供应链运营管理方案
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供应链运营管理方案范文第1篇
关键词 物流；运营管理；信息技术；应用价值
中图分类号F252 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）85-0172-02
1 物流运营管理未来发展——物流信息化建设
在当今社会服务业所占的比例逐渐的增多，其在整个国民经济发展中的作用也越来越大。是产业发展的第三个阶段。对于社会经济发展而言，现在已经走上第三产业发展的道路上来。服务业对于社会发展来说创造的价值也在逐渐的升高，渐渐超过第一二产业。信息化社会时代的到来，使得许多的传统业务所产生的价值有所减低，给企业之间的竞争带来了一定的压力。现在互联网也逐渐的渗透进社会领域的各个方面，网络交易也变得生活化起来，而且随着信息技术的全面应用，在企业方面也引起了新的竞争规则。物流企业向信息化进行转型也成为了一种社会发展的趋势。在我国物流企业是产生于一个传统社会体制之中的，所以其传统因素的改造也是比较的繁重的，就目前来说我国的物流业务方面还存在诸多的传统形式内，无论是在硬件还是在软件上与现代化的物流企业管理水平之间的差距还是很大的，仅从运输搬运的手工操作这一项我们就可以看到这一点。
2 信息技术在物流运营管理中的价值分析
一直以来，我国传统的物流业在不断的调整自己以期获得与世界物流业的同步发展，缩短与其它国家之间的距离。但是由于种种因素，尤其是科技技术的应用方面依然存在很大的距离，使得我国的物流业在国际上处于一种不利的地位。这些问题可能是在协作方面，如在物流内部的部门之间以及与其它企业之间的协调性由于技术水平的限制而不能够进行有效的沟通，这在很大程度上影响了其市场竞争力。在成本方面也存在一定的问题。由于不合理的运输导致在运营上的浪费，或者是积压物资或者是运输费用不合理的增加。也就是说在运输方面没有形成一个有效的运输网络系统；也可以是速度方面的问题。
2.1 物流信息系统的构建方面
信息技术已经成为社会各个领域竞争的核心性的要素，新技术的引起可以再很大程度上降低企业的生产成本，提升其利润价值，也是其不断发展的一个智能性的因素。对于生产领域来说降低成本增强企业的市场竞争力是其重要的目的，物流业也自然如此。所以物流业务运营管理的信息化就成为一个突出的战略性的任务。在运营管理方面不断的加强信息技术以及信息系统的适应性，通过对物流管理的各个环节的了解和梳理，形成一个健全的信息管理系统。同时把这种物流运行与软件结合起来，形成一个成熟的物流与供应链软件产品，从而为物流管理的信息化提供技术上的支持，把信息化系统落实到具体实践之中，从而在实际操作过程之中提高其运营效率。同时由于在物流领域里一般是第三方提供物流服务，所以必须考虑客户的需求，并且以此为信息建设的一个参照，通过新的技术的应用实现供应链主体之间的信息沟通。所以说以客户服务水平为核心对物流管理运作进行改进建设，同时结合可恶需求来构建物流信息系统，并在不断的实践进程之中实现对于该系统的完善。
2.2 共享型的物流信息平台的构建方面
物流活动涉及运输、包装以及配送等环节，在运输方面涉及到各个类型的运输模式，可以是空运也可以使车类运输或者是海运等；其服务类型是涉及各个方面的，如电子、日用品等，所以说构建一个共享型的物流信息平台系统是一个很好的措施，它可以把供应链的各个环节以及阶段连接成一个整体，从而优化其操作。但是我国现在物流系统建设方面缺少有效的物流软件，依然是专线为主，而且企业之间在编码以及GPS等一些代码方面也没有形成统一的标准。也就在信息系统方面呈现出各自为政的局面，使得彼此之间失去了有效的信息沟通以及连接。所以说应该在信息标准以及规范方面与国际结果，这是我国物流业运营管理走向国际的一个条件，在这个基础上构建统一的信息化平台，从而降低企业在信息沟通以及应用服务模式方面的成本。在已经构建的信息平台的基础上，实现信息平台与供应链之间各个环节之间的连接，使得我国的物流运营能够更加合理有效，从而实现共享型信息平台的最终确立。
2.3 物流增值服务方面
从目前来看那些具备健全的物流设施以及很强的整体性的物流设计年来的混合型企业其发展的潜力是很大的，而且其生存的竞争空间也是很乐观的。而且他们具备信息技术与实施能力融为一体，提供一站式整体物流解决方案的能力、所以说在我国，物流企业实现基本的物流服务的同时，还需要进一步加强自己。以市场为导向，不断的走向纵深化的道路上，同时不断的拓展其业务的范围，发展其增值物流服务，开展广泛的业务功能。随着社会的发展以及社会对于生产领域的高质量的要求，客户的一体化物流服务的要求也在相应的提高，这也让是我国物流运营管理的一个外在的发展动力，基于此物流企业必须不断的调整自己以适应社会以及个体的需求。不断的加强供应主体之间的联系，增强其相互的依赖性，而且对于物流公司之间也要加强沟通，在构建信息平台的基础上不断加大补充力度去完善这一系统，增强系统的弹性、
3 结论
物流信息技术已经成为一个发展较快的领域，在物流运营管理之中新技术的应用也在不断渗透进其各个环节中，而且随着新技术的不断引进，如信息分类编码技术以及射频识别技术等新技术的应用，在不久的将来我国的物流运营管理效率一定会不断的提高，从而促进整个物流业领域的整体进步。所以我们要不断的进行加大新技术的研发以及借鉴力度，把信息技术的新研究不断的投入到物流运营管理之中，加大其国内以及国际市场上的竞争力。
参考文献
供应链运营管理方案范文第2篇
露露的实践证明,财务信息化战略的实施是一项系统工程,也是中国企业融入全球化的必然选择。
随着中国市场经济的不断发展,我国企业面临的国内外市场竞争越来越激烈,提高我国企业的综合竞争力是摆在我们面前的一个亟待解决的课题。这就要求企业不断提高管理水平,同时信息技术的突飞猛进为企业提高财务管理和核算水平提供了强有力的技术支持。如何更好地运用和发挥计算机网络和信息技术的作用,是提高我国企业综合竞争力的关键问题。
一、实施财务信息化的必要性
我国的集团企业在财务管理上普遍存在着资金管理松散、预算管理困难、集团监管力度和时效性不足和财务信息的准确性不高等问题,需要通过财务信息化的开展、各类制度的建设、监管体系的建立、管理理念的变革和基础工作的规范等综合治理,其中财务信息化的开展是解决上述问题最有效的方法之一。
随着我国企业组织形式日趋集团化,经营方式多元化,组织结构倾向于扁平化和网络化,跨行业、跨地区财务核算和管理等情况大量出现,集团公司必须及时、准确、完整的掌握以财务信息为核心的经营管理信息,以便对集团内部的各种资源进行高度集中的管理、控制和优化配置,将财务系统由核算型转变成为管理控制型。
二、公司未来发展对管理的需求
河北承德露露股份有限公司充分发挥地域资源优势,力争在五年内产销量达到50万吨占领全国市场,再用十年的时间把产销量扩大到100万吨,把我国的民族饮料销往全世界。公司在实施管理信息化工程的过程中,首次提出了实现以财务管理为中心的全面的管理信息系统,以适应公司不断发展的需要。
(一)公司未来发展对运营管理的需求
公司的不断发展和未来发展规划对管理水平提出了新的要求,必须找到一个现代化的管理工具来为管理层服务。
新的管理信息系统必须能迅速提高工作效率,节约劳动成本。要能够帮助企业建立一种包括激励机制和评价标准在内的新管理体制,从而实现企业内部的相互监督和相互促进,有效提高生产效率。
新的管理信息系统要把组织看作是一个社会组织,以社会组织的相互协作功能为基础,结合现代信息技术,在组织内部建立起“上情下达、下情上达”的有效信息交流沟通系统,迅速提高组织的效率。
新的管理信息系统要把企业内部的供应链管理发展为全行业和跨行业的供应链管理。把客户需求和企业内部的制造活动以及供应商的制造资源整合在一起,并对供应链上的所有环节进行有效管理,以实现企业各种资源的充分利用。网络技术的飞速发展和信息化管理思想的出现要求企业充分利用Internet技术及信息交换技术,将供应链管理、客户关系管理、企业办公自动化等功能全面集成优化,以支持产品协同商务等企业经营管理模式。
(二)公司未来发展对财务管理与核算的需求
财务管理信息系统是企业重要的决策支持系统。对外报告的财务会计信息,要把握真实性、时效性、重要性和决策性的原则。这些原则对满足企业决策层和管理层的财务管理信息同样要适用,只有努力推广财务预算和分析功能,才能很好的完善财务管理系统。
财务管理目标的确立是随着经济发展和社会进步而不断深化。企业不仅仅归属股东,而且也归属于相关利益主体,企业财务管理目标除了要满足股东财富最大化和关注相关利益主体的利益,还要求企业通过财务管理活动兼顾社会效益,履行社会责任。
(三)财务管理内容也要进行创新
在创新财务管理内容中预算管理是首要点。通过预算目标的确定、分解与落实、执行与调整、评价与考垓等,反映企业对市场要求的应变和措施,对企业起到规划发展、协调行动、控制经营等方面的作用。
(四)风险管理的作用应高度重视
企业发展到一定阶段一定规模时,固定资产投资的加大、担保的增加、应收账款的滞收、生产资金的各有短缺等,企业有发展财务风险的可能性,因此建立资产财务状况评价体系和财务风险预警机制有着重要的现实意义。
三、企业财务核算和企业运营管理相结合的财务信息化解决方案
承德露露股份有限公司于1999年引进安易财务管理系统,实现公司了财务信息管理第一次飞跃。自2001年开始开发实施企业信息化到2003年,公司已成功的实施动行了ERP管理系统,为以后财务业务一体化铺垫了基础。2003年公司提出了财务业务一体化设计思想,并与吉大工易软件公司合作在原有系统基础上开发设计出了财务业务一体化《露露运营管理系统》。
(一)方案的提出
根据公司未来发展对财务信息化解决方案的需求,最佳的企业财务解决方案应该是财务管理信息系统和企业运营管理系统相结合的集成系统。在此基础上,公司融合传统的财务管理系统和传统的企业运营管理系统的特点提出了“财务业务一体化”的运营管理系统概念。
随着公司业务品种的增加和业务量的增大,将公司的产、购、销、存与财务管理结合起来的“财务业务一体化”的运营管理系统应运而生,建立起产、购、销、存一体化的内部财务信息系统,实现了所有业务核算及登记全部由计算机一次自动集成。
(二)方案的实施
加强完善企业信息化建设。财务业务一体化方案的前题是必须先有业务信息化的基础,做为一财务管理系统来说,数据的准确是最基础的,只有企业将信息化发展到成熟阶段业务数据才能保证准确,在财务业务一体化前,必须将公司分销、生产、采购、存储等管理模块完善,并在保证上线运行无误,这样才能确保传给财务的数据准确可靠。
对财务人员进行综合素质培训。信息化的过程就是一个管理的变革,业务流程的改进,会设计到组织结构的调整及人员业务的改变。首先对人员进行信息化认识上的讲解,其次对人员进行系统操作及流程的培训。
对系统进行综合评价。系统运行一段时间后要对系统进行运行评价,要让所有人员发表自己的看法,让他们谈出自己的体会,由项目经理分析研究,对系统进行完善改进,促使系统更好的运行。
(三)方案的使用效果
目前,公司信息化建设基本上完成,组织机构调整,流程优化已结束,各业务流程运行正常,实现了财务业务一体化,一个以客户为中心,以订单为导向,围绕实现成本核算所展开的各项业务流程的大型财务业务一体化管理系统已全面实施。
实现了公司的数据共享。在传统管理中,业务数据与财务数据不连接,财务数据要滞后并且容易出现失误造成数据不准确,财务业务一体化后,财务数据实现了直接由业务端的及时准确传输。
实现了公司资源的统一配置。公司所有资源经过整合后能够最大限度的发挥其效能,物流资源经过整合使公司物流的流程更加合理,流动资金周转速度加快,商流资源和销售资源配置更加合理,资金流资源也得到有效整合。
企业财务核算和企业运营管理相结合的财务信息化解决方案的实施还加强了公司的财务监督功能,提高了公司整体的运营效率。
四、加快企业财务信息化建设,提高中国企业综合竞争力
供应链运营管理方案范文第3篇
【关键词】多岗位；复合型管理人才；培养；教学体系；重构
1.引言
在当今全球供应链管理背景下，多个国家、多个地区、跨行业协作设计、异地制造、全球范围内销售产品已成为一种普遍现象，现代企业对于多岗位复合型管理人才的需求量很大。以企业/产品的全生命周期管理为例（例如大飞机制造、手机电器等产品），可以串联目前上海电力学院经济与管理学院所有本科专业，重构经济管理类专业的本科教学体系。
2.实施层次
（1）在宏观层面上：基于全生命周期管理思想、以企业/产品的供应链流程为对象，在工商管理类、管理科学与工程类、公共管理类、经济贸易类多个专业中，协作开展多岗位复合型的教学改革与实践。
（2）在中观层面上：所涉及专业的相关教学与实践内容相当于在企业供应链流程和产品/企业的全生命周期过程中承担了若干重要分工，发挥了不同作用。为企业提高效率、降低成本，增强企业核心竞争力和客户满意度，追求供应链环境下各参与方多赢的最大化效益。
（3）在微观层面上：串联起所涉及专业的多门主干课程、核心课程（包括部分实验、实践课程），全面推进全生命周期管理思想，以企业/产品的供应链流程为对象，重构基于多岗位协同的、软硬件结合的、综合型设计性的教学形式，以提升学生的综合素质和创新能力为目标，灵活应用启发式教学法、案例教学法、体验式教学法等方法，教学相长，增强师生的互动性、学生的参与性，最终实现学生的自主研究型学习、创新性学习。
3.课程教学体系的重构方案
涵盖企业/产品的全生命周期管理流程及其对应的课程教学体系可以采用如下方案：
（1）企业的组建（涉及工商管理专业的管理学原理、人力资源管理等课程和实验、国际经济与贸易专业的跨国公司管理课程、信息管理专业的管理信息系统课程及实验和公共事业管理专业的相关课程和实验）
（2）企业/产品的设计开发（涉及工商管理专业的市场营销学、创新管理等课程及相关实验、信息管理专业的管理信息系统等课程及实验和国际经济与贸易专业、经济学专业的相关课程和实验）
（3）生产企业的选址与建设（涉及物流管理专业、工程管理专业和国际经济与贸易专业、公共事业管理专业的相关课程和实验，含异地制造、协同制造等理念）
（4）生产与运营流程设计（涉及物流管理专业、信息管理专业、工程管理专业，对应生产与运营管理、ERP系统、项目管理等课程和实验）
（5）生产现场管理（涉及物流管理专业、信息管理专业、工程管理专业，对应生产与运营管理、生产物流管理、ERP系统、项目管理等课程和实验）
（6）产品销售（涉及物流管理专业的仓储管理、运输与配送管理、信息管理专业的电子商务、工商管理专业的市场营销学、国际经济与贸易专业、经济学专业的相关课程和实验）
（7）售后服务（涉及工商管理专业、公共事业管理专业的客户关系管理、市场营销学等课程和实验）
（8）产品更新、淘汰（涉及物流管理专业的逆向物流，工商管理专业的市场营销学、创新管理等课程和实验）
（9）企业/产品全生命周期管理的绩效评价（涉及工商管理专业、信息管理专业、物流管理专业、工程管理专业、经济学专业的相关课程和实验）
4.实施路径
以企业/产品的全生命周期管理为主线（例如大飞机制造、手机电器、风力发电机等产品），专业课程和学科交叉课程为辅线，串联经管学院所有专业，以促进大学生创新、创业为宗旨，构建经管类大学生创新/创业实训平台，如图1所示。
首先，以“企业模拟经营管理”为抓手，贯穿企业/产品全生命周期管理的主要环节，将各专业相对独立的试验项目建立联系。通过角色扮演和多岗位协同型管理，学生通过各环节的实验了解、熟悉、理解企业经营的流程、制度、知识、方法，形成学生创新的基础。
其次，许多专业课程如管理信息系统、数据库原理与应用、电子商务、运筹学等，以及学科交叉课程如物流信息技术、项目管理、电子政务的课程实验体系可以划分为基础模块、专业个性化模块。专业个性化模块有助于形成培养学生创新意识、创业的素质。不同课程实验之间也有数据和信息的联系。
图1 学生创新/创业实训平台的组成
以电子商务课程实验为例。基本模块指所有专业的学生都要必须进行的实验项目，包括实验总述、B2B实验、B2C实验、C2C实验、网上银行、信用认证等；专业必修模块是根据不同专业特点而采取的个性化实验措施。比如，对于物流管理专业，必修模块为“供应链方案设计”、“网络配送方案设计”；对于工商管理专业，必修模块则是“网络营销方案设计”、“网上支付与结算方案设计”，对于工程管理专业是“招投标方案设计”、“合同与文档管理方案设计”；对于国际贸易专业是“EDI方案设计”，“海关通关系统设计”等；对于信息管理专业是“网络安全方案设计”、“电子商务流程优化”等。
再辅之以创业指导课程、校内实习基地、专业导师指导、创业政策、公共关系的宣传，有助于学生创业素质的形成。
5.实施特色
（1）教学与实验项目的模块化设置。教学与实验模块成为各专业共享资源的基本单位。课程之间有先后关系、承接关系，也存在着教学与实验内容的交集。通过教学与实验模块的拼接形成某一门课程乃至某一个专业的教学体系将是一个实现资源共享的较优解决方案。
（2）教学与实验数据的统一管理。以往课程教学与实验的数据不被重视，做完一次实验就丢弃不用。实际上保存这些数据非常有用：①对比历次学生实验水平，分析差异，有助于教师更好的组织实验。②不同课程之间有承接关系，比如电子商务与企业资源计划之间就存在数据的共享和传递，电子商务实验产生的销售订单数据将转化成企业资源计划的生产需求，继而安排生产计划，而生产引发的采购订单又要与电子商务实验相关联。③开放性实验的开展，实验数据将成指数级增长。
（3）模拟经营，寓教于乐。通过角色扮演和多岗位协同型管理，学生进行企业模拟经营，包括产品研发、生产、市场定位（国际、国内、区域、本地）、市场销售（含传统销售、网络销售）等。学生们主动学习和实践的兴趣与热情被激发。
6.实施成果总结
（1）通过诸多学科建设和专业建设项目的实施，创造了优良的软硬件条件和开展多岗位协同的空间。
（2）所涉及专业长期以来在各方面的不断探索，建立了从课程内容、教学方法、课程实验、课程设计、生产实习到最终的产学研联合培养一整套体系，积累了丰富的多岗位复合型经济管理类专业教学与实践经验。
（3）学生们积极参加各类学科竞赛和上海市乃至国家级大学生科技创新活动，成果较多。
（4）赴国外高水平大学、国内著名高校深造的学生人数、涉及专业不断增加，学生们的综合素质明显提高。同时也使上海电力学院的社会声誉和国际声誉继续显著提升。
（5）教师通过出国培训、去企业产学研践习、国内访问学者等方式提升了自己的教学和研究水平，并能指导学生们参与自己或企业的教研、科研项目和产学研合作项目。
（6）通过国家有关部委、行业主办的各类认证考试、取得执业资格的学生人数不断增加，直接增强了学生们的就业竞争力。
（7）在学生的毕业论文、课程实验报告、大型作业报告和实习报告中，越来越多地体现了全生命周期管理思想、供应链管理思想，取得了很好的学习与实践效果。
（8）所涉及专业的实验、实训教学体系不断规范化和优化完善，积极参与校内“卓越工程师”培养计划，参与的学生们深受培训企业和就业单位的好评。
参考文献：
[1]吴杨.面向现代经营者素养的经管类专业人才培养模式研究[J].现代教育科学，2009（6）：11-15.
[2]李剑英.全生命周期管理思想在电器产业链中的实践[J].企业管理研究，2009（8）：23-26.
[3]吕肖鹏，蔡建刚.经济管理类专业综合课程平台的构建模式研究[J].华中师范大学学报（教育科学版），2010（3）：24-27.
供应链运营管理方案范文第4篇
一是电子商务将成为推进物流信息化发展的强大动力。菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务。中国电子商务的爆发式增长和服务品质的不断提升将对我国物流信息化发展形成明显的“倒逼机制”，这将促使物流企业加快自身信息化建设步伐。这种倒逼机制将会成为推进物流信息化建设的重要驱动力。
二是将掀起新一轮物流公共信息平台建设。在工信部和交通部门的大力推进下，不同类型的物流公共信息平台建设将进一步加速，加快资源整合、促进互联互通、消除信息孤岛将成为政府和企业共识。围绕不同领域、不同行业、不同主题的物流公共信息平台会如雨后春笋般破土而出，包括政府主导建设的信息平台、企业主导建设的信息平台以及政企合作联合推进的信息平台建设。平台的运营管理和商贸模式、可持续发展等问题将成为研究和讨论的热点。
三是供应链业务协同信息系统建设加快发展。随着物流业与制造业联动发展的快速推进和全国流通工作的深入开展，围绕供应链业务协同的信息化建设步伐将明显加快，产业之间的竞争日益演变成为供应链之间的竞争，流程优化、过程透明、业务协同、整体协调已成为供应链管理的重点和根本要求，而物流信息化则成为高度协同、模式创新、管理变革的关键。
四是不同行业信息化的横向整合加快。随着大部制改革和综合运输体系建设的深入推进，促进公路、水路、铁路、航空、邮政等不同行业信息资源的及时交换和共享，构建综合运输信息服务网络，真正实现货运无缝衔接和“一单制”，将成为当前物流信息化发展的重点和难点问题。交通运输主管部门将会依托物流公共信息平台建设，推进行业交换节点布局和功能完善，以平台国家级管理服务系统为基础，加强行业内外沟通和交流合作，实现行业信息化的横向整合。
供应链运营管理方案范文第5篇
现代意义的供应链是以消费者为核心和起点，将供应商、制造商、经销商、零售商和最终用户连成一体的链式结构，各环节由商流、物流、信息流和资金流建立起紧密但形式各异的联系，体现高效与协调。围绕上述相关核心企业，以最低的成本和最好的服务水平实现供应链从采购开始到制成产成品再到满足最终顾客需求的有效运作。供应链管理的核心思想是“系统”思维观（systemthinking）和“流”思维观（flowthinking），对供应链中一切活动的优化要以整体最优为目标，对各个环节的运作管理必须像小河流水般顺畅。本质上，供应链管理整合了企业内部与企业之间的供应与需求管理[1]。其精髓在于，供应链的整合已经不再是原始的单个企业之间交易契约型关系，关键节点落在了战略联盟的高度协同。供应链管理运营商与产业链上的其它生产、销售、消费企业，形成伙伴型合作关系。这种运营模式，便是贸易企业转型后要达到的目标。供应链管理的有效组织与传统买卖的最大区别在于，随着价值链的延伸，它的获利形式已发生很大变化，它不再局限于某一产品，而是某一行业整体或行业以外的东西，追求的不是每一节点的获利，而是整体的价值体现。2010年，我国社会物流总额约达125万亿元，每1个单位的GDP大约需要3.2个单位的物流量来支撑[2]，降低这一成本的潜力巨大。而供应链管理作为物流行业的高端服务，不仅显著降低了物流环节成本，还以多项增值服务来提升整条供应链的绩效，并从中分享了整体利润。企业转型面临的主要问题较大规模的贸易型企业一般都有基本的物流业务作为支撑，诸如运输、配送和仓储等。较大规模的传统贸易型企业在转型供应链管理运营商这个方向上，具有三大天然优势：一是具备规模化效应，有一定的客户资源基础，这就形成了市场基础；二是具备专业化的运营能力，对经营行业有较丰富的经验积累，具备较强的研判能力和风险规避水平；三是发展到一定阶段，管理能力和资金实力的提升，产生了业务扩张的需求。但既然求变，那么该类企业在转型的过程中，同样面临需要克服的困难。在整合供应链的过程中，主要会遇到几个需要解决的核心问题：首先，局限于自身经营的贸易品种产业链条，难于吸引外部新客户。传统的贸易型企业在发展的过程中，积累了宝贵的客户资源，经过大浪淘沙的筛选，形成较为稳定的客户群，同时致力于扩大传统的主营贸易品种，但在发展的同时由于缺少开拓，在转型过程中，便难以迅速的形成新的客户资源，这成为转型的障碍。其次，既要扩大网络布局，又受限于资金实力，在轻资产运营和重资产运营之间难以协调。再次，人才短板问题在整合过程中不可避免。企业的转型必然需要有新的思维模式运作，企业的发展与人才的贡献息息相关，在传统贸易模式下的公司人员组成，思想较为固化，企业的转型能否顺利的实现，人才的作用不可忽视，而这是传统贸易型企业所欠缺的。建立供应链管理体系的有效途径针对前文所提到的传统贸易型企业的发展障碍和瓶颈，均需要寻找相应的解决途径，而首要明确的是，不同于一般物流企业的转型，贸易型企业应当先从“深度”入手取得突破，再进行“广度”的扩张。也就是先从经营品种的上下游供应链整合开始建立体系，再逐步扩张到其它类型客户的供应链整合。具体到实际的转型过程，需内外结合，合理组织，打破发展瓶颈。
建立信息化平台，解决供应链企业间信息交互问题以国内上市的供应链管理运营商怡亚通为例，其信息管理系统分为内联网与外联网两部分，内联网主要是联系集团内部各个事业部、子公司等，实现订单、信息的实时沟通，提高营运效率；外联网则实现公司与外部客户的联系，为上下游提供信息传递，简化订单在供应链上的传递时间[3]。通过平台的建立，能够及时应对变化的市场需求，缩短响应市场的时间，提高服务速度。信息化平台是解决供应链条节点多而散的关键所在，也是降低和控制交易成本的必要条件。基于这个平台，贸易型企业可以将已有的上下游客户信息融合，并据此迅速做出响应，取得1+1＞2的效果。
转变价值导向，以客户需求为第一优先。传统的贸易企业利润来源于贸易品种的买卖价差，因此在与上下游企业交易时常是以对手的身份进行议价。而要做供应链整合运营商，在这个价值导向上要作出转变，即将客户的价值置于企业价值之上。供应链一体化可以认为是服务于上下游产业链客户的整体技术体系，为客户群建立起供应链上的无缝连接，帮助客户实现产购销渠道无障碍，减少他们的业务管理成本。通过将供应链的价值转化为顾客价值，才能真正做到以市场为导向，以客户为中心，提高客户价值实现的效率和质量，促成更为频繁的交易，建立起更为长久的关系。
完善人才机制，突破扩张过程中的人力资源束缚在绝大部分行业里，人才资源都是企业能否保持竞争力的一个关键因素，而供应链管理是现代物流服务的高级阶段，放到全球体系下看也仍属于新兴产业的一种，国内的发展更是处于起步阶段。因此在转型过程中，随着客户群体的增加、服务环节的增多，人才的配备是必须要考虑的问题。除了完善招聘、考核制度之外，还需要在培养人才梯队方面付出更多努力，稳定管理层队伍，重视中青年骨干的培养，以及在职业规划过程中提供适合的平台让骨干有更多专业进修机会，奠定理论基础，累积实际经验。
