运营情况总结

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇运营情况总结范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

运营情况总结范文第1篇

平台运营总监需要良好的团队协作精神和沟通技巧，具备较强的数据分析总结能力。以下是小编精心收集整理的平台运营总监工作职责，下面小编就和大家分享，来欣赏一下吧。

平台运营总监工作职责11、负责电商平台的整体运营、推广和销售管理，制定并实施年度、季度、月度等营运计划，保障业绩指标达成;

2、制定对外推广引流计划，完成各项活动的策划执行，并跟踪记录数据，评估和优化推广计划;

3、通过线上、线下运营活动推进平台市场品牌认知，提升客户活跃度及交易粘性，促进平台业绩提升;

4、结合市场整体行情和行业数据,对竞争对手的产品策略、促销策略、营销策略、推广策略组合分析研究，制定应对措施;

5、对平台日常数据负责，包括流量、点击率、转化率、复购率等，并形成报表和提出改进策略;

6、对平台全部环节的用户体验、业务流程及团队绩效进行分析和不断改进;

7、负责团队目标分解和关键指标的设定，人员管理与激励。

平台运营总监工作职责21、根据公司战略目标及运营计划，制定营销、推广等活动方案，监督执行并评估效果

2、完善日常营销工作梳理，使工作流程有序化

3、监督并指导团队完成策划推广、促销运营、页面设计等相关工作

4、整合资源，针对PC端、移动端等策划各具特色的营销方案，善于总结分析各项营销数据，挖掘营销点，优化现行方案

5、负责部门人员的管理与培养，加强人才梯队建设

6、负责与各相关部门间的沟通与协调

平台运营总监工作职责31、对公司平台运营方案拟定与执行，对已执行的方案设计情况进行效果评估;

2、协助公司做好平台营销策划，公关活动企划案的拟定及执行监督、对文案内容的用词用语进行改良。

3、负责公司运营策略的制定和执行，定期策划并执行线上活动以及线下活动，配合企业整体宣传和品牌传播。

4、建立有效运营手段提升平台粉丝活跃度，增加粉丝数，提高关注度。

5、有较强的统计分析能力，能跟踪各新媒体推广效果，分析数据并反馈，总结推广经验。

6、良好的团队协作和组织沟通能力，有独特的创见和良好的栏目策划能力。

平台运营总监工作职责41.根据公司品牌发展策略和目标制定整体的运营方案、销售计划、年度费用预算，对公司销售指标、利润率目标等;

2.全面负责PC端的日常运营，公司旗下店铺的日常推广工作管理，对各种营销推广方法进行评估和调整;

3.负责电商各渠道拓展与维护，建立良好的合作发展关系，并完善电子商务的零售与分销体系;

4.搭建电子商务管理团队、工作流程和制度规范，并进行培训，完成预定业绩目标，组织开展员工队伍培训、考核评价及人才梯队建设工作，满足公司业务拓展需要;

平台运营总监工作职责51、初创团队0-1建设。

负责自建电商平台的运营管理和团队管理;

2、根据企业战略，规划平台，制定整体运营策略;

3、制订运营团队的内部管理措施、规范及业务流程;

4、带领运营团队开展运营工作，完成运营目标;

5、对运营情况进行分析，保障平台运营的标准化，不断更新运营流程规范;

6、对运营结果进行效果评估，对平台的各项运营指标负责;

7、负责平台的整体推广，并进行相关对外合作项目的洽谈，拟定商业计划方案;

8、协同商品部，完成品牌商户在线上平台的相关推广和活动，提高平台曝光率;

9、协助产品部，完成线上平台版本迭代，提升用户体验。

平台运营总监工作职责61、负责线上商城的运营与管理。

具体包括产品的推广、推介、在线咨询服务、线上交易、售后服务。管理平台运维团队;

2、理解用户、客户、市场、平台的价值关系及不同诉求，理解商业市场运营机制，识别关键路径，制定平台运营及推广的方向;

3、挖掘功能数据表现，了解行业动态、关注运营数据的日常监控，深度挖掘用户行为数据，合理优化运营策略及产品改善计划;

4、关注平台上用户的使用阶段，收集用户需求，提供有针对性的售后服务，增强用户黏性;

5、带领团队完成年度运营财务指标。

平台运营总监工作职责71、具备独立全面管理物流运营平台经验，规划平台架构设置和规范化运营实操经验;

2、全面负责线上平台(自有官网/APP/小程序等)的日常运营管理，包括平台结构搭建及形象设计、产品布局及供应链管理、平台营销推广及品牌管理、平台用户管理等，承担平台运营团队的组织管理，完成线上平台销售目标，进行平台运营损益风控管理;

3、承接集团战略谋划线上平台与各系统的协同，以及与关联业务的交互构建;指导协助平台搭建，规范业务流程，完成平台形象的塑造，包括页面设计等;

4、开展平台营销推广及品牌管理，进行推广形式及通道的规划，执行平台流量的管理;建立并维护与客户及物流供应商的良好关系，树立积极的平台形象;

5、积极开展平台用户管理，充分把握用户需求，强化用户体验设计，提升用户口碑，提高用户访问、注册、使用情况;

运营情况总结范文第2篇

【关键词】项目；采购；方式；特点

引言

成都地铁首条线路于2010年9月27日正式建成通车，地铁开通运营后的合约管理工作，不同于项目建设期的合约管理工作，无论从国家法律法规及地方政策，均无明确规定及指导。成都地铁运营公司合约管理工作从第一条线路开通运营后，不断总结运营期合约工作遇到的特点，形成了从无到有，从简单到较完善的管理制度体系，现就成都地铁运营期合约管理工作经验谈一些自己的看法。本文所谈的合约管理工作主要为项目采购管理及其相关工作。

1现行相关法律法规情况

《招标投标法》《招标投标法实施条例》对必须进行招标的建设工程项目作出了明确要求，同时《工程建设项目招标范围和规模标准规定》规定了建设工程项目必须进行招标的范围及规模；《政府采购法》对使用财政资金必须进行招标的项目范围进行了规定。从上可以看出，对建设工程类项目，以及使用财政性资金的国家机关、事业单位和团体组织的项目，法律法规有明确的法规要求及指导，但对于地铁开通运营后，使用国有企业自有资金的项目，相关国家及地方法规均无明确要求及规定。

2地铁运营期项目的分类及特点

2.1运营期项目的分类

地铁运营期项目按照采购性质大致可分为四大类：资产类、服务类、物资采购类及营销类。

2.2运营期项目的特点

（1）资产类项目：这类项目以零星的施工改造项目为主，和建设期施工项目比较，其主要特点是在既有地铁线路的基础上做零星施工改造，项目金额小，施工过程无图纸，无监理；有相当一部分项目需要在夜间地铁停运后方能进行施工，施工流程不连续，可施工时间短。（2）服务类项目：这类项目又可分为以下四类：委外维保类项目；保安安检保洁类项目；后勤服务类项目（地铁垃圾清运、员工食堂服务、机动车量维修保养等）；其他服务类项目（客流预测、消防评估、保险服务、军训体检等）。其中委外维保及保安安检保洁类项目属于人员密集性项目，金额较大；后勤服务及其他服务项目与员工利益息息相关，或直接与一线生产关系密切。（3）物资采购类项目：这类项目涵盖了运营公司所需全部物资，包括了生产类、生活类、办公类、后勤类、安全劳保类、家具类等，这类项目的特点是项目种类多样，需求情况复杂，物品种类繁杂，目前成都地铁运营采购物资的种类已多达20000多种。（4）营销类项目：这类项目为收入类项目，主要包含地铁商铺的出租，广告资源的招商，以及自动售货、自助查询设备和新媒体的经营等。

3成都地铁运营期项目采购方式及特点

从2010年9月成都地铁1号线一期开通至今，在借鉴参考建设工程类项目以及政府采购类项目采购方式的基础之上，充分结合地铁运营期项目自身特点，以及成都轨道交通集团有限公司（以下简称轨道集团）对成都地铁运营有限公司（以下简称运营公司）的授权管理，地铁运营期项目从最初的直接签订合同总结发展出具有八种模式的多样化采购方式。

3.1公开招标方式

（1）适用条件：以招标公告的方式邀请不特定的法人或其他组织投标；项目预算在100万元及以上。（2）特点：招标流程由运营公司自行组织，流程完全参照建设工程类项目招投标进行，其中评标专家从运营公司自行建立的评标专家库中随机抽取。为确保项目信息公开公平，有更多潜在投标人参与项目竞争，招标公告在轨道集团电子商务采购平台网站（下文网站均为电子商务采购平台）进行，项目金额超过200万的项目，招标公告同时在《成都商报》。

3.2公开比选方式

（1）适用条件：以比选公告的方式邀请不特定的法人或其他组织投标；项目预算（30万（含）以上到100万（不含））。（2）特点：公开比选方式流程的组织完全参照公开招标方式，两种采购方式的区别在于：①项目预算金额低于招标采购方式；②发标时间由招标方式的5d缩短为3d；③开标时间由招标方式的从标书发出之日起不少于20d缩短为不少于10d；④开标条件由招标方式的投标人不足3家不能进行开标降低为投标人不足2家不能进行开标。

3.3询比价方式

（1）适用条件：以询比价公告的方式邀请不特定的法人或其他组织对项目进行报价；该方式适用于采购标底规格、标准统一，货源充足，市场竞争充分，市场价格变化幅度小，且采购预算在30万以下的项目。（2）特点：采用询比价方式的项目，潜在供应商可以从网站询比价公告后直接获取项目询比价文件，了解项目需求。对于有能力且有意向参与项目的潜在供应商，可直接编制响应文件（包含报价部分及资质部分），并于询比价文件规定的开标截止日前提交响应文件，由运营公司组织统一开标，响应人不足2家不能开标。在资质满足项目要求的情况下，选取报价最低的供应商签订项目合同。

3.4网上比价方式

（1）适用条件：与询比价方式相同。（2）特点：网上比价方式与询比价方式的区别在于目前仅用于物资采购类项目，满足项目要求的供应商在项目截止时间前直接在网站系统上进行报价及修改，项目截止后统一在线上开标，报价最低的供应商获得项目。

3.5竞争性谈判方式

（1）适用条件：与潜在供应商或承包人直接谈判确定合同实质性内容的采购方式。适用于项目需求技术复杂或性质特殊，不能确定详细规格或者具体要求的项目；或仅适用于员工培训、体检、军训、顾问咨询、银行提供服务的项目。（2）特点：竞争性谈判方式由运营公司相关部门组成3人及以上单数的谈判小组与谈判响应人分别进行谈判，谈判响应人原则上应不少于3家。在谈判结束后规定时间内，允许谈判响应人进行二次报价，二次报价作为最终合同签订价格。竞争性谈判方式能更加灵活有效的选择承包人。例如在项目行业特点较特殊，如：体检项目（涉及医院）、军训项目（涉及部队）等；或者项目需求特殊，如公司印刷品印制项目，印制品种类，规格纷繁复杂，且相同类型印刷品每次印刷时每本的页数及印刷的本书都会影响印刷品的价格，在谈判及合同签订时，无法合理预计印刷品的数量及价格等情况，响应人无法有效报价，因此采用竞争性谈判方式选取2~3家样品质量好的印刷厂，后期根据每批次具体印刷需求，由印刷厂报价后选报价低的厂家进行印刷。

3.6单一来源方式

（1）适用条件：单一来源方式是与供应商或承包人直接谈判确定合同实质性内容的采购方式，适用以下三种情况：①只能从唯一的供应商或承包人处采购。②必须保证原有采购项目一致性或服务配套要求，需要继续从原供应商处添购的。③需要采用不可替代的专利或者专有技术。（2）特点：因单一来源方式是直接签订合同，价格来源依据缺乏，竞争性弱，公平性欠缺，审计风险高，因此，运营公司专门就单一来源方式的使用编制了《单一来源采购方式适用条件及认定标准》管理办法，在使用单一来源方式采购项目时，只有在满足制度要求，且按制度规定提供相应的证明材料（如专利证书、授权委托书等）后方可使用。同时，在使用单一来源采购方式时还需将项目采购详细信息在网站进行单一来源公示，公示期不能少于3个工作日，如公示期内无其他供应商表示可实施该项目，方可与拟签订合同的单一来源供应商进行合同谈判，否则项目单一来源不成立，需按公司相关要求选择其他采购方式实施该项目。

3.7紧急采购方式

（1）适用条件：直接从供应商或承包人处采购，仅能在以下情况发生时使用：①生产紧急需求的项目（例如：影响到地铁运营的事故抢修）；②用于应急抢险的采购（例如：雨季站点的防洪抢险）；③发生了其他不可预见的紧急情况不能从其他供应商处采购的。（2）特点：使用紧急采购的项目在时限上必须具有紧迫性，在使用正常采购流程无法满足项目的紧急性与时效性，且会影响运营生产服务或行车安全的情况下方能使用。紧急采购也是直接从供应商处采购，但与单一来源不同的是，紧急采购的供应商或承包人并不是唯一的。

3.8零星采购方式

（1）适用条件：直接从供应商或承包人处采购。适用于零星小金额采购，采购标的规格标准统一、货源充足，市场价格变化幅度小；采购金额20000元（含）以下。（2）特点：该方式是对前述七种采购方式的补充，在项目金额不超过20000的情况下，项目采购方式更加灵活，能及时满足一线服务及生产过程的需求，且可以有效降低管理成本。

4线网化运营后地铁运营合约管理注意事项

成都地铁建设进入了高速发展期，特别是实施轨道交通加速成网以来，成都地铁获批建设规划总里程508km，在建项目总里程399km，已经开通运营的线路总里程129km，到2022年成都地铁开通运营里程将达到600km以上。伴随着成网线路的不断开通，运营期采购项目逐步呈现以下需求：

4.1项目数量及金额增长迅速

随着地铁开通线路的不断增加，尤其是成都地铁进入高速建设阶段，项目的数量及金额增长迅速。地铁1号线一期开通后1年，签订合同190余份，合同金额约0.34亿元，地铁2号线一期开通后1年，签订合同340余份，合同金额约1.3亿元，地铁2号线二期全部开通后1年，签订合同510余份，合同金额约7.5亿元。

4.2对重点项目的潜在承包人培养变得迫切

对于像保证地铁系统正常运行的委外维保类项目，金额巨大的保安、安检、保洁等项目，对承包人的履约能力要求较高，满足需求的承包人较少，仅依靠线路开通初期的少数潜在承包人已不能满足项目增长的需求，有意图的进行承包人的培养是很必要的。

4.3轨道集团对运营公司授权权限应作合理调整

随着地铁线路的不断开通，合同金额巨大项目占比越来越大，从数据可以开出，项目金额超过200万的项目从2012年的18个增加到2016年的33个，且其中超过1000万的项目达到14个；地铁1号线一期刚开通时保安年合同金额为900余万，到2016年底，地铁1、2号线保安服务年合同金额达到6300万。轨道集团对运营公司的授权直接关系到运营项目采购流程的长短，合理的授权权限变得关键。授权权限过大，可能导致监管缺失，由此产生一系列不可控风险；授权权限过小，项目采购流程时间长，不能满足运营生产服务的时效性。

5总结

运营情况总结范文第3篇

2020年，在三局调试工作中领导和同事们的关心帮助下，按照本岗位的职责要求和领导的工作安排，认真履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人主要工作情况总结如下： 

一．项目概述

青岛地铁1号线，青岛市规划运营的一条跨海地铁线路，线路起于峨眉山路站，止于东郭庄站，连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个市辖区。该线路总体呈南北走向； 全长60.11千米，全部为地下线，共设置41座车站，全部为地下车站。青岛地铁1号线线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，之后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道终至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。青岛市地铁1号线工程设控制中心一座，控制中心设在黄岛区。

青岛地铁1号线一期工程（北段）包括15个车站。此次联调的北段开通区域（东郭庄站、沟岔站、农业大学站、正阳站、小寨子站、凤岗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵义站、南岭路、兴国路站、永年路站、沧安站、共14车站）

二．联调内容

综合联调是城市轨道交通工程建设阶段向运营阶段协调、有序过度的关键环节，是实现城市轨道交通的建设目标的措施，通过综合联调可以检验各系统是否达到设计标准以及是否达到承包单位合同中规定的各项性能指标，确定全系统的最佳匹配，为城市轨道交通的顺利开通和良好运营奠定坚实的基础。综合联调的目的主要有以下几个方面:

1．地铁工程是一项多种先进技术集成、运营安全要求高的系统工程，综合联调是在机电设备安装及单体调试完成后，开通试运营前的一个关键环节，综合联调是项目管理的关键过程。

2．地铁是由多个相互作用及匹配的子系统构成，是一个有机的集合体，同时也是一个多目标的复杂大系统，所以，即使各子系统均满足规定的技术条件和参数指标，也未必能够顺利的构成一个大系统。所以必须进行综合联调。

3．验证各系统设备之间协同运作的功能是否满足设计的要求，检验各系统设备和相关运营人员在地铁正常运营和事故应急情况下能否协调、有序地工作。

4．暴露存在的问题，及时对各系统的技术参数进行调整与修改，使其满足运营的实际需要。

5．通过综合联调使运营人员熟悉线路、设备的技术参数、设计标准、操作方法、注意事项，为工程进入试运行及开通试运营做好准备。

为达到以上综合联调目的及效果，同方股份专业工程师全面配合组织、跟踪、知道各综合联调项目的实施，协调解决实施过程各类问题、整改情况、系统功能现状等进行全面细致分析，质量评估报告可直接应用于：

1．作为青岛市地铁1号线一期工程西段试运营基本条件专家评估的支持材料，为开通试运营提供依据。

2．为青岛地铁集团有限公司运营分公司对各系统维修规程、操作手册进行修订提供帮助。及时对新规章进行调整，以确保新规章的必要性和实用性。

运营情况总结范文第4篇

【关键词】郑西客专；维护；管理模式

郑西客运专线自2010年2月6日开通至今已有两年多的运营时间，在这两年中洛阳工务段高铁车间根据具体的运营情况及自身的实际条件并结合高铁高速度、高密度、高舒适性、高安全性、系统协调性的特点，摸索出了一套“严检慎修、精检细修”的实用且精细的日常维护及管理模式，使郑西高铁运营设备基本稳定，做到了零事故的安全运营。

一、日常巡检

作为新建的线路郑西客专近期的主要工作还是日常的巡检和养护，鉴于这样的特点，现阶段它明确的一个工作理念就是“检重于修”。高铁车间结合管段的线路组成特点将人员分成一个工队和三个道岔班组。其中一个工队又分驻两地——三门峡南站和灵宝西站，他们的主要任务就是日常巡检和养护。一般的日常巡检就是在“天窗”点安排专人对线路的轨道结构、道床板结构、弹跳扣件系统（三道缝）以及轨道状态等进行确认，发现异物及时清理。且对重点区段及部位应加强巡检频率，发现问题及时上报，并安排检测、确认并整修。另外三个道岔班组负责对三个站场道岔的日常检查，道岔需每两天进行一次开灯前确认，确认道岔状态。

二、日常维修

（1）发现并确定问题。日常巡检工作的一个重要内容就是发现问题。高铁车间对此做出了明确规定，每月安排三次动检车检查，若发现某区段存在问题，再结合车载监程仪的监测资料做进一步判断，然后采用人工添乘测量进一步确认问题，最后去现场人工检查并确认。由上述四步共同确定问题后，使用天宝小车针对具体问题区段进行最终的数据测量（包括各种几何尺寸及位形的测量）并确定最终的调整方案及调整量。（2）现场维修、解决问题。通过前面的严格过程确定出现存在的问题后，需要进行及时的维修。由于确定问题到现场维修有一定的时间间隔，因此维修的第一步是对前面发现问题阶段所确定的具体调整方案和调整量做施工前的复查，无偏差时按照制定的维修方案进行维修。

三、作业要求

（1）作业前“五看”。一是看当天作业职工的精神状态，状态不好严禁上线作业。二是看班前安全教育工作是否到位。三是看劳动防护品是否正确使用。四是看车辆是否检查无问题。五是看生产作业计划是否合理、是否有遗漏。（2）作业中“五盯”。一是盯关键操作是否存在错误。关键操作的正确与否直接影响到作业是否能够按照调整量精确实现；二是盯危险人物。高铁作业时间紧、作业量大，危险性大，要求作业人员精神状态良好才能保证不出现事故；三是盯作业标准。高铁精度要求很高，每一个作业程序都有它存在的必要性，一旦作业程序被简化可能会导致作业不能按规定完成，达不到预期的作业效果；四是，盯设备的安全性，防止其带病运行；五是，盯关键作业步骤。（3）作业后“五讲”。一是讲评作业效果。每天作业完成以后由主管领导对本次作业效果进行点评，提出存在的问题，指出下次作业中的注意事项；二是讲评生产完成情况。对作业完成情况进行详细的总结，找出不足，以便下次作业改进；三是讲评当天作业的先进个人。对先进个人给予适当的奖励，通过这样的奖惩机制激励作业认真的职工继续认真负责；四是讲评安全生产情况。对刚刚完成的作业中是否按照安全规定严格作业的情况进行总结，指出不足不断改进，以保证每次作业都能安全有效地完成；五是讲评违章情况批评、进行整合。对作业过程中存在的违章情况进行严肃的批评，并对具体的问题进行相应整合，避免以后类似情况的发生。

四、结论及建议

郑西高铁结合自身管段实际情况制定的这一系列养护维修管理措施，无论从理论上还是实践上都验证了其有效性和可行性，对客运专线的正常运营起到了至关作用。但在调研中我们也发现了一些存在的问题，如线路自身因当时施工不当而在短期运营中已经出现明显病害，对此建议高铁运营单位应在工程施工阶段提前介入，对施工过程中存在的问题及时与施工单位进行沟通，做相应整改，防止线路投入运营后短期便出现工程问题，影响正常运营及安全。另一方面，维修养护过程的大部分工作是人工完成的，这对于专业人员紧缺的高铁车间来说就意味着各人工作量大，这样既影响工作效率，又对作业人员的身心健康不利，因此建议在节约成本的前提下，运营管理单位能考虑采用一些机械作业代替人工作业，一步步推行机械化天窗维修，这样既能提高作业效率，又能保证作业人员安全。

参 考 文 献

运营情况总结范文第5篇

当发生设备故障等应急事件时，设修调度的业务水平、应急指挥能力、总结分析判能力在应急故障抢修时显得格外重要，本文作从设调抢修时的工作效率的角度提出了自己的一些看法。

关键词：OCC设修调度 故障抢修应急指挥

中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：

轨道交通设备的正常运行是轨道交通提供舒适、快捷交通体验的前提，设备的运行质量在一定程度上决定了轨道交通运能及服务的质量。城市轨道交通运营设备主要包含车辆、信号、通信、供电、机电、房建结构、轨道等专业，存在专业多，种类繁杂，专业跨度大，技术要求差异大等诸多因素，在这种情况下，设备的正常运行以及紧急情况下的故障处理显的格外重要，设修调度作为城市轨道交通运营分公司的设备故障应急处理的一级调度，负责整个运营分公司管辖内设备应急故障指挥，设修调度的业务水平、应急指挥能力、总结分析判能力在应急故障抢修时显得格外重要，本文主要从设调抢修时的工作效率的角度，从心里素质、沟通技巧、分析学习等几个方面进行学习讨论：

一、扎实的业务基础

作为设修调度来说，负责整个运营分公司的全部故障的统计、通报、跟踪及记录工作，涉及供电、机电、工务、通号等十几个专业，这就要求设修调度对每个专业都必须有一定的了解，专业只是方面知识面不但要广，同时也要有一定的深度，不然在组织故障抢修的过程当中会给沟通造成很大的障碍，致使沟通效率降低，甚至出现错误沟通，导致抢修延误，给轨道交通运营造成更大的影响，除此之外扎实的业务基础还包括对公司以及各车间的规章制度必须熟练掌握，熟悉每个专业的专业特性、相关流程、关键点等。设调只有在“知己知彼“的情况下，才能“百战不殆”。要做到每个专业都精通必须在日常的工作过程当中积极的向各专业人士学习，同时日常工作中对故障案例的积累和分析学习也会对自身业务的提高起到很大的促进作用。

二、良好的心里素质

轨道交通在运营过程中应急故障的发生存在突发性、多样性、关联性。由于设备、地域、运营年限等因素的影响轨道运营过程中所发生的故障可以说是千变万化，甚至有些故障通过常理都无法解释，即使在运营多年经验丰富的轨道运营公司在应急故障面前也不能用以往的经验去判断和处理，除此之外，应急故障的突发性以及关联性给故障的处理增加了难度，所以要求设修调度在故障发生时要有过硬的心里素质，快速的进入抢修组织的角色。在那种“紧张”的工作氛围当中，首先要稳定自己的心里，做到能以准确、快速、冷静的姿态去组织抢修，而这种良好素质的养成可以通过常规的一些自我暗示或者呼吸的调整来帮助完成，除此之外良好的心态的需要扎实的业务去支撑，同时在日常的工作中有意识的去培养自己的这种冷静快速应变的能力。

三、准确、高效的沟通

涉及到故障抢修时，一般都是对轨道交通的运营造成了较为严重的影响，在这种情况下如何争分夺秒的缩短故障抢修时间是故障抢修过程中每个人的奋斗目标，作为故障抢修的组织者——设修调度，在抢修过程中可利用的信息流转的工作包含：调度电话、企信通、PIS平台等，每种通讯工具的用途、使用条件、信息传达的对象各不相同，无论采用哪种方式，沟通和组织的过程中必须做到语言准确、高效沟通，从抢修令的到抢修车的组织，从抢修负责人的确定到现场抢修的组织及跟进，每个环节都需要设修调度合理的安排、高效的组织，所以在过程中收发信息一定要简洁、准确，避免用口头语，同时做好双人确认以及做好复诵等工作都是设修调度必须反复锤炼和提高的。

四、及时记录、为分析做好第一手资料的收集