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关键词:大型商业综合体;暖通空调;通风;防排烟;空调水
中图分类号: TU96+2文献标识码:A
一、大型商业综合体的暖通空调设计应遵循的原则
(一)安全性原则
大型商业综合体暖通空调系统的安全性的提高是通过对设备多方面改善来达到的。笔者认为,应当从“设计―研发―管理―规范”的过程入手,从五个方面来提高安全性:人员环境安全、系统设备运行安全、物品摆放安全、物品防火环境安全、重要设备防火环境安全。在一些易燃易爆工程中,通风空调系统必须严格按照安全标准设计,设计人员不仅要考虑实用性,最重要的是要考虑其安全性。否则暖通空调在运行中,一旦发生可燃性气体、液体泄漏,后果将不堪设想。应按照有关防火设计规范来考虑防火安全问题,设备安全运行的问题主要包括制冷系统的安全等。因此,在设计一些燃油燃气锅炉房过程中,应采取科学严谨的防爆技术。其次,报警系统也是设计方案中的必要部分。
(二)生态指令的首要目标
生态指令希望通过推动能效产品的使用而减少 CO2 整体排放。由于对全球暖通空调行业的高效和安全制冷剂的使用采取了无必要的和未经证实的限制措施,这个目标的实现可能会受到影响。我们都知道,暖通空调产品包括制冷剂的环保性能都应该在初步研究的基础上进行评估,但是,我们并不支持将制冷剂的类型作为生态设计的基本需求。
(三)能效和安全
暖通空调产品的性能和能效不单单与所充灌制冷剂的 GWP 值有关,也与设计参数有着千丝万缕的联系,因此仅对其中的某个因素进行限制势必将影响产品的优化性能。另外,对于低 GWP 值制冷剂的任何激励措施都可能促使该类制冷剂的应用,但也可能增加了设备的能耗。以 CO2 制冷剂在商用制冷设备中的应用为例,在北欧和中欧将看到非常好的能效性能,但在气候比较热的南欧,这可能导致能耗的增加。最后,由于低 GWP 值制冷剂的物理化学特性,该类制冷剂在整个生命周期的使用,包括维护和报废等,可能产生一些安全风险。
二、大型商业综合体暖通空调设计要点
(一)工程概况
某大型商业综合体建筑分为五个组成部分,包括:1 栋39层高达201m的办公楼(下称办公楼一);1栋28 层高达150m的办公楼( 下称办公楼二),其中最顶上的 8 层为一精品酒店;一座28 层高达127m的五星级酒店(下称酒店 A) ;以及一座 8 层的文化中心。各组成部份分别位于用地的四角,利用裙楼商场将
各部份联合在一起。裙楼商场包括地上两层,地下两层,还有两层地下车库及装卸货区/机电房。三层裙楼天面为一公众文化广场。属于一类高层建筑。
(二)新风供给方式
1、依靠无组织的窗缝渗透或开小气窗进入新鲜空气来达到换气的目的
这种方式存在以下问题:
(1)新风量很难保证,时有时无,时多时少;
(2)破坏了客房温度的均匀性,并且湿度很不好控制;
(3)室外大气污染严重时,不经过滤而渗入室内的新风,影响室内空气洁净度。
2、每层楼设一新风机组
新鲜空气经过新风机组进行处理,有组织不间断地进入客房,大多数商业综合体的高层饭店、宾馆都采用这种方式,其好处如下:
(1)保证室内一定的正压,防止室外空气渗入而破坏室内温度的均匀性,并可以保证室内的卫生条件;
(2)通过不断向室内送入新风,可使前一批旅客的气味不至于影响到下一批;
(3)新风可以负担一定的冷量。
3、空调风系统设置
(1)办公楼
办公楼一、办公楼二的办公层、电梯大堂、走道及公众区域等采用单风道变风量 VAV 系统,新鲜空气由室外引入,经过置于避难层的带转轮式热交换器的中央变风量新风处理机处理后配送至各层,并于每层设置变风量空气处理机组,新风与回风混合处理后,送至环形主送风管。经各支干管送至变风量末端设备。
(2)裙楼
裙楼商场的公共回廊、主力店等采用定风量全空气系统;小商铺采用风机盘管加新风系统。为降低空气处理机组的噪声和振动对人员及租户的影响,以及争取商业价值的利益最大化,所有商场裙楼的空调机房设于地下四层。
(3)酒店
酒店裙楼的大空间采用定风量全空气系统;电梯前室及客房、服务房等采用风机盘管加新风系统,新风处理机组设置于设备层及避难层。
(4)机房通风
机房一般不需空调,只需通风换气降温即可。但一些有水管的机房冬天为防冻需对室外空气进行加热,一些发热量较大的机房夏季靠未经过处理的新风消除余热需要的风量较大,至使风机和风道过大,因此有必要为一些机房设置热盘管或冷盘管进行空气处理。
变配电、热力、制冷机房发热量较大,为减少通风量和风道尺寸,夏季设置了冷却盘管降温,房间温度设置在 35~37℃左右,即使在夏季采用直流式全新风系统也不存在冷量损失。如冬季不将冷盘管内的水放空,室外新风直接经过盘管送入室内,冷盘管有冻结危险,寒冷的送风对人员和设备也都不利;热力机房若冬季小负荷或停止运行时仍通风,机房内水系统也有冻结危险;因此空气处理机组设置了回风机,冬季利用温暖的回风与寒冷的新风混合至 5℃以上送入室内,夏季和过渡季采用全新风,比冬季设置加热盘管的方案节省了能量。
(三)消防正压送风与排烟设计
大型商业综合体防排烟的设计原则是根据建筑平面,防烟楼梯、消防电梯及其前室的布局,全面考虑系统的布置,楼梯间、电梯间及其前室为正压区(机械增压区),走道为负压区(排烟区)。楼梯间压力> 前室压力>走道压力。不管楼梯间及其前室是否靠外墙或有无外窗,非敞开式楼梯不能作为自然或机械排烟通道,而应设置正压送风系统,以使疏散通道不被烟气污染。
1、正压值的确定
正压值的取值是沿着着火房间、走道、前室、防烟楼梯间顺次递增,当着火间及走道采用负压排烟,而前室、防烟楼梯间采用机械加压送风时,正压值走道为8Pa,前室内维持25Pa,防烟楼梯间内维持50Pa,以保证烟气不致侵入上述疏散通道。火灾发生时着火层应立即疏散,其上、下两个邻层也须及时疏散,送风系统的送风量应按同时开启3 层门时门断面的总面积计算,这也是选择风机风量的依据。但有外窗的疏散楼梯间及前室,因漏风缝隙增多,故选风机时风量应乘以1.2~1.3的漏风系数。
2、正压送风口的设置
楼梯间根据总风量每1~2层设置一个敞开的多叶送风口,前室设常闭风口,即每层设置一个电动开启、手动或电动复位的多叶送风口,接至消防控制中心。风口断面风速按7m/s 确定。
(四)空调冷热源
1、空调系统
本项目采用集中制冷系统,制冷机房位于地下四层,负担办公楼一、办公楼二、酒店A以及裙楼商业部分的空调负荷,总冷负荷为52700kW。共设置6台 2000 冷吨,4台700冷吨水冷离心式制冷机。冷冻水供/回水温度为7℃/14℃。另安装两台1758kW 的水-水热泵,将制冷机组冷凝器排出的部分冷凝热量回收,作为酒店A生活热水系统预热用。
2、采暖系统
办公楼一、二以及裙楼商业部分冬季不设采暖系统。五星级酒店的总热负荷为 1463kW,由位于酒店 A 屋顶锅炉房的蒸气锅炉供给,经热交换器及水泵循环到各空调机组及风机盘管。冬季热水供回水温度为 60℃ /50℃。
位于办公楼二顶层的精品酒店热总热负荷为483kW,空调热源由位于酒店屋顶锅炉房的常压热水锅炉供给,经热交换器及水泵循环到各空调机组及风机盘管。
(五)空调水系统
冷冻水采用两管制及一次泵变流量系统,在供回水总管设置流量旁通装置,并按裙楼、办公、酒店等功能分区分了多个供回水分支路,在各支路的回水管上设平衡阀,保证其流量满足设计要求。其中办公楼一存在设备承压问题,在其 29 层设置板式热交换器进行上下分区。酒店空调水系统除酒店后勤区采用两管制外,其余均为四管制系统。空调供热水系统利用顶层膨胀水箱作补水、定压用。
结语
综上,能够满足大型商业综合体通风采暖的使用要求是方案可行性应考虑的首要问题。设计方案应符合国家和当地政府有关和规范的要求,包括有关环境保护的要求。本设计中,贯穿以人为本、节能环保、节约用地的理念,可供今后同类商业综合体设计参考和借鉴。
参考文献
[1]幸芳,郝刚.沈阳海悦大厦的空调设计[J].科技信息(学术研究),2008.36.
关键词:商业街, 历史街区, 设计要点
Abstract: in this paper a commercial street in the planning design, for example, from commercial street and the concept of the historical block, this paper illustrates the basic conception, design should follow the principle of design, and finally discusses the specific to the planning and design key points of the commercial street.
Key words: commercial street, the historical block, the design key points
中图分类号:F110文献标识码:A 文章编号:
商业街作为城市化进程的产物,就如同城市的一张名片,是市容市貌中最繁华绚丽、最引人瞩目的一道景观。历史街区则是城市历史文化传统的载体,反映着城市文脉的延续和发展,是一种重要的文化资源。
因而,商业街的设计不只是简单满足规模、流量、流程等技术指标,也应重视它给人的心理感受,既要突出历史文化在街区的主导地位,又要使其与历史建筑相协调,创造商业街建筑的统一、连续,使市民从整体而有韵律的物质形象中去感受城市文化的气质和精神,从而达到一个舒适、活跃而有新意的视觉空间与购物空间的效果。
江门市某商业街的规划设计方案,正是利用历史文化资源形成的一座城市中心商业街。项目用地位于繁华路段,生活社区成熟,配套设施完善;西望40米宽天沙河水景;被誉为“岭南第一人”的陈白沙先生纪念馆紧挨着本项目用地的北面,为街区带来浓郁的人文气息。
一、设计原则:
以景观意境为线索,遵循“以人为本”的原则,运用非轴线非对称布局,采用点、线、面成景的方式,参照所处位置及不同功能分割空间,营造一个多功能的、舒适的、令人愉悦的具有纯正岭南古镇气息的娱乐购物、文化休闲的街道环境。
同时,着重解决几个问题:
1、商业街的繁华气氛与陈白沙纪念馆的宁静气氛之间的冲突;
2、商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离;
3、普通商业街平直单调,长而枯燥的感觉;
4、商业街的历史人文记忆。
二、构思基础:
从历史发展中形成的小镇商业街和传统因素及其相互关系作深入分析,如人流和街道、河与街与住宅的关系,总结出一个空间模式——古镇的街空间,将其融合到设计中去,使其不仅具有现代商业街的时代气息,又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间,这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。
街,是随着人们交换产生与贸易发展而逐渐生长的,它是由人们的生活需要而形成的一种商业形态。
通过将街切割、打碎,寻找适宜的尺度;
通过空间变化的重组再造,营造生长出来的街;
通过各种古镇元素,阁楼、牌坊、铺地、水池、植物来解决商业街的标识性。
结合以上设计原则和构思基础,我们进行了本商业街规划设计的工作,并由此总结出以下几点现代商业街规划的设计要点,作为日后设计工作的指导并以供探讨:
1、尺度近人
商业街的主要特点是因店铺的集中而形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间,从而决定了其设计核心就是让空间有用而舒适,空间尺度应以行人的活动为基准,而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层,横向关注范围一般在10-20米之间。若宽于20米,“街”的感觉则被“广场”的感觉取代,行人可能只关注街道一侧的店铺。因此,商业街设计的尺度把握应该以人为本。
建筑外观造型的设计可以分为三个层面:第一层面是建筑的宏观造型,也就是天际轮廓线;第二层面是人在中距离上对建筑的感知,也就是建筑外观的中观元素,包括建筑开窗与实墙面的虚实对比,立面横竖线条的划分等;第三层面则是人到建筑近前,与建筑直接接触的微观层面。购物行人所能感受的范围也就在一层高度之内,这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用,包括门窗的形式,骑楼雨罩的应用,台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。缺少细部的设计无法满足购物行人对建筑的尺度要求,必然会空洞没有人情味。
本商业街基本为两侧都是店铺,尺度都控制在12-14m。在商业建筑临街一面约15m宽的范围内,满足停车、行车、步行的功能。内部的步行街尺度定为3m宽。根据轴线在相关节点上设置高低错落(主要为两层,局部三层)的建筑体形成古镇建筑群落的景观序列。
2、空间限定
人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定,但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求、需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间,它必须是一个通过建筑手段形成的“积极空间”。也就是在商业街的两端需要某种形式的空间标志物和限定物,标志着商业街的起和终。同时也起到把车行交通空间与步行购物空间隔离的目的。
方案以一端的仿古牌楼作为标志,不但使入口更加醒目和吸引人,也起到屏障的作用,把城市交通与步行空间隔开。一端以一座相对较高的建筑既作为结束,也标示着街区的中心。两端的标志确立了商业街的空间范围,购物人能随时感知自身在这一空间内的位置,避免了购物者在大市场内常有的混乱与迷失感。
从人的行为模式来看,一般超过20米宽的街道就难有近人的尺度。而从建筑高度与街道比例来看,街宽宜在楼高的1/3-1/4。商业街的宽度也与商业规模有关,不等于街越长楼越高,街应该越宽。舒适度是必须考虑的,商业街空间高度方向的限定应遵循以行人为模数的原则,并考虑二次空间的应用。
在首层与二层之间用雨罩、骑楼、遮阳等形式将空间在室外区分开,既能降低噪音和视觉干扰,也可使上下不同的建筑个性有一个明确的区分带。雨罩骑楼的划分手段能将建筑主体所形成的外部空间划分成次一级的二次空间。骑楼,正好适应购物行人的尺度,无论建筑主体有多高,这样的二次购物空间给人稳定的舒适感。
3、风格色彩
自然形成的传统商业街的诱人之处在于其由不同时期建造,风格迥异的铺面拼在一起,造成以极其多元化而达到统一的繁华效果。新设计的商业街往往因人为的统一而流于单调乏味。为追求传统商业街的意境,应有意识地放弃追求立面手法简单的统一,甚至应刻意创造多种风格的店铺共生的效果。
由于本商业街定位和所处的地理位置,在风格色彩方面,设计重点考虑:
(1)建筑风格的统一协调:把握好历史街区的建筑文脉,确定历史街区新建筑的风格是至关重要的。设计中力求突破中国古典建筑的体量权衡和整体轮廓,采用台基、屋身、屋顶的三段式构成,建筑造型由功能、空间确定,从文脉环境中挖掘有益合理、具有代表性的建筑符号,象征表达出一定文脉环境中建筑的内涵和意义,以此来完成新老建筑在风格上的对话。
(2)体量的统一协调:历史街区的新建筑,在体量上应把握好各自在广场中的位次关系,和谐的建筑体量可以使广场界面既突出重点又具有连续而有韵律的感觉,设计中对体量过大的建筑,利用虚实对比的手法,将其进行纵向及横向的双重分解,使其成为两栋毗邻的尺度适宜的小体量建筑,从而带来较好的视觉效果。
(3)细部设计的统一协调:建筑立面的细部设计是维护景观整体协调的重要手段。我们采用相互呼应的细部设计手法达到与历史建筑整体形态的协调,如统一口部线形、细部的艺术装饰(包括檐部、壁柱、线脚)等。
(4)材料、色彩的统一:融合项目毗邻的“陈白沙纪念馆”的文化气质,设计将商业街建筑的色彩进行了统一,以突出历史建筑在空间中的形象。
4、面材的软化与精化
商业街建筑与其它建筑外观的重要不同是店家需要根据自身商业的性质特点,二次装修店铺外观,而招牌、广告、灯箱等室外饰物往往成为建筑外观中最惹眼的元素。失控的第二次外装可能会同原建筑设计立意冲突,甚至破坏建筑空间的效果。所以外观设计应考虑改造外装的可能,预留店名、招牌、广告和其它饰物的位置。
为突出人情味,商业街表面构件上越来越多地应用了软性面材,例如蓬布遮阳、竹木材料外装、悬挂的旗帜和其它织物招牌等饰件。这一趋势使得建筑立面设计更趋近装修装饰设计、也要求设计师不能停留在建筑框架的设计深度上,必须以装修的精度来做商业街立面设计。换句话说,商业街的外观设计已经很室内化。
5、重视非建筑元素
商业街室外空间与气氛的形成,主要决定于建筑的空间形态和立面形式,但也取决于其它一些非建筑元素的运用,如室外餐饮座、凉亭等功能设施,花台、喷泉、雕塑、灯具、指示牌、电话亭等器材,灯笼、古董、道具等装饰,铺地、面砖、栏杆等面材。这些元素是与人发生亲密接触的界面,要从景观、园林的角度深化商业街的设计。
关键词:商业综合体;外部空间;设计
1 概 述
随着我国经济的飞速发展,人们进行消费活动的目的并不仅仅是为了获取生活的必须品,而是转向了一种生活、休闲、体验身心享受的方式。因而,以往的单一商场的经营模式已难以使人们得到满足,将购物、放松、娱乐集于一体的综合的、新型的消费场所渐渐成为必须。随着改革开放的持续深入发展,来自西方发达国家并且拥有丰富的设计经验的建筑事务所,正在逐步加入到中国的商业综合体设计的项目中来,他们不但注重内部空间,也注重外部空间,着重强调外部空间在景观、人流、功能沟通等方面的作用,这使国人对商业综合体的认识受到了深深的影响,对国内的各大、中城市新兴的商业综合体建设项目起到了重要的启发作用。
虽然我国城市的商业综合体设计在市场要求提升与对著名的建筑事务所学习的基础之上得到了很大的提高,但客观上来讲,我国的商业综合体设计依然处于刚起步的状态,并且我国对商业综合体外部空间设计理论的探索也是才刚刚开始。对于我们来说最迫切的是将我们思考的高度提升到城市发展层面上,站在利于市民生活的角度,进一步加强深化商业综合体外部空间设计理论的研究。
本文立足于城市发展的高度之上,以发展、变化的观点研究商业综合体外部空间设计的要点,努力做到理论与实际的结合,将具有针对性的理论总结、提炼出来,希望对将来的设计工作做出指导。
2 外部空间构成要素
2.1 商业综合体外部形态
任何一个建筑,只有当它和所处环境融合在一起,以及跟周围的建筑一起,能够组成一个统一、有机的整体时,这样才能将它的价值与表现力充分地表现出来。对于商业综合体建筑也一样,如果与环境、群体相脱离,孤立的存在着,即使建筑本身非常的美,也难免会因为没有烘托而大大降低美的程度,这就是设计师在设计商业综合体的外部形态时,所必须纳入考虑范围的问题。
2.2 商业综合体外部交通过渡空间
商业综合体外部交通的过渡空间包括:建筑外部的停车场、出租车的上下站、项目入口广场、地铁轻轨的出入口和与城市人行道相连接的天桥、连廊等等。如果要想有效的避免商业综合体外部空间车流、人流的混乱,保持外部环境秩序美,同时创造出静谧的休息和购物空间,使城市环境和建筑外部环境和谐的相处,设计者就必须要慎重并且合理的对交通过渡空间进行规划,城市综合体与公共交通的衔接如图1。
2.3 商业综合体外部商业空间
商业综合体不仅是商业与城市复杂的关系,在当展脉络中的一个节点,而且将人们在处理商业与城市的关系的过程中积累下来的经验进行了复合。我们在考虑商业综合体外部商业空间时,必须注意到同时它也是城市公共生活重要的承载空间。在今天,伴随商业化的发展,消费渐渐已经变成了一种特殊的体验城市公共生活的方式。对商业综合体商业空间的设计,一般都继承了大型购物中心与传统商业街的特点,同时还尝试将适宜的商业空间的尺度与夸张的商业空间的大尺度相结合,这样可以在原来的经验基础之上,创造出新的复合型的商业空间。
3 设计要点及设计原则
3.1 交通便利性
3.1.1 交通空间的设计
上文已提到过,商业综合体外部交通的过渡空间包括:建筑外部的停车场、出租车的上下站、项目入口广场、地铁轻轨的出入口和与城市人行道相连接的天桥、连廊等等。事实上,商业综合体的交通便利性与这些设施的组织和规划关系非常密切,我们必须设计好商业综合体的外部交通环境,以达到交通畅通无阻,同时还要维护秩序,将商业综合体的其它功能和交通活动互相干扰降到最低的目的。
3.1.2 导视系统的设计
导视系统,其建立在空间规划的布局之中,它由使用者的心理和生理的感受出发,在空间的内部营造这样一种体感,目的是给使用者带来一种舒适、亲切的整体空间意向。作为城市的重要公共空间的商业综合体外部环境,它的导视系统不但要求完整,而且必须系统,其中又可分为:文化休闲、办公交通、商业场所导视系统等等。
对北京华贸中心实际设计的过程中,横向百叶窗元素因其富有现代感而被提炼了出来,经过抽象和归纳,用现代的手段、方法在导视系统的设计中得到了体现,不仅发挥了自身功能,同时还很好的与项目整体设计元素相配合,也体现了这一区域的特色,北京华茂中心导视设施如图2。
3.2 商业价值性
在商业综合体外部空间设计的综合效益中,取得直接的经济效益的前提就是商业氛围。想要达到良好的商业氛围效果,必须考虑的内容是多方面的,比如:消费的舒适度、景观的艺术形象、环境要素控制、休息娱乐等活动便利情况等等。营造商业氛围,既要运用传统建筑设计的方法,还要与现代科学的方法相结合,比如:行为心理学、人体工程学、现代信息的处理方法等等。
3.2.1 典型商业空间的设计
商业综合体的室内部分一般为室内步行街,采用的是天光顶,由于受到建筑形态的限制,无法对整个商业区大空间形象集中的展示与宣传。而由于室外广场本身具有外向性,再加上强烈的空间感、较大的规模,自然而然的担负起项目总体的商业形象对外的展示与宣传的功能。其中可以采用的方法有:LOGO塔的设计,沿街设施的布局等。在设计广场时,广场空间应该分成一些亚空间来加以使用。亚空间在划分上必须清楚和微妙,大小应以人为本,不可太小,否则人们会觉得自己处于一个私密的房间,并且对已经在那儿的人造成了侵犯;也不能太大,人们会觉得孤独和疏远。而星巴克室外空间咖啡座的布置非常合理,如图3。
3.2.2 贯穿环境的商业空间的处理
我们对商业综合体的外部商业空间的考虑时,要想营造良好的商业氛围,应该从空间角度进行梳理,处理的主要手法包括:空间动态化的处理、空间组织通透的处理与共享空间这三种。例如,香港太古广场,亚洲地区混合用途的发展物业最成功的之一。其下层与香港地铁的金钟车站相连接,这使它成为了交通枢纽中心,以地上一层做为基面,通过商场的屋顶花园、地下超市与酒店公寓的底层架空等,使之达到了立体空间的通透效果,香港太古广场的鸟瞰如图4。
3.3 空间艺术性
3.3.1 建筑形体组合秩序
建筑形体组合秩序包括:轴线关系、围合关系、中心关系、线性关系;混合关系等。
3.3.2 建筑与城市周边的整合
建筑与城市周边的整合包括:类比调和、对比调和、渐变调和、谦让保护等方式。
3.3.3 自然景观设计
自然景观设计有绿化、水体。其中绿化的最大的特点就是必须要具有景观效应,并且还能够改善人们所在的物理环境;水体的塑造在多数情况下以各种喷泉、水池、小瀑布、溢水并配以多种雕塑和小品,来组成以水体为中心的水体景观。
3.3.4 功能完备性
对一个商业综合体的室外环境衡量的标准,不仅仅要看它是否交通便利、是否组合美观、是否景观优美,还应该看它的辅助功能设施,是否经过精心的设计,是否使用便利,是否齐备,是否能够烘托商业氛围,是否强化了项目的主题,甚至还要看这些设施,是否与当地文脉一致,是否独具一格。从城市的角度出发考虑,商业综合体外部空间功能完备的程度,直接对所在城市区域的整体环境的质量等级有重大影响。
3.4 设计原则
3.4.1 人性化原则
设计,是人的设计,人是设计活动的使用者与实施者,设计的标尺和目的是人,没有一个设计活动不是以人为中心,否则,就不能将之称为设计。因为设计的目的是满足人的使用的需要,所以在设计师进行设计的时候,就必须时刻关注人的使用功能和审美要求,把握住审美风潮的动向、社会心理的需求,以人在使用中的体验作为最高指导,这就使人性化原则。
3.4.2 划一性原则
从功能方面来讲,划一性是安排城市功能和项目功能的准则;从视觉方面来讲,划一性也是与设计的美学特性相关的重要原则。商业综合体和城市之间将要构成什么关系,这不仅仅是城市规划者要关注的问题,也是商业综合体的设计者必须面对的问题。从单体建筑,到建筑的外部空间,再到城市的环境,商业综合体的外部空间在商业综合体和城市环境的相互作用中起的是承上启下的作用。商业综合体外部空间和建筑、商业综合体外部空间和城市环境,它们之间的划一性都是建筑师所必须面对的问题。
4 结 语
在我国城市化的快速进程中,商业综合体如雨后春笋般,在国内各个城市快速的建立起来。在这些商业综合体建造的过程中,前面已经有人做了许多探索与尝试,但是目前国内的商业综合体在建设实践的过程中仍然存在着许多弊端。作为商业综合体的主要组成部分之一,商业综合体外部空间不但对商业综合体本身功能的运转与环境的品质有着重要的影响,同时也担负着公共空间的作用。所以,本文通过大量的调查资料对商业综合体外部空间设计要点进行了较为深入的探讨、总结,有较强的实践价值,希望对我国商业综合体建设有一定参考作用。
参考文献
[1]王受之.世界现代建筑史.北京:中国建筑工业出版社,1999.
主要针对商业建筑空调通风设计中的常见问题及设计要点进行分析总结。
【关键词】商业建筑;冷热源;空调方式;通风;节能措施
1 商业建筑空调设计特点
商业建筑平面建筑空间大,人员密度高而且空间比较封闭,人员及新风负荷
较大。另外商页建筑使用的照明设备较多,且设备散热量高,所以夏季冷负荷较大。另外综合性商业建筑功能较多,一般包括百货商业、餐饮、影院、美容、游乐等,需要根据不同功能的使用情况分别设计暖通空调系统。另外因人流量较大,应特别注意防排烟系统的设计。
2 商业建筑空调设计参数及负荷计算
2.1 商场的室内温度既要考虑顾客的需要,更要考虑商场工作人员的要求。夏季,由于顾客经常出入,商场内的温度可以低一些,但是温度低对售货员的健康不利,应尽量采用提高室温,降低湿度的方法;而在冬季,顾客身穿防寒外衣,而售货员长时间在商场工作,穿着不宜太多,综合考虑需要温度稍高些,由于冬季人体散发潜热较多,没有必要过多考虑加湿。 一般商场室内温湿度标准见表 1。
2.2 负荷计算。商业建筑夏季负荷主要包括维护结构传热、日照、人体、照明及设备、新风等。冬季负荷主要包括维护结构传热、新风、及冷风侵入等。由于商业建筑空调负荷与建筑物大小、结构、形状、地区及具体功能等因素有很大关系,故具体设计时,应进行详细的冷热负荷计算。
3 商业建筑空调冷热源选择
商业建筑采用的冷源有以下几种:往复式(活塞式)制冷机组、离心式制冷
机组、螺杆式制冷机组、吸收式制冷机组。热源有以下几种:城市热网、锅炉、空气源热泵。大型商业建筑宜相对集中设置冷热源,各功能区域冷热源宜分开设置以便于运营管理,如商业、电影院、办公、酒店、公寓等。冷源宜采用水冷机组;空调热源在有城市热网的情况下,优先考虑城市热网。无城市热网时,可以采用热水锅炉供热。个别区域(如影院、KTV 等)由于运营时间不同,可以独立设置风冷热泵机组。冷热源机房宜靠近负荷中心,目前由于考虑到各区域的商业价值,商业建筑中冷热源多设置于地下室。冷热源应做好减震及隔声措施,并且方便设备检修、运输及管理。冷却塔根据工程条件进行合理布置,一般布置在裙楼屋面。冷却塔布置时应考虑对本建筑塔楼及周边建筑的影响。
4 商业建筑空调方式选择
商业建筑常采用的空调方式主要有如下几种:定风量全空气空调系统、风机
盘管加新风系统、吊顶式空调机系统、变风量全空气空调系统。针对各系统的应用区域介绍如下:
4.1 定风量全空气空调系统主要应用于大空间,如商业百货、购物街的公共区域等。此种系统通风换气次数大,舒适性高,过渡季节可以实现全新风运行。而且系统简单,机组维护检修方便。但是全空气系统风管尺寸大,占用层高较多,而且占用楼层的使用面积,灵活性较小。
4.2 风机盘管加新风系统主要应用于商业建筑中的小隔间商铺或后场办公等独立区域。该系统灵活性高,房间分隔变化时影响较小,且占用层高较小、不占用机房面积。缺点是新风量按最小新风量设计,舒适性受限,而且容易产生漏水问题,检修维护工作量大。
4.3 吊顶式空调机系统主要应用于大空间商业或面积较大的商铺及餐饮等。吊顶式空调机不占用机房面积,风管高度比全空气系统小,比风机盘管大,吊顶式机组布置灵活。但是因为机组直接吊装在吊顶内,存在噪声问题,且同样存在检修工作量大及漏水问题,而且吊顶式机组的新风量有限,舒适性较全空气系统差。
4.4 变风量全空气空调系统近来在商业建筑中也有较多的应用。比其他方式节能显著,可独立控制各个风口的风量。但是因为增加的变风量装置,所以比定风量方式的设备投资大。另外商业建筑由于人员进出频繁,一层外门常处于开启状态,为了避免冬季侵入大量冷空气使室内温度突然降低,商业建筑主要出入口一般设置空气幕。南方地区可使用普通风幕,北方地区冬季多使用热风幕。热风幕热源有电加热风幕、热水风幕或蒸汽风幕,可根据工程情况进行选择。
5 商业建筑通风系统
商业建筑通风系统主要包括营业区域、餐饮厨房、公共卫生间及各设备用房
的通风。下面主要阐述一下商业营业区域及餐饮厨房的通风,公共卫生间及设备用房的通风与其他类型建筑相同,不再赘述。商业营业区排风量主要一般考虑为商场新风量的 80% 左右,以保持空调区域微正压。过渡季节采用可以实现全新风运行的空调系统,其排风系统也应考虑全新风运行时的排风量。商业营业区排风可以和排烟系统合用,系统设置时应满足排烟系统的运行要求。餐饮厨房的通风应考虑房间全面排风、炉灶位置的局部排风,当自然通风无法满足要求时厨房还应考虑补风及燃气泄露时的事故排风。厨房排风应进行准确计算,在没有准确计算条件时排风量可以按一下换气次数进行估算:中餐厨房 40~60次 / 小时;西餐厨房 30~40 次 / 小时;职工餐厅厨房 25~35 次 / 小时计算。厨房补风按排风量 80%~90% 计算。厨故排风量按 12 次 / 小时换气次数计算。厨房排油烟管道应设置不小于 2% 的坡度坡向排风罩或排水点,且排油烟管道应设置清扫口。
6 商业建筑暖通节能措施
商业建筑能耗中,暖通能耗在建筑能耗中占很大的比重,所以暖通系统节能
对于降低建筑能耗有很大的作用。设计时应进行详细的冷热负荷计算,根据负荷计算结果选用能效比高的节能设备。冷热源可以采用蓄冷蓄热技术或设计水源热泵、地源热泵等节能措施。另外采用排风余热回收技术、制冷机组冷凝热回收技术,既可以减少对环境的影响,又可以节约能源。
参考文献:
[1] 王德荣. 商业建筑暖通设计与安装使用[J]. 科技展望,2015,23:27+29.
[2] 黄俊鹏,蔡龙俊. 地下商业建筑暖通空调系统的设计对人们环境心理的影响[J]. 能源技术,2003,04:166-169.
[3] 陈虹. 地下商业建筑暖通设计问题的探讨[J]. 中国建设信息(供热制冷专刊),2003,03:61-64.
关键词:城市商业综合体;设计要点;现状
引 言
随着城市规模的不断扩大和商业综合体进一步的发展,城市商业综合体将会成为城市重要的标志,城市经济综合体在彰显自身价值的同时,也能更好的提升城市项目区域价值、建筑价值、产业价值和价格价值,优化产业结构、促进消费结构和改变人们生活方式,使城市经济良性可持续发展。由此可见,在规划设计城市商业综合体时,要本着“以人为本”的原则,综合考虑多种因素,使人与城市和谐统一。
1 我国城市商业综合体的发展现状
在现阶段我国城市发展中,城市商业综合体成为城市发展的重要动力。当前中国不少城市提出城市升级的概念,第一阶段是以改造城区和打造商务为主旋律;第二阶段是从现在开始以打造新城、新区为主旋律。目前中国赶上了城市化发展的“钻石时期”,每年将有1300万人进城。如果按照每人商业配套1m2,将是1300万m2的增量工作。目前中国社会商品零售总额是13万亿人民币,而美国社会商品零售总额高达10万亿美元,与国外相比我们还很落后。城市商业综合体较多出现于国内一、二线城市,其中国内二线城市占据较多的数量比例。北京、上海、广州、成都、重庆及沈阳城市综合体的存量领先全国,总存量在1000万m2以上的城市为北京、沈阳、重庆三市;上海、广州、成都的综合体存量介于500万~1000万m2。具体分布如图1所示。
2 城市商业综合体设计要点
2.1 整体性设计
大型商业综合体对城市空间有较大的影响力,就其自身感染力而言,主要是由平面立面自然环境和人工环境等多维建筑环境组成的。在实际设计中,必须综合考虑城市功能建筑和人文环境,从实际出发协调交通空间与城市建筑环境;功能上要以建筑为主体,构建城市内外相联系的空间城市交通之间相联系的空间;形态上要协调功能与空间风格特色;环境上要协调周围环境之间的关系;人文环境上则与城市文化和历史文化联系在一起,并将具有地方特色的型材和文化融入其中,按私密性由低到高,各业态的排序依次为商业酒店、服务业办公和居住,这几个业态都应有独立的车行系统,还要考虑不同流线之间的融合问题,车流动线应该考虑几种情况:高峰段交通、正常行驶、临时停车、地下停车、公交车站等。此外,商业建筑的内外空间也应协调一致,使内外空间融合在一起,渗透商业氛围,刺激消费者参与到整个空间活动中。
2.2 人性化设计要点
城市商业体是为人提供的居住休闲工作娱乐的空间,设计过程中必须以人为本,以人的体验为出发点,满足人们的实际需求,为人们营造停住休息空间,有资料显示,成人舒适的步行时间为30min,老人和小孩舒适时间为20min,以此为依据,在商业建筑交通空间设置休息和停留的设施,如设置快餐咖啡座和座椅,以给不同年龄段的消费人群提供舒适的交往空间;也可设置公共舞台灯设施以及文化展览、服装宣传、文化展览等,在为消费者提供视觉盛宴的同时,也能传播各种商业信息;同时也可以根据人的生理心理需求,对软环境进行完善,对原有的配套设施进行创新,在购物空间可以增加雕塑、绿化、水景等装饰品,也可以对商场内内部视觉标识系统进行完善,为消费者提供更详细清晰的导购图路线标识和设施定位,便于消费者去不同功能需求空间;可以根据人体功能学原理为老人和小孩设置休息设施、福利措施和低位公共电话等。
2.3 经济性分析
城市商业综合体是一种以利益为主的经济价值体系,整体设计过程中,特别是交通空间设计时需对其经济适用性进行考虑。交通空间是城市综合体的辅助空间,虽其不具备盈利,但是其对商业建筑经营和利润有间接的影响,确保每个商铺都能拥有最大的临客流界面,或独特的空间,以吸引更多的客流。综合体建筑在整体形象上强调可识别性,在局部设计上则讲究横竖线条的立面设计,对跟人发生亲密接触的元素,如建筑材料、楼梯扶手、墙上吊灯等,追求精细的细节设计,如商业综合体的主广场可以设计标志性的演艺中心为背景,将综合体外的人流有效引入综合体内部。综合体内部步行街的次广场要与地下出入口相连,并通过精心设计的铺地小品绿化,增加两侧商业店铺的活力。设计过程中要根据人们的活动心态,创造极具魅力的消费氛围,如过街桥楼梯自动扶梯坡道的精心设计组合,形成综合体内部富有趣味的空间形态,在整个空间构成中,可以穿插设计了水池花坛台阶树木广告牌等景观要素使商业综合体在弥漫营业气息的同时,也能达到经济适用的目的。
2.4 和谐性设计要点
和谐性也是城市商业综合体设计的重要原则,现从以下几个方面进行具体分析:①相似和谐:新旧建筑风格统一,互相包涵或者联系的构图,追求新旧建筑在逻辑上的统一,具体做法就是在颜色细部轮廓上使之发生联系,建立统一的秩序。②对比和谐:新旧建筑产生强烈的反差,以创造视觉的震撼力给人深刻的印象,运用对比的手法达到统一,具体有垂直与水平、颜色的反差、高与低、虚与实、轻与重、几何造型的对比、结构形式的对比、古典与高科技的对比等。③渐变和谐:在新旧建筑插入中性要素,采用个性中性个性的方法达成和谐,这种中性要素可以是起到延接作用的建筑,也可以用开敞空间绿化自然的水面地势,达到环境的连续整体性。
2.5 开放空间环境设计
开放空间环境设计时城市商业综合体的重要组成部分,同时为了适应现代城市开发的需要,现代综合体以街区的开发模式,通过将片区划分为若干街区单元,进行组团式的开发,获得整体的功能组合效益。街区空间的组织应当结合区域的城市规划与城市设计环境的质量评价。以David L.Smith为代表的对宜人城市环境的定义包括三个层面的内容:①在公共卫生和污染问题等层面上的宜人;②舒适和生活环境美所带来的宜人;③由历史建筑和优美的自然环境所带来的宜人。
3 实例分析――以某城市商业综合体的设计为例
3.1 实例概况
某商业综合于二环路与某大道交叉口,西临二环路,南临某大道,东北侧为住宅小区,建设用地呈“L”形临二环路长215m,临某大道长201m,且在沿二条道路和交叉口留有公共绿地,整个用地西南侧高,东北侧地形低。
3.2 城市商业综合体设计要点
(1)空间布局
本项目总用地20205.88m2,总建筑面积为138398m2,高76.35m,共计20层,裙房6层。本项目是集商业酒店办公住宅餐饮娱乐为一体的大型商业综合体,在设计环节,参考各自不同的功能特点,进行合理的布局设置,详情见表1。另外,在建筑中分别设计了一个商业休闲广场和一条商业步行街,极大地丰富了建筑室外空间,同时使得各类人流各行其道,避免了彼此干扰。
(2)功能布局
建筑平面呈“L”型布局根据一二层特点,将其功能定位为商场。在“L”型交叉处设置主力百货,在两侧处设置商业店面,最终形成以主力百货为交汇中心的商业布局在二环路,某大道及交叉口分别设置商场入口,以便于消费者的进入。将商业广场和步行街设计在正对某大道和公共绿化广场的位置,一方面有利于商业空间的丰富,另一方面有利于人流的集散,从而最大可能地提升了综合体的商业价值。至于三到六层功能,不仅考虑到商场内部互动的需要,而且考虑到了各自独立交通系统的需要,给商业综合体的整体运营提供了便利。六层之上还建有三幢塔楼,西端一幢用于办公,后侧设有酒店,北端一幢用于居住,可从地块西南北三侧进入,避免了和商场人流之间的彼此干扰。地下层设有车库设备用房以及休闲会所车库通道流线顺畅且做到了车位的合理布置,其出口在地块西端,入口在地块北端。
(3)交通流线布置
交通流线布置是商业综合体设计的重要环节。交通流线布置过程中,一方面要参考所在城市的交通状况,另一方面要结合项目所处环境,交通流线布置见表2。整个交通流线布置,不仅清晰明了,而且应用通畅,最大程度满足了各方的需求。在平面中部及北端分别设置了六层高的中庭,通过自动扶梯或者玻璃观光电梯可轻松抵达各个楼层,并享受其中各项服务,如商业会谈饮食娱乐游泳等。除了上述三大要点之外,城市商业综合体在建设过程中,还应做好环境设计,如栽种适量的树木、铺设地砖、设置喷泉等,从而营造一种亲切宜人充满活力的商业环境。
4 结束语
综上所述,城市商业综合体的设计对合理应用城市空间、实现城市的可持续发展具有重要意义。虽然我国城市商业综合体在时间积累方面落后于许多国外城市,但在某些项目设计、实践中积累了大量的宝贵的经验,形成了自身风格的设计新趋势。今后应注重研究和实际探索,做好城市商业综合体设计工作,营造开放空间的可持续发展之路。
参考文献
[1]马峰,李宏左.城市融于自然[J].建筑设计管理,2009(02):45.
[2]傅彦,周涛,高志刚.浅谈重庆市城市结构与城市交通[J].山西建筑,2009(05):6~8.