快递员总结

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇快递员总结范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

快递员总结范文第1篇

在工作上，我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。

在思想上，我深刻地认识到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。

三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来，我参与起草了一些文件，如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等，起草撰写了一些工作材料，参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作，同时，也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。

三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：×、初到公司，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足，感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此，但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助，所以我在较短的时间内适应了新的工作。×、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神，忙碌于日常小事，工作没有上升到一定高度。×、工作不很扎实，不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生，身上缺乏青年人应有的朝气，学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽然了解但却不精。

快递员总结范文第2篇

关键词：智能扫码；自动识别；快速分拣；APP系统

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672.3198.2016.28.018

1 引言

移动互联网就是将移动通信和互联网二者结合起来，成为一体。移动互联网是移动网和互联网融合的产物，移动互联网业务呈现出移动通信业务与互联网业务相互融合的特征。移动通信和互联网成为当今世界发展最快、市场潜力最大、前景最诱人的两大业务。因此，移动互联网拥有广阔的发展前景。

据商务部新闻发言人沈丹阳介绍《中国电子商务报告（2014）》时说，“我国电子商务交易总额快速增长，已成为国民经济的重要增长点，并且国际影响力显著增强。”同时，物流行业正面临着井喷式的发展速度，也迎来了日趋激烈的竞争局面。客户需求也呈现多元化、个性化的发展趋势。而传统的物流运作方式，已显得心有余而力不足。因此，现阶段物流快递企业的核心竞争力：执行效率、服务水平、管理能力和成本管控等方面都急需一套全面提升的解决方案。

在此背景下，将传统快递物流系统与移动互联网相结合，打造出一套移动物流快递信息化平台，即“基于智能扫码拣选快递APP系统”。由手持终端构建的移动信息处理平台能实现前台业务的快速受理，精确的追踪定位，及时的任务更新，合理的资源调配，具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业执行效率。整合无线通讯技术和计算机技术，利用条码自动识别，赋予了移动手持终端新的使命。为有效建设物流快递智能扫码系统和解决快递分拣系统“不灵活”等问题提供实证支撑。

2 现阶段物流行业现状及发展策略

2015年我国网络购物市场规模达3.8万亿，2007-2015年，中国网络零售市场交易规模增长近70倍，网购需求的迸发式增长给当前快递行业注入了全新的原生动力，由此催生出较高水平的国内快递服务需求。同时，民营快递企业在此基础之上快速发展，不断壮大，在国内快递市场中逐步占据优势地位。

2.1 快递行业现状分析

近几年，随着我国电子商务的高速发展，网购已经成为了人们生活中必不可少的事情，中国快递业持续着快速增长的良好势头，快递业务量近十年复合增速达40%。

据国家邮政局统计，在2006-2015年期间，我国快递业务量复合增速高达40%左右，快递业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件，增长近20倍，并在2014年首度超过美国，规模持续保持全球第一。业务收入规模近2800亿元，近十年复合增速28%。2015年，我国快递收入规模达2769.6亿元，同比增长35.4%，收入规模较2006年的300亿元增长超过8倍，近十年复合增速为28%。据此，我国快递行业仍然具有良好的发展趋势和潜力。

2.2 物流行业存在的问题

在快递行业迅猛发展的同时，也暴露出越来越多的弊端，例如：暴力分拣、信息泄露以及丢件等问题。

2.3 发展对策

在快递物流行业迅速发展的同时，物流企业既面临激烈的竞争环境，又要面对车辆调度、货物安全、运期延误、空载率高、服务投诉等物流企业最为头疼的问题。竞争的加剧也要求企业能够更快速地响应市场需求，缩短产品运输周期，使物流系统与市场需求结构相匹配。

为了解决当前存在的问题，提高快递服务质量，提升终端配送速度，唯一方法就是实现物流系统的信息化，移动化，使物流企业的管理人员可以及时快速地了解和掌控物流的全过程和每一个细节，信息化系统自动地帮助管理人员处理物流面对的流程和问题。通过利用信息化的方式提高运输的效率和质量，提高客户服务能力和企业综合管理能力，从而提高物流企业的核心竞争力。

3 基于智能扫码拣选快递APP系统的设计

基于现阶段我国物流行业存在的上述问题及发展对策，开发一个主要针对如何有效的寄送快递与如何快速分拣快递的软件系统是有必要的。通过该软件系统能够帮助用户培养无纸化的生活方式，为人们提供高效、便捷的生活。同时也帮助物流企业高效快速地分拣和配送快递，进而提升客户体验感的同时，提供更优质的增值服务。

3.1 基于智能扫码拣选快递APP系统的开发

基于智能扫码拣选快递APP系统的平台开发是集互联网络、智能手机、短信平台、数据库为一体的平台。采用SuperMap、AJAX、WAP、IIS服务、PHP、Visual Studio、SQL Server等先进技术开发而成。

3.2 系统架构

3.2.1 系统物理架构

手机客户端通过移动互联网访问系统服务器，将客户端信息提交给服务器后台，对数据库的操作也通过服务器后台实现。

3.2.2 系统总体设计

系统总体设计是开发过程中一个重要的阶段，根据前面的需求分析得出系统的整个框架设计，然后拆分为对各个功能模块的设计。

服务器系统整体功能模块图如图6所示。

3.2.3 客户端系统设计

客户端整体功能模块如图7所示。

3.3 软件系统运营分析

软件系统分为两个模块，一个是用户模块，另一个是快递员模块。首先，用户只需下载手机版软件，系统将自动筛选出适合你的快递公司，并且你也可以通过自己以前的认知，自己选择快递公司，之后手机填写快递单子，系统将自动生成二维码，用户仅仅依靠简易的手机操作，就能实现无纸化的订单处理。其次，在收到用户的订单信息后，快递员上门取件，扫描二维码，体现了贴心的物流服务，在快递寄送过程中，用户只需扫描之前生成的二维码就可以知道您的快递位于什么位置，并且知道配送您快递的快递员的基本信息。经历配送的快递员也都会用快递员版的快递通扫描客户订单的二维码。在快递到达目的地的时候，快递员不再需要手动录入用户的查找号码发送短信，只需扫描用户的二维码，统一发送取件的消息即可。

同时软件也主要是二维码技术的应用，不管是物流信息的查询还是短信通知都是依靠用户订单形成后自动生成的二维码而提供的高质量的物流服务，此外，软件不仅提高了物流的配送效率，同时也大大简化了寄取快递的流程，提升了整体的物流服务质量。

3.4 软件系统主体结构及功能

3.4.1 软件系统的主体结构

软件主要结构，平面首页展示图如图8所示。

3.4.2 软件系统的主要服务功能

基于智能扫码拣选快递APP物流平台是基于智能扫码快递与寄件交流平台开发的主要特色，并提供以下服务：

（1）通过互联网、智能手机和短信服务的运用提供较为前沿的信息通信技术，从而建立一个信息化与智能化较为完善的物流信息应用平台。其中互联网和智能手机的应用为第一目标，短信服务为第二阶段完成。

（2）通过对实时地图、GPS、GIS等信息技术的运用，将客户所处的城市具体方位信息精准、快速、直观和全方位地展现给用户。从而更加精准的提供客户所处位置的周边的物流公司的详细情况，（包括周边物流公司、地理位置、计费标准，服务质量等）实现物流信息的及时获取与共享、信息资源的发掘与利用。

（3）二维码的生成与解析，每个快递包裹根据不同的收寄件人信息都将生成不同的二维码。该信息都将自动收入数据库，每一个站点都将对其进行扫描并将站点信息收入数据库，以供快递员和用户参考。

（4）全方位智能化选择物流公司，采用先进的智能搜索引擎技术以及定位功能，为用户提供寄件最优自动选择方式。

（5）短信平台与评价系统。平台将基于客户需求为中心，以优质服务为导向的方式，将快递收件信息发送至用户，以及秉承“公正、公平，以客户利益为先”的原则建立寄收件使用的可靠的第三方评价系统。

3.5 软件系统的特点

3.5.1 采用App Inventor技术

本文所研究开发的软件将适用于所有安卓操作系统的智能手机，同时，通过调用安卓智能手机的相关权限资源以满足软件的功能设计与开发，在App Inventor里，Social（社交）类目的组件中内置了phonecall和texing叫这两个组件。其中，在texing又内置了method库，开发人员可以通过method库获取短信发件人的手机号码、获取短信内容、自定义内容发送短信等操作，可满足研究所需，并且通过不同的组合方式，设计开发出不同的特色功能。

3.5.2 移动互联网接入功能（WiFi、GPRS）

安卓操作系统的智能手机都统一标配Wifi接入功能，同时各移动通讯服务运营商也都提供4G平台的互联网数据接入服务。在App Inventor中内置了TinywebDB组件，通过该组件可以使用智能手机的WiFi或者GPRS网络连接远程数据库服务，实现数据的远程访问，从而避免了因软件数据初始化而需要将数据库内置于本地应用中的可能性。

3.5.3 完全个性化的操作界面

从用户体验的角度出发，本文所设计开发的软件系统外部界面简洁大方，内部设计符合人体工程学。同时，系统的整体性能不会受到任何影响，真正满足了用户的操作习惯。

3.5.4 使用地图实时查找

在实时查询方面，用户可根据自身的实际需求选择相应的位置，软件将会通过智能搜索的方式将相关的查询信息呈现给用户，如：物流站点数量，各物流公司等。

3.5.5 安全性高

本文研究开发的软件将严格采用标准的安全控制技术，支持多级授权体系，如：支持SSL协议，支持远程安全身份校验等，同时对关键数据将采用加密存储技术，从而保证系统的安全性。

3.5.6 系统的容错性好

软件系统配置有校验功能，当用户数据录入发生错误的时候，系统都会给出相应的提示，因此具有较好的容错性能。

3.5.7 平台化程度高

本系统的客户端有三种方式，通过个接口的引流功能方便于不同层次的用户使用。

3.5.8 系统的封闭性强

用户的封闭性较好，用户只需根据系统提示录入数据信息即可。

3.6 软件系统的应用

在快递服务流程中，分拣是否准确高效，对提高快递服务质量起着决定性作用。物流公司的信息化与智能化是现代物流业发展的必然趋势，物流信息的及时获取与共享、信息资源的深度发掘与利用、物流公司资源的综合配置与调度、物流人员服务理念的转变与服务质量的提升已成为普通百姓和电子商务经营者们的迫切需求。本文主要针对如何有效地寄送快递与如何快速分拣快递进行研究。避免重复分拣，减少分拣次数，提高分拣效率，节省分拣成本，减少快件损坏，提高快递服务质量。

4 总结

基于智能扫码拣选快递APP系统使物流企业的管理人员可以及时快速地了解和掌控物流的全过程和每一个细节，信息化系统自动地帮助管理人员处理物流面对的流程和问题。

现在关于本文有如下的总结：

（1）介绍了关于移动互联网现状的研究以及基于智能扫码拣选快递APP系统的必要性，得出关于本文的需求分析，从用户角度分析得到系统设计开发的基本构架。

（2）根据系统需求分析得出系统概要设计，包括系统的总体设计，系统物理架构设计，以及客户端系统设计。

（3）在概要设计的基础上，对软件系统进行运营分析和功能的详细设计，最后对于具体的功能模块进行编码实现，在实现过程中做了必要的测试工作。

参考文献

[1]中国电子商务报告2014[Z].

[2]薛显亮.Android SDK智能手机开发范例手册[M].北京：中国铁道出版社，2012.

[3]肖来元，吴涛.软件项目管理原理分析[M].北京：清华大学出版社，2012.

快递员总结范文第3篇

关键词：快递员；工作满意度；影响因素

一、问题的提出

随着经济全球化的发展，物流业发展迅速，加上人们消费习惯的多样化及快递市场日渐激烈的竞争，对快速、安全、高效的物品传递提出了更高的要求。

2003年快递开始向网购配送延伸，经过10多年的发展，电子商务与快递之间的融合发展趋势越来越明显。网络购物占快递业务的大部分比重并且带动快递业务量的迅速增长。根据中国报告大厅网报告，2014年中国网购消费总额达2.8万亿元，同比增长48.7%，产生快递费用2040亿元，占整个快递市场的72%。据快递物流咨询网测算，第十二个五年规划期间，电子商务交易总额将达到18万亿元，网络购物在70%以上，依托快递完成其交易过程。

快递行业巨大发展潜力引起了国内快递公司大量的兴起，也引起了跨国快递公司的加入。如今国内快递市场基本形成了三足鼎立的局面：国际快递，国资快递以及国内民营快递。民营快递企业在资金，技术，企业管理三个方面相对于前两者处于明显劣势。而京东，淘宝，唯品会等电商自建物流无疑更加大了我国国内快递市场的竞争。

快递市场激烈的竞争及业务量的增长，对快递行业的一线员工--快递员的工作提出了更大的挑战与要求。快递员的工作时间长，强度大等问题都影响了快递员的工作满意度，进而影响到民营企业的形象和盈利。关注快递员的工作满意度，了解快递员的压力，有利于民营快递企业改进管理水平，提高市场竞争力。

二 、研究设计

（一）问卷设计

在进行问卷设计之前，阅读与研究了相关文献资料，针对前人的研究，每个学者对于员工满意度的影响因素各有看法，但大致包括以下几点：薪酬满意度，福利满意度，人际关系，培训，发展机会等几个方面。针对快递员的特殊职业性质，结合本研究的调查方向，本次调查的问卷包含以下内容：第一部分是民营企业快递员的个人基本信息的调查，包括性别，年龄，所在快递企业以及学历水平；第二部分是对薪酬满意度，福利满意度的调查；第三部分是对快递员工作环境和工作压力的调查，包括工作稳定性，工作安全性，自主决定权，工作时间等方面；最后一部分是对人际关系的调查，包含了快递员与同事，上级及客户的关系调查。

本研究希望通过有效的问卷调查，了解快递员的切实需求，为提高快递员工作满意度，提高快递企业管理水平提出合理建议和对策。

（二）样本选取与数据收集

本研究所调查的样本全部来自镇江市京口区民营快递企业的快递员，包括顺丰，中通，申通，圆通，韵达，百世汇通，晟邦物流。本研究共计发出问卷115份，得到有效问卷81份，有效回收率为70.43%。这些有效问卷中，13份来自顺丰，16份来自中通，14份来自申通，16份来自圆通，15份来自韵达，4份来自百世汇通，3份来自晟邦物流。

三 、研究结果

（一）调查样本基本情况

整体分析主要包括两个方面的分析，一是对整个被调查对象群体的分布情况分析，包含性别的分布，年龄的分布，学历的分布以及所在的民营快递企业的分布，此类分析的目的是了解快递员行业整体的分布结构，并为后面的数据分析和细节分析提供参考。二是对影响因素的数据分析，从影响工作满意度的5个方面来说，数据是集中还是分散，每个影响因素的权重是否相同，平均满意度是否具有代表性，都是需要考虑的环节。

1. 被调查人员的性别分布

在所调查的快递员样本中，男性员工占据绝大多数，达95.06%，女性占比非常少。快递行业是劳动量大而多，此种特点决定了该行业员工性别上的差距，而性别上的差异也将间接影响工作满意度的评价。

2. 被调查人员的年龄分布

从年龄分布看，快递员的年龄大多集中在25～44岁之间，年龄分布比较合理。其中31～44岁所占比重最大，达54%，如能解决此年龄段员工的工作需求，使其满意度达到一定的水平，对提高整个企业的工作效率都是有帮助的，同时也有助于影响年轻员工的工作积极性。

3. 被调查人员的学历分布

从人员学历看，快递行业属于劳动密集型行业，高中及以下学历占据绝对优势，在被调查者中，本科及以上的员工人数为0。因此，我们可以分析出此类员工的需求比较单一集中，如何针对这类低学历员工提出相应的解决方法来提高工作满意度，最终提高快递企业工作效率和水平有着至关重要的影响。

4. 快递员所在企业的情况

在影响快递员工作满意度的因素中，我们还要结合实际考虑不同快递企业带来的不同效果。由于不同企业在快递员的工资，福利待遇，工作强度以及企业文化等方面的差异，会带来工作满意度的群体不同。因此，了解不同快递企业的快递员工作满意度的差异，对工作满意度高的企业的管理水平进行探究，对本研究最终提出对策建议具有参考价值。

（二）回归分析法

1. 建立回归模型

本研究假设每个快递员对上述5个方面的满意度评价与其总体满意度之间存在相关关系，只是不知道相关的系数如何；其次，本研究以问卷的形式展开对5个满意度的具体调查，每个因素的满意度都涉及2～4个问题，且答案的设置都是“非常满意、比较满意、一般、比较不满意、非常不满意”这5个程度。我们以数字“5、4、3、2、1”分别表示这5个满意程度，每个因素的最终取值以涉及到这个因素的2～4个问题的平均值作为取值结果。本研究使用stata软件计算各因素的回归系数，并通过检验系数来验证结果的可靠性。

各因素变量及回归系数有如下定义：

因此，本研究的回归方程是：

2. 数据分析

将81份有效问卷的满意度调查结果以5～1的数据录入excel 表格中，并求出每个因素满意度的平均值；接着，将整理后的数据放入stata软件中运行回归分析功能，结果如图2所示。

以上软件分析可得：由P值的取值可看出，除了“工作环境”这个满意度不显著外，其他因素均显著；由参数R-sq的值为80%可知，回归模型拟合程度较好，说明了回归方程的可靠性；最后得出回归方程为：

由以上回归方程可知，薪酬满意度对整体满意度的影响最大，在其他条件不变的情况下，薪酬满意度（X1）这个因素每增加一个单位，快递员工作满意度（Y）增加0.76个单位，可以说，工资的高低直接决定了快递员的满意度；而工作压力和人际关系对整体满意度的影响基本均衡，系数在0.40左右，这说明快递员在工作时间和工作强度，与客户、上级的沟通交流这几个方面都是有很高要求的；出乎预期的因素―福利满意度在此次调查中的影响结果不明显，系数只占到了0.33，这从侧面反映出由于快递员这一低学历群体的局限性，他们更多的是将利益放在工资，工作时间等显性需求上，对隐形福利要求则不高。

四、对策建议与研究结论

（一）企业

提高快递员工作满意度是企业提高管理水平和市场竞争力的必然要求。在调查分析了镇江市京口区的快递员工作满意度后，本文提出如下建议：

适当增加薪酬（工资）在总体员工成本中的比重，让快递员看到实在的物质奖励。对“薪酬满意度”这个因素的改善是最直接有效的，但也是需要付出相当成本和代价的，在目前较长的一段时间内，不会大幅度改变，只能以形式多样的物质形式来提高快递员工作满意度（比如节日发放礼品，组织旅游等）。

建立和保持与快递员之间有效的沟通机制。在上述分析中，“人际关系”在整体满意度中的影响也很大，人际关系体现在与同事、客户和企业三者的沟通交流中。企业管理者通过加强与快递员之间的沟通和协调，能够得到及时的反馈，改进工作方法，提高工作效率。

合理安排工作时间和工作强度，适当时机可采取岗位轮换机制。快递员的职业特殊性―劳动密集型和时间性决定了快递员工作压力的不平衡，在双11这样的情况下，快递员的工作时间和强度是平常的几倍；此外，在我们的走访中，我们还发现京口区负责各个点的快递员工作时间和强度不同，负责大学附近的快递员工作任务繁重，而在某些小区点则相对轻松。

关注快递员技能培训，提供更多发展机会。企业需要根据自己的需要和社会发展对快递员的要求，制定合理的培训内容，最大程度地利用人才，将低学历员工培养为高技能员工。

（二）快递员

快递员是快递服务行业的创造者，是快递企业文化的承载者，是快递行业的核心资源。因此，快递员自身的塑造和发展也相当重要。

进行自我能力评估和职业规划。从自身实际情况全面地了解自己，树立正确的价值观和职业发展目标，了解企业需要什么样的员工。

关注工资以外的隐形福利，比如养老保险、医疗保险、假期、培训机会等。这些隐形福利的价值带来的满意程度在某种意义上超过了薪酬满意度。

增强对企业的归属感，认同企业文化。把企业看做是自己的家，有了家的归属感，工作满意度自然会提高。

快递员总结范文第4篇

关键词：快递从业人员；能力提升；人才梯队；技能培训

提高快递行业的服务质量与从业人员的业务水平，对于快递行业是一项长期艰巨的任务，需要相对系统科学的方法，以及整个快递行业人员的共同努力协作。快递物流行业已成为增长速度最快的行业之一，发展潜力巨大。开发快递从业人员职业能力提升项目课程，可以让培训学员通过学习了解快递业的发展现状，国家快递业重大项目及战略，理解快递业的作业标准和法律法规。逐步掌握快递业三项制度基本要求，可以有效提升快递从业人员的创新能力和利用新媒体营销能力，从而进一步提升地市快递运营人员的企业质量管理和市场竞争意识。

一、陕西快递服务行业现状分析

2020全年陕西快递服务企业业务量完成91749．81万件，增长率为25．87%；快递业务收入完成103．33亿元，增长率为23．93%。陕西快递从业人员总体规模连年增加，服务水平较之前有很大提升，为促进快递业改革发展、方便人民群众生活生产作出了积极贡献。根据《关于分类推进人才评价机制改革的指导意见》和《国务院办公厅关于印发职业技能提升行动方案（2019—2021年）的通知》，人社部联合国家邮政总局印发《关于加强快递从业人员职业技能培训的通知》，提出快递业发展要求“加快快递员、快件处理员等快递业国家职业标准颁布及制修订”［1］。陕西地市快递行业的从业人员普遍存在着学历层次低、专业技术水平不高的现象。由于这些原因，人们对于物流的认知停留在作业层面，认为快递工作就是简单的搬运和打包配送的过程，缺乏服务意识。同时地市企业快递从业人员流动性较达大，没有形成稳定的人员梯队，运营公司缺乏系统的员工培训，因此，迫切需要通过开展大规模职业技能培训予以提升。根据国家邮政管理局政策，陕西省邮政管理局联合陕西省人社厅印发《关于印发陕西省职业技能提升行动实施方案（2019—2021年）的通知》（陕人社发〔2019〕35号）等文件精神［2］，陕西省启动快递从业人员职业能力提升培训项目“246”工程，打造陕西快递业人才梯队。培训计划课程体系设计紧贴《快递员国家职业技能标准》要求，将政治教育、法律法规、职业保护、快递业战略，渠道安全，电商新技术应用等内容融入培训计划，全方位打造陕西快递业人才队伍，提升快递从业人员综合素质。

二、快递从业人员职业能力提升项目课程设计

（一）课程设计原则

课程设计以快递员、快件处理员国家职业技能标准为蓝本，融入国家快递业发展“两进一出”工程、农村物流寄递渠道建设项目、全国邮政行业职业技能竞赛赛项、“互联网+”快递创新创业大赛赛项、快递从业人员权益保护项目、“暖蜂行动”等快递业重要内容。打造基于技能、营销、创新、管理四位一体的课程体系，充分体现培训服务国家地方产业发展战略，提升从业人员职业荣誉感和认同度，最终提高产业发展水平。

（二）课程设计原理及内容

培训课程设计内容采用系统三要素原理，设计课程的输入要素、转换机制以及课程输出。充分考虑各个要素之间的紧密联系和相互作用的。输入要素，指系统从外界输入的基本元素，其核心是对于培训需求人员的调研分析。另外，培训内容、培训讲师、课程资源、学时安排和培训方式等都属于系统的输入元素。培训课程充分考虑企业从业人员职业特殊性，以线上培训资源包输出为主，线下培训为辅。转换机制，主要由培训课程内容、培训形式、培训方案设计及培训的组织与实施等构成，合理的设计配置资源，是保障培训效果的基本条件。线上培训课程平台具备学员注册、视频学习、学习情况统计、培训证书发放等基本功能模块。线下培训组织以地市为单元送教上门，地市邮政管理局协助培训机构组织人员、快递企业负责人组织学员参与现场学习及企业现场实践教学指导。课程输出，指课程培训效果目标的实现，也是系统输出的基本要求，课程输出是指培训学员的学习时长、到勤率、学习态度、知识接受掌握程度等达到了课程设计目标的要求。

三、项目课程实践反思与数据结论

（一）培训的价值和意义

快递从业人员职业能力提升培训项目属于《国家职业技能提升行动》项目，国家通过职业能力提升培训项目能够解决就业压力，缓解目前的就业的突出矛盾。是我国进入新时代经济转型升级和良性发展的重要保障。快递行业作为我国邮政业的重要组成部分，其产值占比逐年提高，在带动产业发展方面有着显著的作用。带动了制造业、农业、电子商务、流通业等多个领域的产业发展和升级，解决了进城农民工及转业军人群体等的就业问题，并且产生极高的经济附加值。在培训中通过快递行业标杆事例引导快递从业人员树立职业自信和荣誉感；将国家快递业发展思路和人才强邮的理念传递到企业一线；通过线上线下结合、理论和现场实践指导、调研结合的形式，深入快递企业，了解快递人员工作现场和主要问题，提升了从业人员的技能水平、职业素养和作业规范、市场业务结构调整与优化意识。最终达到提升企业竞争力，提升陕西地区快递产业服务区域经济的综合能力。

（二）培训实施过程的反思

培训中线上课程资源包是培训的主要输出之一。在课程录制时充分考虑学员的学习效果，线上课程视频每小节时长设置为15分钟为宜。线下培训中为有效了解快递从业人员的职业稳定性、学历水平、职业归属感，提高快递质量意识、安全意识、绿色包装、快递业国家主要工程等主要培训项目，培训教师在学员中开展在线问卷调研。利用问卷平台实时收集数据并将结果数据进行分享分析，不断优化课程体系设计，提高培训的效果。培训中应安排企业增加现场调研环节，充分了解员工工作环境、工作强度、企业现场管理水平等核心要素，形成对于产业发展有效的意见和策略。各地市邮政管理局和人社局的参与和监管是项目顺利推进的重要条件，快递企业应配合培训机构完成资料的提交、人员的组织、数据的汇总等工作。培训机构的项目运作能力是项目运营的重要保障。培训机构应建立项目团队，由资深老师负责课程体系设计，由技术人员负责平台维护与管理，由市场人员和客户服务人员负责业务协调和项目推进工作。快递从业人员能力素质发展具有系统性、持续性和动态性等特点。首先，揽投部负责人能力素质提升是一个系统工程，要注重其全面发展；其次，要建立长期培养计划，提升其终身学习能力；再次，要加强对培养过程的监控，不断修正完善培养提升计划，补齐短板［4］。快递从业人员职业能力提升培训项目在实施中为保证效果，应实行分级分层培训。对于企业管理人员应着重培训快递产业发展趋势、现场管理技术、数据分析与精细化管理、市场竞争及客户开发等内容。对于一线作业人员应着重培训作业规范、业务技能、安全制度、绿色快递作业标准、劳动权益保护等内容。

（三）快递从业人员队伍现状分析及课程设置合理性调研分析

陕西地市快递从业人员队伍人员存在合同制、劳务外包、钟点工等多种用工制度。根据158份有效问卷数据结果反馈：快递人员中男性占比85．8%，女性占14．2%；参培人员中快递员占77．5%；快件处理员占22．5%。从业人员中入职一年以内的人员占33．1%；1～3年的人员占25．4%；3～5年的人员占10．7%；5年以上的人员占30．8%。快递员日工作时长在8～10小时的占40．8%；日均工作时长在10小时以上的占39．6%；仅有19．8的从业人员日工作时长在8小时以内。快递从业人员中78．1%的人员对于绿色快递政策熟知了解；98．8%的人对于快递实名收递政策了解并有效执行；仅有24%的人员参与过快递技能大赛活动；76%的从业人员未接触技能大赛活动；36．1%的快递从业人员参与过快递助农项目；63．9%的人员没有接触过快递助农项目。快递从业人员中76．3%了解智能快件箱业务；条码技术应用掌握人员比例达54．4%；智能分拣技术掌握比例达54．4%，仅有小部分快递从业人员了解快递无人机和无人车配送；少数人关注物流大数据。快递从业人员中65．7%认为存在快递包装强度不够的问题；45．6%的从业人员认为快递包装尺寸不规范；40．2%的从业人员认为快递存在过度包装的问题。针对培训项目设置，67．5%的从业人员认为应设置业务技能提升类内容；快递安全制度培训需求占54．4%；快递客户开发与营销技术培训需求占53．8%；快递行业从业标准与作业规范培训需求占52．5%；企业管理技术培训需求占50．9%；快递新技术培训需求仅占32%；对于快递行业大赛资讯培训需求占28．4%。根据以上有效数据反馈，可以看出陕西非省会城市快递从业人员以年轻男性为主；基层岗位工作强度较大；大部分从业人员对本职工作认可度较低，缺乏生涯规划的理念。对从业人员进行政策普及、技能提升、快递营销、客户投诉处理、快递现场管理、智能设备应用等方面的培训有很大的必要性。快递从业人员职业能力提升培训首先要提升从业人员对快递行业的认同感和职业认可度。职业认同一方面直接增强了快递员的职业忠诚；另一方面也能通过调整工作投入产生间接提升作用，即快递员的职业认同越高，工作投入也越大，而工作投入的增加，又进一步强化了他们自身的职业忠诚。这说明职业认同作为一种心理层面的价值判断，不仅能够潜移默化地正向激发员工坚守职业信念，抑制跳槽冲动，同时还具有提升工作主动性、增强抗压能力的外显效果，从而实现心理与行为的统一［5］。

（四）培训数据结论

根据陕西榆林、延安、渭南、铜川、咸阳等地市的现场培训实施情况来看，快递企业业务均以进口业务为主，出口业务比重较少；国内异地快递仍以电商件为主，企业主动参与市场竞争意识欠佳；快递进村工程有序推进，但深度和模式尚处于初期；快递企业基本形成聚集效应，部分城市快递企业生产现场管理不规范，没有达到国家《快递安全生产操作规范》标准；快递企业工业化程度基本匹配产能，共配、资源共享仍在探索中，工业化自动分拣技术需要有所改善；快递企业现代化管理水平有待提高，对于现场精细化管理水平、数据分析应用能力、市场竞争和营销能力亟待提高。同时，快递企业分布较为分散，生产现场设备自动化程度较低，现场管理存在一定的问题。企业在用工、培训等方面存在短板。当地邮政管理局在后续应注重企业市场化行为的引导，以快递从业人员职业能力提升项目为契机，推动快递进村、快递进厂等工程，为产业聚集化发展谋取思路。

四、结语

市场需求与日俱增使当下快递业飞速发展，快递从业人员职业能力提升培训项目势在必行。培训机构在项目课程设计中应深入研读国家政策、文件和职业标准，调研从业企业和人员需求，采用多种形式开展培训，确保参培率和学员的学习效果。同时，各地市邮政管理机构和从业企业应认识到人员素质提升的重要性，并懂得在国家利好政策下，积极组织从业人员参与职业培训项目，转变思路、革新理念、提升技能，提高企业自己竞争力。

参考文献

［1］任社宣．人社部职业能力建设司国家邮政局人事司负责同志就颁布实施《快递员国家职业技能标准》《快件处理员国家职业技能标准》回答记者提问［N］．中国组织人事报，2020-01-06（4）．

［2］王彤旭．快递员职业技能有了国家标准［N］．中国商报，2020-01-15（P03）．

［3］莆田市住房和城乡建设局．莆田市住房和城乡建设局关于印发《莆田市邻里中心建设管理实施意见》的通知［J］．莆田市人民政府公报，2020（11）：13-15．

［4］王岩山．包裹快递基层营揽投部负责人能力素质发展体系研究［J］．邮政研究，2018，34（2）：43-44．

快递员总结范文第5篇

关键词：低碳经济；快速配送；优化；方案

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）01-0-01

一、背景分析

随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量越来越大。在这样的大环境下，物流行业更是承受着更大的压力。众所周知，交通运输是物流环节中的一个重要环节，而不管是公路运输、铁路运输、航空运输或是海路运输都是需要燃烧大量的汽油和柴油，并排放大量的二氧化碳等温室气体。

现如今随着电子商务的发展，网购成了一种新的购物选择。在我们学校就存在顺丰、申通、圆通等众多快递派送点。这些快递公司每天都会派车送货到师院，每天一趟，往返相当于2趟。而送货时候货有时多有时少，但都是派固定的车过来。可以说每天光送货各物流快递公司就要发费一笔相当大的燃油费和人工费。泉州师院就有1路、8路、21路、等班车。这些班车基本上是每隔5分钟就发一般。而且这些班车除了载人以外还有很大的储物空间。我们小组通过对班车各个路线的研究发现：顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、EMS等物流快递公司的快递派发点全部都在这些班车的路线附近。

二、方案提出

针对背景环境存在的一些现象。就可以发现了这样一个问题：要是用公交车辆代替物流快递公司的派送车辆，那就是一次对资源的优化分配。这样可以实现公交公司和物流快递公司的双赢。而从师院内部来看，目前顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、EMS等众多快递派送点处于一种散乱的状态。各个快递公司各行其是，派发地点不一样，收费标准也不一样，服务质量也不一样。基于以上的问题，提出了这样一个方案：各快递公司在实施校园配送任务时采用公交车辆为配送车辆，并在校园内部分送采用统一服务标准的模式。校园由我们团队负责构建一个统一的集散中心，负责所有快递的配送。

三、方案策划

1.公送路线及网点设计

泉州师院东海校区有1路、8路、21路、30路、44路和K1路共6班的班车。学校存在顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、EMS等众多快递派送点。而这些快递主要集中在宝洲路段上。下面用几个快递点配合公交路线来阐述我们的构思。

(1)快递网点与公交路线的组合。申通派送师院的起点站在宝洲路上，离30路的公交站点丰泽站只有30m左右的距离。每天申通都有100多件的师院快递。现在的做法就是有专门的负责人把这些快递统一打包成一大件，送到丰泽客运站点再由公交车装载这批快件。通知师院的负责人货物已经装载。

(2)做好站点的衔接，把握时间效率。不管是在起始站还是终点站，都需要高效的站点服务。因为公交是作为城市里最重要的交通工具之一，不可能针对你快递公司服务的。也就是说我们在实现这个快递配载的过程中时间要短，必须在20S左右的时间搞定。

(3)做好与公交公司的对接，把合作的做到位。要和公交公司合作说起来是件比较具有挑战性的事情。第一，公交车本身设备有些是需要改装才能就行储物运输需要储物箱。第二，运输这些快递的利润对于公交公司来说太少了。第三，公交公司还要对司机进行相关合作事项上的培训，才能使得司机配合工作时达到相应的效率。

2.校园物流集散中心的建设

针对校园快递的杂乱无序我们提出了对校园的快递(圆通、申通、中通、顺风、EMS、韵达、天天快递)进行整合。在校园设立一个点，统一校园快递。本着为广大师院学子的根本利益出发，让同学们正真的享受物流带来的愉悦。同时也能过更进一步的美化校园的环境。提升整个校园的形象。

(1)链接(与公交车辆取货对接)。所谓链接就是从校门口将快递取到代办点，再进行分拣、通知收件人取货。在从校门口到代办点的这段路程上我们采用的是以校车作为运输工具，这样既节约成本又非常的便捷，充分利用了校内现有的资源。我们在代办点设立一个小型的仓储货柜，将包裹邮件按快递公司、宿舍区进行分拣。以圆通为例：

(2)发件。①以短信通知收件人到代办点取件，这是目前校园内的所有快递公司采用的方法。②增值服务方式，送货上门。只要客户要求我们可以采取将快件送到客户手上，在宿舍等快件不再是一种奢盼，我们以每份快件三毛的佣金进行收取。③对于有特殊原因不能来取快件的客户，你们的快件再也不用让收发员带回公司的派发点了，我们学校有了属于自己的派发点。你不用再纠结来不及领到快件而配送员却已远去。

(3)收件。①面对面服务，同学将包裹亲自送到代办点。自己自主选择快递公司。②电话约件，发短信或者是打电话，我们代办点的工作人员上门取货，实现上门服务。

四、方案分析

方案人员和设备建设分析：

1.人员。由于我们采用公交车与校园公交车的结合，将快件从各快递公司的派送点和校园内的代办点连接起来。因此在整个方案中涉及的人员有：快递公司快件收发负责人、校内公交车司机、代办点工作人员、校内兼职。

2.设备。我们在动感地带门口的楼梯下进行设点，在设备方面只需做一个外墙的搭建、货架的制作、校内送货电动车。这样代办点即可投入使用。

3.整合资源、配送优化。整合资源。公交车辆只载人不运货的现状，变成了为减少重复运输而既载人又运货的资源整合。配送优化。在配送路线上实现各流程的一体化：从公交―校车―校园集散中心。配送任务得到全方位的整合，集中规模化、服务标准化，制度人性化。