物流市场环境分析

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物流市场环境分析范文第1篇

通过对众多物流企业的接触与调研，结合近年来高职教育教学改革的新思路及笔者的不断实践，笔者发现，采用教、学、做、用一体化式的教学设计，可以让学生真正掌握岗位的关键技能。即根据物流企业进行市场开发的业务过程，将相关知识进行合理的整合，在教与学的过程中，采用任务驱动的教学方法，根据市场开发的各个阶段设计不同的任务，让学生直接深入区域物流行业，对区域物流市场进行直接的分析，完成各个阶段老师设计的任务，由老师和企业专家进行综合点评。在教、学、做完成之后，再通过"在校大学生创业方案设计与实施"这一大型课业的形式，让学生将所学到的知识及做过的技能训练很好地运用起来，不但让学生掌握相关的理论，还培养学生实际的动手能力，更提供学生一个运用的平台，真正做到将学到的知识很好地运用到实际生活中，让学生一进入企业即能工作，甚至可自己创业。

2课程定位及培养目标

本课程是专门针对高职物流管理职业领域物流市场开发工作岗位而设置的课程，属于物流管理专业核心课程。通过课程学习，学生能够掌握物流行业市场环境分析、物流需求分析、物流企业定位、制定物流企业营销策略并进行物流客户开发等一系列的措施、方法及技巧，能够胜任物流企业市场开发部关于物流市场调研、物流企业市场开发方案设计及物流客户拓展等工作。课程具体能力培养目标见表1。

3一体化教学设计的主要理念和思路

《物流市场开发》课程一体化教学设计主要根据物流企业市场开发部实际业务开展的过程合理选取教学内容，在业务开展的各个阶段采用任务驱动、大型课业等方法手段实现教、学、做、用一体化。具体实施时，由教师组织学生在班级内组建6-7人的物流企业市场开发项目小组，任课教师根据物流企业进行市场开发的业务过程设计阶段性任务。在教学实施过程中，教师根据业务开展过程及设计的阶段性工作任务。分别讲解每一阶段的相关知识，在学生学习研讨后，以任务驱动的形式带领学生去完成各阶段设计的工作任务。如物流市场环境分析阶段，教师在讲解完相关知识后，组织各项目小组研讨学习物流市场环境分析的方法、内容、因素等，然后带领各项目小组针对区域物流市场环境进行调研、分析，并撰写分析报告，在班级内分享与交流，教师和企业专家进行现场讲评。在所有阶段完成教、学、做之后，以大型课业《在校大学生创业方案设计与实施》的形式，要求各市场开发项目小组撰写《在校大学生创业方案》并实施，要求各模拟市场开发公司进行区域市场环境分析、调研分析产品需求、对市场进行细分并选择目标市场，制定相关的营销策略、拓展客户，教师对其整个过程进行监控与指导，学生有疑问及时咨询教师并解决。通过大型课业的形式，综合全面地考查学生从事市场开发应掌握的知识、具备的能力和素质等，从而达到学以致用的目的，真正体现教、学、做、用一体化，提高学生动手操作、运用的能力。

4一体化教学设计与实施

物流市场环境分析范文第2篇

1宏观环境分析

11有利因素

111国家方面

在物流业进行结构性的升级换代过程中，政府的物流发展政策与一国所制定的物流法律制度环境是极其重要的。这包括物流基础设施建设的政策与法规、与物流服务有关的政策与法规以及有关产品的生产加工与流通的政策与法规。我国中央政府早在“十五”规划中就将物流列为重点发展的产业。

112市场环境方面

我国整体国民经济良好而稳定的增长，企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。物流行业增长潜力巨大，对物流企业的需求进一步增长。国内物流企业熟悉市场环境，在国内市场上具有较为稳定的货主和市场份额，由于多年来依托国内发展，已经形成相当的网络优势；有相对固定的流通渠道，在国内市场享有较高的知名度的品牌效应。

113客户需求方面

为了与客户及其供应链伙伴形成长期战略伙伴关系，将有更多的客户与第三方物流服务供应商之间达成利益共享或风险共担协议，从而使客户及其供应链伙伴与物流服务供应商之间合理分享效益，降低合作风险。

114发展空间

从短期来看，国际投资和贸易大幅增长，为物流企业提供了广阔的物流发展空间。从长期来看，物流业本身的发展又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水准差距的缩小带来积极影响，为我国物流业的发展提供持续扩张的市场空间。

12不利因素

121政治法律环境

与发达国家相比较，我国政府规制体制中“纵向部门分割、横向地区封锁，多头管理、政出多门”的现象依然十分严重；法律规范虽然很多，但是过于分散、层次低，条文笼统缺乏一定的实际操作性。

122国内物流企业发展不平衡

国有快递公司如EMS隶属国家邮政部门，享受各国法律保护，享有国际航运和海关验关优先权，被视为最安全的快递方式。再加上国家邮政部门拥有丰富的物流经验和强大的信息网络，在快递行业扎起的发展中占据了绝对的优势，但我国中小物流企业数量多、规模小，不能形成规模经济。

123中国物流形成国企、外企、民企三足鼎立竞争格局

中国物流市场巨大，目前大量海外企业纷纷来华争夺市场。2005年中国的物流和快递市场向外资全面开放，跨国物流企业进入中国后可凭借其雄厚的资本迅速扩张，抢占国内市场，并以其在全球的网络优势，可为跨国企业提供全程全面的物流服务。在全球化优势方面，本土企业更是无法比拟。以TNT快递为例，其在全球已有超过50年的行业经验，服务范围覆盖全球200多个国家和地区。TNT可以在帮助客户节省费用的同时，提供更多灵活性的服务。

124物流技术方面

尽管物流人才培养取得了较大进展，但是与国外先进企业相比，仍然存在较大的差距，存在着物流人才总体供不应求、物流基础研究和应用教育滞后、供求存在严重结构性矛盾等问题。在物流基础设施建设方面，基础设施投入逐年增加，虽有利于缓解交通运输全面紧张的局面，但总体规模仍然很小，运输网络密度不仅远远落后于欧美发达国家，而且东部内陆的物流基础设施仍然非常薄弱。物流资源分配不均，物资向偏远内陆地区分拨仍然很困难，同时缺乏较完善的服务控制手段和信息技术的支持。

125外资的注入带来竞争加剧

近年来，外资企业加快了进军中国的步伐，大型跨国物流企业迅速进入我国，利用他们在发展综合物流方面的技术、管理和人才优势，抢占迅速增长的物流市场，以致于我国物流市场的竞争将会更趋激烈。

2微观环境分析

21有利因素

211供应方分析

在我国，存在很多传统的物流企业，他们的规模比较小，所能提供的物流服务业比较单一，管理能力也比较低下，进而导致了他们的市场竞争力比较弱。一方面，它们对于业主的依赖性比较大，基本上是依靠业主的订单来维持整个企业的正常运营，所以说对于传统物流企业而言，它们可以纳入到供应方的管理体系中，成为供应方日常管理工作中的一部分。另一方面，对于大型物流企业而言，它们的资金比较雄厚，基础设施建设也比较完善，服务水平也比较高，从而导致了它们拥有较大的客户群，具备一定的议价能力。

212同行业环境分析

目前，我国主要有四类物流企业，第一类物流企业的发展主要是由传统仓储和运输企业演变而来，现如今在我国物流行业当中占据着主导地位。第二类是外资跨区域的物流企业，这类物流公司的发展主要是由外资以及港资企业发展而来，服务的对象非常广，他们不仅仅需要为跨国公司进入中国市场做相应的服务工作，同时也会学习先进的管理以及经营理念来吸引国内企业，并且不断地向物流行业进军。第三类是新兴跨区域的物流企业，这类企业以民营为主，在物流技术不断发展的今天，特别是引入了第三方物流之后，这类物流就不断地向第三方物流发展。而第四类物流主要是企业的内部物流，它是当今时代企业改革的产物，并且伴随着时代的发展，物流企业的发展速度也会不断加快。除此之外，我国的物流服务供应商还包括其他的企业，并且朝着特色化以及专业化的方向发展。

213国家重视推进产业政策的制定

如今，国家以及各级政府也正在不断完善物流产业的相关政策和法规，积极营造良好的发展氛围，在此基础上，我国物流产业就会不断发展，特别是第三方物流行业的发展。

214国内第三方物流业的地缘优势

我国大部分的第三方物流企业都是由传统的仓储和运输行业转型过来的，本身就具有先天条件的优势，除此之外，第三方物流对我国的国情以及发展方向有着准确的把握，在经过了专业化的发展之后，第三方物流就会积极根据市场的发展来改变自身的经营模式和管理模式，如今也开发了信息网络，增加了仓储、运输以及其他的增值服务。

22不利因素

221服务项目单一

物流企业的规模偏小，并且没有理想化的规划，除此之外，我国的物流产业在管理的过程中也比较松散和分散。对于大部分的物流企业来说，他们的服务范围有限，通常有两种，一种是单项的物流服务，另一种是分段的物流服务。其在服务功能上也只是停留在储存运输上，对于一些增值服务并不是很多，例如包装、加工以及配货等，这些对于企业的发展具有促进作用的服务没有积极扩展，不能形成完整的供应链，这就限制了物流企业的发展。在物流发展的过程中，如果不能够及时送达，将会增加物流成本，最终造成浪费，不利于物流业的收益。

222服务成本较高

目前，我国大部分的物流企业的管理水平并不是很高，加上自身的实力欠缺，提供的服务比较低端，价格保持在低水平，和第一方物流以及第二方物流之间的实力差距逐渐拉大。当前，我国物流运输的整体水平较低，特别是现代化的水平一直处于低水平上，物流中心以及配送中心发展的速度较为缓慢，物流企业普遍存在着“大而全”“小而全”的现象，导致专业化程度低，效率低下。

223信息技术水平落后

物流企业的信息技术没有跟上时展的潮流，主要包括现代化物流设施的缺乏，机械化的程度低，没有先进的科学技术手段。

224缺乏现代物流知识和专业物流管理人才

尽管物流行业发展有较长的一段时间，但是对于物流的综合知识并不是所有的工作人员都能够掌握，一般来说，大部分的人只知道物流是用来提供运输和仓储服务的，并不是知道它与传统业务之间的区别，除此之外，物流企业缺少对员工的培训，也导致现代物流管理人才的缺少。

物流市场环境分析范文第3篇

【关键词】电子商务；模式；差异化策略；京东商城

一、中国电子商务业发展概况与趋势

目前，随着互联网深入到人们生活的各个领域，作为互联网产业的一支，电子商务业以其低成本、高效率、覆盖广等优势席卷社会的各个层面，中国电子商业呈现出了一下三大发展趋势。（1）电子商务业进入大规模发展和应用。截止到2010年6月底，中国电子商务市场（包括B2B、B2C、C2C）交易额达到2.25万亿元；我国规模以上电子商务网站总量达20700家，其中B2B为8200家，B2C、C2C及其他模式的为达12500家，预计全年超过2.3万家。（2）行业竞争日趋激烈。电子商务行业竞争日趋激烈，以BtoC行业为例，各自商家网站都有各自的行业性，但是京东商场进入图书音像市场，凡客进军家具配饰领域，当当网、卓越网进入百货市场等。到了2010年，各网站打破了这局面，纷纷开拓综合性的市场，在竞争对手的主营业务中争夺客源。同时来自线下的竞争压力也逐渐增加，如众多传统的零售商积极搭建网络平台，如苏宁、国美、中粮等。

二、京东商城市场竞争环境分析

（1）京东商城概况。目前京东商城拥有注册用户1500万，日订单处理量12万单，日均PV（页面浏览量）超过3500万。京东商城在线销售商品包括家用电器、手机数码、电脑商品及日用百货等超过30万种，一共分为11个一级类目，80个二级子类目，涉及的商品种类逐年增加。2010年12月上线的“品牌直销”板块，作为一个京东商城的开放平台吸引了500家知名企业前来入驻，整合了热销的如周大福珠宝、杰克琼斯、张裕葡萄酒、迪斯尼、依波表等品牌的10万种商品。（2）市场环境分析。一是京东消费群体分析。据相关统计数据显示，京东商城的会员主要是互联网购买人群的主题，他们具有较强的购买能力。京东商城所经营的产品主要是3C产品，所以其消费群体主要是年龄在我20～29岁的青年人群，占了48.4%近一半的比例，还有30～39岁占据比例24.4%，而男性比例占据了67.8%的比重。从消费群体看以看出，消费者群体的确定主要是受商城的产品、网民的收入和消费习惯等影响。从2010年百度对京东商城网民地区分布显示，京东商城的主要消费人群主要集中在北京，占整个消费人群的29%，而上海则占14.9%，这说明经济发展水平的地方，电子商务业在当地的发展较快。二是京东商城竞争对手分析。京东商城利用有利的外部因素，通过准确定位，以3C产品为主要切入点，打造低价正品的网络直销的形象，之后调整企业的产品结构，由以3C产品为主的商城转变为综合性的商城。目前，京东商城主要面临着卓越、新蛋、当当网、一号店、淘宝商城等行业的竞争。根据2010年第二季度ECPlus数据显示，2010Q2中国B2C订单量前三位是当当网、京东商城、卓越亚马逊；而2010年中国B2C厂商市场份额占前三的是淘宝商城（28.5%），京东商城（11%）、卓越（3.0%）、当当网（2.4%），由此可见京东商城目前的主要竞争对手为淘宝商城、卓越网、当当网。淘宝商城依靠B2B和B2C平台进军B2C行业，其拥有强大的客户基础；同时了全新的独立域名大力推广淘宝商城的品牌；背后有阿里巴巴公司的技术和资金支持，目前在B2C市场已经形成名鞋、电器城、运动馆等垂直行业。卓越网现在主要基于成熟的图书市场和音像市场，而且正在不断开发网上商城；在国内有较深的客户，加之有美国亚马逊公司的技术和资金支持；同时加大对物流基础的投入，巩固期物流优势；吸引更多的商家品牌进场，完善其产品结构，努力实现其运营中心覆盖1100个城市，营业额达10亿美元的目标。当当网是中国老牌的B2C商家，在早期的经营活动中获得了一定客户基础；当当网拟在美国纽约上市，如果上市成功，将会为自己带来了资金；同时利用筹措的资金来完善薄弱的物流和仓储；这对中国B2C行业影响极其重大。

三、京东商城差异化策略

京东商城发展现状及面临着市场环境，虽然京东商城取得了较为长足的发展，但是在营销方面还存在着与同行业相雷同的问题。为此，必须要采取差异化策略，进一步推动京东商城的发展。（1）物流策略。目前，京东商城分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市，京、沪、粤三地仓储中心扩容至11万平方米，2009年3月，京东商城斥资2000万人民币成立了自有快递公司，全国的物流配送速度全面提升。与此同时京东商城己陆续在天津、苏州、南京、深圳、成都等59个城市建立了自己的分公司。提供上门自提、货到付款、POS机刷卡和售后上门服务，而且运费全免。京东商城的预计目标是将分公司遍布到全国200座城市。（2）联营销售策略。随着京东商城的快速发展，如今的京东商城年销售额已经接近100亿。凭借其现在拥有的消费群体，不断上架其他供应商的商品。供应商通过租借京东商城的物流系统、客户服务系统及资金环节来销售自己的产品来赚取利润，而京东商城通过租借服务来收取佣金。京东商城通过这种租借的方式，与供应商实现联营销售，不仅可以扩大自己的市场份额，而且通过收取佣金来提高公司收入。目前，京东商城，不断投入资金在全国范围内建设仓储和配送系统，并与供应商沟通使用收取费用来降低相应的成本。（3）服务策略。京东商城作为服务型企业，做好服务工作，提高服务质量。京东商城只有把当前的服务做好让顾客满意，顾客才能对商城的其他产品产生兴趣，并产生购买的愿望。为了吸引消费者再次购买，京东应该实行一些措施：一是提供在线咨询服务，建立起网络平台上及时咨询的服务（如QQ，旺旺），能够让顾客及时与客服沟通，了解产品的相关信息，并借此向顾客推销相关产品。二是提高服务质量，对消费者提出的要求要尽量满足，问题要细心解答，力求做到完美服务。此外，京东商城目前能为消费者提供正品保障、机打发票、售后服务的同时，还推出了“延保服务”、“价格保护”等附加服务项目。除了专注于商品销售，京东商城更搭建了京东社区成为用户讨论和点评产品的平台，及时了解消费者的需求。（4）价格策略。与其他B2C企业不同的时，在京东商城成立之初，就关注商品的价格、质量和服务，而不是关注注册用户数量。京东商城可以利用价格要素来进行交叉设计，通过价格的变化带动产品组合价值的变化，从而满足不同客户对不同价格组合的需求。一是京东商城商品价格制定从不参考同行价格，而是在商品的采购价上，加上5%的毛利，即为京东的价格。这个价格要比3C实体渠道之王的国美、苏宁便宜　10%～20%，比厂商零售指导价便宜10%～30%。同时，京东商城目前的平均库存周转只需12.6天，平均账期只有20天，比传统渠道缩短了80%，从而使京东商城产品在价格上有较大的优势。二是在竞争激烈的市场环境下，京东商城推出免费送货的优惠来吸引消费者购买。全场免运费尤其吸引新的消费者体验网上购物。同时还通过发货时附送礼品、优惠券，这类产品虽然价值低，也受到了消费者的欢迎。此外京东商城通过市场调整商品的价格，来鼓励消费者购买；或者通过联盟定价策略，寻求最佳合作伙伴，在保持自身相对独立性的条件下签订协作契约，取得在某个特定的共同战略目标下的合作，形成企业间的互动力量，最终实现“双赢”的目的。三是京东商城拥有强大的物流配送体系，保证了京东产品的低价格。京东商城在平台上还可以实行相关产品交叉定价、配套产品交叉定价、群体组合产品交叉定价等方法，形成价格合适、质量良好的定价体系，不仅能提高顾客的满意度喝忠诚度，也能增加商城的营业收入。

参 考 文 献

物流市场环境分析范文第4篇

《市场营销学》是一门在应用型本科院校开设十分普遍的课程。随着全球化经济的不断发展，各行各业对市场营销人才的需求急速增加，尤其对既具备专业知识又懂营销的人才需求缺口更大，因此《市场营销学》也列入了非市场营销专业课程教学的计划，而怎样在非营销专业讲授该门课程则是授课教师需思考的问题。

1明确应用型本科市场营销学教学定位

应用型本科院校专业人才培养目标应定位于“本科本色+应用特色”，培养集专业精神、专业知识和专业技能于一身的专业化人才。在应用型本科院校，“市场营销学”课程是本科经济管理学科下开设的一门专业基础课程，主要讲授市场营销学的基本原理和实践知识，课程学习围绕营销基本原理、市场环境分析、营销战略规划和营销策略实施等内容展开。对市场营销专业而言，市场营销学的教学定位应体现出:学生需了解市场营销学的历史渊源、掌握营销学的基本架构、熟悉营销理论的发展前沿，尤其应帮助学生夯实理论基础，激发学习兴趣和求知欲，为后续专业课程的学习打下坚实的基础。

对于非市场营销专业而言，市场营销学的教学定位应体现出:在掌握基本的营销基本架构的基础上，结合各自所学专业灵活运用营销知识，重在理解和运用。在国际贸易专业应体现跨国公司的国际营销活动如何进行，在金融专业应体现出针对具体的金融产品企业该如何制定营销策略，在财务管理专业应体现营销和财务是企业成功运营的两大部门应协调发展，在旅游专业则应结合旅游行业的发展企业如何实施旅游营销。

2营销专业的营销教学方法分析

市场营销学作为专门研究市场营销活动规律的科学，是经济理论科学与管理科学相结合的产物，有其特定的理论体系和原理，因此，从市场营销的教学内容来看，具有较强的经验性特点，其理论和方法是对企业实践经验的总结和概括。其次，营销学是创新性极强的科学，其不断创新、不断更新的营销理念、营销策略与方法是企业市场营销活动保持旺盛生命力的源泉，因而在营销学的教学目的上，不仅是专业知识和专业理论的传授，更重要的是着重实践能力的培养，如企业所处营销环境的分析能力、对市场的认识和判断进行准确定位的能力，对营销决策实施的把握能力等。目前运用较多的市场营销学教学方法主要有以下几种:

2.1问题与讨论教学法

问题与讨论教学是指以问题驱动教学，激发学生主动思考，通过相互交流讨论加深对问题的理解。在讲解营销的基本概念和原理的时候可通过系列问题的提问加深学生对此知识点的认识和把握。如介绍“市场营销”概念时，可提问“我们的生活是否和营销活动紧密相关?你对营销有何认识、感悟?营销是否等同于推销?”等等，通过问题的提出激发学生开动脑筋思考营销是否和他们相联系，什么是营销，如何理解和看待营销。

2.2案例教学法

案例教学法又称个案研究法，是指运用案例进行教学实践，改变传统教学以讲授为本，从概念到概念的注入式教学方式，变成一种促进学生成为教学主体，学生自主学习、合作学习、研究性学习，探索性学习的开放式教学方式。案例教学可分为两种类型:一是从实例到理论，即引导学生运用案例，经过自主合作，群体思维撞击，寻找知识形成规律，发现基本概念并运用掌握的规律和概念去解决实际问题;二是从理论到实例，即给出基本概念，启发学生运用基本概念，发散思维，以实例解释理论，以实例证明理论，从而获得解决实际问题的能力。

2.3多媒体互动教学法

多媒体互动教学是指为了让学生对所学知识有深刻的理解，教师改变传统的一言堂灌输式教学方法，把教学活动看作是师生进行一种生命与生命的交往、沟通，把教学过程看作是一个动态发展着的教与学统一的交互影响和交互活动过程。在充分利用多媒体技术强化教学内容的同时，鼓励学生参与到课堂讨论和互动问答之中，这种教学方法从一定程度上改善了传统教学过程中学生处于被动局面的格局，取得了良好的教学效果。

2.4模拟实践教学法

模拟实践教学法是建立在理论知识与实践结合基础上的一种教学方法，它在以课堂教学为主的教学模式中，侧重于模拟实践场景，为学生提供一个仿真的实践平台，让学生在亲身体验中自觉地将理论知识与实际操作结合起来，进而高效率地培养学生的各种能力。教学中通过教师对教学实践内容的设计．使学生高度参与教学整个过程，在引导学生参与实践的操作过程中，不但增强了师生互动．也增强了学生之间的互动与交流。目前在各大院校市场营销专业所普遍采用的ERP沙盘模拟实训课程教学就属于此类教学方法的运用。

3非营销专业营销教学方法探讨

市场营销作为经济管理类专业的一门基础通识课程，普遍开设在各专业教学计划中，如国际贸易专业、国际金融专业、财务管理专业、旅游专业等，下面结合各专业的特点探讨市场营销学的教学方法:

3.1突出专业特色的案例教学法

案例教学是市场营销教学常用的一种方式，其案例选择和分析应紧紧围绕所阐述的原理，对非营销专业的学生而言，案例教学应结合本专业的特色，加深学生对该营销原理与知识的理解和运用。在国际贸易专业，市场营销课程是一门重要的实践延伸性课程，是学生在掌握了相关国际贸易知识的基础上，运用相关营销技能以达到提升国际贸易实际操作的能力。因此案例的选择可围绕成功的跨国公司的营销实践展开，着重分析其在国际市场营销环境下如何开展营销活动，如何应对来自东道国和国际企业的竞争构建自身的竞争优势。在金融专业，市场营销课程的教学应突出体现在金融领域尤其是银行业的运用，让学生认识到如何围绕客户这个核心进行相关金融产品的市场定位、产品定价，如何掌握新型的营销方式，创新金融产品和服务，树立金融品牌形象。如在讲授产品组合决策时，可分析招商银行成功推出金葵花系列产品后，又如何成功推广其信用卡业务，它的产品功能、服务特色、产品定价优势是如何体现出来的。

在财务管理专业，市场营销课程的教学应让学生了解到作为企业中两个非常重要的部门，市场营销与财务管理显得尤为重要，因为市场营销部门可为财务管理部门提供丰富的经营成果，反之，财务管理部门又为市场营销部门提供强有力的资金支持，因此两者应相互学习，加深了解，和谐发展。企业的财务管理人员应对企业市场营销活动流程有基本的认识，应合理进行营销预算和考核，如定价策略与报价的支持、新产品开发财务分析、盈亏平衡分析等。在旅游专业，市场营销的教学应让学生紧密结合旅游业的特点掌握和理解旅游市场营销的相关理论和方法，掌握旅游市场营销中的市场营销环境分析、市场营销信息系统与营销调研、市场细分、目标市场选择与市场定位、旅游产品策略、定价策略、产品销售渠道策略、促销策略等。因此在相关案例的选择上应侧重围绕旅游行业和企业的发展，制定旅游产品的4P’s。

3.2引入情景教学模式、拓展模拟实践教学法

情景模拟教学是在教师所创设的市场营销管理情景和模拟真实的市场营销环境下，让学生担任不同的角色、运用所学知识在模拟场景中开展各种相关业务操作、教师在一旁进行指导和分析并作出最后总结的一种教学方法。场投入高，回报低，但宿州邮政物流因有相对优越于民营物流的国家政策、资金技术、公共平台、百年品牌等，可以不断完善市—县—乡—村的邮政物流服务体系，扩充更多的客户群，挖潜其他物流企业尚未作为重点开发的市场。

3宿州邮政物流发展战略的选择

3.1SWOT策略组合及选取

根据SWOT分析，按照“优势———机会”(SO)、“劣势———机会”(WO)、“优势———威胁”(ST)、“劣势———威胁”(WT)的排列组合［4］，根据各因素对照分析，宿州邮政物流可以采取的策略组合:

SO战略:充分利用宿州邮政物流公司的资源优势，实行低成本快速扩张，增加服务内容，加强自有品牌的打造。

WO战略:以发展为首要任务，通过低成本扩张，完善服务网络，合理市场定位，扩大客户群体，提高管理水平。ST战略:针对需求差异性和个性化，准确选择服务的客户群体，扩充增值服务范围，延伸各项服务领域，利用宿州邮政的服务经验、品牌效应跨区域扩张，形成规模优势，注重社会效益。

WT战略:加强内部运作和物流服务的管理，以准确的市场定位、现有邮政网络的规模优势、政策环境优势等，降低风险和成本，应对各种无序竞争和潜在竞争者。

鉴于在宿州地域经济的持续性发展，外部市场环境、行业竞争环境和企业经营环境等，决定了宿州邮政物流应该倾向于选择“ST战略”，充分抓住目前发展机遇和契机，根据现有的网络、品牌、顾客群、资本等，注重经营理念、运作效率、人才引用、社会效益和增值服务。目前宿州速递物流努力探索“专业化经营，公司化管理，市场化运作”的机制，在强化对内对外服务形象的同时，重点加大对投递时限的要求，推进跨行业战略合作，进一步提高市场占有率，实现对社会的服务承诺。

3.2宿州邮政物流企业发展战略的选择

一般来说，企业发展的基本战略主要有三种:成本领先战略、差别化战略和集中化战略［5］。

3.2.1从自身条件分析

宿州邮政物流的发展历史较长，具备物流运作的悠久传统和丰富经验，在经历近年来的快速发展后，宿州邮政物流已充分显示出强大的网络生产营销能力，形成了独特的经营技能。同时，我们也看到，由于体制的原因，宿州邮政物流的运作依托于邮政大网，一直难以对内部各生产环节和与邮政主体间进行清晰的成本核算，其生产成本不能完全得到有效自控，对实施成本领先战略带来了致命的障碍。因此，从宿州物流本身现有的基本能力来分析，实施差别化竞争战略是较现实的选择。

3.2.2从市场需求的发展变化分析

物流市场环境分析范文第5篇

关键词：零售企业 物流 模式 跨区域经营

引言

物流过程是企业产品价值实现的生命线，对于零售企业尤其如此，无论是上游产品和原材料采购，还是下游产品销售及售后服务，物流环节都必不可少。优质的物流系统可以在保证产品按时、按质、按量交付的同时，满足客户的需求。对于零售企业，物流质量的高低关系到企业的核心竞争力，企业优质的物流模式可以缩短产品周转时间，经营和财务上更加具有灵活性，更能适应快速变化的市场，进而影响企业的经营绩效。

跨国零售企业进入我国市场具有带动本土零售企业学习先进管理知识的作用，在我国基础设施建设不完善和企业高级管理人员较为缺乏的背景下，跨国零售企业的先进物流管理优势体现不彻底，跨国零售企业面临物流模式本土化的问题，及时分析跨国零售企业本土化物流模式的影响因素十分必要，不但可以针对目前不成熟的本土化物流相应进行调整，而且对于我国零售企业的物流绩效提升及国际化发展运营也不失为良好的借鉴。

文献综述

目前，学术界对于物流模式的研究大多停留在较为笼统的范畴，将外资零售企业的本土化物流模式纳入研究范畴的较少，如果将跨国零售企业本土化物流模式及影响因素分开来看，则对于跨国零售企业的本土化战略影响因素及零售企业的物流模式研究主要集中在以下方面：

（一）跨国零售企业的本土化影响因素

库里奇和霍尔夫（1986）从本土零售技能的专业化角度出发，提出跨国零售企业要平衡本土市场差异和操作的标准化优势。物流模式作为零售企业的专业技术，其跨区域、跨文化的操作转移要十分注重优势和劣势比较，仔细分析跨区域市场特点及自身经营特点，本土化决策在零售企业的跨区域经营中扮演重要角色。对于零售企业的本土化进程影响因素，leonidou和theodosiou（2003）提出了以行业、子公司、东道国以及母国为构成的四种主要作用因子。萨维特（1988）在其专著中也提到了区域环境、零售企业策略等对本土化的影响作用。luo（2002）在公司层面研究的跨国零售企业的本土化操作，认为所在国的政治、社会以及市场环境稳定与否关系到跨国企业的本土化流程，跨国零售企业子公司往往在市场竞争趋于激烈时采取本土化战略，此外，与本土竞争对手和客户的关系好坏也对本土化具有明显的影响（朱春玲，2011）。

（二）零售企业的物流模式及影响因素

对于企业的物流模式分类，一种定义基于物流主体，认为物流模式是以主体作为区分而带来的产品运动形态分流；另一种定义建立在物流活动的系统性构成基础上，王伟（2006）认为物流模式是物流要素、收益以及功能的有机结合，涵盖物流区域、客户对象、产品、工具等整个物流服务体系。李飞（2007）认为零售企业往往会以竞争优势的建立作为出发点，倾向于将企业物流作为系统性流程纳入日常管理。周晓莲（2010）通过对跨国零售企业和本土零售企业进行分别采样，发现我国目前的零售物流以上游供应商作为主体，“供应商-零售企业-客户”的物流模式较为普遍，绝大部分零售企业以三方物流配送及自主物流配送两种零售物流模式作为企业物流的主要流程，或二者结合，或有所偏重，在具体操作方法有微小差异的情况下，依循这两种物流模式作为零售物流主要手段和工具。

家乐福、沃尔玛物流模式分析

根据跨国零售企业本土化战略及物流模式影响因素文献分析，可以发现以三种因子作为构成的所在国因素、行业因素以及子公司因素可以对零售企业本土化物流绩效提升具有显著影响作用，因此以“影响因素-本土化物流模式-绩效”作为研究切入较为适合，零售企业的主要物流模式归类如表1所示。

针对表1所示以物流主体和物流环节为划分的零售企业物流模式分类，通过案例分析法，搜集家乐福和沃尔玛的在华子公司经营相关信息及数据（李文静，2012），以行业因素、子公司因素以及所在国因素作

研究框架，建立零售企业本土化物流模式影响因素评价表，如表2所示。

（一）家乐福在我国的主要物流模式

在家乐福集团的母国法国，其采用统一采购和配送的物流模式，这种物流模式并未在我国得到直接推广，家乐福在华的物流配送策略是以“faster than competitor”为原则展开的，将大陆市场分为有中心领导的几个大区，各个区内采用自主为政的方式，分区采购。家乐福坚持其各个店铺超过95%的商品采用本地及就近原则采购，订货方式以“高频、低量”为主，保证商品的及时周转和灵活调配。目前，家乐福超市集中分布在以北京、天津、上海以及省会城市为代表的大中型城市，母公司充分放权，赋予店长较大自主权，所以其商品的物流配送也多以供应商配送模式为主。

家乐福进入我国始于1995年，当时的竞争对手很少，国内的中小型商品供应商也比较多，家乐福采取的“profit from suppliers”供应链模式最初发挥很大作用，然而采用供应商直送模式的零售店铺，都不可避免的存在商品结构同质化的问题，随着我国零售市场进入大发展和激烈竞争的时代，家乐福的供货模式弊端逐渐显现，分散式采购和供应商不统一的模式拖累了物流速度，三方物流模式对供应商形成冲击。为应对这一现状，家乐福采取了对于子公司的采购权力收回和建立自主区域性物流中心等策略，在改变中寻求突破（汪旭晖，2012）。

（二）沃尔玛在我国的主要物流模式

与家乐福不直接推广母国物流模式不同，沃尔玛集团采取了直接克隆其母国“集权式”物流管理模式的做法，商品集中采购和配送，为此，沃尔玛特地在天津、深圳、嘉兴等地建立了自主物流配送中心，各个城市店铺取消自主采购权，由需求中心进行统一集中调配。沃尔玛在华物流配送中心起到商品周转中心的作用，在功能性上与其母国美国的物流配送中心还存在较大差距。 　内容摘要：本文以家乐福和沃尔玛两家外资零售企业作为研究对象，采用案例探析法，在对相关文献以及各自物流模式进行研究分析的基础上，以对外资零售企业本土化物流产生影响的所在国硬件设施、三方物流公司、本土化战略、行业竞争、供应商、子公司能力以及社会资源等因素作为切入点，结合相关数据，分析了跨国零售企业实施国际化进程的物流模式选择问题，以期对本土零售企业跨区域经营有所启示。 　沃尔玛进入我国的初期，其物流配送中心的功能发挥不完备，这其中既有店铺数量和规模的原因，也有初期我国基础设施不完备的因素。沃尔玛在初期采取外包物流及供应商配送模式，从中国区总仓到各地分仓，再到各个店铺，中间的物流环节都由三方物流来完成，为防止物流调配的时间错配，沃尔玛和物流公司以协议形式规定缺货时由供应商采取直接配送服务，供应商的规模化便形成了服务的专业化。沃尔玛目前面临的问题是统一配送模式下的低效率，供应商主体分散和集中配送之间的矛盾难以克服，在生鲜食品等周转时间要求较高的商品范围内，沃尔玛已经进行着尝试。

物流模式影响因素的分析和讨论

（一）行业因素

跨国零售企业所在国的市场竞争程度往往决定企业对顾客需求的回应态度，较适宜的本土化回应及产品服务往往引领企业的可持续发展。目前，我国零售行业竞争激烈，利润空间狭小，零售企业的合作关系及企业形象都是需要关注和维护的领域，这样才能在市场环境和价格质量比拼中得以生存。

家乐福和沃尔玛进入我国后，其物流模式事实上一直处于动态适应变化的过程。从零售企业成员关系看，沃尔玛以“顾客为上帝”作为理念，较少重视员工福利，管理层与员工关系疏离，市场环境变化得不到及时反馈，员工消极怠工，物流模式的本土化调整较慢，且效率较低。沃尔玛倡导的“独立开店、自主经营”理念使得行业间的横向学习机会减少，与政府关系处理一般，潜在发展机会丢失，但值得借鉴的是其与供应商建立的平等合作关系，稳定了企业的长期供应链。

对于家乐福，其公司的管理层以中国人为主，管理层和员工关系较为紧密，本土化物流信息的传递和反馈较为顺畅，家乐福较为重视本地采购，和政府及供应商进行充分互动，对市场的环境变化可以做出及时的反应。然而，家乐福也存在行业间的恶性竞争现象，同供应商展开业务竞争，对于其长期供应链的完整性构成潜在威胁，本土化物流模式存在不确定性因素。

（二）子公司因素

与沃尔玛不同，在进入我国市场初期，家乐福就采取本土化战略，在零售超市中尽量多加入中国文化元素，而沃尔玛则以美国文化作为参照标准建立零售卖场，二者事实上都进行了本土创新，沃尔玛大量采取了折扣店铺形式，家乐福则取消了母国的冠军超市模式，据统计，1995-2012年间，两大外资零售企业在华店铺数量实现了平均超过200倍的突破，如图1所示。

在子公司的零售要素规定方面，家乐福和沃尔玛都采取“母国物流-供应商管理-自主品牌-财务-地产策略”的一系列技术。家乐福立足我国实际，实行门店制管理、中心城区选址、分散化采购战略，本土化倾向最为明显，相比沃尔玛更为注重中国文化元素。沃尔玛在进入我国后的第五年（2001年）才开始大规模增加店铺，前期资源积累不足，母公司净利润回流慢，这些因素都阻滞了其本土化进程的实施，对比家乐福大刀阔斧的及时本地化改制，沃尔玛缺乏人才、不善组织、非店长核心、母公司支持力度等都一度落后。

至2008年，沃尔玛的大陆店铺数量在绝对值上超越家乐福，但增长速度趋缓，可知如果跨国零售企业在我国的经营绩效增加，则其对母公司的信息反馈效率也较高，公司在物流方面的人才储备到了足够的专业化和精简化，本土化物流模式创新方能体现，外资零售企业的本土化物流与子公司资源呈现正相关关系。

（三）所在国因素

跨国零售企业在我国的本土化物流受限于基础设施建设，高速公路成本偏高，物流运输费用所占比重过大，跨国零售企业自主物流建设需要付出成本极大，因此自主物流模式逐渐被抛弃。沃尔玛在最初进入我国市场时就面临这一问题，而且初入的时候受限于经营规模等因素，物流配送中心没有达到成本控制作用，无论是仓储还是配送都必须采用外包模式，供应商物流和第三方物流占据主导（杜霞，2012）。

沃尔玛集团的自主物流模式优势在华曾长期得不到体现，而我国整体落后的物流水平则倒逼零售企业进行物流模式的本土化创新调整。2008年以后，沃尔玛着力于补充及完善其配送中心功能的发挥，自主物流模式逐渐回归主流。家乐福集团认定我国三方物流水平不能满足其配送体系需求，因此建立了供应商集合物流系统，通过对于供应商物流能力的充分调动，不断缩减自主营运成本，同时在地区间进行商品配送协调，因此相对于沃尔玛集团具有更加迅速和高质的本土化物流拓展。据统计，2005-2012年，家乐福集团在华年销售收入和市场份额占据跨国零售企业在华业绩排名榜第一名的位置，沃尔玛次之，但呈现出较为明显的上升态势，如图2和图3所示。

根据《中国零售百强》及联商网站得到的数据，图2和图3列示了外资零售企业在华业绩与本土化拓展的效果，在较长的时间周期内，不适应所在国发展情况的物流模式会对企业的经营业绩及市场拓展造成影响，家乐福的收入额绝对值超过沃尔玛，后者的本土化物流模式创新策略在2011年后开始发挥作用，市场份额相对前者开始有所超越。

通过对以上家乐福和沃尔玛集团在华发展案例的分析，本文归纳出行业、子公司以及所在国对于跨区域零售企业本土化物流的影响，经过进一步总结，建立起本土化物流模式影响因素流程模型（见图4），即本土化物流影响因素以成本环节为中心对外资零售企业在华物流创新拓展施加影响，最终影响零售企业的发展（赵卫旭，2012）。

结论与启示

（一）结论

外资零售企业的跨区域物流模式构建受到所在国基础设施和物流理念的制约，在借鉴母公司物流模式的基础上，必须做出本土化调整，而行业的竞争和上下游关系处理也使得企业的本土化物流模式加速，如果外资零售企业的子公司保持独立自主性，拥有适时决策权，对于本土化战略拥有意向，则子公司对于母公司的市场信息和高额净利润反馈会倒逼母公司放权，本土化物流模式程度也会得到提高。

（二）启示

根据以上结论，外资零售企业的跨区域经营要进行充分的区域市场环境分析，以组合拆分模式移接母公司物流模式，同时在战略上建立区域本土化调整意向，维持好同业及政府关系，有选择地区分外包物流、供应商物流以及自主物流配送比例，母公司适时适度放权，做到以区域配送调度中心为核心的“店长负责、绩效考核、灵活调配、精简成本、保质保时”的本土物流发展五原则，在不断的操作实践中完善本土化物流模式，熨平不利影响因素造成的企业

流及财务成长性波动。

参考文献：

1.朱春玲.关于我国连锁零售企业物流发展的思考[j].商业时代，2011（1）

2.李文静.物流模式对零售企业物流绩效评价系统的影响：多案例研究[j].管理现代化，2012（3）

3.吉亚力，吴隽，贺宁.美日零售企业物流配送模式对中国零售业发展的启示[j].商场现代化，2007（26）

4.汪旭晖.跨国零售企业在华物流模式本土化及影响因素[j].北京工商大学学报，2012（3）

5.杜霞.国外大型零售集团在华空间扩张模式的实证研究[j].世界地理研究，2012（4）

6.赵卫旭.我国本土零售企业国际化风险及规避[j].商业时代，2012（13）

7.沃尔玛的物流配送运作.联商网.http：//linkshop.com.cn/web/article_news.aspx？articleid=91962

8.沃尔玛与家乐福中国物流模式对比分析.联商网.http：//linkshop.com.cn/web/article_news.aspx？articleid=65741