厂房运营管理方案

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厂房运营管理方案范文第1篇

1组织措施方面

1.1强化组织统筹协调

建立健全了以工程运营管理部总经理为组长的节能减排管理领导小组，明确了各相关方的工作职责与节能减排的目标。通过精心组织和协调，确保各项节能减排工作能够顺利开展。

1.2完善制度、规范程序

自工程运营管理部成立以来，根据集团公司相关制度、规范等要求，并结合工程实际情况，积极创新工作思路，编写完成并了《能源资源管理及考核制度》、《关于加强X工程节能工作的通知》、《关于下达节能管理方针目标及考核意见的通知》、《关于规范X工程设备能源管理工作的通知》等管理文件，包括各系统设备操作维护规程共计150余项，从制度方面规定了本工程运营管理部各级部门，在设备能源管理方面的职责、工作程序，以及管理、操作维护的内容与要求，切实提高能源管理工作的针对性和实效性。

1.3加强宣传积极动员

大力宣传有关节能低碳和生态文明的理念和生产生活知识，强化全员的资源忧患意识和节约意识，加强节能低碳文化建设，落实节能责任。每年凭借低碳节能宣传活动形式，在全运营管理部范围内广泛开展节能宣传活动，营造浓厚的节能氛围。在控制室大厅前的LED屏上滚动播放“携手节能低碳，共建碧水蓝天”等影像资料，并悬挂“践行节能低碳，建设美丽家园”等主题标语，向各单位发放《节能减排知识读本》、《节约用电三字经》、《能源管理基础知识》等资料，张贴宣传画及节能减排标识牌等进行节能减排宣传。宣讲日常工作与生活中的节能知识，教导员工科学使用各类电器，尽量降低能源资源消耗。通过召开专题会议布置节能减排主要工作措施，来强化工程建设、调试、试运行、运行期间的用能过程监督和控制。

2管理措施

2.1技术方案措施

（1）在工程调试前，由调试组技术人员编制调试大纲、施工组织设计、调试方案和调试规程。绘制各系统平面布置图，全面掌握各系统资源能源消耗情况，定期统计工程用水、用电、用氮情况。管理人员密切和各专业技术人员的沟通与协调，不断优化系统运行方案。根据工艺要求合理整定空调温度、湿度、管网压力等。通过技术方案的编制和实施，有效确保了主工艺系统的安全、稳定、连续、优质与高效运行。（2）各项工作开工前，对作业活动中涉及节能降耗影响较大的关键工序、特殊工序、重点部位、重要材料等，都要进行技术交底。对节能降耗措施、节能减排方法、规范操作等，也都进行了详细规定。

2.2人员能力保证措施

（1）特种作业人员的持证要求。电工、起重工、电瓶车司机、液氮充装作业人员等，必须按照国家特种作业人员管理有关规定定期地进行体检和培训，并取得相应工种的专业资格证后，方能上岗。避免因操作人员资格不符或能力不强造成的质量、安全与环境事故，以及产生损失或形成浪费。（2）加强全员培训。对全员进行节能降耗、安全、质量、操作技能、设备能源管理、环境知识培训等，快速提高其节能降耗意识和操作技能，避免违章操作、维护保养不当等现象，以及设备带“病”或过负荷运行而处于的高耗能状态。（3）在新上岗、转岗或者使用新设备、新材料、新工艺、新技术时，特别是工程运营管理部成立之初，要对相关人员岗位进行有针对性培训并经考核合格。目的是使其尽快掌握新岗位和新设备、新工艺的节能降耗要领，以及其他方面工作要求，防止因不会操作或者操作不当造成质量、安全、环境事故或者事件，而产生损失或形成浪费。

2.3节材措施

（1）工程管理部积极响应电子化、无纸化等绿色办公理念，除打印需归档和上报的必要资料用新纸外，其他需传阅的资料、文件、方案打印时，尽可能采取双面打印或利用废旧纸张反面打印。（2）液氮充装完毕后，在专业技术人员的指导下，岗位操作人员利用液氮反蒸发技术，充分减小连接管道中的压力。不仅能有效确保充装作业安全，还减少了液氮消耗量，在一定程度上也降低了生产成本。（3）针对主工艺系统电伴加热带在调试、运行期间存在损耗率较高的情况，工程运营管理部组织相关人员展开了质量改进与技术攻关，应用替代技术原理，改为国产电伴加热带，将电伴加热带损耗率由以前32.6%，降到18.4%，共节省资金10万余元。

2.4节电措施

（1）制定用电管理制度，工作现场用电设备不使用时要及时关闭，防止长明灯，设备无负荷空转，以及长时间待机现象发生。夏季空调设置温度不得低于26℃，冬季不得高于20℃，以减小电能消耗。（2）将空调和照明灯采用分时集中控制的方式，例如，生活及办公区使用的空调等电器设备，均改为节能型环保型设备；环厂区道路路灯均采用节能灯，并采用经纬度时间控制器控制方式适时开启或关闭。（3）严禁各运行岗位使用大功率取暖器或烧水器等，企业不定期地进行安全、消防等综合大检查，发现有违章使用电器的情况，就要严格查处。（4）工程中的供配电系统采用集中无功补偿用电，在各变电所及工艺系统也采取了集中或者就地自动补偿等方式。根据当地供电局用电管理规定（用户的功率因数不能低于0.9，否则将进行罚款处理，用户功率因数超过0.92，供电局将进行奖励），采用了集中或就地无功补偿用电，减少了无功功率，不仅增强了电力系统的稳定性，还得到了当地供电局奖励。自工程建设完工以来，已获得当地供电局的功率因数奖励105万余元，大大降低了工程建设中的施工与运行成本。（5）大功率水泵电机、空调机组风机，以及空压机电机等均采用了变频控制，电源运行频率一般调整为30～35Hz。在满足工艺需要的前提下，既大幅度减小了运行电流，也极大降低了功耗。与额定频率工况运行比较，其能耗可降低约15%。

2.5节水措施

（1）水辅助系统岗位运行人员每班每隔2h就要对供水管网进行巡查，按照操作维护检修规程定期维护和修理。对于检查发现的故障，项目部及时安排有关人员进行处理，彻底杜绝“跑、冒、滴、漏”现象的发生。（2）在水池、厕所、浴室等主要用水点的醒目位置张贴节约用水标语，以增强员工的节水意识。

2.6环境保护措施

（1）沾污和生活垃圾要分类存放和处理，生活垃圾每天有专人负责清理和清扫，沾污垃圾由专门的压缩减容装置进行处理和存放，以减少废弃物所占用的空间，最大程度地降低对周围环境造成的影响。（2）压空站、空调机房、水处理系统值班室，均采用隔音、隔噪房间，既为减少噪声污染，改善值班环境，也为强化员工的职业健康管理。（3）厂区道路全部采取沥青硬化处理，厂房周围种植景观树木及花草，不仅美化了厂区环境，形成园林式新型现代化工厂，也减少了工程施工车辆过路产生的扬尘现象。（4）工程建设之初，项目部就购置10余台不同吨位的电瓶车，分别用于物料运输、应急处理及巡视检查，有效减少了内燃机车产生的碳排放及其他有毒有害气体。

3技术措施

在保证安全、质量的前提下，加快安装与调试进度，缩短工程建设周期，尽快使各系统投入使用等，这是最有效的利用和节约资本。本工程因企业发展需要，工程质量要求高，工期紧，为使工程尽早投产和达产，在集团公司各级部门的大力支持下，项目部采取了一系列优化方案，如改进工作流程措施等，极大地加快了安装与调试进度。（1）工程中采用的工艺技术，较传统工艺技术有着本质上的区别。在工程建设、调试与运行期间，设计并优化了各批次机器启动方案、各产品运行方案29项，科研项目8项，论文交流25篇。在方案实施前展开了方案论证、研讨、评审、技术交底、设备状态检查等准备工作，在新方案实施及产品在线控制期间密切监测和控制主、辅工艺系统参数，以有效保障工程启动节点和投运后各系统的安全、稳定与连续运行。各批次产品合格率均为100%，单位产品耗电量较设计值下降了17%，刷新了国内同行业记录。（2）广泛采用系统控制理论，实行统筹协调。①取消了员工淋浴用的热水锅炉，改用预热回收技术。采用螺杆式小功率热泵，工艺冷冻水回水经过蒸发器放热后变为较低温度的冷却水，冷凝器吸收这部分回水释放的热量，将自来水加热至50～55℃的热水，以满足员工的洗澡需要。②将空压机后冷却器出水引入冷冻水补水给水系统，动态控制吸水井补水阀门，每月可节水约500t。③主工艺系统拆装工作需要开启局排系统，通过统筹协调各岗位操作时间，评估作业情况等，在必要时才开启局排装置。不仅降低了电耗，减少了局排装置过滤器的更换频次和局排系统的排风量，还有效控制了气载流出物的排放量，从而达到更加环保的目的。④厂房屋顶采用自动循环通风机，既减少了离心排风机在通、排风系统的数量，也大大降低了电耗。类似上述的例子还有很多，自工程运营管理部成立以来，申报合理化建议103项，开展劳动竞赛57项，QC改进课题研究22项。在确保工程如期投产、达产，产品生产、分装过程受控，产品质量100%合格的前提下，充分利用现有技术优势挖掘工程节能减排潜能，利用价值工程原理，为建设工程起到了保值增值的作用。

4结语

厂房运营管理方案范文第2篇

由三个港商共同出资，毛织厂于九十年代建成。主要生产羊毛织品，一般成批销往香港，再由港商出口到国外。毛织厂自建立以来，凭借本地廉价的劳动力和稳定的客户关系，取得良好的成绩，但这几年来，由于规模的扩大，人员的增加，其内部管理的问题也日渐明显。从高中毕业到现在每个假期都会到毛织厂实习一段时间。这篇实习报告就是最近去了毛织厂的所见所闻所感。

下面是该企业的生产流程图：

先由客户提出产品的总体要求，流程图解释。有时候会给出一些数据或产品的图片，样品部的人员根据客户要求制出样品，送交客户过目，如果客户不满意，则修改样品直到满意为止，客户满意并签定合同后，该企业才购买材料开始生产。经过机织、缝盘、洗水、烫熨等环节，完成产品，此过程中还要进行三次检查，即机织后的前查，缝盘后的检查以及洗水后的后查。产品完工后，会进行一次质检，如果合格即包装入库，如果不合格，即根据问题出现的环节分别送交各部门翻工，然后再由各部门送到质检部接受检查，如此重复直到合格为止。

总结了企业所存在三个问题，从生产流程。下面我先对第一个问题进行论述并提出自己的解决方法：

问题一：

该企业没有真正意义上的没有原材料库，仓储管理。也没有半成品库，只有一个成品库暂时存放成品。从以上流程图我可以看出，企业每次都要等到签了合同之后才购买材料，材料买到后直接进入车间进行生产，然后再将半成品分次传到以下环节，直到检验合格后才入库等待出货。这样做虽然节约了储存成本，但其缺点是很明显的

采购成本很高;1原材料一般都要到香港购买。

当车间还在进行其他产品生产时会导致车间的堵塞，2购买后直接放入车间。也不利于材料的管理;

购买太多，3原材料很难精确地预测。生产剩下的材料由于没有原材料库，造成浪费，购买太少，再采购成本又过高，而且有时会出现材料前后不一致的情况，对产品质量造成影响;

占用了一定时间，4采购发生是定货之后。使后续工作紧迫，严重时还会发生贻误货期，造成严重损失;

有时会造成停产现象，5由于采购时间过长。不利于资源利用;

而出现这种现象时，6企业经常出现闲忙不均现象。企业内部人员互相埋怨，推委责任。

可以看出，由一上几点。企业建立一个原材料库是很有必要的而根据我观察，企业厂房内空地很多，再建一个仓库完全足够。

对不同物料采用不同的管理方法。根据材料的价值分属于ABC类。企业对原材料的管理可采用ABC分类法。

把材料按价值高低从高到低排列，首先。价值累计达到70%作为A类，例如“兔毛，海马毛”等材料价值高，应该归属于A类;百分比界于70%~90%作为B类，其余的作为C类。同时根据材料对的重要性和紧迫性再对材料进行调整，如某些价值不是很高但对企业很重要的也应当作为A类处理。

对C类则尽可能简单地控制，对A类物料采用重点管理。对B类的管理界于两者之间。

企业还存在以下两个问题，除了仓储管理之外。下面我将对这两个问题进行论述并综合起来解决：

样品部管理

完成于生产期前一周，人员安排不合理：样品制作时间一般为一周到一周半。而生产期经常都是一个月以上，这样就导致了样品部的人员经常有空闲，而样品制作期间却经常要加班加点，用样品部的人的话来说，就是忙的时候忙死，闲的时候又无聊死”

拥有生产流程每个环节所需要的机器，机器设备利用率低：样品部作为一个独立的部门。而这些机器的利用率不到20%这是一种严重的浪费。

上面提到每次产品质检不合格就要按问题出现的环节分别送到各个部门翻工。这样不仅浪费了时间，翻工流程烦琐。而且质检的时候往往已经在进行新产品的生产，这样就要为了翻工而另起炉灶，不利于生产进程。

先来看一下样品部与其他部门的时间轴，而要解决这个问题可以和前面的样品部结合起来。上面数字为周次)从上图可知，产品的翻工期正是样品部员工处于空闲的时期，可利用这段时间来为产品翻工，采用这种方法有以下原因：

减少浪费;1可充分利用样品部的机器设备。

没有人比样品部的人员更清楚，2对产品质量而言。这样可保证产品的质量;

厂房运营管理方案范文第3篇

关键词：坪岚铁路；运营特征；项目管理；措施

中图分类号： U239.5 文献标识码：A 文章编号：

Abstract: Combining the ping haze railway reconstruction project capacity, according to its line, geology, design concrete circumstance, in view of the line operation characteristic and main weaknesses, the paper puts forward the capacity of existing railways reconstruction project management measures, effective control of the project cost and improve the construction safety and meet the requirements of the development of regional economy. The management measures and experience have the similar projects for reference.

Key Words: ping haze railway; operation characteristic; project management; measures

1 引言

随着经济、社会的快速发展，铁路客货运量也大幅增长，较大部分既有铁路的运能已不适应运输增长的需要，必须进行扩能改造。全国各地既有铁路扩能改造工程项目不胜枚举，如广西沿海路网瓶颈的南钦、钦防、钦北区段的新建双线扩能改造工程，四川达成铁路扩能改造工程等等。本文结合坪岚铁路扩能改造工程，根据其线路、地质、设计等具体情况，针对线路运营特征及主要薄弱环节，提出了既有铁路扩能改造工程的管理措施，有效控制了工程造价、施工安全，并满足了地区经济发展的要求。

2 工程概况

线路位于山东省临沂市莒南县和日照市岚山区境内，为地方铁路线，主要为岚山港和周边大型企业服务。新线自菏兖日铁路铁牛庙站左侧引出，左偏跨河后曲线右偏下穿菏兖日铁路以及341省道，再以左偏曲线跨绣针河。至K4+200处新线近接既有坪岚铁路并于其左侧向东并行，再至K5+300处以曲线越过既有线于其右侧继续向东并行，之后顺次途径碑廓、汾水和岚山镇，最终到达设计终点岚山港。

该线路位于剥蚀丘陵地貌及丘间洼地，西北高东南低呈缓倾地势，沿线地形平坦较开阔，村庄、厂房较集中，植被稀少，自然横坡5°～15°。线路上覆地层主要有第四系全新统（Q4ml）人工填筑土，第四系全新统坡洪积（Q4dl+pl）粉质黏土、黏土、砂，坡残积（Q4dl+el）粉质黏土，太古界（Ar）片麻岩。地下水主要为第四系黏性土层的孔隙潜水，水测区内地表水发育，埋藏较浅一般在1.0～3.5m。地表水、地下水均为大气降水补给，受季节变化及人为活动明显。

该线路于1986年10月正式开工，1990年7月开始运营，建成后又多次进行局部改造，如1995 年既有车站股道坡度改造，2001年铁牛庙站信号改建，2004年汾水镇站、铁牛庙扩能改造，2008年岚山站扩能改造。

3 运营特征及主要薄弱环节

既有坪岚铁路为Ⅲ级铁路，正线数目为单线，其限制坡度为4‰，最小曲线半径在一般地段为800m，困难地段为400m，牵引种类为内燃型，牵引质量为5000t，到发线有效长度为1050m，半自动闭塞。目前坪岚铁路主要承担沿线和岚山港区工矿企业运输任务，包括铁矿粉、镍矿粉和沥青油等的运输，还包括煤炭、成品油及日照钢铁厂用焦炭、煤炭等的运输。该线2010年完成货运量1263万吨，其中发送737万吨、到达526万吨。

既有线存在的问题主要包括以下几个方面：

（1）线路轨道使用时间过长，其损伤、划擦严重，造成轨道质量下降或不达标；

（2）轨枕服役时间过长，造成其强度减小，性能指数降低，同时桥上使用的木枕腐蚀严重。

（3）道床厚度不足且病害严重，部分地段出现翻浆冒泥现象；

（4）路基护坡破损较多需修补，部分地段排水能力下降，需增设浆砌排水沟；

（5）既有桥涵病害较多，其承载力有所下降，部分路段需限速后才可通行。

除此之外，还存在着既有线基础设施薄弱、路港设施不配套、既有线路标准低、运营条件差等问题，难以适应设计年度运量增长的需要。

4 工程管理措施

针对提出的一系列改造方案，从经济、技术、工期等角度出发，对各项方案进行必选，最终确定坪岚铁路扩能改造工程的具体措施，大体如下：

（1）运输组织

根据改建线和既有线的运营现状，结合改建方案措施，综合考虑改建铁路的主要技术标准及改建后的车站分布，从车流组织、行车量及车站工作量、通过能力及输送能力等方面对运营管理方式进行调整及改进，以达到利于运输组织、提高运输效率、便于运营管理和降低运营成本的目的。

（2）线路

坪岚铁路采用铁牛庙站接轨方案和新建下行交接场的扩能改造方案。铁牛庙至汾水镇段的K0至K6间增建二线位置选择在既有线左侧，K6 至汾水镇间二线位置选择在既有线右侧，线路在K5+300 处进行换侧；汾水镇至岚山站段二线选在既有线右侧；岚山站至岚山港二线选在既有线右侧。同时进行局部方案的比选和线路走向优化，进行线路平面及纵断面的优化设计，对特殊地段进行针对性设计。

（3）路基

新建线路正线全长35.01km，区间路基工程总长为26.09km，占线路全长的74.52%。新建左线绕行地段为新建单线，其路基长2.78km，二线并行地段和港湾线地段为增建二线路基，路基合计长23.31km。新建左线绕行地段主要为挖方，挖方深度0～20.3m，填方高度0～6.8m。DK2+250～DK2+340、DK2+606～DK2+621处合计长105m 为新建左线下穿荷兖日线深路堑工点，主要处理措施为重力式路堑墙、预加固桩、锚杆框架梁结合护坡防护。新建左线DK3+560～DK4+120段560m软土地段，地基处理措施主要为水泥搅拌桩处理。

除了以上主要改造措施之外，还包括对桥涵、电气化、机务设备、车辆设备、给排水、通信、信号信息、电力供应、房屋迁改等方面的的改建与完善，在此不再一一赘述。

5 结论

坪岚铁路扩能改造工程实践表明，结合线路、地质、设计等的具体情况，针对既有线的运营特征及主要薄弱环节，制定出合理有效的工程管理措施能较好地控制造价、保证工期，显著提高施工阶段的安全性，并满足了地区经济发展的要求。其管理办法、经验可为同类工程所借鉴。

参考文献：

1.杨元明. 既有铁路扩能改造若干问题探讨[J]. 铁道工程学报, 2010(12):1-4.

厂房运营管理方案范文第4篇

“健尔弹”新品秀：性感魅力

“健尔弹”内衣精选国内外高档的蕾丝花边及流行的内衣面辅料，以新颖、时尚的设计理念，别具匠心的制作工艺，展现出时尚的流行概念，演绎“美丽、时尚、舒适”的内衣空间。这一届展示的春夏系新品依然一如既往地沿袭优美、雅致的设计风格，以优质产品满足广大爱美女士的需求。

优雅性感――“健尔弹”致力于把欧洲浪漫的现实唯美主义掺合在东方神秘内敛的古典文化中，倾情演绎优雅与性感。黑色，作为一种经典的颜色而拥有众多的拥护者，所以它从来就没有退出过时尚的舞台。在本次春夏系新品中，健尔弹利用黑色的高贵神秘，加上精致蕾丝的点缀使得这系列内衣产品更富魅力。

时尚舒适――“健尔弹”内衣采用欧洲先进面料，细密薄滑的质感和极好的弹性，穿着非常舒适贴身、弹性持久，活动自如而不受束缚，举手投足间尽显女性悠然自得的风采。而轻柔的纱质面料所特有的透视感呈现出一种朦胧之美，将这种面料结合营丝花边设计出的这一季的内衣系列，尽情展现出现代女性的时尚妩媚。

“健尔弹”稳健茁壮成长

回首2008，“健尔弹”的销售业绩有了巨大的突破：展望2009，将是健尔弹的重大转型期。利源企业的领羊人蔡俊林总经理在会议中谈到为了支持“健尔弹”品牌的发展，公司董事会也作了一系列的战略规划。公司将不断建立和完善企业文化及运营管理机制，成功导入“健尔弹”的CIS系统工程，通过网络数据化运作等方式进一步完善内部管理。

此外，健尔弹总部营销总监夏衡芳先生还在会议现场为所有嘉宾对“健尔弹”品牌的09年全国市场运作规划做了大致阐述，重点讲了市场规范政策及对各级渠道商的要求和支持政策等方面内容，在“健尔弹”新阶段的品牌塑造工作中，以优质产品配合优质渠道以及优质团队，市场占有地位也会更胜一筹。新的一年，“健尔弹”将实现品牌全面升级。包括市场目标定位升级、产品升级、VI形象升级、服务升级、各项配套措施升级等：建立建全各项营销管理体制，加强市场运作监管力度，完善信息管理与各种激励机制，策划品牌推广方案等。

企业的各项举措为“健尔弹”提供了强大有力的保障，使其在金融风暴中持续稳健发展，立于不败之地。

“健尔弹”河北地区成绩斐然

作为河北润丰达商贸有限公司总经理，黄叶秋先生以超前的商业敏感度在十多年前便选择了“健尔弹”，并聘请职业经理人对“健尔弹”内衣品牌进行管理，不断升级营销技巧，成为河北内衣界的佼佼者。过去的2008年中，正是因为黄总在“健尔弹”市场推广的有效部署，才取得了瞩目的成绩。在会议中他也和广大商们分享了这～成功经验。如建立终端商信息平台以及时有效地为他们提供服务，并有意识地对他们进行培训，将分管工作明确化，安排专人负责订单、查库存等。特别对新加盟的终端商所给予全方位的帮助，从市场调查到店面选址，从导购的选择到货品的陈列等都将给予一对一的专业指导。

多方共赢一直是“健尔弹”的营销目标，只有消费者、终端商、商以及企业实现共赢才是“健尔弹”可持续发展的硬道理。黄总坚信只有以消费者为本，以加盟商为本，以员工为本，不断提高服务质量，“健尔弹”才能够持续快速发展。

黄总的品牌推广方式得到了河北内衣界诸多同仁的认可和赞同，尤其新的健尔弹形象柜面市以来，每天都有人前来咨询加盟事项。会议过程中，共有38家终端商当场签订了新加盟合同。对于“健尔弹”在河北地区未来的发展，黄总充满信心，相信在利源企业的大力支持及润丰达商贸有限公司全体员工的努力下，“健尔弹”会走得更快、更好、更强。

厂房运营管理方案范文第5篇

[关键词]BIM技术；钢结构工程；应用

中图分类号：TU391；TU17 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0138-01

美国标准协会（NBIMS）对BIM（buildinginformationmodeling）的定义是：BIM是一个设施（建筑项目）物理和功能特性的数字表达；是一个共享的知识资源，是一个分享有关这个设施的信息，为该设施从概念到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程；在项目不同的阶段，不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。

钢结构工程是以钢材为预制构件的原料，现场拼装时构件间采用特定连接方式的一种结构。它具有轻质高强、力学性能良好、抗震性能优越、施工速度快、工业化程度高、投资回收快、外形美观、可再次利用及符合可持续发展政策等一系列的优点，被广泛地应用于大型厂房、轻型及大跨度结构工程、高层建筑工程等领域中。

1 设计阶段的应用

目前钢结构工程在设计阶段，因钢结构专业和BIM技术人才缺乏，导致设计深度不够、设计造价偏高；因设计方案不合理使后期施工困难，只能返工重新设计而导致投资增加等情况屡见不鲜。利用BIM技术按照设计图纸，调用“构件库”和“节点库”进行三维建模，录入构件、节点的参数信息，这在利于构件节点的深化设计的同时，还利于钢结构工程的可视化与信息管理。胡育科等人通过阐述国家推出的有关推广钢结构的政策，及当前钢结构推广的瓶颈和问题，提出了大力推广钢结构根本在于提升工程设计和应用水平；杨振方通过对TeklaStructures在钢结构工程中的应用研究，阐明了TeklaStructures在不同结构中的详图深化设计功能及运用方法。结果表明，TeklaStructures的数据交互功能，及建筑设计、分析、出图、报表等功能，能提高设计的效率和准确性；尚超宏等人通过实际工程，介绍了Tekla在项目中的深化设计流程、设计依据、深化中遇到的难点重点，突出了BIM技术对设计和后期施工流畅、经济的重要性。由此可见，运用BIM来解决深化设计中的问题，并优化设计方案是可行且有效的。

在当前发展较为成熟的BIM软件中，TeklaStructures在解决节点深化设计问题上扮演着重要的角色。借助钢结构工程的BIM模型，一则能直观地向业主反映项目的建造过程与成果，对现场复杂的安装节点、难度系数高的施工工艺进行可视化三维技术交底，优化设计方案；二则模型自动生成的报表，能为项目和造价管理提供依据；三则模型在TeklaStructures中深化后可同其他软件进行交互，进行管线综合和碰撞检查等。最终达到最优设计，以获得更大的经济效益。

2 施工阶段的应用

目前在钢结构工程的施工阶段，项目的成本、质量、进度、安全控制方面都存在问题：因工程变更引起造价波动；因预制安装工艺不当、装配安装顺序冲突引起工期延误；因预制构件在运输过程中造成变形、碰伤或污染而增加造价，延误工期；因安全教育工作或安全措施的不到位而引起安全事故。利用BIM技术，对3D模型中的构件进行参数化管理，并进行3D模型与时间轴关联后的4D模拟施工、场布模拟等施工前的计划审查，以保证顺利安装，避免施工工序之间的冲突和施工安全问题，并纠正偏差确保项目各项目标的实现。周慧恩等人通过对工业化钢结构的4DBIM虚拟建造方法的研究，提出用BIM部品库以及对软件插件进行二次开发，来快速、智能、高效地建模。之后基于4D模型进行模拟施工、各专业综合后的碰撞检查，并模拟重点部分的可建造性以进一步优化施工方案，达到多次虚拟建造优化和一次实物安装建造结合的效果；任玲华等人通过BIM技术在虚拟建筑及节点构造模型中的应用研究，提出了借助BIM模型中精确的节点展现，能提高设计质量及施工效率，并能在随后的建筑施工信息流转中，利用模型制定计划、共享信息、指导现场；壮真才通过一栋钢结构办公楼工程，重点介绍BIM技术在项目施工精细化管理中的应用，提出BIM技术在能保证工程质量、工期、成本、施工安全的同时，提高管理团队的综合施工管理能力；孙亮等人通过介绍BIM-QR系统中动态二维码的信息集成和管理功能，提出了此系统在钢结构施工质量验收和钢结构制造、运输、安装进度、质量管理等方面的应用。基于BIM平台，实时跟踪并采集项目实际施工中成本、质量、进度的信息，录入3D模型中与模型结合转化为数字信息，并阶段性地与原施工计划比较，动态更新BIM数据模型后再利用BIM-QR系统对完工部分工程进行验收。这样的信息智能管理系统使项目各方能实时跟踪项目的在建状况，及时进行数据共享与意见交流，也使项目按计划顺利进行，确保成本、质量、进度，安全目标的实现。

3 运营阶段的应用

在钢结构工程的全寿命周期内，运营维护阶段所占时间最长、花费最高。传统建筑的运营维护系统一般是根据工程图纸，人工采集数据后结合Excel表格中设备系统的数据进行监控。这样的运维方式直观性低，时效性差，数据传递易丢失。BIM技术能将项目设计和施工阶段的数据资料完整地传递到运维阶段，为项目建立一份全寿命周期内数据动态更新的成长档案，有效提高运维管理的质量和效率。目前学者们对BIM技术在项目运维阶段的应用有所研究，但针对于钢结构工程运维阶段的研究却极少。胡振中等人通过综述当前国内外BIM运维的研究和应用，总结出已实现的功能、现存问题及研究空间；陈广军等人通过介绍BIM的项目运维管理系统，提出了多种基于BIM技术的运维管理方案。但涉及BIM技术在钢结构工程中的空间管理、物业管理、应急管理及能耗管理方面的研究还很欠缺。

4 结论

BIM技术在钢结构设计阶段应用研究大多趋于可视化模型生成、深化设计、图纸报表生成、设计审查方面，而利用BIM技术进行可持续低能耗设计应用的文献较少；在施工阶段的BIM技术应用研究中，关注4D模拟施工、项目进度造价管理应用文献较多，而关于施工质量验收、安全文明施工、施工风险管理和物资管理、建筑垃圾的回收管理方面却并未深入研究；关注工程的设计与施工阶段BIM技术应用研究的文献较多，运维阶段的较少。未来应在设计中实现可持续低耗理念，施工中推广BIM5D平台进行全面的施工管理，运维阶段进行BIM技术在多方面应用的深入研究。建筑业的发展必然朝着“绿色高效”迈进，钢结构工程应充分利用其可回收、智能化、集约化的特点，标准化、工业化、装配化的生产安装形式，在大力开展BIM信息化建设的同时，完善企业信息系统、培养BIM技术及钢结构设计的综合性人才，以推动钢结构的产业升级和行业变革。

参考文献

[1] 路丽华.BIM技术在钢结构工程中的应用研究[J].商品与质量，2016（3）.