多元化运营模式
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多元化运营模式范文第1篇
教学模式是依据教学思想和教学规律而形成的，在教学过程中必须遵循的、比较稳固的教学程序及其方法的策略体系，包括教学过程中诸要素的组合方式、教学程序及相应的策略。教学模式的形成既与学校的学风、校风密切相关，又与本专业的培养方案和特点一脉相承。诚然，教学模式会受到授课对象、课程安排、教学软硬件条件等多方面的影响，一个有效的教学模式必然随上述条件的改变而相应改变，并以学生受益为最终且唯一的评判标准。采用多元化教学模式是当前课程教学的主流，被广泛运用于许多课程的教学改革中，具体到《焊接方法及应用》课程教学中更有其必要性。
（一）学生学情分析
学生是学习活动的主体和重心，只有对学生学情进行充分分析，才能做出有效的教学需求判断。本门课程的学情分析包括两部分：
1.多元化教学模式有利于提高学生学习兴趣，增强学习效果。本课程是针对大三第二学期材料成型专业的学生，此时学生大部分是“90后”，其对新事物兴趣比较强，而对于传统的“粉笔（或者PPT）+讲授”的方式已经处于麻木或者习以为常的状态。另外，此时学生正面临学业压力大，同时面临就业选择等，学生整体的就业去向已发生变化：工作及读研。相当一部分学生已将注意力转移到工作方面，此类学生更对理论结合实际应用的讲解更感兴趣;对准备继续深造的学生，相对而言更关心本门理论课与其他专业课程之间的联系。因此，加入新式的授课内容，有助于提高学习者的兴趣，增强学习效果，期许在有限的课堂时间内起到些许专业知识融汇串联的作用。
2.多元化教学模式有利于拓宽学生的视野。针对学生方向的分类及关心问题，比如：这门课的学习在实际生产过程中是否有用？将来工作会遇到哪些与现在学习知识相关的问题？在授课过程中，邀请在材料制造、科学研究、产品设计等相关行业出色的工程师、设计师，切身讲解他们在实际过程中遇到的问题及解决方法，贯彻“以学生为重心”的教学理念。通过课堂“即兴课题”的设计，学生参与教学，就自己关心的问题与工程师、设计师进行讨论，从讲解中找到不同的答案，对企业的运作及各部门的职能有所了解。此教学模式一方面有利于锻炼学生的交际和表达能力，另一方面有利于学生自主学习能力的养成。
（二）《焊接方法及应用》课程改革突破
作为一门专业选修的基础课，《焊接方法及应用》是焊接加工的入门课程，具有基础性、理论性与实践性的特点。
1.多元化教学模式有利于课程去学问化、增强实用性。专业选修课的定位在于一方面为专业课的课堂学习提供理论基础，另一方面在于完善和丰富材料成型专业学生课程教学体系。那么课程的定位，相对于专业课来讲，其应该强调的是学生对基础概念的理解。但与之不同的是，在教学过程中更应倾向于拓宽学生的视野，强化学生的知识储备与解决实际问题之间清晰的思维方式。
学习的目标是应用，如何在实际应用中运用自己学习的知识解决问题是关键。通过工程师讲解在实际过程中遇到的问题及他们的解决方案，将学生引领如实际应用的情景之中，增强所学知识应用的灵活性。
2.多元化教学提高课堂教学的参与性、灵活性。参与意识是课堂互动的关键，也是保证教学质量的最有利的武器。学生的参与性将学生从被动的接受者变为知识的主动索取者，一方面可提高学生的学习效率，活跃课堂气氛，另一方面可对老师的教学工作做很好的反馈，有助于老师不断调整教学思路，改进教学方法，做到真正教学相长。学生参与意识的前提是兴趣，多元化教学以新颖的内容、丰富的授课手段，提高学生学习的兴趣。
二、《焊接方法及应用》课程可采用的教学模式
根据专业选修课的定位，《焊接方法及应用》的教学目标有两个：一是增强学生材料成型尤其是焊接方面的相关基础知识，丰富专业课程体系;二是加强学生的应用能力，注意将课堂所学与实际问题结合，有意识地培养解决问题的思维方式，同时在与工程师、研究员的交流中拓宽视野。针对上述教学目标，可以采用如下教学模式。
（一）软件模拟动画模式
材料科学的理论基础，如连续介质力学、流体力学、热力学等，多以数学方程或物理模型等抽象简化形式描述，这对专业知识的要求很高。非数学、物理等基础学科专业的学生在接触此类理论的时候，常感觉枯燥、无奈。建立在成熟理论之上的商业化软件能将看似复杂、枯燥的工作以图表、动画等形式形象地显示出来，既增强了结果的可理解性，又降低了入门的难度，因此在课堂教学的过程中，通过实例分析将学生代入实际应用场景，讲述实际问题在建模过程中的拨冗从简的重点。同时把分析过程中用到的基础理论呈现给学生，增强专业知识的认同感和应用性[2]。学生对感兴趣的内容可以在课后继续讨论，对相关的专业知识也可以根据自己的兴趣深入学习。
（二）课堂教学模式
课题教学就是以课题为纽带，将各种知识点加以结合，使学生通过课题研究过程理解知识、分析问题，加入课堂分组、讨论。此方法也可作为最后考查学生对《焊接方法及应用》课程学习效果的手段。将学生按8至10人为一个课题组，明确分工，分别查阅相关资料，最后以课堂汇报的形式呈现学习成果。在解决问题的过程中，不限定课堂课题的解决方式，但要求每位学生必须参与其中。课堂教学一方面有利于学生直接将学到的知识用于问题分析，从而更加牢固的掌握知识，另一方面可以帮助学生提高表达能力、交流能力及团队协作能力，同时报告形式锻炼学生的归纳能力[3]。
（三）外聘专家报告法
邀请企业或研究所中杰出的研究员或工程师，通过他们根据切身经历的讲解（如汽车尾气排放系统的设计），向学生讲授研究问题的简化方法，尤其是在其中用到的基础理论知识，通过设问环节让学生参与到实际问题的设计之中，增强学生的参与意识。课堂时间分为两部分，一部分是专业实例教学时间，约为30分钟，由工程师或研究员讲解实际问题的解决思路，另一部分是自由讨论时间，工程师或研究员即兴设计一个课题，由学生自由讨论，提出解决方案及协作意向。在与工程师的互动中，也可由学生就感兴趣的领域提出问题并进行讨论。和外聘专家互动有利于学生理解企业文化以及问题解决过程中各部门的协作与分工，增强学生的积极性，拓宽学生的视野，并为就业做好准备[4]。
三、结语
多元化教学模式不仅仅是几种简单的教学方法和教学技巧的组合，更是一场涉及知识观、教学观到具体的课堂组织形式、教学手段及融合外在资源的广泛变革。在这场变革中，最重要的是教师牢固地把握以“学生为重心”的原则，同时在教学过程中牢记本门课程教学的基本目标，不断提高自我的知识水平，通过不同的方式，使学生积极参与课题讨论，激发学生的参与热情和成就感，使学生由传统单一的聆听者转变为思考者，由信息被动接受者转变为主动从相关报告中获取自己想要的知识，将拓宽学生视野、培养学生思维方式放在首位，让学生在思维方式的碰撞中受益。
参考文献：
[1]管玲俐.多元化教学模式在开放教育《教育学》课程教学中的运用[J].湖北广播电视大学学报，2013，33（7）：011.
[2]陈慧泽，单晶晶.情景模拟教学法在《导游业务》教学中的应用[J].西安航空技术高等专科学校学报，2011，29（2）：1.
多元化运营模式范文第2篇
关键词：地铁;多元化融资;PPP(公私合作)
Abstract: In this paper, the basic property of the subway project start, explore diversified mode of public-private partnerships, and tries to solve the financing problems of subway construction. In this paper, combined with the present situation and development direction of Tianjin Metro, and analyzes the necessity of research of Tianjin metro project financing, on the basis of the Tianjin Metro PPP (public private partnership) construction financing mode.
Key words: Subway; diversified financing; PPP (public private partnership)
中图分类号：U231+.1文献标识码A 文章编号：
1.引言
随着天津经济社会的不断发展,地铁在公共交通系统中发挥的作用越来越重要, “十二五”期间天津的地铁建设面临着6条新建地铁线路同时开工建设的局面，建设规模达到216km，投资规模约1600亿元人民币。如何在向公众提供便利交通的同时，探索有效、多元化的地铁融资建设模式，缓解巨大的资金压力已经成为天津地铁发展必须面临的课题。
2.天津地铁项目多元化融资的必要性
2.1 缓解天津地铁建设的资金压力
地铁建设阶段需要投入的资金是巨大的，天津地铁建设资金主要由财政拨款和商业银行贷款组成。从目前形势来看，财政资金不能满足地铁建设的巨额资金需要，而且政府目前更多的从以往的财政补贴逐步转向政策支持，政府财政投入地铁建设资金的比例会逐步降低。而商业银行贷款利率较高，每年企业要向银行支付高额财务费用，给企业带来沉重的债务负担。在天津地铁建设快速发展的形势下，积极探索有效的地铁建设融资模式是迫切的。
2.2符合地铁融资发展趋势
地铁融资的发展模式和市场化参与程度依赖于政府相关部门的意愿、企业效率高低以及外部环境（如国内资本市场的发育程度）等因素。结合国内外地铁建设运营发展的历程，我们可以看到地铁建设的最终发展方向就是减少政府管制，提高融资市场化程度，从完全的政府财政投入到融资渠道多元化以及运营模式多元化阶段，是国内外地铁建设融资模式发展的必然规律。
2.3引入外部资本可以有效提升企业融资效率和经营效益
通过引入外部资本实现投资主体的多元化，对提升企业融资效率和经营效益是有巨大推动作用的。首先，可以解决地铁建设的资金来源问题，同时提高融资资金的使用效率，降低融资成本。其次，引入外部资本可以为企业带来先进的管理理念与方法，提高地铁公司自身的管理水平与盈利能力。在天津地铁建设中，引入外部资本开展PPP（公私合作）融资模式成为一种有效的地铁融资建设途径。
3.天津地铁项目PPP融资模式构建方案
本文构建天津地铁项目融资模式主要是从投资主体多元化及企业经营多元化两方面入手。通过PPP项目（公私合作）吸引外部资本实现投资主体多元化，并将地铁建设与周边物业开发相结合，实现企业经营多元化，拓宽天津地铁建设融资来源。
3.1从地铁准公共产品的经济属性入手，建立公私合作方式的盈利模式
地下轨道交通的属性:地铁是准公共产品。地铁项目属于大型公益性项目,他所提供的服务具有准公共物品的特性。[1]地铁项目的票款收入无法弥补全部的建设投资实现盈利，整个地铁项目由社会投资者投资并不具备经济的可行性，但地铁项目以公益性为主，兼具一定的盈利性的经济属性，是使得合理区分项目属性，实现公私合作的成为可能。可以从界定项目的经济价值入手，将整个地铁项目分为A、B两部分，A部分为公益性部分，不具备经营条件，需由政府投资，B部分为具备经营条件的盈利性部分，可由社会投资，并通过项目建成运营后一定时期内的经营收入实现合理回报，建立起地铁项目的财务盈利模式。
3.2引入地铁影子票价，建立科学灵活的票价机制
票价问题是地铁项目市场化运作的核心问题。地铁作为准公共物品实行政府定价，使得投资者很难通过价格来消化成本。在票价的制定上引入影子价格的概念，即在基期计程票价基础上，结合客流结构，确定平均人次票价，综合考虑电价、工资、消费价格指数等与地铁运营成本紧密相关的因素，建立联动机制，量化票价公式，对票价进行及时调整。由政府与社会投资共同承担按政府定价计算的平均人次票价与按影子票价计算的平均人次票价的差额。这一价格机制成为地铁项目政府定价与市场价格之间的桥梁。
3.3用非经营性资产租赁的方式，实现非经营性资产与经营性资产的结合
地铁项目在投资上分为非经营性性与经营性两部分，分别由政府投资方和社会投资者负责建设，但在资产的管理运营上两者又是统一不可割裂的，因此社会投资者可以通过租赁非经营性资产的方式，向政府投资方缴纳租金获得非经营性资产的使用权。
3.4设计合理保障机制，妥善处理好公共产品持续经营与经营性风险关系
PPP模式下公共部门和私人企业共同参与公共项目的建设和运营,共同分担风险,发挥各自的优势以便更好地为社会提供公共服务。[2]由于地铁作为公共交通的重要组成，其首先要服务于公众利益。综观国内外地铁项目市场化运作的案例，合理分配项目的收益与风险是项目成功的关键。如果项目的产生超额利润，迫于公众压力，政府只得向社会投资者收回项目的经营权；如果项目实际收益过低，甚至出现连续亏损，投资者也会失去投资的动力，从而退出。为此构建适度盈利、合理风险的保障机制对地铁融资实现公私合作至关重要。
3.4.1租金调整机制
以特许公司租赁政府投资的非经营性资产所缴纳的租金为蓄水池，地铁运营过程中如果实际的客流量低于预测的客流量一定比例，特许经营公司无法获得正常运行，经营困难，将危机地铁正常运营影响公共出行，地铁公司则适当的减免租金，增强项目抗风险能力；如果实际客流量超出预测可流量一定比例，则地铁公司适当的增加租金，以收回部分政府投资，避免项目产生超额利润。
3.4.2合理的社会投资退出机制
地铁运营公益性的特征，要求政府有义务保证公众利益不受损害。当不可预见事件发生并产生严重影响时，为了保证系统的正常运行，投资者需退出，政府有义务介入接管地铁运营。如果因投资者自身经营不善、违约导致地铁不能正常运营，地铁公司将折价甚至无偿接管其投资资产；若是因为不可抗力、政策调整及其他非经营性因素导致退出，地铁公司给予投资者公允价格补偿。
4.结论
本文通过分析天津地铁发展的现状，结合PPP(公私合作)多元化经营融资特点，构建了天津地铁项目公私合作融资模式，但地铁同时具有公共物品的属性，在融资过程中要同时兼顾公共利益，以利于更加顺利的推进天津地铁建设。
参考文献：
多元化运营模式范文第3篇
高速公路运营管理主要指在高速公路完成通车之后，需要对其使用期间的各种事项进行监管，其目的是充分的发挥高速公路的运行功能，为社会经济建设提供优质快捷的服务。高速公路的运营管理，一般包括如交通的管理、高速公路的收费、路政的安排和养护、监控和通信等内容。在我国，根据行业类别来划分，高速公路属于资金、技术和劳动密集型的产业。
2高速公路运营管理模式的基本现状
2.1分化的管理流程主体
整个高速公路的管理流程被分为了几个阶段，一方面，政府方面的交通主管部门负责高速公路上的总体规划及其线路、标准和规格的设置等；另一方面，施工建设单位需要按照业主的规划和设计要求来进行高速公路的施工建设，等到高速公路建成之后，需要高速公路管理机构进行专门的运营管理。不同流程阶段的管理主体各异，存在差异性，例如：投资方面的主体有政府交通部门，上市公司和民间组织等；施工建设单位又有政府指定或市场中标的施工主体；而运营管理主体则有交通管理部门、公安部门或者一些专门的运营管理公司等。
2.2多元化的运用管理单元
高速公路的飞速发展，使其运营管理单元也产生变动。高速公路由传统的国有资产及行业管理转变为由交通部门来负责，近年来，我国高速公路的管理单元发生了变化，市场上已经出现了专门从事高速公路运营管理的公司来自主经营并承担投资的风险等。在行政管理方面也呈现了多元化的管理趋势，除交通部门之外，还有公安部门来共同参与管理。
2.3惯性化的管理成本
高速公路存在政企难舍难分的管理局面，这直接导致其管理成本居高不下，呈现出惯性化的发展趋势。模糊的运营管理收益，使各个平行管理单位出现重复低效率的资金投入，这增加了管理成本。随着信息化时代的到来，高速公路收费采用了网络化的联网收费管理体系，导致额外成本增加，人力成本激增。
2.4低效的服务质量
高速公路的运营管理目的在于为人们提供优质的服务，使经过的车辆及其人员能够获得舒适安全的驾驶环境。就我国高速公路的基本现状来说，普遍存在服务区数量不足，功能开发程度较差，服务质量较低等方面的问题。
3高速公路运营管理模式的发展趋势分析
3.1管理趋于专业化
高速公路的运营管理，由建设及管理一体式的模式向建设、管理相分离的模式转变。一直以来，高速公路的管理都是由同一个机构负责建设、管理及养护等方面的工作，虽然可以进行统一协调各方面的工作，但是不利于进行多条公路的集中管理和统一规划。随着专业运营管理公司的出现，管理专业化程度得到了显著的提升，高速公路的路政及其养护维修工作有了专门化的管理。
3.2规模化的经营
最初的高速公路，是在分段负责的管理模式下进行施工管理的，随着社会的发展进步，高速公路的施工建设及管理工作向规模化方向发展。这种经营管理模式有利于节约运营成本，高效统一的管理模式，可以提升高速公路的运营服务效率及其质量，是高速公路运营管理模式走向成熟化发展的重要标志。
3.3市场化的运作
高速公路运营管理的市场化主要是指其运营管理主体的构成成分多元化，运营管理的操作手段市场化和运营管理的技术市场化等。市场化的运营主要体现在其投资主体的多元化，不仅有来自政府方面的拨款，还有民营企业的资金投入等。多元化的投资主体造就了公司化的管理模式，使这种市场化的专业运营管理公司诞生。
4结语
多元化运营模式范文第4篇
关键词 基金结余 平均收益率 投资渠道 管理体制
〔中图分类号〕F810.43 〔文献标识码〕A 〔文章编号〕0447-662X（2012）05-0053-08
一、引言与相关文献
地方管理的社保资金①多元化运营问题一直是理论界关注的焦点，尤其是今年3月份，全国社保基金理事会受广东省政府委托，投资运营广东城镇职工基本养老保险结存资金1000亿元消息的出台，使得社保资金是否入市问题的争论达到了。赞同者认为社保资金进入股市，不仅能保值增值，而且能够促进股市发展。②人保部、证监委和全国社保基金理事会相关领导也持赞成意见；而叶檀、③刘纪鹏④等学者持反对意见，认为我国股市机制不健全，财政部等也持相同意见。
社保资金的投资运营直接关系到基金的可持续发展，因此，此问题也一直是国外研究的热点，国外文献主要是围绕养老金和资本市场之间的关系和相互影响方面，大量的文献出现在上世纪80年代以后，研究的对象主要是发达国家养老金投资资产的多样化对资本市场的影响，从理论上主要利用现资组合理论进行研究。Davis⑤指出：养老金投资的长期性能够有效的提高资本配置效率，引导金融机构的创新。因而，20 世纪 70 年代以来发达国家资本市场上金融创新浪潮的出现，在很大程度上得益于养老金的投资。⑥具体通过增加储蓄、减少企业融资成本、推进金融市场一体化以及减少变动成本等传导效应来促进资本市场发展；Walker， Eduardo， Fernando Lefort， Pension Reform and Capital Markets： Are There Any （Hard） Links？ Mimeo. Washington， DC： World Bank， 1999.反过来，投资于资本市场能够促进养老基金的增长和计划的执行，减轻政府负担。通过对英国共同基金的研究，BlakeBlake D， Pension Schemes and Pension Funds in the UK， Oxford University Press， 2003.发现超过 99%的总收益与资产组合方式有关，OECD国家和16个EMES国家的养老金投资呈现多元化的特征等。
实际上对于社保资金是否要进行多元化的投资运营，是否进入股市，早在上世纪90年代后期，国内就有一些学者进行了研究。早在1996年周小川就社会保障职能的社会化，围绕国企改革，社保基金实行竞争性投资营运，提出分散化管理的原则。周小川：《企业改革要与培育和改造资本市场相结合》，《改革》1996年第6期。宋晓梧宋晓梧：《关于社会保障制度改革的几个综合性问题》，《经济经纬》1999年第3期。提出在进行投资运营过程中，要加强基金监管，防范风险。李珍、刘子兰李珍、刘子兰：《我国养老基金多元化投资问题研究》，《中国软科学》2001年第10期。对养老金多元化投资和入市的重要性，分析了多元化投资的工具，并就入市的途径、规模等问题进行了研究。郑秉文郑秉文：《建立社保基金投资管理体系的战略思考》，《公共管理学报》2004年第4期。认为社保基金不宜匆忙进入股市，待股市机制成熟后再进入。米红、方锐帆、朱晓晓米红、方锐帆、朱晓晓：《养老保险基金投资组合的国际比较与实证分析》，《统计与决策》2007年第24期。从OECD国家养老保险基金投资比例入手，提出我国农保资金多元化投资的参考比例。郑功成郑功成：《中国养老保险制度的风险在哪里》，《中国金融》2010年第17期。呼吁国家应尽快建立可持续发展的养老保险基金投资渠道和管理模式等。
梳理上述成果，总体来看，国内的研究基本上是对养老保险基金进行多元化投资的必要性及投资渠道进行论证，但结合具体省份，对于社保资金多元化投资的具体渠道、投资管理体制和投资模式等问题没有进行深入研究。本文在借鉴国外研究，对陕西省社保资金运营方面调研的基础上，力图对上述问题进行回答。
二、我国社会保障资金投资运营的现状
1.社保资金的收支及结余分析
随着我国国民经济的发展和多年来社会保障制度的建立和不断完善，历年滚存结余的社会保险基金已达到一定的规模，见图1。
从结余额看，五项社保基金结余额从2005年的6066亿元，上升到2010年的22902亿元，上升速度非常快。从收入来看，尽管逐年出现了增长，但是中央财政和地方财政的补助成为弥补社会保险基金收支缺口重要来源。2006年-2010年，各级财政补贴基本养老保险基金的数额分别为971亿元、1157亿元、1437亿元、1646亿元、1954亿元，财政补贴收入占当年基本养老保险基金收入的比例分别为15.38%、14.77%、14.75%、14.32%、14.56%。
多元化运营模式范文第5篇
关键词：企业;多元化投资;财务风险;预警;防范;管理
在企业发展能力不断提升的情况下，多元化投资已经成为诸多企业开展投资活动的重要模式，对于促进企业不断发展壮大具有重要的支撑作用。尽管企业多元化投资的数量和规模不断扩大，但仍然有一些企业缺乏对财务风险的认识，导致出现了一系列财务风险，使多元化投资失败。这就需要企业深刻认识到可能面临的一系列财务风险，并采取切实有效措施，大力加强财务风险预警与防范工作，促进企业多元化投资取得实实在在的成效。这是企业在实施多元化投资过程中必须高度重视的关键性、核心性、突出性问题，只有加强风险预警与防范工作，才能使多元化投资取得成效，否则就会制约企业的发展，甚至会出现较大的问题，企业对此应当有清醒的认识。
1企业多元化投资面临的财务风险
对于企业多元化投资来说，由于投资领域不断扩大，这也使投资规模日益扩大，特别是在当前金融环境下，使企业多元化投资面临诸多财务风险，企业对此应当有清醒的认识。企业多元化投资将面临财务决策风险，这其中至关重要的就是一些企业在实施多元化投资的过程中，不注重投资领域、投资范围以及投资强度的控制，在对某一领域进行投资的过程中，不注重自身的管理能力和管理水平，导致出现了盲目投资的现象，最终由于缺乏对市场的深入调查以及自身管理能力的弱化，出现比较突出的投资失败案例；企业多元化投资将面临一定融资风险，由于多元化投资的数量较大，因而企业是否具备较强的融资能力对于实施多元化投资具有重要的影响，有的企业由于不注重自身经济实力特别是融资能力建设，导致在开展多元化投资的过程中出现后续资金不足，甚至由于出现“资金链”断裂而导致投资项目亏损，比如某投资公司在开展多元化投资的过程中，与很多商业银行具备战略合作关系，因而投资强度较大，但由于商业银行“收紧”，导致该投资公司无法及时获取资金，使很多投资项目不得不“搁浅”，给该投资公司造成了极大的经济损失；企业多元化投资将面临内部控制风险，由于企业多元化投资涉及方方面面，而且分公司的数量相对较大，由于一些企业没有采取比较科学和完善的财务战略，导致母公司对子公司的财务控制不够到位，进而导致内部控制风险，比如一些企业在多元化投资的过程中出现了大量的腐败问题，就说明多元化投资内部控制风险相对比较突出，因而需要大力推动财务风险预警与防范工作取得突破。
2企业多元化投资下财务风险预警与防范存在的问题
2.1财务风险预警理念缺乏创新。要想更好地控制多元化投资方面的财务风险，一定要在创新财务风险预警理念方面下功夫，但目前一些企业还没有重视到财务风险预警理念落后的问题，特别是很多企业还没深刻认识到多元化投资需要构建系统性的财务风险预警体系，比如一些企业在开展多元化投资的过程中，没有正确处理好财务风险与财务决策的关系，没有从企业的实际情况入手开展财务决策工作，甚至没有制定比较科学的财务风险预警指标，导致企业偿债能力受到极大地影响。还有一些企业不重视财务风险预警体系的综合性建设，特别是在构建财务预警体系的过程中缺乏深入地调查和分析，而且财务决策、财务监督、财务分析等缺乏相关性，导致财务风险预警无法有效实施。2.2财务风险防范体系不够完善。企业在开展多元化投资的过程中，一定要高度重视财务风险防范体系建设，只有这样，才能提升财务风险管理水平，进而实现多元化投资效益的显著提升。但从当前一些企业来看，尽管在多元化投资方面具有很强的能力，也能够找准投资项目，并且在预测市场前景方面也具有很强的分析能力，但财务风险防范体系不完善，极易导致出现财务风险。比如某投资公司在开展多元化投资的过程中，在风险防范方面缺乏全面性和全程性，尽管投资项目前景较好，但在具体的实施过程中没有强化财务风险管理工作，比如在预算管理方面缺乏全面性，再比如在内部控制方面缺乏特色化和针对性等。2.3财务风险管理模式比较落后。做好多元化投资方面的财务风险预警与防范工作，还要将财务风险管理工作上升到更高层面，而且要不断创新财务管理模式，但目前一些企业在财务管理模式方面还存在比较落后的问题。在投资决策的过程中，财务部门没有建立比较完善的财务风险管理制度，特别是财务风险管理制度的执行力不强，而且财务监督职能十分落后，甚至出现了比较多的盲目投资。深入分析企业多元化投资财务风险管理模式比较落后的原因，最根本的就是还没有从战略高度和促进投资项目可持续发展的角度开展财务风险管理工作。2.4财务风险监测机制不够健全。目前一些企业在财务风险监测方面相对比较薄弱，比如一些企业不重视多元化投资过程中可能出现的财务风险，而且没有对各类风险进行有效地监督，特别是一些企业没有建立比较完善的资金运营战略机制，特别是没有正确处理好长期投资与短期投资、启动资金与后续资金之间的关系，进而导致一些投资项目在建设过程中出现资金短缺的现象。还有一些企业没有将信息技术应用于财务风险监测当中，比如没有运用大数据技术开展财务风险调查与分析工作，也没有构建比较有效的财务“风险点”监测平台等。
3企业多元化投资下财务风险预警与防范的优化对策
3.1创新财务风险预警理念。企业要不断创新财务风险预警理念，特别是要进一步强化财务风险预警的系统性建设，正确处理好财务风险与财务决策的关系，强化财务风险预警的根本性建设，只有这样，才能更好地控制财务风险。这就需要企业建立多元化投资财务风险决策咨询委员会，在开展多元化投资的过程中，要对拟投资的项目进行深入地调查和分析，对于可能出现的财务风险进行排查，并且要做好各方面的化解预案，对于可能出现重大财务风险的投资项目，企业一定要持谨慎态度。创新财务风险预警理念，还要进一步强化财务风险预警的综合性建设，将财务决策、财务监督、财务分析、内部控制等紧密结合起来，一旦出现财务风险可以迅速行动并做好化解工作。3.2完善财务风险防范体系。由于企业多元化投资本身就具有一定的风险性，因而一定要在完善财务风险防范体系方面下功夫，通过设立多元化的财力风险“防线”，确保多元化投资取得更好的收益。在具体的实施过程中，企业除了要找准投资项目之外，还要对其市场前景等做出分析，在此基础上构建财务风险防范体系。在正确处理好投资收益与投资风险的过程中，做好二者的对比，如果投资风险远远大于投资收益，企业要慎重投资。要更加高度重视财务风险防范的全面性和全程性，将财务风险防范纳入多元化投资与经营的整个过程和各个环节，切实加强对投资项目的财务控制，比如可以通过全面预算管理进行有效控制等。在完善财力风险防范体系的过程中，应当强化运行体系建设，比如可以对财务风险进行分类管理，并且根据不同程度的风险制定不同的防范措施，特别是对于重大财务风险应当进行综合管理，努力使重大财务风险出现的概率更小。3.3改进财务风险管理模式。企业要改进财务风险管理模式，努力提升财务风险管理有效性。要高度重视企业多元化投资财务风险管理制度建设，发挥制度的规范化和持续性作用，加强财务风险管理的创新性建设，更加高度重视财务监督职能的发挥，特别是在投资的过程中，应当不断强化内部审计工作的系统性，既要加强对资金使用情况的审计，也要对项目实施过程中的财务运行情况进行审计，同时也要对相关负责人进行责任审计，只有通过多元化的内部审计体系建设，才能更好地开展财务管理工作。在改进财务风险管理模式的过程中，还要对财务风险进行系统性管理，比如对于已经出现的风险应当制定比较完善的规避机制，避免在遇到同类风险之后无法采取有针对性的措施，这对于强化财务风险管理更具有针对性和效能性。3.4健全财力风险监测机制。企业在开展多元化投资的过程中，由于涉及众多投资领域，资金的投入比较大，因而应当构建科学和完善的财务风险监测机制。要更加高度重视在多元化投资过程中实施财务战略，特别是要在构建资金运营战略机制方面下功夫，正确处理好长期投资与短期投资、启动资金与后续资金之间的关系，强化资金的科学配置，避免在多元化投资过程中出现资金瓶颈。要大力加强财务“风险点”的监测工作，比如企业可以建立“去会计”平台，再比如还可以应用大数据技术开展监测工作，对于发现的风险点应当及时报告并制订有针对性的化解方案，努力提升财务风险监测的针对性和全面性。健全财务风险监测机制，也要进一步强化财力风险监测的综合性，特别是要将财务风险监测纳入方方面面，除了从财务角度进行监测之外，也要在投资全过程中进行监测，而且要加强对管理人员的监督管理。
