供应链运营计划

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供应链运营计划范文第1篇

关键词：云南烟草；工商一体化;供应链;JIT

中图分类号：F25

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2011）06-0081-02

1 概述

烟草是国家财政收入的重要来源，近些年来，每年上交数占国家税收总额的10％左右。据统计，从1987年起，烟草成为我国大税源之一。2008年全国烟草工商税利总额4499亿元，2009年5131.1亿元。云南烟草在全国的地位举足轻重，实现利税占全国的三分之一，卷烟产销量占全国的18%，烟草发展水平雄居全国之冠。烟草提供税收占云南财政收入的70%左右，具有举足轻重的地位。虽然云南烟草有如此高额的税利，但全省烟草行业每年8亿多元的物流成本一直高居不下，成为约束云南烟草税利的一大瓶颈。因此构建工商烟草物流一体化模型，降低物流成本，提高运营效率，成为云南烟草行业的第三利润源泉。

2 云南烟草物流中存在的问题

虽然近年来云南省烟草系统企业都进行了一些现代物流的发展和建设，但是通过对烟草行业供应链的现状的调查分析发现，云南烟草物流中存在以下问题：

2.1 烟草工业和商业物流能力不平衡，未能形成资源互补

云南省烟草工业企业普遍具备现代自动化的物流设备，以红塔集团玉溪卷烟厂为例，这个亚洲最大、全国第一、世界第五的卷烟企业具备生产一部和生产二部两个生产车间及多条全自动进口卷包线，每个生产车间各具备一个自动高架库，容量都为3万大箱，15万件，成品烟能自动装车，具备较高的物流水平。而商业企业将初烤的烟叶交付工业企业时，还采用传统的人工搬运，人工成本高，效率低，错误率高，在调运高峰期常常造成车辆积压。

2.2 烟草工商交接造成重复库存和搬运

云南烟草行业于2003年工商分设以后，物流过程如图1所示：

在烟叶运输这一物流环节中，烟叶的流通顺序为烟叶站市烟草商业公司仓库市烟草工业公司仓库复烤企业生产车间。其中市烟草商业公司仓库这一物流环节存在二次搬运和重复库存，造成了不必要的人工、资源浪费。卷烟的流通顺序为工业生产车间市烟草工业公司仓库市烟草商业公司仓库县烟草商业公司仓库零售户消费者，在同城配送中，市烟草商业公司仓库这一物流环节同样存在二次搬运和重复库存。每个企业都要设置仓库、运输车辆、信息系统、管理和作业人员，造成巨大的资源浪费。

2.3 成品烟物流成本过高

工商分设以来，云南省大部分烟草商业企业都没有自建的配送中心，卷烟物流一直以来都外包给中国邮政物流，缺乏成本的敏感性，未形成物流的核心控制力，卷烟物流成本高居不下。更重要的是，失去了与零售终端客户的反馈的第一手资料，不能迅速捕捉市场变化的信息。因此全省有少数市区公司开始组建自营的物流网络，以玉溪市红塔区为例，玉溪市烟草专卖局（公司）经过项目调研、方案论证后已组建卷烟物流中心，负责红塔区卷烟配送，并于2010年8月2日开始实施红塔区的自主配送项目，实现“T+0”配送时限。但全省大部分商业企业仍未组建自己的配送网络，卷烟物流成本过高。

3 烟草工商物流一体化模型构建

烟草企业要实现高收益的规模扩张和提升国际竞争力，以电子商务为手段，打造工商协同运作的快速供应链是关键所在。现有的烟草行业物流运营模式缺乏供应链管理的思想和集成化的统一协调，物流模式单一而分散，从而造成了二次搬运、重复库存、设备重复设置、信息阻碍，建设烟草工商业物流一体化，促进烟草大品牌战略，资源整合，有利于推动烟草行业“卷烟上水平”的任务目标和要求。

云南烟草工商物流一体化，就是根据供应链管理和物流整合的要求，通过整合资源，集中采购，信息共享，消除重复与浪费，最终构建一种节能高效的供应物流和配送体系，由一个省级的运作主体（例如：省烟草专卖局）来搭建这样一个工商一体化供应链平台，来对各地州的烟草工业和商业企业进行物流整合，集中仓储集中配送，最终实现高效率、低成本的目标。工商物流一体化模型如图2所示：

在拟构建的烟草工商一体化供应链物流中，根据烟草企业的需求由一体化物流中心统一采购，供应商将设备、原料、辅料统一送至一体化物流中心，物流中心根据JIT的管理思想，将生产投入要素直接送至企业的生产车间。供应商、一体化物流中心以及烟草企业之间通过共享的信息平台来实现信息互通，供应商可以在信息平台上查看烟草工业企业的需求预测信息，按期将生产所需原辅料送至物流中心。

在供应链的上游，烟农交售的初烤的烟叶原本先进入烟叶收购站，再进入市商业企业仓库，最终才移交到工业企业的仓库（虚线所示）。在此模型下，由烟叶站收购的烟叶直接进入一体化物流中心，直接由物流中心送往工业企业生产车间。

分散式物流模型中，烟草企业生产出的卷烟，经过工业企业仓库市商业企业仓库县烟草公司仓库零售户各物流环节后，才最终流入市场。在同城配送中，卷烟直接由一体化物流中心配送到零售户，简化了烟草公司到零售户这一环节（虚线所示）。因此具有以下优势。

3.1 集中采购优势

在工商一体化供应链模式下，烟草企业根据市场需求信息制定采购计划，一体化物流中心收到采购计划后，筛选供应商，与供需双方协调后，向供应商发出订单。集中化大批量采购，使得烟草企业具备更强的议价能力，具有更好的成本优势。且在分散物流模式下，各供应商之间的信息是隔离的，不利于供应商之间形成有效的竞争机制，信息的共享能在诸多供应商之间形成优胜劣汰，从而使得供应链具有更好的柔性与韧性。

3.2 库存控制优势

分散物流模式下，烟草行业供应链的每一个环节都存在各自的库存，供应商、工业企业以及商业企业，造成资源的重复配置。且其中常常存在库存结构不合理，存储时间过长，资金积压等一系列不利影响。一体化供应链模式，打破了传统的库存各自为政，站在供应链的角度消除二次搬运和重复库存，大大节约时间和成本。烟叶不用进行两次物流过程便能之间送至生产车间，而卷烟则可以一次库存变能送达零售户手中。烟草企业不用花大量的人财物进行库存优化。

3.3 物流配送优势

在原分散物流模式下，卷烟配送外包成本高居不下，且不能形成规模效应。不仅不能降低运营费用，相反还要受制于第三方物流企业，不具备物流的核心控制力。原分散模式下的配送与一体化物流配送相比，增加了交货次数，导致配送频繁，交易费用提高，在交货过程中的破损程度提高。且在一体化物流配送模式下，能够在更大程度上合理优化卷烟配送，提高车辆满载率。

在烟草工商一体化供应链模式下，对于减低成本，提高效率，以及卷烟品牌的渠道建设，都起到很好的推动作用。

4 总结

激烈的卷烟品牌战已经打响，云南烟草如何在外来烟草财团的冲击下仍把持住全国三分之一的地位，成本是关键。工商一体化物流建设，能有效减少流通环节中不合理损耗，有利于促进渠道建设，促进“卷烟上水平”的可持续发展。

参考文献

［1］马士华.基于供应链的企业物流管理―战略与方法［M］.北京：科学出版社，2005.

［2］李可.云南省发展烟草物流打造烟草物联网［EB/OL］华夏物联网.

供应链运营计划范文第2篇

【关键词】化工园区；应急监管模式；研究

江苏连云港化工产业园成立于2003年6月，规划面积9.72平方公里。是苏北地区唯一的省级化工产业园区。园区东临黄海，南靠灌河，北依新沂河，环境容量大，发展空间广，人口密度低，被环保、化工专家誉为“江苏省发展化工产业的首选之地”。园区建设因地制宜，着力创新，全力推进基础设施建设，达到统一供水、供热、集中净化排污的要求。目前进区企业近百家，产品主要为医药、农药、染料、生物化工制品四大类。化工园区的建设促进了当地经济和化工产业发展，但也带来了环境安全问题。事实上，化工园区已经构成一个完整、复杂的宏观系统，其事故风险具有连锁性和扩张性[1-3]。开展化工园区应急管理工作，切实提升应急处置能力，已成为化工园区管理者当前高度重视与关注的热点。

1 园区潜在事故及危险性分析

化工园区中医药、化工企业比例较高，生产、使用、储存的危险化学品种类多、数量大，生产工艺复杂，极易造成灾难性事故，并引起连锁反应。因此，化工园区整体的危险性，不仅源自单个入园企业的危险性，而且更取决于入园企业之间的相互影响[4-6]，主要表现为三个方面：

1）化工企业由于生产所用的原料、中间体甚至产品本身绝大多数都是危险化学品，大多又在高（低）温、高（低）压等环境下进行生产，工艺比较复杂，操作条件严格，稍有不慎，可能发生危险化学品泄漏、火灾、爆炸、中毒等重大事故。

2）生产、储存装置日益大型化，使得化工园区内重大危险源数量众多且比较集中，重大危险源一旦发生火灾、爆炸或危险化学品泄漏，易引起周边其他重大危险源相继发生事故，从而引发灾难性的“多米诺骨牌”连锁效应。

3）化工园区临近灌河、新沂河等地表河流的入海口处，发生危险化学品重大泄漏事故时，有可能造成大面积的水源污染和生态破坏。

2 园区应急监管模式研究

2.1 现代应急管理模式

传统的突发事件应急管理注重事件发生后的即时响应、指挥和控制，具有较大的被动性和局限性。从20世纪70年代后期起，更加全面、更具综合性的现代应急管理理论逐步形成，并在许多国家的实践中取得了重大成功。无论在理论上还是在实践上，现代应急管理主张对突发事件实施综合性应急管理[7-8]，强调对潜在的重大事故实施有计划、有组织的全过程管理，即由预防、准备、响应、恢复4个阶段组成，使应急管理工作贯穿于事故发生前、中、后的各个过程，充分体现“预防为主、常备不懈”的应急理念[9-10]。

图1 化工园区应急管理模式示意图

应用现代应急管理理论，综合考虑化工园区兼具城市、企业应急管理特点，但又介于两者之间的特殊性。笔者认为，化工园区应急管理的核心和关键在于预防与准备；而对于化工园区应急管理而言，预防重在风险防控，准备在于应急队伍、应急平台、应急组织、应急预案，响应和恢复则主要体现在运行机制上。基于此认识，笔者研究提出江苏连云港化工产业园事故应急管理模式，如图l所示。

风险防控、应急队伍、应急平台、应急组织、应急预案、运行机制相对独立，但又相互联系，构成了化工园区应急管理的一个有机整体，建立起化工园区应急管理新模式。

2.2 新模式在园区应急管理中的应用

2.2.1 建立和健全应急体制及运行机制

化工园区危险源集中，风险高；应急管理涵盖部门多，涉及领域广，需要有机构有专人负责。化工园区应建立应急管理与协调指挥机构，明确其属性、编制、人员、职责等。化工园区重大事故应急管理与指挥组织架构应是模块化的[12]，该组织架构内各种职位可随应急范围内行政管理的具体情况而设置，即根据事故性质、严重程度和应急需求来启动相应部门、机构。

此外，应建立完善园区内部之间、园区与企业之间、企业与企业之间的日常安全监管和应急协调机制，提升化工园区的协调和整合能力；建立由公安、消防、安监、环保、海事、交通、卫生、城管各部门参加的应急职能部门联席会议制度，定期研究分析园区整体安全状况，及时解决园区应急管理重大事项；同时建立分级响应机制，明确企业、化工园区及上级政府各自范围内的分级原则、响应规定及其相应的等级标准。

2.2.2 构建风险防控管理体系

构建化工园区风险防控与管理体系，从企业和园区两个层面着手。

企业层面：入园企业开展重大危险源和重大事故隐患普查、申报或登记，全面掌握园区内重大危险源、重大事故隐患的数量和分布；对重大危险源、重大事故隐患的安全状况进行评估分级，确定化工园区安全监管和应急管理的重点，实行园区分级分类动态管理；在重大危险源辨识与评估的基础上，推动企业建立重大危险源实时监控预警系统，对重大危险源的安全状况进行实时监控，严密监视可能使重大危险源的安全状态向隐患和事故状态转化的各种参数的变化趋势，及时给出预警，将事故消除在萌芽状态。

园区层面：化工园区应组织开展园区整体定量风险评价，分析确定化工园区的主要危险因素，对化工园区内各种潜在事故的后果影响进行评价，确定事故的影响范围、项目间的相互影响及对周边环境的影响；根据整体定量风险评价结果，分析化工园区风险容量，科学规划化工园区现有空地发展规划。

2.2.3 增强应急救援队伍处置能力

化工园区主要危险是化学品火灾、爆炸、泄漏等事故。对此，重点加强驻园或临近园区的公安消防特勤队伍的危险化学品事故应急救援能力，本着“专而精”的原则，有针对性地配备现场检测、爆炸抑制、泄漏封堵、化学洗消、风险评估等装备。鉴于园区内一些化工企业建有专职应急救援队伍，应从园区整体层面整合入园企业专兼职应急救援队伍，根据各企业特点配备相关抢险救援装备，使之成为熟悉特定化工领域、专业技术强的特种工程抢险队伍。此外，医疗救护是危险化学品应急救援过程的重要环节。化工园区可适当酌情建立化学品专业医疗救护队伍，或与周边医疗机构签订应急救援协议，保证在紧急情况下，医疗救护队能及时赶到事故现场，配合抢险救援行动。

2.2.4 完善应急预案体系

针对当前化工园区应急预案普遍存在的操作性差、不成体系等问题，应进一步建立完善入园企业应急预案评审与备案制度，通过预案评审，增强应急预案的可操作性，保证应急预案切实可行、科学有效；加强和确保化工园区各层级预案之间相互衔接，实现园区应急救援整体联动。即，园区总体预案和上级政府及有关部门预案要相互衔接，园区预案与企业预案要相互衔接，园区各类专项预案之间要相互衔接。

应急预案编制完成后，应结合化工园区实际情况，特别是重大危险源、应急资源与设施等变动情况，以及演练效果，检查预案，发现预案的不符合性，及时修改完善应急预案，保证预案的实效性。此外，还应将应急预案编制与应急平台建设有机结合，实现应急预案的数字化管理。

3 结论

化工园区建设已经成为我国化学工业发展的一个大趋势，化工园区应急管理也已成为当前安全监管领域面临的新问题、新情况。在研究了化工园区的特点、危险性的基础上，探讨了化工园区应急管理的模式和方法，提出以重大危险源普查与监控、区域风险评价和安全规划为重点，构建风险防控与管理体系，增强化工园区应急救援队伍的处置能力，完善化工园区应急预案体系，以实现园区应急管理体制、组织及运行机制的创新。

【参考文献】

[1]高建明，曾明荣.我国危险化学品安全生产现状与对策[J].中国安全生产科学技术，2005，1（3）：52-55.

[2]魏利军，多英全，于立见，等.化工园区安全规划主要内容探讨[J].中国安全生产科学技术，2007，3（5）：16-19.

[3]魏利军，多英全，于立见，等.化工园区安全规划方法与程序研究[J].中国安全科学学报，2007，17（9）：45-51.

[4]曾明荣，魏利军，高建明，等.化学工业园区事故应急救援体系构建[J].中国安全生产科学技术，2008，4（5）：58-61.

[5]张海峰.我国化学事故应急救援体系的建设[J].安全、健康和环境，2004，4（12）：5-7.

[6]余雁.国外化学危险品应急响应系统简述[J].安全，2002，23（2）：42-44.

[7]计雷.中国科学院研究生院教材：突发事件应急管理[M].北京：高等教育出版社，2006.

[8]肖鹏军.21世纪公共管理系列教材：公共危机管理导论[M].北京：中国人民大学出版社，2006.

[9]吴宗之，刘茂.重大事故应急救援系统及预案导论[M].北京：冶金工业出版社，2003.

[10]刘铁民.应急体系建设和应急预案编制[M].北京：企业管理出版社，2005.

供应链运营计划范文第3篇

0 引言

大量的会计信息的偏失导致了供应链上的资金流、物流、价值流等均遭受到了较大的不良影响，并且导致会计信息工作缺乏准确和多目标需求，此外还会造成不完整的工作流程，不能实现价值流的增值，不能计划性的管理企业资源的信息流，因此对供应链的会计信息系统重构展开研究就变成了会计界的研究热点。会计理论的新模式――价值管理为核心的新会计信息系统建立了，成为了新会计理论及方法体系的实践要求。

1 会计环境的改变

供应链管理指的是对现实经济生活进行覆盖，并显示了世界经济未来发展方向。现代化企业开始进入了供应链管理全新时期。供应链信息、价值多方面流量间的影响是相互的。上述各流是企业的内外决策者必须要获取和熟悉的会计信息，只有确保了会计核算信息的及时和准确，才可以确保企业物流、价值流、资金流等多方决策是正确有效的[2]。

但实际上多数的企业供应链管理运作绩效并没有得到人们的认同，主要是因为传统会计模式及供应链管理难以相互适应。目前的会计模式比较陈旧给了企业供应链管理难以突破的瓶颈。

随着会计环境的巨变，具体体现为：

①自创商誉及衍生金融工具出现，货币价值非回归变化以及企业的自身需求；

②企业利好关系的发展使得会计信息质量必须要更高才能满足其发展需求；

③此外行为科学、信息理论和计算机技术的持续发展同样使得当代企业的生产规模产生了极大的变化。

上述变化导致会计信息系统受到了大量的批判，根本上是由于会计信息系统存在局限性。

实际运行中，在会计账务系统中的大量数据可以反映出实际的运行情况，单纯的依靠一套账务系统计量货币，使用传统陈旧的记账规则，很难实现浓缩和取舍信息，并且容易导致大量有用信息遭到屏蔽。

当前的会计信息系统不能解决的问题主要是不能满足现代管理所要求的信息质量标准。信息流要同物流、资金流、工作流等环节紧扣，及时配合，但经济活动进入会计账务系统之前已经被简化为经济业务。很多的经济活动信息被大量的去掉，此外依据会计确认标准实现入账，将会使得很多的业务信息发生滞后，而且会计信息流和业务流两者严重不相符，致使会计信息决策的实用性不大[3]。

2 供应链的产生和发展

伴随着经济全球化以及经济时代的来临，企业经营逐渐趋向于无国界化。产品寿命周期更短，产品的品种以及数量在飞速增长，并且客户需求更加个性化和多样化，此外客户对交货期要求的及时性和产品出售及售后服务的期望值也变得更高，需求变得更加不确定。基于该严峻的竞争环境背景，人们逐渐意识到了单纯的优化企业内部资源配置是很难满足市场需求的。因此很多的企业开始寻求新的发展道路，为应对竞争和市场的不定量变化对自身的各方面能力开始进行提升，从而逐渐和上下游企业密切合作，逐步与供应商、销售商、客户等相互之间建立长期的合作战略关系，并且形成了适应时展的全新管理思想，供应链管理。

供应链是指企业和供应商以及供应商的上游供应商，销售商和其下游销售商，直到建立全面完整包含所有的用户关系网[4]。供应链管理使得市场渠道各个层次相互薪酬实行很好的连接，控制供应链内从原料至最终用户的管理思想与技术。

供应链管理属于全新管理策略，其集结了各个企业的目标，增加整个企业供应链的整体效率。供应链管理最初是为了利用对供应链上各成员关系的有效?f调，实现资源配置的高度优化，对供应链上的物流、价值流、资金流、信息流和工作流等实现有效控制，不但可以确保供求关系的灵活和稳定，同时还能在整体上加快产品营销。

3 基于供应链管理环境的会计信息系统改进

为满足参与供应链的各层次企业以及程度协作的需求，同时还要参考企业信息的基础结构差异，结合有关文献资料，将互联网、EDI电子商务等技术作为基础，建立、运作、重构会计系统，支持动态化的企业联盟新会计信息运作系统。

新会计信息系统的结构主要有：开发环境、工具、支撑、系统服务等。构建互联网和其支撑的电子商务平台，充分利用信息技术整合企业的经营资源帮助企业开展有效的经营。选择分布式对象技术Cobra作为多项信息和应用的集成，构建分布式应用平台。对环境开发、服务器和工具做出选择，对更多领域的数据服务、转换、数据储存等进行运用。系统利用对IP、TCP、EDI等标准协议的遵守，确保系统的开放型，用户接口使用浏览器方式，给优化以及实现人机界面的统一提供帮助，同时还要对移动化使用进行支撑[5]。

新会计信息主要的结构为：协同计划、供应链战略规划、全面预算等。战略规划是确保企业战略统一的有效实现，所以是非结构化模块。实际运行中，企业高管人员可以通过综合分析企业所处的竞争环境，同时对企业自身的优劣形势实施具体的分析，通过联盟制定企业的共同目标，并且制定统一的供应链战略计划。此外预算以及计划中心必须按照供应链战略来形成，结合企业实际情况，而协调决算主要功能是计划预算、反馈计划实施；调节计划运行，三者相互之间必须紧密协调。

3.1 供应链战略规划

为了有效整合战略控制和运营，必须先找出供应战略的成功实行产生影响的主要因素，并且要对供应战略实行监测。将战略目标转变成战略关键指标，通过供应链执行和监控；并且供应链的各个成员还要及时的调整自身的经营战略，促使自身的整体战略实现有效关联。通常人们都会将供应链绩效评价分别划分为供应链的客户、流程、财务、组织等多项指标，从而对供应链战略实施全面预算，实现对战略造成的价值增值充分展现[6]。

供应链预算在供应链全面预算中是具体的货币表现。主要是利用对跨企业预算编制实现会计和非会计信息的一体化，为战略决策和控制提供科学依据。随后评估并且计划供应链战略方案，根据其创造的价值贡献排列顺序，找出数量有限的关键战略因素，实现非财务及财务驱动因素的密切联系。

3.2 供应链协同计划结构

战略计划中必须展现出企业未来的所有全新发展机会，帮助企业对改善经营的机会实行积极的把握。为此必须区分战略行动本质，实施的跨度和资源不尽相同。因此要做好两方面计划，战略计划程序被划分为战略发展和运营计划。其中战略发展计划的程序被落实在突破性发展内。

发展行动计划主要是分析未来公司5年的最新收入来源。战略运营计划则要被落实在具体经营，实现对企业的经营活动有效改进。

运营计划的实行最终目的是要实现产品和渠道中的消耗成本最大程度压缩，从而提升销售业绩。运营计划的最终目的是在将来的1～2年提高企业业绩。按照两个阶段的计划思路，设计跨企业编制的优化方案。

借助各计划编制法，例如启发式算法、层级分解技术等初步形成大致的计划，随后观察其是否能满足客户需求，保证各项资源平衡，同时要生成一系列和订单交付有关的第一顺序订单子计划以及数据。

在协调计划、子计划、企业实际情况三者基础上，修改不符合实际情况的内容，最终回到修改计划，采用计划优化和协调修改计划，在供应链角度基础上实行排程。新计划和子计划的制定人员必须要保持一致，在满足计划时间以及工序要求的基础上，插入全新的计划，充分利用计划外的空闲资源和时间。但是必须要注意，在增加新计划时不能将其直接插入到当前正在执行的计划，以免造成两者的混乱局面出现。

对于企业提出的新计划可以先储存起来，利用企业整体计划内的时间间隔来运行新计划，确保公司可以正常运营并不断得到优化。

3.3 供应链全面预算

供应链预算是指供应链战略发展和运行计划的综合货币反应。在编制跨企业预算内，可以将供应链战略转变为可视的价值方式，这对战略预测以及控制都十分有利。预算在关键财务指标内和关键运营指标联系的结果，指的是先导指标及滞后指标转变为同一模式来表示，对企业财务事先的预测和计划能力进行提升[7]。

编制供应链预算前，先要对计划、预算、作业成本等相互间形成紧密联系，对于很关键的财务数据及非财务运营数据实行积极有效的整合，并且对作业成本相关数据实行包含。在作业成本和企业战略、运营、绩效管理等多方面的结合，预算会更准确。

供应链必须是要体现在各层次计划中，例如具体的供应链计划、成员计划、反应计划等，随后基于局部计划编制出新的全局预算。系统存储和传统预算三倍数量的多维数据保持相等，如作业驱动因素、收入、货币资金甚至以上数据重新组合后的数据等。基于对知识库和规则库的提供商，该种强大数据能力可以自动监控各个成本中心和成本中心的运行。

3.4 打破财务危机，构建会计主体、非持续经营、币值可变和多种计量单位的基本假设会计理论

供应链管理理论下会计主体是多变的，难以把握的，但是会计工作要对其工作空间范围实行明确。只是，这时的会计工作包含了整个供应链上的全部独立企业的经营活动，虚拟企业存续时间相对而言比较短，因此不用在运用持续经营假定以及??计分期的假定，笔者建议要使用非持续经营的假定实行规范的会计处理方法。

供应链管理下货币风险及会计信息使用者在非货币会计信息方面会增加自己的需求，虚拟企业能在电子处理手段的基础上，对多种计量单位进行运用，分别提供货币化的信息以及非货币化的信息，同时适当的对货币风险的变动进行反映。

3.5 体现出会计核算的及时性、真实性、相关性，可比性、配比原则、权责发生制等原则

虽然会计原则遭受了供应链管理理论的冲击，其中的一部分原则还需要进一步的修正，但是会计信息使用者的根本需求并未改变[8]。

因此建议对传统财务会计信息系统的及时性、谨慎性等原则进行保留，继续完善其真实性、重要性、相关性乃至配比原则，并且还要在其中纳入可变现价值和收付实现制等，对财务会计信息的决策有用性进行维持。

供应链管理下的财务会计信息仍旧存在主体不确定，经营周期易改变等特点，基于供应链管理理论建立的财务会计信息系统必须对上述特点实行充分的考虑。但是会计目标是一致的，主要是会计政策是相同的，在供应链管理理论的基础上财务会计信息系统还会受到传统财务会计信息系统的大量影响。

供应链运营计划范文第4篇

[关键词]供应链协同；供应链绩效；综述

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.15.083

1 引 言

Christopher（1998）提出，21世纪的竞争不再是产品的竞争，而是供应链之间的竞争[1]。要建立有竞争力的供应链，最重要的就是协调众多节点企业之间的行为和决策，实现各节点企业的无缝对接，提升供应链总体价值，这就是供应链协同。全球著名的供应链管理专家David Anderson & Hau Lee（1999）明确指出，新一代的供应链战略就是协同供应链[2]。这些都充分说明，协同已经成为提升供应链竞争力的主要手段之一。关于协同对供应链产生的巨大效益，通过实证和模型研究等均得到了不同程度的证实。

如何评价供应链的协同程度，如何确定供应链协同绩效，已成为专家学者们越来越感兴趣的问题。有效的供应链协同绩效评价能够促进供应链成员沟通交流，加强信息反馈，合理评判供应链协同运营效果，是供应链有效计划、控制和决策的重要一环。因此，科学、全面地分析和评价供应链协同运营绩效，是供应链协同运作中一个非常重要的问题。

2 供应链协同绩效评价的概念与内涵

Maskell（1991）较早地讨论了供应链绩效评价问题，认为供应链绩效评价是关于供应链制造战略、需求变化、时间性和合作机制的评价问题[3]。Beamon（1996）提出供应链绩效评价应具备包容性、普遍性、一致性等特点[4]。Bowersox（1998）将供应链绩效评价定义为系统评价方法，认为这种评价应当可以比较，既能适用于功能部门，又能适用于行政渠道[5]。

国内学者普遍将供应链绩效定义为：围绕供应链的目标，对供应链整体、各环节（尤其是核心企业）运营状况以及营运关系等所进行的事前、事中和事后分析与评价。而关于供应链协同绩效，并没有一致的定义。葛亮，张翠华（2005）指出供应链协同绩效评价是指运用一定的数学方法，采用特定的评价指标体系，对照既定的评价标准，通过定量、定性分析，对一定时期内供应链协同各方面的有效性和效率所进行的客观评价[6]。邹辉霞（2007）指出供应链协同管理绩效评估系统是一个循环的过程，包括五个步骤：供应链协同管理战略目标制定、绩效评估目标和指标制定、绩效评估计划的制订与执行、监控与评估、奖励与指导修正[7]（见图1）。

图1 供应链协同管理绩效评估体系

3 供应链协同对供应链绩效的影响研究

2001年，Oracle公司和Laura Hooath指出，供应链节点企业间的协同对供应链有效管理起着非常重要的影响。Simatupang & Sridharan（2005）从信息共享、同步决策、激励联盟三个维度来测量供应链协同程度（见图2），研究表明，供应链协同度与运作绩效之间存在着显著的正向关系[8]。Attaran等（2007）认为CPFR体系能显著提高供应链管理绩效，强制供应商提高其创新能力，但需要建立与制造商的一对一关系[9]。Nyaga等（2010）探讨协同关系带来的收益能否补偿其维系成本，研究表明协同活动如信息共享等，将增进企业间的信任和承诺，从而增加节点企业之间协同满意度与协同绩效[10]。Cao & Zhang（2010）将供应链协同优势划分为过程效率、服务柔性灵活、业务协同、质量、创新五个领域，并通过实证证明，供应链协同优势与公司绩效之间存在强烈正相关关系[11]。

国内，张欣、马士华（2007）量化分析了信息共享与协同合作在供应商与制造商的不同策略组合下对供应链收益的影响，研究结果显示，在完全信息共享与协同合作模式下，供应链总体效率大幅上升，但总体收益并未在供应链各成员企业均匀分配[12]。曾文杰（2010）依托制造行业供应链，建立了供应链合作关系对协同运作，以及合作关系和协同对供应链运作绩效的影响假设模型，并通过对163个国内制造企业供应链的实证分析得出，供应链合作关系对协同运作有很强的正向影响作用，同时，供应链合作关系、协同对供应链运作绩效也有明显正向影响[13]。谢磊等（2012）通过供应商与制造商协同、供应商之间协同、物流服务能力三个维度设计供应物流协同量表，建立供应物流协同、供应链敏捷性、供应链企业绩效之间的关系模型，并实证分析了供应物流协同对供应链敏捷性、供应链企业绩效的直接和间接效应[14]。曹永辉（2013）运用实证方法研究供应链协同与供应链运营绩效的维度构成，以及供应链协同对供应链运营绩效的影响，研究结果表明，供应链协同中的信息共享、同步决策仅对供应链运营绩效中的部分维度具有正向作用，只有激励联盟对供应链运营绩效的全部维度具有正向作用，因此，要特别注重激励联盟为供应链运营带来的绩效[15]。

4 供应链协同绩效指标体系研究

供应链运营计划范文第5篇

关键词：供应链管理 供应链金融 资金流优化

引言

21世纪的竞争不仅是企业与企业之间的竞争，更是供应链与供应链之间的竞争。供应链管理作为当代国际上最有影响力的一种企业运作模式得到广泛应用。供应链管理通过功能间和企业间的整合来优化企业内部和企业间的物流、信息流和资金流。关于供应链管理的研究主要解决物流和信息流的设计和优化，供应链中企业间的资金流经常被忽略。近几年，供应链中金融资源的流动越来越成为人们关注的焦点，引起学术研究的极大关注，而供应链金融以一种面向供应链所有成员企业的系统性金融安排，增强了供应链成员信贷可得性，减少了整个供应链成本。本文系统地阐述了供应链金融与供应链资金流优化的相关问题。

供应链管理中的资金流和资金成本问题

供应链管理以构成供应链的各种流的整体优化为理念。在过去20年里，企业通过流程改进技术彻底地改变了其实物供应链。同时，信息技术革命和互联网的应用导致信息供应链的跨越式进步。然而，却很少有人改进财务供应链。每个企业依然根据固定的规则运营，如标准的支付和折扣条款，没有人注意到资产和负债对每个贸易伙伴的相对价值。每个贸易伙伴只实施内部优化，没有考虑贸易伙伴之间资金流的优化（Siva Padmanabhan，2007）。

（一）供应链中冻结了大量的运营资本

当供应链企业间的信息进行实时交换、货物在订货24小时内送达的同时，人们仍然要花30-45天完成财务交易，因此，在结算周期中冻结了大量的运营资本（Siva Padmanabhan，2007）。据估计，运营资本成本超过500强企业收入的1%。运营资本优化传统上属于企业财务功能的范围，导致人们仅关注现金的利用率和提高现金收益率。应收账款和应付账款的功能受交易过程的有效性驱动，而不是以改进财务供应链为目标。

（二）供应链中中小企业资金流短缺问题严重

对于供应链中的中小企业而言，资金流问题更加严重，面临着严重的资金短缺困境。中小企业由于实力弱小，在供应链中面临着大型企业的压迫。供应链金融电子平台提供商Demica公司的一份研究报告指出：73%的欧洲大型企业一方面不断向供应商施加降价压力，另一方面又不断延长向这些供应商付款账期，导致供应链中中小企业应收账款不断增加，资金短缺问题日益严重，供应链也面临资金链断裂的风险。

（三）供应链伙伴的融资成本较高

Aberdeen-Group（2006）研究表明，供应商在融资上受到更多的限制，并且比核心企业支付更高的利率，这导致了供应商的高成本和更高的销售成本。在寻求供应链成本最优化时，融资是一个常被忽略的因素。他们发现，融资成本占成品的4%，而且几乎没有公司从战略的角度看待融资成本，然而它们确实能带来更多利润。关注主要贸易伙伴的金融优势和劣势的企业产生了不断增加的利润。

供应链金融的界定及系统构建

近些年，物流管理、供应链管理、合作和金融等问题已被广泛探讨，然而供应链金融却是一个相对较新的学科。

（一）供应链金融的界定

关于供应链金融（Supply Chain Finance），国外学者在对供应链资金流优化问题的研究中，从不同的侧面给出了供应链金融的定义。

Erik hofman（2005）根据供应链金融的特征，基于操作层面给出供应链金融的定义：在物流、供应链管理、合作和金融交叉领域，供应链金融是为供应链的两个或多个组织提供的一种方法，包括外部服务供给、通过计划共同创造价值、引导和控制组织间的金融资源流动，在确保各自法律和经济上的独立的同时，合作伙伴共同致力于分享关系资源、能力、信息和中长期合同风险。

Hans-Christian Pfohl，Moritz Gomm（2009）则认为供应链金融是企业间融资的优化，也是融资过程在客户、供应商和服务提供商之间的整合，以便增加所有参与企业价值。供应链金融的任务是通过更好的相互调整或供应链中完全新的融资概念来节约资本成本。供应链金融可以给企业提供更有成本效益的融资，因此，有学者将供应链内部企业间融资称为“供应链金融”（Daniela Fabbri，Leora F.Klapper，2009）。

供应链融资是世界范围内小企业和大企业一个重要的资金来源（Petersen and Rajan，1997）。供应链融资的一个有意思的特征表现为：许多企业使用商业信用不仅为自身的购买筹措资金，而且还提供融资给它们的客户，这种模式在规模较大的上市企业和受信用约束的小企业间广泛传播。

综上所述，在供应链金融的研究中包括了许多相关的概念，如：供应链融资、金融供应链、财务供应链管理、物流金融等。从广义上说，供应链金融指供应链企业间金融资源的流动。从狭义上看，Supply Chain Finance可以译为供应链融资，是利用供应链企业间的合作关系，获得更有成本效益的融资。

（二）供应链金融的概念框架

Hans-Christian Pfohl，Moritz Gomm认为研究供应链金融必须考察供应链中的某项资产是由谁以什么条件提供的，这三个维度总括起来形成供应链金融的概念框架。

1.供应链金融对象。融资的对象可以是固定资产，根据Christopher的研究，构成物流网络的生产设施和库存，清关和运输所需要的设备，以及固定资产都被整合到供应链中。运营资本包括流动资产的所有项目，它在一次生产周期或至少一年内被再转化成流动资产。流动资产减去短期负债就是运营资本净值。考察资金流的一个主要数据是资金周转周期，它反应了企业内部和供应链中动态和整体的净运营资本的绩效，计算方法如下：

资金周转周期=平均周转周期+应收账款期限-应付账款期限

2.供应链金融参与者。Lambert（1998）认为供应链金融参与者主要包括供应商、客户和作为供应链主要成员的核心企业，有时物流服务提供商被认为是支持成员。如果从资本转移和金融服务的角度扩大供应链，它的范围就变大了。

Pfohl（2003）认为，供应链金融参与者范围还包括财务供应链、广义和狭义的金融中介组织，如：银行、保险公司、租赁公司、保付公司、投资公司和私人股本公司等。

3.供应链金融工具。供应链金融的融资规模包括三个方面：多少资产（融资数量）需要被融资多长时间（融资期限），以什么资金成本率？它们之间的相互作用形成了资金成本。

资金成本＝融资规模*期限（时间）*资金成本率（%/时间）

资金成本率由投资的期望收益和投资者的期望风险、外部债权人的需求和企业的融资结构（加权平均资金成本）决定。传统的供应链管理和物流方法只考虑到融资规模和融资时间，例如：准时制生产或其他库存优化方法，而供应链金融则在研究中明确加入了融资的资金成本率。

（三）供应链金融系统构建

根据Erik hofman（2005）的研究，供应链金融系统构成主要包括核心企业和一级供应链合作伙伴及潜在服务提供商，企业间的合作还会扩展到二级供应链成员，直至满足最终需要的完整的供应链（见图1）。企业间的财务和运营活动紧密连接并相互依赖，上部（财务方面）的合作或下部（运营方面）的合作，只表示了次优化，潜在损失的利益可以通过合作的方法获得。供应链金融系统涉及财务职能、制度和供应链方法的合作，不能把它理解为一个孤立的概念，而是一个更复杂的系统。为了减少这个系统的复杂性，必须选择一个企业整合和管理供应链，连接不同的经营过程。

供应链金融对供应链资金流优化的影响

从本质上说，供应链金融通过连接买方、供应商和金融机构，以为企业提供运营资本融资为目标，连接了供应链项目和融资决策，加速了供应商的现金流，最终目标是优化整个供应链的运营资本，减少供应链总成本，增加供应链弹性。目前关于供应链金融对供应链资金流影响的研究，其焦点主要集中在供应链财务方面的影响，即利用供应链贸易伙伴的资金成本差异。许多美国的企业与其坐落在新兴市场国家的供应商相比，美国企业的资金成本更低。Aberdeen-Group（2006）的研究表明，在相关供应链交易中，将金融负担向具有最低加权资本平均成本的企业转移的战略，使按照不同资金成本运作的供应链产生更高的利润。

（一）通过供应链内部企业间融资优化供应链资金流

Hans-Christian Pfohl和Moritz Gomm根据资金成本由融资资产和资本成本率决定，从资金成本率的角度，构建供应链金融的数学模型，阐明如何利用供应链中不同的再融资利率来减少整体的融资成本，同时指出供应链内的信息能够被用来减少投资风险和供应链内融资项目的资金成本。

其研究假设一个需要资金的实体N计划为项目P融资。模型包括两个参与者的供应链和金融市场（外部的），由于不同企业的风险不同，金融机构提供给双方企业资本的利率不同。供应链内部，存在其他的投资替换产品，一个企业能被另一个企业资助。因此，企业N有两种可供选择的融资方式：通过外部投资者K（金融市场）或供应链内部企业G获得融资。两种融资方式如图2所示。

模型涉及的变量如下：企业再融资利率iN，iG；供应链中潜在投资者G的信息水平p；项目的实际回报率rproject，G给项目P融资要求的回报率rG=rG（iG，p）；G的供应链融资运营收益y（供应链融资的外部影响）；供应链中以较低的成本c进行信息传递的可能性。

在该模型中，供应链外部投资者K不能判断项目P成功的可能性，但知道公司G和P的总体风险，假设公司G的财务可靠性高于公司N，则iG

其研究通过分析无信息成本和有信息成本条件下单周期静态模型，认为供应链融资在一定条件（rproject；p；y；iN；iG）下，存在一个回报率rG，对双方都是有利的。供应链金融将供应链内的参与者转变为中介机构，为其它企业提供融资，它能部分地克服银行和筹资者之间的信息不对称问题，降低融资风险，使筹资者以较低资金成本获得融资。

（二）有金融机构参与的供应链融资对资金流的优化

William Roland Hartley-Urquhart（1998）认为供应链融资可以简单地理解为“准时制借款”，就像物料计划的“准时制”一样，供应链融资要减少由于供应链伙伴没有协调它们的需求而产生的低效率。很多情况下，供应方的资金成本比买方的资金成本高。如果采用应付账款融资或卖方融资等供应链融资模式，可以使供应方以买方的较低融资成本融资。

应付账款融资潜在节约价值，可以通过对供应链内每个企业的净营业周期评估来考察。商业周期中资产可以被认为是由供应链每个参与者的库存和应收账款构成。在传统供应链中，通常供应商承担了最大的融资负担，在净营业周期中，占用供应商资金的天数约为70%，占用买方（制造企业）资金天数仅为30%，而买方相对于卖方却拥有较低的资金成本率。潜在的供应链成本的节约可以从供应链融资公式中得出：

其中，V表示年批发价值链成本节约率；n表示参与企业数量；P表示参与企业年价值链贡献比例；d表示参与企业为价值链融资的天数；t表示供应链的净商业周期；Δ表示资金成本率与伦敦银行同业拆息利差；D表示供应链参与企业最低资金成本率与伦敦银行同业拆息利差。

应付账款融资减少了供应链中拥有较高资金使用成本的供应商的资金占用，保证供应链的资产转换周期的资金成本尽可能最低，从而优化了供应链中的资金流。由于供应商利率成本的节约，买方可以获得额外的应付账款天数，从而增加买方的股东价值。另外，可以更好地激励供应商降低销售价格，或作为供应商的低价的补偿。

（三）物流金融对供应链资金流优化的影响

Stemmler and Seuring是最早使用“供应链金融”的作者之一，他们论及由物流产生的资金流的控制和优化。由物流引发的财务过程包括：库存管理、处理物流引发的资金流，以及对物流即刻反映的支持过程，如：库存风险管理。供应链中资金流优化的一种方法是“物流金融”。Erik hofman（2009）从物流和资金流的关系分析中发现了对物流金融的需求。他认为供应链成员企业之间存在与库存相关的利益冲突。在供应链中，生产企业和零售企业经常遇到物流和资金流的临时分离。一方面在发货时发票没有签发，另一方面，应收账款的管理允许一定的支付期限，结果导致销售企业需要资金来弥补其中的资金缺口。

供应链参与者的困境导致了对集成的物流服务和金融服务的强烈需求。Stenzel提出：“物流服务提供商除了提供物流服务，还有金融服务”；Steinmuller考察了物流不动产融资的可能性。

Erik hofman（2009）探讨了基于物流服务提供商的存货质押融资业务，认为物流金融可以降低企业的融资成本，拓宽企业的融资渠道；能降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率，提高企业资本利用率，实现资本优化配置；还可以降低采购成本或扩大销售规模，提高企业的销售利润。

结论

综上所述，供应链金融业务不仅让大企业的信用条款延伸到他们的供应商，并且能够利用应收账款的信用质量，使他们的合作银行以优惠利率为其供应商的未偿付票据提供融资。供应链金融可以显著优化供应链资金流。从整体上看，供应链金融减少了整个供应链的成本，而不是将成本从一个供应链成员转移到另一个成员。对买方而言，通过增加应付账款天数和降低库存减少了运营资本投入；减少整体借贷水平和成本；增加现金流。对供应商而言，供应链融资能够降低供应商资金成本率，并尽早取得货款。供应链金融战略的实施，对于加强企业供应链管理、增强企业竞争能力和提高企业盈利能力具有重要作用。

参考文献：

1.Siva Padmanabhan，G.V.Ganesh.Applying Classical SCM Techniques to Tap Savings[J].SETLabs Brifings，2007，5（3）

2.Aberdeen Group.Supply Chain Finance Benchmark Report[R]，2006

3.Hofmann E.，Supply Chain Finance-some conceptual insights[J].Logistic Management-Innovative Logistikkonzepte，2005

4.H.-C.Pfohl，M.Gomm.Supply chain finance：optimizing financial flows in supply chains[J].logist.Res.，2009（1）

5.William Roland Hartley-Urquhart.Supply chain financing system and method[P].United States Patent，1998

6.Erik Hofmann.Inventory financing in supply chains-A logistics service provider-approach[J].International journal of Physical Distribution & Logistics Management，2009，39（9）

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