淤泥运输方案

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇淤泥运输方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

淤泥运输方案范文第1篇

关键词：城市河道；河道清淤；淤泥处理；施工方案

Abstract：With the rapid development of China's city construction,City River as an important part of city water system,river depositand poor excretion,has a direct threat to the safety of people's life and property.According to the characteristics andfunctions of the Fuyang River in Handan City,analysis of distribution and channel sedimentation effect on bridge across theriver,this paper focuses on the research of river dredging has treatment and sludge treatment construction scheme.

Keywords：City River；River dredging；suldge treatment；construction scheme

中图分类号：TQ639.2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

一、河道概况

滏阳河被誉为邯郸市的“母亲河” ，担负着市区雨水排泄和工农业供水的双重任务。滏阳河城区段河道全长16.8km。1999年开始以来，城区河道陆续得到治理，截止目前已治理河道13.4km，未治理3.4km。

滏阳河城区治理段河道两岸现状为硬质护坡或挡墙，形式多样；河道边坡及河底为土质软底，纵坡1/4000左右。现状河道平均淤积深度约2m左右，最大淤积深度3m，已治理段河口宽度30-50m。本次探讨已治理河段清淤长度7.45km，沿河涉及桥梁8座，大部分桥梁净空高度不足2m。

滏阳河城区段由于大部分治理段已运行多年，在自然和人为的因素下，河道变窄，水流流速缓，河床淤积，部分河段随意倾倒建筑和生活垃圾，加重了对河道排沥断面的影响，致使部分河段过水断面仅剩10m左右，达不到排沥的要求，汛期城区雨水受滏阳河城外洪水的顶托，造成城区雨水排除不畅，积水严重，给城区人民生活、交通及生产带来诸多不便和损失，并严重地威胁着人民的生命、财产安全。

二、河道清淤制约性因素分析

滏阳河贯穿邯郸市主城区中心地段，河道沿线多为居民区、商业及公共绿化等，沿河涉及跨河桥梁较多，河道承担着城市排沥和工业供水的双重任务，不仅施工机械作业面有限，而且施工与居民生活、淤泥运输与环境污染之间的矛盾十分突出。因此科学合理的选择施工方法与脱水工艺就显得尤为重要。

三、施工方案比选

（一）河道清淤方案

目前，国内较为常用的河道清淤方法主要分为三种：传统施工方法、水力冲挖施工方法和环保型绞吸式挖泥船施工方法。

（1）传统的施工方法也叫干式清淤法。主要适用于河水易排干。清淤时先对河道进行截流，同时进行排水，将清淤河道积水基本排干。然后采用长臂式挖掘机沿河道两岸进行清淤。该施工方法的优点是易于控制清淤深度，清淤彻底，施工效率高，同时易于观察清淤后的河底状况，利用河道两岸作为临时弃泥（土）场，避免远距离淤泥输送，工程成本相对较低，可以实现车水马龙的轰动场面。缺点是设备投入较多，相互之间干扰大；对两岸已建工程设施损坏严重；对周边环境有二次污染，沿河居民对施工的干扰也大。

（2）水力冲挖施工方法也叫半干式清淤法。施工时采用搅吸设备进行搅拌、抽排清淤，同时由工人使用高压水枪在搅吸设备旁边予以辅助。半干式清淤与干式清淤的不同之处在于前者并非将河道积水完全排干，而留有10-20cm深河水用于搅拌淤泥，清淤过程需要水源，淤泥输送方式采用管道输送，与湿式清淤相同。半干式清淤的优点在于操作简便，搅吸泥设备体积小，便于穿过桥梁进行施工，而且拆装、运输方便；管道输送避免了运输途中的二次污染问题，对周边环境和沿河居民生活基本没有影响。缺点是高压水枪、泥浆泵、加压泵耗电量大；人工费高，工作环境差；管道输泥距离越远，成本越高，效率越低，同时需要中断下游工业供水任务。

（3）环保型绞吸式挖泥船施工方法也叫湿式清淤法。其工作原理是利用吸水管前端环保绞刀和密封罩装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到储泥场，它的挖泥、运泥、卸泥可以一次连续完成。由于整个施工过程采用水下施工、密封管道运送，彻底避免了淤泥的二次污染。该施工方法除具备水力冲挖施工的优点外，还具有无需导流、不影响工业正常供水、综合成本低等特点。缺点是：绞吸船对于河道水深有一定的要求，不同的船型要求河道水深也不同，一般至少需要1.2-1.5m预留深度；对跨桥作业的桥梁高度有要求，当无法通过的桥梁施工时，需要将船只进行拆卸、吊装；对距离储泥场超过2km的淤泥输送，需要泵送加压才能完成。

综合分析上述三种施工方法，由于清淤河段位于城区，为避免施工现场和淤泥运输对城市环境造成二次污染，确保居民生活和工业供水不受干扰，推荐使用环保型绞吸式挖泥船进行河道清淤疏浚施工。

（二） 淤泥处理方案

由于水力冲挖施工方法和环保型绞吸式挖泥船施工方法输送到储泥场的淤泥浆主要成分是水，含水率80%，远远大于河底水下自然土方的天然含水率。如何减少淤泥运输污染和占地赔偿，已成为城市河道施工急需解决的问题。

目前，国内外淤泥处理的方法主要包括自然脱水干燥法、机械脱水法、搅拌固结法等。

（1）自然脱水干燥法就是通过自然暴晒、人工翻晒、底面脱水、堑壕挖掘等方法，待淤泥含水率降低后再运输。该方法工艺简单，直接成本最低，适合处理工程量小、含水率不高、透水、无污染的原状淤泥。缺点是脱水效率低，干燥周期长，受天气影响大，且占地多，人工费高，一般适用于市外工程。

（2）机械脱水是目前普遍采用的污泥脱水方法。脱水机械主要有板框压滤机、带式压滤机、真空过滤机和转筒离心机等。脱水效果差、能耗大、产量低，处理后的淤泥含水率仍在60%以上，形状成泥团状，在运输过程中，淤泥经过震动仍然会有稀泥流落到路面，形成二次污染。该脱水方法一般应用于污水处理厂的少量污泥处理。

（3）搅拌固结法是通过向泥浆中添加FSA泥沙聚沉剂、HEC高强高耐水土体固结剂，进行物理作用和化学反应，加快泥水分离和有害物质处理，最终经过机械挤压，形成泥饼（含水率40%），便于运输。污泥干化过程中产生的退水符合国家排放标准，对下游河道没有污染。

上述三种淤泥处理方法，经过分析，搅拌固结处理效果最好，成本略高于机械脱水工艺，如果考虑遗漏到城市道路上淤泥的人工清扫费和运输工效，搅拌固结与机械脱水工艺处理成本基本持平，所以拟推荐搅拌固结进行淤泥处理。

四、施工方案设计

针对邯郸市区段滏阳河特点，为了减少脱水固结设备搬运次数和施工对居民的噪音影响，城区间无合适施工场地，储泥场和脱水固结设备占地选在河道下游空阔地。河道淤泥浆通过管道输送至淤泥处理场地进行脱水固结处理，然后将固结后的泥饼外运至外环路之外。

1、清淤疏浚施工工序

2、淤泥处理工艺

泥浆输入沉淀池进行重力分选，将大颗粒沉淀，漂浮杂物及垃圾通过格栅机去除。利用沉淀池和调节池之间高程差，泥浆在重力作用下自流至调节池，通过泥浆泵将泥浆送入泥浆搅拌机，配料系统加入FSA、HEC等材料，使泥浆与材料充分混合反应。将添加材料后的泥浆泵送至均化池，完成调质调理后的泥浆通过泵送至固液压滤分离系统进行脱水固结，分离的尾水回注河道，经过固结脱水后含水率在40%以下的泥饼外运至弃土场。

五、结束语

滏阳河邯郸市城区段河道清淤和淤泥处理施工方案的探讨，确定了合理、经济、有效、可行的城市河道清淤和淤泥处理施工方案，工程完成后，将为城市水系建设、沿岸景观、亮化美化奠定了基础，同时，对于开展北方城市河道清淤工作，具有重要的借鉴和推广意义。

参考文献：

[1]JTJ319-99《疏浚工程技术规范》；

[2]SL17-90《疏浚工程施工技术规范》；

淤泥运输方案范文第2篇

我国的河流分布广、数量多，流域面积达到10000万m2以上的中小型河流有50000多条[1],城市中小河流担负着防洪排涝、景观旅游、生态平衡等多种功能，是城市建设的重要组成部分。但是随着城市化进程速度的加快，城市经济发展迅速，人口快速增长，城市中小河流的污染、淤积情况也在不断加剧，水质不断降低，主要有以下表现:（1）许多中小河流长期接纳城市污水，城市河道淤积严重，局部地段河底较高、甚至封堵，淤泥污染严重，河水生态系统遭到破坏，不利于水体的自我修复；（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使补给水源较为匮乏，客水量小，所以稀释能力差，加上水流不畅，交换能力和自净能力下降，致使污染物大量沉积，形成淤泥，淤泥中污染物长期淤积于河床底部又再次释放引起内源污染。同时，河道淤积也会导致河道的行洪能力降低，灾害风险提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨时，极有可能引发雨水漫溢，甚至导致洪灾[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容缓。

2清淤技术分析

城市中小河道的清淤方法与大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水浅、单个断面清淤工程量小、河道两岸建筑物多、大型机械船通行困难、清淤对象含有各种垃圾等特点。根据这些特点，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭设围堰排干河水的干槽清淤和利用船只进行的水下清淤，其中，干槽清淤又根据设备的选择分为干挖法清淤、泥浆泵法清淤和水力冲刷法清淤，水下清淤根据设备的不同分为绞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗轮式挖泥船清淤[3]。分类如图1所示。

2.1干槽清淤

干槽清淤，指通过构筑临时围堰，将部分河道水流排干，在干槽区域进行施工。其中，适用于对干槽进行清淤的施工方式又分为干挖法、泥浆泵法及水力冲挖法[4]。2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘机对排干水后的作业区直接进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。淤泥含水量较大的情况下，采取晾晒或掺土搅拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的优点是清淤直观、彻底，对于设备、技术要求不高，产生的淤泥含水率低，易于后续处理。2.1.2泥浆泵法清淤泥浆泵法清淤指在实施人工简单清理河道垃圾后，利用泥浆泵直接将淤泥打运至沿岸弃土场。泥浆泵法清淤适合用在断面窄的河道，其优点是设备调遣方便，挖运吸一体，施工质量较好，不足之处是，前期必须进行人工清理河道垃圾，否则会影响设备运行。2.1.3水力冲刷法清淤水力冲刷法清淤指采用高压水枪冲刷底泥，使泥浆汇集到事先设置好的低洼区，再由泥浆泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲刷法清淤尤其适合做过河底硬化的河道，可以保护硬化的河底不被机械破坏。但是这种方法相较于干挖清淤，其形成的泥浆浓度低，不便后续处理。综合上述3个施工方式，干槽清淤适用于流量较小的河道，其优点是施工状况直观、质量易于保证，也可以解决清淤对象中含有复杂垃圾的情况。缺点是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，同时，增加了临时围堰施工的成本，机械、车辆的进出对河道边坡和生态系统也会造成一定影响，需要增加后期恢复边坡的成本。

2.2水下清淤

水下清淤，指具备一定水深的情况下，由船只作为施工平台，将清淤设备装配在船上，在水面上操作清淤设备进行淤泥开挖。水下清淤可以通过绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗轮式挖泥船进行。2.2.1绞吸式挖泥船清淤绞吸式挖泥船利用装在船前的桥梁前缘绞刀的旋转运动，将河床底泥进行切割和搅动，并进行泥水混合，形成泥浆，通过船上离心泵产生的吸入真空，使泥浆沿着吸泥管进入泥泵吸入端，经全封闭管道输送至堆场中。绞吸式清淤是一个挖、运、吹一体化施工的过程，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但泥浆浓度偏低，导致泥浆体积增加，会增大淤泥堆场占地面积。2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通过挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或中央带较多杂质垃圾的土方，但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，容易造成表层浮泥经搅动后又重新回到水体之中。2.2.3斗轮式挖泥船清淤斗轮式挖泥船利用专用斗轮挖掘机开挖水下淤泥，开挖后的淤泥通过挖泥船上的大功率泥泵吸入并进入输泥管道。经全封闭管道输送至指定卸泥区。同绞吸式挖泥船类似，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但斗轮式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情况严重，清淤不够彻底，容易造成大面积水体污染。综合上述3个施工方式，利用机械船进行的水下清淤适合泥层厚度大的河道，其优点是施工过程不受天气影响，清淤过程不会对河道通航产生影响，施工精度高；缺点是因强烈搅动底泥，容易造成底泥中污染物扩散，同时逃淤、回淤现象也比较严重。总体来说，在有条件可以将河道部分排干的情况下选择干槽清淤，清淤效果最为显著，在不能够排干的情况下，通过小型清淤船清淤也可以成为一种选择。

3施工应用

3.1工程概况

清河发源于北京西山碧云寺，流经海淀区、朝阳区、昌平区，横跨中关村科技园区，紧邻五环路和奥林匹克森林公园，在顺义区境内入温榆河，全长23.6km，流域范围北至西三旗，南至西直门外，西至玉泉山，东至温榆河，总流域面积21000万m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流为北旱河、万泉河、小月河及仰山大沟、东小口沟等。清河规划20年一遇洪水流量为158~556m3/s，50年一遇洪水流量为190~690m3/s。经过多年运行，河道内出现了大量渣土垃圾及淤泥，严重影响河道行洪安全，影响景观环境，为了治理和还清清河，保障过流能力，营造良好的水环境，建设宜居生态环境，需要对清河进行清淤工程建设。

3.2清淤方案分析

本次主要工程任务是对清河淤积较严重的5段进行清淤，恢复河道设计断面。确定施工方案考虑以下几个因素。1）工期：施工工期为2014年4月11日~2014年5月20日，为北京市的非汛期。2）河流情况：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水较浅，流速缓慢。3）淤积情况：工程段淤泥平均厚度为45cm，河道内含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情况复杂。4）排泥场：施工所在位置附近无法落实排泥场，需要将清除的淤泥直接装到渣土车进行外运。5）对外交通：工程对外交通线路自巡河路可连接至八达岭高速、北五环、黑泉路，主要外来物资、施工机械可通过上述道路运抵施工现场，同时将淤泥通过上述道路转运到弃料场。根据上述河道特点和施工条件，此次清河清淤工程选择搭设围堰，排干部分河道，进行干槽清淤，同时也采用干挖清淤法，利用挖掘机进入河道直接对淤泥进行开挖。

3.3施工

各段清淤时均采用机械为主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：测量定点、修建河道两岸施工马道及洗车池、搭设围堰及围堰内抽水结束后，先由挖掘机将淤泥集中（人工配合将零散淤泥集中），再由装载机运输到马道附近集料，由挖掘机按淤泥∶土=1∶0.5掺拌土，最后由车辆运输到渣土消纳场所。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场车辆出入口分别设置洗车槽，同时铺设无纺布，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆渣土外运车辆须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路通。

4结论

城市中小河道的清淤工程既有传统清淤的“疏通”目的，也就是解决排涝、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水质，促进生态系统健康，提升河道景观的深层目的。因此，从清淤的前期工作、方案制定、工艺选择、工程实施的所有环节中，必须保证这种“多目的”清淤的特征。在清淤方法多种多样的情况下，依据清河河道、水流等的特点，进行各方面的分析论证，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，实现了清河清淤的目的，取得了很好的效果，实现了“水清岸绿，循环流畅，生态健康，人水和谐”的目标。为城市中小河道清淤积累了经验。

作者:王亚阁 单位:北京翔鲲水务建设有限公司

【参考文献】

【1】张晓兰.我国中小河流治理存在的问题及对策[J].水利发展研究，2005(1):68-70.

【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥处理技术[J].水资源保护，2015，31(1):56-68.

淤泥运输方案范文第3篇

【关键词】地基处理；沉降；抛石挤淤；软土地基

1 引言

抛石挤淤是在软土地基处理上采取强迫换土措施的一种新兴方法。《建筑地基处理技术规范》中，仅将其作为一般的强夯置换法进行考虑。与强夯法和置换法有很大不同的是，它通过抛投一定数量的大尺寸碎石、块石，将淤泥挤出并占据其位置，并在填石层上利用强夯夯实，进一步达到碎石间空隙的挤淤，起到提高地基强度和承载力，减小沉降量，提高土体的稳定性的作用。特别适用于潮湿湿软的洼地，淤泥厚度层较薄，表层没有硬壳，挤压片石时容易沉达底部的软土地基上采用。由于抛石挤淤法不用抽水排水、不用挖淤，施工简单迅速，在合适的工况下可优先选择使用。

本文结合一项天津地区大面积场区平整项目，从方案选择、施工、后期检测等方面对抛石挤淤地基处理的全过程进行了介绍，可供在相近地质条件下工程参考。

2 地区地质概况

天津沿海地区属于三角洲相沉积，具有斜层理和夹层。在靠近海岸线地区，密布较多的湿地、盐沼和河塘。天津属滨海冲击平原，成土历史短，地下水位浅，土中含有一定量的有机质，土的固结程度很差。部分地区浅层土天然含水量和天然孔隙比很大，属于淤泥质细粒土，具有压缩性大、承载能力低、排水性差等特点。工程建设时应引起重视，避免产生大面积的地面下沉或不均匀沉降。而抛石挤淤能很好的解决海相、湖沼相、三角洲相等河流冲积物软土问题，在天津沿海地区进行场区建设有很广的应用市场。

3 场区软基处理技术方案选择分析

由于场区为堰塘地区，淤泥深度较厚大于4m，淤泥下卧软弱层。抛石不能完全沉到底部，处理后会产生工后沉降。考虑到淤泥厚度大于处理的临界厚度，全部挖出淤泥进行置换换填，挖除淤泥量大而使作业困难，处置麻烦，换填砂石量大，造价高。经论证，确定先挖出部分淤泥达到处理的临界厚度，然后再进行抛石方法处理。能比换填方法加快速度，节省工期和降低造价，与直接抛石施工相比较，质量更能得到保证。

4 施工准备与技术方案

4.1 施工准备

施工前，应调查拟施工区域周围的排水情况，以保证挤淤产生的水流能排出施工区域，并同时避免其他水流流入。为保证原料充足连续施工，应备有足够量的片石堆放场，片石宜采用不易风化的大石块，浸水抗压强度不小于20MPa，其尺寸不应小于0.3m。

4.2 技术方案

抛石挤淤的施工工艺顺序：测量放线―排除地表水―清淤―片石挤淤―碾压―第2次清淤―再次片石挤淤―表层处理―碾压―砂砾石铺设或者土工合成材料处治―再碾压。

施工中，先划分场区范围并确定施工单元，以15～20m宽度作为一个处治单元。为保证施工连续、材料充足，应提前备足片石量；片石可以分散卸在靠处治单元边缘的侧边。实测好地面的高程，简单清理地表，就可以用挖掘机挖除表面淤泥。其挖出的淤泥可临时堆码在已经处治的单元，然后及时运出施工区域。挤淤时，小块片石可采用人工投掷，大块片石可采用挖掘机将片石摆放平整。摆放的同时进行夯打，保证片石沉入淤泥底部，继续夯打至没有明显沉陷为止。片石粒径宜大于30cm，人工或机械投掷片石施工时，要求均匀，抛投时大小搭配。投掷完后进行碾压，压路机强震压力不少于50t，对投掷的片石要反复碾压。压实后达到整体密实，无回弹现象即可。

碾压完毕后，在其上部换填小粒径片石作业。换填的片石应该层层铺摆，用小碎石填缝，并采用重型振动压路机碾压，直到碾压稳定无明显轮迹为止。

由于施工场区较平坦，抛填从场区中心开始，向前行进，同时向两侧对称抛填至全宽，将软土分别向两侧挤出。遇有个别起伏较大地段时，应在低侧部位多抛填，处理至片石抛出软土面即与周围地形高度基本一致，然后再按正常抛填进行施工。一次抛填完成后，大石块间空隙较大，可用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实至稳定。稳定与否，可根据压路机碾压时观察有无碾压回弹或下沉现象产生。不发生上述现象就可以认为抛填片石已经被碾压至稳定状态了。

抛石挤淤完成验收，即可进行土工合成材料处治层的施工。先在经碾压稳定的片石表面上铺设10cm厚的碎石和10cm厚砂垫层。碾压密实后，铺设土工隔栅。土工格栅采用尼龙绳缝接或U形钉连接等方法将格栅单元连接成一整体。土工合成材料在存放以及铺设过程中，应尽量避免长时间暴晒或暴露，以防性能劣化。因此，铺设完一层土工格栅后，应及时进行基层填筑。基层铺筑按“先两边，后中间”的原则施工。

5 关键作业过程控制

5.1 清淤

（1）清淤宽度按照1：1.5放坡系数确定放坡宽度，再加3m施工工作面，以预防边坡处淤泥滑坡影响正常施工。

（2）根据施工力量确定合适的处治单元。

（3）自卸车将淤泥运至规定弃土场内，对于流动性较大的淤泥采用封闭式自卸车运输，以免污染环境。对运输路线，安排专人清理运输途中掉落的淤泥，以不污染行进路面。

（4）如遇淤泥的流动性大难以堆放，可简单砖砌一座高1.5m弃土场，将挖出的淤泥运至弃土场内晾晒，失水稳定后供绿化用土或复耕用土。

5.2 地表清理

抛石之前，地表应进行清理，避免以后使用过程中因杂质而产生腐蚀性物质，影响地基承载性能。清理的物质包括表层土、植物的根茎与乱石垃圾等，清理可采用人工配合挖掘机清除。清理后抛石前，可进行挖淤，并将挖出的淤泥运出场区外。

5.3 投抛片石

抛石，采用挖掘机和人工配合的行进占位法进行，分层抛填。第一层的抛填厚度，要能给施工机械提供继续施工的工作面，并要有一定的承载能力，保证挖掘机不沉陷。若发现片石碾压后沉降量较大，则需再抛一层片石进行碾压，直至片石沉降量满足要求。为保证碾压机械正常工作而不致陷入，应先进行初步挤淤，利用片石的自重下沉，下沉稳定后再采用自重较大的推土机、挖掘机等履带式施工机械进行往返碾压。履带机械底部接触面积大，配合推铲能保证机械不倾倒。

5.4 检测

处治完毕后进行沉降观测，与挖坑探查法相结合能有效检验抛石挤淤的效果。在确定场区的观测点后，进行沉降杆安装，精确测定初始高程作为后期对比数据依据。每压实一遍后，即观测检测点的高程，并将两次高程进行对比，沉降差控制在3mm以内即可判定沉降稳定，压实度满足要求。检验合格后，方可进行后续施工。检验不符合要求，须查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。

6 沉降与沉降差检测

为保证抛石碾压均匀，处理后的地基力学性质相近，需要进行全范围内沉降差观测。观测点设置方式，应根据场区面积梅花形布置，中间一点，其他4点布置在中间点周围，点间隔60m左右。沉降观测，在抛石达到自然标高后，采取埋设钢板制作的沉降板配合沉降杆进行。沉降杆与保护套管要严格垂直，使沉降杆位于套管中间并与套管保持竖直平行。施工期内，每填筑1 m观测记录一次。施工过程中沉降差检测结果如下表1所示。

表1 抛石后强振碾压沉降差记录表（mm）

点位 第3遍碾压 第4遍碾压 第5遍碾压 第6遍碾压 第7遍碾压

左上-1 35 28 20 10 4

左下-2 30 21 14 9 1

中间点-3 30 22 14 9 2

右上-4 30 20 15 8 3

右下-5 25 20 13 8 1

根据7遍碾压的沉降差变化，可以确定整个地基处理范围内的沉降是否稳定，可以定性判定压实度是否满足要求。碾压到第7遍时，地基土体重新排列基本成型，观测点间的沉降差小于3mm即可满足稳定要求。填筑完毕后进行后期沉降观测，第一个月每3天观测记录一次，第2至3个月每周观测2次，3个月后每一个月观测2次。统计每个月内观测数值，1～9月的沉降曲线如下图1所示。

图1 时间与沉降关系曲线

由上图1可看出，地基沉降随着时间而增大。在1～3个月的时间内，地基沉降曲线斜率很大，沉降量大；其后的时间内，其沉降变缓，表现为曲线斜率变小。在5个月后，曲线变得很平缓，说明沉降随着时间发展缓慢，可认为处理地基趋于稳定。由沉降图分析可见，处理过的地基需经过5～6个月才能稳定。在短时间内，土体内部结构的重新排列需要一个过程，地基完全稳定是不可能的，但后期的缓慢沉降不影响地基的承载性能和使用要求。

7 结语

抛石挤淤施工工艺适用于处理表层淤泥厚度不大于7m、上部构造的荷载一般不大于250kPa，且场地附近片石来源丰富的地区。但是，抛石挤淤的某些研究仍在继续。以后的研究中，对于基底的沉降变形特性和抛石部分的沉降变形特性需进一步分析，挤淤碾压的置换深度需要研究确定，以便更准确的找出沉降的主要来源，更好的控制沉降。

参考文献：

[1]中华人民共和国行业标准. 建筑地基基础设计规范（JGJ 79-2012）.北京：中国建筑工业出版社，2012.

[2]李鑫，朱郭瑞.抛石挤淤方法在软土地基处理中的应用[J].科技创新与应用，2012（12）.

[3]周自强.运城市盐化运输专线地基处理方案[J].建筑，2012（01）.

淤泥运输方案范文第4篇

关键词： 闭气土吹填粘土填筑防渗

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、闭气土变更前后方案说明

1.原设计粘土填筑方案说明

青岛胶州湾三河入海口岸线保护工程，北起北环路，南至滨海大道，总长度约为9.6km，工程建设内容包括青岛胶州湾产业基地围海堤、挡潮闸及相关的道路、景观工程等。其中基地围海工程是青岛胶州湾产业基地防洪体系的重要组成部分，工程的任务为防洪、挡潮、排涝、蓄水，而闭气土设计是海堤工程的重要组织部分，起着防止围堤渗水，隔断海水，实现围海堤内侧新建景观湖海水淡化的重要作用。围海堤工程闭气土初始方案为：在围海堤内侧修筑抛石子堤，在子堤与主堤施工便道位置分层回填粘土，其中靠主堤施工道路侧5米范围内填筑压实度不小于90%，其它部分密实度不小于85%，上覆种植土并绿化。标准断面图如下：

原设计闭气土标准断面图

2.变更后吹填方案说明

2011年11月份，结合现场考虑到施工场地滩面承载力低，难以采用陆上推填的方式填筑粘土，海上抛填也受到水深浅的限制无法实施，拟将闭气方式改为堤内侧吹填粉质粘土的型式：主堤内侧先布置一道冲砂管袋围堰，堰顶高程2.80m，充砂管袋袋布采用380g/m2（200g/m2抗老化编织布+180g/m2无纺布）。吹填高度2.50m，吹砂宽度32m，吹填砂采用如上图标识6-2层淤泥质粉质粘土，要求取土坑离工程范围100m以上。施工道路侧设二级护坡，采用粘土分层压实，压实度不小于90，顶高程3.50m，宽5m，按1:3放坡至2. 5m高程。吹填典型断面如下图：

二、闭气土变更前后方案对比分析

1.施工工况分析

首先粘土回填方案如变更说明所说，“施工场地滩面承载力低，难以采用陆上推填的方式填筑粘土”。显而言之，一般海滩位置表层土质含水量大，土性较差，承载力极低，限制了运输车辆及推填设备的选择，一般只能选小、轻型设进行施工，且一般会增加土方的二次倒运，因此需要的设备增多、管理难度大。再次施工过程中，根据现场情况工程车运输直接于倒主堤或施工便道侧边再由推土机推填至填筑位置会多次扰动原海滩面土层，很可能会导致海滩面淤泥隆起，增加处理难度。另外车辆在倒运过程中对已填筑部位土方也有一定的冲击力、易破坏已施工的土方。上述问题在2011年度上半年，施工K0+880—K2+800段时，均有不同程度的出现。

而吹填方案与之相比较，一般吹填设备，在吹填过程中，可以选用对海滩面扰动较少的管道直接输送至吹填位置，采取一定措施后可一次吹填到设计标高，施工速度较快，且不会对影响主堤施工。但吹填施工需要从海底面取吹填土，对现场可取用土质有一定要求，若土质不理想则不能采取这一方案。

2.造价分析：

本工程，粘土当地价格16元/m3，工程实际清单价格，粘土填筑方（水上）77.89元/m3，粘土填筑方（陆上）54.25元/m3，闭气土部分造价为1950万元。至2011年11月份粘土涨价至27元/m3，估计闭气土造价为2800万元；吹填土吹填管袋98.66元/m3，吹填粉质粘土21.27元/m3，闭气土部分造价为1793万元。

通过上述数据可以看出，粘土价格上涨之前，粘土填筑方案与吹填方案价格相差不但，但粘土涨价后粘土填筑价格增加较多。

3.两方案施工要求对比

3.1粘土填筑施工要求：

3.1.1填筑前应先做好开山石施工道路和闭气土之间的反滤层。

3.1.2选择含质量较好的粘土，并保证压实度，以确保闭气效果。

3.1.3因海滩面表层为淤泥质粘土填筑需要分层填筑并用小型压实机械静压密实，分层填筑需控制填筑速度，避免引起滩面淤泥过大隆起及前一层表面开裂，破坏闭气效果，若表面开裂必须采取措施处理。

3.2吹填填筑施工注意事项：

3.2.1吹填开始前也应先做好开山石施工道路和吹填砂之间的反滤层，反滤土工布应挖除坡脚淤泥至原状高程后再铺设。

3.2.2吹砂顶临围区侧需设置排水沟，冲砂管袋围堰每隔200m设排水口。还需对冲砂管袋围堰外坡进行防护，本工程采用30cm厚干砌块石护坡，坡比1:2.5，下设15cm碎石垫层，1.00m高程设浆砌块石镇脚，1.00m以下设80cm厚抛石护脚和20cm厚碎石垫层和反滤土工布一层。

3.2.3吹填需考虑预留沉降，本工程设计预留沉降，冲砂管袋沉降海滩面-1.00m高程部分按1.5m估算，其余按1m沉降估算；吹填砂施工期沉降按0.1m考虑，并考虑吹填损失率为10%。

3.2.4通过管道送至吹填位置过程中，会产生一定的污染，可能会对当地养殖造成影响。

3.2.5吹填过程中需对土质进行检查，须注意充填管袋所用宜为砂或粉细砂，以便管袋快速固结，尽快起到挡土作用，吹填土为粉质粘土，粘性土质是是保证闭气效果的关键之一。

4.施工完成后效果对比，

变更前后方案都能达到闭气效果，但相比较，直接用粘土填筑完成后，可以直接上种植土进行绿化等后续施工，不必特别处理，更便于后期施工，前期方案就是考虑上述情况采选择粘土填筑，而吹填完成后，必须采取一定的固结措施，必要注意观察沉降固结后，表面是否有加固结裂缝等，沉降过大等情况，若发现后必须进行处理，后续施工需要固结基本稳定后才能进行，施工周期较长。

淤泥运输方案范文第5篇

【关键词】水工建筑；基坑开挖施工；措施分析

【 abstract 】 in hydraulic structure in the process of project construction, excavation is successful, it will be able to the whole of construction of the project is the most direct result, while the effect of foundation pit excavation of engineering needs not only the amount of calculation for the calculation of strictly objective, and work out the more perfect construction scheme, once the foundation pit some quality problems, is very easy to create the building happen the problem such as craze, which affects the normal use of buildings and life. This article in view of the hydraulic construction project in the process of foundation pit excavation in all the necessary technical measures are discussed, and some have pointed countermeasure.

【 key words 】 hydraulic structure; Foundation pit excavation construction; Measures analysis

中图分类号: TV551.4 文献标识码：A文章编号：

随着我国社会经济的快速发展，我国的建筑行业也获得了前所未有的发展空间，各类工程建筑项目的数量呈现出了逐年上升的趋势，其中，水工建筑工程就是最具代表性的一种。水工建筑工程中的地基通常可以划分为砂砾石地基、土壤地基和岩石地基三种，因为工程施工的水文地质和工程地质条件会对整个水工建筑工程的施工质量造成直接的影响，所以，在进行基坑开挖时，必须对工程的施工条件进行严谨的分析，并制定出具有针对性的施工方案。由于天然地基通常会存在不同形式和不同程度的自然缺陷，因此，在进行建筑施工前，必须对施工部位的地基进行一定程度的人工处理，使其具备足够的耐久性、抗渗性、整体性和强度，从而为水工建筑工程的施工质量打下良好的基础。

一、岩基开挖所需的措施

坝基开挖是整个基坑开挖施工中一个关键性的环节，这一施工环节将会对整个基坑开挖的安全、进度和质量造成直接的影响，所以，在施工过程中要解决好下述几项问题：第一，选择合理的开挖技术，保证开挖的质量。岩基开挖的最常用的措施是钻孔爆破法。在坝基岩石开挖前，使用分层的梯段式松动爆破；在边坡的轮廓面实施基坑开挖，使用预裂爆破成光面进行爆破；在相近的水平建基面上，预设岩体保护层，采用分层式的爆破方法，将保护层完全爆破。对于开挖偏差的具体要求包括：对于节理裂隙中硬和坚硬的岩体，以及发育、较发育和不发育的岩体，水平建基面开挖的高程偏差要控制在20cm之内；边坡轮廓面的设计开挖偏差，在一次钻孔深度开挖时，要控制在挖高度的2%左右；在分阶段开挖时，整体边坡平均坡度和最下阶段坡脚位置的偏差都必须完全符合设计需要。第二，选择适当的开挖形态和范围。基坑开挖的范围通常由水工建筑物工程的平面轮廓所决定，同时，还必须满足支撑、立模、施工排水、道路布置和机械运行等的需要。放宽范围通常在几米至十几米之间，且具体的放宽范围要依据实际情况而有所不同。基岩面开挖后，要尽量保持基岩面能够适当向上游倾斜，但高差不能过大，且要尽量平整，只有这样才能够保证水工建筑物的牢固性和稳定性，从而防止基岩的应力集中和出现尖突。第三，安排合理的开挖程序。由于水工建筑基坑开挖会受到施工空间、时间和地形等的限制，因而水工建筑物中的基坑开挖施工较为集中，且施工中的安全问题较为突出、工种多且复杂。所以，整个的基坑开挖程序基本应遵循先岸坡后河槽、自上而下的原则。若河床较宽，还可以适当选择在岸坡和部分河床处进行平行作业，但要采取严格的安全控制措施，且无论是岸坡还是河床部分，都要实施逐步下降、分层开挖、内上而下的开挖顺序。第四，做好基坑开挖排水工作。围堰实施闭气后，要立刻将围堰渗水和基坑积水全部排除干净，并铺设好排水设备，建立排水系统，保证实现边排水、边下挖基坑，尽量控制和降低基坑内的水位，以防止积水干扰基坑开挖的顺利进行。

二、软基开挖所需的措施

软基开挖的施工措施大体上与普通土方开挖措施相同，但由于施工的地基条件较为特殊，因而，具体的施工技术会有所不同。

一方面，软基开挖地基处会存在较多的淤泥，这些淤泥通常具有人无法立足、水分多、颗粒细的特点，所以，要根据淤泥情况的不同，采取不同的处理措施。

第一，稀淤泥。这类淤泥的特点是装筐易漏，此挖彼来，流动性大，含水量高。所以，若稀淤泥层面积很小且很薄，则可先倒入干砂，利用挖掘机或其他吊装机械运输砂料，使其进占挤淤，将淤泥变为土埂，再进行挖除作业，由于稀淤泥含水量高，在进占挤淤时会有丰富的水分沥出，因此施工时须在开挖场地四周设置排水沟及集水井（尺寸视实际水量而定，但一般排水沟尺寸不小于500×500cm，集水井尺不小于1000×1000×1000cm），沥出水分集中到集水井后立即由泥浆泵抽排，以保证工作面干爽以达到淤泥变土埂的目的。若淤泥面积较大，需要填筑大量的土埂，则可实施分区治理，防止淤泥乱流；若淤泥面积广、深度大，则可在淤泥处实施分区围埂，将淤泥排入周围挖掘好的深坑内。

第二，烂淤泥。这类淤泥具有粘锹不易脱离，锹插难拔，熟稠，含水量小和淤泥层较厚的特点。所以，在进行开挖时，可先在锹上沾水，从而防止淤泥粘锹，还可选择五股钗或三股钗来替代淤泥进行开挖作业。

第三，夹砂淤泥。这类淤泥中通常会有几个或单一的夹砂层，若淤泥层较厚，则可选择前述的几种挖除方法；若淤泥层较薄，则可先把砂面完全晾干，达到能够站人的程度，再进行挖除。在挖除淤泥时，可将下层的淤泥同时挖除，使新砂面完全暴露，而不能把夹砂层挖混，从而给基坑开挖工作带来困难。

第四，机械开挖淤泥的措施，在淤泥开挖过程中施工机械的选择、施工道路的结实与否犹为重要，而于淤泥基础上施工道路的修筑及养护更是影响能否顺利施工的关键。土方开挖机械一般为挖掘机挖装、自卸型运输车运输，由于在淤泥区作业，故开挖施工前可考虑在满足进度要求前提下选用较小型号的机械以降低其自重减少对道路及工作面的破坏。

淤泥的机械开挖：1、挖掘机械的选型，淤泥地块一般地处地势较低洼地带，所以选用反铲挖掘机机以便于开挖装卸。在开挖机械选型时应按高、低搭配，高（大）型号机械负责常规淤泥挖装，低（小）型号的在高（大）型号机械不能或难以到达的地方可作补充及辅助。例如：选用日本小松PC200及PC120型反铲挖掘机作高低搭配的淤泥开挖机械，PC200型作主力开挖机械，PC120型辅助。2、运输车辆，一般运输车辆为6轮轻型和10轮重型自卸车，车辆的选择亦选用高低搭配。3、淤泥的开挖，与常规的土方开挖不同，淤泥开挖水量大、易塌方。施工中分层开挖、一次开挖深度不能过深，要控制是2.0m范围内，必要时在施工道路及基坑边沿打设松木桩及木板或砂包作围护；开挖基坑中要及时排水，在基坑边沿设置排水排及集水井，采用泥装泵将积水强排至工作面以外，保证基坑无积水。

另一方面是泉眼的治理。泉眼的产生主要是由于基坑排水较为困难，导致地下水局部渗入薄弱的土层中，并流出地面，或是由于地基深层承压水击穿土层所导致的。泉眼问题通常发生在基坑开挖的地质钻孔部位。若泉眼水是清水，则可直接将水引向集水井，并排出基坑；若泉眼水为污水，则可先抛铺一层石子和一层粗砂，使其达到过滤污水的作用，浑水变为清水后，再利用上述清水排除方法，将清水引入集水井，并排出基坑；若泉眼处在水工建筑物的底部，则首先要在泉眼上层铺设一个砂石过滤层，在泉眼中插人铁管，从而将泉水引出，并浇筑在混凝土层上，最后使用较干的水泥砂浆把排水管完全堵塞。

最后，流砂的处理。使用明式开挖排水基坑时，由于存在较大的水力坡降，会导致渗流挟带细砂从坑底向上冒 ，或者是在边坡上出现流土、管涌等现象，这一现象就叫做流砂。流砂现象通常发生在非黏性土层中，主要与砂土的动水压力、黏粒含量、空隙率和含水量等因素有关，在中砂和细砂中也较为常见常，治理流砂的主要方法是处理好“排”与“封”的问题。“封”即是将开挖区的流砂封闭起来；排”即是及时将流砂层中的水排出，降低含水量和水力坡度。若坑底翻砂冒水，则可在较低的位置挖沉砂坑，将竹筐或柳条筐沉入坑底，水进筐内而砂被阻于其外，再然后将筐内水排走。然而，对于被面流砂来说，当土质允许且流砂层较薄时，则可采取开挖方法，通常放坡比例为1:4至1:8不等，但要同时扩大开挖面积，增加工程量。因此，基坑开挖中，常采取以下措施进行治理。当挖深不大、面积较小时，可以来取护面措施。第一，柴枕护面。在坡面上设置爬坡式的柴枕，坡脚设排水沟，沟底和两例均铺柴枕，以达到滤水拌砂的效果。若基坑坡面较长、基坑挖深较大，则应采用柴枕拦砂的方法，即在坡面渗水范围的下侧打入木桩，桩内叠铺柴枕。第二，砂石护面。在坡面上先铺一层粗砂，再加适量的小石子，每层厚度在7cm左右，形成一个反滤层，坡脚挖排水沟，也设置相同的反滤层。这样不仅能够防止渗水流出时挟带泥沙，而且能够防止坡面径流冲刷。

三、总结

综上所述，在水工建筑工程的施工过程中，基坑开挖的质量会对整个工程的质量造成直接的影响，若基坑开挖存在质量或设计问题，则会严重影响工程施工的质量和建筑物的使用寿命。因此，在进行水工建筑工程施工前，设计人员和施工人员都对施工地点的水工条件和地质条件进行严格的勘察，对存在的各项地质问题进行针对性的人工处理，使其具备施工所需要求，从而为整个施工的顺利进行提供保障，同时，要采取适当的建筑施工技术和措施，以保证水工建筑工程基坑开挖的质量。

参考文献：

[1]赵殿有.定向劈裂式帷幕灌浆在基坑开挖防水工程中的应用[J].辽宁岩土工程技术.2011（1）：268

[2]李珺.高层建筑结构施工技术要点[J].山西建筑.2009（2）：128

[3]陈海明.基坑开挖降水引起的地表沉降分析[J].浙江大学硕士学位论文.2008

[4]孟祥禹.浅谈深井管井降水技术[J].治淮.2010（12）：42