公路工程企业管理制度
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公路工程企业管理制度范文第1篇
1.公路工程管理概述
在一个公路工程的整个施工过程中，对该工程负责的施工企业对该施工过程进行的各方面包括人力、成本、材料等的管理，就是公路工程管理。在整个公路工程管理过程中，现场的管理是尤为重要的，因为公路工程最直接的体现就是现场的施工，现场的施工又关乎着材料的利用，这又与材料管理有关，而现场施工的效率又与公路工程的实施进度有关，所以由此可以看出，现场的施工是尤为重要的，但这只是其中一个重要的方面，公路工程管理包含的内容比较宽泛，既包括施工的现场管理又包括了成本的控制、整个工程进度管理、全程的质量管理等等[1]。
2.公路工程管理中现今存在的问题
2.1合同管理方面存在的问题
公路工程一般都有高复杂性，多内容性等的特点，而正是由于公路工程这样的特点，使得公路工程合同的管理方面存在着一定的问题。各种违反规定的操作时有发生，比如，公路工程的主要管理者，也就是直接受益者，可以利用地位的优势，在合同上做手脚，比如加上可以增加自己利益的条款，这样就造成了不平等的现象。还有的施工方在实际工作的时候，找漏洞，钻空子，不认真地进行规范的施工，不完全按照合同所规定的内容履行责任和义务这就会对材料的管理带来影响，延长施工周期，也会影响工程的质量[2]。
2.2管理制度存在不足
在一个公路工程管理中，一个比较严重的问题就是在管理制度上存在不足。俗话说，群龙无首，兵败如山倒。不管是什么企业，它的工作核心，工作开展的基础就是有一个健全的企业管理制度，无规矩不成方圆，一个健全的管理制度是规范公司内部人员的标准，如果没有健全的公司管理制度，那么就会造成员工消极懈怠工作不认真规范的后果，延误工期，进而阻碍企业的长久发展。
2.3安全管理方面存在不足
现今的公路工程管理制度并不完善，那在人们最关心的安全问题上同样是有问题的。在一项公路工程施工的过程中，大多数的施工者只有在有上级来检查的时候才会做好安全措施，在平时的施工过程中基本不会做任何的防护措施，这就造成了潜在的安全风险，而由于安全管理方面的不足，没有制定任何应急管理措施，这就使得公路管理工程在运行放存在着潜在的问题，一旦出现安全问题，整个工程就会受到影响，影响工期进展，也是现今公路工程管理中的一个普遍存在的问题。
3.浅谈公路工程管理中的完善措施
3.1健全施工现场管理制度
管理，就是用制度管人，用规章管理工程，根据施工合同协议和现场调研，科学进行成本预测分析、经济核算、统计工程量的工作，建设严谨的内部约束[3]，要严格地控制施工的工程预算，这样才能使得现场的施工更加严谨有序，现场施工省时高效。
3.2加强安全管理
安全是决定一个工程是否能够正常进行因素之一，所以我们企业应该制定一套健全的安全管理制度。建设健全的安全规章制度，内容要尽量详细，并且要求施工有关人员严格执行，在健全安全管理制度的同时也要建立一个奖惩制度，对于严格执行安全规章制度的人员进行合理的奖励，而对那些不遵守，甚至违反安全规章制度的人，则要加以惩罚，这样才能使施工有关人员认识到安全的重要性，有了健全的安全管理制度，对于公路工程管理的施工等等各方面都有十分重大的意义。同时要让工程管理有关的人员明确自己的职位责任，并且能够认真负责的进行管理监督，将“安全管理，人人有责”的标语传播出去，让大家将这当深深植入到自己的意识当中去，只有时时刻刻警醒自己，才能真正做到把安全问题放在第一位，这样不仅保证了施工有关人员的自身安全，还可以保障公路工程的质量。
3.3重视人力资源的培养开发
一个公路工程的管理，不仅是制度上的管理，还有人员的管理。制度的管理要靠人力来实施，让制度落实到实际，所以，人力资源的开发利用也是公路工程管理中要重视的问题。对于新员工要招入一批有创新能力，十分了解施工管理方面的问题并且能够体术改善方法的人才，这样的高素质人才才能为工程管理制度的改善和健全注入新鲜的血液。对于老员工则要做到定期为他们培训，不断地进行工程管理方面的学习，提高工程质量的意识，开发他们的技能，不断地学习进步，并且培养他们的集体合作意识，让管理工作的进行更加严谨，有序，高效。
3.4健全成本管理
公路工程企业管理制度范文第2篇
关键词：山区高速公路；施工安全；对策；安全生产
中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
一、山区高速公路工程施工安全问题的原因分析
1、目前的施工安全形势
我国目前的高速公路工程施工安全存在一些不容忽视的问题，安全形势不容乐观，安全问题也日益突出。在一些山区高速公路工程建设的施工现场，受作业环境条件的限制和人为因素的影响，违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象仍然广泛存在，现场安全隐患未能彻底消除，因工伤亡的重大安全事故还时有
发生。
2、原因分析
施工现场安全隐患为何难以根本消除?施工安全事故为什么仍然屡屡发生?施工安全问题产生的原因究竟是什么?本文结合笔者的经验和认识，分析如下。
2.1认识不到位
对安全生产认识的不到位是施工安全问题的根本原因。主要表现在三个方面：一是对安全责任认识不清，一些交通行业主管部门认为，施工安全生产实行属地管理，施工安全管理是安全监督部门的事。对建设项目而言，项目业主的认识也不到位，不少项目业主认为安全生产是施工企业的事情，现场安全监管是监理的事情，认为自己不应该承担安全责任。有的甚至认为管多了责任就会上身，思想上没真正重视。这种片面认识直接导致施工安全监管机构和体系建设不健全，措施不得力，安全管理工作仅是开个会、发通知、提口号和走过场地进行检查；二是对安全生产愚昧无知，部分施工单位一味追求进度和效益，在安全方面，虽然建立了安全生产管理制度，但并未真正落到实处，存在麻痹大意的思想和侥幸心理，安全检查也是流于形式，有的单位甚至弄虚作假，应付检查，对安全生产的愚昧和无知造成安全隐患无穷，很多惨痛的重大安全生产事故，均是死于愚昧、死于无知；三是对安全生产规律缺乏研究，认识不够深入，对安全生产的系统性、长期性、艰巨性和复杂性认识不足。
2.2管理不到位
对安全生产管理不到位是施工安全问题的直接原因。管理不到位也主要表现在三个方面：一是安全生产管理机构和安全保证体系未真正建立，一些施工企业为了节约成本甚至取消安全生产管理机构和专职安全员，使得管理力量更加薄弱；二是安全生产责任制度没有层层落实到位，对分包单位实行以包代管，制订的安全生产有关管理制度也形同虚设；三是一些施工单位一味强调进度而赶抢工期，片面注重经济利益，忽视安全生产管理，对违章违规的行为，处罚措施和整改落实均不到位，致使施工现场到处存在安全隐患，安全事故随时都有可能发生。
2.3监管不得力
政府安全监管不得力是施工安全问题的间接原因。监管不得力主要表现在两个方面：一是监管方式大多以不定期大检查为主，日常监督管理缺乏有效措施，而且检查形式单一化，手段较为落后，还存在建设规模大与监管人员不足的矛盾，使得安全监管覆盖面小，监督力度不够，不适应当前公路工程建设发展的需要；二是执法不严格，我国目前虽然已经出台了《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全方面的有关法律法规，但随着社会的发展，这些法律法规暴露出可操作性差、部分条款交叉等问题，致使对施工安全问题纠正不及时、处罚不到位、执法不严格，导致安全隐患未能及时消除。
2.4经费投入少
安全经费投入少，是施工安全问题的关键环节。施工单位对安全生产投入的不足，使得安全生产基础薄弱。不少施工单位以低价获取工程，施工中通过压缩安全经费来扩大利润空间，从而埋下事故隐患。
2.5人员素质低
现场作业人员素质低是施工安全问题的决定因素。当前，我国正处于实现工业化、加速城镇化的发展阶段，大量农村剩余劳动力进入其他行业，公路工程建设门槛较低，吸纳的农民工较多。与产业工人相比，农民工职业技能培训教育严重不足、安全风险意识低、安全技能和防范能力都相当差。
二、对策研究
1、山区高速公路施工安全生产的特点和规律
相对于平原区而言，山区高速公路建设，受地形、地貌、地质、气象、水文等自然条件的影响，建设难度大。其特点和规律主要有以下几个方面。
(1)现场作业环境条件艰巨复杂
施工现场地处高山河谷，作业环境十分复杂，条件恶劣，安全隐患源、危险源较多且分布范围较广。在气候冷暖、洪水、雨雪、大风、暴雨等自然灾害影响下，塌方、倒塌、水毁、滑坡、泥石流等安全事故随时都会发生。
(2)安全生产事故诱因多样化
山区高速公路建设项目，构造物形式多种多样，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护构造物和交通工程设施等，高墩桥梁、隧道、高边坡等工程施工难度很大；施工周期较长，一般需要3年以上，涉及的材料、机械、人员多；从业人员安全素质普遍偏低；陆地、水下、水上、高空、爆破等各种特种作业多；工序之间施工协作性要求高；传统质量、进度、资金三目标对安全生产形成的压力；项目前期工作深度不足，例如，勘察设计深度特别是地质勘探精度不够，地质情况变异大，会增大后期施工难度，埋下安全隐患。
(3)安全事故易发、多发
高速公路工程作为线状工程，线长点多，一个施工标段短则几公里，长则十到几十公里，而且山区高速公路施工场地狭小，工种复杂，地质条件差，施工技术难点多，存在许多不可预见的因素，因此易发、多发施工安全事故。
2、安全源于管理
(1)安全必须依靠管理
管理是第一位资源。通过对施工安全问题产生的原因分析和对山区高速公路施工安全生产特点和规律的认识表明：搞好高速公路施工安全工作，必须依靠管理，安全生产实质上要解决的是管理问题。
(2)制定安全管理目标
安全生产管理必须制定具体、明确、量化的安全管理目标，目标管理是管理中的管理，目标体系的设定、实施、检查与评价应当具有先进性、科学性、实用性和有效性。
制定目标要突出重点。对于山区高速公路的施工，安全目标应把对触电、高处坠落、车辆和机械伤害、火药爆炸、淹溺等事故的预防当作重点控制对象；把完善和严格执行安全生产规章制度、各类人员具备安全上岗资格并具备相应的安全技术能力、现场人员严格遵守安全操作规程、合理组织施工生产、施工方案安全可靠、机电设备和安全防护设施设备齐全并具备良好的安全性能、爆破作业、高处作业、水上作业、吊装作业、人工挖孔作业、张拉作业、隧道施工等危险性较高的作业作为管理的重点。
3、安全管理的实施
3.1抓住一条主线
实施安全生产管理，应紧紧抓住安全生产责任制这条主线。安全生产责任制是施工单位岗位责任制的重要组成部分，是安全生产管理制度中的基础、核心制度。只有实行安全生产责任制，才能做到层层有分工、事事有人管、人人有专责。
3.2落实四项工作
(1)建立健全各项规章制度
建设项目的从业单位在全面落实安全生产责任制的基础上，需建立安全技术交底制度、安全资金保障制度、安全教育与培训、安全技术管理、安全检查和应急救援制度、生产安全事故报告调查处理制度等一系列安全生产管理规章制度。建立和完善安全生产的组织约束、社会约束、自我约束、激励机制。
(2)建立与现代企业管理制度相适应的职业安全卫生管理体系
按照我国《职业健康安全管理的国家标准》(GB／T28001―2001)，施工单位要建立与现代企业管理制度相适应的职业安全卫生管理体系，积极推动职业健康安全工作。
(3)深人开展安全生产的宣传培训教育工作
严格执行“三类”人员和特种作业人员持证上岗的规定，深入开展安全教育培训工作，包括安全思想教育、安全技术教育、安全技能教育、典型事故经验教育等，要利用各种形式和手段，提高培训效果，积极创建企业安全文化。
(4)强化安全生产监督管理
建立健全监管体系，横向到边、纵向到底。监管不留死角，确保机构到位、人员到位、制度到位、经费到位。狠抓基层和基础性工作，建立安全生产监管的长效机制。
三、结语
在高速公路建设大规模向山区发展、建设难度不断增加的情况下，施工安全问题日益突出，形势严峻。当前，解决这一现实课题的关键在于：深入研究其产生的原因，进一步提高对山区高速公路施工安全特点和规律的认识，从创建安全文化、健全安全法规、落实安全责任、依靠安全科技和加大安全投入五个方面人手，强化管理，实现人机环境的和谐与统一，确保山区高速公路施工本质安全。
参考文献：
公路工程企业管理制度范文第3篇
关键词：公路施工；问题；分析
一、公路施工中常见问题分析
在公路施工过程中，由于施工企业的管理不当及安全意识不强，导致安全事故经常发生，对高速公路的安全运行及使用寿命产生了严重不利影响。公路施工中的常见问题主要有以下几个方面：
（一）施工管理意识不强
不少施工企业由于经营理念不当，在公路施工过程中，没有从长远的利益出发，加强设备管理和生产管理。从传统设备管理来看，设备管理包括了经营管理、经济效益、技术水平三方面内容。施工企业为了顺利施工，对技术管理相对比较重视，而对组织管理和经济管理却没有深入的认识。在施工管理过程中，将最初的工程设计和施工作业明显区分开来，而没有从整体上进行分析，企业管理存在着很大的局限性。同时，不少施工企业还存在着以包代管的问题，企业管理制度不健全，对施工作业的管理存在很多漏洞，导致安全事故经常发生。
（二）施工质量存在隐患
在公路施工过程中，工程质量对公路的使用性能及运行安全都有重要影响。在公路施工过程中，由于施工人员的素质较低、施工企业技术水平有限，以及施工作业没有按照有关规定和质量标准执行，在材料使用上也存在以次充好的现象，导致公路施工质量存在着很多问题。在公路施工中，最明显的质量问题如地面工程、砌体结构等工程方面，对施工企业的长远发展产生不利影响。
（三）安全事故频发
公路施工受到很多因素的影响。由于公路施工一般为露天作业，且高空作业也较多，因而施工中的各种不安全因素较多，为施工作业埋下了安全隐患。同时，由于公路工程的规模较大，可能由一家施工企业承包，也可能由若干个施工企业承包，工地距离较远。从总体上看，施工现场处于相对封闭的状态，施工人员的沟通与交流都非常不便，加上施工场地的分散性和施工对象的分散性，增加了施工现场、材料、安全、机械设备管理工作的难度。不少施工企业为了减少建筑成本，聘请一些文化水平不高的施工人员，在施工过程中也没有进行有效管理，导致安全事故的预防不够，在面临安全事故时也束手无策。同时，公路工程的露天作业环境导致生活条件、自然条件及卫生条件等都受到很大影响，安全隐患较多。再者，施工企业在安全管理中存在着很多漏洞，安全监管不利，导致安全管理工作存在很多不足。
（四）环境污染严重
在公路施工过程中，会造成各种各样的污染，如灰尘、泥浆、噪音、废弃物、悬浮物等，噪声污染是较常见的污染问题，其他污染一般为顽固性的污染源。目前，扬尘污染成为影响大气质量的重要污染种类，在公路施工过程中如果管理不当，可能会对大气质量造成严重影响。近年来，光污染成为一种新的环境污染种类，对周围环境造成很大影响。环境污染不仅影响了工程施工进度，还对工程质量及周围居住环境等造成严重影响。
二、公路施工中常见问题的解决策略
（一）提高施工管理意识，控制施工进度
在公路施工过程中，施工企业应提高施工管理意识，将经营管理、经济效益、技术水平三方面有机结合起来，加强施工管理，以保证施工作业的顺利进行，促进施工企业的可持续发展。同时，通过施工管理能够对施工进度进行有效控制。在施工进度控制方面，首先应制定一个科学合理的施工计划。从公路工程的人力、财力、物力投入情况出发，根据工程施工的特点，考虑行车干扰、雨季施工等不良因素的影响，制定施工计划，严格控制关键工序、关键工作的工程进度，以控制工程施工进度。其次，应充分考虑各种影响因素，提前做好准备工作，以保证施工作业的顺利进行。如在征地占用时，应先对地质条件进行勘察，选择合适的施工设备，并准备好施工原材料，避免窝工问题的发生。对施工质量也应该进行严格控制，减少工程返工现象。最后，应结合施工现场的地质水文条件及施工现场情况，建立应急预案制度，明确相关的责任人，在事故发生后，能够在第一时间处理事故，避免工期延迟。同时，还应该密切关注气候变化情况对地质灾害产生的影响，降低灾害发生率及破坏情况，保证施工安全。
（二）控制施工质量
在施工过程中，应加强工程质量控制，防止偷工减料、以次充好现象，以保证公路工程的质量。对工程薄弱环节应密切注意，保证工程施工任务的顺利完成。以路基路面工程为例，在施工过程中，首先要清理场地将路面表面100～300mm的农作物、草皮根系清除干净，同时予以妥善保存，以用于绿化和复耕。在场地清理完成之后，要对其进行碾压，保证土壤的压实度合格。其次，选择路基填料。通常采用粗粒土、重压黏土和石质土等水稳定性较好和强度较高的材料作为填料。一般而言，路基填筑应采取分层填筑的方式，以保证路基填筑的质量合格。最后，路基压实施工。一般是通过大吨位压路机进行路基压实，将公路路面的压实度控制在95%以上，路堤路基压实度不得低于93%，路床顶面以下的30cm及路床顶面以下的换土超过30cm时，其压实度不得低于96%。对地基压实度的控制，能够有效增强地基的可承重压力，保证正常的公路运输。
（三）加强施工管理与控制，实行安全生产
在公路建设中，施工企业应建立健全安全管理制度，加强施工人员的安全教育及培训，提高施工人员的责任意识和安全意识，消除安全隐患。同时，应做好安全用电及防火安全工作，机械设备应定期维护，配备专门的安全管理人员，对施工作业现场的安全管理情况进行监督。在发现安全隐患时应在第一时间采取措施消除隐患，以减少安全事故。
（四）提倡绿色施工
在公路工程施工过程中，不仅应加强工程质量及进度控制，还应该重视施工现场的环境问题。绿色施工不仅是我国施工企业应树立的原则和理念，还能促进施工企业的长远发展。在公路施工中，施工企业应坚持绿色施工理念，减少各种污染的排放量，创造一个良好的施工作业环境，保证公路施工的质量。
（五）加强技术人员培训
在公路施工中，应加强技术人员培训，建立健全人员培训教育机制，通过专业知识培训、研讨会、安全教育座谈会、业务拓展培训等形式，对施工技术人员、特种作业人员、安全管理人员、项目责任人进行有针对性地培训，提高公路施工队伍的施工水平及安全意识。同时，应严格审查工程分包队伍的资质情况，对从业人员实行专业考核，考核分包工程施工团队的专职、兼职安全员，实行持证上岗制度。同时，还可以通过职工学校的方式，对本单位人员进行培训，也可以吸纳社会上的人员参与到施工建设中。
结束语：
随着我国公路建设事业的发展，公路工程施工质量也逐渐走向法制化、系统化轨道。科学技术的发展，各种新技术、新工艺在公路建设中广泛应用，促进了公路建设事业的进一步发展。在公路建设中，由于施工企业的施工管理意识不强，安全施工意识也比较薄弱，环境污染比较严重，施工质量也存在很大问题，影响了我国公路建设事业的发展。因此，在公路工程施工过程中，应不断提高施工企业的施工管理意识，加强施工安全管理及进度控制，实行绿色施工，保证公路工程的施工质量，促进我国公路建设事业的健康发展。
参考文献：
[1]姬繁.福厦高速公路施工中的若干问题研究[J].价值工程，2011，30（6）：120-121.
[2]鲍茜.基于公路施工与保养若干问题的思考[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（23）.
[3]杨志如.浅谈公路施工过程中的安全管理[J].投资与创业，2012，（4）：72，75.
[4]谢建国.浅析公路施工的质量问题及处理对策[J].华章，2012，（21）：313.
公路工程企业管理制度范文第4篇
【关键词】公路工程；机械设备；管理；组织；措施
1公路工程中机械设备管理普遍存在问题
当前，公路工程中机械设备的管理工作普遍存在着诸多问题，主要表现在：
1.1轻视机械设备的保养
施工单位对机械设备保养的重要性认识不足。在工程施工过程中，一味追求施工进度目标、质量目标，而忽视成本目标，特别是机械设备的使用成本目标。施工人员往往在设备使用管理中加入主观意愿，认为机械设备只要能运转，就没有故障，无需停下来进行检修保养，有时为了赶工期、抢进度更是过度使用设备。这种“重使用、轻保养”的行为，势必造成机械设备的故障增加及扩大。当扩大到故障频繁出现时，不仅影响施工的质量和进度，也增加了设备的修理费、运转费，致使机械设备使用寿命缩短，安全性能下降，施工成本目标难以实现。
1.2技术力量薄弱
现在的机械设备在制造时就融入了很多科学技术，规格型号多样化，技术复杂化，涉及到了机、电、液、数控等各种知识领域。但目前大多企业的设备管理员仍由非专业人员担任，不能根据设备性能合理使用设备、管理设备；部分机械操作手没有经过系统的培训，不懂机械设备的构造、原理、用途，不能清楚掌握机械设备的性能，不能根据具体的施工条件变换作业方法，只能一味进行简单操作，有时甚至违反操作规程，直接影响了机械设备的完好率和利用率；专业维修人员缺少，技术水平偏低，维修工具不完善，检测方法落后。在维修过程中，对机械设备的故障分析主要是凭经验，靠感官来判断，准确率低，很难确定故障点及故障程度，修理质量难以保证。
1.3不能科学合理地组织使用机械设备
很多施工单位没有作出周详的用机计划，不计成本地投入机械设备。这些企业在工程一开工，就马上投入大量的机械设备，经常出现设备自进场到完工，根本没有使用过或使用率极少的状况，造成施工资源的浪费。施工过程中，工作人员缺乏相关的机械常识，为了方便，就近盲目调用大工作容量或大功率的机械，出现“大马拉小车”现象。或者在施工前没有做好设备组织管理工作，以至于频繁转换作业地点，增加了设备转运费用。
1.4存在“大锅饭”现象
企业管理制度不完善，考核办法不健全，人员和机械设备仍然存在“大锅饭”的局面，没有建立完善的机械管理制度和考核办法，没有从真正意义上实行车辆机械单机考核制度，因此无法具体的反映单机技术经济指标完成情况和产生的经济效益，更无法促使设备管理员及机械操作手主动关心生产和成本。
2加强公路工程中机械设备管理工作的措施
针对以上普遍存在的问题，要加强机械设备管理，必须从以下几个方面入手：
2.1机械设备的科学组织与使用
随着公路工程施工机械化的发展，如何科学合理的管理好、组织好施工机械显得越来越重要。如何让这些机械设备以良好的设备效率和投资效果来保证企业生产经营目标的实现，取得最佳的经济效益和社会效益成为设备管理的主要任务。
2.1.1制订周密的用机计划。用机计划是根据施工方案制定的，计划时要充分运用分析、统筹、预测等方法，科学计算机械施工的工程量和施工进度，以作为选择及调配机械类型、数量以及安排进出场时间的依据。计划应尽量避免大机小用，早要迟用，做到既要保证施工需要，又不造成机械设备闲置浪费。例如一个包括路基、路面和桥涵施工的工程项目，所有的工作都是基于土石方工程上的。所以，工程开工时，应首先进场土石方机械，如自卸车、挖掘机、推土机、压路机的，既可以进行土石方施工，打开便道，又可以进行平整材料场地等工作。待工作转入正常化后，再根据工程进度投入其他机械设备。
2.1.2机械设备的合理配套组合。机械化施工中，设备的合理性配套组合是施工有序进行的条件，也是提高机械化水平的关键因素。①在施工流水作业中，机械配套应保持各机械作业能力平衡。因为作业能力总是服从最弱者，所以在配套时应力求各类机械作业能力平衡。②完成某工序所需的机械组合，台数应尽量减少。任何机械在施工期间总会出现各种故障，组合中机械数量越多，故障机会就越多，继而影响“套”内机械的运转，发生工程停工现象的概率也就越高，所以台数应少。③在组织机械化施工时，要注意分成几个系列的机械组合，同时并列施工，这样可以减少当组合中某一台设备发生故障时造成全面停工现象。④在组合机械时，应力求选用统一机型，以便维修和管理。
2.1.3合理安排机械设备的作业。施工中机械设备的作业应配合施工进度计划，根据施工任务搞好与劳动力、材料供应之间的平衡，科学合理地安排。施工过程中，由于受进度、天气等方面的影响，机械设备需求量不断变化，组织机械施工要根据进度计划、质量要求和机械设备的生产能力以及天气情况，对机械设备进行适时调整。当机械的使用数量发生变化时，必须适时改变机械设备组合，始终保持机械设备的最佳组合状态，提高机械设备的使用率。
2.1.4实行单机核算制度。单机核算的目的是为了降低机械运行成本，提高设备管理的经济效益。包括主要任务目标（如生产量或台班）和机械运行的主要考核指标（如利用率和燃油消耗）进行核算；按月、季或施工周期对机械使用费收入及和台班费组成中各项费用定额及支出逐项进行对比核算；当机械达到大修时，对从上次送大修开始到本次送大修的一个大修间隔期全过程中，机械使用费的总收入与所有各项进行比较核算。只有完全实行了单机核算及有偿使用制度才真正能促进机械管理工作。
2.2加强维修保养，提高完好率和利用率，降低因维修费上升而增加工程成本
2.2.1配备维修力量。施工项目部应根据实际情况，设立专门的机械设备维修组，由具有相关专业知识及经验的人员组成，主要负责机械设备的日常保养、维修工作和配件的采购等工作。若在每个项目部都设立一个小组不现实，则可以由管理单位统一设一个部门，分成几个小组来回巡查于各个工地。
2.2.2场地设置。在公路施工过程中，机械设备都是在野外作业，发生故障时，一般都是采取就地修理。但就地修理会受到各种条件的限制，大故障或者下雨天时就不能进行维修。所以，应在靠近工程项目经理部附近搭建一个高4.5 m宽3.5 m左右的修理棚。这样可以把机械设备停放在里面进行维修，也可以用装载机、挖掘机在里面对进行维修的机械设备进行吊装。
2.2.3维修保养计划。机械设备必须制定维修保养计划，在编制机械施工进度计划时，应考虑机械的修理和保养所占用的时间，及其对施工生产任务的影响，尽量使保养、修理所造成的停机时间不过分集中；对于施工阶段，保养、修理应穿行，周期也可适当提前或滞后。总之，应根据施工实际需要及机械设备的自身技术状况，制定维修保养计划，使机械施工与维修作业基本均衡，并使设备性能状况处于良好状态。
2.3加大培训力度，强化专业队伍技术素质
随着科学技术的不断发展，机械设备也在更新换代，技术含量越来越高。这就要求我们机械设备管理人员、操作人员和维修人员要加强学习，不断学习新的知识和技术，更加科学地操作和维修机械设备。施工企业要想从根本上提高设备管理队伍的专业技术素质、理论知识水平和实际操作技能，就应采取“走出去，请进来，集中培训”的方法，加大技术培训力度，选拔和培养一批懂技术的专业人才，以满足企业今后的发展需要。
3结束语
机械设备的管理是公路工程施工中一门综合性学科，我们要充分认识到机械设备管理工作的重要性。机械设备管理水平的好坏，将直接影响到施工企业的经济效益。因此，施工单位在施工过程中，要切实加强机械设备的有效管理，相互协调，认真总结，积极去研究、探索，用先进的管理方法使机械设备的管理工作走上科学化、规范化、制度化的轨道，这样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献：
公路工程企业管理制度范文第5篇
【论文摘要】改革开放的深入发展和市场经济的逐步完善，我国交通公路事业正在迅速发展，以公路项目工程管理为核心的经营管理体制已经形成，完善项目经营责任制、成本核算制，切实把企业的经营管理和经济核算工作的重点落实到项目管理上，是公路工程管理的重要内容之一。
我国公路建设行业取得重大成就．就是推行项目工程管理．提高工程质量．以质量取得市场．以质量兴业。
一公路工程项目管理是公路企业改革的出发点和立足点
公路工程企业要进行各项体制改革包括进行股份制投资，实行总承包方式，采用FIDIC合同条款及ISO一2000系列标准进行质量保证和管理．安全方面执行国际劳工组织公约．造价改革等都需要落实到项目上．且必须配套进行，如果有一项改制不适合．必不利于提高工程项目的经济效益。
二公路工程项目能量是竞争实力的体现
在市场经济条件下．没有竞争实力就不能在市场竞争中取胜。公路项目管理的能量和竞争实力要体现在项目的各个要素的组合和运行上．最根本是要体现在工程项目管理上。项目管理的目的是取得经济效益．运用管理的手段实现利润．达到积累．才能求得自身的生存和发展。项目管理需要市场．要面对市场．研究市场．寻找市场．没有市场的需求，项目是不存在的。公路建设市场涉及很多社会关系．涉及到各行业的发展和社会需求。
l，项目管理是专业性生产单位需要有一批专业人才。如经营管理、技术管理人才。没有一批得力的人才．项目是不能求得生存和发展的。
2，公路项目管理要有自主性。企业要自主经营．项目要自主管理．要立足自身的实力提高自身的能力．增强市场竞争能力才是项目管理成功取得生存和发展的前提。项目管理要随着市场的发展而发展．强化自身管理．改变传统管理观念和模式．采用现代化管理机制．运用科学的管理方法提高应有的责任感，紧迫感、危机感才能达到项目管理的目的。
三建立现代企业制度，大力发展施工项目管理
现代企业机制是以”适应市场经济要求．产权清晰．责权明确，政企分开．管理科学”为特征的企业管理制度。企业要按市场法则运行．是市场经济体制基础．作为公路施工企业的工程项目管理更需加强自身的项目管理。
l，建立项目经理部。
要求项目经理部与企业的经营管理分离以强化作业管理赋予项目经理一定权限．负责施工项目管理。企业要为项目管理的资源配置提供市场．使内部管理市场化。
2，建立相应的财务，人事，分配和施工管理制度。
项目经理部是企业的组成部分．应在企业制度的约束下进行根据工程项目的市场实际情况确立项目部内的质量、进度、成本核算和安全保障制度。
3、建立新的生产经营方式。
企业的经营方式是履约经营、规模经营、多元经营，项目管理层来说是生产经营也是履约经营要按合同条件约束项目管理全过程。加强合同管理按合同办事以合同规范行为，强化索赔意识提高索赔水平保护好自身的合法利益。
4、以施工项目管理为重点实现科学管理。
规范施工项目管理思想、组织．方法和行为，建立施工项目管理的科学体系构成企业制度的组成部分提高企业经济效益。
(1)加强组织建设
项目经理是企业委托全权负责项目管理的核心人物，是项目实施最高责任者和组织者，在项目管理中起着决定性的作用项目经理应具有政治、知识、能力和体质等各方面合格的素质。经过严格的培训取得执业资格的，从实际工作考验证实具有管理能力的人员授权担任。
(2)强化项目管理，改善组织结构。
强化作业层，组织实现市场化的弹性用人制度。项目部不一定是一层固定的管理层次，也不是固定组织结构，所有劳务向社会需求。
(3)实行施工项目资源配置市场化。
项目内所需劳力、材料、机械设备、资金、专业技术人员在优先使用内部资源外．面向市场寻找需求，这有利于降低工程成本提高工程质量，加快工程进度，使得项目部减轻负担，精干机构集中精力进行施工管理提高工作效率。
(4)加强工程技术管理。
把重点放在合同管理、质量管理、进度管理、成本管理、安全管理和信息管理六个方面。
①合同管理：在规范强化招标行为的基础上，大力推行FIDIC条款。执行现行合同法加强合同签订的可靠性和合同执行中的变更管理，掌握运用索赔技术，充分发挥合同在市场履约经营中的作用。
②质量管理推行国家标准(ISO一2000)的规定，建立质量管理体系针对各个项目工程的特点，建立本施工项目的质量管理体系扎扎实实地推行全面质量管理把项目管理重点转移到产品质量上来。
③进度管理．在加强预测和决策的基础上编制工程总计划采用网络计划组织流水作业。绘制”S”形曲线图以便定期检核计划执行情况或进行调整以利于科学决策和动态管理，以利实现项目合同工期控制主观随意性。
④成本管理应按照企业财务管理的制度要求，加强施工项目成本预测、成本计划和成本动态控制严格成本核算和成本分析各个环节努力在承包成本和计划成本的基础上降低实际成本以增加经营利润。降低成本必须通过设计技术组织措施事先规划以组织管理措施为主。降低成本的重点应放在材料费用上降低材料费应利用市场减少材料的购进成本。运用价值工程原理科学寻找降低成本的途径。利用本利方法分析工程量、成本和利润的关系以实现利润最大化为目标．对成本进行控制，把成本分析作为成本管理的关键环节。通过成本分析寻找和克服薄弱环节．不断提高施工项目管理水平。
⑤安全管理应同质量一样放在施工项目管理的首位。它涉及到安全目标的实现．是关系到人身和财产安全的大事。安全管理的关键在于提高安全思想意识．健全安全组织即安全保证体系的建立，加强安全教育落实安全措施以及对人的不安全行为和物的不安全状态的控制，随着市场经济的发展在安全管理中引进风险管理技术，参加劳动保险以转移风险减少损失。
⑥信息管理除企业建立信息中心外，项目部建立信息管理系统，以便于上下及对外联络。
