公诉意见书

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇公诉意见书范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

公诉意见书范文第1篇

造型因素

公共空间中的建筑物、树木等的形态对壁画的篇幅构成设计和雕塑的摆放位置有着至关重要的影响。雕塑的形态、材质设计和壁画的构图、色彩设计，必须考虑到其造型、色彩等与周边公共环境中其他构成物的内在关联。

壁画的造型语言包括了总体形态、构成、线条、形体等。如何更好的利用这些造型语言？我们就一定要考虑到其与公共空间中其他构成物的关系。使其与周围环境的形式与风格相适应，并且应当重视其在公共空间中的需要程度。从审美角度来看，变化丰富的造型语言能在整体形态的节奏韵律上，从而满足人们的视觉需要。雕塑作为处于公共空间中的一个独立个体，更应当注重其自身的造型语言，考虑其与周边环境的关系，使之融入进去并提供给观赏者最佳的观赏形态。

色彩因素

色彩，是鲜明表达雕塑和壁画艺术的形式语言所不可或缺的因素。尤其是壁画艺术（图2-1）。进行壁画艺术创作时，首先要确定壁面的造型风格，而后，壁画所处空间的环境色彩因素，就成为整个设计过程的重要环节。设计师首先应该搜集所处公共空间内的构成物的色彩，然后寻找与环境气氛相吻合的色彩，同时还要照顾到公共空间中功能、风格以及造型语言等因素的需求。而雕塑艺术主要取决于其制作材质和周边景观建筑的色彩，融入其中或是形成反差。

在公共空间中，公共艺术中的色彩倾向，主要以情态概念和视觉需要为依据。公共空间环境本身的色彩体系中已经具备了一定的色彩关系，而雕塑和壁画艺术的色彩设计通常需要围绕着公共空间环境的色彩关系做倾向性的应和或弥补。

光环境因素

在公共空间中，光源时常发生变化，对于设计师来说十分难把握，然而光源又对公共艺术品的呈现效果起着至关重要的作用，尤其是壁画艺术。所以光环境的应用和把握对雕塑和壁画艺术的创作有着非常重要的影响。光源分为自然光源和人工光源两种，有时二者是同时并存的，对于两种光源的分析如下：

1.自然光源

自然光源随着日光变化和季节的变化呈现出一定的规律，而我们进行雕塑和壁画艺术创作时就要遵循这个规律。有些材质，例如玻璃、不锈钢等在日照下璀璨生辉、晶莹夺目，并且会随着光线的角度和强弱的变化而呈现出丰富多变的视觉效果，在设计雕塑时，就要根据设计想法选择相应的材质，考虑光照效果（图3-1）。

2.人工光源

人工光源对雕塑和壁画艺术产生效果的影响要比自然光源复杂的多。人工光源的可控制程度较高，在公共艺术作品的设计过程中，光源的入射角度和反光程度对所用材质造成的视觉影响不可小觑。不同的公共空间环境对照明度有着不同的要求 ，光线的设计应当与周围环境相适应，以此来营造出一个和谐的艺术氛围（图3-2）。

结语

公诉意见书范文第2篇

关键词：高速公路；拓宽；工艺；关键技术

中图分类号：U412文献标识码： A

引言

随着经济的发展，现有的高速交通系统虽然很早就建立了四车道的运行模式，但还是不能满足现在车流量的增长需求。部分高速公路的建设已经较为落后，超过了以前的设计标准，所以必须进行对原有高速公路的扩建或是重新建立新的高速公路系统。然而，我们知道，从节约国家和工程建设的成本来考虑，扩建原有的高速公路工程是较为经济、划算的。所以，总的来说，扩建高速公路的工程势在必行。

一、高速公路的发展形势

目前，我国的高速公路工程处于高速发展的状态，为了解决经济高速发展对于出行水平的提升需求，必须加强高速公路的拓展工程建设。在我国，目前已经进行拓展的高速公路主要有沪杭甬高速、宁沪高速、广佛高速等，而且现在也有很多高速公路正在进行拓宽改造或是准备进行拓宽改造。对于这些高速公路的拓宽改造方式主要是对高速公路的两侧进行加宽建设，相比建设一条新的高速公路，这样的改造更为经济。

二、高速公路拓宽工程施工工艺

同常规性路基工程施工作比较，高速公路拓宽工程需要优先在旧路基边坡区域进行台阶施工，从而使得新老路基顺利连接，并利用后续完善的压实施工使得新老道路融为整体。

首先，做好台阶的开挖施工，准确测量工程所在路段的距离与路基填高，把老路边坡区域生长的杂草、地面腐殖土等杂质去除后，将其集中堆放以供后续使用或者直接运离施工地。台阶的开挖，应该以老路坡角为起点，路基填高不应大于3m，并尽量一次完成开挖工作。若路基填高在3m以上，则按照2m深度、3m宽度进行开挖，之后针对搭建方向倾斜2%－3%横坡的台阶，上述施工完成后，一次性挖除与路基临近距离小于3m的所有台阶。应注意台阶断面并非完全垂直于地面，而具有一定坡度。此外，应确保末尾台阶边同老路路肩边缘部分距离在20cm以上，从而在提高老路路基稳定的同时，又保证路基施工时新老路基均彻底压实，确保新老路基的相互连接保持均匀和紧密性。

考虑到新老路基的结合区域的地基可能在沉降方面会有一定差异，故在道路开缝时可能会存在一定隐患问题，这需要在施工实践时适当采用特殊工艺。首先应提高施工技术，其次应该确保压实施工保持较高质量水平。在针对原有公路的拓宽施工实践中，应当做好施工前的准备工作，如适当应用土工格栅工艺就有较好的工程效果。该工艺合理利用了土工格栅这种软性材料，使得实际工程拉应力符合要求，并在拉伸变形区域，将该拉应力同格栅相融合，形成较为完整的抗拉应力构件。而在路面受到荷载力影响时，土工格栅又会同土体进行咬合，并利用相互作用力避免土体出现变形，该施工工艺具有良好的粘结性，可以有效提升路面抗剪应力，从而使得路面沉降等问题得到充分解决，并使得新老路面顺利连接，保持均匀分布，极大的减少了路面裂缝问题。不过在利用上述工艺的同时，也应当确保路面的铺设符合预定施工方案，保持横向式铺设，并防止路面出现扭曲或褶皱等问题。

三、高速公路拓宽工程施工关键技术

（一）拓宽工程路基施工

1.路底清基

路基在填方前首先要进行路堤清基，将地表植物、腐殖土以及不符合强度要求的原土挖除，然后再分层进行填筑、压实。特别是在水田路段，在清基后，要进行排水，并且挖除标称50cm的淤泥，然后分层填筑沙土。对老路基两侧的挡土墙也要予以拆除，挖成台阶状，与新路基形成统一整体。在清基填土过程中，要严格按照施工标准和相关规范进行，确保工程质量符合最终的验收标准。

2.排水防渗

由于公路拓宽施工中通常不能进行双向正常排水，因此在雨季的排水防渗就显得非常重要。对旧路基而言，如果原有路面是双向排水，那么在雨季到来之前，要提前在新旧路面搭接处设置挡水梗，预留引水槽，将雨水引向路基之外，保证开挖台阶不受雨水渗流的影响。对新路基而言，在施工时，要提前预留横向排水设施，确保路基没有积水，不被积水浸泡。拓宽工程大多属于单向排水，在遇到个别路段反向超高时，就要考虑采取横向排水，尽可能减少雨水渗泡路基。在挖方路段，需在坡顶外侧设置简易截水沟，确保雨水不渗入平台;在换填路段的外部挖设临时排水沟，确保雨水不流入施工现场。石方填料具有较好的水稳定性，但水的渗入仍将不同程度影响地基的稳定性和强度，因此，必须将水排出在地基之外。

3.填充料规格

在进行地基填充前，要对填充料的规格进行检验。其中，石料的强度不能小于15MPa，路槽地面80cm范围内的填充料最大粒径要小于10cm，80cm以外的填充料粒径要小于15cm，含泥量要小于10%。此外，填充料的级配要注意搭配合理，粗细均衡，确保碾压、压实后，石料间的缝隙尽可能被填充紧密，确保路基均匀密实。

4.填筑压实

（1）填前压实。在填筑前将路基压实是保证填筑效果的重要前提。保证填前压实质量，必须处理好旧路边坡、边沟等关键部位的压实。由于旧路拓宽路基的一部分是在原来的边坡和边沟位置，故此处边坡及坡下含水量较高，在压实前，必须要翻松晾晒基土，确保压实时含水量满足最佳含水指标。同时，要对新路基路槽部位进行整体碾压，保证达到填前压实的设计要求，从整体上防止沉降差异。

（2）分层填筑。首先要铺设松铺层，铺设时路床控制在30cm，路床外控制在40cm以内。铺设完毕后，应将超过最大粒径的填充石料进行人工分拣，表面用细石块或石屑进行找平，然后开始分层压实。压实机械应选择重型震动压路机，压实路线应由路基两侧向中心推进，轮迹重叠不应小于50cm，直到表面不再有下沉痕迹时方判断为密实状态。

5.弯沉试验在试验时，应注意适当延长卸载和加载的时间，以百分表读数稳定来进行时间控制。试验结束后，要根据试验路段弯沉检测结果，对发现大于1．0mm的检测点周围进行挖坑检查，查找导致结果超标原因，并根据检查结果进行整改，整改后再进行检测，直到达到规定要求为止。

（二）加强结构物测量监测

高速公路拓宽工程是个精细的工作，只有将工程的设计技术和管理面面俱到，才能促进工程建设的高要求。在高速公路施工拓宽建设中，需要确保新老结构间的良好结合，使其共同受力，这是高速公路拓宽工程结构物施工中的控制重点。在施工时，必须以老结构物为参照物，以设计文件为依据，在施工放样过程中做到精确测量，局部微调，使新老结构物之间实现平滑顺接顺接。对于新结构物有可能发生的沉降，应尽量通过试验和沉降观测的数据，进行总结分析，科学合理的预留量，使工程在完工时无论是内在的质量还是外观都处于一个较好的水平。

结束语

经济的发展带动了人们生活水平的提高，促使人们对交通运输有了更高的要求。因此，高速公路拓宽工程是公路改造的必然趋势，不过目前我国还缺少标准的施工规范与拓宽工程的设计方案，在技术上存在很多的问题。相信在众多学者与科研人员的不断研究下，会逐渐的提升我国高速公路拓宽施工的质量，使我国的高速公路更好的为人民服务。

参考文献：

[1]蔡振山.公路拓宽工程软基处理差异沉降和可靠度研究[D].华侨大学,2012.

[2]毛建锋.高速公路拓宽工程交通分流技术研究[D].长安大学,2012.

公诉意见书范文第3篇

淮海工学院是江苏省于1985年在全国首批沿海开放城市连云港直接创办的一所本科院校。世纪之交，根据全省高等教育体制改革总体部署，均具有40多年办学历史的江苏盐业学校、连云港水产学校和连云港化工高等专科学校先后并入淮海工学院。历经几十年建设、改革和发展，淮海工学院已成为我国东部沿海地区一所初显海洋特色的多科性大学。进入新世纪以来，学校先后获得江苏省文明单位标兵、全国大学生社会实践先进单位、江苏省师资队伍建设先进单位、江苏省科技工作先进高校等多项荣誉。2010年2月，被国务院学位委员会批准为全国新增硕士学位授权立项建设单位，2013年1月获得硕士学位授予权。

学校目前占地1956亩，可移动固定资产总值10.56亿元，校舍面积54万多平方米。现有教职工1600多人，在校学生20000人。设有机械工程学院、土木工程学院、电子工程学院、化学工程学院、海洋学院、食品工程学院、计算机工程学院、测绘工程学院、文学院、理学院、法学院、商学院、外国语学院、艺术学院、国际学院、东港学院、继续教育学院和职业技术学院等18个二级学院和体育教研部，设有60个本科专业，覆盖工学、理学、文学、管理学、农学、法学、经济学、艺术学、教育学和医学等十个专业门类。

学校建有一支热爱高等教育事业、教学科研能力兼备、理论实践并重、德学双馨的教师队伍。882位专任教师中456人具有高级职称，706人具有博士和硕士学位，其中正高126人，博士202人。100多位教师被中国人民大学、中国科技大学等国内外高校聘为兼职教授、博士生导师和硕士生导师。近几年有多位教师分获“全国优秀教师”、江苏省“教学名师”和“江苏省有突出贡献的中青年专家”和“江苏省中青年科技领军人才”等荣誉称号，享受国务院特殊津贴，入选“教育部高等学校骨干教师资助计划”，被列为江苏省“333新世纪科学技术带头人培养工程”培养对象、江苏省教育厅“青蓝工程”新世纪学术带头人培养人选和优秀青年骨干教师，获得江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目资助，被评为江苏省教育厅“青蓝工程”优秀青年骨干教师。学校拥有“海岸带经济与陆桥物流管理”省级高等学校优秀教学团队、江苏省“青蓝工程”创新团队。

艺术学院是淮海工学院富有特色的二级学院之一。设有产品设计、环境设计和视觉传达设计三个专业。学院遵循开放办学、兼收并蓄、服务社会的办学理念，注重开拓创新，逐步形成了基础教学扎实、专业教学规范、学生素质好的办学特色。学院采用大类培养模式（设计学类：含产品设计、环境设计、视觉传达设计），新生入学后按同一教学计划学习，完成此阶段任务后，在第四或第五学期，根据个人的兴趣爱好、就业方向等再选择具体专业，以培养厚基础、宽口径、重能力的高素质应用型设计艺术人才。学院拥有一支以博士、硕士为主体的中青年教师队伍，建有综合材料工作室、模型工作室、数字艺术工作室、动画工作室、摄影工作室、陶艺工作室等一批校内实践场所，与省内外多家企业建立了较为紧密的产学研合作关系。毕业生就业率一直保持在98%以上。

产品设计专业主要课程：素描、色彩、设计构成、工业设计概论、工业设计史、工程制图、计算机辅助设计、人机工程学、力学与机械设计基础、产品造型材料与工艺、产品设计原理和方法、产品系统设计、产品开发设计等。

培养目标：本专业培养具有较高艺术修养，具备一定机械工程基础，掌握产品设计的理论和方法，具有较强的产品设计开发能力和实践创新能力的复合型人才。学生毕业以后可以进入制造企业或者设计公司从事产品设计、设计管理和其他与设计相关的工作，也可以进入高等院校和研究机构进行设计教育或与设计相关的研究工作。

环境设计专业主要课程：素描、色彩、设计基础、设计艺术学、建筑装饰材料、建筑装饰构造及施工、计算机辅助设计、工程制图、工程管理与预算、建筑设计、景观艺术设计、模型制作与空间设计、家具设计、室内陈设、室内设计等。

培养目标：本专业培养扎实掌握环境艺术设计基础理论知识，具有较强创新能力和实践能力，能从事景观设计、室内设计等领域工作，以及满足本专业教学与研究工作需要的德才兼备的高技能复合型人才。

视觉传达设计专业主要课程：素描、色彩、设计基础、计算机辅助设计、设计艺术学、互动媒体设计、版面设计、字体设计、图形设计、广告设计、包装设计、企业形象设计、书籍设计等平面形态、系统、类型设计及数字媒体设计课程。

培养目标：本专业旨在通过开创新型教学模式，运用互动媒体和美学理论进行设计学习，面向广告、包装、形象、品牌策划等设计部门一线岗位，培养既具有从事较高层次创意设计的能力，又具备从事整体设计策划能力的高素质、高技能、高级应用型的视觉设计专门人才。二、招生计划

省份

安徽省

河北省

山西省

江西省

陕西省

计划数

30

30

30

公诉意见书范文第4篇

关键词：高速公路；路基施工；质量监理

前 言：

高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。能否确保路基施工中的质量，对于路面的使用强度有着十分密切的关系。从我国现阶段高速公路建设的情况来看，高速公路路面的破裂通常都是由于路基排水设施不合理、路基没有达到压实要求等造成的，一旦出现问题，不仅需要的投资较大，而且还不容易修复。高速公路路基施工技术的重要性在此显得尤为突出。

一、充分做好施工前的监理工作

由于高速公路沿线经过山川、河流等各种复杂地段，地质情况不尽相同，对部分大填大挖、软弱土层以及结构物连接处都需要进行特殊的技术处理。因此在路基施工前，监理工程师应协同施工单位对本合同段内沿线地质地貌作出全面细致的调查核实，督促施工单位针对特殊地质情况，尽快制定出切实可行的施工方案，从技术的可行性，经济的合理性和工程进度、工期等方面对方案进行论证，在监理工程师的监督下实施施工方案。该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真做好以下几方面的工作：

1．1详细调查，制定方案

在工程所在地要详细调查了解公路沿线及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验，制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

1．2建立健全质量保证体系

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。

1．3技术保障

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。

二、高速公路路基施工技术2.1路基填筑施工

一般情况下，高速公路的路基都是用自然土来进行建筑的。为了达到高速公路路基建设的相关要求，在进行路基填筑施工之前，应当对施工现场的自然土进行相关的实验与分析，并以此为依据明确自然土的物理力学特征与性质。除此之外，还应当检测施工现场自然土的最佳含水量以及最大干容重，通过得出的检测报告来进行高速公路的路基施工指导。在进行高速公路路基施工材料的选取时应当偏好于砂性土。在采用石方与土方的混合材料进行路基填筑作业时，一定要注意所用材料的最大直径以及铺设的厚度，并进行严格的控制。所有的填石孔隙都要使用小石料或者石屑进行人工填满铺平作业，填料不得离析。在压路机的碾压过程中，应当使用小石料或者石屑进行连续的填隙，一直进行到作业面平整均匀为止。

2.2路基压实及质量检测

由于不同的路基填料具有不同的物理性质，所以在进行路基填筑材料的选取时应当从施工现场的具体环境出发来进行选择。其中，对路基压实作业具有重大影响的填筑材料的含水量是应当是慎重考虑的因素。在进行路基填料的施工过程中，除了填石以及含石量大于的土石混填料以外，所采用的其他材料都会对整个填筑材料的含水量产生必要的影响。关于狭窄面积以及一些特殊部位的压实作业也是应当引起施工注意的重要问题。“特殊部位”指的是在高速公路路基施工段的交汇部分，建筑工程的台背、墙背等施工器械无法进行作业的地方与环节。关于特殊部位的压实作业一定要引起高速公路路基施工设计者的足够重视，在进行路基填筑之前，要慎重选择所要填筑的材料。通常情况下，可以选择小型机器设备完成碾压工作，在压实作业过程中要对路基填筑材料的含水量加强控制。2.3路基排水

水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止水患给路基施工造成不必要的损失。

①地面排水。最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。

②路面排水。路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有二种方式。第一种是集中排水，第二种是分散排水。

③地下排水。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8～30cm，很适用于地下排水。

2.4 路基防护

虽然路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，但是以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护：

①坡面防护。坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。

②冲刷防护。防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。

③支挡防护。挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。

结束语：

总之，在高速公路路基施工的过程中一定要严格依据施工要求与程序，结合工程建设项目的具体情况采取相应的处理措施。监理工程师人员在质量监理工作中，首先要搞好监帮服务，把质量意识灌输给施工人员，本着“严格监理、热情服务”的方针，按规范要求抓好工程质量。

公诉意见书范文第5篇

[论文关键词]艺术素质教育 创新模式 理工科大学生

随着社会的发展，愈来愈多的高校开始重视大学生的艺术素质教育。而理工科大学生，不仅要掌握专业知识，还应具备文、史、哲、艺术等人文社科方面的知识，成为全面的、合格的社会主义建设人才，肩负起时代赋予的重任。但目前理工科大学生艺术素质教育的成效不容乐观。因此，科学合理地运用青年心理学、特别是大学生心理接受规律，运用交叉学科的先进理念和方法，系统化、科学化、人性化地探索理工科大学生艺术素质教育的创新模式，对进行理工科大学生艺术素质教育具有十分重要的意义。

一、构建理工科大学生艺术素质教育创新模式的理论依据

（一）接受机理理论

在接受艺术素质教育过程中，理工科大学生的大脑运行机理依次表现出反应、接收、解读、过滤、重构、吸收等状态。经过层层递进的接受活动环节后，艺术素质教育进入理工科大学生的思维结构和认知结构中。

在反应状态中，理工科大学生作为接受主体，其感觉系统对艺术素质教育内容做出大脑反应，并移入大脑，在主体意识中再现外来信息，形成相应的观念形象，为进入思想接受做好准备。在接收状态中，大脑把外来的信号所具有的物理能量转化为思想信息予以接收，但并未涉及艺术素质教育信息的潜在意义，并未注意其信息意义的不确定性。在解读状态中，理工科大学生对所接受的艺术素质教育信息进行一定的解读，即产生第一印象，从感性认识向理想认识过渡。在过滤状态中，理工科大学生对所接收和解读的艺术素质教育信息根据自身需要进行分解、筛选和过滤等，信息进入思想库，产生理性认识。在重构状态中，理工科大学生对新接收的艺术素质教育信息进行容纳、加工与整合，进而产生自己思想的重构，一般来说，只有艺术素质教育信息与理工科大学生已有知识产生和谐共振，在思想自组织规律的作用下，才能产生关于艺术素质教育的新知；在吸收状态中，理工科大学生将艺术素质教育信息转化为自己的新的思想认知结构，并不断完善后续的接受活动：一是经过主体自省、反思过程，将艺术素质教育信息内化为理工科大学生的情感、意志、信仰等主体意识，深化认知，出现稳定性的思想状态；二是经过实践检验，转化为在学习、工作、交往、生活中所表现出来的行为方式；三是将艺术素质教育思想和理念融入人群、社会，影响周围人，外化为社会意识和行为。

（二）心理接受特点

1.独立性增强。由于社会环境和时展等多种因素，理工科大学生普遍趋向自主，个性特征趋向明显。在对理工科大学生进行艺术素质教育时，必须尊重其个性，采用理工科大学生喜闻乐见的形式和途径，引导其关注艺术，不断提高自身艺术素养。

2.多样性突出。当工科大学生的思想行为在社会、家庭、阅历等多种因素影响和作用下呈现出多样性特征。在艺术素质教育过程中，应适时关注理工科大学生思想、心理、行为等最新动向，增强艺术素质教育方式方法的科学性、灵活性和多样性，引导受教育者不断补充、修正、丰富对艺术的认识。

3.选择性增强。现代信息传播工具和传输手段的多样和快速发展，为理工科大学生信息选择提供了广阔的空间。理工科大学生选择性增强的特点，对艺术素质教育工作提出了更高的要求。因而，艺术素质教育工作者既要研究大学生的接受心理，还要利用现代科技手段增强各渠道教育信息的吸引力。

4.差异性明显。随着社会经济的快速发展和社会结构的日益复杂，不同生活环境、不同经济基础、不同教育背景的理工科大学生，对艺术素质教育的接受心理也呈现出较大的差异。艺术素质教育工作者应主动发现教育对象的差异，因材施教。

5.非理性凸现。当代社会物质化、功利化趋向明显，高校素质教育改革在不断深化的同时也面临新的挑战，在这些背景下，大学生的心理情感很容易受外界的影响，对艺术素质教育的理解也会出现非理性的判断，乃至有失偏颇的认知。这就要求艺术素质教育工作者努力提高教育质量，完善学科结构，提升艺术素质教育在理工科大学生中的吸引力和影响力。

二、构建理工科大学生艺术素质教育创新模式的原则

（一）普及与提高相结合

要使艺术素质教育取得预期的效果，首先应遵循普及教育的原则，为各阶段的理工科大学生提供艺术素质教育的必修课程和选修课程，并根据不同的教育目标提供相应的教育资源，开展充分而积极的校际交流，促进艺术素质教育全面普及。在普及的前提下又要做到提高。要全面提高艺术素质教育的水平，除了要做到师生协调互动外，更应重视学生具有受教育和教育的两重性，在艺术素质教育活动中他们不仅是教育对象，也是教育力量。因此，要充分调动广大理工科大学生参与的积极性，并把他们当作教育活动的主体，形成艺术素质教育的主动性与自觉性。

（二）传承与创造相结合

不同时期艺术素质教育的内容都是时代精神的产物，其核心教育理念的传承亦是与当时的社会历史条件相适应的。艺术素质教育发展有序的一个重要前提是必须保证艺术素质教育的理念精神从一而终，保证艺术素质教育的传承性。创造性是艺术素质教育的关键。在实行理工科大学艺术素质教育过程中，要鼓励教育工作者创新教育方式，革新教育内容，鼓励受教育者大胆探索和创新，为充分开发理工科大学生的艺术禀赋和潜能创造良好的环境。

（三）主导性与主体性相结合

艺术素质教育在教育方向、内容选择、教育要求等方面具有独特性和丰富性，这就需要充分发挥教育者的主导作用，对各方面进行支配和制约，从而准确把握教育的中心内容和基本目标，保证教育的正确方向。主体性是现代教育的新理念，也是艺术素质教育的一个特点。拥有较高文化素养和主体意识的理工科大学生具备了一定的思辨能力和主观能动性，在艺术素质教育中，必然要注意主体性原则的运用，才能取得实效。在艺术素质教育活动中，应注重主体的互动、教育者转变“主导”观念、尊重学生的个性与差异三个方面。

（四）统一性与灵活性相结合

艺术素质教育具有统一性，以提高大学生艺术素质作为统一的教育宗旨，把以人为本作为统一的本质特征，将“面向全体大学生，突出主体精神，关注终身发展”作为统一的教育理念等。艺术素质教育必须具备统一性，否则就意味着任何一种不相干的教育都可以贴上“艺术素质教育”的标签。另外，艺术素质教育又具有灵活性。艺术素质教育是以人为对象的社会实践活动，对人的教育，必须具备灵活性的特征。构建的理工科大学生艺术素质教育创新模式，主要是一种指导思想，一种实践精神。这一模式反对标准化但需要一定的标准，反对模式化但需要一定的模式。所以，最恰当的方法就是做到统一性与灵活性相结合。

三、理工科大学生艺术素质教育创新模式的构建与运行

理工科大学生艺术素质教育创新模式，是指在开展理工科大学生艺术素质教育活动中，教育者设置教育活动（即接受中介），通过活动使理工科大学生（即接受主体）积极能动地接受教育内容（即教育客体）的创新方法论，是理工科大学生选择、摄取、整合艺术素质教育信息，并不断提高自身艺术素养的心理内化过程以及行为外化过程。

（一）模式的构成

理工科大学生艺术素质教育创新模式由接受主体、接受客体和接受中介三部分构成。在艺术素质教育活动中，接受主体即接受艺术素质教育的大学生及其群体。理工科大学生接受艺术素质教育时并非被动接受，而是表现出接受的主体能动性。在这一接受过程中，接受主体是现实的、生动的、多样的，具有鲜明的心理接受特征。理工科大学生艺术素质教育作为接受主体的一种对象性活动，总是收到接受关系系统的另一级——“接受客体”的信息。接受客体是指客观存在的与大学生艺术素质教育相关的信息，被纳入大学生艺术素质教育活动接受系统结构，作为教育过程作用的对象。接受客体是理工科大学生根据自己的接受意愿和接受能力有目的地选择。接受客体与接受主体之间是相互影响的。接受客体决定着教育内容。从哲学层面讲，接受中介是指事物之间借以相互联系和相互转化的条件或中间环节。在理工科大学生艺术素质教育活动中，接受中介把接受主体和接受客体连接起来并使之发生相互影响和相互作用，从而使大学生艺术素质教育得以开展。需要注意的是，接受中介是一个复杂的系统，由若干要素构成，教育者在接受中介中居于主导地位。课堂教育、团学活动、校园文化、学生社团、网络基地、唱读讲传和保障机制七者相互渗透，相互影响，相互作用，构成了接受中介的主要内容。

（二）模式的功能

1.课堂教育，提高教育实效。课堂教育是理工科大学生艺术素质教育的主渠道、主战场。通过艺术选修课、基础课和专业课等课内教学活动，加强大学生艺术素质教育，能够为其他活动的开展提供理论保障，取得事半功倍的效果。

2.团学活动，促进知行合一。团学活动是高校校园文化建设的重要组成部分，对学生的教育和影响显著而有成效。通过主题鲜明、丰富多彩、寓教于乐的课外团学活动，在多种形式的活动中推进大学生艺术素质教育的开展，促进大学生知行并重、知行合一的实现。

3.校园文化，创造教育环境。校园文化是有效的精神载体，具有潜移默化的教育力量和重要的育人功能，积极、健康的校园文化是促进大学生身心健康成长的第二课堂。通过繁荣和发展校园文化，打造校园文化精品，引进高雅艺术等，营造浓厚的校园文化艺术氛围，促进校园文化建设与大学生艺术素质教育的双向发展与互促共赢。

4.网络基地，拓宽教育平台。互联网络作为现代社会必不可少的信息载体已逐渐成为高等教育的又一阵地，为大学生艺术素质教育地有效开展提供了重要条件和契机。拓宽渠道，融合并进地进行网络艺术素质教育，已成为当前高校艺术素质教育的重要课题。要加大网络在艺术素质教育过程中的利用度，领会网络教育与传统教育教学方法各自的优势并开展互补教学实践，为艺术素质教育工作作出积极的贡献。

5.学生社团，激发艺术灵感。多姿多彩的社团活动，可以吸引更多的学生主动参与艺术素质教育，激发学生艺术创作的激情和灵感，使艺术修养在理工科院校形成一定的气候和时尚，为理工科大学生的专业学习提供辅助作用。

6.唱读讲传，保持主流方向。“唱读讲传”是一个“四位一体”的系统工程，包括唱红歌、读经典、讲故事、传箴言。通过传诵经典励志歌曲、诵读古今中外精粹名篇、讲述古往今来乃至身边的典型人物或典型事迹、传播（或创作）箴言等，不仅可以引发广大学生的情感共鸣，还能引领大学生树立社会主义核心价值观，是理工科大学生艺术素质教育的重要创新点。

7.保障机制，保障顺利运行。首先，要建立管理机制。应建立健全高校艺术素质教育教研室或艺术教育中心，成立高素质的艺术素质教育管理队伍，建立健全管理体系。注意加强对国外艺术教育的研究，大胆借鉴西方优秀的艺术素质教育模式，在继承与借鉴中外优秀传统文化的基础上，结合艺术素质教育教学实践，加强研究，推动理工科大学生艺术素质教育工作。其次，要建立评价体系，以评促建。评价体系包含两个方面：一是针对理工科高校建立符合艺术素质教育规律和特点的高校艺术素质教育考核评价体系；二是针对理工科大学生建立个性化的理工科大学生艺术素质教育考核评价体系。两个考评体系互相关联，共同促进理工科大学生艺术素质教育向纵深发展。

（三）模式的运行