基础工程认识

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基础工程认识范文第1篇

【关键词】工程造价；工程量清单计价；认识

在市场经济体制下，工程量清单计价应用于招投标工作是发展建筑业的必然要求，随着工程量清单计价模式的不断深入，建立适合于工程量清单的配套环境，依法对工程造价进行宏观控制，创造一个良好的市场运作平台，使我国工程造价管理改革再上一个台阶，真正做到与国际惯例接轨，是我们发展工程造价事业中的首要目标。

1 目前工程造价中工程量清单计价的问题

1.1 工程造价中推行工程量清单计价中的研究问题

首先，在目前经济发展形势下我国的工程造价信息服务系统还不够完善，建设工程造价信息资源还存在着严重的单位、部门和地位分割情况，建设工程造价信息基础设施也比较落后，信息处理的手段不足。在这些条件因素下导致了我国推行工程量清单计价出现了不能具体实行的问题。其次，由于我国相应配套行业体系还不够完善，缺乏相应的法律保障，工程造价咨询单位也仅仅从事于工程量清单和标底的编制，竣工后结算的审查工作，这极大的影响了清单招标过程的可行性。再次，因为行业配套体系不够完善推行工程量清单计价招标后，国内建筑市场总体情况虽然有所好转但与国际建筑市场之间仍然处在比较混乱的形势下。

1.2 工程量清单计价下的工程造价确定与控制问题

完善与工程量清单报价相关的管理制度主要包括完善施工合同管理制度和完善规范工程监理制度两个方面。在完善工程量清单造价中我们要鼓励施工企业建立企业定额，以促使企业在市场竞争中按实际消耗水平报价，使我国的建筑业朝着健康的方向发展。同时，大力发展工程造价咨询中介机构，推进我国工程计价制度与国际惯例的接轨是当前工程造价管理体制改革的客观要求，也是实现与国际惯例接轨的现实选择。

1.3 工程量清单计价法与现行的预算定额单价法的特点比较

工程量清单计价法与现行的预算定额单价法二者比较来看，在确定调整工程量的单价上工程量清单计价法更具有一定的优势。预算定额单价法在编制施工图预算时，主要是通过采用各个部门、地区统一编制后的综合单价，在运行中它可以促使造价部门进行统一方便的管理，它是以一种适应集中经济计划体制而存在的，也正因为如此，当市场价格变化出现大幅度波动时，预算定额单价法计算的结果往往会偏离实际预算的水平，造成误差，价格波动的幅度越大，误差也就会越大。工程量清单计价法计价模式则是通过建筑市场定价体系进行表现的，工程量清单计价是以招标人提供的工程量清单为依据，招标人根据具体的评标细则进行优选投标报价，投标人根据自身的技术、财务、管理能力等进行投标报价的方式。工程量清单计价在实行过程中是根据具体工程的施工图样计算出各个清单项目的工程量，并根据各种渠道所获得的工程造价信息和经验数据计算出工程造价，为工程量清单计价制作了一个统一的项目规则。此外，工程量清单计价法为确定单价的准确性制定了三个原则：一是在投标报价中出现符合可调整工程量的价格时，可以按照报价中本有的价格进行确定；二是当投标报价中未出现可用或者类似可以调整工程量的价格时，则由承包人与发包人彼此协商确定价格，若双方不能达成协议，可向工程所在地的省级或者国务院工程造价管理有关的部门机构申报进行审核确定。三是投标报价中如果有类似于调整工程量的价格时，可以参照以前报价中已有的价格进行确定。在此情况下工程量清单计价法就可以避免工程结算时出现的拖延情况，保障工程能在预定时间内顺利结算。

2 对工程造价中工程量清单计价的认识

2.1 工程量清单计价使用的条件

在工程量清单计价使用的条件里，工程量清单中的实物工程量是承包商投标报价的依据，因此工程量清单应准确全面地反映拟建工程的全部内容，它是提高工程量清单编制质量的关键。由于它的划分是否在合理范围内，直接关系到报价的精度和质量，在工程量清单计价使用中实物工程量的细分程度应遵守统一的工程量计算规则，按照全国统一的工程量计算规则进行。此外，工程量清单应该具有相应资质的工程造价咨询机构，建立一个完备的工程造价咨询机构是编制工程量清单的最佳选择，让工程造价咨询机构能作为面向社会提供专业化服务的中介组织，更好地发挥工程造价中工程量的清单计价。

2.2 预算定额在工程量清单计价中的重要作用

在传统定额计价模式不再满足当今市场经济发展的需要时，工程量清单计价模式逐渐演变成了我国目前计价方式的主体。在预算定额工程量清单计价中我们需要采用科学的定额编制的方法，在积累大量的资料数据基础上，科学的定额编制方法可以分为以下几种技术测定法、经验估计法、统计分析法、比较类推法等。同时，定额编制在施行中具有一定的灵活性，在制作中我们必须使它能反映施工时各方面将会出现的影响，而平均先进水平是预示超过地区平均水准的工艺和先进技术水平所在，所以在工程造价中要体现出定额的平均先进水平。

2.3 工程量清单计价法在工程造价中的应用

目前，在我国工程量清单计价作为一种市场价格新的形成机制，其应用主要体现在工程招投标阶段，工程量清单计价在这一过程中是改革和完善工程价格管理体制的一个重要组成部分。它不仅是一种新的计价模式，更演化成了我国的市场的一种定价模式，它是根据建设市场上信息的状况、供求的状况，由买卖双方进行的一种自由竞价，而达成一致目标签订工程合同价格的方式。它主要是为交易双方提供公平和平等的建设市场平台，当工程量清单计价法在工程造价中应用时我们需要注意以下几个方面：一是了解招标文件在工程招标中的有关文件条款、合同条件和具体内容，它是进行工程量清单计价法的一个重要依据，我们只有按照它所规定范围进行计价，才能充分保证我们在工程量清单计价中的有效性。二是要熟悉消耗量定额的工程量计算规则与工程量计算规则计价规范的工程量计算规则，它们之间在原则上有着巨大的区别，计价规范的计量原则是以实体安装就位的净尺寸计算，而消耗量定额的工程量计算是在净值的基础上给予定额施工操作规定的预留量，它的变化是随施工方法、措施的变化而转化的。在清单项目的工程量计算中我们要严格执行计价规范规定的工程量计算规则，将二者各自的计算方式划分清楚。三是由于综合单价是报价和调价的主要依据。而设备和主材的来源对工程计价又有一定的影响力，所以，施工单位应将工程量清单主体项目及其组合的辅助项目汇总，填入分部分项工程综合单价计算表，使其一目了然。

3 结语

为了给建筑市场主体创造了一个与国际接轨的市场竞争环境，使我国的建设工程计价模式由定额计价转变为工程量清单计价，加强实行工程量清单计价，优化经济发展环境是符合我国当前工程造价体制这一改革原则的，在市场经济下通过市场来配置资源，使市场主体的双方都追求经济效益的优化，决定工程价格，完善工程造价管理体系，加快企业的健康发展，追求工程量清单计价法在工程建设中全面放开是促进我国现代化发展的关键。

参考文献

[1]张丽萍,郑显灵.工程量清单计价相关问题探讨[J].中国市场.2010,(41)

基础工程认识范文第2篇

【关键词】 《机械工程材料及热加工工艺》；任务驱动法；教学模式；优越性；应用

《机械工程材料》是机械类专业学生开设的一门理论性强的专业课，因此要求结合中职学生的特点，为增强实践性，在开设《机械工程材料》的同时加上《热加工工艺》，将理论与实际结合起来，增强学生动手能力。初步采用“任务驱动”教学模式，从教学观念、教学方法和教学手段、实践环节等方面改革，注重对学生学习兴趣、理论能力、实践能力和创新能力的培养，开展研究性学习项目，着力培养学生独立分析问题和解决问题的能力。

一、“任务驱动”教学模式的优越性

1、激发学生的学习兴趣，培养学生分析问题、解决问题的能力，提高学生自主学习及与他人协作的能力

《机械工程材料及热加工工艺》课程推理性的内容少，叙述性的内容多，学生在学习时，感到头绪多，概念多，内容枯燥无味；并且大多数院校的教师没有针对课程特点进行教学方法的调整，仍然采用填鸭式教学方法，教学内容上没有做到重点突出，主次分明。“任务驱动”教学法最根本的特点就是“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”，以教定学的被动教学模式，创造了以学定教、学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式。

2、科学合理的教学课程设置，提高学生的接受能力

职业教育主要是以技术应用能力培养为主，理论与实践紧密结合，侧重于培养高级技术人才。《机械工程材料及热加工工艺》内容繁杂，既有理论教学又有实践生产实际的教学。配套教材内容之间衔接性较差，学生很难记住，从理论学习的内容到具体的实习操作，留给学生自学和发挥自己创造能力的空间几乎为零，无法培养学生发现和解决工程实际问题能力。任务驱动是建构主义教学理论基础上的教学方法，将以往以传授知识为主的传统教学理念，转变为以解决问题、完成任务为主的多维互动式的教学理念，从而提高学生的接受能力。

二、“任务驱动”教学模式在课程中的应用

“任务驱动”教学模式的实施过程如下：

1、任务导入

结合课程内容的需要，通过分析实例，提出任务。选择与当前学习主题密切相关的真实性事件或问题（任务）作为学习的中心内容，让学生面临一个需要立即去解决的现实问题。

2、相关知识导入

结合实例，将相关的知识以教师讲授或教师提供给学生解决问题的线索，通过学生自主学习或协作学习的方法获取解决问题的有关信息。

3、解决问题

通过自我认识或小组讨论，得出各自的观点，最后通过教师引导，得到解决问题的正确方法。

以下用几个简单的例子介绍“任务驱动”教学模式在《机械工程材料及热加工工艺》中的应用。

任务一：“泰坦尼克号”沉没之谜

泰坦尼克号，这艘1912年完工的在当年最为豪华、号称永不沉没的邮轮，竟在其处女航中沉没于冰海，成为20世纪令人难以忘怀的悲惨海难。为什么号称“不会沉没的”邮轮在撞上冰山后不到三个小时就沉没了？通过学习，科学地回答这个未解之谜。

由这个任务引入的相关知识有：1、材料的力学性能；2、杂质元素对钢性能的影响。

问题解决：通过以上内容的学习， 查找相关资料，以及学生分组讨论我们发现由于早年的“泰坦尼克号”采用了航行环境温度下有缺口敏感的且含硫、磷高的钢板，这些材料的冲击韧性差，特别是在低温下呈脆性，当邮轮与冰山撞击时材料很容易断裂，这是钢材的韧性与人身安全的一份突出例证。

任务二：榔头的小秘密

同学们在钳工实习中会遇到榔头的加工，经过一系列的锯削、锉削、钻孔等加工工艺完成后，榔头加工完毕。为什么加工完成后的榔头不能用呢？用来砸核桃，核桃没砸破，榔头上全是坑呢？

由这个任务引入的相关知识有：1、金属材料的分类与合理选用；2、锯削、锉削、钻孔等加工工艺方法；3、钢的热处理工艺。

问题解决：由此项任务的引入，安排学生进行系统的选材与加工实习，到金工实习中心进行动手操作，把课堂教学和生产实际有机结合，加深学生对所学课程的认识，通过实际动手以及认真思索来解决提出问题。

任务三：齿轮加工

卧式车床主轴箱中三联滑动齿轮，该齿轮主要是用来传递动力并改变转速。受力不大，在变速滑移过程中，同与其相啮合的齿轮有碰撞，但冲击力不大，转动过程平稳，故可选用中碳钢制造。但考虑到齿轮较厚，为提高淬透性，选用合金调制钢40Cr更好，其加工工艺如下：

下料锻造退火（或正火）粗加工调制精加工齿轮高频感应淬火及低温回火精磨

由这个任务引入的相关知识有：1、锻造加工；2、钢的热处理工艺；3、典型零件材料和毛坯的选择及加工工艺分析。

问题解决：将学生分成若干小组，从原材料选择到毛坯加工，根据加工工艺，自己动手加工零件，掌握相关知识。通过实践使学生学会分析问题、解决问题，让他们乐于动手、勤于实践，让学生在完成任务中学习知识、学会技能。并随着任务的完成，使他们体会到成功的快乐。

三、采用“任务驱动”教学模式需要注意的问题

1、紧密联系实际

设计任务时要根据课程的设置、专业的特色、学生的特点，紧密联系实际，设计与专业相关，有一定梯度，适合不同层次学生完成的小任务以及延伸性任务。

2、采用“任务驱动”教学模式难以把握教学进度

因为学生在解决问题的过程中有的小组可能提前完成，有的小组只能草草结束。这就要求教师要合理安排授课计划，把握好授课节奏，合理安排授课及学生实践时间，避免影响进度。

3、评价时有难度

“任务驱动”很多时候要求学生分组进行，难以避免有些学生滥竽充数，影响教学效果。

四、结论

“任务驱动”教学模式使原本乏味、无趣、死气沉沉的课堂变得充满生气，学生学习兴趣提高，学会分析问题举一反三，喜欢探索问题、解决问题，学习主动性增强。总之，在教学过程中，把提高学生综合素质、培养创新能力为教学目标，以学生为主体，教师引导学生去思索，充分调动学生的积极性、主动性，加强对学生进行创造性思维和创新能力的训练培养，缩短课堂教学与生产实际的距离，更快把教师传授的知识转化为分析和解决问题的能力，培养出适应社会需求的高素质合格人才。

【参考文献】

[1] 吴广河，沈景祥.金属材料与热处理[M].北京：北京理工大学出版社，2012.

[2] 刘蒙.引导学生主动探究学习─任务驱动教学法，科技信息，2008.9.

[3] 姜振安.“任务驱动”教学法与学生实践能力培养[J].职教通讯，2003.7.

基础工程认识范文第3篇

关键词 电工基础 实验 改革 联系实际

《电工基础》是主要介绍电路基础知识、直流电路、磁场与电磁感应以及交流电路等知识，是学好电工专业课程的基础。《电工基础》是中等职业学校学生学习电子信息类专业的一门重要的专业基础课程,它具有抽象性、实验性、专业性等特点。大多数学生感到:《电工基础》课,原理枯燥难懂、实验深奥难明、习题面广难解,于是厌学、厌听、厌钻的情绪油然而生!

一、课程体系

（一）内容抽象，整体性强。

《电工基础》课程的理论性首先体现在概念多、基本知识点多、单位制较复杂上。如“磁场与磁路”这部分内容，基本概念有磁力线、磁感应强度、磁通、磁路等，概念多而且较抽象；基本知识点有磁场的性质、安培定则等；单位制有特、韦、高斯等，不常用，易遗忘。其次要有一定的数学功底，“电工基础”中公式繁多、复杂，解题的方法较为灵活，电路逻辑性较强，扎实的数学基础是学好此课程必要条件。另外其内容有较强的整体性，例如“单相正弦交流电路”知识分为两个层次，层次一是层次二的前导和基础，层次二是层次一知识的继续和深化。它们是逐步展开和逐步深入的，且脉络清晰，共同组成一个密切相关的整体。

（二） 实验的重要性。

《电工基础》的实验课是学生对事物认识的实践环节，它培养学生的动手能力，是技能的基本训练部分。学生通过实验获得感性认识，验证和巩固所学的基本理论，加强对基本概念和基本定律的理解。通过电路实验环节，使学生掌握一般电量的基本测试方法和调试方法及能正确使用常用电工仪表与设备等。

二、教学方法改革

（一） 联系实际，启发学生思考。

在《电工基础》的教学中善于引导和充分发挥学生的想象力也是十分重要的。在讲到闭合电路的欧姆定律时时，我问了这样一个问题：如果在闭合电路中，外电路由两个电阻串联组成，其中一个电阻特别大，大到了无穷大，也就是断开了，那么在断口处的电压是多少？有的学生感到茫然，有的学生说那就没有电压了。其实这个问题可用动态抽象的电路去想象——在那个逐渐变大的电阻两端接上电压表一直观察，则电压表读数必然会越来越大，最终电压表的读数必然与电源电压相同。

在研究两点间电压的计算时，很多学生认为如果一个原来闭合的电路中有某处断开，那么断开的两点间的电压为零。这时我让学生思考为什么电线断线后如果有人碰到就会触电。学生很快理解了我的意思，明白断开的两点间的电压并不为零。引导学生联系实际，挖掘学生的想象力不仅能加深学生对概念的理解，而且同时能调动学生的学习积极性，让他们感到学的东西有用。

（二） 注重学习方法指导，培养自学能力。

教师不但要教给学生知识，更要教会学生如何获取知识；不仅要重视教法，更要指导学生的学法。在教学过程中，尽量多教给学生如何理解、分析、归纳、总结问题，避免死记硬背、机械理解，引导学生学会举一反三，掌握学习方法，培养自学能力。

使传统授课方式向具有启发性、思维性、综合性的授课方式发展，给学生思考和自学的空间，使学生在获得电工电子技术知识的同时能学会像专家那样思考问题，解决问题，激发其求知欲，活跃学术氛围，培养创新能力。

在专业知识教学中，从器件、电路产生的背景和需求谈起，然后讲清其在系统中的作用、结构的构思方法，分析问题的特殊方法，再现“器件、电路的获得过程”，并为解决新问题作好铺垫。针对目前听课人数越来越多的情况，每一堂课均很好地“设计问题”“引导思考”“假设结论”“探索求证”。使不同程度的学生在听完课后都觉得值得回味，可以在不同层次上举一反三。

（三）采用多种教学方法，提高教学质量。

为了充分发挥学生的主观能动性，克服学生过分依赖教师的现象，在教学中摒弃满堂灌的教学方法，除了上述的方法外，还采用：

1.基于兴趣教学法，挖掘学生的学习兴趣和潜能；

2.基于问题教学法，教师提出几个综合性的问题，然后逐个加以分析，按设定条件一层层提出解决办法，引导学生领会思路，学习解决问题的途径。

基础工程认识范文第4篇

关键词：人防工程；建筑；升级；改造

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.08.097

人防工程无论在和平抑或战争年代都是重要的国防工程，人防工程建设具有资金投入大，建设周期长，战略地位重的特点，因此，对已建成人防工程组织技术改造显得更加重要。而对老旧人防工程进行升级改造是较为经济的办法，笔者罗列升级改造方法，不足之处不吝赐教。

1 人防工程建筑升级改造

早期人防工程多建设在六七十年代，甚至有些地方还有时期遗留下的防空工程建筑仍在使用。老旧的人防工程距离新时期人防工程要求差距越来越大，然而重新修建人防工程成本又太大，因此从节约成本角度考虑，进行老旧人防工程的局部改造是最优选择。 老人防工程建筑改造主要存在以下问题：一是老旧人防工程地质不明确，受当时台账记载不齐备及年代久远等原因，工程局部地质不明确，有潜在不安全因数；二是老人防工程改造施工技术较为复杂，土建施工一般采用人工扩大作业面，逐步爆破开挖推进，施工进度慢，工程质量低。三是进行局部爆破施工难度大，受原有施工被覆层的影响，爆破拆除难度加大，拆除被覆层需要预裂爆破；受爆破装药量和施工作业面的影响，光面爆破很难一次成型。

鉴于以上原因分析，施工组织应充分考虑爆破环节，为降低爆破冲击波的影响，减少工程经费投入，爆破施工主要做了以下三个方面的工作，一是做好地质勘测。被覆层拆除后，首先要对围岩情况进行地质探测，组织施工、监理、设计三方现地勘测，地质勘测除采用地质雷达探测外，还应在施工断面，打入开挖深度相同的探孔，进行局部探测，充分掌握围岩地质情况，为形成爆破施工方案做好基础。二是改变施工方式。爆破断面成型后，为加快施工进度，提高工程质量，我们按照先防护后施工的思路，采取刚性和柔性两种方式，搭建三层防护墙，逐步削弱爆破面冲击波的能量，三层防护都要预留出渣口，方便出渣。三是采取定向爆破。为尽可能减少爆破冲击波，我们减少了大药量大面积光面爆破，施工大断面，采用小药量分层预裂爆破，施工小断面，采用不填炸药的导爆索爆破。爆破成段成型后，要及时进行喷锚支护，防止成型岩拱压迫变形，出现塌方掉石。对松动的碎石进行震裂爆破，按照人防工程设计标准，对围岩锚杆加固。

2 老旧人防工程内部环境设备升级

老旧人防工程内部设备升级是增强综合防护能力的重要方式，也是维护管理的重要内容，内部设施改造升级应注重实效，保持兼容，预留升级。按照工程设计需求，组织设备采购安装，协调施工验收。

一是对老旧人防工程设计要整体通盘考虑。人防工程内部环境设备涉及风、水、机、电等专业，专业种类繁杂，技术集成密集，系统链接复杂，要认真征求工程管理使用单位意见，找准设备存在的问题，系统存在的症结，使用存在的矛盾，逐个分析，形成设计需求。比如：电力方面不能忽略各类设备装机容量，通风方面要前瞻考虑空气质量和附属设备房间风量，给排水方面综合考虑生活水质水量和工程排水能力等等。

二是对于关键设备采购安装要保证系统兼容。设备采购一般由联合采购小组考察设备生产厂家，主要考察设备厂家规模、资质和产品质量，掌握同类型产品系统兼容性和市场占有率，防止技术垄断，设备招标尽量选择国内设备厂家，签订定期维护保养供货合同和保密协议，建立长期技术合作关系，同时采购设备尽量模块化，便于运输和后期升级维护。

三是改造施工验收要做好系统测试。人防工程设备构成复杂，系统操作繁多，施工验收主要按照《人民防空工程施工及验收规范》，进行静态检测和动态评估。静态检测主要是检测设备技术参数是否符合设计要求，检查出厂设备是否满足供货质量，查阅设备档案是否建立完善。动态评估主要是对人防工程系统进行测试，单一系统组织设备调试，多系统组织功能联测，供配电系统重点测试内外电源转换，给排水系统重点测试网管耐压能力，通风空调系统重点测试工程超压。在此基础上，使用单位按照战时紧急转换方案，利用地下工程智能化控制系统，组织工程紧急转换演练，进行系统联调联测，确保工程快速投入使用。

3 老旧人防工程智能化控制系统设计安装

老旧人防工程智能化控制系统是国防工程信息化建设的基础，据统计数据分析，使用工程智能化控制系统，平时使用能耗可降低至原来的1/3和1/2，大大提高了人防工程使用实效。地下工程智能化控制系统设计安装要做到以下三个方面：

一是系统设计要上下衔接。工程智能化控制系统对上链入上层信息系统，可评估工程整体防空性能，为战时功能紧急转换提供数据决策；对下链接设备终端，动态采集工程数据，为平时使用单位维护管理提供依据。地下工程智能化控制系统不仅包括硬件升级革新，还包含软件研发设计，受人防工程信息化建设起步晚、数据保密性要求高、发展空间局限等限制，软件研发设计相对滞后，工程保障数据模糊、陈旧、冗余，软件操作功能单一、容错率低，无法实施作战指挥决策和精确快速保障。应从使用和管理需求出发，重点加强软件的设计升级，建立集空间环境数据、保障人员组成和系统设备数据为一体的人防工程保障系统。

二是自控设备要方便维护。自控设备维护难，是使用管理单位老大难的问题，自控设备多为电子精密设备，数据线路千条万绪，设备智能化程度高，需要较强的专业能力，设备升级安装应充分考虑后期维护管理，选择更换方便、故障率低的设备，储备易损部件。工程设备安装注意防雷防潮，设备安装完毕后，供货厂家要组织使用管理单位技术骨干技术培训。

三是设计功能要统一完善。人防工程采用的智能化控制系统主要包括内安设备智能化控制系统、重点部位视频监控系统和监测报警系统等子系统，系统间要进行数据共享和功能层接，数据权限控制、并发操作和适时更新等属于高新技术领域，系统架构要统一完善，功能要满足作战实际需求。为方便维护管理，应在人防工程口部和内部分别设置智能化控制中心。同时，为完善工程保障数据，建立地下人防工程使用管理数据库，设置人防工程实时数据采集系统，系统采用统一的数据库，减少数据冗余，统一设计通信接口，解决好接口的数据兼容和快速链接的问题。

参考文献：

[1]人民防空工程施工及验收规范（GB50134-2004）[S].

基础工程认识范文第5篇

【关键词】工作任务；课程改革；课程设计

一、前言

近年来，随着我国汽车工业的飞速发展，各种新技术在汽车上的广泛应用，市场对新型汽车维修与运用技术人才的需求急增。如何培养出能解决职业岗位实际问题，满足企业需求的高素质技能型人才，是高职汽修专业亟等解决的问题。

我国的高职课程改革经历了三次浪潮：20世纪90年代的基于实践本位的课改浪潮；本世纪初基于能力本位课改浪潮；以及产生于2004年左右的基于工作过程本位的课改浪潮。本文以基于工作

任务的《汽车运用基础》课程为例，将课程开发与工作过程紧密联系，进行课程整体设计，采用行动导向为主的多种教学方法，改革评价方式，为该课程能力目标的培养奠定了坚实的基础。

二、课程现状及改革的目的

（一）课程现状

《汽车运用基础》课程内容贯穿汽车的整个使用过程，能提高学生的专业能力与综合能力。但在2007年以前，该门课程还是沿用学科型的课程整体设计，将实际工作任务的理论与实践教学分割开来，教学采用知识系统为导向，强调知识的完整性，整个过程以教师为主体进行教学，学生只是被动接受，学习的主动性、创新性被忽视，无法激发学生的学习兴趣。

另外，目前高职院校采用的《汽车运用基础》教材版本主要有：高等教育出版社版本、人民交能出版社版本、机械工业出版社版本、化工出版社及中国广电出版社版本。各款教材各有特色，侧重点不尽相同，如有的版本着重讲解了汽车的使用性能；有的对汽车的维修与运行材料的使用讲解得较详细；有的按汽车使用过程编排课程内容，有的则按知识体系构建教学内容。经过几年的教学实践，结合企业调研及毕业生跟踪调查，普遍反映学校所学的为抽象了的模块化专业知识，而工作岗位需要的是知识的综合运用，有的还反映所学知识脱离岗们实际。所以课程教材及教学内容的选取对学生能力的提高也尤为重要。

（二）改革目的

基于工作任务的《汽车运用基础》课程改革，将其从注重理论教学的课程转变为实际工作任务的完成过程，改变以往教学中以教师为主体的做法，行动导向，采用多种教学方法开展教学，培养学生灵活地运用所学知识分析和解决实际问题的能力。并且改革评价方法，让学生学会竞争与协作，培养学生的团队意识与创新精神，缩短学生走向工作岗位的适应期，实行“无缝对接”。

三、基于工作任务的课程改革

（一）课程整体设计

根据汽车的使用过程，将汽车使用与管理中的真实工作任务作为学习任务，针对相应的任务设计学习情境，以每次课下发学习任务的方式进行教学组织和实施。在教学中，以学生为主体，采用基于工作任务的角色扮演、案例教学、CIDO等多种教学方法和手段，将学生分成多组以团队为单位参与任务的学习，获取信息、制定实施步骤、合理分工、组织实施，然后由教师检查学习任务完成情况，组织进行讨论，及时多方位客观地评价学习成果。学生通过工作任务的完成，掌握汽车使用过程中的有关专业知识，提高了职业能力与职业素养，同时也培养了创新与团队协作精神。

为了使工作任务贴近生产实际，课题组组织人员到江门大合、江门别克等汽车销售服务公司进行调研，并举行座谈会，听取行业企业专家以及毕业生的意见，确定课程的工作任务；然后组织对汽车使用过程中的典型工作任务进行分析，确定相应的具体的学习情境，并设计相应的学习方法和手段。

（二）教学内容的选取

经过多年的教学实践，本课程采用杨宏进主编，人民交通出版社出版的第二版作为教材；参照教材，将汽车从车辆的选配、入户、保养、维护、运行材料的使用、保险与理赔、更新、报废整个汽车的使用过程，划分为“车辆的选购”、“车辆入户”、“汽车保险与理赔”、“汽车的合理使用”、“汽车公害与环保”、“汽车的维护”、“汽车年审”、“汽车报废”等8个具体项目。并根据这几个工作任务所涉及的知识点，对教材的内容进行科学构建，保证理论知识“必需、够用”，同时强调实操能力的培养。

（三）教学环节设计与实施

1.学习情境的设计。通过企业行业的广泛调研，对来自企业与汽车整个使用过程有关的“新车的选配”、“车辆的入户”等8个典型工作任务进行分析，针对性地确定了家庭用车的选配、新车入户、新车的磨合、保险方案的制定、汽车的日常维护等相应22个学习情境，这些情境贯穿汽车从购买到报废的全过程，学习情境之间前后相互联系，且每个情境与实际工作岗位对接，与实际工作环境一致，体现课程的实践性与职业性。同时，学习情境的设计从课程培养目标出发，在相应的学习情境中穿插了完成每个工作任务所必需的专业知识与技能，同时还兼顾学生的持续发展的需要，设计了相应的拓展能力教学内容，为培养学生的自学能力与综合素养奠定基础。