传统统计分析

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇传统统计分析范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

传统统计分析范文第1篇

知识经济是和农业经济、工业经济相对应的一个概念，它是当今世界一种新的经济类型。知识经济是建立在知识和信息的生产、分配和使用基础之上的经济。知识经济是以不断创新的知识为主要基础而发展起来的，它领依靠新的发现、发明、研究和创新，是一种知识密集型的经济。伴随着知识经济时代的到来，国际经济一体化的形成，以及由信息技术推动的经济变革的迅猛发展，我们已经进入了一个崭新的经济时代。“经济越发展，会计越重要”，会计如何面对知识经济的挑战呢？

一、知识经济对传统会计的冲击

传统的会计计量模式以公认会计准则（GAAP）为指导，采用了历史成本的计量原则。这种会计模式正面临着知识经济的严峻考验。

1无形资产成为会计核算的核心内容。在知识经济时代，无形资产在企业资产总额中所占的比重越来越大，尤其在高新技术领域，衡量企业价值的主要标志不以物质资源为主，而是以无形资产为主。在这种情况下，企业拥有的无形资产如专利权、版权、商标权、专营权、土地使用权、商誉等都将正式纳入会计系统进行管理和核算。传统会计系统中确认的无形资产大部分是外购无形资产，自创无形资产不作为资产在账面上反映。这样，一方面使企业的无形资产不能得到全面的体现；另一方面，财务报表中没有无形资产的详细项目，既不利于全面衡量企业的真正价值，又不利于投资人了解无形资产的构成以及科研投入和技术含量。随着知识经济时代的全面来临，无形资产在企业资产总值中的比重越来越大，企业自创的无形资产将会正式纳入财务报表。特别是为盘活存量资源，企业间将会产生重组、购并，如何科学地、客观地评价企业的全部资产，编制出合理的财务报表，对传统会计是一个挑战。

2投资者的决策依赖于企业的未来现金流量。在知识经济时代，知识创新对于企业的生存和成功发展起着至关重要的作用，它是企业持续竞争优势的基础，同时也是企业盈利能力的基础。这一特性也就决定了在知识经济条件下，企业的盈利能力具有较大的不确定性。对于投资者决策的成败起决定作用的是企业未来的盈利能力和盈利水平，而这恰恰是历史成本会计所难以解决的问题。根据GAAP，可以在企业财务报表上进行反映的收益应当是企业已经依据权责发生制原则确认的已实现收益，是建立在收入/费用（配比）概念基础上的“收益”。这种建立在收入/费用（配比）概念基础上的“收益”不仅容易被企业管理当局所操纵，更为重要的是它不能提供有关企业未来盈利能力的信息，以使投资者对企业的发展前途和投资价值做出判断。因此，如何科学地反映企业未来的盈利能力，向投资者提供相关信息，对传统会计也是一个挑战。

二、知识经济条件下的会计创新

会计作为一种管理信息系统，其核心任务就是向投资者和债权人提供相关与可靠的财务信息，以帮助他们做出正确的决策（决策有用论）。其中，相关的信息是指投资者能够用来评估企业未来经济发展状况的信息，而可靠的信息则是指未被管理当局操纵的信息。在知识经济条件下，历史成本会计在提供相关与可靠的财务信息方面存在着上述弊端，需要进行较大的创新。

（一）对相关无形资产实行资本化在知识经济时代，无形资产正在成为企业价值创造的主要驱动因素。从这个意义上讲，我们给出基于价值创造的无形资产定义：无形资产是指由企业创新活动、组织设计和人力资源实践所形成的非物质形态的价值创造来源。鉴于无形资产（诸如企业的研究开发能力、畅通的营销网络、高素质的人力资源等）在企业盈利过程中发挥着举足轻重的作用，继续采用历史成本原则核算无形资产，特别是将企业自创的无形资产进行费用化而不在企业的财务报表上进行反映，就不能准确地向投资者和债权人提供公司财务状况和经营成果的相关信息，甚至有可能误导投资者和债权人。因此，对于无形资产特别是自创无形资产的会计核算需要进行改进。国际上使用的自创无形资产计价方法，大致可以归纳为三种：（1）全额费用法，即将研究与开发费用全部作为期间费用，在发生时直接计入当期损益。（2）全额资本法，即将研究与开发费用在发生期内归集起来，待开发成功并投入使用时列作无形资产，分期摊销其价值。（3）成果决定法，即在研究与开发费用发生期内，设置多栏式账户专门记录其相关支出，最后按研究与开发活动的结果来决定采用何种处理方法。若已经取得成果并预期能够产生收益时，就将相关支出全部?时净环粗淙糠延没迫氲逼谒鹨妗？悸堑轿扌巫什谄笠导壑荡丛熘械淖饔茫收呷衔Φ迸灼鼻癎AAP会计对自创无形资产进行费用化的做法，采用上述第二或第三种处理方法较好。

（二）将储备确认会计作为现有会计报表的补充

1982年，FASB（财务会计准则委员会）颁布了SFAS69，要求石油天然气公司对其经营做出一些补充披露。SFAS69要求披露的其中一点，就是要求石油天然气公司对其已证实的石油和天然气储备所能产生的未来现金流量的现值做出估计和披露。这一披露的目的，是为了在未来现金流量方面，向投资者提供比以往历史成本为基础的会计报表所披露的信息更为相关的信息。这一现值会计，就是储备确认会计（ReserveRecognitionAccounting，RRA）。在知识经济条件下，企业的历史成本数据与其价值相关性极低。例如，美国最大的500家公司，其市值与账面价值之比（M/B）的平均数，从20世纪80年代初的1左右持续增长到2000年的6倍以上。这表明，每6美元的市场价值只有1美元反映在公司的资产负债表上，其余的5美元则代表了投资者对未来盈利能力的预期。知识经济所具有的不确定性使得以历史成本数据为基础编制的会计报表在提供信息方面满足不了投资者和债权人的要求。因此，在现有会计报表的基础上，应补充一张RRA报表，作为会计报表的补充，以大体反映企业未来现金流量情况以及未来收益对企业现值的影响。虽然在RRA的运用过程中，会出现诸如折现率的确定、未来现金流量的估计、主观因素过多等问题，从而会削弱会计信息的可靠性，但值得肯定的是，RRA能够提供比历史成本计量更为相关的信息。对于投资者来讲，RRA具有潜在的有用性（WilliamRScott）。

（三）以经济资产为基础改造会计系统

诺贝尔奖得主弗里德曼曾指出“资产价值是由它可能产生的未来收益所决定的”。这种将资产视为企业对一项预期权益的权利的定义，使得资产的形成不再局限于传统的法律形式或交易形式，而是将一切可能在未来给企业带来经济利益的资源都包涵于“资产”的定义之内。在这一“资产”定义的指导下，一些原来在GAAP会计模式下难以计量的项目，包括知识创造系统、独特的组织设计（如DELL以网络为基础的计算机直销系统）、独特的人力资源以及其他管理创新等可以给企业创造未来收益的项目，都可以并入会计的统一核算之中。这样，以经济资源为基础的会计系统可以将GAAP会计下许多难以计量的资产项目加以合理的计量，以向投资者和债权人提供更加相关的信息。

（四）突出财务会计报告的及时性与充分性

知识的快速更新，加大了外部会计信息使用者的决策风险。而金融工具创新、衍生金融工具的出现，更是加剧了经济的动荡。为减少知识更新所带来的决策风险，在保证会计信息真实性的基础上，外部会计信息使用者必然要求进一步提高财务报告的及时性与信息披露的充分性。鉴于上述分析，为满足外部会计信息使用者减少决策风险的需要，应对财务报告的及时性与充分性适当创新。这不仅涉及到财务报告本身结构框架的改变，而且也导致了报告所依据的会计基础理论的创新。在会计理论方面，提高及时性与会计分期假设有关，可考虑缩短报告的时间间隔，也可以根据业务经营特点，实行灵活的不等距的报告制度。同样，提高会计信息披露的充分性，从空间跨度来说，企业应提供“金字塔”式的报告结构，从最底层的原始数据到最高层的高度浓缩的信息，以适应不同使用者对“充分性”的需求差异。而从时间跨度来看，会计不但要提供“过时”信息，而且要提供“实时”信息与预测信息。可以肯定的是，随着信息技术的发展，提高财务报告的及时性与充分性将是财务报表创新的主要方向。

知识经济已经渗透到社会和经济的各个领域，同样也给会计领域带来了巨大的冲击，会计创新已经成为一个崭新的课题。无形资产的确认与计量、企业风险的管理、未来收益的计量等都是需要我们积极研究、探索的新问题。在知识经济条件下，只有进行会计创新，变革传统财务会计体系，才能更好地为投资者和债权人服务。

参考文献：

[1]尤静知识经济条件下的会计变革[J]外国经济与管理，2001（7）：44—48

[2]茅宁无形资产在企业价值创造中的作用与机理分析[J]外国经济与管理，2001（7）：2—8

传统统计分析范文第2篇

关键词：传统运输统计体系；运输业；储运统计

中图分类号：F110文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）04-0126-02

运输，被业界称为“第三利润源”，被媒体称为“21世纪最大的行业”，被老百姓称为“金饭碗”。21世纪运输对整个国民经济的运行发挥着不可替代的作用，运输行业在中国经济发展中的作用也越来越引人注目。现代运输业正成为中国发展最快的新兴产业之一，发展势头迅猛。然而当前，我国传统运输统计体系已成为我国运输统计体系发展的一大障碍，本文就这一问题进行分析。

一、传统的储运统计受计划经济的影响

受计划经济的影响，我国传统的运输统计主要是针对我国物资企业而制定的，随着计划经济向市场经济的转型，物资由计划调拨改为市场自行采购后，物资企业的职能发生了大的变化，大多数企业通过重新定位，努力转变经营机制，多数的物资企业凭借自己的资源优势，纷纷向运输企业转型。但是运输统计工作由于受人员和资金等相关因素的影响，并没有随着经济的转型而发展，这样就导致我国的运输统计不适应现代运输活动，造成了二者之间的脱节。

至今，我国政府及科研机构还没有建立一套系统完整的运输统计指标，也没有设计出与我国运输发展同步的运输统计体系，现在的运输统计仍然采用传统的储运统计指标体系和方法体系，主要从物资的购进、物资的储存和物资的销售三部分来衡量物资企业，具有一定的局限性。

受此影响，到目前为止，我国运输学者在运输的定量研究中经常遇到极度缺乏有关运输产业的基础经济统计资料，以及没有全面的运输统计数据的问题，运输学术研究还缺乏足够的数据支持，大量研究的数据支撑只是某一年份的估计值，还不能靠数据来“说话”。用这些指标来衡量运输规模虽然有一定的科学性，但却不能真实反映运输的全貌。此外，国内运输研究中定性研究居多，定量研究比较少，系统分析少。例如：对国内集装箱的研究，往往局限在数量的对比，产生这种问题的主要原因就是我国目前集装箱方面的官方统计数据偏少，反映集装箱运输的结构数据，如集装箱码头岸线、集装箱码头泊位、集装箱码头投资情况、重箱情况、中转情况等数据不全，很难展开系统的定量研究。以上种种原因使我们现阶段对运输的理解始终处于定性的认识水平上，难以衡量现代运输产业的成本投入和社会产出的经济效益，也无法较为准确的衡量现代运输产业对国民经济的贡献。

二、运输统计体系不全

目前，我国运输管理体制是按照行业分设部门进行管理的，从中央到地方都有相应的管理部门，与运输直接相关的部门很多。传统的运输业分布在物资、商业、贸易、仓储、交通运输等部门之中，牵涉统计的部门有统计局、国家发展改革委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、海关总署、工商总局、税务总局、质检总局、国家标准委、中国运输与采购联合会、中国交通运输协会等十几个单位，长期各自为政、封闭发展，形成了物资统计、商业统计、市场统计、交通运输统计、储运统计等统计分支，这些单个的统计的内涵和外延都有一定的局限性，都不能综合反映现代运输活动的全貌。将全社会的运输过程分割开来，不仅影响了各种运输功能和运输服务方式的协调发展，同时也由于部门利益所在，造成了运输资源的浪费和运输资源整合的难度。

尽管各部门运输业的数据有很多，由于多头管理、行业分割等因素，得到了国家有关部门和单位认可的寥寥可数，对这个行业进行一个数量描述也成为难题。中国运输与采购联合会协会研究室主任贺登才在谈到关于运输数据难以取得这个问题的时候，就曾颇为无奈的说“我们大概知道国家2003年的运输成本占GDP的比重是21.4%，但这还是中国运输与采购联合会推算出来的一个数据”。

据统计，目前全国各省、自治区、直辖市和计划单列市运输主管部门的基本结构如下：37个省区市中，由综合经济部门负责的有32个，占86.5%；由商务部门负责的有1个，占2.7%；由交通部门负责的有4个，占10.8%。37个省区市里，由经贸委（经委、交委）系统负责的有20个，占54%；由发改委的经贸流通系统负责的有14个，占38%；其他系统3个，占8%。这种纵横交叉的多头管理体制，不可避免地会造成政出多门、标准不一、相互制约、难以协调等问题。

运输复合型的产业特征及我国目前的管理体制框架，迫切要求研究探索中国特色的运输管理新机制，以适应我国现代运输发展的需要。同时，运输业相关指标均没有公开的统计资料，也没有权威的统计方法和基础数据，急需市场需求的统计数据作为运输业发展的可靠依据，以避免出现盲目投资、重复建设等问题。

三、运输统计方法不够完善

运输统计信息的来源应该是多元化，虽然在传统的储运统计中，有一些优秀的统计方法，如平均数法、指数法、时间序列法等，但它们本身有一个共同的局限，就是统计指标使用上的单一性和孤立性。

随着信息技术的发展，许多统计软件如SPSS统计软件和SAS统计软件等已经逐渐为大家认识和掌握。我们可以在对传统优秀统计方法进行吸收的同时，加强最新统计方法在运输中的应用与创新，如经济效益综合评判指数、模糊统计法、回归与相关分析法、因子分析法等方法都需要在这一领域加以应用。

1．经济效益综合评判的统计方法。经济效益综合评价指标体系用于企业的经济效益考核和评价，以及同行业不同企业的经济效益横向对比。通过考核、评价、对比，发现优劣和问题，明确前进的方向。但如何考核并形成结论是一个比较困难的问题。因此需要一个综合评价的指标体系与方法。常见的有经济效益综合率法、经济效益平均指数法和综合功效系数法等。

2．模糊统计法。模糊统计法是指把模糊数学的思想应用到统计方法中，对运输活动进行模糊处理的有效方法。具体有模糊聚类分析法、模糊综合评判法等。其中利用模糊聚类的方法可以对运输企业进行评价和归类，利用模糊评判的方法可以评价运输企业的经济效益以及对运输方案进行经济分析和效果评价。

3．回归与相关分析法。在运输领域中，一种现象的变化往往依赖于其他现象的变化，一种现象的变化也常常影响着其他现象的变化。回归与相关分析法主要有一元线性回归分析、多元回归、非线性回归等方法。我们可以利用回归与相关分析的方法进行运输企业的利润与运输费用的相关分析，也可以通过与运输相关因素的分析，对运输数据进行推断或验证。

4．因子分析法。在进行运输成本分析时，我们可以利用因子分析法分析出哪些因素是对运输成本影响最大的。这样我们在今后的运输活动过程中对这些因素加以控制，从而达到降低运输成本的目的。

5．价格指数法。价格指数法是人们通常对价格总水平升降变动程度的习惯称谓，是反映价格变动趋势和程度的相对数。运输行业可以根据价格指数确立运输成本，进行利润分析活动。

参考文献

[1]倪国定，王亚芬．道路货物运输量统计存在的问题及对策[J]．浙江统计，2006，（8）．

传统统计分析范文第3篇

关键词：分布式单片机；电气传动控制系统；多机通讯

现阶段，人们通过不断的研究，已经使得多单元联合机电气传动控制系统逐渐朝着单片机分布式控制系统转化，从而使得控制系统更加的完善。而随着社会的发展，各种科学技术的进步，多单元联合机也实现了改进，在目前的多单元联合机中，主要应用多分部进行传动，多分部传动之间运行的协调性将直接影响到产品生产的质量和效率。而目前的控制系统则多采用分布式单片机进行控制，每个分部中，也是依靠分布式单片机实现的控制，而其运行的协调性则与通讯有着密切的连写，因此，对分布式单片机电气传动控制系统的通讯进行研究，就显得尤为必要。

1 多机通讯特点

1.1 通讯距离较长。多单元联合机一般具有5个以上分部，多的有100个以上。通讯距离可达几百米。

1.2 通讯速率较高。电气传动是快变化过程.对控制的实时性要求较高。在多分部协调运行控制中.要求各分部转速能快速相互协调，保证一定的同步运行精度。

1.3 抗干扰性要求较高。多单元联合机往往在恶劣的生产环境中运行。现场的各种干扰对控制系统，特别是通讯网络的影响较大。一旦通讯失误，便会导致系统故障。

1.4 要求通讯接口简单、成本低。单片机控制系统的特点在于结构简单、成本低、性能好其通讯接口也应充分体现这一特点。

根据上述特点，本文提出一种适用于多单元联合机分布式单片机电气传动控制系统的多机通讯方案。该方案在设计或改造多电机传动的多单元联合机、生产线或大型设备的分布式单片机电气传动控制系统时可供参考。

2 分布式系统结构

一般来说，在分布式单片机电气传动控制系统中，主要采用的结构形式为主从式结构，该结构主要是采用微机进行控制。单片机主要是由分部电机所控制，通过分部电机的控制，使得单片机形成了有效的下位机，所谓的下位机也就是各分属机器。然后在另外设置一个单片机，该单片机就形成了监控机，其就是所谓的主机。主机主要是对分部的运行进行协调监控，使得各个分部之间能够形成有效的连续性运作。下属的各个分机都与主机连接在一起，主机在进行协调处理之后，通过各个分机来进行指令的，从而使得系统可以正常的运行。而之所以要采用主从式结构，主要的愿意就在于：首先，在利用分部机对单片机进行控制的过程中，其在完成一系列的任务后，就已经没有空闲的分部机可以对协调控制任务进行下发处理。而设置一个主机，则可以有效的将复杂的监控任务高效的完成，同时还能够使得相关的协调控制工作可以更加灵活的开展。

3 通讯接口的连接

在对通讯接口进行连接的过程中，主要采用的通讯接口型号为MC3487以及MC3486。将各个单片机的接受端口与通讯输出端口进行连接，而将单片机的串行口与通讯接口的输入断进行有效的连接。同时，主机的通讯发送端也需要与各个从属机的通讯接收端口进行连接，并且还要与发送信号的总线进行挂接处理。在与总线进行挂接的过程中，要注意将同属性的通讯端口进行有效的连接，按照相关的通讯连接协议，实现通讯端口的并接处理，这样可以使得通讯数据在传输的过程中，能够保障一致性。另外，要在每个单片机上都设定一个I/0端口，利用该端口对通讯输出端进行控制，在有特殊需要的时候，对通讯输出端进行占用或者是对通讯总线进行释放处理，从而可以降低总线故障的出现，使得总线之间的竞争减弱，以帮助更好的进行通讯。如果主机驱动能力不足，而从属机数量又较多的情况下，可以采取的处理措施是：将从属机进行合理的组别划分，按照小组形式将其挂接到主机发送器上，在主机中设置一个选通电路，这样可以使得输出的信号可以顺利的发送到相应的从属机上。

4 多机通讯原理

一般来说，单片机串行口在工作的时候，其能够传送的数据为9位数，其中，前面8位数主要是数据位，而后一位数则可以进行程控，程控值为1或者是0。就实际情况来说，前8位数都是用来指代的是数据信息命令或者是被呼叫机的地址信息。作为地址信息发送时，最后一位数则为1。而在作为数据信息或者是命令进行发送时，则最后一位数为0。利用合理的接受方式对发送的数据进行接受，在数据接受成功后，对最后一位数进行检查，如果最后一位数为1，那么就需要将前8位数与本机所在的地址进行对照，数位一致，就说明本机正在被呼叫，这时候通讯应该是处于应答的状态。如果在后一位数为1，但是前8位数与本机地址并不相符，那么就说明本机还没有被呼叫，需要继续等待。当最后一位数为0的时候，则就需要对本机的呼叫状态进行检查，也需要对本机的应答状态进行监测。

通常只有在本机被呼叫的情况下，数据才能够被接受和处理，而没有被呼叫机，则数据将会被丢弃。这样就能够有效的开发出多机通讯，并且该通讯方式是处于串行形式的总线结构基础上。为克服发送命令/数据时对未被呼叫机的干扰，在单片机串行口控制寄存器SC0N中的SM2位中，可使未被呼叫机在收到命令/数据时不向CPU发中断申请。当SM2位程控为1时，仅当收到的第9位为1时，串行口才向CPU发中断申请；当第9位为0时不发中断，接收的信息自行丢失而当SM2位程控为0时，则无论第9位数据无论是1或0，均产生中断。

5 实验结果

按上述通讯系统结构，将单片机控制系统联网进行多机通讯实验。波特率选为19.2K，使用双绞线作通讯总线.距离拉开至l00m以上，并在附近启、停大电机模拟干扰。结果表明，通讯时单片机间的呼叫、应答、数据传送及校验等均能正确进行。示波器观察通讯总线上的数据波形，清晰整齐，畸变极小。由此可见本方案是可行的。以后准备将从机扩展到几十台甚至I00网，并进行波特率提高到l00K，通讯距离拉远至600m的实验研究。

结束语

分布式计算机控制系统，在多分部电气传动控制中的应用，是电气传动领域的一项前沿技术，其关键应解决多机间的高速、可靠的通讯。本文提出的多机通讯方案具有结构简单、成本低、传输速率高、通讯距离远及抗干扰性性强等特点，适用于大多数需对多电机协调传动进行实时控制的分布式单片机电气传动控制系统。

参考文献

[1]王永臣，宋俊，董秀奇，王秀兰.单片机低压铸造加压控制系统[J].自动化与仪表，2012（5）.

[2]黄定华，孙炳达.单片机技术在电气传动控制系统中的应用与研究[J].自动化与仪器仪表，2012（1）.

传统统计分析范文第4篇

【关键词】铁路通信传输安全问题处理对策

一、引言

铁路交通通信系统是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、广播系统等组成，如图1所示。由图可知，通信传输系统是铁路交通系统的基础，是系统各站点与中心及站与站之间信息传输、不同线路的信息交换的通道，担负着铁路交通几乎所有通信系统信息传输的重任。因此，通信传输系统在铁路交通系统中占有非常重要的地位，一旦出现安全问题，整个通信系统也会随之瘫痪。

二、通信传输系统运行方式

通信传输系统由光纤骨干网络、网络节点、用户接口卡、网络管理系统组成，采用双环路运行方式：一个环路运行，负责传送信息；另一个环路备用。两个环路功能一致，系统运行时，不断监测备用环路，确保备用环路能随时启动，主路若出现故障，备用环路将立即启动。为了保障系统的可靠性，当系统发生故障时，系统自动重新配置线路的传输路径，使系统仍能正常工作，具体操作如下：（1）当主环故障时，系统自动将信息传输通道切换到备用环路；（2）当次环故障时，系统不采取网络重组动作，但是会将次环路状况信息报告给控制中心；（3）当双环路（同点）故障时，采用回环措施，即一节点将输出的主环信息接入到次环，另一节点将次环信息接入到主环；节点故障时，也可使用回环措施；（4）多故障同时发生时，自动恢复机制执行，将系统分隔成独立的子系统，各子系统进行正常操作。

三、通信传输系统故障案例分析

通信传输系统常见的主要问题如下：（1）E1接口模拟信号丢失。问题描述：发生E1接口模拟信号丢失时会接收到XX网元第X槽位2M支路板第X端口E1接口模拟信号丢失的告警，即由网管上报的某网元端口发出的T-ALOS主要警告。处理方法：由于通信延迟的存在，当接收到此类T-ALOS告警时，可能故障已经消除，因此在接收到此告警时应首先校对告警是否仍然存在，即首先进行网元告警的同步工作。如果T-ALOS告警仍然继续被网管上报，则应立即通知该网元端口所在的传输室，使该传输室中的工作人员先通过网管确认一下传输线路是否完好，并且应该立即派出通信维修人员到该网元端口查看传输线路以及DDF架2M端口是否存在问题。通信传输维护人员在检查时应在DDF架该网元端口进行硬件环回测试，同时与总站保持联系，使总站人员同步查看T-ALOS告警是否在此过程中仍然存在。如果在测试过程中发现T-ALOS告警已经不存在，说明DDF该端口是完好的，那么维护人员应在连接用户侧设备2M线上再一次做硬件环回测试，同事总站人员注意查看T-ALOS告警是否在此过程中消除。如果T-ALOS告警可以被消除，那么可以确定发生故障的为用户侧设备。（2）输入光功率异常。问题描述：发生输入光功率异常时会接收到网管上报的某网元某光板发出的IN-PWR-ABN告警。处理方法：由于通信延迟的存在，当接收到此类IN-PWR-ABN告警时应首先同步网元告警，校对告警是否已经消除。如果IN-PWR-ABN告警仍存在，那么工作人员应立即通过网管查看如下项目：①该网元接收的光功率是否存在问题；②该网元法兰盘的连接线路及方式是否存在问题；③对该端站的发射光功率是否存在问题。此外，在检查法兰盘时还应先将其清理干净。

四、结语

随着现代通信技术的不断发展，铁路通信技术突破了传统的分散、单一控制模式，逐渐形成了网络化、一体化的控制平台。因此，铁路通信技术人员必须对系统有全面而系统的了解，掌握常见的故障类型及其恢复方法，从而确保铁路通信传输系统的稳定及安全运行。

参考文献

传统统计分析范文第5篇

【关键词】 约束会计;约束理论;传统会计

约束会计是约束管理理论与会计学相互渗透所形成的新型会计学科,约束会计产生于20世纪80年代中期,它是在一种全新的管理思想“Theory of Constraint――约束理论:简称TOC”基础上产生的一种新的管理会计分支,约束会计的目的是想找出在激烈竞争的各种条件下生产的内在规律,运用传统会计的理论基础寻求一种分析经营生产问题的科学逻辑思维方式和解决问题的有效方法,着眼于整个组织的改善和盈利能力的提高。它把重点放在瓶颈工序(即约束)上,保证瓶颈工序不发生停工待料,提高瓶颈中心的利用率,从而得到最大的有效产出。TOC认为,任何系统至少存在着一个约束,否则它就可能有无限的产出,因此要提高一个系统(任何企业或组织均可视为一个系统)的产出,必须要克服系统的约束。任何系统可以想象成由一连串的环所构成,环与环相扣,这个系统的强度就取决于其最弱的一环,而不是其最强的一环。因此,如果想达成预期的目标,必须从最弱的一环即从瓶颈(或约束)下手,并以此为循环,才可以在短时间内显著地提高系统的产出,并达成持续的改善。即找出妨碍实现系统目标的约束条件,并对它进行消除的系统改善方法。约束会计目的在于强调产出,将组织所面临的关键约束(TOC把实现目标过程中存在着许许多多的制约因素称为“约束”)同传统会计系统联系起来 ,展示了通过撬动阿基米德基点(关键约束点)给组织带来巨大的收益。约束会计以新型的一种管理会计面孔出现,与传统会计相比具有独特的积极一面,具体体现在以下几方面:

一、会计核算对象不同

约束会计研究的对象是企业发展过程中存在的许许多多的制约因素,这些制约因素称为“约束”。“约束”有各种类型,不仅有物质型的,如市场、物料、能力、资金等,而且还有非物质型的,如后勤及质量保证体系、企业文化和管理体制、规章制度、员工行为规范和工作态度等等,这些“约束”的变化最终都影响企业的效益。约束会计强调必须把企业看成是一个系统,从整体效益出发来考虑和处理这些“约束”问题,约束会计着眼于整个组织的改善和盈利能力的提高。传统会计则明显比较狭隘,以企业的物流、资金和信息为会计研究对象,只关注局部的改进,如成本削减、提高劳动生产率和固定资产利用率,并没有考虑这些手段同企业最终目标即实现盈利之间的关系。

二、会计假设不同

作为会计学的分支,约束会计接受了传统会计主体、持续经营、会计分期和货币计量假设,有着会计学共同的一般前提,除此之外还具备一些特殊的前提假设。如管理决定假设。假定管理的价值是其管理方式的函数,其效用的发挥在不同的管理方式下会产生不同的经济价值。一个组织只有进行科学管理,通过管理进一步指出如何实施必要的改进来一一消除企业发展的“约束”,从而更有效地实现企业目标。因此必须要形成一套解决约束的流程,用逻辑地、系统地回答以下任何企业改进过程所必然提出的三个问题:改进什么?改成什么样子?以及怎样使改进得以实现?约束会计正是在想找出各种条件下生产的内在规律,寻求一种分析经营生产问题的科学逻辑思维方式和解决问题的有效方法。可用一句话来表达即找出妨碍实现系统目标的约束条件,并对它进行消除的系统改善方法。

三、会计特征不同

与传统会计相比,约束会计有其自身的特征。第一个特点是对约束资源作用的明确考虑。传统会计与约束会计在利润表上主要不同点在于产品分类被约束资源分类所代替,约束会计对约束资源的考虑通过列举各种约束体现出来。第二个特点是对产出贡献影响的说明。约束会计报告强调了决策和行动对约束产出贡献的影响,因为产出的所有重大变化都是通过约束点实现的,这种报告方式就可以引起管理层对相关领域――阿基米得约束点的注意。第三个特点是打破营业费用(OE)与产出(T)之间同步增减的关系。为了衡量实现目标的业绩和效果,约束会计打破传统的会计成本概念,提出了三项主要衡量指标,即有效产出、库存和运行费用,约束会计认为只能从企业的整体来评价改进的效果,而不能只看局部。库存投资和运行费用虽然可以降低,但是不能降到零以下,只有有效产出才有可能不断增长。

四、会计信息披露不同

约束会计的利润表是一份业绩报告,它能反映实施经营思想后的业绩和员工情况,报告的产出部分强调了利用约束资源提高产出的重要性,同时确定成本是否得到了充分控制。传统会计报告只注重收入和费用,并信奉“卖的越多赚得越多,如果销售额不能提高,就得削减成本”。

五、其他

除以上几个方面之外,约束会计是事前管理,由此能转守为攻,先设定目标再着手计划工作,脚踏实地的向目标前进,注重从预防的角度解决问题,从而杜绝了组织中的救火式行动;传统会计明显是事后管理比较被动,根据历史业绩,分析其中存在的问题,采取措施解决这些问题,忽略了纠正在未来经营环境下的意义,以及由于未能在第一时间发现并解决问题所造成的损失。约束会计简单、直接,被业界专家誉为一种“常识管理”方法;相反,传统会计复杂、臃肿,要从大量会计数据中提取有用的信息十分繁琐。

综上所述,约束会计的诞生是会计领域的一次重大变革,它为会计的可持续发展注入了新鲜的血液,并使会计管理活动与社会经济活动更加紧密相关,进而为社会经济的发展提供强有力的支持。同时,我们应当看到,约束会计的发展和完善是一个长期的研究过程,其理论体系、会计模式、技术方法等需要在会计实践中不断地得到检验和修正,才能与现代市场经济完全融合。这就意味着会计理论工作者和实务工作者必须付出长期的、艰辛的劳动,必须时刻密切地关注约束会计的发展动态。但是,目前我国对约束会计研究的状况并不容乐观,在此,呼吁会计理论界和实务界一定要正视这一问题,齐心协力,共同创建具有时代特色的约束会计体系。

【参考文献】

[1] 申香华. 传统会计价值危机的主要表现[J]. 郑州大学学报,2005,(4).

[2] 汤云为. 高级财务会计[M]. 上海三联书店.

[3] 宋浩. 约束会计[M]. 经济科学出版社,2007,(4).