景观设计重难点要点
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景观设计重难点要点范文第1篇
什么是情景体验呢，情景体验有两层含义，一是指景物、场景和环境；另一层含义是指人物、情节，以及由场景、景物所唤起的人的情绪和内心境界。情景体验式教学就是在教学中充分利用形象，创设具体生动的场景，把学习主题与学生的生活实际结合起来，师生运用协作探讨的方式进行切入性的深层分析，用直观的形式让学生自己感受、吸收、领悟理念和知识，以此激起学生的学习兴趣，教师的主要职责是使学生按照一定的流程和逻辑去讨论和思考相关问题，从而得出学生自己的理解，从整体上理解和把握教学中的重难点、学习方法和关键内容的一种新型教学方法。具体步骤如下：第一，老师课前认真备课，结合内容创作相关情景体验活动；第二，老师课堂展示情景活动，学生亲身体验，结合教学内容，请学生思考和讨论；第三，请学生发言和谈体验感受；第四，老师进一步归纳总结，强调讲课内容及重难点。为了保证该教学模式的成功实施，活跃课堂气氛，笔者采取给积极回答问题的学生平时成绩现场加分的考核机制，并不定期地将所有听课班平时成绩进行对比，以此激励各班同学。情景体验式教学的主要目的是教师通过一定的方式把知识传授给学生。教师通过设计特定的情景活动，让学生亲身体验，调动学生自主学习的积极性，将情景体验式的教学方法科学合理地运用到风景园林设计课程教学中，能有效地促进知识转化，有效激发学生的参与热情和创造精神，锻炼学生的实践能力，提高课程的教学质量，使之成为学习风景园林学专业理论的有利途径及通向实践的桥梁。
二、情景体验式教学的实施过程
风景园林设计理论课程反映风景园林学专业教育走向，培养学生专业认识问题、分析问题和解决问题能力。现代大学教育的核心内容是素质教育与能力培养，其教学过程是双向互动的：一方面教师试图把自己掌握的知识和技能通过设计特殊情景传递给学生；另一方面，学生通过老师设计的情景观察、思考，并融会贯通形成自己的知识基因。也就是说，教学是由教师和学生的双边活动构成的。在教学过程中，学生是教育的对象，是学习的主体。学生不是知识的消极接收器，教师也不可能机械地把知识硬塞到学生的头脑中。通过学生的积极思考和实际活动，教学才能取得较好的实际效果。每次实施情景体验式教学都需要提前精心地组织，并做大量的准备工作，具体实施过程可按如下几个步骤进行。第一步，明确教学目标及重难点，确定知识点。在应用情景体验式教学时，首先要明确教学大纲规定的知识内容，要达到的教学目标和要求，据此规划和整合相关知识内容，列出知识点，明确教学内容中的重点和难点问题。第二步，设计情景框架，创设教学情景。根据所确定的知识点，结合学生的知识结构和认知水平的具体情况，构思能够包含知识点的情景体验轮廓，设计出情景体验框架。这就要求教师对专业培养方案非常熟悉，清楚学生已具有的知识结构，这样才能设计出合理的情景体验框架。根据设计出的情景体验框架，应用各种创设方法，如：购买教学片，现场拍摄录像资料，自编自演情景剧，利用现代媒体技术制作动画等。实际工作中需要根据课程内容的实际情况，确定该教学过程中采用哪一种方法创设情景。第三步，实施情景体验教学，启发学生学习。实施情景体验教学是将创设的情景在课堂上展现的过程，教师需要做适当的前导工作，向学生点明知识点，提出相关问题，引导学生积极思考并融入情景体验。情景展现完成后，学生带着相关的知识点及问题去思考、去操作、去体验，进行适当形式的讨论，以分析和解决问题，从而达到使学生掌握知识点的目的。在情景体验教学的实施过程中，要求教师有扎实的基本功，在课下要花费大量的时间设计情景，全面考虑课堂上可能出现的问题，把学生应该掌握的知识点都加在情景中。创作情景时，为了使创作出的情景体验场景更加全面，可要求教师集体备课，相互补充，相互讨论，使情景体验更具有针对性和实用性。第五步，评价与归纳总结。每次情景体验教学实施完毕，教师要留出一定时间，对学生分析与讨论的结果加以集中、归纳和点评，以理论与情景体验相结合的形式对课程教学内容加以总结。在总结过程中，要求教师把握学生的学习心理，精心设计，巧妙设疑，引导学生比较全面地回顾在本节课程中学习的知识点及重难点，使学生的知识、情感、态度、技能得到升华，对整个教学过程起到画龙点睛的作用。
三、风景园林设计课程中的情景创作途径
风景园林设计是风景园林学专业重要的专业课之一，其教学目的是要求学生树立整体性的风景园林景观设计思想，了解国内外风景园林景观设计的基本情况及发展趁势，掌握风景园林景观设计的基本原理和设计技能，熟悉各种园林景观类型的特点和设计要点，并利用其原始的自然和人文景观，独立完成城市某一地段的风景园林景观设计方案。实施情景体验式教学应围绕教学环节和教学过程组织教学设计，其中，情景创作是关键。一个好的情景，应本着有利于课堂内容的再现，紧扣课程重点难点，有利于学生的自主思考，给学生创作空间的原则进行创作。那么，对某一课程进行情景体验设计，其创作途径有多种，这里结合风景园林设计课程教学的实际加以介绍。
1.现场教学。风景园林设计是风景园林学专业主要课程之一，是一门实践性很强的学科。教师根据要讲述的内容，选择一个园林景观较好的场地，让学生深入其中进行体验，然后根据真实情景，指出学生要掌握的教学内容及重点难点，引导学生思考，从而达到学习知识的目的。比如，讲到“风景园林景观设计”课程中的景观设计手法时，教师处在真实情景中，找出该环境中的各种园林景观，通过这些景观，逐一讲述景观设计的各种手法，通过这种真实情景的体验，大大提高了学生的注意力及学习兴趣，从而提高了教学效果，取得了较好的效果。
2.教师拍摄教学片。教师可以在校外选择环园林景观设计较好的住宅区或城市公园等环境，根据自己所要讲述的课程内容，有针对性地拍摄一段视频，根据教学的基本要求，设计相关情景，然后将准备好的视频带入教室，学生观看视频，不但能观赏视频中优美的人居环境，同时还能思考教师设计好的问题，让学生身临其境，在视频结束后，组织学生分组讨论，老师进行课程总结。
3.图片模拟情景。图片模拟情景是指教师在讲述某些重要理论，而且有比较难理解的内容时，如风景园林设计手法的讲解，教师可以在课堂上放映一些有针对性、能体现景观设计手法的图片，并设计相应问题，让学生进入此图片的情景体验，思考所设计的问题，得出该问题的最初答案，再结合该主要内容，进行现实讲解，从而达到使学生完全掌握该理论的目的。
四、情景体验式教学的评价
景观设计重难点要点范文第2篇
景观设计是环境设计的组成部分，大到绵延几十公里的风景区规划，小到十几平方米的庭院设计，都属于景观设计的范畴。本文的景观设计定位于城市景观设计的层次上，选择城市景观设计作为切入点，从中研究分析一般的设计要素和方法，是比较适宜的。近年来，我们生活的城市发生了很大的变化，大批的广场绿地、商业步行街、主题公园、街头小品出现在我们的视觉以内，影响着我们的感观和行为方式。而新建的住宅小区都以景观优美的园林作为卖点，影响着人们的思维和购买心理。景观设计已经不知不觉中走到了我们的周围，走近了我们的身边，并对我们施展着潜移默化的作用。你可以不到美术馆去欣赏艺术品，但你不得不在城市环境中行走，不得不在居住小区的环境中活动，它的景观视觉美感、造型形态、色彩、材质、以及在阳光下灯光下呈现出来的效果，时时会刺激你的目光，影响你的行为和心理的变化。一个有良好景观的城市环境、居住环境，为人们提供了物质功能和精神功能双重价值。“诗意的栖居”始终是人们内心的向往，而景观设计正式通过提高生活品质，提升生活品位，以人为主体，以空间环境为客体，构架着现实通向理想的桥梁。
2.景观的概念
景观（Landscape），什么是景观，无论是在西方还是在东方，都是一个美丽而难以说清的概念。哪怕是同一景象，不同的人都有不同的理解。景观是人类的栖息地，景观是人类的工艺品，景观是需要科学分析方法能被理解的物质系统，景观是有待解决的问题，景观是可以带来财富的资源，景观是反映社会伦理、道德和价值观念的意识形态，景观是历史，景观是美。我们可以从景观与人的物我关系与景观的艺术性、科学性、场所性及符号性入手，来认识景观。
2.1景观的视觉美的含义：外在人眼中的景象
景观作为城市景象景观的设计与创造，实际上也就是创造城市、造建筑的城市。景观作为视觉审美对象的含义，经历了一些微妙的变化。第一个变化来源于文艺复兴时期对乡村土地的贪欲，即景观作为城市的延伸；其二则来源于工业革命中后期对城市的恐惧和憎恶，即景观作为对工业城市的对抗。
景观作为城市的延伸和附属人们最早注意到的景观是城市本身，“景观的视野随后从城市扩展到了乡村，是乡村也成为景观”。文艺复兴之前的欧洲封建领主制度将人束缚在君权之下，人被束缚在土地之中，大自然充满神秘和恐怖，且又为人类生活之母，对土地的眷恋和依赖，使得人如母亲襁褓之中的婴儿。城市资本主义的兴起使人从土地中解放出来，土地的价值从生活和生存所必须的使用价值，转变成为可以交换的商品和资源，人与土地第一次分离而成为城里人。新兴的城市贵族通过强大的资本勾画其理想的城市，同时不断的向乡村扩展，将其作为城市的附属。1420年前后发明的透视原理，使理想城市的模式成为一个完全几何、数学的围有围墙的图案。在几何中心是一个大的开放空间，被行政建筑所包围：国王的宫殿，法院的大楼，主教堂，监狱，财务大楼和军事中心。这样的理想城市是为行政办公及法律公正而设立的，是为了城市生活而设计的，是纯粹理想化的。理想城市模式与文艺复兴时期的绘画一样，遵循了严格的比例关系和美学原则。而景观作为城市的延伸，也被同样的审美标准来设计和建造，因此有了凡尔塞为代表的巴洛克造园。
景观作为城市的逃避景观作为视觉美的含义的第二个转变，源于工业化带来的城市环境的恶化。工业化本身是文艺复兴的成果，但是至少从19世纪下半叶开始，在欧洲和美国各大城市，城市环境极度恶化。城市作为文明和高雅的形象被彻底破坏。相反成为了丑陋和恐怖的场所，而自然原野和田园成为了逃避的场所。因此。作为审美对象的景观也从欣赏和赞美城市，转向爱恋和保护田园。因此才有以Olmsted为代表的景观设计师的出现和景观设计学的诞生。一般来说，这个诞生的时间被确认为是1863年5月；因此才有以倡导田园风光为主调的美国城市公园运动，和以保护自然原始美景为主导的美国国家公园体系；因此也才有霍华德那深得人心的田园城市和随后的田园郊区运动。
2.2景观的栖息地含义：内在人的生活体验
景观是人与人、人与自然关系在大地上的烙印每一景观都是人类居住的家，或者说是潜在的家。中国古代山水画把可居性作为画境和意境的最高标准。所谓的“山水有可行者，有可望者，有可居者，有可游者……但可行可望不如可居可游之为得”（郭熙、郭思《林泉高致》）。无论是作画还是赏画，实质上都是一种卜居的过程。也就是场所概念（place）的深层含义。这便又回到哲学家海得歌尔的栖居概念。栖居的过程实际上与自然的力量与过程相互作用，以便取得和谐的过程，大地上的景观是人类为了生存和生活而对自然的适应、改造和创造的结果。同时，栖居的过程也是建立在人与人和谐相处的过程。因此，作为栖息地的景观，是人与人，人与自然关系在大地上的烙印。
景观是内在人的生活体验景观作为人在其中生活的地方，把具体的人和具体的场所联系在一起。景观是由场所构成的，而场所的结构又是通过景观来表达的。与时间和空间的概念一样，场所是无处不在的，人离不开场所，场所是人于地球和宇宙中的立足之处，场所使无变为有，使抽象变具体，是人在冥冥之中有了一个认识和把握外界空间和认识及定位自己的出发点和终点。
2.3景观作为系统的含义：科学、客观的解读
在一个景观系统中，至少存在着五个层次以上的生态关系：
第一是景观与外部系统的关系，如哈尼族村寨的核心生态流是水。哀劳山中，山有多高，水有多深，高海拔将南太平洋的暖湿气流截而为雨，在被灌溉，饮用和洗涤利用之后，流到干热的红河谷地，而后蒸腾、蒸发回大气，经降雨又回到本景观之中，从而有了经久不衰的元阳梯田和山上茂密的丛林，这是全球及区域生态系统科学研究的对象。根据Lovelock的盖娅理论，大地本来是一个生命体：地表、空气、海洋和地下水等通过各种生物的物理的和化学的过程，维持着一个生命的地球。
第二是景观内部各个元素之间的生态关系，即水平生态过程。来自大气的雨、雾，经过村寨上丛林的截流、涵养，成为终年不断的涓涓细流，最先被引入寨中人所共饮的蓄水池；再流经家家户户门前的洗涤池，汇入寨中和寨边的池塘，那里是耕牛沐浴和养鱼的场所，最后富含养分的水流，被引入寨子下方的层层梯田，灌溉着他们的主要作物——水稻。这种水平生态过程，包括水流、物种流、营养流与景观空间格局的关系，正是景观生态学的主要研究对象。
第三种生态关系，是景观元素内部的结构与功能的关系，如丛林作为一个森林生态系统，水塘作为一个水域生态系统，梯田本身作为一个农田系统，其内部结构与物质和能量流的关系，这是一种在系统边界明确情况下的垂直生态关系，其结构是食物链和营养阶，功能是物质循环和能量流动，这是生态系统生态学的研究对象。
第四种生态关系则存在于生命和环境之间，包括植物与植物个体之间与群体之间的竞争、共生关系，是生物对环境的适应，及个体与群体的进化和演替过程，这便是植物生态、动物生态、个体生态、种群生态所研究的对象。
第五种生态关系则存在于人类与其环境之间的物质、营养及能量的关系，这是人类生态学所要讨论的。当然，人类本身的复杂性，包括其社会、文化、政治性以及心理因素都使得人与人、人与自然的关系变得十分复杂。已远非人类生态本身所能解决，因此又必须借助社会学、文化生态、心理学、行为学等学科对景观进行研究。城市景观作为一个生态系统，几乎包含了所有上诉生态过程，而成为城市生态学的研究对象。
2.4景观作为符号的含义：人类理想和历史的书
人类是符号动物，景观是一个符号传播的媒体，是有含义的，它记载着一个地方的历史，包括自然和社会历史；讲述着动人的故事，包括美丽的或者是凄惨的故事；讲述着土地的归属，也讲述着人与土地，人与人，以及人与社会的关系，因此行万里路，如读万卷书。
这本书是由符号和语言写成的，“景观具有语言的所有特征，它包含着话语中的单词和构成——形状图案、结构、材料、形态和功能。所有景观都是由这些组成的。如同单词的含义一样，景观组成的含义是潜在的，只存在于上下文中才能显示。景观语言也有方言，它可以是实用的，也可以是诗意的。海得歌尔把语言比喻成人们栖居的房子。景观语言是人类最早的语言，是人类文字及数字语言的源泉。“河出图，洛出书”固然是一个神话传说，但它却生动的说明了中国文字与数字起源于对自然景观中自然物及现象的观察和启示的过程。
同文字语言一样，景观语言可以用来说，读和书写，为了生存和生活——吃、住、行、求偶和生殖，人类发明了景观语言，如同文字语言一样，景观语言是社会的产物。景观语言是为了交流信息和情感的，同时也是为了庇护和隔离的，景观语言所表达的含义只能部分地为外来者所读懂，而有很大部分只能为自己族群的人所共享，从而在交流中维护了族群内部的认同，而有效的抵御外来者的攻击。
景观中的基本名词是石头、水、植物、动物和人工构筑物，他们的形态、颜色、线条和质地是形容词和状语。这些元素在空间上的不同组合，便构成了句子、文章和充满意味的书。一本关于自然的书，关于这个地方的书，以及关于景观中人的书。当然，要读懂，读者就必须要有相应的知识和文化。不同的社会文化背景的人，如同上下文关系中的景观语言一样，是有多重含义的，这都是因为人是符号的动物；而景观符号，是人类文化和理想的载体。
3.景观设计的概念
景观设计是指通过对环境的设计使人与自然相互协调，和谐共存。她是大工业时代的产物、科学与艺术的结晶，融合了工程和艺术、自然与人文科学的精髓，创造一个高品质的生活居住环境，帮助人们塑造一种新的生活意识，更是社会发展的趋势。
3.1景观设计所涵盖的领域
景观设计具有广泛的领域，大到国土与区域规划设计，小到庭院，甚至室内的绿色空间设计；从纯自然的生态保护和恢复，到城市中心地段的空间设计，都是景观设计多涵盖的领域。以下就初步的谈一下景观设计所涵盖的领域：
3.1.1城镇规划
景观设计师很早就开始担当城市物质空间的规划角色，城镇规划是城市空间的中心规划。城镇规划是针对城市与乡镇的规划与设计。规划者运用区域规划技术与法规、常规规划、概念规划、土地使用研究和其他方法来确定城市地域内的布局与组织。城镇规划也涉及到“城市设计”内容，如广场、街道景观等开放空间与公共空间的发展。
3.1.2场地和社区规划
环境设计是景观设计专业的核心问题。涉及到居住区、商业、工业、各机构的室内空间以及公共空间等室外空间的细部设计。它把场地作为艺术研究的对象来看待，综合平衡室内与室外的软、硬表面，建筑物与植物的材料选择以及灌溉、栽培等基础设施建设和详细的构筑物的规划说明与准备等。
场地规划以某一地块内的建筑和自然元素的协调与安排为基础，场地规划项目涉及单幢建筑的土地设计、办公区公园设计、购物中心或整个居住社区的地块设计等。从更大的职业范围讲，基地设计还包括基地内自然元素与人工元素的秩序性、效率性、审美性以及生态等敏感性的组织与整合。其中，基地的自然环境包括地形、植物、水系、野生动物和气候。敏感性的设计有利于减少环境压力与消耗，从而提高基地的价值。
3.1.3景观规划
区域景观规划对于很多景观设计师（LandscapeArchitect）来讲是个逐渐扩展的实践领域。它随着过去一年来公众环境意识的觉醒而发展。它融合了环境规划与景观设计。在这个领域，景观设计师针对土地与流域的规划、管理等全部范围，包括自然资源调查、环境压力状况分析、视觉分析和岸线管理等。
3.1.4公园与休闲区规划
公园与休闲区规划包括创造与改造城市、乡村、郊区的公园与休闲地带。同时发展成为更大范围的自然环境规划。如国家公园规划、郊野规划、野生动物保护地规划等。
3.1.5土地发展规划
土地发展规划包括大范围与多区域的未发展土地的规划和小面积的城市、乡村和历史地段的基地设计。同时在政策规划与个体发展计划之间建立沟通的桥梁。在这一领域，景观设计师需要掌握房地产经济及其发展组织过程的知识，同时还应理解土地开发与发展的客观限制条件。由于具有多方面技能与广博的知识，景观设计师通常是这一学科领域的综合学科设计小组的带头人。
3.1.6旅游和休闲地规划
基地的历史性保护与复兴如公园、私家花园、场地、滨水区和湿地等的保护与复兴。它涉及到基地相对稳定状态的维持与保护、作为历史重要地段的局部地块的保护、地段的历史记忆与质量的恢复以及在新的使用目的下地段的发展与更新。
3.2景观设计的拓展
随着全球化趋势的不断发展，景观设计的形式与内涵也在不断的变化。要使景观的发展跨越障碍，实现可持续，则要求景观设计作出相应的拓展，首先应该是观念上的拓展：
3.2.1生态设计观
生态设计观念或结合自然的设计观念，已被设计者和研究者倡导了很长的时间，随着全球化带来的环境价值共享和高科技的工具支持，生态设计观必然有进一步的发展，可以将其概括为：
不仅考虑人如何有效利用自然的可再生能源，而且将设计作为完善大自然能量大循环的一个手段，充分体现地域自然生态的特征和运行机制；
尊重地域自然地理特征，设计中尽量避免对地形构造和地表机理的破坏，尤其是注意继承和保护地域传统中因自然地理特征而形成的特色景观；
从生命意义角度去开拓设计思路，既完善了人的生命，也尊重了自然的生命，体现了生命优于物质的主题；
通过设计重新认识和保护人类赖以生存的自然环境，建构更好的生态伦理。
3.2.2人性设计观
全球化是人类推动的，人类是世界的主体，是技术的掌握者、文化的继承者、自然的维护者。景观设计观念拓展的重要一方面即是完善人的生命意义，超越功能意义设计，进入到人性化设计。具体包括：
以人为本，设计中处处体现对人的关注和尊重，是期望的环境行为模式获得使用者的认同；
呼应现代人性意义，对人类生活空间与大自然的融合表示更多的支持；
与人类的多样性和发展性相符合，肯定形式的变化和内涵的多义性。
3.2.3多元设计观
多元的景观发展要求景观设计强化地方性和多样性，以充分保留地域文化特色的景观来丰富全球景观资源。其观念具体包括：
根据地域中社会文化的构成脉络和特征，寻找地域传统的景观体现和发展机制；
以演进发展的观点来看待地域的文化传统，将地域传统中最具有活力的部分与景观现实及未来发展相结合，使之获得持续的价值和生命力；
打破封闭的地域概念，结合全球文明的最新成果，用最新的技术和信息手段来诠释和再现古老文化的精神内涵；
力求反映更深的文化内涵与实质，弃绝标签式的符号表达。
3.2.4信息设计观
传统的景观设计集中于展示形态与空间，满足功能需求。全球化发展的今天要求景观承载更多的信息，相应的景观设计必然集中于信息，体现时间优于空间的概念。其具体包括：
应对于信息处理，设置信息调节、疏导的空间，留有增容余地和弹性发展的场所；
为有效读取信息，更多提供一目了然、形象简洁、色彩夺目的形式，尤其是对符号标志系统的处理；
将信息技术融进设计理念和人的审美需求之中，在更高层次上与情感抒发融为一体；
创造互动景观，使景观应对于不同信息而变化，而不是固定地扮演某种角色，承载某种功能。
3.2.5技术设计观
全球化时期的景观发展充分利用技术所提供的一切可能性，相应的设计观念也必然紧密结合技术。表现在：
体现技术理性，设计作为与人口增加、资源减少、环境变化的回答，反思技术的优越性和潜在危险；
体现技术理性，反映技术与人类情感相融合的发展动态和技术审美观念的多样化趋势；
体现景观智能化趋势，创造有“感觉器官”的景观，使其如有生命的有机体般活性运转，良性循环；
尊重地域适宜技术所呈现的景观形式，将其转化为新的设计语言。
3.2.6创新技术观
除了技术直接导致创新景观之外，全球化发展过程中各种思想自由广泛传播、交流而激发的灵感也成为创新景观的源泉，相应的设计观强调变化、弹性。具体包括：
将更多景观要素纳入设计中，用多样词汇表达个性化设计；
改变思维定式，注重探索性，肯定弹性、模糊、不确定设计的价值；
虚幻世界与现实世界并驾齐驱，以多重尺度拓展创意空间。
3.2.7艺术设计观
随着人类素质的提高和更多休闲时间投入文化艺术活动，艺术和生活界限正在消失，人类生存的一切环境都被赋予艺术色彩，相应的景观设计观念包括：
强化对美的共同追求，使景观与建筑、规划、园林有更大的融合；
将审美的生存观念体现于设计中，通过设计将审美上升为人的生存范畴；
结合时代特征，探索新的有序与和谐的景观艺术；
设计艺术水准的提高取决于对现实的了解、文化的领悟、技术的掌握和个性的发挥。
4.景观设计要素
景观设计的要素包括景观设计的素材的特点和基本知识。
所有的景观都是通过景观要素来体现的，景观设计的素材和内容包括地形地貌，植被，水体，铺地和景观小品。其中，地形地貌是设计的基础，其余是设计的要素。
4.1地形地貌
地形地貌是景观设计最基本的场地和基础。这里谈的地形，是指景观绿地中地表各种起伏形状的地貌。在规则式景观中，一般表现为不同标高的地坪、层次；在自然式景观中，往往因为地形的起伏，形成平原、丘陵、山峰、盆地等地貌。通常一般的景观设计中所涉及到的部分，是后一部分内容。地形地貌总体上分为山地和平原。进一步可以划分为盆地、丘陵，局部可以分为凹地、凸地等。在景观设计时，要充分利用原有的地形地貌，考虑生态学的观点，营造符合当地生态环境的自然景观，减少对其环境的干扰和破坏。同时，可以减少土石方量的开挖，节约经济成本。因此，充分考虑应用地形特点，是安排布置好其他景观元素的基础。景观用地原有地形、地貌是影响总体规划的重要因素，要因地制宜。
4.1.1限制因素
景观地形设计又不能局限于原有现状，而要充分体现总体规划的意图，作必须的工程措施。所以每个景观工程都有不同程度的"挖湖堆山"。
这里要考虑几方面的限制因素：
山、丘的多少大小和容人量有关。同时还要考虑到因堆山而挖湖所减少的陆地面积并不小。例如，北京颐和园面积并不小(约300公顷)，但其中水面占了3／4，陆地中又有2／3是山、丘，平地只占到全园面积的7％，因此节假日就显得拥挤。按此，估计游人会比较集中的中心景观要留有足够的平地，这也是防震备战所必须。上海长风公园37公顷，水面积约占4l％，而陆地中有82％是绿地，现在看来并无不当。明计成在《园冶》里有一段话"约十亩之基，须开池者三，曲折有情，疏源正可；馀七分之地，为垒土者四，高卑无沦，栽竹相宜。"可供参考。
经济因素。有人计算，用1：2.5的坡度堆一个10米高的山，山顶上留30平方米地面，就要用13000立方米土，据估计，单是土方价约近50万元。如果堆高20米，土方就达10余万方了。因为高度增加一倍，土方量增了8倍。因此要掌握"山"的数量和高度，主次分明，画龙点睛。
因地制宜，就地取材改造地形。以上海为例，50-60年代的杨浦、和平、虹口公园因有日伪时期弹药库、靶场而堆山；70年代人民公园因人防工程出气口而堆山；80年代枫泾公园因原址土丘而设计地形，皆合乎当时当地情理。90年代滨海人工森林为改善种植条件和景观而挖鱼塘堆山；现在闵行区和环线指挥部计划利用七宝附近垃圾山作公园，都是因地制宜好例子。
4.1.2作用
景观设计中的地形可以起到什么作用呢?简单的来说，主要有四点：
改善植物种植条件，提供干、湿，以至水中；阴、阳、缓陡等多样性环境。
利用地形自然排水，所形成水面提供多种景观用途，同时具有灌溉、抗旱、防灾作用。
创造园林活动项目，建筑所需各种地形环境。
组织景观空间，形成优美园林景观。
4.1.3设计手法
在具体的设计表现手法方面，可以采用GIS新技术，如VR仿真技术手段进行三维地形的表现，以便真实地模拟实际地形，表达景观设计后的场景效果，更好地和客户进行交流沟通。
4.2植被设计
植被是景观设计的重要素材之一。景观设计中的素材包括草坪、灌木和各种大、小乔木等。巧妙合理地运用植被不仅可以成功营造出人们熟悉喜欢的各种空间，还可以改善住户的局部气候环境，使住户和朋友邻里在舒适愉悦的环境里完成交谈、驻足聊天、照看小孩等活动。
4.2.1功能
植被的功能包括视觉功能和非视觉功能。非视觉功能指植被改善气候、保护物种的功能；植被的视觉功能指植被在审美上的功能，是否能使人感到心旷神怡。通过视觉功能可以实现空间分割，形成构筑物，景观装饰灯功能。
GaryO.Robinette在其著作《植物、人和环境品质》中将植被的功能分为四大方面：建筑功能、工程功能、调节气候功能、美学功能。
建筑功能：界定空间、遮景、提供私密性空间和创造系列景观等，简言之，即空间造型功能。
工程功能：防止眩光、防止水土流失、噪音及交通视线诱导。
调节气候功能：遮荫、防风、调节温度和影响雨水的汇流等。
美学功能：强调主景、框景及美化其他设计元素，使其作为景观焦点或背景；另外，利用植被的色彩差别、质地等特点还可以形成小范围的特色，以提高景观的识别性，使景观更加人性化。
4.2.2其他事项
景观中的植被绿化设计，还应该注意其他一些事项：
与景观道路、广场有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化。
最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这不妨称之为夹景；一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有"山重水复疑无路，栖口暗花明又一村"的意境。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行道路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。
要考虑把"绿"引伸到道路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想：使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。在道路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。
道路和绿地的高低关系。设计好的道路，常是浅埋于绿地之内，隐藏于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，景观中的道路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比"绿"低，但不一定是比"土"低。由此带来的是汇水问题，这时单边式道路两侧，距路l米左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化。
城市道路的绿化，与道路的性质相关有很大不同，如高速公路、高架路、景观大道、步行街等。
4.3道路设计
这里所说的道路，是指景观绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是景观设计中不可缺少的构成要素，是景观的骨架、网络。景观道路的规划布置，往往反映不同的景观面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回，而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。
景观道路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游览线路；提供休憩地面。景观道路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是景观一部分。总之，当人们到景区，沿路可以休憩观景，景观道路本身也成为观赏对象。
4.3.1景观道路分类
一般景观的景观道路分为三种：
主要道路。贯通整个景观，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7-8米。
次要道路。沟通景区内各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3-4米。
林荫道、滨江道和各种广场。
休闲小径、健康步道。双人行走1.2-1.5米，单人0.6-1.0米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位既达到健身目的，同时又不失为一个好的景观。
4.3.2景观道路线型
规划中的景观道路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的景观风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，景观道路忌讳断头路、回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。
景观道路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，景观道路可以是不对称的。最典型例子是上海的浦东世纪大道：100米的路幅，中心线向南移了10米，北侧人行道宽44米，种了6排行道树。南侧人行道宽24米，种了两排行道树；人行道的宽度加起来是车行道的两倍多。
景观道路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有道路和小广场相结合等等。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使道路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。
道路的转弯曲折。这在天然条件好的景观用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。而在条件并不太好的地区，一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，景观道路往往设计成婉蜒起伏状态，但是有的地区景观用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说："园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。"以明·计成的话要做到："虽由人作，宛如天开。"
景观道路的交叉要注意几点：
避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。
尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。
做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。
要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。
园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3。人行坡度≥10%时，要考虑设计台阶。景观道路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。
安排好残废人所到范围和用路。
4.4地面铺装
地面铺装和植被设计有一个共同的地方即：交通视线诱导（包括人流、车流）。这里植被设计被再次提起，使希望大家不要忘记，无论是运用何种素材进行景观设计，首要的目的是满足设计的使用功能。地面铺装和植被设计在手法上表现为构图，但其目的是方便使用者，提高对环境的识别性。在明晰了设计的目标后，可以放心地探讨地面铺装的作用、类型和手法。
4.4.1考虑因素
一般的道路铺装，通常采用块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型的景观道路。这是上可透气，下可渗水的园林--生态--环保道路。采用这种道路有很多优点，主要是基于下面几点考虑：
符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。
与景观相协调。自然、野趣、少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。
新建的景观，往往因地形变更，土方工程使部分、甚至大部分道路、广场处于新填土之上。
景观的绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。
景观绿地除建设期间外，道路车流频率不高，重型车也不多。
是我国园林传统做法的继承和延伸。
4.4.2注意事项
块料路面的铺砌要注意几点：
广场内同一空间，道路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成一个整体，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以景观道路的铺装来表达道路的不同性质、用途和区域。
一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究道路所在其他的景观要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上。明朝的计成在《园冶》中对此早有论述"惟所堂广厦中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦。"
块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。
块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。
侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。一般来说要依实而议定，①看使用清扫机械是否需要有靠边；②所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；③侧石是否可起到加固园路边缘的目的；④最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。
建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我国过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。
4.4.3地面铺装的作用
为了适应地面高频度的使用，避免雨天泥泞难走；
给使用者提供适当范围的坚固的活动空间；
通过布局和图案引导人行流线。
4.4.4地面铺装的类型
根据铺装的材质可以分为：
沥青路面；多用于城市道路、国道。
混凝土路面；多用于城市道路、国道。
卵石嵌砌路面；多用于各种公园、广场。
砖砌铺装；用于城市道路、小区道路的人行道、广场。
石材铺装
预制砌块
地面铺装的手法在满足使用功能的前提下，常常采用线性、流行性、拼图、色彩、材质搭配等手法为使用者提供活动的场所或者引导行人通达某个既定的地点。
4.5水体设计
一个城市会因山而有势，因水而显灵。为表现自然，水体设计是造园最主要因素之一。不论哪一种类型的景观，水是最富有生气的因素，无水不活。喜水是人类的天性。水体设计是景观设计的重点和难点。水的形态多样，千变万化。
图4.4景观设计中的水体设计
4.5.1水体分类
景观设计大体将水体分为静态水和动态水的设计方法。静有安详，动有灵性。自然式景观以表现静态的水景为主，以表现水面平静如镜或烟波浩森的寂静深远的境界取胜。人们或观赏山水景物在水中的倒影，或观赏水中怡然自得的游鱼，或观赏水中芙蕖睡莲，或观赏水中皎洁的明月……自然式景观也表现水的动态美，但不是喷泉和规则式的台阶瀑布，而是自然式的瀑布。池中有自然的肌头、矾口，以表现经人工美化的自然。动态的水一般是指人工景观中的喷泉、瀑布、活水公园等。自然状态下的水体和人工状态下的水体，起侧面、底面也是不一样的。自然状态下的水体。如自然界的湖泊、池塘、溪流等，其边坡、底面均是天然形成。人工状态下的水体。如喷水池、游泳池等，其侧面、底面均是人工构筑物。
根据水景的功能还可以将其分为观赏类，嬉水类。
4.5.2考虑因素
水体设计要考虑以下几点：
水景设计和地面排水结合；
管线和设施的隐蔽性设计；
防水层和防潮性设计；
与灯光照明相结合；
寒冷地区考虑结冰防冻。
4.5.3注意事项
从总体看，还要注意几个问题：
·无论是一块绿地、一个公园的水体，应服从总体要求，有一个统一的构思；池岸是自然，抑或是规则，是隐是现，有无栏干小径，要看整体的地域位置、风格面貌而定。一个园内不同区域，也可有不同的要求。
·几种池岸的做法，也可相互配合使用。此岸近广场建筑而规则，彼岸近丘陵丛林而自然，也不失为一种变化和对比，注意点是交接如何过渡。
·池岸的设计要考虑安全因素．一般近岸处水宜浅(2/5-3/5)，面底坡缓(1/3-1/5)，以求节约和安全。人流密集地方，如何防止落水，也须多费匠心。
·水面使用功能不同，如观赏鱼、植荷莲、划舟艇、显倒影、喷水、游泳、溜冰等，也会使景观和水深浅、水波浪不尽相同，而影响池岸设计。
·选材既关及景观，也决定造价，从经济上也要多加考虑。
4.5.4设计要点
水景设计的要点是什么呢?一是水质。二是水形。要有水容易做到，要成景就不容易，要保持更加困难。
"死水一潭"，会让游人掩鼻而过，会让管理部门叫苦连天。回忆历史，上海的肇嘉浜，北京的龙须沟，皆因恶臭污染而被管道代替，居民拍手称快。因此，在造型的同时，更要对水补充、排泄、循环、净化等一系列问题进行考虑，真正做到"绿色"、"生态"，才可持续发展。在这期间，还要注意以下一些问题：
(1)一条环境居住区的水流，即使在地面上不便沟通的地方，也以地下暗管沟通，这样没有死水断头浜之虞。
(2)水体不同形状、深浅、宽狭的设计，象征着不同的地理环境：溪流、池湖、港湾、半岛、河埠……有着不同的景观，起着不同的生态作用。
(3)在不同的水体环境，布置各种不同的动植物，如水中的荷莲，水边的芦苇，鱼类……即使在小环境，也体现生物的多样性。如能有意识选择一些环保生物，则更有利。
(4)以瀑布、涌泉作为动力，创造水位高差，让水体自然循环流动，产生溢水、跌水、涓流、紊流等动态水景观；增加水体与大气、沙石的接触，提高含氧量。古谚："流水不腐"，是水景设计的座右铭。
(5)除因建筑、交通等需要，构造部分水上建筑外，大部分缓坡入水，植物护岸，碎石、泥砂底。这样的水系造价不会太高，更重要的是，与地下水共同组成一个系统。因此，选定一个合理的水面标高，至为重要。
(6)因为各种不同缓坡、不同水面宽狭，造就了各处不同水深，溪流也有急有缓，浅的地方，要控制水流使之不冲不淤，深的地方，可掘井促使上下循环。大型水面，还要兼顾交通、娱乐、生产的种种需要。
(7)以开挖水渠及缓坡之土方，堆叠地形，分隔空间，改善种植条件，而减少土方运量，取"一箭双雕"之功利。
(8)引导雨水沿着起伏地形渗透、流淌，汇而成河。这里没有淹渍、冲刷，也减少排水工程量。仅在出口处设溢水、单向阀门，干旱缺雨季节，以人工办法补充水源。
(9)在流域附近的绿地，采用自然水灌溉，形成水的生态良性循环。雨水的回收利用，是绿色生态区的重要标准。
4.6设施景观
设施景观主要指各种材质的公共艺术雕塑或者与艺术化的公共设施如垃圾箱、座椅、公用电话、指示牌、路标等。它们作为城市中的景观的一些小元素是不太引人注意的，但是它们却又是城市生活中不可或缺的设施，是现代室外环境的一个重要组成部分，有人又称它们是“城市家具”。还有一些大的设施在人们生活中也扮演着重要角色，如运动场等。无论这些设施的大小，它们都已经越来越成为城市整体环境的一部分，也是城市景观营建中不容忽视的环节，所以又被成为“设施景观”。
4.6.1运用原则
景观的设计当然应该首先注重实用，同时其所设置的环境也是人们户外活动的场所，所以应该以适合、适用为原则。各项设施、设备应该以满足使用者的需求为主，在符合人性化的尺度下，提供合宜的设施和设备，并考虑外观美，以增加环境视觉美的趣味。必须要了解设施物的实质特征（如大小、质量、材料、生活距离等）、美学特征（大小、造型、颜色、质感）以及机能特征（品质影响及使用机能），并预期不同的设施设计及组合、造型配置后所能形成的品质和感觉，确定发挥其潜能。
另外，设计中还必须考虑到设施景观的安全性，以防止它们被盗或遭到破坏，大型的运动设施应建造必要的围护。对于小型的设施应该把它们牢固的安装在地面或者墙上，保证所有的装配构件都没有被移动、拆卸的可能。
4.6.2景观设施分类
按照设施景观的服务用途，可以将景观分为七类：
休息设施如座椅、野外桌等。
服务设施如电话亭，滩亭、邮筒等。
信息设施如标志、指示牌等。
卫生设施如饮用水栓、洗手洗脚设施、垃圾桶、公用厕所等。
运动设施如各类运动场、球场、高尔夫球场等
游乐设施如儿童游戏设施等
交通设施如分隔墩、隔离墩、路障、候车亭等。
5.景观设计方法
景观设计是多项工程配合相互协调的综合设计，就其复杂性来讲，需要考虑交通、水电、园林、市政、建筑等各个技术领域。各种法则法规都要了解掌握，才能在具体的设计中，运用好各种景观设计要素，安排好项目中每一地块的用途，设计出符合土地使用性质的、满足客户需要的、比较适用的方案。景观设计中一般以建筑为硬件，绿化为软件，以水景为网络，以小品为节点，采用各种专业技术手段辅助实施设计方案。
从设计方法或设计阶段上讲，大概的有以下几个方面：
5.1构思
构思是一个景观设计最重要的部分，也可以说是景观设计的最初阶段。从学科发展方面和国内外景观实践领域来看，景观设计的含义相差甚大。一般的观点都认为景观设计是关于如何合理安排和使用土地，解决土地、人类、城市和土地上的一切生命的安全与健康以及可持续发展的问题。它涉及包括区域、新城镇、邻里和社区规划设计，公园和游憩规划，交通规划，校园规划设计，景观改造和修复，遗产保护，花园设计，疗养及其他特殊用途区域等很多的领域。同时，从目前国内很多的实践活动或学科发展来看，着重于具体的项目本身的环境设计，这就是狭义上的景观设计。但是这两种观点并不相互冲突。
综上所述，无论是关于土地的合理使用，还是一个狭义的景观设计方案，构思是十分重要的。
构思是景观规划设计前的准备工作，是景观设计不可缺少的一个环节。构思首先考虑的是满足其使用功能，充分为地块的使用者创造、安排出满意的空间场所，又要考虑不破坏当地的生态环境，尽量减少项目对周围生态环境的干扰。然后，采用构图以及下面将要提及的各种手法进行具体的方案设计。
5.2构图
在构思的基础上就是构图的问题了。构思是构图的基础，构图始终要围绕着满足构思的所有功能。在这当中要把主要的注意力放在人和自然的关系上。中国早在步入春秋战国时代，就进入和亲协调的阶段，所以在造园构景中运用多种手段来表现自然；以求得渐入佳境、小中见大、步移景异的理想境界，以取得自然、淡泊。恬静、含蓄的艺术效果。而现代的景观设计思想也在提倡人与人、人与自然的和谐，景观设计师的目标和工作就是帮助人类，使人、建筑、社区、城市以及他们的生活，同生命的地球和谐相处。景观设计构图包括两个方面的内容即平面构图组合和立体造型组合。
平面构图：主要是将交通道路、绿化面积、小品位置，用平面图示的形式，按比例准确地表现出来。
立体造型：整体来讲，是地块上所有实体内容的某个角度的正立面投影；从细部来讲，主要选择景物主体与背景的关系来反映，从以下的设计手法中可以体现出这层意思。
5.3对景与借景
景观设计的构景手段很多，比如讲究设计景观的目的、景观的起名、景观的立意、景观的布局、景观中的微观处理等，这里就一些在平时工作中使用很多的景观规划设计方法做一些介绍。景观设计的平面布置中，往往有一定的建筑轴线和道路轴线，在轴线尽端的不同地方，安排一些相对的、可以互相看到的景物，这种从甲观赏点观赏已观赏点，从乙观赏点观赏甲观赏点的方法（或构景方法），就叫对景。对景往往是平面构图和立体造型的视觉中心，对整个景观设计起着主导作用。对景可以分为直接对景和间接对景。直接对景是视觉最容易发现的景，如道路尽端的亭台、花架等，一目了然；间接对景不一定在道路的轴线上或行走的路线上，其布置的位置往往有所隐蔽或偏移，给人以惊异或若隐若现之感。
借景也是景观设计常用的手法。通过建筑的空间组合，或建筑本身的设计手法，将远处的景致借用过来。大到皇家园林，小至街头小品，空间都是有限的。在横向或纵向上要让人扩展视觉和联想，才可以小见大，最重要的办法便是借景。所以古人计成在《园冶》中指出，“园林巧于因借”。借景有远借、邻借、仰借、俯借、应时而借之分。借远方的山，叫远借；借邻近的大树叫邻借；借空中的飞鸟，叫仰借；借池塘中的鱼，叫俯借；借四季的花或其他自然景象，叫应时而借。如苏州拙政园，全面可以从多个角度看到几百米以外的北寺塔，这种借景的手法可以丰富景观的空间层次，给人极目远眺、身心放松的感觉。
5.4添景与障景
当一个景观在远方，或自然的山，或人为的建筑，如没有其他景观在中间、近处作过渡，就会显得虚空而没有层次；如果在中间、近处有小品、乔木作中间、近处的过渡景，景色显得有层次美，这中间的小品和近处的乔木，便叫做添景。如当人们站在北京颐和园昆明湖南岸的垂柳下观赏万寿山远景时，万寿山因为有倒挂的柳丝作为装饰而生动起来。
“佳则收之，俗则屏之”是我国古代造园的手法之一，在现代景观设计中，也常常采用这样的思路和手法。隔景是将好的景致收入到景观中，将乱差的地方用树木、墙体遮挡起来。障景是直接采取截断行进路线或逼迫其改变方向的办法用实体来完成。
5.5引导与示意
引导的手法是多种多样的。采用的材质有水体、铺地等很多元素。如公园的水体，水流时大时小，时宽时窄，将有人引导到公园的中心。示意的手法包括明示和暗示。明示指采用文字说明的形式如路标、指示牌等小品的形式。暗示可以通过地面铺装、树木的有规律布置的形式指引方向和去处，给人以身随景移“柳暗花明有一村”的感觉。
5.6渗透和延伸
在景观设计中，景区之间并没有十分明显的界限，而是你中有我，我中有你，渐而变之。使景物融为一体，景观的延伸常引起视觉的扩展。如用铺地的方法，将墙体的材料使用到地面上，将室内的材料使用到室外，互为延伸，产生连续不断的效果。渗透和延伸经常采用草坪、铺地等的延伸、渗透，起到连接空间的作用，给人在不知不觉中景物已发生变化的感觉。在心理感受上不会“嘎然而止”，给人良好的空间体验。
5.7尺度与比例
景观设计主要尺度依据在于人们在建筑外部空间的行为，人们的空间行为是确定空间尺度的主要依据。如学校的教学楼前的广场或开阔空地，尺度不宜太大，也不宜过于局促。太大了，学生或教师使用、停留会感觉过于空旷，没有氛围；过于局促会使得人们在其中会觉得过于拥挤，失去一定的私密性，这也是人们所不会认同的。因此，无论是广场、花园或绿地，都因该依据其功能和使用对象确定其尺度和比例。合适的尺度和比例会给人以美的感受，不合适的尺度和比例则会让人感觉不协调，特别的别扭。以人的活动为目的，确定尺度和比例才能让人感到舒适、亲切。
具体的尺度、比例，许多书籍资料都有描述，但最好的是从实践中把握感受。如果不在实践中体会，在亲自运用的过程中加以把握，那么是无论如何也不能真正掌握合适的比例和尺度的。比例有两个度向，一是人与空间的比例，二是物与空间的比例。在其中一个庭院空间中我们安放点景的山石，多大的比例合适呢？应该照顾到人对山石的视觉，把握距离以及空间与山石的体量比值。太小，不足以成为视点；太大，又变成累赘。总之，尺度和比例的控制，但从图画方面去考虑是不够的，综合分析、现场的感觉才是最佳的方法。
5.8质感与肌理
景观设计的质感与肌理主要体现在植被和铺地方面。不同的材质通过不同的手法可以表现出不同的质感与肌理效果。如花岗石的坚硬和粗糙，大理石的纹理和细腻，草坪的柔软，树木的挺拔，水体的轻盈。这些不同材料加以运用，有条理地加以变化，将使景观富有更深的内涵和趣味。
5.9节奏与韵律
节奏与韵律是景观设计中常用的手法。在景观的处理上节奏包括：铺地中材料有规律的变化，灯具、树木排列中以相同间隔的安排，花坛座椅的均匀分布等。韵律是节奏的深化。如临水栏杆设计成波浪式一起一伏很有韵律，整个台地都用弧线来装饰，不同弧线产生了向心的韵律来获得人们的赞同。
以上是景观设计中常采用的一些手法，但它们是相互联系综合运用的，并不能截然分开。只有在了解这些方法，加上更多的专业设计实践，才能很好地将这些设计手法，熟记于胸，灵活运用于方案之中。
6.结语
综上所述，本文从六个大的方面来研究了景观设计的要素，它们从各个不同的角度来论述了景观，探讨了景观的本质，为进一步研究景观设计的内容打下了坚实的基础。景观设计的方法研究是在探讨景观设计要素的基础上进行的。景观设计有非常多的研究方法，本文所涉及到的九种方法，这是其中最基本的部分。基于本论文研究工作得出以下结论。
1.景观设计的要素
景观设计的要素包括地形地貌，植被，道路，水体，铺装和设施景观。
2.景观设计的方法
景观设计的方法包括构思、构图、对景与借景、添景与障景、引导与示意、渗透和延伸、尺度与比例、质感与机理、节奏与韵律。
3.景观设计的终极目标
景观设计是科学与艺术的结晶，融合了工程和艺术、自然与人文科学的精髓，创造一个高品质的生活居住环境，帮助人们塑造一种新的生活意识，更是社会发展的趋势。它的最终目的是在人与人之间、人与自然之间创造和谐。
此外，我们在研究景观设计的要素和研究方法的同时，景观设计也给我们带来了启示和思考：
人的需求应该放在景观设计的第一位。
利用自然条件展现特色。
景观设计重难点要点范文第3篇
关键词：交叉口；渠化
随着我国经济的飞速发展，特别是汽车工业的开放和迅速发展，小汽车价格不断下降，小汽车进入家庭的步伐日益加快，我国大城市机动车保有量持续以10%以上的年增长率高速增长，机动车交通已经开始逐渐取代自行车成为城市交通体系的运行主体。特别是进入二十一世纪，机动车保有量的不断增长使我国各大城市的道路交通都已经基本处于饱和状态，城市路网呈现出全面拥阻态势，城市道路交通压力越来越大，交叉通拥挤、延误、环境问题日益突出。
城市交叉口设计是城市道路交通系统规划设计的一项非常重要的内容，是一项精细、系统的工程，要考虑到道路等级交通流特征、道路景观、道路断面，通过渠化设计，运用渠化岛导流线等交通设施，理顺各种交通流向，配合信号控制，保证人与车辆安全、顺畅地通过交叉口，对于保障道路交通秩序，提高道路通行安全性和通行效率有显著效果。以下简要阐述交叉口渠化设计的一般原则和方法。
所谓的交通渠化，是指在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法。渠化的目的是为了加大道路的通行能力，减少道路拥堵的机率。
在进行交通渠化的过程中要遵循两个基本原则，一是分离原则，即渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰，通过交通标志标线引导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式，促使各行其道；二是疏导原则，即明确不同交通流的行驶轨迹，通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转、交通环岛、电子路牌等措施疏导交通流。
1、交叉口渠化设计的一般方法
1.1在平面交叉路口，由于交叉口的交通流量要远大于路段中交通流量，为保障交叉口进口道与路段通行能力相匹配，应增加进出口车道，对交叉口断面进行合理分布。
1.2车道功能的合理划分是交叉口快速分流的重要保障。渠化设计中要先对交叉口进行交通流量的调查。根据交通流量调查结果，确定车道的功能划分。
1.3非机动车和行人过街交通一直是管理的难点，也是交通渠化中较难处理的环节，在交通渠化设计中，只有把非机动车和行人的通行空间处理好，使之有一个便捷、舒适、安全的通行环境，真正体现出以人为本的理念，才能使行人和非机动车参与者自觉遵守。
1.4交通信号的配时设计是交通渠化设计中的重要环节，如何合理的设置相序和配时，最大限度地发挥交通信号灯的功能，提高交叉口通行的效率和安全性，一直是中外交通专家研究的重点。
1.5结合社会的发展，运用高科技的新型手段对交通流进行合理分流，将科技的进步及时运用到交通管理中来。
2、平面交叉口渠化设计要点
2.1进口道适当拓宽，与路段通行能力相匹配
依据交叉口的交通需求特性进行交叉口的进、出口道数设计，与相接道路的通行能力相匹配。交叉口拓宽是以空间换取时间，所以在城市路网规划中，交叉口红线须考虑交叉口拓宽。通常路段2车道交叉口渠化成4车道，路段3车道交叉口至少渠化为5车道。
2.2停车视距、路缘石半径、车道宽度满足要求
平面交叉口转角处规划红线应做成圆曲线或切角斜线，并须满足视距三角形要求。视距三角形范围内，不得有任何高出道路平面标高1.2m的视线障碍物。平面交叉口转角处路缘石转弯半径应满足机动车和非机动车的行驶要求，过宽会导致车辆通过交叉口时车速过快，安全隐患较大；而过窄则会使车辆通过交叉口不顺畅，影响到车道的通行能力。车道宽度也是影响道路交叉口通行能力，以及涉及到道路安全的重要因素。
2.3利用渠化岛保持交通流顺畅，减少交通隐患
交通流顺畅与否，既影响交叉口的通行能力，又影响交叉口的行车安全。通过增设导流岛，配合导流线和相应的标志标线，明确各股交通流运行轨迹；上流直行进口道与下流出口道对齐，明确转弯车流路径，特别是右转车流，面积过大处增设三角形渠化岛。
2.4重视交叉口景观，合理设置交叉口绿化，功能与景观并重
交叉口是城市景观设计的重要节点，因此从美学上对交叉口设计提出了更高的要求。除了合理的交通设计、增强交通流的连续性，以及使较少机动车在交叉口延误外，道路绿化、线形等景观设计也是交叉口设计的重要部分。另外，道路绿化能够起到交通管制和诱导交通的作用。
3、非机动车和行人交通的处理
非机动车和行人过街交通一直是管理的难点，也是交通渠化中较难处理的环节，在交通渠化设计中，只有把非机动车和行人的通行空间处理好，使之有一个便捷、舒适、安全的通行环境，真正体现出以人为本的理念，才能使行人和非机动车参与者自觉遵守。
3.1在处理非机动车通行的交通渠化中，一般有如下解决方法：
（1）自行车交通应该与机动车交通进行空间和时间分离，如果没有条件分离，也必须给出适当的空间，让自行车与机动车分道行驶。
（2）应尽量使自行车处于危险状态的时间减到最小。为了简化驾驶人员在交叉口的观察、思考、判断以及采取措施的过程，自行车交通与机动车交通的冲突点应该尽量远离机动车交通之间的冲突点。
（3）当自行车与机动车在交叉路口等待绿灯或通过交叉口时，应该保证相互间能看行清楚，特别是自行车通过交叉路口时，应尽可能使机动车驾驶人员知道自行车行驶的路线与方向。
（4）当自行车在交叉口暂停等待时，应提供一个安全的停车位置。
3.2行人在所有交通参与者中属于弱势群体，发生交通冲突时，最容易受到伤害。在处理行人通行的交通渠化中，一般有如下解决方法：
（1）人行横道的应设置在车辆驾驶员容易看清楚的位置，尽可能靠近交叉口与行人的自然流向一致，并尽量与车行道垂直，以缩短行人过街的步行距离。
（2）当行人过街横道过长（大于15m）时，为了缩短行人过街时间，确保过街行人安全，体现以人为本的宗旨，应在过街横道中间设置行人安全岛，其宽度应大于1.5m。
（3）人行横道的宽度与过街行人数及信号显示时间相关，顺延干路的人行横道宽度不宜小于5m，顺延支路的人行横道宽度不宜小于3m，以1m为单位增减。
（4）人行横道位置应平行于路段人行道的延长线，并适当后退(1m)，在右转机动车容易与行人冲突的交叉口，为了减少右转机动车对相邻的两个进口道的行人过街交通的影响，其横道线不应相交，至少留有存放一辆右转车的空间，该后退距离宜取3~4m，当自行车过街与行人过街道平行设置时，该位置还应做相应的顺延。
（5）步行道的转角部分，长度不应小于小车的车身长6.0m，并应设置护栏等隔离设施。
（6）在中央分隔带的进口道，行人过街横道应设置在中央分隔带端部后退1~2m，或中央分隔带应满足于此设计，为行人过街驻足提供安全保障。
景观设计重难点要点范文第4篇
关键词：园林景观；施工特点；策略
0. 引言
由于园林工程涵盖的内容较广泛，主要包括水景、假山、地形、园路、给排水、供电工程等，可谓是一个比较繁杂的工程。随着经济科技的不断发展，人们对城市景观也在不断地提出新的要求，在园林景观中不断地投入新兴技术，工程专业分工也越来越精细，包含的内容也得到不断的拓展，园林工程规模逐渐变大，向着多样化的方向发展。这些方面的发展从一定程度上来说，也要求施工单位在遵循园林工程运行的客观规律要求的前提下，将现代项目管理的理论和方法运用到园林工程施工中，加强对园林工程项目的监管，从各方面提高园林工程项目的质量，达到整体效益。因此，恰当有效的管理方式对达到园林工程的项目要求可谓影响深远。
1 园林工程的施工特点
1.1范围广，涵盖专业多
范围主要包括施工测量、地形、排水系统、供水系统、电气照明系统（假山等），工程（如。，古典建筑）、建筑工程、装饰工程、园林绿化和维护工程等。专业是包括建筑、市政道路、装饰、电气、钢结构、绿化等。
1.2工程量少，施工工艺复杂
景观项目和大型建设项目，以建立一个新的“愿景”、“内容丰富”、“小中见大”的感觉，经常使用“复杂”“多样性”的设计手法，和每个部门的数量通常较小的分项工程，同时，由于外国设计公司的新设计理念，形成了现代综合性植物园，融合中西园林、建筑带来了一定的困难，导致施工成本的上升。
1.3 工期紧，各工种交叉施工频繁
通常园林工程由于其较高的社会影响力，领导和有一个高的预期，多数计划期限比正常工期降低，这将迫使施工单位调整组织设计，增加了处理措施，组织更多的工作交叉施工。
1.4变更量大，造价及施工成本控制难度大
致使变更量大的原因主要是：（1）设计断开，不符合设计图纸，在解决方案阶段，设计单位经常单独委托单位提供的状态图和方案设计，不来到实地调查来衡量评估，更不知道地下条件的情况。（2）为了赶时间，变化是更多的施工计划和材料。
1.5 资料复杂锁碎，结算难度大
由于上述原因，造成施工过程资料特别是签证、变更资料复杂，工程量及造价变动大，中间计量及竣工结算难度较大。
1.6 资金投入量大，运转困难
因变更较多，审计程序繁琐，时间长。这就增加了施工单位工程资金运转的困难，从而影响了工程进度和质量。
2 园林工程施工的重点、难点
2.1 项目部的建设
组建一个内部团结、运转高效的项目部，是保证工程进度、质量、效益的关键。
2.2 缺少综合性人才
由于现代景观工程已成为专业学科的边缘课程，它的专业涉及建筑、市政、水电、绿化、艺术（雕塑等）、装饰、安装、管理等等， ，而现有院校专业设置仅仅包括2—3个专业，专业缺陷较大，培养难。
3. 园林景观工程的应对策略
3.1注重做好准备工作
在园林景观工程施工前，建设中需采用的机械设备以及各种材料，种类繁多数目较大，机械设备比如预制混泥土配件、钢筋和新型搅拌机等，施工单位的负责人必须要对其进行系统的监管。除此之外，施工前有关负责人应当了解清楚在设计中以及施工过程中对于工程各方面的要求和标准，提高对这些规定的熟练程度，并熟悉如何将其运用致实践过程中，了解对于工程质量的要求标准以及对应的验收要求。
3.2对园林景观建设的施工过程进行有效的控制
只有有关负责人做到从整体上控制工程施工，使所有各个部分的工程施工都能够遵循相对的设计需求这一点得到确保，才能保证一个大工程的施工质量，对其进行有效控制。具体要求如下：
（1）工程施工的设计图纸以及相关信息的有效控制 对于整个园林景观工程的进行来说，工程施工的设计图纸占据着发挥着重要的指挥棒的作用，在进行各部分的工程建设以前，有过工作人员应当充分熟悉设计图纸。负责施工的工程技术人员，需以一些对应的设计要求为前提，确保施工工人能遵循相应的规定和标准进行作业，而对于施工过程中发生的一些比较困难和特殊的情况，技术人员需在现场对施工工人提供指导和帮助。
（2）施工程序的有效控制 施工的项目工作人员或技术人员应当对园林景观建设过程中的施工人员做好有关技术方面的交底工作，让施工人员对技术方案有个清晰的了解，模糊的问题在施工以前就必须加以解释清楚并对有关施工工艺给予指导。若施工项目十分重要，那必须保证工人能遵循而不修改已经制定好的工艺或者规章制度，进行相应的作业。
（3）质量检测的有效控制 园林景观的上述工序结束后，若要保证施工质量达到一定要求，必须对其进行必要且及时的审查，而且不能敷衍了事，对于每一道工序都应抱着一种认真谨慎的态度进行检查。首先要查看已修建好的工序是否按照设计图纸进行并达到了相应的设计规定；再者是质量检测人员要根据工程已做出的要求，对工程质量进行审查，只有质量过关了，才能开始继续下面的工作。
（4）工程成品的有效维护 为达到降低建设成本的目的，对于现场内已经遵循一定的规定和标准完成任务并检验符合标准的工程，必须要对其要采取有效妥善的保护。若不能做到有效维护，则在很多情况下杂乱无章的现场环境会对其造成某种程度上的破坏，如果导致情况较严重并到了无法返工的状况，那么就会因小失大，损害自己的利益。因此，工程成品的有效维护，不仅对工程质量能否达到一定水平并且对施工周期不拖延来说都具有十分重要的作用。例如，在园林景观中栽培的珍贵植物，不管是种植以前还是种植以后都要对其进行重点培护，确保植物能达到较高的成活率，从这一方面来减少园林景观建设中需多付出的成本。
（5）相关工程信息的有效整理 园林景观工程的资料负责人应当仔细收集并整理编制好较系统的的有关工程信息，如工程的进程记录，工程建设所需材料种类的记录等等，在工程结束之前，相关资料负责人必须认真核查全部信息的准确性和完整性，并保证记录的信息格式达到了相关的要求，整理好全部的信息资料后，再转到相关工作人员对其进行归档工作。
4. 结语
随着各大城市以及园林景观得到不断进步的同时，此类施工建设也慢慢形成了一门拥有十分强的学科。因此，有关负责人在对园林景观进行作业时，不仅仅要熟悉并理解工程的原理，而且要具有能对现场施工给予相应的技术帮助和指导的能力，这样有利于解决在施工现场突发的有难度问题，从而达到工程的期望，确保施工质量。
参考文献
[1] 梁慧仪. 综述园林工程施工要点. 建材与装饰，2008.
[2] 邓婉. 浅谈我国园林景观施工建设中注意事项. 中国房地产业，2011.
景观设计重难点要点范文第5篇
关键词：山区高速公路，桥梁设计，应用分析
前言
山区高速公路受许多因素影响往往是沿溪展线， 路线布设时平纵横三个方面普遍都受到约束，整条线的斜、弯桥多： 桥梁结构形式多；横坡陡，半幅桥和半幅路基多：由于路线跨越众多沟壑，造成高墩大跨多，墩台形式复杂，给桥梁设计造成了一定的困难。
一、山区高速公路的桥梁设计要点
由于山区高速公路与平原地区的高速公路在地形、地质、水文等条件上有着很大的差别， 因此我们在桥梁设计时要高度重视以上这些差别。由于山区高速公路的地面高差变化大，材料、机械运输困难，施工条件差。所以我们在设计时必须要因地制宜， 一定要考虑到施工的可行性，尽量给施工带来方便。桥梁设计要遵循“适用、安全、经济、美观、环保”的基本原则。现在随着国民经济的发展， “美观和环保”已受到越来越多的重视和关注。桥梁设计在注重安全性、舒适性、和耐久性的同时，应引入环保、美化、人文的概念， 把高速公路桥梁的景观设计作为一项重要内容加以考虑， 在保证桥梁使用功能要求的原则下，要尽可能地考虑到使建成后的桥梁与周围环境相协调， 不造成原有环境的破坏。
1)结构体系特性。在山区高速公路设计中，较常用的有三种结构类型：连续梁体系、连续刚构体系、拱式结构体系。100d，60d和40d5种情况进行主粱的拼装线形计算，通过对比研究出收缩徐变对主梁线形影响规律。
2)连续刚构体系。山岭重丘u型沟谷分布广泛，地形起伏变化剧烈。桥梁受路线平纵面控制，桥位处平曲线半径较小，桥梁高度较高，受地形限制施工场地布置困难，通常采用连续刚构的方案。其优点如下：①从受力性能上考虑，连续刚构桥利用高墩的柔性来减小主梁跨中弯矩，同时减小桥墩的尺寸；双薄壁墩对主梁支点的负弯矩有明显的削峰作用，结构受力合理、性能优越；②从施工上考虑，连续刚构桥施工状态和成桥状态保持一致，悬臂挂篮平衡施工技术成熟，操作相对简单；③从经济上考虑，在大跨桥桥型方案中连续刚构被普遍认为是较经济的桥型方案。
二、山区高速公路的桥型方案选择比较
1、上部结构形式选择比较
上部构造形式的选择，应结合桥梁具体情况，综合考虑其受力特点、施工技术难度和经济性。简支空心板结构的桥型，施工方便，施工技术成熟；但跨径小，梁高大；由于桥梁跨径受限制，往往造成跨深沟桥梁高跨比不协调，美观性差；上部构造难以与路线小半径、大超高线形符合，且高墩数量增加；桥面伸缩缝多，行驶条件差。因而，在山区高速公路中，该类桥型一般用于地形相对平缓、填土不高的中、小桥上。预制拼装多梁式T梁在中等跨径桥中具有造价省、施工方便的特点，其造价低于整体式箱梁，是中等跨径直梁桥的常用桥型。但对于曲线梁来说，T梁为开VI断面，抗扭及梁体平衡受力能力均较箱梁差，曲梁的弯矩作用对下部产生的不平衡力大。但当曲线桥的弯曲程度较小时，曲线T梁桥采用直梁设计，以翼缘板宽度调整平面线形，可减少曲梁的弯扭作用，在一定程度上可弥补曲线T梁桥受力和施工上的不足。虽然直线设置的曲线桥仍有部分恒载及活载不平衡影响及曲线变位存在，但较曲线梁小。此外，可以采取加强横向联系的措施，提高结构的整体性。
2、下部结构形式选择比较
下部结构应能满足上部结构对支撑力的要求，同时在外形上要做到与上部结构相互协调、布置均匀。桥墩视上部构造形式及桥墩高度采用柱式墩、空心薄壁墩或双薄壁墩等多种形式。柱式墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩形式，其自重轻，结构稳定性好，施工方便、快捷，外观轻颖美观。对于连续刚构桥，要注意把握上下部结构的刚度比，减小下部结构的刚度比，减小下部结构的刚度，可减小刚结点处的负弯矩，同时减小桥墩的弯矩，也可减小温度变化所产生的内力。但是桥墩也不可以太柔，否则会使结构产生过大变形，影响正常使用，并不利于结构的整体稳定性。对于连续梁结构或连续刚构桥，各墩的稳定性受相邻桥墩的制约影响应取全桥或至少一梁作为分析对象。
3、墩台基础形式选择比较
桥梁的设计，其基础的选择应充分考虑工程地质及地形的实际情况，不同的地质条件采用不同的基础形式，不得轻易简化基础类型，以免造成工程费用的增加或影响到结构的安全性。山区地质条件一般较好，适合于设置扩大基础，但不能一概而论，对于地面横坡小的桥墩基础，设置扩大基础在所必然，但对于地面横坡陡峻的桥梁基础，设置扩大基础反而带来诸多弊端，首先是基础的开挖，必然造成相互影响：其次，由于地面横坡大，地表水必然冲刷扩大基础的回填土，造成基础。另一方面，对于设置在河流边缘的桥墩基础，虽然能够设置扩大基础，但对基础的抗冲刷不利。一般来说，山区公路的桥梁基础，当处于较平坦路段时，设置整体式扩大基础是合理的，对于布置在陡峻地面横坡和水中的桥墩基础，一般设置桩基础。对于左右墩柱高差大的桥墩，应保证相同高程处墩柱截面尺寸的一致，其余部分加大截面尺寸，以平衡墩柱刚度差别大给上部构造带来的变形不协调影响。
