产品盈利方案
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产品盈利方案范文第1篇
【中图分类号】G40-057 【文献标识码】A 【论文编号】1009―8097（2008）13―0050―02
一 产品电子代码的特征
产品电子代码，即EPC（Electronic Product Code）。EPC编码体系是新一代的编码标准，它是全球统一标识系统的延伸和拓展，是全球统一标识系统的重要组成部分，是EPC系统的核心与关键。
EPC代码由标头、厂商识别代码、对象分类代码、序列号等数据字段组成，一般为128位，可标记世界上全部的单个货物。具有以下特性：
科学性：结构明确，易于使用、维护。
国际性：不以具体国家、企业为核心，编码标准全球协商一致。
EPC系统是一个全球的大系统，可在生产、流通、存储、结算、跟踪、召回等供应链的各环节全面应用。EPC系统的附加价格较高，目前主要适用于高价值的识别对象，如运输包装单元、高档消费品等。EPC系统正在考虑通过本身技术的进步，进一步降低成本，同时通过系统的整体改进使供应链管理得到更好的应用，提高效益，以便抵消和降低附加价格。
二 基于产品电子代码的供应链管理方案模型
很多不同的公司围绕某种产品通过供应链进行合作，该链包括零部件供应商、物流服务提供商、产品制造商、销售商和售后服务提供商。对供应链的效率来说，供应链上每一点关于存货的确切信息都是需要的。
如图1所示，零部件供应商提供用于产品装配的原材料，零件和组件。物流服务提供商提供贯通整个供应链的运输及仓库等多种服务。产品制造商专注于制造消费者将会购买的产品上。经销商负责销售产品，售后服务提供商提供维护和修理等售后服务，所有这些参与者组成了产品价值链。
EPC系统在以协同的方式工作时，基于EPC标准的供应链中的数据被共享，能充分地体现出它的效率。在这个方案中零部件供应商为每一个生产出来的零部件添加一个RFID标签，并写入带有零部件标识的EPC编码。产品制造商也会为每一个产品添加一个带有产品EPC编码的RFID标签。每一个供应链下游的收货方只需简单的用自动识别解读器解读EPC，然后和发货通知单中的EPC对照检查。EPC系统在全球互联网的基础上，通过对象名称解析服务（ONS）和EPC信息服务（EPC IS）来实现全球“实物互联”。对象名称解析服务（ONS）是一个自动的网络服务系统，类似于域名解析服务（DNS），ONS给EPC中间件指明了存储产品相关信息的服务器。EPC IS提供了一个模块化、可扩展的数据和服务的接口，使得EPC的相关数据可以在企业内部或者企业之间共享。供应链各方通过EPC系统将在存货管理，偷窃事件的控制，商标鉴定，生产和再循环的提速等方面产生益处。
三 基于产品电子代码的供应链管理软件方案设计
图3所示是一个细化的用例图，它展示了供应链各方的相关活动，其中涉及到使用EPC应用的用例用深颜色显示。
四 基于产品电子代码的供应链管理实训方案
1 实训室布局设计
整个供应链管理实训室主要由四个区域构成，每个区域的出入口处都需要安装支持EPC读写的射频天线和射频电子标签读写器。
（1） 零部件供应商、制造商区域
在该区域给零部件装贴支持EPC的射频电子标签。同时也可在此区域模拟制造商，进行产品组装以及电子标签的装贴。区域的出厂处配有支持EPC读写的计算机终端，用于接受订货，完成电子标签中EPC码的填写以及扫描出厂信息，与物流服务区域之间通过平板货车运输产品。
（2） 物流服务区域
含立体仓库货架，配有平板货车，用于货物的出入库；出入库终端计算机，用于在出入库的时候读取相关标签数据，并用于数据处理。
（3） 经销商区域
配有卖场终端计算机，用于在货物进出卖场时读取相关标签数据，也可在实训中模拟买家通过网络进行购买的行为。
（4） 物联网、服务器区域
主要是后台服务器、数据库服务器、文件服务器以及一些网络服务器设备等，用于支持整个实训过程中软件功能的实现。
2 实训过程安排
实训开始前，由教师进行角色分配，5-8人一组，轮流担当客户、供货商（供应商、制造商）、物流服务商、经销商等角色。每个角色拥有自己的用户名和密码以及相关权限。实训的内容有：销售订单处理，采购订单处理，产品贴标签，写EPC，读标签（接货、入库、出库），物流线路运力装车安排等。由于供应商、物流服务商都可设置多个，因此供应链下游厂商可对上游厂商和物流服务进行比较选择，可组合出几十种运行方案。每个学生轮流担当不同的角色，最后给出实训报告，并根据实训中产生的数据给出数据分析和相关报表。
五 结语
本供应链管理实训方案可以让学生亲身体会EPC/RFID的技术先进性和供应链管理的整体过程。实训安排的综合性、设计性比较强。还可鼓励学生根据具体实训过程中出现的问题给出自己的解决方案，可进行方案的对比和评价。依据此方案进行的实训中，学生普遍表现出较大的参与兴趣。
参考文献
[1] 胡险峰.RFID在协同供应链中的应用[J].物流技术与应用,2004,(10):67-69.
[2] 王晓华,易久,纪玉超.EPC技术及其在物流仓储管理中的应用初探[J].商场现代化,2006,(19):140-141.
[3] 余雷.基于RFID电子标签的物联网物流管理系统[J].微计算机信息,2006,(2):240-243.
[4] 苏艳,董琳媛.EPC技术及其在零售业中的应用研究[J].商场现代化,2006,(19):16-17.
[5] 谢勇,王红卫.基于物联网的自动入库管理系统及其应用研究[J].物流技术,2007,(4):95-98.
产品盈利方案范文第2篇
本届汽车经销商服务展是汽车贸促会在今年新推出的展会内容，主要参展企业范围涉及金融保险、管理培训、二手车服务、电子商务、汽车诊断设备、监测分析设备、养护清洗设备等。展会将为全国7万经销商搭建一个商务洽谈、交流学习的平台。
服务展期间，汽车贸促会还将继去年成功举办“2012全国汽车经销商论坛”之后，举办“2013全国汽车经销商论坛”，使经销商不仅能通过论坛开阔视野、启迪思想，还能通过展览会，找到切实可行的解决方案。
随着中国汽车市场竞争日益加剧，汽车4S店的盈利模式正在发生深刻变化，盈利点正由新车销售向水平事业及后市场悄然转变。中国汽车市场虽说经过近十年的高速发展，成为全球第一大汽车市场，但是，销售、服务等理念、盈利方法、管理体系等尚未得到同步发展，面对市场的变化，很多经销商一时无所适从，近两年来，关于汽车经销商亏损的报道越来越多，甚至一些畅销品牌都有经营艰难而关店的现象发生。汽车贸促会本着打造汽车产业全产业链服务平台的宗旨，针对汽车经销商领域，近年来一方面通过组织经销商论坛、开展经销商培训等活动，深入调查了解一线经销商面临的问题。另一方面，放眼国际，积极发掘其它汽车发达市场的汽车经销商的优良体系与方法。客观讲，中国汽车市场十年的高速增长，巨大需求的释放，丰厚的销售利润造成了经销商赢利模式单一的局面，如今，随着汽车市场进入微增长时代，昭示着经销商向提高综合盈利水平转型时代的来临。随之而来的，是对国内外先进的金融、保险、电子商务等领域的解决方案的巨大需求，我们认为这是一个有待开发的、蕴藏巨大商机的市场、有着广阔的发展空间。
产品盈利方案范文第3篇
关键词：主题公园；盈利模式
自从1989年深圳华侨城投资创建的“锦锈中华”景区建成开业，到十多年来陆续建设开业的“中国民俗文化村”、“世界之窗”、“欢乐谷”一期等大型文化主题公园，都相继取得成功。大型主题公园在我国开创了新局面，北京的“世界公园”、江苏苏州的“苏州乐园”、浙江杭州的“宋城”和“杭州乐园”、云南昆明的“云南民族村”和“世界园艺博览园”、海南三亚的“南山文化旅游区”、广西桂林的“乐满地”等大型主题公园，都已达到较高水平。黑龙江省哈尔滨市在这几年冰雪节期间创建的“松花江冰雪大世界”，也可称为特定时间段内的大型主题公园，其策划和经营管理水平也已大体与国际接轨。然而在主题公园蓬勃发展的同时问题也随之产生。伴随着理论界一场旅游资源能否复制的学术讨论，上百个旅游主题公园（包括各种影视城）产生，但是没有中国特色的主题公园，很多以影视城为代表的主题公园已经开始衰落，大量的固定资产闲置，主题公园何去何从已经成为一个严峻的产业发展问题。
主题公园是以经济盈利为目的，根据选定的文化背景，主要依托人造景观和设施使游客获得体验的封闭性景点和景区。根据主题公园所能提供的旅游体验类型（产品形态）对其进行分类，目前的主题公园主要有以下几种：情景模拟型，各种影视城类型的主题公园；游乐型，比如苏州乐园、锦江乐园（华东）、梦幻水城（珠海）；观光型，锦绣中华，世界之窗（深圳）等；主题型，基辅号航空母舰（天津）、明斯克航空母舰（深圳）、各种水族馆；风情体验型，各种民族村、民俗村。
一般来说以上几种主题公园的盈利方式主要有以下几种。提供初级体验（经历）的机会出让，比如：出售门票；提供有助于丰富体验（经历）的相关服务以及相应的服务体验本身，比如：提供餐饮，住宿服务；出让围绕旅游者（潜在旅游者）的消费能力所带来的可能的收益机会，比如：旅游区内的招商、景区节庆活动商业赞助；获取资本投入后在旅游项目所在地溢价收益的其它商业开发，比如景区，旅游目的地的房地产开发；出让、出售具备知识产权特点的商品，比如：玩具、旅游工艺品、纪念品等；提供保证旅游景点景区内居民可以市场化的公共服务，比如：供水，供电等。
以上六种主要的盈利方式是建立在游客到来这一基本事实之上的，即便是建立在景区本地居民的消费能力基础之上的盈利方式也需要通过游客的到来实现相对的规模经济。
目前国内的主题公园存在盈利模式单一的问题，有很多主题公园几乎只有门票收益一种盈利方式来架构其盈利模式，主题公园产业势必衰退。单一的盈利模式本身就是一种风险，这使得主题公园管理者很难获得有效的融资成果。因而有必要重新认识主题公园，统筹发展，科学谋划，摸索主题公园盈利的途径和步骤。
一、探询市场化商业运作模式
（一）资源资本化模式
资源资本化模式是主要针对一些自然和人文资源本身比较丰富的主题公园而设计，利用主题公园资源本身的不可替代性通过资本化的手段展开经营。其资本化的部分包括土地、林产、水资源等。首先明确旅游资源的所有权归国家所有，国家只转让经营开发权，由于主题公园作为旅游资源的外部性，所以其行政管理权规划权和文物保护权就必须由政府行使。可以在其收入中划拨一部分固定费用加以维护。而转让的开发经营权包括公园管理权、开发权、招商权、门票收益权、经营项目开发与收益权等。旅游经营权本身可以抵押，门票收益权可以向金融机构贷款，而土地使用权可以质押贷款。这样的形式应有法律形式加以确认。比如森林公园和温泉公园以及一些有特殊文化吸引力的公园，他们的设计都可以从资源资本化模式去经营。
（二）独特性产品吸引模式
独特性产品吸引模式是在资源本身不够形成游客吸引力的情况下，通过注入性的产品打造来设计出游客吸引力。这种模式的运用需要结合四个方面因素加以考虑：所在地经济发展水平；旅游目的地的形象感知；主题公园产品的无替代性或稀缺性；决策者行为。结合当地实际，创造性的挖掘本地和吸收外来文化元素，打造独特性的产品。
（三）价值链模式
主题公园的价值链包括主体链、分支链和子链三个部分，其中主体链包括门票、游乐项目；分支链包括餐饮、住宿、旅游纪念品；子链包括公园会展、对外招商和其他对外盈利服务。
二、设计全新的游憩方式
目前，我国各种主题公园发展参差不齐，其原因为我国大部分主题园的开发者大多是地方政府部门和相关投资机构，他们往往从本地区和本部门的利益出发，从而导致选题、规划、选址、运营等各方面的错位，缺乏相互协调、互动关联。
主题公园作为一种大众化的休闲产品，必须改变以往那种单一的主题设计、旅游者参与性不强、体验不足的被动局面。所以，主题公园的规划设计应该需要专业的旅游规划、策划智力机构，为主题公园的发展把好主题脉、规划策划出可行的方案、创造出全新的游憩方式、设计合理的商业运作模式，指明发展方向。
在游憩方式设计过程中，应遵循人本主义、审美凸显与独特吸引力、情境化与体验化、游乐产品化等四大原则，追求实用可操作、独特奇异的创意观念。把主题公园的观赏、运动、教育、娱乐、休闲等各种功能元素加以通盘考虑，形成主题公园的独特吸引点。例如，西部某旅游城市的主题公园设计出一项“在这里，给你一个支点，你可以撬动地球”的游乐项目：即是运用科学的物理原理和物理结构，设计出一个在杠杆这边，只要你手指轻轻一动，在杠杆另一边，硕大的地球就被撬起来的娱乐场景体验区，不仅让游客学到了趣味的科学知识、了解了神秘的历史典故。
三、树立整合营销传播理念
具备了良好的市场运做方式，设计了全新的游憩方式以后，下一步就是主题公园营销。主题公园的营销应该树立“整合营销传播”的理念，这一理念发源于20世纪80年代中期以来的“传播合作效应”概念，但直到20世纪90年代才得到了广泛的关注。目前，整合营销传播的理念已经受到我国旅游营销界的大力追捧。它的本质含义是：注重对营销信息传播手段的整合以及对传播效率的评价，而不是传统营销理论所注重的营销的所有环节。
四、加快公园经营管理人才开发
目前，我国公园数量众多，类型齐全，但主题公园经营管理人才还相当匮乏，而且目前还没有专门的旅游运营人才培养体系。所以，对主题公园是运营人才的培养是十分迫切的。
关于我国主题公园的旅游人才开发，主要是三全开发，即全员开发、全程开发、全能开发，就是对全体员工进行平等而有序的开发，进行全员培训和人力资源的整合。全程开发，主要包括员工全程开发和项目全程开发，根据不同的人力资源情况和项目进展情况，实施不同的开发策略。全能开发，即是从员工的知识技能的横向开发和员工职业生涯的纵向开发。
五、实现多元化的盈利模式
主题公园的盈利模式：即主题公园通过投入相关经济要素后获取经济收入的方式和获取其他物质利益手段的结合，其核心是主题公园获得现金流入的途径组合。从对主题公园产品系列的横向和纵向的挖掘深度来说：主要有以下几种盈利模式（按产品开发深度顺序排列）：
旅游门票盈利模式：即通过简单的圈起来收取门票的模式，这是主题公园最基本和最初级的盈利模式。
游憩产品服务盈利模式：即提供有助于丰富体验（经历）的游憩服务以及相应的服务体验来实现盈利的模式，它是主题公园的核心盈利模式。
旅游综合服务盈利模式：即是在主题公园区，通过旅游者的餐饮、住宿、购物等相关外延服务来获取盈利。
公园商业盈利模式：即通过自身的节庆活动和对外招商以及其他会展、广告、等其他的一系列对外服务而达到盈利目的的盈利模式的组合，这是主题公园的深度开发盈利模式。
因此，必须结合自己的实际情况，科学分析遇到的实际问题，认真谋划，通过多种方式来实现主题公园的盈利，不断发展壮大我国的主题公园业，为我国旅游事业的健康快速发展做出贡献，为建设和谐社会做出贡献。
参考文献：
1、杨程波.主题公园――城市旅游形象的新名片[N].中国旅游报,2004-06-15.
2、何建伟.深圳华侨城旅游文化特色探析[J].旅游学刊,1999(5).
3、王新民.主题公园的高效益奇迹和价值导向[J].旅游学刊,1994(6).
产品盈利方案范文第4篇
2006年以来，中小企业板上市公司中有60家获得过VC／PE的支持。60家企业2008年年报数据显示VC／PE支持上市公司总体经营状况良好，平均营业收入为8.24亿元，平均归属上市公司净利润(以下简称净利润)为8，105.54万元，分别较2007年增长32.8％和10.9％；平均每股收益为0.47元，较2007年下降21.8％，但与中小企业板所有上市企业0.42元的平均每股收益相比，高出近12个百分点。由于受金融危机影响，各行业、企业间运营情况以及给投资机构带来的回报有所差异，表现如下特征：
多数公司稳定增长，部分企业盈利回落
60家有VC／PE支持的中小板上市企业中，多数企业销售业绩稳定增长，平均营业收入达8.24亿元，较2007年增长32.8％。具体来看，60家企业中，50家企业的营业收入均获得了正增长，其中21家的年同比增长率甚至超过30.0％，九阳股份和金风科技的营业增长最快，分别较2007年增长122.5％和108.1％。盈利方面，60家企业中58家企业在2007年的基础上继续盈利，其中实现利润最高的为金风科技，其净利润高达9.15亿元，较2007年增长45.3％。但受国内外需求下滑的影响，部分企业存货过剩，费用成本增加，企业盈利回落，其中26家企业的净利润未能实现正增长。(图1)
行业平均业绩差异较大，清洁技术、生技／健康前沿领跑
从行业角度来看，VC／PE支持的60家中小板上市企业所属行业平均经营业绩表现不一。其中，清洁技术行业平均营业收入和净利润均创最高值，企业平均营业收入达26.10亿元，平均净利润达3.61亿元；分别较2007年增长86.7％和39.7％，居五个行业之首。另一个表现强势的行业为生技／健康行业，尽管其平均营业收入和净利润金额稍低，但是增长较快。其中平均营业收入较2007年增长38.7％，仅次于清洁技术行业；平均净利润较2007年增长63.3％，创各行业最高增长率；同时，生技／健康行业也是五个行业中每股收益唯一实现正增长的行业。传统行业、广义IT行业表现一般，平均净利润较2007年略有增长。服务业表现相对较差，尽管实现了盈利，但平均净利润较2007年大幅下滑，下降幅度达47.2％。更细分的行业中，家电和新能源行业的平均营业收入增长最快，均超过100.0％，其次是物流、其他电子产品、医疗设备三个行业，其增长率均在30.0％以上；盈利方面，物流、家电、医疗设备、新能源依然首当其冲，成为平均净利润增长最快的四个行业。(表1)
二级市场涨跌不一，生技／健康一枝独秀
由于企业经营情况不同，企业股价涨跌不一。至2008年12月31日收盘，60家VC／PE支持的中小企业板上市企业中，18家企业收盘价低于发行价，跌幅分布于0.7％～59.4％；42家企业收盘价高于发行价，涨幅分布于3.7％～267.0％；其中荣信股份、顺络电子、广电运通、科陆电子、远望谷、鱼跃医疗等10家企业股价涨幅较大，均超过110.0％。从行业角度看，生技／健康行业上市企业股价表现强劲，至2008年底收盘，收盘价较发行价大涨152.0％，创各行业最高平均涨幅；其次是传统行业，平均上涨14.8％；服务业、广义IT、清洁技术表现较差，平均收盘价分别较发行价下跌15.5％、9 3％和9.9％。(图2)
企业积极分红送股，VC／PE红利、增值双渠道获益
VC／PE支持的60家中小企业板上市公司中，大多数企业实施了积极的分红措施。其中29家企业对股东进行派红，最高红利达每10股派现金红利5元；6家企业虽未直接派送现金红利，实施了转增股份；另有21家则采取了派现金、转增股、送股相结合的方式。企业以盈利所得实施积极的分红方案，将为投资机构带来一定的收益。(图3)
产品盈利方案范文第5篇
最近,记者从斯堪尼亚中国公司获悉,该公司将于近期向在中国销售的卡车配载一款名为‘黑匣子’的车队管理系统,以帮助中国的物流和运输企业通过获取和分析与车辆及驾驶员相关的绩效数据,随时掌握车辆的性能与业务进度,有效实施驾驶员管理、车辆管理和运输管理,实现并提升物流运输的运营经济性。
据了解,该款“黑匣子”车队管理系统将GPS定位系统、车载记录与通讯设备 (FM3316)、通讯服务订阅与网页式办公界面结合在一起,物流和运输企业在任何地点通过一网电脑即可对工作车辆所在位置、油耗情况、行驶状态甚至潜在的机械故障进行准确和有效的远程监控,亦可利用该系统反馈的数据和行车报告加强车队管理并提高盈利能力。
“斯堪尼亚为中国客户带来的不仅是高品质产品,更包括专业成熟的运输方案与盈利方案。为客户解决运输中的各种问题,正是斯堪尼亚持久开展的一项专业服务。”斯堪尼亚中国技术经理潘耀徽说,“此次推出的黑匣子可帮助客户解决车辆执行运输任务期间驾驶员管理,燃油管理和车辆管理的长久难题,帮助客户通过更出色的成本控制和运输管理实现最经济的业务运营。”
在正式推出“黑匣子”车队管理系统之前,斯堪尼亚中国在国内进行了为期一年的产品试验,对五辆安装斯堪尼亚“黑匣子”的斯堪尼亚车辆进行了持续的跟踪测试,以确保“黑匣子”能真正帮助物流和运输企业实现“运筹帷幄之中,决胜千里之外”的功用。
加强运输管理
不论车辆行驶于何方,即便远隔千里,斯堪尼亚“黑匣子”配备的GPS全球监控系统,均可对车辆位置进行精确监控,对车队所处位置和燃油消耗、车辆状况与驾驶绩效等进行持续追踪,并每隔几分钟自动收集行车数据并依据企业的特殊设定进行分析,最后以简单明晰的“红黄绿交通灯”形式提交报告,而企业管理人员则可以通过登录专设的网页实时查看不断更新的报告,查看在哪些方面需要采取措施来节省成本、提升运营效率。
不仅如此,当企业接到新的运输任务时,还可通过该系统查看车辆的可使用状态以及正在执行的任务进度,确保驾驶员工作饱和并最小化空载驾驶的现象。同时,企业亦可以通过网页轻松捕捉运输动态,以便进行薪资管理和运营分析。
简化车辆管理
在车辆管理方面,斯堪尼亚“黑匣子”车队管理系统可详细记录包括车辆状况、驾驶员状态和行驶情况等在内的行驶数据并生成行驶报告,其中数据可具体至日期和时间、行驶里程、行程时间、车速、发动机转速、目的地和到达时间等。同时,“黑匣子”还能够实时监控并记录违规行为,如超速、超转速、急刹车、急加速、超时怠速、未在经济转速行驶等,万一发生事故,系统可提供以秒为单位间隔的分析报告。
改善驾驶员管理
