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管理学大师彼得?德鲁克最早提出了“知识型员工”的概念:知识型员工是指“那些掌握和运用符号和概念,利用知识或信息工作的人”,“他们生产的不是物质产品,而是知识和思想”。当时彼得?德鲁克所指的“知识型员工”是经理人或执行经理,随着时代的发展,知识型员工的范畴也越来越宽。工程设计企业为工程项目的建设提供前期可行性研究、整体规划、设计等技术服务,是科学技术转化为生产力的纽带。“设计师”是实现这一转换过程的关键,他们也就是彼得?德鲁克所提到的“知识型员工”。知识型员工区别于普通员工,具有这个群体的特殊性。对于知识型员工的研究,是国内外学者及企业家们长期以来非常重视的研究课题之一。
研究工程设计企业知识型员工的特点,可以为工程设计企业知识型员工激励机制、人力资源管理等相关政策的制定提供依据。以下从个性特点、专业特点、工作特点三个方面,对于工程设计企业知识型员工的特点进行分析。
一、个性特点
1.自主性较强。知识型员工自主性强,他们往往掌握企业生产手段意义上的知识,倚仗这种技能,他们不喜欢受制于人,倾向于拥有高度宽松、高度自主的工作环境,自主地从事各项活动,注重强调工作中的引导和自我管理,愿意对各种可能性作最大的尝试,期望得到企业乃至社会的认可。而且能力越强,自主性倾向越强。
2.目标导向明确。知识型员工由于其教育背景、知识能力、工作方法的与众不同,其个性鲜明,对事物有自己深刻的认识,有自己明确的目标。与其要求他们服从管理,不如引导其自我管理。只有将员工个体目标与组织目标相融合,鼓励自我控制和参与决策,从“管理者要”转变为“我要干”,才能最大限度地激发员工的潜能,完成从个体目标的实现到组织目标的实现。
3.成就欲望较强。根据马斯洛需要层次理论,低层次的生理需要、安全需要往往对于知识型员工已基本满足,他们更注重的是社交需求、尊重需求、自我实现的需要,对于成就感的渴望更强烈。他们渴望得到他人、组织和社会的认可,渴望承担有挑战的、创新型的工作,对于成就感的渴望往往大于对于金钱等物质的渴望,事业的成功也是其个人价值的最好展现。
4.流动性较强。知识型员工因其掌握一定的专业技能,对于企业的依赖性低。他们大都清醒地知道其专业能力对未来的职业生涯发展程度起决定的作用,他们对于专业的忠诚往往高于对企业的忠诚,他们一旦有了更高的追求而企业又忽视或不能满足这种需求时,就会产生离职倾向。而随着人力资源市场的逐渐成熟,企业间人才竞争的日益激烈,为知识型员工的流动提供了便利条件。因此只有在建立共同价值观的基础上,将企业的发展规划与个人职业生涯发展紧密结合,才能有效地激发他们对企业的忠诚。
二、专业特点
1.具有专业忠诚性。知识型员工往往接受过某一专业领域的系统学习,他们在所从事的专业领域有一定的造诣,对相关专业有所了解,具有综合分析问题、解决问题的能力,对于自己的专业领域有强烈而持久的承诺,专业忠诚度较高。
2.知识更新意愿强。在知识经济时代,知识型员工为了和专业发展保持一致,重视对所从事专业的深入学习和研究。他们乐于不断更新知识,希望经常更新知识,以提高其所在专业领域内的创新能力和被认可度。
3.知识具有非消耗性。知识型员工运用掌握的专业知识,灵活处理各种可能产生的情况,进行创造性劳动。知识不会因为在工作中运用而消耗,与此相反,通过工作中的知识运用知识型员工可以更加深入的将理论知识转化为实践经验,可以不断积累提高知识与经验的深度与广度,可以不断从工作中学到新的知识,知识运用是非消耗的。
4.知识共享性。知识型员工是企业知识最重要的载体,也是企业知识共享过程中的主体,从根本上说,正是知识型员工的知识水平和其参与企业内部知识共享的意愿决定了企业的竞争力和竞争优势。DZ公司作为工程设计企业,知识的积累与共享十分重要,任何一个设计师都是在前辈们积累与共享知识的基础上进行自己的创造与发挥,他们受益于知识共享,也参与到知识共享。
三、工作特点
1.工作创新性。创新是知识型员工最重要的特征之一。知识型员工之所以重要,并不是因为他们掌握了某种神秘知识,而是他们具有创新运用知识的能力。他们从事的不是简单的重复性劳动,而是综合运用各种知识,加以创新,不断将知识转化为新产品、新技术、新服务。
2.工作过程内隐性。知识型员工以脑力劳动为主,工作过程往往是无形的思维型活动,劳动成果是某种创意、技术发明、管理创新等,往往是不能直接物化或测量的。而且,他们的工作往往没有固定的程序与步骤,可能发生在每时每刻或任何场所,对于这种内隐型工作过程的监控既难以操作,又没有意义。他们的工作积极性、主动性和创造性多源于他们的自觉行为,所以,如何使他们产生原动力是企业人力资源管理的重要课题。
3.绩效评价复杂。一方面知识型员工的工作成果往往是新产品、新技术、新服务,其产品价值并非物质本身,而是有较高的经济附加值,准确衡量其工作成果的价值并非易事。另一方面,知识型员工的工作一般由工作团队集体完成,通过跨越组织界限以获得知识综合优势,其工作成果往往是集体智慧和努力的结晶,个人绩效从团队成果中难以进行分割。
关键词:高速公路;勘察设计;问题;对策;措施
Abstract: In the highway construction project, reconnaissance design is determines the highway construction in the final quality of the good and bad. Based on years of experience, this paper combined with the specific project on the project survey and design characteristics and key technical problems measures research, for reference only.
Key words: highway; survey and design; problems; countermeasures; measures
中图分类号:U412.36+6 文献标识码:A 文章编号:
1.项目概况
本项目是国家高速公路网规划中的第六条纵线(二连浩特—广州国家高速公路)湘鄂界至常德段,是湖南省“七纵九横”高速公路主骨架建设方案规划中的第五纵。北起湘鄂界澧县东岳庙,与二广湖北段荆东高速相接,终于二广高速常德至梅城段与长常高速相交的石门桥互通,走廊带位于湖南省常德地区,由北往南途经澧县、津市、临澧和常德市。
2.勘察设计指导思想
主题:鱼米之乡珍珠链、中部崛起黄金路。
目标:着眼和谐设计,确保工程安全,力求环保舒适,发展湘北热土、打造洞庭明珠,完善常德交通枢纽、开发湘西北假日游,创建节约型交通、建设社会主义新农村。
3.技术标准工程规模
本项目主线按四车道高速公路标准建设,全长117km,设计荷载公路—Ⅰ级,设计速度100km/h、120km/h(常德东),路基宽度26m、28m(常德东),主线采用沥青砼路面。其他技术标准均按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。
4.澧阳平原段主要特点
(1)地势总体不高, K0~K8为丘岗,高程38~75m,此段土石方基本可以填挖平衡;K8~K30为澧水平原,高程32m~36m,此路段需要大量借方。
(2)本项目所经澧阳平原道路密集,纵横交织,为满足被交叉道路通行净空,澧阳平原段(K8~K30)主线填土高度平均达到5米左右,填方量较大,每公里土石方达17万方,本段需远运借土300万方。
(3)本项目所经地区属于长江流域的洞庭湖区,水网密布,湖区特点明显,防洪体系比较复杂,本合同段主要经过澧水干流和澧水二级支流涔水、澹水、道水以及洞庭湖区重点堤垸凇澧大圈(澧阳平原)、国家级重点蓄洪垸澧南垸,目前凇澧大圈防洪标准约为20年一遇。
(4)局部存在软土、弱膨胀土、砂土液化、崩塌、滑坡等不良地质,工程地质、水文地质条件比较复杂。
(5)本项目路线经过的澧阳平原是国家级粮油生产基地,该地区人口较为密集,长期以来人多地少,土地供求矛盾较突出,如何节约耕地、少占农田、减少拆迁尤为重要。
(6)走廊带内存在3条50万伏(江复1线、江复2线、江城线)和2条22万伏(江窑线、盘窑线)高压线与路线结伴而行,与路线干扰很大。
5.关键问题与对策
5.1澧阳平原重点垸内纵面标高的控制,着重研究了6个方面的因素:
(1)实地详细调查了内涝水位。按以内河、隔堤分割的12个区域调查。
(2)水文分析100年一遇内涝水位。邀请了水利专家召开了多次水文论证会议。
(3)水文分析内河100年一遇洪水溃堤淹没水位。邀请了水利专家召开了多次水文论证会议。
(4)被交叉道路下穿高速公路的净空要求。召开多次地方交通、水利部门的会议,逐一落实,不留遗憾。
(5)相邻高等级路澧东一级路的路面标高。分区域将老路与高速公路联测。
(6)“津澧一体化”规划的城市道路网净空要求。召开多次地方交通、规划部门的会议。
5.2平原区采用桥和路的对比
平原区一般借土困难,本项目做12段桥路方案对比,结合地方、业主、水利、交通等各部门的意见,最终确定了合适的桥路比例,获得了各部门的认可。
5.3平原区路基借土方案的论证
澧阳平原段需大量借土,借土达300多万方,且借土相当困难,详细对比了澧水南跨河调土和澧水北远运借土两方案,重点研究调查了澧水北土料场,组织当地有关部门、地勘人员、设计人员等20余人,对澧水北200余平方公里上可能的土料场进行了详细的踏勘,综合土质、运输条件、对沿线环境、居民生产生活的影响等因素,最后确定了8处土料场,共计600余万方,解决了平原区借土问题。
5.4澧阳平原段软基处治
经地质勘察,澧阳平原段软基地段较少,主要集中在水塘、古河道等局部段落,采取常规成熟的软基处治方法即可。各种方案在本项目中的适用条件见下表所示:
软基处治方案表
处治方案 适用条件 备注
清淤回填 主要用于软土深度<2m的构造物路段。
袋装砂井
堆载预压 软土厚度≥2m的一般路段和路堤稳定性能满足要求的桥涵路段。
塑料排水板
堆载预压 软土厚度≥2m的一般路段和路堤稳定性能满足要求的桥涵路段。
水泥搅拌桩
复合地基 无夹砂层,软土厚度
预应力混凝土
管桩复合地基 适用软土深度>12m,路堤填土较高,采用排水固结法无法满足稳定性要求的桥涵路段
5.5澧水特大桥桥位选择
澧水特大桥是本项目控制性工程,澧水桥位的选择决定路线的走向。
线路从澧县和津市之间穿过,两城直线距离约11km,两城间澧水河道长约14km,高速公路需避开现有城区及澧县城市规划区,澧水特大桥可供选择的桥位位于澧水与道水交汇口附近及下游约4km的河段,该河段为“S”形弯曲河道。
道水河口位于弯道的起点附近,其上游常德岸为国家级蓄洪垸澧南垸,上游澧县岸与澧县规划区相邻接。该河段中游常德岸为比较陡峭的山体,且该区域有50万伏高压线跨过澧水,其下游已经接近津市市区。根据路线总体走向,实际上澧水特大桥桥位只有道水河口附近的1km左右的范围可供选择。
桥位选择方案一:从道水河口上游跨越澧水,并穿过国家级蓄洪垸澧南垸内约3km的区域正交跨越道水,桥梁总长约5.5km,澧南垸内高架桥按20m跨径计,每公里造价为7000万元左右,增加投资较大,且路线难以避开澧南垸移民安置区张家滩,拆迁工作量较大,故不考虑本方案。
桥位选择方案二:即图中F线方案,于道水汇合口上游约250m处正交跨越澧水之后斜跨道水至牛头山,桥轴线法线方向与道水交角约65°,桥梁总长约2.5km。由于200m跨径斜拉桥造价高(每平方米建安工程费达8650元),使桥梁费用增加显著,建安工程费约3.27亿元,故有必要对该桥位方案进行优化。
桥位选择方案三:经过与水利部门及航道部门协商,对工可桥位进行优化,将其下移至澧南垸范围外(即图中的K线方案),本方案路线依次跨越澧水、澧南垸外侧尖角、道水及牛头山山脚荒废农田至牛头山,再沿道水依山向南延伸。澧水水流与大桥轴线基本成90°正交。水流汇集处离桥位还有一定的距离,紊流对通航安全影响较小。该优化方案桥梁法线方向与道水水流交角约25°,根据水利部门的意见,采用150m悬臂浇筑连续梁单孔跨越道水主河槽,越过道水后采用30m左右的较小跨径就可满足河道泄洪的要求。本桥位桥梁总长约2.3km,建安工程费约2.76亿元。
桥位选择方案四:将澧水大桥桥位下移500m~800m(即图中的E线方案),仅跨越澧水,不再跨越道水,水流与大桥轴线法线方向斜交角约为6°。该方案桥梁总长约2.2km,建安工程费约2.67亿元。但桥位下移后位于澧水弯曲河道,并位于澧水和道水水流交汇处,桥位处水流紊乱较严重,于通航安全不利,大桥建成后,由于对水流的阻滞作用,有可能加重桥位上游道水河口的淤积,从而影响道水的河势稳定。该方案另需增加一个长度约455m的隧道穿越牛头山,隧道施工难度较大,增加投资较多。
根据上述详细比较,结合路线总体方案,推荐K线桥位方案作为建设方案。
上述一系列关键问题的圆满解决,对本项目建设成为“安全、环保、舒适、和谐、创新、节约”的精品工程将起到至关重要的作用,对今后湖区高速公路的勘察设计有所借鉴。
【参考文献】
[1]李相然,等.公路工程现场勘察与测量技术[M].北京:人民交通出版社,2003.
关键词:带状公园;滨水景观;规划设计
在城市发展建设的过程中,公园是其中十分重要的一个组成部分,而在这之中,带状滨水公园又是其中的重点。在城市滨水带状公园中,主要的特点就是将自然景观以及人工景观有机的结合在一起,这样可以对生态群落有效的保护,并且实现多样化的发展,人们称滨水带状公园为生态环境的走廊,由此可以看出其在城市建设中的重要性。其主要作用除了可以防风固沙以外,还能够对水质起到净化的作用,对调节空气也可以带来积极的影响,所以加强对这方面的研究是十分重要的,只有通过合理的规划,才能将生态性以及景观性的特点充分的展现出来,希望本文的论述可以对今后的工作带来一定的帮助。
1 项目背景
某县的滨水带状公园与水资源距离非常近,四周都有水,所以具备了良好的生态环境,这里风景独特,依然保持着良好的生态效果,因此吸引了无数游客想要欣赏这一美景,在进行建设的过程中,应该充分保持原有地域的特色,重视自然景观的保留,并且在此基础上加以进一步的规划,最终为人们营造出一个理想的公园场所。通过对实地进行考察以后,将这一公园定型为滨水带状公园,需要将各个景观场所以及空间相互连接在一起,这样才能将当地的特色充分的展现出来,并且为人们提供一个更加休闲的游览环境,在设计的过程中,应该重视功能性的布局,将生态环境的效果得以显现出来。
2 设计目标与原则
在进行设计的过程中,需要先明确一个设计目标,本项目的设计目标就是要创建一个互联的景观场所以及空间,将当地的特色充分的显现出来,在保证优美的景观的同时,也为人们创造一个可以悠闲步行的场所,营造出一个更加浓郁的生活环境,同时具有现代化的城市公园景观,最终呈现给人们的是一个崭新的滨水带状公园形象,体现出清新翠绿的风格,这样人们在生活中可以拥有一个理想的休闲场所供市民应用,将过去该地区的混凝土坡脚彻底的消除,并且在设计的同时,应该将自然环境所体现出来的生态系统最大化的保留下来,在选择植物的过程中,应该尽可能的以本土植物为主,同时也能起到降低成本的作用。
在进行设计的过程中,需要满足以下三个方面的原则。首先,为了创造一个理想化的滨水带状景观效果,展现出一个崭新的形象,就需要进行合理的设计,并且体现出独具特色的风格,同时具有多功能的效果,这样才能成为城市的中心,将其当作一个亮点。其次是要采用当代景观设计的方式进行设计,这样可以将传统的表现手法与现代化的时代气息产生一种冲击,并且起到传承的作用,并且在进行布局的过程中,应该将共存共生的原则得到充分的体现,将环境均好性的原则加以进一步的延伸,在植物群落的规划中,充分体现出丰富多彩的特色,并且在其中增加一些具有特色的植物群落,这样就能够进一步构建起一个绿色化的公园,为人们呈现出一个独一无二的生态景观。最后,还应该遵循可持续发展的原则,促进滨水公园的建设,将绿地以及周边的环境有机的整合在一起,并且以此为基础加以进一步的扩展,吸引更多游客的目光,在游客游览公园的同时,可以体现出自然、文化以及休闲等方面的特点,进而让这一地区真正的可以成为标志性的景观。
3 设计要求
公园整体构思采用中国的古典园林设计特点,效法自然的布局,源于自然,高于自然,以表现大自然的天然山水景色为主旨,布局自由;体现中国古代园林“天人合一”的民族文化,设计采用动态布局方法。这样的设计会使公园与江水形成和谐关系,同时又与原来的公园设有开口形成空间上的互通。其二,以流水的形态比喻呼玛的历史长河,以空间概括呼玛的历史与特色。呼玛历史文化悠久。其三,采用鲜明对比的手法,收到移步换景,渐入佳境,师法自然,融于自然,顺应自然。总体体现了园林的设计讲究顺应协调、和谐共生、差异互补、对比反衬,情景交融、融合统一、动静结合。
4 总体设计布局
公园以现代、简约为基调,以生态为特色,以江为主体。公园线蜿蜒回旋,结合江畔郁郁葱葱的林带,成萦绕迂回之势,水清木华。通过大面积的营土造坡,改变地势地貌,利用坡地的高差,堆山叠石,绿坡、树阵、江堤湿地、亲水平台和反映关注呼玛历史特定人群的习俗等景观组成。景观设计以一线,三区,11节点为基本框架展开。一线:滨水绿化景观的设计突出以“一线”性江畔景观特点为主体的构思,根据滨水区域的特点进行设计。三区:根据沿江的线性景观特点,把景观带分为集合性开放空间区域、过渡性开放空间区域、自然开放性空间区域。11节点:在本次设计中设计11处景观节点。利用11处景观节点在滨水公园中交汇相融,共同谱写辉煌,为市民提供一个景观优美,交通便利,富有内涵的休闲公园。11处节点分别为:水之源、看花听水、林间漫步、团结一心、一帆风顺、游子思乡、绿野仙踪、娱乐转盘、亭花看景、篝火盛宴、展望未来。她们如同11颗璀灿的明珠,镶嵌在黑龙江江畔,成为一个新亮点。
公园临江为带状公园,所以以路拟水,让公园与江水形成和谐关系,同时又与原来的公园设有开口形成空间上的互通,以流水的形态比喻历史长河,以空间概括历史与特色。饮水思源以水潭发源的形式,打开历史的画卷。当地人有猎熊然后对熊的头颅祭祀,管熊叫爷爷的风俗,所以广场的门有了熊,鹿,飞鸟,树木,太阳,月亮的诸多形式。看花听水,林间漫步,悉数历史,当地人与外国侵略者抗争,所以把这种团结精神概括凝结成为团结一心广场,以双臂交叉托举一颗星,比喻团结的人民,众志成城为了同一个目标而奋斗。
结束语
城市滨水带状公园,作为城市绿地系统的一部分,已成为人们关注的焦点。滨水公@是城市中非常珍贵的景观资源,也是城市居民日常接近自然的理想场所,其设计应该充分考虑了城市人文景观内涵、服务对象的多样化要求,为人们营造了高品质、多样性的景观空间场所。
参考文献
【关键词】城市公园;景观设计;设计理念;存在问题;策略
1.公园景观设计理念思考
随着人们的生活水平越来越高,加上现代化生活的快节奏,人们越来越追求通过某种途径获得生理和心理上的平衡。而城市公园逐渐成为人们活动的理想场所,其可为人们提供休憩娱乐的场所,公园景观设计的逐渐得到重视,鉴于城市公园的作用,其更应该在设计上从产生意图出发考虑。笔者通过实践,分析了城市公园景观设计应当遵循以下的设计理念为基础。
1.1生态可持续性
保持场地原有的肌理及原生态基础,加以保护性改造,通过河涌、河岸、公园的不同水生态设计,形成一个自我净化系统;整体规划河涌网络纵贯的本区,保持这一生态廊道的连通。同时通过设计有生态绿岛,具有家具抽象符号和长度标听环形单车径及散步跑步径,穿行于绿色生态景观空间。同时,在城市公园的景观设计必须整合地块周边生态系统,完善生态自我修复,打造自然健康的生活环境。同时本公园项目地处乐从家具、钢铁商贸区西侧,且与沙虼搴透鸢洞甯挥形幕历史的两村紧密联系,其公园设计特点应当融合现代与历史两个方面,体现现代商贸的风采,又延续历史文化传统,充分体现商贸风采与传统记忆
1.2城市的互补作用
城市公园作为日后发展居住区的一个重要辅助设施,通过设计一个全开放的公共绿地,营造山丘、树林、河流、浅滩、湿地不同要素组合而成的自然环境,与居住小区内部庭院功能起到互补作用,为都市生活提供一个可持续发展生态环境。
1.3超前意识
公园设计中导入安全避难防灾理念,预留大片开放空间,作为紧急避难场所为大量人群提供庇护。
2.当前公园景观设计存在的问题
2.1对人的需要和人性的关注不够
城市公园设计的目的就是让人获得心灵释放的地方,让工作压力的心情得到缓解,因此公园设计应当注重人的存在。设计之前,我们应考虑一下自己对未来的景观将给人们提供一种什么样的需要――包括生理和心理上。
2.2对原生态的考虑不够
公园设计本来就是一种绿色环境体现的载体,其应当更多地注重生态环境的设计体现,因此公园景观设计中,应尽可能地采取原生态设计。
2.3盲目追求“档次”
公园设计方面太过于追求档次,尤其是对于大城市的公园设计,似乎成了“比美的竞赛”。而笔者认为对于公园景观设计,应该考虑场所在整个城市环境系统中的位置,但对于精品景观的创作并不一定就是要上“档次”,更多的景观要我们用平常的心态去认真思考和对待。
3.城市公园景观设计的对策
3.1公园的地形
地形是公园的骨架,通过合理利用地形,可在公园中创造供人们休闲娱乐的优美环境。造园讲究因地制宜,对公园内原有的地形地貌要适当地保留,采用合适的处理手法使其发挥最大的景观效益。在处理不同地形时,可根据其特点满足不同的使用需求。如,自然坡地可以成为人们休憩、静坐的好去处;梯形地可以设置符合人体工程学的台阶;垂直地则可以布置舒服的座椅等等。
3.2公园的园路
园路是公园景观的重要组成部分,对于公园景观的营造起着非常重要的作用。它不仅可以组织园林空间和引导交通游览路线,还是人们休息散步的场所。在城市公园中,需要通过对游人特征、行为、数量等的调查与预测,全面系统地考虑游人的行为特点,进行人性化的园道设计。如人们有抄近路、走捷径的行为习惯,在布置公园游览路线时,就应该考虑不同的使用者的需求,使他们能迅速便捷地到达自己想去的活动空间,减少不必要的路程,避免相互之间形成干扰。又如,当公园中道路存在高差的变化时,也应尽量避免使用台阶,用缓坡代替,这样可方便坐轮椅的使用者。
3.3公园的建筑及构筑物
建筑及构筑物作为公园景观设计中的附属要素,也可以起着画龙点睛的作用,除了本身作为公园的景点外,它们也是为方便游人休息和观赏而设置的景观空间,所以其内部空间使用的舒适性也应该给予注意。从人性化的角度来说,要求建筑内部空间尺度亲切宜人,遮荫蔽雨的效果好,视野开阔,座椅等配套休息设施使用起来舒服。不同的建筑及构筑物设计的方式也应根据功能不同而适宜安排,如小卖部要考虑选址及为大众服务的宗旨;雕塑要符合公园的主题和人的美感需求等。
3.4公园的植物
植物是营造公园景观不可缺少的因素,它不仅可以构成优美的环境,还有衬托主景的作用。植物景观人性化的要点,首先是合理选择植物,应优先考虑乡土树种,可以体现当地的民风民俗,从而使公园具有独特的地方特色。其次,在植物配置上,结合当地气候特点,合理搭配各种乔木、灌木、花草等,为使用者提供一个风景优美的休憩处,并创造一个宜人的气候环境。在草坪的布置中,要注意选择耐践踏的草坪品种,为人们休息、嬉戏、聚餐提供便利。切忌布置纯观赏性的草坪,避免使草坪成为人们可望而不可即的风景。此外,还需要考虑公园中一些特殊使用者对欣赏植物的特殊要求,主要包括一些残疾人、老人和儿童,在植物的配置中,要合理配置其高度,方便残疾人接近植物;对于儿童群体,应注意避免选择毒的、带刺的、花粉引起过敏的植物,保证其安全、舒适性;对于盲人的欣赏需要,注意选择一些芳香的、声响的和树干有质感的植物品种,让他们可以通过其他途径感受大自然。
3.5公园的设施小品
公园设施小品应遵循观赏性与实用性相结合的原则,既要有安全性和舒适性,又要能够体现地域特色,并具有亲切的尺度,能够反映生活情趣等。设施小品也是公园中和人最贴近的要素,所以必须保证设施小品的数量充足,位置布置合理,并且保证每个单体具有人性的尺度,给使用者以认同和亲切感。例如座椅布置设计必须满足人们的生理舒适性以及适度的开放与私密性。同时,人们在公园中活动,游园的安全性尤为重要。这不但依赖于必要的防护设施,还要特别注意公园的晚间照明设施。另外,必须在整个公园设置清晰、醒目、引导性强的标志牌,标明道路、设施、出入口、电话亭、厕所,并提供如何求助等标示性设施。
3.6公园的水景
水是人类生命的源泉,公园里的水体可以调节空气湿度和温度,净化空气,形成气候宜人的环境。水有声有色,有动有静,能给人以不同的体验。作为公园中的主要活动者,人都具有亲水性,在公园中适当地设置水体,也是以人为本思想的体现。在人性化的水景设计中,首先要考虑的是安全性,要对池岸和水体深度进行控制,处理成浅水或设置深水防护措施,保证游人的安全。同时,在因人而异,结合不同年龄的不同要求,设置不同的具有亲和力的水景,如涉水池、旱喷泉、水台阶、水流雕塑等,使人能与水亲密接触,增加空间的活力。
4.结语
城市公园是公众休息、游览的园林,公园的建设、维护和改造都应着重体现“以人为本”的园林建设理念。城市公园中的空间,设施等不但要充分考虑公众休息、游览时的行为和心理需要,还要尽量满足不同群体的多种需求。怎样营造有吸引力的城市公园,使之真正成为居民的亲近休闲场所,已经成为设计师们必须考虑的问题。
参考文献:
[1]吴综泽.城市生态公园景观设计方法研究[J].科技传播,2011,28(09):118~119
关键词:城郊型;森林公园;规划设计
现如今,城郊森林公园的数量越来越多,不仅给城市添加了良好的自然景观,而且也具有一定的人文探索价值,所以越来越多的游客在节假日首选的目的地就是城郊森林公园。城郊型的森林公园与城市存在一定联系,为人们的出行提供了便利的交通措施,不仅能够节约出行时间,而且能够最大限度地欣赏大自然的资源,因此对城郊型森林公园的规划设计也逐渐成为重点项目。接下来,本文就以提高城郊型森林公园的规划设计效果为主要目的,对其进行详细分析。
1 城郊型森林公园规划设计的要点分析
1.1 对空间布局的规划设计
城郊型森林公园由于与城市之间存在一定联系,所以在对森林公园进行空间布局规划和设计的过程中,要充分考虑到与城市相结合,与城市空间产生一定的互动效果,不仅能够实现合理有效地利用资源,而且能够节省一定的投入成本。所以在规划设计城郊型森林公园时,要对一些基础建设设施,比如旅游服务设施等,进行合理布局,尽可能将这些安置在森林公园与城市的交界处,方便人们来回进入,在对城郊型森林公园进行空间布局规划设计时,可以进行更加深入的自然化建造,在一定程度上可以有效地保证城市与森林景观的互动效果。
1.2 规划设计道路交通
由于城郊型森林公园与城市相邻,在道路交通上相对来说较为便利,对于城郊型森林公园的出入口建设基本上已经与城市交通进行有效地融合,在一定程度上可以有效地保证生态和经济的平衡。在对城郊型森林公园进行道路规划的设计过程中,可以将一些主干道交通逐渐演变成为城市道路交通体系中的延伸部分,另外在一些地势比较显眼的地带,可以设置一些道路站点,让游客根据实际情况进行自由选择,不仅能够缓解道路交通压力,也能给游客提供更多的休息时间和选择空间。现代人的出行需求越来越个性化,为了满足现代人的出行、游玩需求,在设计道路的过程中,可以将路面材质、形式进行区别设计,结合各个景区自身的特点,设计符合景区内容的道路,不仅能够强调景区之间的差异性,还能最大限度地满足现代人的出行需要。
1.3 对生态旅游发展的规划设计
城郊型森林公园由于其自身的地域、文化、以及发展程度不同,导致在旅游规划方面的侧重点也有所不同,但无论如何发展,城郊型的森林公园都离不开“生态”,因为城郊型的森林公园最初的发展目的就是能够给人们提供良好的休闲场所,让人们在游玩的过程中,放松身心,所以在对生态旅游发展的规划设计过程中,要充分结合现代人的旅游理念和想法,在空间、环境方面的设计要符合现代人的需求,且有效地结合森林公园内的自然景观资源,不仅能够方便人们修养身心,而且能够有效地推动城郊型森林公园的自身发展。
1.4 利用和保护城郊森林公园景观资源
城郊森林公园可以说是城市的生态背景,不仅反映了一个城市的生态环境,而且能够反映出这个城市的发展情况,在对城郊森林公园进行规划和设计的过程中,要充分考虑到森林公园自身的功能性,除了采取常规性的设计方法和理念之外,还要注重公园的整体生态景观效果。首先,要充分考虑到园林地区与周边环境之间的关系,包括森林公园在城市生态大系统中的功能性以及定位,根据森林公园内部的实际情况,绿化和完善景观,保证森林公园景观的完整性。
城郊型森林公园受到人们喜爱的主要原因就是因为自然资源丰富,环境优美,所以规划设计时,要将生态作为规划的主要目的,根据森林公园的自身性质、特点、功能等合理划分区域,根据每一个景区自身的特点进行深入的景观建造,不仅要科学合理地利用森林公园景观资源,而且还要对其进行一定的保护,保证森林公园的自然资源环境,为城市的整体生态建设提供一定的保障基础[2]。另外,为了能够很好地满足现代人的出行需求,在森林公园的景区内,可以设计一些休闲的场所,不仅能够让人们体会到森林公园的自然景观,而且能够让人们在森林公园内可以尽情地放松身心,达到森林公园规划设计的目的。
2 结语
城郊型森林公园从某种程度上而言属于一种独立的生态系统,其不仅具有丰富的自然资源,而且与城市之间有着紧密的联系,所以在对其进行规划和设计的过程中,要充分考虑其自身特点,对城市与其道路交通、空间布局、以及其自身的一些生态产业进行合理规划和调整,以实现在为人们提供良好的休闲场所的同时,也能够更好地促进自身的持续发展。
参考文献