河沙运输方案

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河沙运输方案范文第1篇

随着我国高等级公路的飞速发展，全面推行机械化施工，是大势所趋，这对于提高施工质量，加快施工进度有着重要作用。贵州桥梁建设集团有限公司2011年引进德国维特根SP15路缘石滑模摊铺机，先后在国道汕昆高速板坝至江底、杭瑞高速遵义至毕节等工程施工中进行路缘石铺筑，提高了路缘石的施工质量，大大加快了施工进度，获得了业主及监理部门的好评，并取得了良好的经济效益。

一、原材料要求

1、粗集料

采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、清洁干净的轧制碎石和砾石针片状颗粒含量不大于15﹪，最大粒径不宜超过20mm。

2、细集料

细集料最好采用河沙，如无河沙，选择机制沙粒径要小于4mm，沙对混凝土和易性影响太大。

3、水泥

水泥宜选用低标号的普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥，水泥不能受潮或长时间存放。

4、外加剂

外加剂产品质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）第3章的技术要求。路面混凝土宜选用减少率大坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂，在选定减少剂品种前，必须与所用的水泥进行适应性检验。引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间长，不熔残渣少的产品。

二、施工方案

1、测量放线施工准备

根据设计要求，沥青混凝土路面完工后，将沥青混凝土路面的两侧边线放出，并将控制点加密，直线段为10m~20m，曲线段为5m。在控制点位置打准备好的铁棍，线挂在铁棍横旦上，线的高度及宽度可根据横担调节，调节至满足施工要求的高程和平面位置。

2、混合料拌和

混合料的拌和质量直接影响路缘石质量，所以操作人员必须严格控制拌和质量。上料时，料不得串仓，存料不得低于料仓的60﹪。水泥混凝土的坍落度应控制在10mm~20mm之间，坍落度控制非常重要，要根据施工时的天气、气温和运输距离进行调整，因为坍落度高了，现场施工不易成型，坍落度低了砼易堵塞。为保证顺利拌和，应注意拌和楼部分的清理及保养检修工作，以免影响拌和的质量和施工。

3、水泥混凝土运输

水泥混凝土的运输能力应满足摊铺机能力的需要.，根据运输距离远近调整运输车辆，滑模摊铺机要保证连续作业，因为中间停顿会导致混凝土凝固在滑模机内，造成堵塞。如果确实不能连续摊铺，需要及时清洗滑模摊铺机。水泥混凝土要用专用水泥混凝土运输车,运输中储存转速应符合规定要求,以保持混凝土的均匀性,避免因转速过快,引起水泥贴附骨料发生离析现象。水泥混凝土运输车贮料罐内的水泥混凝土贮存不得超过1h。

4、水泥混凝土摊铺

模摊铺前，检查切边质量，达到施工要求后，进行摊铺机方向导线定位，摊铺机方向传感器的导线杆在直线处不超过10m，弯道处不超过5m，以保证摊铺机行驶方向顺直。开始摊铺时,摊铺机速度控制在2.5/min以下，无异常现象后，可升至所需速度。为防止混凝土在摊铺机模版内粘结，可预先在模版及贮料斗内喷少量水，保证开始摊铺机的流畅性。摊铺机机手与水泥混凝土运输车司机紧密配合，摊铺机贮料斗满后，水泥混凝土运输车前行，当摊铺机料所剩的料少于1/3时，运输车的卸料槽与摊铺机接料相接供料，此时运输车与摊铺机同速前行至摊铺机贮料斗满，如此循环。摊铺机操作人员要根据混合料的实际情况，注意调整，水泥混凝土拌和物坍落度大时，可减少振动，摊铺速度稍快一些，防止坍塌；拌和物坍落度小时，可加大振动，摊铺稍慢一些，防止出现麻面甚至断裂。在摊铺过程中应尽量连续作业，减少因缺料间断产生的接头现象。

5、养生

养生路缘石成型后在一般气温情况下，应在1h~12h内进行养生。新摊铺的路缘石失水较快，所以除洒水养生外，运用塑料膜覆盖减少水分的蒸发，避免产生裂缝。塑料薄膜的覆盖时间以不粘水泥混合料为宜。

6、伸缩缝和胀缝的设置

伸缩缝每4m设置一道，用切割机切割，缝宽控制在5mm，深度控制在40mm以上。胀缝每200m设置一道，要求宽为1cm~2cm，用切割机切割，缝宽控制在20 mm，深度控制在40mm以上，完毕后用沥青砂填平。切缝时间不超过成型后24h。

三、施工中存在问题和解决措施

1、混凝土和易性的控制，因贵州很少有河沙，采用机制砂后混凝土和易性差，滑模出来的蜂窝麻面较多，解决措施是采用小于4mm的砂，采用细沙后和易性明细变好，施工外观质量也变好。

2、坍落度控制，坍落度控制要根据运输距离、天气、气温进行调整，运输距离远、气温高时塌落度要大，要考虑运输塌落度损失，运输距离近、气温低时塌落度要小。塌落度太大，在现场需要等待，等到塌落度合适后方可施工，这样会耽误施工时间，同时滑模施工不能连续进行，造成接头多，影响施工质量。塌落度太低直接造成混凝土废弃，增加施工成本。所以塌落度的控制非常关键。

3、现场施工尽量减少接头，例如要施工到桥梁、隧道等结构物时，如果下班时间到了，宁愿延长施工时间，完成施工任务，减少接头，如果不可避免产生接头时，需要处理接头，因为接头地方往往因混凝土不足，造成滑模高度不满足要求，需要切除高度不满足部分，采用模板支模人工现浇接头。

4、混凝土运输车辆要充足，只有混凝土运输车辆充足才能保证连续施工，减少接头。

四、滑模施工的优缺点

河沙运输方案范文第2篇

关键词：既有浅基桥梁；成因；整治措施；分析

Abstract: This article from the existing bridge with shallow foundation formation reason and the present situation, briefly analyzes the existing bridge with shallow foundation treatment measures, hoping to help our bridge safety.

Key words: existing bridge with shallow foundation; cause; control measures;

analysis

中图分类号：TU7 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）

1.序言

近几年来， 随着我国经济的又好又快发展，国家加大了基础建设的力度，投资建设了公路、铁路等基础设施，桥梁作为交通运输的纽带发挥着越来越重要的作用，许多既有的桥梁由于私自滥采河沙、河流冲刷、污染物质侵蚀等原因，给桥梁的基础安全以及桥梁运营的安全带来严重的隐患。马磊在《桥基安全防护技术研究》一文中提出：“随着公路建设的快速发展，高速公路建设已大规模的进入山区。山区高速公路中纵向桥梁的数量增加较多，桥墩顺河道排列，数量多，范围大，对水流的干扰较大；同时桥梁下部结构也受到了水流和推移质的强烈作用，特别是峡谷河段河道狭窄、比降较大，且多跌坎；山洪暴发时，水流速度快、波动大，并携带较大的卵石或漂石，水流的冲击力和滚石的撞击力都会对桥梁下部结构的安全造成严重威胁，河道行洪和桥梁安全问题出。”①因此，必须重视既有浅基桥梁的整治工作，确保交通安全。

2.既有浅基桥梁的整治措施

2.1加强对既有浅基桥梁的保护措施

加强对既有浅基桥梁的保护是既有浅基桥梁整治的一项重要措施，其中最重要的是要禁止在桥梁周边区域采砂、挖坑。随着建设事业的逐步升温，作为主要建筑材料的河沙的需求量激增，非法采集砂石能为桥梁周边地区的当地居民带来可观的收入，导致非法采集砂石屡禁不止，违规非法采集砂石加快了河床的下降速度，造成桥梁基础埋置深度减小，形成浅基桥梁，据有关部门统计，非法采集砂石已经成为既有桥梁的第一杀手。违规非法采集砂石严重影响到了桥梁及通

限载通车的安徽六安县黑石渡大桥

行的安全，因此，桥梁管理部门同桥梁所在地地方人民政府联合打击非法采砂成为浅基桥梁的重要整治措施。在加大打击非法采集砂石力度的同时，在距离桥墩一定距离的下游修建拦砂防护坝可以有效保证桥梁基础的地埋深度，是对既有浅基桥梁实行保护的重要措施。《中华人民共和国铁路法》第四十六条规定：“在铁路线路和铁路桥梁、涵洞两侧一定距离内，修建山塘、水库、堤坝，开挖河道、干渠，采石挖砂，打井取水，影响铁路路基稳定或者危害铁路桥梁、涵洞安全的，由县级以上地方人民政府责令停止建设或者采挖、打井等活动，限期恢复原状或者责令采取必要的安全防护措施。”刑法也对破坏桥梁的行为处以3年以上10年以下有期徒刑的处罚。法律的规定，使非法采集砂石的行为远离了桥墩，使在距离桥墩一定距离的下游修建拦砂防护坝成为了可能。

2.2做好桥梁的加固防护

做好桥梁的加固防护也是既有浅基桥梁的重要整治措施，该防护措施可分为局部的加固防护措施和整体的加固防护措施。既有浅基桥梁的自然环境方面的侵害主要来源于河床的侵蚀作用、河流的冲刷以及河流携带的泥沙及卵石、粗颗粒等对桥墩的撞击、摩擦而出现磨蚀，从而造成桥墩地埋深度减少、基础掏空等现象，严重影响桥墩的稳定性，给桥梁本身和交通安全带来巨大的隐患。为了有效防止这些自然因素对既有浅基桥梁带来的可能损害，需要对浅基桥梁进行局部防护和整体防护。主要是通过减弱河流冲刷能力的方法，逐步提高桥墩的抗冲刷能力，或者采取深埋桥梁基础，加大桥梁安全深度的方法，来减小自然因素对既有浅基桥梁造成损害的可能性。按照“因地制宜、就地取材、经济合理”的原则，以实现根治为目的，充分考虑既有浅基桥梁防护工程的长期效益，对既有浅基桥梁实行永久或半永久的防护，确保加固防护的耐久性。防护方法主要有以下四种：一是减轻水流对桥梁的冲击；二是提高桥墩的抗冲刷能力；三是增加桥墩的埋深；四是在下游设置拦砂坝。要结合对河流的集中整治，充分考虑既有浅基桥梁的整体抗冲击强度，尽可能地减少对河道的挤压。切实实现加固防护一处、杜绝一处隐患的终极目标。在实施桥梁的加固防护时，要综合考虑桥梁所在区域的地质条件、气候条件、河流的水文特征等因素对既有浅基桥梁的影响，制定科学、合理的施工方案，既可以通过修建护岸、护坡、河床护砌及丁坝、顺坝、导流堤等永久性建筑控制河流对桥墩的冲击，减少河床下降和冲刷的概率。同时还要采取生物措施，如建设防护林进行防风固沙等手段对既有浅基桥梁进行必要的防护。

注：①引自：《桥基安全防护技术研究》。作者：马磊。2009年10月7日。

参考文献：

[1] 马磊，《桥基安全防护技术研究》，[D]，《中国优秀硕士学位论文全文数据库》，2009年10月7日。

[2] 郭琦，肖洋，蔡名扬，王志良，《南昌市洪都大桥桥墩局部冲刷试验研究》，[A]，《中国水力发电工程学会水文泥沙专业委员会第七届学术讨论会论文集（上册）》，[C]，2007年12月29日。

[3] 蒋志文，叶洪斋，张爱民，丁若冰，《高喷灌浆技术在潍河大桥桩基防护暗坝工程中的应用》，[J]，《山东水利》，2005年第4期。

河沙运输方案范文第3篇

一、集中整治目标

结合集中养护活动，开展路容路貌整治，保持路容路貌整洁美观；着力解决“垃圾乱扔、广告乱设、违章乱挖、路面乱占、污水乱排、杂物乱堆”的公路“六乱”问题；加强超限超载运输车辆治理工作，强化源头监管和路面执法，严厉打击重点路段的超限运沙、运矿石等车辆，保障公路完好、安全和畅通。

二、整治的范围和内容

（一）整顿的范围

此次清理整顿活动以县乡路为重点，覆盖全市所有农村公路。

（二）具体内容

1、规范在公路及公路用地范围内埋设、架设管（杆）线、电缆，或者穿越、跨越公路架设管线，以及在公路两侧用地范围内设置非公路标志等行为。对符合技术要求的要限期办理相关行政许可手续；对未经审批或未按要求埋设、架设的管（杆）线、电缆等，限期进行整改，拒不整改的应依法予以拆除。

2、清除公路和公路用地范围内的各种障碍。对在公路和公路用地范围内的乱堆、乱放、占道施工、以及利用公路打场晒粮等现象进行全面清除，确保农村公路行车安全畅通。

3、依法查处各种违法运载车辆。对在农村公路上运载透辉岩、河沙、石子、鸡粪、废品等物品，造成公路污染、损坏的，要依法进行查处；对各种超限、超载车辆，由交通稽查大队和各交管所依法进行查处，确保农村公路安全畅通。

三、工作步骤

此次集中整治活动的时间为一个月，自年12月1日至12月30日，分为宣传发动、重点整治、巩固提高三个阶段。

第一阶段：宣传发动、调查摸底阶段（12月1日—12月10日）。

一是召开动员会。各镇办要根据市交通局拟定的整治活动方案及具体的工作安排，及时召开会议，将此次整治活动的精神传达到相关村庄，做好群众的宣传发动工作。

二是采取多种形式，广泛宣传，为整治活动营造良好的舆论氛围。加大《中华人民共和国公路法》、《交通部路政管理规定》、《省农村公路条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律、法规和规章的宣传力度。各镇办要出动宣传车辆在县乡路沿线进行巡回宣传，在公路两侧悬挂横幅标语，张贴整治通告；市农村公路管理处要利用有线电视、广播、报刊、网站等新闻媒体进行广泛宣传，在广场、车站等重要公共场所散发集中整治的宣传材料等，营造良好的舆论氛围。

三是以镇办为单位根据整治内容开展调查摸底，并于12月9日前将调查情况统计表报公路建设指挥部办公室。

第二阶段：重点整治阶段（12月11日—12月25日）。由各镇办为单位，养护站、交管所全体参入，稽查大队划片包镇，共同组成集中整治工作小组，对辖区内的违章违法行为进行全面集中整治，限期整改。对没有整改影响公路畅通的各类违法行为进行强制清除，切实做到不留死角。重点做好以下工作：

一是督促具有下列行为的单位和个人补办行政许可手续，缴纳占用（补偿）费。

1、已在县乡路两侧增设平面交叉道口的单位和企业。

2、已在县乡路两侧设置指路牌、地名牌、厂(店)名牌、宣传牌、广告牌、龙门架、霓虹灯、电子显示牌、橱窗、灯箱和其它标牌等非公路标志和设施的。

3、占用、利用、穿越、跨越、挖掘公路和在公路用地、公路建筑控制区内修建、埋设管(杆)线、电缆等设施的。

二是对有违法行为的单位和个人下达限期整改通知，逾期不整改的，依法进行清理。

第三阶段：巩固提高阶段（12月26日—12月30日）

市交通稽查大队、各交通运输所和养护站要进一步加大公路巡查力度，对已完成隐患整治的路段要不定期地开展复查，对新的违法行为要及时进行查处，力争将其消灭在萌芽状态，防止违法行为反弹。市局将组织对各镇办活动开展情况进行检查验收，总结经验，树立典型，建章立制，进一步探索农村公路路政管理工作的长效机制。

集中整顿活动结束后，根据检查验收情况对活动中表现突出的单位进行表彰，并对集中整治情况进行通报。

四、工作要求

（一）统一思想，提高认识。各镇办、各单位要充分认识到开展农村公路集中整治活动是提高我市农村公路路况质量和水平，增强交通保障能力、改善交通环境的重要举措，对方便广大群众出行，促进全市经济发展具有十分重要的意义。因此，要进一步统一思想，提高认识，通力合作，协调联动，采取综合措施，切实解决突出问题，确保整治工作取得实效。

河沙运输方案范文第4篇

【关键词】水利工程 施工 围堰技术

在水利工程施工过程中，需要首先需要采用围堰将水进行隔离，然后在需要建设建筑物的部分从水里分离，并将围堰中的水彻底清除，最后再建设建筑物，在很大程度上保证了工程的施工质量。在整个过程中，因为钢板桩极容易打人土层当中，并且保证其密实度，因此受到业界人士的广泛关注。围堰是一种临时性的挡水建筑物，起着保护作业面的作用。

一、水利围堰

（一）水利围堰的种类。在实际水利工程建设中，由于施工的自然条件、所建筑的水利工程项目都不可能相同，所以决定了采用的围堰种类也不尽相同，根据实际的施工情况，一般按材料的性质划分，有混凝土围堰、木板桩围堰、土石围堰、管柱围堰、钢围堰、木笼围堰等多种，随着科技的进步，越来越多的新材料应用到水利工程施工中，采用新工艺新材料的围堰也逐渐应用到施工中。

（二）围堰技术的原则。水利工程中围堰技术施工的设计方案同时也要跟随时代和科技的步伐不断优化，即使的采用和引进新的技术设备来充实水利工程施工技术的调整，积极的改进布置优化方案，运用现代信息科技，具体的在通讯设备、专用通信室、低压室、等改进更新，结合现代网络监控系统的发展，使得水利工程施工朝着智能化、网络自动化运行操作，最大限度的应用科技创新来使得水利工程施工设备更新优化成为可能和一种必然趋势。

（三）围堰技术的作用。围堰是一种临时性的挡水建筑物，起着保护作业面的作用，所以结构上要求要有一定的强度，其稳定性、防渗、抗冲性、耐挤压性要达到一定的标准，结构设计上要求简单，施工、维护、拆除都要尽可能方便，从整体布局上要求设计合理，使水流能平顺通过，不发生局部的水流冲撞，围堰在施工上要求保质保量，避免有渗漏现象发生，以免产生围堰透水事件。

二、围堰技术在水利施工中的应用

（一）水利围堰要因地适宜。围堰是一种临时性的挡水建筑物，起着保护作业面的作用，所以结构上要求要有一定的强度，其稳定性、防渗、抗冲性、耐挤压性要达到一定的标准，围堰的种类很多，采用什么形式的围堰要根据实际的自然情况来决定，要因地制宜，经济合理采用恰当的围堰，保证施工的顺利进行。当在河边浅滩水进行水利施工时，水深不足1.5米，水流速度小于0.5米/秒，这时河床渗水性不大，这种情况下可采用土石围堰。

如果水深在4米以内，河床不能打桩，流速大于2.0米/秒，这种情况要采用竹、铅丝笼围堰。如果当地盛产石材，在河床渗水性很小，且水流速度小于3.0米/秒，这时就可以采用堆石土围堰。

如果在深水中施工，河床是岩石坚硬，或是所施工的水流很大，且土质为砂类土、碎石土、黏性土等，这时可采用钢板桩围堰，具有良好的防水性，且整体有较强的抗挤压强度，安全性较高。钢筋混凝土板桩围堰主要用深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，可采取拔除周转使用，能节约大量木材。

（二）水利围堰施工。由于出口围堰施工场地狭窄、施工干扰大、施工工期紧，对施工组织提出较高要求，施工准备必须充分。在保证堰体施工质量前提下，尽早填筑至设计高程，为出口段施工奠定基础；在材料准备上，提前选如粘土料、堰体土石料，以保证各种材料及时到位。

1.围堰施工程序首先从一侧向渠底开挖，再开始进行尾水出口围堰基础清理，清除水下一定深度大块体，再回填堰体石料和粘土，堰体填筑至设计高程时，出口段在围堰保护下进行施工，工程施工完成后，进行围堰拆除。2.围堰施工方法堰体土石及防渗体粘土，填筑前先确定粘土料和石料，为保证各工序的衔接，根据堰体采用分段流水作业。堰体填筑料与心墙粘土料填筑交错上升。粘土心墙内外侧选用土工布做反滤层，并在土工布填筑一定厚度粘土，保护土工布免受主堰体土石填筑施工时的破坏。围堰土石料可采用河内砂砾石或渠开挖渣料，采用挖掘机，自卸汽车运输至围堰施工现场直接进入围堰后退法卸料，通常堰体填筑分层高度（与防渗体施工分层高度结合）不大于80厘米。

（三）水利围堰基坑排水。围堰基坑排水包括围堰基坑一次性排水及围堰形成后的基坑经常性排水。汛期坝体过水，围堰形成后的经常性排水又包括围堰内侧基坑一次性排水和经常性排水。1.围堰基坑一次性排水，堰体水下填筑形成后，开始排除基坑内集水。排水量主要为基坑内积水、渗透水、雨水及施工弃水。2.基坑经常性排水，基坑排水包括基础渗水、天然降水及施工弃水。根据围堰地基渗水特性及各施工工作面用弃水情况估算。

（四）水利围堰联接技术。围堰防汛墙相互之间的联接实况会对河道工程项目的施工进度产生重要影响。因此，如何保障防汛墙之间的紧密联接需要引起施工单位的高度重视。河道工程项目围堰在施工之前应该安排相关人员对围堰周围的环境进行实地考察。如果接口处出现了问题，应及时采用沙包或者粘土袋进行填充。如果施工人员在开挖作业中发现施工现场埋藏着大量的河沙，影响河道施工的正常进行，那么施工单位应及时采取相关措施。

（五）水利围堰拆除技术。河道工程项目中围堰的拆除应该利用水泵向其周围区域注入足够的水，一般是与围堰内外的水位保持平衡为标准。通常，围堰内外的水位保持在6～9m。①施工单位需要根据施工投标文件，对施工现场进行勘察。②施工人员还应该沿着导流洞的轴线方向退挖出渣，安排车辆装渣至河道上游的弃渣场。③施工人员还应该将正面流经过所有围堰区域的土石进行清理。

（六）水利围堰安全措施。施工一直在围堰的防护下进行，围堰运行期；为确保围堰在施工期安全运行，将在适当地段，准备材料；预先制定切实的抢险预案，建立抢险队伍，设立专职水情预报人员，随进检查、维护围堰的运行情况，确保基坑不进水。

三、结束语

水利工程项目的围堰作业是水利工程建设中的一个有机组成部分，在国民经济的发展中发挥着举足轻重的作用。水利工程施工单位在实际施工中应该不断地改善本单位的围堰技术，从而为提高河道工程项目的整体质量打下基础。围堰工程的施工难易程度和施工单位采取的围堰技术息息相关，所以施工单位应该根据河道工程项目的特点，制定科学合理的施工方案，促进水利工程事业的快速发展，进而促进国民经济的健康稳定运行。

参考文献：

河沙运输方案范文第5篇

关键词：水利施工；混凝土；施工技术；质量控制

Abstract: this article through to the water conservancy project technical analysis, from the concrete raw material quality control, the control of concrete mixture ratio, the concrete pouring process of quality control, concrete defects prevention and control of concrete construction in water conservancy engineering construction and quality control are summarized.

Keywords: water conservancy construction; Concrete; The construction technology; The quality control

中图分类号：文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

1 对混凝土工程原料的质量控制

混凝土主要是由水泥、骨料、掺合料及添加剂等为原料进行配合而成。在水利工程的施工中，对混凝土工程的原料进行控制可以很有效的保证整体工程质量，降低工程造价。

1.1 水泥质量的控制

水泥浆体利用水化、硬化等一系列物理、化学反应作用，使强度提升。大中型水利工程中的不同结构对混凝土的质量性能也有不同的要求。所以，在使用水泥进行混凝土配比时也应根据工程的具体情况进行合理的选择及应用。这样不仅可以提高工程的施工质量，又可以节省水泥的使用量，降低原料成本投入。

不同种类的水泥应该分别储存或堆放在干燥的环境中，不可以进行混合使用。在水泥使用前，应先对其生产厂家的合格证进行检验，同时对水泥的强度、硬化时间、塌落度等指标进行试验，确定试验数据后才可以应用到施工中，进行作业。

1.2 骨料质量的控制

混凝土中的骨料相对来说价格比较便宜，并且不会同水形成化学反应。但是骨料中一些物质的性能对混凝土的配置安全也有着重要的影响。例如：孔隙率、粒径、吸水性能、粒径表面结构、压碎强度、弹性模量等。

河沙等天然砂体是建筑工程中的普遍用砂，但伴随着河沙的不断减少，其价格也不断的提升。一些工程队因资金问题开始使用山砂或人工砂来进行混凝土的配置。混凝土中的砂应该控制其泥含量及有机质的含量。砂石在进行配合前应该先进行筛分、含泥量的检测、堆积密度的检测及有机质含量的检测。一般的混凝土应选用细度模数为2.5~2.7 之间的中型砂砾，泵送混凝土应选用对0.316mm 筛孔的通过率大于15%的砂石，并且小于30%；对0.15mm 筛孔的通过率大于5%，且砂石一般选取直径为4.76~40mm 之间的碎石或鹅卵石。砂石在使用前应进行压碎数值实验，筛分实验、针片状含量实验、含泥量实验、堆积密度实验等。在储存时对不同型号、不同产地、不同品种的砂石进行区分堆放，且进行标记。

1.3 混凝土的掺和水控制

混凝土的掺和水应使用国家标准规定的自来水或不含有害物质的天然水，不可以使用污水进行混凝土的掺和工作。混凝土的掺和水对混凝土的性能影响主要表现在对硬化时间、强度及耐久性的影响等方面。掺和水中如果含有氯离子或者CO2，就可能导致建筑物的强度及耐久性下降，危害混凝土的整体结构安全，从而使建筑物的使用寿命降低甚至产生破损。对混凝土进行拌合时，不提倡使用二次利用的洗车废水，因为这种水中含有汽车机油、添加剂等杂质，而且含量不确定，容易使混凝土的质量出现难以控制的波动现象。

1.4 添加剂质量的控制

添加剂可以改变混凝土的和易性，调节水泥硬化时间，提升强度。混凝土中添加剂的使用可以方便施工，减少水泥用量，提升质量标准，节约成本投入。添加剂的用量应具体根据工程所要求的混凝土性能、配合比等进行使用。添加剂的质量要求及性能指标应按照《混凝土添加剂》中的规定进行选取，倡导生产厂家使用水性的添加剂。如果使用粉状添加剂，应进行充分搅拌，保证添加剂与骨料混合完全。

1.5 掺合料质量的控制

在混凝土进行配合时，掺入一些具有细度及活性的矿物，可以减少水泥用量、提高混凝土性能、改善混凝土工程施工的质量，同时延长建筑物的使用寿命。掺合料在使用前应检验其质量保证书，并根据不同种类，不同级别进行罐装储存，并做好标记，防止环境污染。

2 对混凝土工程配合比的控制

对混凝土配合比进行控制是保证水利工程建筑质量的重要环节。在进行混凝土的配合比设计时，不仅应满足水泥混凝土的各项技术指标，还应该考虑混凝土的工作性能及经济效益。

混凝土的配合比应根据施工中混凝土的强度要求、耐久性要求、坍落度要求等进行设计。首先找出骨料中最小孔隙率及最大容重量的级配值，再进行混凝土的砂石试验，明确混凝土的和易性，根据《普通混凝土设计配合比标准》进行设计配合比的确定。在确定合理的设计配合比后，检测施工场所的砂、石含水率，将设计配合比转换为施工配合比。

在水利工程中泵送混凝土的配合比确定应该全面考虑其运输时间、塌落度、输送泵的管径、气温等因素，保证泵送混凝土的设计符合施工要求。

3 混凝土浇注工艺的质量控制

混凝土的浇注工艺及振捣过程是保证混凝土工程施工的关键步骤，将直接对建筑整体结构、局部强度、具体尺寸、外观性能等指标产生影响。

3.1 浇注前的准备工作

混凝土在浇注前，应对有特殊需求、技术复杂、施工困难的建筑物结构进行全面设计，制定专项解决方案，从而保证混凝土工程的施工质量。例如：混凝土施工缝的预留位置设计、后浇带技术的处理方法、大体积混凝土的温控措施及保湿保温方法、施工设备及原料的存储、停水等情况的应急方案等。仔细检查每一个模板在整个支撑系统中的稳定性，检验模板、钢筋、预留孔等设计是否符合施工要求，质量是否达到施工检验标准。

混凝土在运抵施工现场后，应先对混凝土的坍落度进行试验。如果发现问题，及时对混凝土的配合比进行调整，保证混凝土强度性能。其次监督施工队伍控制好每一层混凝土的浇注厚度及振捣插入点，保证振捣插入点分布均匀且位移符合规定要求。最后对钢筋较密集的梁柱节点进行检验，防止混凝土麻面、蜂窝等情况产生。

3.2 浇注时的施工顺序

浇注混凝土时，应严格控制浇注顺序，合理安排施工人员，进行分层、分块的浇注工作。对已经浇注过的混凝土，在其终凝前开始二次振捣工艺，从而提高混凝土的粘结性能及抗拉、抗剪能力，减少内部裂缝及气孔的出现，保证混凝土质量。在二次振捣工艺结束后，要对混凝土的表面进行找平工作，减少表面的含水量。

3.3 浇注后的养护工作

混凝土的养护就是保证混凝土在恰当的温度及湿度条件下进行凝结工作，避免因成型后的暴晒、寒冷、干燥等因素引起的收缩、破裂状况。一般的混凝土多采用自然养护的方法，包括：浇水养护法、喷洒溶液养护法、密封养护法等。如果自然温度高于5℃时，混凝土浇注后12h 内进行浇水养护，保证混凝土表面足够湿润，防止裂缝产生。普通的硅酸盐水泥混凝土的养护时间一般为7d，矿渣水泥及火山灰硅酸盐水泥的养护时间为14d。在冬季水利工程中混凝土施工应该做好保温防冻措施

4 混凝土的缺陷防治

水力工程中混凝土质量的好坏不仅是其外观有没有蜂窝、麻面等缺陷，还包括混凝土的强度及刚度是否符合标准。在施工过程中对混凝土施工的强度进行检验，计算结果。如果在养护过程的第7 天中检验的混凝土强度数值不符合标准时，应及时查明原因并进行补救，如果不能补救，就进行拆除返工。

在进行水利工程中混凝土结构浇注时，可能因结构的形状 及配筋复杂、运输条件、气候变化等因素对施工造成一定的困难，这样就很难保证施工质量。所以，在进行混凝土施工时，不仅要对强度及刚度进行检测，还要对混凝土施工的全过程进行控制，以备施工缺陷出现时进行及时处理，保证工程质量。