汽车经营管理制度

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汽车经营管理制度范文第1篇

【关键词】上市公司，内部控制，制度评价

所谓内部控制，是指一个单位为了实现其经营目标，保护资产的安全完整，保证会计信息资料的正确可靠，确保经营方针的贯彻执行，保证经营活动的经济性、效率性和效果性而在单位内部采取的自我调整、约束、规划、评价和控制的一系列方法、手续与措施的总称。内控控制制度在一个上市公司中的重要性不言而喻。下面，本文从内部控制的构成要素对长城汽车股份有限公司的内部控制进行一个简要的分析评价。

一、内部控制环境

长城汽车公司设立股东大会、董事会、监事会的法人治理结构，董事会下设提名、战略、审计、薪酬四个专门委员会；明确治理架构、职责权限及重大决策议事程序，基本能够保证公司治理得到合理的效果。但是由于长城汽车公司的董事长为魏建军，是长城汽车的实际控制人。所以在建立组织架构时，应防范其对公司经营管理活动进行操纵，或进行违法盈余管理等违反法律法规的行为。

另外，长城公司将文化建设提升到战略高度，以“每天进步一点点”的企业精神，精心培育了以“廉洁、执行、创新、品质”为精髓，凝聚员工、感动顾客、吸引供应商的优秀企业文化。在长城汽车仍然处于亏损阶段时，公司董事长魏建军就是“每天进步一点点”的精神激励所有的员工，不断进行创新，努力开拓新市场，最后成功扭亏为盈，并为企业挣出了广阔的天地。

二、目标制定

长城汽车的企业发展规划是，继续在皮卡、SUV行业发挥优势，做精做强做大。对长城汽油发动机、柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合，增强企业的核心竞争力。长城汽车的目标立足于企业自身现有的实力及优势，对宏观经济以及行业发展规律进行了综合分析后提出的有根据的，按企业正常发展可以实现的目标。并且公司通过制定并实施《绩效考核管理制度》、《年度经营计划管理制度》、等规定，以平衡计分卡等工具方法为手段，对战略规划进行科学地分解落实，多项举措确保规划得到有效实施。

三、事项识别

长城汽车公司董事会下设战略委员会，负责战略领导工作；战略管理本部作为归口管理部门，负责组织战略的制定、部署及过程纠偏；各职能部门负责制定职能规划，层层分解战略目标和行动计划，保证战略有效落地。另外，公司还要求人力资源本部牵头，各责任部门协助对组织内各单位、各部门的职责权限进行盘点，并对制度文件进行持续更新，以保证制度的适当性和有效性。

四、风险评估

长城汽车对企业各方面进行评估后，提出公司可能面对竞争压力加大；汽车产能过剩；外资品牌产品下探；汽车企业技术快速升级；市场技术壁垒不断增多等风险。充分体现了谨慎性的要求，没有忽略出现的可能影响企业未来发展的重大因素。但是企业可能没有注意到，对于长城汽车来说，未来发展依赖于对长城汽油发动机、柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合。然而，长城企业没有提出若企业不能在这方面有所创新或有所突破该如何应对的措施。

五、风险反应

长城汽车针对在第四部分风险评估中分析的各方面风险，提出了以下措施予以应对：①发挥现有产品优势、打造产品差异化；②完善销售服务网络布局，加强市场的网络覆盖合理程度，提升服务质量，满足市场要求；③加大顾客价值识别能力，开发明星车型，优化产品结构；④提升技术水平，提高创新能力，以品类优势提升品牌价值；⑤开展前瞻性技术研究与开发，提升公司竞争力。

六、控制活动

长城汽车对公司经营管理的各个方面都设计了控制措施，包括资金活动、采购业务、资产管理、销售业务、研究与开放、工程项目、担保业务、业务外包、财务报告、全面预算、合同管理等方面。然而，在关联交易方面，企业只是在年初公布了当年度日常关联交易预计的公告，对企业发生或即将发生的关联交易进行说明，但是却没有建立完善的公司关联交易管理制度，明确划分公司股东大会、董事会对关联交易事项的审批权限，规定关联交易事项的审议程序和回避表决要求。

七、信息与沟通

公司上下的信息与沟通对公司经营来说非常重要，只有信息与沟通流畅，才能使企业上下目标一致。长城汽车公司以战略规划和经营活动为出发点，对信息需求进行全面识别，多方式开发外部信息渠道，全面系统的整理内部信息流，建立完善的信息资源管理流程。公司明确了财务信息、经营信息、法律法规、行业环境、竞争对手信息等收集、传递和处理程序。另外，为保证信息有效应用，结合战略规划目标对信息化建设的发展要求，以信息系统为核心，通过总体规划、分步实施、保障运行、持续改进，实现各系统间的整合和集成，为各层级人员提供信息获取传递的渠道和信息分析的平台，为战略目标达成提供有力的支持。

八、监控

在内部控制的监控方面，实际上就是内部审计部门的建立以及内部审计制度的完善。长城汽车公司内部审计独立于经营管理层，对董事会负责并报告工作，接受审计委员会的监督与指导，制定了《内部审计制度》、《内部审计工作手册》和《内部审计实务指南》。内部审计机构依法独立开展公司内部检查、督查工作，对公司的财务收支、重大项目、生产经营活动等进行审计，并对公司内部管理体系以及内部控制制度的执行情况进行监督检查。但是，如果公司董事会对公司经营管理活动进行操纵，或者进行违法盈余管理等违反法律法规的行为，那么内部审计部门就无法对董事会进行监控并防范此类风险。

参考文献：

汽车经营管理制度范文第2篇

就目前而言,内控管理制度已得到普遍的认同和应用,然而,由于内控管理制度在我国应用的时间不长、制度不成熟等,上海长江汽车检测维修公司对内控管理制度的应用存在意识薄弱、执行不到位、制度不完善等问题,最终阻碍内控管理工作的顺利展开,给企业带来一定程度的影响。公司的治站方针是严治站、宽待客、重信誉、创文明。为了贯彻落实方针,务必就要加强公司的内控能力,提高管理水平。

汽车维修行业即是对汽车进行检测修理和维护保养。追溯汽修行业在我国的发展史,我们可以知道其起步晚,而今的汽修市场也还未被充分开发,存在较大的发展空间。目前的汽修市场大致情况为:国营单位是汽修市场的先行者;汽修企业的经营由传统单一化向开放多元化发展;家用小型汽车迅速占据汽车市场的份额;外资企业竞相进入汽修行业。从这些现实背景考虑,我国的中小型汽修企业必须要采取一系列的应对措施,由企业内部管理出发,提高企业竞争力。

二、内控管理制度的涵义和必要性

内控管理制度是以成本和效益相结合为前提,为了防止依靠职权把投入的成本和累计的差额变为合理的机制。内控管理制度有五个要素,包括:环境控制、风险评估、活动控制、交流与信息、监控。汽修企业内控管理制度主要包括会计信息精确度的保证和企业管理能力的提高。汽修企业实行内控管理制度是为了达到操作性、信息性和合规性三大目的。操作性是指企业每一种经营活动;信息性是指财务信息的可靠性和及时性;合规性是指企业所要遵循的法律法规。为此,内控管理制度能更好提高汽修企业的经济效益并为企业经营活动的展开、财务信息的可信度、相关法律法规的要求提供一定的保证。

首先,内控管理制度的不断完善能更好的实现汽修企业经营管理目标,因为内控管理制度能够促使汽修企业更好的规避风险以及降低企业生产经营管理过程中的风险,最终促进企业健康稳定的成长。其次,内控管理制度的不断完善是提高内控管理水平的关键点。内控管理是企业管理的一个重要环节,企业管理水平的高低与内控管理水平高低息息相关,为此,内控管理制度的不断完善是十分有必要的。最后,国家法律法规要求企业做好内控管理工作,为此,企业内控管理制度是不可或缺的。

三、内部控制制度的现状

上海长江车检测维修公司内控管理的现状主要有以下三点:第一,企业管理者并不重视内控管理制度,从而导致内控管理制度不完善,缺少对内控管理的监督和评价,同时,企业并无主动强化自身的管理且缺乏动力。和外国企业对比,企业管理者在管理层面的能力还有待提升。汽修企业制度不与时俱进,企业的发展将停滞不前。企业管理者应在内控管理制度不断完善过程中及时吸取教训和经验。第二,虽然内控管理制度已在一些企业中得以运用,但因为企业不能正确认识该制度、执行力度不足、监督不到位,致使内控管理制度难以发挥作用。第三,企业管理者惯性把控制权、监督权和执行权集于一身。这种情况将导致一些管理者位于企业之上,所制定的内控管理制度将无法约束这部分的管理者。

此外,从汽修行业的五种竞争力模型,即购买者的讨价还价能力、供应商的讨价还价能力、潜在竞争者进入市场能力、替代品的替代能力和行业内竞争者的竞争能力这五个方面来分析,现今的汽修行业竞争程度激烈,企业的发展趋势不断向上。

1、控制环境不协调

  控制环境不一致是由于员工对于主动参加和接受内控管理的意识比较薄弱;培训时间过长,深受传统管理模式的影响;行政管理的氛围浓郁,管理者惯性独自制定决策,员工总是被控制。为此,企业的大多数员工参加内控管理的意识、价值观等都无法适应内控管理制度的要求。在汽修行业,有部分中小型企业正是因为内部控制环境不协调而给企业各方面工作带来不便,更有甚者导致了企业的倒闭,为此,企业要通过内控管理制度来约束员工的行为,并创造一个合适的控制环境。

2、对企业内控管理重视程度不足

中小型汽修企业的管理者一般较关注短期的经营业绩,长远的发展考虑较少。并不重视长远的规划目标,走一步算一步的思想比较严重,因此在内部控制方面花的时间和精力更是少之又少。由于企业高层管理者并没认识到内控管理的重要性,内控管理制度的作用就不能有效的发挥。就算企业管理者认识到内控管理的重要性,并采取一系列有效的管理措施,内控管理制度依旧如同虚设,因为基层管理者和基层员工不了解内控管理,并把内控管理看作是监督机制的另一个说法。为此,就会出现遇到问题就选择逃避,不向上级反映以及随意执行上级交待的任务等问题,最终将导致内控管理制度的作用付之东流。

3、内控管理信息滞后

中小型汽修企业的内控管理信息滞后,不能及时准确反映企业的现状,从而阻碍内控管理工作的效率。有效的、合理的内控管理能够全面反映汽修企业的发展现状,而不合理的内控管理将会导致企业信息滞后,最终致使管理者不能准确作出有效的决策。就当前我国汽修行业内的内控管理发展状况而言,多数中小型汽修企业的内控管理信息一般都是单向的,这将会对企业内控管理信息的及时更新造成严重影响。为此,内控管理信息的及时更新将会严重影响中小型汽修企业的发展。

4、中小型企业难以有效进行内部审计工作

作为内部控制最有效的评价反馈方式,内部审计能够科学地反馈出内部控制工作运行的详细情况。资源保障、独立性这两方面是建立完整内部审计体系的关键。但是从当下大部分中小型汽修企业的实际情况来看,完整的内部审计体系难以建立,内部审计工作的有效性也难以实现。这主要是因为:大部分的中小型汽修企业规模较小,资源有限且未将内部审计部门从财务部门中独立出来。这使得内部审计体系缺失了完整性和独立性,内部审计工作也难以运行。 5、相关工作员工综合素质有待提高

中小型汽修企业的总体管理水平和其内部管理水平休戚相关,而企业的内部管理水平与管理人员的综合素质呈正相关的关系。管理人员的综合素质主要体现在两个方面,一是管理人员的职业道德素质,二是整体的业务素质。但是目前,根据中国汽车维修行业协会调查,从事汽车维修的

技术工占63.4%;从事技术及管理工作的占26.2%;在从事汽车维修的管理人员总体中,部分管理人员的综合素质较低,此外一些管理人员在上岗之前由于缺乏系统的培训和学习,整体的业务水平和工作能力都还有待提高。 四、解决问题的对策

1、重视内控管理制度

中小型汽修企业管理者要端正对内控管理的态度,客观、正确的认识内控管理。管理者要优化内控管理的方式,制定贯穿企业整个经营活动的内控管理制度,并通过内控管理制度对企业的经济行为进行全面的管理控制。同时,管理者应通过内控管理制度来重点关注企业经营风险预防,从而更好的提高风险规避的能力,最终提高中小型汽修企业在市场中的竞争水平。另一方面,管理者应通过内控管理制度来检测出企业所存在的风险和问题,高度重视这些风险和问题,并采取科学合理的措施来解决问题。

2、完善内控管理制度

不断完善内控管理制度,能够不断提高企业内控管理水平。为了降低中小型汽修企业违法行为的次数,企业应当完善内控管理制度。首先,中小型的汽修企业要建立完善的制约机制以及内控监督机制。在完善制度时,要一再强调员工自身的职权,并对工作的流程做出严格的规定,特别是重要的工作业务,要制订双签制,从而防止个人独断。紧接着,要制定事后监督制度,中小型汽修企业要加强对各项工作流程的监督。最后,中小型的汽修企业要建立只对董事会负责的审计部门,在审计部门的监督中,要实施会计内控机制,从而进行更有效的制约和监督。

3、加大对信息化的应用

随着科学技术的不断发展,信息技术对中小型的汽修企业管理越加重要。保证信息沟通的通畅能为管理者的决策提供全面、正确的信息,并通过不断加强与各部门员工的沟通,发现企业管理中的不足,从而能够及时完善内控管理制度。中小型汽修企业在开展内控管理工作时,要利用好信息技术,并对管理的理念进行创新。同时,信息技术在风险评估的提高和预警的准确度中发挥了不可忽视的作用。而且,中小型汽修企业可以通过信息共享,从而能够及时准确掌握企业的现状,最终为企业的经营安全提供保障。

4、建立内部审计委员会,加强内部审计的独立性

中小型汽修企业在建立财务审计内部机制的时候除了要将财务审计部门与其它职能部门分设开来以外,还需要对财务审计部门人员制定工作规范,避免与其它部门建立利益关系。财务审计的工作开展要按照规范化的规章制度进行,保证财务审计报告数据的真实性。除此之外,汽修公司应根据自身的需要去配置优秀的会计师、工程师、审计师以及律师等。

5、提高管理人员的综合素质

于企业的管理而言,增强相关管理人员的综合素质显得尤为重要。企业必须从企业的实际情况出发,制定相应的培训学习方案,提高相关管理人员的专业知识水平和业务能力,使管理人员能更好地开展企业管理工作。

汽车经营管理制度范文第3篇

关键词:经济型酒店;连锁;加盟

一、锦江之星连锁经营的模式

1996年5月,锦江之星旅馆投资管理有限公司选址上海梅陇,建成了中国的第一家经济型酒店。旅馆从2000年起引入了连锁经营的理念,以上海为中心,向整个长三角地区辐射发展,经营管理形式从“自营”扩大到“加盟”和“委托管理”,连锁店从5家发展到15家。“锦江之星”的连锁管理模式日趋成熟。现在的锦江之星,走的是“直营+加盟”的道路。

“直营+加盟”是国际连锁经营流行的模式,麦当劳、肯德基等快餐大亨们采用的均为先直营,后引入加盟的做法。显然,若公司总部没有一个统一专业完善的工作制度和经营指标的话,加盟比例的扩大必然会影响品牌的建设。锦江之星要想控制好旗下的加盟店,就必须拥有统一严格的管理制度和加盟店考察系统。

二、锦江之星连锁经营管理方略

锦江之星内部建立了一套体系化的连锁经营管理制度,这套制度将“一个”锦江之星酒店的成功复制到无数个分店,从而打造了锦江之星在经济型酒店上的霸主地位。

(一)品牌建设

品牌的建设需要管理的维持,连锁经营的管理首先需要做到酒店各方面指标的标准化。锦江之星一方面控制成本,一方面统一标准,启用简单到位的服务和管理,配置精简的员工队伍,一岗多职、一专多能。因此,在用人上要求就比较高,因为一个员工就需要承担很多责任。为此,酒店专门成立锦江之星旅馆管理学院,以适应企业高速发展对人才的需求。

同时,为了支持各个分店的品牌,锦江之星也提供独有的市场支持、预订系统、运营系统以及质量保证,使每一个分店享受到规模经济带来的好处。在“锦江之星”的经营管理中,质量目标是对下属企业考核的主要内容。为了保证“让客人完全满意”质量方针的实现,“锦江之星”实行严格的质量岗位责任制,实现多方位、全过程的监督和各岗位的自主管理相结合,并实行质量一票否决制,切实保证了质量目标的实现。

为了适应酒店的发展,锦江之星专门研究开发信息网络系统,通过这个系统工程,对公司市场、销售、业务、财务、人事、采购、工程和各连锁店的日常经营管理实行全方位的网络化管理。

(二)酒店选址

“锦江之星”对加盟店的选址要求主要关注交通和商业繁华程度。如要求靠近机场、工业区、物贸中心、展览中心、商务中心、大型游乐场等的区域,邻近主要公路(或高速公路)的交叉道口,交通枢纽,市郊结合部、火车站、汽车终点站、大型停车场、商业网点等。以展览、商务、商业、车站等中心为最佳。关键在于交通便利,能直达机场、车站、港口或经济文化中心。

(三)打造锦江之星旅馆管理学院

经济型酒店最大的特点就是环境舒适和成本低廉,则相应其在人力资源的配置上也会采取简洁和扁平化的组织形式。

锦江之星旅馆管理学院创办于2005年3月18日,已开办了几十期旅馆开业培训班、提升班和旅馆高级管理人员专修班,为快速发展中的锦江之星提供了有力的人力资源保障。学院贯彻“以人为本”的经营管理理念,专门开办经济型酒店管理和服务专业,提升旅馆各级管理人员的管理能力与业务技能,成为培养锦江之星各类管理人才的重要基地,也成为传播锦江之星价值理念与企业文化的教育平台,成为创造培育员工价值的摇篮。

三、锦江之星连锁经营的潜在风险

(一)现实和潜在的竞争者

锦江之星是国内经济型连锁酒店的鼻祖,开创了国内酒店业的新形式,也在一开始成立时就大获成功,创造了国内酒店业的奇迹。当这样的商业模式被发现是极具前景和盈利性时,大量的模仿者和竞争者就出现了。短短几年,国内就崛起了数家追势迅猛的连锁酒店,和老大哥锦江之星一起瓜分市场的大蛋糕。这其中,以如家、莫泰和汉庭等竞争力和业绩较为突出。受国内CPI指数和全球金融走势的影响,经济型连锁酒店也有面临洗牌的风险,加之酒店间的激烈竞争,锦江之星的未来之路走得也不轻松。

(二)人才瓶颈逐渐显现

锦江之星通过几年的经营,积累了不少管理经验,但是相对国外成熟的品牌还很有差距。国内的酒店管理人才多是按照高级酒店的模式培养出来的,无法适应一人多岗的工作模式。所以锦江之星面临的一大人力资源问题就是人才的缺乏。

四、结束语

汽车经营管理制度范文第4篇

贵州省交通运输业取得了长效进展，2014年末公路通车里程17.91万公里，高速公路里程4006.81公里，79个县通高速公路，高速公路里程突破5100公里,成为西部第一个县县通高速公路的省份，基本实现十二期间的规划目标。十三五期间，贵州省将加快高速公路建设，建成环贵州高速公路，形成省内“六横七纵八联四环线”高速公路网络，加大国省干道改造养护力度，推进基础设施向县以下延伸,实现村村通沥青路或水泥路、村村通客运。因此，十三五期间是交通运输业继续建设和有效运营的大发展时期，需要强化综合运输枢纽、多式联运、内河航运、智能交通、城市公交等关键技术研究应用。而如何培养适应贵州省交通运输业发展需要的运管专业人才，已成为高职公路运输与管理专业人才培养应解决的问题。

二、对接道路运输产业创新人才培养模式

第一，校企合作制订人才培养方案，实施“旺入淡出，工学交替”培养模式。贵州省公路运输行业发展迅速，周期性变化明显，对公路运输产业人员需求大，该专业人才培养过程中既要使学生掌握专业基础知识，更要注重培养学生的综合能力和职业道德素质，使学生能够满足道路运输业的发展和需求，并且能够在运输繁忙期间以顶岗实习的方式参与贵州省的公路运输工作。经过贵州省交通职业技术学院多年的教学经验，总结出公路运输与管理专业学生的人才培养进程如下：第一学年在校期间学习专业基础课程，寒假（一月至二月）和暑假（七月至八月）安排学生进行顶岗实习，掌握候车服务、检票、行包业务、问讯咨询等专业技能；第二学年在校期间学习专业核心课程，寒暑假进行就业前的顶岗实习，掌握办理许可、运政稽查、运政案件办理等专业技能；第三学年，进行“顶岗实习预就业”，撰写毕业论文，组织毕业答辩。

第二，建立校企合作制度与顶岗实习运行管理保障机制。为了保证顶岗实习的有效运行，提高实习质量，必须制定相应的顶岗实习运行管理保障机制，明确企业、学校、学生之间的权利、义务关系，营造良好的职业教育顶岗实习发展氛围。因此，学校需从校企合作制度、学生顶岗实习管理制度、顶岗实习指导教师管理制度、学生顶岗实习成绩的评价标准、校外实习基地管理规定等几个方面出发，在企业的支持和配合下，建立“旺入淡出，工学交替”人才培养模式下学生顶岗实习的长效运行保障机制。

三、基于运输工作任务，对接职业标准，强化学生专业核心课程与专业核心技能的对应

第一，强化技能训练，课程内容与职业标准对接。近年来公路运输与管理专业的毕业生主要就业岗位为运输企业基层管理人员、汽车客货运站务管理人员、道路运政管理人员、交通运输稽查员、运输安全管理员、汽车运输调度员等。各岗位要求学生具备运输企业经营管理能力、客货运输站场管理能力、运输生产安全质量管理能力、道路运输行政管理能力、道路运输行政执法能力等专业核心技能能力。

第二，基于运输管理工作过程，建设专业核心课程。公路运输管理实际工作项目任务主要分解为汽车运输企业管理、道路运输行业管理、汽车客运站务管理、汽车运输安全管理、运输车辆调度等。根据对以上工作项目的工作任务、行动领域及职业能力分析，构建以《汽车运输企业经营管理实务》《汽车客运站务管理》《道路运政管理实务》《道路运输安全管理》《道路运输组织技术》等专业核心课程为主体的课程体系。《汽车运输企业经营管理实务》培养具备运输市场调查与预测、运输经营策略分析和经营方案编制、运输企业市场营销策划、运输企业经济效益分析、运输企业服务质量安全管理、公路客货运输作业等专业技能的运输企业管理人员。《汽车客运站务管理》培养具备汽车客运站务服务、客运站务安全管理、售票、行包快运、客运车辆调度等专业技能的汽车客运站务管理人员。《道路运政管理实务》培养具备、运输经营行政许可、汽车客运市场管理、旅游客运管理、汽车货运市场管理、交通运输稽查等专业技能的运政管理人员和交通运输稽查人员。《道路运输安全管理》培养具备驾驶员安全管理、车辆安全管理、运输安全检查、道路交通事故预防、道路交通事故分析、道路交通事故处理等专业技能的运输安全管理员。《道路运输组织技术》培养具备运输线路分析的汽车运输调度员。

四、结束语

贵州省交通运输业的快速发展，对公路运输与管理专业学生要求不断提高，因此需要加强学生专业核心课程的学习，定期拟派学生到企事业单位进行顶岗实习，提高学生的专业核心技能，实现“旺入淡出，工学交替”的运管专业人才培养模式；在日常的课程教学中，应将专业核心技能贯穿于专业核心课程的学习之中，增强学生的理论知识和实践能力。高职院校不止要完善公路运输与管理专业学生专业核心课程和专业核心技能的学习培养模式，更要在实际教学中加强师资队伍建设，更新教学理念，创新教学方式，抓好校内外实训基地建设，走校企合作办学之路。

参考文献：

[1]李惠红.广东省高职院校顶岗实习保障机制研究[D]．广东：华南理工大学

[2]尚润玲.顶岗实习管理体系的构建[J]．职业教育，2013（04）：92-93

[3]傅雪映.高职公路运输管理专业人才培养问题研究[J].广东交通职业技术学院学报，2010（01）：97-99.

[4]潘杰.高职公路运输与管理专业“准企业式2+1”人才培养模式探索[J].广东交通职业技术学院学报，2012（02）：68-72.

汽车经营管理制度范文第5篇

关键词：汽车企业；汽车配套企业；经营管理

中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）003-000-01

前言

近年来，我国国内市场经济发展已经进入了飞速发展时期，全球经济也呈现出逐步的大融合趋势。交通运输产业的兴旺发达带动起了一大批汽车制造企业的兴盛，而市场的不断扩大、消费者在汽车消费方面提出的更高要求以及企业自身的竞争意识逐渐抬头，给汽车配套企业带来了更为广阔的发展市场及空间。但是在迎来发展空间的同时，竞争企业数量不断增多、企业产业竞争压力不断加大、消费者要求不断提高也给汽车配套企业的生存与发展带来了前所未有的冲击与挑战。因此，作为企业管理者、经营者与决策者，应该重视自身的经营管理理念创新，为企业的健康发展寻找到更为有效和科学的出路。

一、汽车配套企业经营管理现状

汽车配套企业的兴盛和发展与国内外汽车产业的不断发展密不可分，但是配套企业的发展也有自己需要考量的出路和前景。归根到底，汽车配套企业与汽车生产企业之间仍然不属于完全的利益共同体，她们既具有相互依存的关系，但也相互独立，其经济利益并不能在任何情况下都完全保持一致，因此作为汽车配套企业的管理者、经营者与决策者必须更加重视自身的改革与发展，以更加积极的心态投入到更为激烈的市场竞争当中。当前时期虽然汽车配套企业的生产经营效益逐年提升，但仍然存在着一些固有的问题未能得到有效解决，这些问题如果无法得到及时有效解决，必然制约企业的自身发展，同时也将影响到整个汽车产业的健康发展，想要解决这些问题，我们首先就应该深入分析这些问题。

（一）缺乏独立意识。汽车配套企业从产生之初可以说就对汽车制造企业有一种依附性，它们根据汽车制造企业的要求进行配套物件的生产，其生产数量、规格、周期、交货时间乃至价格都事先进行合同签订及商议，这种模式能够确保企业在生产经营活动中的基本收益，避免市场冲击及同行企业的竞争，但是这也让许多企业管理者形成了一种依赖思想，在生产经营过程中独立意识无法得到有效确立，从而在市场不断扩大、竞争不断加剧、原有的依附关系不断受到冲击与挑战时难以凭借自身优势立于不败之地，从而开始出现订单下降、收益缩减等问题。

（二）经营管理理念被动。由于在产生之初变存在着与汽车制造企业看似天然的依附关系，从而经营管理工作方面所花费的精力与时间也明显不足，在过去很长一段时间内，甚至许多管理者、决策者并无心企业内部管理，只将管理重点放在生产销售等能够为企业赢得直接经济效益的窗口部门。从而在企业一旦陷入竞争漩涡的时候，管理方面的被动甚至管理者长期以来的无动于衷就让企业经营管理工作难以帮助企业获得竞争实力的提升，不懂得如何主动改革管理加强管理，进而影响到生产经营及各个方面的良性运作。

（三）管理方式陈旧。管理工作想要获得实质性水平提升，管理方式就成为了一个非常重要的推动力，而当前我国众多汽车配套企业的经营管理方式仍然相对落后，不仅是被动式，同时还存在许多机械刻板的地方。管理方式落后包括了预算管理、成本管理、物资管理、人员管理等多方面。继续沿用历史基础加弹性空间的预算管理方式让预算管理无法在瞬息万变的市场发展过程中帮助企业更好的合理安排资金，抑制了资金的有效使用。只重视窗口部门的狭义成本控制难以真正实现资金在整个运作流程中的精细化控制，成本常年居高不下、疏漏百出，从而让企业的资金压力一直难以有效缓解，物资管理缺乏更为系统化精细化的管理流程及制度，浪费现象严重、部门间攀比问题也非常突出，人员管理上更是缺乏人性化理念，这对于具有劳动密集型特点的汽车配套企业来说直接制约了人力资源的有效开发利用，加速了人才流失及人员管理各项成本。

（四）缺乏市场竞争机制。汽车配套企业的经营活动与汽车生产企业的活动密切相关，许多规模较小的企业甚至直接挂钩于制造企业，对于市场竞争缺乏了解认识，同时也认为无需过多关心。虽然这种问题比较普遍，许多企业也能够依靠这种非市场进入模式来维持基本的经营效益，但是随着市场日益扩展、随着汽车制造企业在配套企业选择方面的范围不断扩大，缺乏灵活机动的市场竞争机制与分析研究能力，必然会在日后承受更大冲击，甚至直接危及企业存亡。

二、加强汽车配套企业经营管理理念创新

（一）树立独立意识。独立意识是否有效树立，对于汽车配套企业的健康发展至关重要。独立意识包括了对市场变化发展的独立判断意识、对企业自身发展的独立研究意识、对与制造企业之间依存关系的科学对待意识、对参与市场竞争的积极主动意识。而意识树立不仅仅应该停留在口头上，更加需要根据需要加强相关方面的知识学习与实践加强，尤其是对于企业最高管理层、决策层来说，必须通过正确意识树立才能引导企业各项生产经营活动健康有序开展。

（二）化管理的被动为主动。主动管理是指不仅要保质保量的完成各项生产加工订单，稳固与原有企业制造企业之间的合作关系，同时还要就自身的生产经营技术及管理方法的问题与疏漏进行积极主动的研究探索，加强同行企业之间的经验交流，取长补短，及时发现自身问题，寻找改良措施，要先于制造企业提出要求之前就提升自己。

（三）改革管理方式。预算管理应该采用零基础预算编制方法及滚动式预算编制周期，从而加强企业现实发展推动力，避免预算编制周期内的执行空窗期出现，同时有效实现预算执行与编制之间的相互促进与协调。成本控制也要推行大成本控制理念，不仅要关注直接的生产经营及销售，同时还要将企业内部一切存在成本支出的部门都纳入管理网络当中，进一步细化成本管理。资产管理应该进一步细化固定资产管理、建立一对一的固定资产档案跟踪管理制度，将固定资产从采购、运输、管理、使用、维护、报废回收各个环节都规范化、制度化起来，最后在人员管理方面也要进一步加大人性化渗透，加大企业文化建设力度，将各项规章制度融入企业文化当中，提升企业内部的凝聚力与向心力。

（四）引入市场竞争机制。市场竞争机制必须在企业内部进行确立与运行，要加强对市场需求的研究分析、企业自身运作及市场适应能力的分析、制造企业对配套企业要求变化与提升的分析，各项生产原材料价格波动及供求关系的分析，通过一系列的分析研究，才能够真正明确企业在市场当中的地位及竞争优劣势，从而提升参与市场竞争的勇气及能力。

参考文献：