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创新设计特点

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创新设计特点

创新设计特点范文第1篇

关键词:机械设计;创新;具体措施

现代社会的不断发展离不开计算机所起的重要作用,由于计算机技术的迅猛发展,使我国的机械设计有了新的发展机遇,为我国机械设计创新奠定了坚实的基础。至今为止,我国社会的迅速发展与计算机以及软件的应用普及是分不开的,所以我们必须要对现代机械设计特点和创新研究做进一步加强,从而满足技术更新的需要与社会经济发展的需求,并且使现代机械设计能够进一步适应时展的潮流。很久以前机械设计就早已存在,由于社会发展迅速,并且传统的机械设计存在大量弊端,所以传统的机械设计已经无法在当今社会继续发展,所以被现代机械设计所取代。因此为了能够对我国的机械制造业作出巨大的贡献,促进我国社会主义现代化建设事业的发展,我们必须不断加强现代机械设计的创新力度。

1.特点比较

1.1.传统机械设计特点

经历了几百年的时间,机械设计进行了不断变化与完善,直至今日我国的机械设计已形成了一个健全的设计体系,其广泛应用在社会各领域。以往我国的机械设计由于受社会发展速度与生产力水平等诸多方面的影响,使得其发展速度只能靠长期以来的经验来支持,所以致使其发展速度非常缓慢。人们为了避免这些错误的产生,常常依赖于从业人员的设计经验,所以人们往往按部就班,从而忽略了创新意识的重要性并且阻碍了机械设计创新的步伐。传统的机械设计存在很多的问题,所以在实际投产后收到了很少的回报。并且传统的机械设计严重降低了工程的施工效率,其操作过程非常繁琐,耗时、耗力,给工作人员带来了诸多的困难。

1.2. 分析现代机械以及现代机械设计的特点

1.2.1.现代机械的特点介绍

高性能,结构简单。传统机械若想在功能上做出改变,采取的办法比较单一,只能将装置与设备进行改变才能实现。对比传统机械发现,现代机械在革新方法这一方面则显得非常灵活,可以综合使用结合后的技术,也可以从其它的方面入手,从而使结构满足科学化的特点。

效率高,降低了成本。现代机械的工作时间与传统机械相比较要节省许多,工作成果能够被直观看出,产品质量也得到了充分的保证。

现代机械功能多,柔性高。现代机械发展前景十分广阔,涉及对象也较为广泛,且机械方式也较为多元,例如在进行机械操作的过程中,合理应用电子通讯技术就可以有效弥补传统操作过程中所表现出来的不足。

1.2.2.现代机械设计的特点介绍

对比以往的机械设计而言,现代机械设计的思路与理念都较为新颖独特,由于现代机械设计具有多元化的特点,其本身所涉及到的学科也非常多,并且关系到许多的行业,涵盖了很多领域的研究成果,如思维科学、智能科学、哲学以及心理学等,不只局限于机械专业的技术和理论知识。现代物理学与应用数学等基础科学的重要理论都包含于现代机械设计之中,另外机械电子学与检测技术等相关技术在自动化领域的研究成果中也发挥了至关重要的作用,为现代机械设计提供了有利依据。而对于现代机械设计创新而言,更加富有特色,这是传统机械设计所无法相比的。

2.机械设计创新思维的特点介绍

“新”是创新思维最能体现出主体的一个字,其含义是要求人们富有创造力并保持活跃的思想。社会生产的各个环节都离不开创新思维,它被人们广泛的接受并且得到了人们的广泛推崇。创新思维亦是思维的创新,其特点在于其本身具有一定的推理性以及创造性等特性,将传统的陈旧模式改变,使其自身具有创造性的价值。可是在创新过程中有一点必须注意,创新不是光靠想象力就可以完成的,它要求设计人员必须掌握许多的知识以及工作经验,在进行实际操作时,机械设计人员必须利用已有的工作经验以及设计理论,对现有的资源进行合理地调整,最后应用到创新中去,并且在创新的过程中,要求工作人员应该多角度全方位的来进行思考,最终构造出合理的机械设计理念,设计出全面的设计方案。

3.以创新思维完成机械设计的意义

在进行机械设计的过程中,创新思维有多种工作的手段。如果将这些手段与方法合理应用在现实的生产当中,则会收到巨大的回报。对于机械的创新设计而言,能够有效地提高设计人员的设计水平,最终能够快速确定自己的设计目标,向着自己的目标前进。此外,在进行机械设计的过程中,不断地进行创新与探索,能够有效拓展设计人员的创新思维,提高其设计的能力,树立正确的技术创新理念,提高自己的创新意识。

4.完成现代化机械设计的措施

4.1.对数据库进行认真管理

当前,管理数据库的软件种类非常多,并且做好数据库管理的工作对机械设计来说具有重要的意义。针对眼前的设计形式,需要一个能够储存大量数据并且管理方便的数据库管理系统,所以对数据库的管理进行不断创新显得极其重要,在建立数据库的过程中,应该按照机械设计的实际需求来进行设计,最终创建出理想的数据库管理系统。

4.2.合理运用CAD软件

在进行机械设计的过程中,合理应用计算机技术是当前的首要任务。因为

在设计的过程中,其中多数步骤都需要由计算机的制图软件来完成。CAD软件具有很多种功能,它能够较为快捷的完成计算、设计以及画图等方面的内容。在使用软件的过程中,合理的应用CAD软件会有效提高机械设计的精准度与设计的效率,最终设计出理想的作品。

总结:

随着新时期的到来,在这种新形势下加强现代机械设计的创新与特点研究显得至关重要,不仅影响着企业的自身发展,还关系到社会的发展,在很大程度上决定着社会经济的繁荣。对于创新而言,它是现代化机械中不可替代的重要组成部分,合理的创新能够有效地提高机械性能。所以我们必须着眼于现在与未来的发展,找到当前机械设计的不足,加以创新与完善,拓展工作人员的思维,最终提高了机械设计的发展速度,促进了我国社会经济的快速发展。

参考文献:

[1]魏玉新.现代机械设计的创新方法研究[J].装备制造,2009,5(01).

创新设计特点范文第2篇

诸如此类的问题尚缺乏清晰的答案,远没有解决,“甚至连对创造力下一个统一的定义都很难。”即使如此,教育中关于创造力的研究和实践探索却从未停止。21 世纪人才竞争激烈,人才竞争的根本体现在创造力上。纵观法国、意大利等服装设计强国,无一不是在设计创新能力上具有突出的优势。因此,在我国服装产业面临转型升级,大力提倡品牌和产品创新以及北京市建设“时装之都”和大力发展文化创意产业的背景下,培养具有创新精神、创造能力的服装设计人才具有重要的现实意义。而要培养具有创新和创造力的服装设计人才,需要从理论和实践上建立创造力人才培养的机制和模式。

我国的服装艺术设计教育虽然经历了 20多年的发展,但仍有诸多问题需要解决,其中学生创新思维和创造力的培养在服装艺术设计理论和实践上并未得到充分体现。服装艺术设计是一种思维创意活动,在服装设计教学中,贯穿和鼓励学生的创造力是十分必要的,培养学生的创造力是设计思维培养的重要内容。国外服装设计教育已有几十年甚至上百年的历史,在设计人才创造力培养方面积累了丰富的经验。本文对国外服装设计教育中创造力培养的研究成果、培养模式和特点进行了总结归纳,为我国服装院校在学生创造力培养方面提供借鉴的经验。

一、关于创造力及创造力培养的实证研究

美国学者 Feldhusen 和 Westby[1]提出,所有创造力的产品和想法都包括以下元素: 新奇性、有效性。新奇性,有时也被称为原创性,指的是脱离熟悉性。有效性,指的是有创造性的作品能得到某种美学性、艺术性、精神性或物质性的结果。有创造力的作品必须是能引起广泛共鸣的。任何有创造力的作品都会处于一个衡量创造力的连续坐标上,这个连续坐标的一端是作品对于作者是新的、有价值的,而另一端是作品对于一个社会的大部分群体来讲是新的、有价值的。这就是说,创造力是有不同水平的。教育者的任务是通过不同的教学方法使学生的创造潜能最大限度地发挥出来。通过与服装高校教师和学生进行个别或小组访谈,美国研究者 Tracy Jennings[2]总结出了以下几点,供同行借鉴。

( 1) 学生和教师对“创造力”概念的不同理解会导致课堂上的误会。因此在教学中,教师和学生需讨论什么是“创造力”并详细讨论怎样评价和评估创造力在学生作品中的应用。

( 2) 每个人都有创造力,创造力是可以在课堂上通过学习一些技巧而加强的。教师和学生都认为热情、思路开放及自信心会对创造力有帮助,而胆怯和缺乏主观能动性是创造力发挥的障碍。由于创造力是与知识范围有关的,对服装以及相关领域的知识是获得灵感、提高创造力的有效方法。

( 3) 场合及物理环境对创造力的发挥有显著影响。作业应尽量少设限制,并给予足够的要求说明; 教室应宽敞并有各种设备供使用,颜色应是中性的; 教师应考虑学生的独特学习方式,适当提供更有利于学生发挥创造力的作业和环境。

( 4) 学生与自己的作品有强烈的情感上的联系并渴望得到承认,鼓励和创造条件让学生作品多参加时装会和时装设计竞赛是激发学生创造力的有效方法。

Wright、Cushman 和 Nicholson[3]在 2002 年做了一个调研,旨在发现服装设计工业雇主与服装设计工业教育者们对评价服装设计本科毕业生的成功因素有什么看法。研究发现,两组人士都认为,一些感性特征,包括个人能量、对服装设计的热情及创造力对服装设计毕业生的成功很重要。由此可见,刚出校门的服装设计学生除了要具备良好的个人素质和专业知识外,创造力是他们成功的重要因素。

时装设计专业的学生关于服装设计课的创作过程到底有没有明确的理解? Murray[4]在加拿大怀雅逊时装设计专业学生中做了一个调研,其中有一个问题是: 学生是否可以明确地阐述创造过程的存在和本质? 为了找到答案,在完成了一个时装设计的各个环节工作之后,34名学生按照 Murray 的要求来回忆并描述他们的创作过程。结果显示,所有的学生都表示经历了一个多步骤的创作过程。具体步骤包括:产生创意、收集信息、整理选项、细化选项、头脑风暴、实施创意、简化创意、想象完成产品、考虑细节、重新组合、考虑各种可能性、提问、定稿、反思、实验及制作,这些步骤大多与文献记载吻合。没有一位学生经历了所有的步骤,但这并不重要,重要的是学生要知道他们如何具有创造力,什么时候有创造力,并且什么会激发创造力,只有这样他们才会更有创新性。

二、国外服装设计教育创造力培养的模式和特点

1. 明确的培养目标和清晰的定位

从对国内外多所服装院校的考察调研看,无论是北美、欧洲等地区还是日本、中国,服装设计人才的培养都呈现出多样化和多层次的特点。这种多样化或许与产业需求、大学整体目标和定位有关,不论是什么类型的院校或处于高等教育什么层次,各院校都有明确的培养目标和清晰的培养定位。这也是这些院校能长期适应环境变化并确立在服装教育领域地位的原因。不同类型的院校都为服装产业培养了所需要的设计人才,满足了产业界对设计人才的多样化需求,而创造力和创新精神的培养是各院校的培养目标中普遍强调的。具有代表性的如英国曼彻斯特城市大学( MMU) 提出的六点服装设计教育培养目标中,第一点就是“全面开拓学生的创作能动性”,其他五点包括: 培养学生的理解认知与评判能力;提高学生解决问题时的思考能力以及寻找相应解决方案的能力; 加强学生的交流能力; 拓展学生的思辨能力以及将之与实际工作结合的能力; 逐步加强学生自我提出问题、分析问题、解决问题以及自我批判与评价的综合能力。著名的日本文化女子大学提出的目标则是: 以培养涉及服装时尚产业界各个领域的世界认可的优秀人才为宗旨,“创造全新的美与文化”是其办学的精神。

2. 教学体系、课程设置和良好环境

国内外知名服装院校经过多年办学经验的积累,形成了各有特色的教学体系和课程设置,这与各院校所处的产业环境、培养目标和定位是相适应的。从考察的各个院校的教学体系看,虽然各自强调的重点有所不同,但大部分院校都有一个共同点,即教学体系是由浅入深、循序渐进的。在课程设置上由基础到专业,而且强调设计、技术和市场的紧密结合,强调与服装设计过程各个阶段的对应。也就是说,创造力的培养需要自由和想象的空间,但更需要扎实的专业基础训练和专业知识积累。曼彻斯特城市大学服装学院为了培养学生的应变能力,在其教学计划中提出的目标为: ( 1) 设计类学生的表达能力应该是全方位的,除了制图等案头工作外,传递设计时的听、说、写等技能也应考虑在内; ( 2) 合理地运用所学知识,能够独立地进行严谨的分析判断以及自我批判的工作; ( 3) 培养学生的应用能力; ( 4) 通过全方位的提高,培养学生的自我积极扩展学科视野的意识。良好的环境在培养学生独立思考和创造力方面是必不可少的。国外院校不仅有良好的硬件条件,形成了激发学生设计创作灵感的氛围,而且博物馆和图书馆等也为学生的设计提供了丰富的资料或资讯。

3. 重视学习过程

如果说国外各院校在培养目标和定位、教学体系和课程设置上有区别的话,但在重视学生的学习过程这一点上却相当一致,这也是目前国内院校最缺乏的。强调过程教学的原因是: 设计是一个不断创新的过程,其结果自然会随着过程的演进而不尽相同。设计结果固然重要,但却有一定的偶然性,因此对整个设计过程进展的重视就显得尤为重要。在具体教学中,要求学生将自己设计过程的每一步都记录下来,做成 Portfolio( 作品集) 。教师对学生完成作品的每一步表现都有评价,而不是根据最终结果来评判学生的学习情况。他们认为,一个设计师的才华是在过程中体现出来的,最终的效果图只是那个时间段里的作品,没有未来性,而过程中的草图、图片、面料小样收集、颜色分配等才能体现设计师的亮点和创新点。

4. 注重个性化和自主学习能力的培养

创造力的培养离不开对个性的鼓励和自由的氛围,这也是国外院校服装设计教学中所强调的。正如我国院校的服装设计教学更重视学生的专业基本功,而法国等院校则更强调学生自由个性的设计能力。后者使学生在教学过程中表现出了强烈的主动性。如法国的服装专业课程中,“记忆”和“发展”构成了重要的两部分。它们有一个相当长的关于了解各个历史阶段的服装款式发展历史的课程,在这门课程中,学生需要绘制出每个阶段的数百款服装式样,并努力记忆下来。这门课程的设置原理很简单: 只有掌握了很多优美的词汇,你才有可能写出精彩的文章。“发展”是在一个完整的教学过程中对于个人能力的一种发掘。无论是对于在校学生还是已经从业的或者成名的设计师,设计的原创精神是最被推崇的,甚至对于某些人,强烈的个人风格和原创性是他们的职业生命。在学校里,学生的创作热情虽然得到鼓励,但是在设计课程上,教师却是一步步地引导学生怎样从历史的材料或生活的片断中来发掘灵感,而不提倡无理无据的妄想。在学生的设计过程中,开发和引导学生的创意思维是教师的工作重点,但是学生在创意过程中思维的连贯性则会被一些教师忽略。法国的服装设计专业教师就非常注重这种思维连贯性的培养,认为这种连贯性是一个成熟设计师必须具备的职业素质。

三、启发与借鉴

我国的服装设计教育经过近 30 年的发展取得了长足的进步,为我国的服装产业培养了一大批优秀的服装设计人才。从对国内几所院校的实地调研考察看,在服装设计教育教学和人才培养方面都基本形成了各自的特点,特别是一些院校通过频繁的国际交流或中外合作办学,积极引进或借鉴国际先进的服装教育教学经验,取得了明显的效果。但也应该看到,我国服装设计教育起步较晚,加之教育体制和传统教育思维模式的束缚,服装设计教育特别是在培养学生独立精神和创造力方面,与国际知名院校尚有一定的差距。

( 1) 国际知名服装院校都有清晰的教育理念、培养目标与定位,并形成了富有特色的教育教学体系。而我国的服装设计教育历史较短,有些院校尚未根据自身的资源和环境作出切合实际的定位,或培养目标的描述较笼统、概念化,难以在教学过程中实施。而服装设计人才创造力培养的有效性需要在清晰的目标和定位下获得,不同的院校应根据自身的资源和所处的环境,在创造力培养的连续坐标上找到自身的位置,形成自身的特色。

( 2) 国际知名服装院校注重教学体系、课程设置与培养目标和定位的一致性,注重教学过程的连贯性,形成了与服装设计过程相关联的课程体系。而国内的服装设计教学体系、课程设置仍需要通过改革,加强与培养目标和定位的一致性; 需要基于服装设计过程来培养学生思维的连贯性,加强专业课程间的衔接,使学生掌握设计过程各环节的内在联系,培养学生的创新能力。

( 3) 国际知名服装院校注重学生的学习过程和个性培养,教学方法灵活多样,如互动式教学、项目式教学、案例式教学、主题式教学等,都被证明是服装设计创造力培养的有效方法。国内服装设计教育差距最大的应该是在教学过程和教学方法上。原因是多方面的,如多数教师没有产业实际工作经验,现行的教学管理体制不够灵活,传统思维模式的束缚等,导致教学方法和手段单一,甚至是教师“讲设计”、学生“听设计”,而不是在教师指导下“做设计”。学生自主学习能力差,缺乏独立思考和提出问题的能力。因此,积极引进有业内工作经验的教师,扩大国际交流,开拓教师视野,鼓励教师积极尝试多样化的教学方法与手段,鼓励学生独立思考和提出问题,是培养学生设计创造力的关键。

创新设计特点范文第3篇

[关键词] 心力衰竭;射血分数保留;左心室收缩功能;超声心动图

[中图分类号] R541.6+1 [文献标识码] B [文章编号] 1673-9701(2011)33-19-03

Clinical Characteristics and Treatment of Heart Failure Patients with Preserved Ejection Fraction

YUAN Jing

The Second People's Hospital of Wuhu City in Anhui Province, Wuhu 241000,China

[Abstract] Objective To investigate clinical characteristics and management in patients with heart failure with preserved ejection fraction(HFPEF)in China. Method There were 1240 patients with heart failure from 2005 to 2010 using the cluster sampling method. According to the selected conditions, the clinical data of 572 patients with heart failure(NYHA ClassⅢ一Ⅳ)were analyzed retrospectively. And according to EF derived from echocardiography. Result To compare with patients with systolic dysfunction (EF<50%),patients with HFPEF were more likely to be older,more women and hypertensive. Conclusion The patients with HFNEF exist systolic function to decrease, are not completely equal to diastolic function decline of heart failure (DHF). So HFPEF incidence of may increase the risk factors for early intervention, in order to delay or prevent the occurrence of HFPEF.

[Key words] Heart failure ; Preserved ejection fraction;Left ventricular systolic function;Echocardiography

近年来,对心力衰竭深入研究后发现,大量心衰患者仍能保持相对正常的左室射血分数(LVEF),成为临床关注的问题。欧洲心脏协会2008年的心力衰竭指南建议在临床诊断及临床研究中这类心衰均称之为左室射血分数保留的心力衰竭(HF-PEF)。研究资料[1]显示,在临床实践中因心室舒张功能障碍所导致的心力衰竭约占患者总数的50%左右,但猝死率更高。2006年Owan TE等调查显示,随着心力衰竭治疗的进步,收缩性心力衰竭的患病率呈下降趋势,但是HFPEF患病率却出现逐渐上升的趋势。在我国对于此类心力衰竭的临床诊断非常少见,说明我们对这类心力衰竭的认识严重不足。本文收集近5年我院收治的部分中度以上心力衰竭患者临床基本数据及治疗情况,对EF≥50%及EF<50%的患者进行对照统计分析,以探讨我国HFPEF患者的临床特点及目前治疗状况。

1 资料与方法

1.1 研究对象

采取整群抽样的方法选择我院心内科2005~2010年1240例心力衰竭患者,根据入选条件筛选出572例患者,分为LVEF≥50%组,及LVEF<50%组,进行对照分析。

1.2 临床资料分析

1.2.1 入选LVEF≥50%组符合条件(1)根据2007年欧洲心脏协会颁布的专家共识提出诊断HFPEF需具备以下条件[2,3]:①具有心力衰竭的症状和(或)体征或临床症状仅表现为呼吸困难;②左窒收缩功能正常或轻度异常[LVEF>(45%~50%)],左室舒张末容积指数(LVEDVI)<97mL/m2;③具有左室舒张功能异常的证据:包括有创评价左室舒张功能不全的指标,如左心室舒张末压或平均肺毛细血管楔压等;以及相关无创性评价指标,如超声心动图等;④心电图证明的房颤;⑤排除心脏瓣膜病、限制型心肌病或肥厚型心肌病、心包炎、甲状腺疾病、慢性阻塞性肺疾患(COPD)和大量分流的先天性心脏病等相关疾病[4]。(2)本文为排除临床诊断中主观因素干扰,入选病例心功能按NYHA分级均为Ⅲ~Ⅵ级;(3)剔除无超声心动图资料病历;(4)同一患者多次住院则以最近1次有超声心动图资料病例计入。

1.2.2 高血压的诊断 参照2004年发表的高血压防治指南[5]。2型糖尿病诊断采用美国糖尿病协会标准。

1.2.3 冠心病诊断 本文纳入冠心病患者,均有冠脉造影确诊或(及)临床确定已发生心肌梗死者,或(及)超声心动图证实有陈旧性心肌梗死者。

1.2.4 多普勒超声心动图 飞利浦7500ie33型彩色超声诊断仪行二维和多普勒超声心动图检查左室壁相对厚度(T)按公式:T=(IVS+PWT)/D计算(IVS与PWT分别为超声心动图测定的室间隔与左室后壁厚度,D为左室舒张末内径)。同一病例在此期间如多次住院则以最近1次资料计入。

1.3 统计学分析

以SPSS13.0软件包进行统计学处理。计量资料以均值±标准差表示,计数资料以百分数表示,计量资料的比较采用两组间参数和非参数t检验。计数资料的比较采用χ2检验,P <0.05为差异有统计学意义。

2 结果

2.1 一般临床情况

572例心力衰竭患者中,包括EF≥50%者324例(56.6%),EF<50%者248例(43.4%)。两组病例临床基本情况见表1。其中心功能Ⅵ级的重症心力衰竭住院患者共69例,EF≥50%患者占49%, EF<50%患者占51%。

2.2 心脏结构与心功能

超声心动图测得的心脏结构及功能如表2。其中超声Doppler未检测出左室快速充盈速率峰值(E),房性充盈速率峰值(A)者具体数值。其中EF≥50%组出现单峰2,E/A>2 1例,其余E/A均<1。EF<50%组多数病例伴有舒张功能下降,舒张期血流频谱为单峰或E/A均<1。由于本文中E峰及A峰多数缺乏测量值,未做统计学比较。

2.3 治疗用药及住院期间死亡情况。

治疗用药及住院期间死亡情况比较见表3。其中ACEI、ARB、β阻滞剂、醛固酮拮抗剂和钙拮抗剂均以长期医嘱为准,利尿剂和洋地黄制剂则以一次住院期间至少用药3次以上者列入统计。

3 讨论

近年来,对心力衰竭深入研究后发现,大量心衰患者仍能保持相对正常的左室射血分数(LVEF≥50%),既往认为射血分数正常的心力衰竭(HFNEF)患者的收缩功能是完全正常的,其临床症状主要是由舒张功能障碍引起,称此类心衰为“收缩功能尚存或舒张性心衰”。但研究表明HFNEF患者存在收缩功能减低,但是相对于HF-lowEF[LVEF<(45%~50%)]患者是轻度减低;因而提出HFNEF患者并不是单纯的舒张功能衰竭。ESC 2007年的心力衰竭指南[2,3]认为,HFNEF患者虽然LVEF≥50%,保留了左室整体收缩功能,但研究发现HFNEF不完全等同于DHF,它同样伴有不同程度收缩下降,可发生收缩性心衰(SHF)。因此建议在临床诊断及临床研究中均称之为左室射血分数保留的心力衰竭(HFPEF)。目前HFPEF病理生理机制仍然不清楚。显而易见,舒张功能参数异常,不能完全解释临床出现收缩性心力衰竭表现或者呼吸困难的因素。有研究发现[6,18],与相匹配的无心力衰竭患者比较,射血分数正常的心力衰竭患者收缩末期心室及动脉顺应性下降,僵硬度增加明显,这可使心脏射血阻力增加,增加心肌氧耗,后期心肌代偿性肥厚,心腔扩大,心肌能量储备减少,发生心力衰竭的风险明显增加。因此,心室收缩末期及动脉顺应性下降,僵硬度增加,可能是HFPEF发病主要因素之一。

本文中根据入选条件共随机纳入的572例心功能Ⅲ~Ⅵ级的住院心力衰竭患者中,EF≥50%者328例,占56.6%,EF<50%者248例(43.4%)。由于心功能Ⅱ级的心力衰竭患者未被纳入,临床中HFPEF实际比例应更大。目前多数报道表明HFPEF在心力衰竭患者所占比例为40%~71%(平均56%)[7]。本文中心功能Ⅵ级的重症心力衰竭住院患者共69例,EF≥50%患者占49%, EF<50%患者占51%,与某些报道类似 [8]。本文中在研究中的发现,两组患者相比较,HFPEF组主要临床特征表现为:年龄更大,两组中男性多于女性,但女性在HFPEF组所占比例(46.3%)高于对照组(35.3%)。高血压患者比例明显更高。而冠心病患者总比例仅略高于EF<50%组,两组无统计学差异,但其中缺血性心肌病、陈旧性心肌梗死患者则在EF<50%组占绝对优势,存在明显统计学差异。心房颤动发生比例明显少于EF<50%,与其他作者报道相同 [11];出现急性左心衰竭患者比例则低于对照组,患者住院期间死亡率比较接近,HFPEF组与对照组为2.5%3.2%,其他作者亦曾有类似报道[8~10]。但笔者认为这并不意味着HFPEF与收缩功能减退的心力衰竭患者预后相似。在ESC 2009年会上公布 MAGGIC试验最新的荟萃分析结果,有46596例患者入选,对比HFPEF(LVEF≥50%)与HF-lowEF(LVEF<50%)患者的预后发现,HFPEF患者生存率显著优于HF-lowEF患者。笔者认为本文中由于因无LVEF而剔除了部分病例,样本量较少以及无随访资料等多因素干扰,未能完全反映出两组间预后差别。有研究显示[11],收缩功能正常的心力衰竭者,年死亡率在5%~8%,低于左室收缩功能不全者的年死亡率(15%~20%),但明显高于年龄匹配的对照人群(年死亡率仅为1%)。因此笔者认为,总体来讲,HFPEF的预后优于收缩功能减退的心力衰竭患者。

超声心动图是目前广泛应用于评价左室舒张功能的检测手段,可以提供左心室充盈压和左心房压的特征信息[12]具有无创、廉价、重复性好等优点。从心脏结构来看,HFPEF患者以心室肥厚为主,左室壁相对厚度显著增大,而对照组则以左心扩大为主要表现。这与HFPEF患者以高血压患者比例明显更高,而缺血性心肌病、扩张性心肌病、陈旧性心肌梗死患者则在EF<50%组占绝对优势有关。通过二尖瓣血流频谱多普勒测定舒张早期快速充盈的血流(E峰)和舒张晚期左心房收缩的充盈(A峰)。二者是二尖瓣血流频谱组成部分,是反映左室舒张功能的主要参数。正常舒张充盈表现为:1<E/A<2。当早期舒张功能障碍时,E峰降低,A峰增高,E/A显著降低,故E/A比值<1。是心肌松弛受损的图像。超声心动图检查时可能表现另二种情况反应舒张功能障碍[12]:表现为限制性充盈的图像,此时E峰显著增加,E峰减速期缩短,因而E/A比值>2;另外患者可能表现为“假性正常化”的充盈图像,E/A比值和E波减速时间均正常。因此在HFPEF组出现了E/A比值>2及单峰情况。

目前认为组织多普勒成像(TDI)是一种有效的新型超声检测手段,TDI比血流频谱法对舒张功能障碍的检测更敏感,是通过检测二尖瓣环的心肌组织运动速度来判断左室功能的一种简便方法。能够对左心室长轴收缩功能作出准确评价。在一项研究[12,13]亦采用组织多普勒成像技术研究射血分数正常的心力衰竭患者,结果发现这些EF正常患者不仅存在收缩功能异常,还存在着与QRS波群宽度不相关的收缩及舒张功能不同步。但由于该技术对仪器设备及人员有较高要求,或认识不足等原因,国内外开展的单位并不多,这表明舒张功能评价手段远不能满足临床医师及科研需要。

本文绝大多数HFPEF患者应用了ACEI及(或)ARB治疗,钙拮抗剂的应用显著多于EF<50%患者,β受体阻滞剂、利尿剂、醛固酮拮抗剂及洋地黄使用则明显少于对照组,β受体阻滞剂使用目的更倾向于控制快速性心律失常及控制血压。洋地黄应用者不足对照组的1/3。虽然目前有证据表明,洋地黄、ACEI、ARB、β阻滞剂、钙拮抗剂及醛固酮拮抗剂对HFPEF患者有一定治疗作用,但研究样本量普遍偏小或缺乏肯定的结果[14]。由于ACEI、ARB类药物以及β受体阻滞剂均不能使HFPEF明显获益,因此目前仍缺乏足以改善此类患者预后的治疗方法[15]。因此目前HFPEF的治疗措施仍需进一步研究及完善。在HFPEF的防治策略中仍以“源头干预”与“上游防治”为主[16],即对可能增加HFPEF发生率的危险因素进行早期干预。在各种危险因素中,高血压、肥胖、糖尿病是导致左室舒张功能异常的重要原因[17]。控制各危险因素可以延缓及阻止心衰的发生与进展是临床医师的共识。但在临床工作中,一方面由于临床医师常更重视左室射血分数下降的心力衰竭者,另一方面,HFPEF患者或有轻度异常的心力衰竭患者往往心脏器质性损害不明显,患者本身依从性差;较多老年人而又合并有其他疾病,常得不到明确诊断及有效的治疗,往往需反复住院,病情进展较快。因此,要求临床医师要更重视此类患者,在患者心脏尚未发生结构和(或)功能异常时积极控制危险因素,是延缓及降低心衰发病率及死亡率关键。同时,可以有效改善广大患者生活质量及节约医疗成本等。

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创新设计特点范文第4篇

引言

目前产品创新设计对企业发展具有重大作用。产品须不断创新才能适应多变的市场。而价值工程作为一门集技术和经济于一体的学科对产品创新设计具有实际意义。

价值工程

1.概念

价值工程是一项把产品功能分析作为核心,用最低寿命周期成本实现产品真正价值的创造性活动。是研究产品功能与成本关系的现代管理科学。价值工程的基本原理:价值(V)=功能(F)/成本(C),即包括价值、功能和成本3个基本要素。

2.特点

把用户利益放在首位、以功能分析为核心、以提高经济技术效益为目的是价值工程的三大特点。以用户需求为出发点,在满足产品功能的同时追求最低成本,最大限度地实现产品技术经济效益的提高。

3.意义

价值工程以质量管理体系、功能优化体系等理念为基础,寻求成本和功能的最佳匹配,最大限度地降低产品生产成本,实现产品功能的最优化,对产品创新设计具有直接指导意义。

产品创新设计

1.概念

产品创新设计指为提高产品质量,应用新技术,采用新生产方式和经营管理模式,开发新产品、提供新服务、创造新市场的一种设计方法。

2.产品创新设计的特点

首创性、差异性、文化基础性是产品创新设计的三大特点。首创赋予创新设计旺盛的生命力,差异性设计是产品创新设计未来的发展方向,而文化基础性赋予产品创新设计深厚的文化底蕴。

3.产品创新设计的意义

产品创新设计对企业的兴衰存亡起着重要作用,对推动企业的技术创新、品牌创新、管理创新具有较大的现实意义。将技术创新与设计创新结合,创造出更符合用户需求的创新产品。

价值工程在产品创新设计中的应用

以儿童滑板车为例,从功能和成本两方面分析价值工程在其创新设计中的应用。

1.功能分析

通过调查儿童对滑板车各功能重要度分析(见表1)。可知顾客对儿童滑板车的锻炼身体、培养运动兴趣、控制车体等功能较为重视。儿童滑板车的创新设计应以满足这些功能为基础,以便设计出一款既满足顾客功能需求,又能给企业带来高收益的儿童玩具车。

表1 儿童滑板车各功能重要度分析(04评分法)

序号 构成要素 功能名称 一对一比较打分 得分值 功能重要度系数 重要度顺序

锻炼身体 运动兴趣 支撑儿童 承载儿童 滑动车体 控制车体 增加美感

0 儿童滑板车 锻炼身体 * 3 3 3 3 3 3 18 0.19 1

运动兴趣 1 * 3 3 3 3 3 16 0.17 2

1 扶手部分 支撑儿童 1 1 * 3 2 1 3 11 0.12 5

2 滑板部分 承载儿童 1 1 1 * 2 1 3 9 0.10 6

3 滑轮部分 滑动车体 1 1 2 2 * 1 3 10 0.15 4

4 刹车部分 控制车体 1 1 3 3 3 * 3 14 0.16 3

5 车体表面加工工艺 增加美感 1 1 1 1 1 1 * 6 0.06 7

总计 6 8 3 16 14 10 18 94

2.成本分析

降低成本,实现儿童玩具车材料的多样化、结构的标准化及合理化上。即要求材料轻便、无毒无味,防摔打和撞击。可选择塑料材料为主体造型材料,易于成型,可减轻自重,方便处理圆角过渡,避免对儿童的伤害。

结语

产品创新设计已逐渐成为企业取得市场主动权的决定性手段。为提高产品创新设计的力度和效率,用寻求功能与成本最佳比而获最优价值的价值工程原理的角度探索产品创新设计的方法值得学习和推广。

参考文献:

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[5] 伍斌.设计思维与创意[M].北京:北京大学出版社,2007.

(作者单位:陕西科技大学设计与艺术学院)

创新设计特点范文第5篇

关键词:直接驱动,叉车,创新设计

一、引言

目前,国际上电动叉车的市场占有量已达到30%多,而国内不足15%。因此,国内电动叉车的市场发展空间巨大。与内燃叉车相比较,电动叉车具有一系列明显优势:无污染,低噪音,节约能源,调速性能好,操作方便,十分适用于室内搬运负荷较轻的场所使用,如超市、食品车间、冷库等大型室内仓储的搬运。

但是,目前电动叉车的行动电机、工作电机和减速器均位于叉车底部前端,使得叉车的创新设计一般只能局限于尾部平衡重的造型变化,新产品只能适用于普通的室内工作环境。而在一些特殊场合,比如弥漫化学药品的仓库或者低温冷冻仓库,由于特殊环境,不但驾驶者本人需要做特殊的保护措施,并且对于叉车的性能也有新的要求。因此,设计适合特殊环境工作的叉车是未来小吨位电动叉车创新设计的趋势。而将直接驱动技术应用于特殊环境小吨位电动叉车的创新设计,能够突破设计瓶颈,为叉车新产品研发带来新的机会。

二、创新点分析

1、直接驱动技术分析

近年来,直接驱动技术在国际上发展很快,因其传动系刚性好,无传动间隙、无磨损和可用性高等诸多优点,在高速加工中心和工业母机等领域的应用越来越广泛。同时,在电动自行车上的应用,为电动自行车创新设计带来了革命性的变化。

所谓直接驱动就是将直接驱动旋转电机或直接驱动直线电机(DDL)直接耦合或连接到从动负载上,从而实现与负载的刚性耦合。由于取消了传动皮带和齿轮箱等部件,这种结构设计消除了机械传动带来的间隙、柔性及与之相关的系列问题,具有免维护、高刚度、无需、定位精度高、速度平稳、运行安静等优点,大大进步了设备的生产率和可靠性。同时,由于装配紧凑、零部件少、安装和使用便捷,还能够帮助厂商快速进行新产品研发并推向市场。

2、应用直接驱动技术的电动叉车创新设计思路分析

目前的电动叉车的驱动特点,无论是直流驱动还是交流驱动,基本为电机高速运转,通过减速器减速增扭后再驱动轮轴,进行搬运工作。由于减速器的存在,使得电动叉车的传动效率较低,同时也增加了噪音和故障概率。而直接驱动技术将行动电机直接与负载刚性连接,省略减速器,更没有了传统的离合器、变速器、换档装置、传动轴和机械差速器等部件,叉车底部的空间利用率将大大增加。

但是,适用于电动叉车的直接驱动技术必须满足以下条件:

(1)、驱动电机必须选用“高转矩,低转速”的力矩电动机。

(2)、对力矩电动机主要进行削弱纹波转矩和削弱齿槽转矩等两方面的优化。

(3)、直接驱动动态性能采用“S型”加减速方式,并改进传统的控制方法,提高行走的鲁棒性。

在此基础上,电动叉车可从功能结构与外观设计两方面进行创新设计:

(1)由于行动电机与轮毂刚性连接,车身底部空间利用率大大增加,因此,在创新设计时,将原本位于车身外部位置的毒气探测装置或温度探测装置,放置于叉车底部空间内,去除阻碍操作者视线的因素,同时,一旦工作环境产生危险,可马上停止工作,以保护操作者的安全。另外,可充分利用车身底部的空间,设计可伸缩的取物工具,以方便在狭小的空间内作业。

(2)由于减少了系统部件,叉车车身设计可以更加紧凑,轻巧,为适应食品及医药冷库通道,或化学品仓库等狭小场所的操作,叉车外观造型元素应以弧线和曲面为主,整体设计圆润轻巧,并且叉车驾驶室采用全封闭设计,为驾驶者提供更加安全、舒适、便利的工作空间。

三、创新设计方案分析我们对某品牌的小吨位电动叉车进行了创新设计,创新点,效果尺寸。

新产品具有以下特点:

1)外观设计创新之处:

由于小吨位叉车的工作空间相对狭小,为了满足特殊的工作空间,尽量减少对周围环境的碰撞和破坏,叉车外观设计的造型元素主要由弧线和曲面组成,具有轻巧圆润的设计特点。除尾部平衡重外,将侧身的防撞条设计加宽加大,并与整体车身设计风格相一致。另外,对驾驶室进行人性化的全封闭设计,为操作者带来更加安全舒适便利的作业空间。

2)、功能结构创新之处:

考虑冷库取物的特殊性(如取冰块等),在前叉表面增加了防滑肌理设计。并且充分利用去掉减速装置后留出来的车身底部空间,安装毒气探测装置或温度探测装置。另外,为了方便狭小的室内空间操作,将前叉设计成可伸缩的结构,并增加推杆装置,更方便装卸货物。

3)、技术参数创新之处

转弯半径

比现有叉车减少22mm

车长

比现有叉车短171 mm

直角通道宽度比现有叉车减少11 mm

直角堆垛高度比现有叉车减少22mm

行驶速度(满空载)比现有叉车增加1 km,h

起升速度(满空载)比现有叉车增加40 km/h

该方案对电动叉车的外观与结构设计进行了大胆的创新,设计成果可适用于所有基于直接驱动系统的电动叉车,具有广阔的市场前景。由于直接驱动系统目前已经在电动自行车的应用上取得了巨大成功,给电动自行车外观设计带来了革命性的变化,大大增加了电动自行车的外观设计创新的自由度。因此,基于直接驱动系统的蓄电池叉车外观创新设计一旦被企业应用于实际的新产品开发,可实现产品的多样化和系列化,不但能设计出更易操作、更加人性化、更加美观的车型,而且创新后的电动叉车售价可上升大约30%,由于造型简洁,制造成本将大大降低,给企业带来巨大的经济效益。