电焊施工应急预案

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电焊施工应急预案范文第1篇

关键词：城市；管道；安全；施工管理

Abstract:City pipeline construction is an important part of city development, to promote the city infrastructure construction and the development of social economy. Along with the city pipeline construction project increasingly grow in quantity, the pipeline construction security management has become more important, through the site construction and management to discuss the establishment of perfect safety management measures of construction problem.

Keywords: CityThe conduit SafetyConstruction management

中图分类号：TQ54文献标识码：A 文章编号：

1 工程特点

管道一公司承建了广州LNG管线，所经过的地区是多是经济发达的地区，交通情况便利，铁路、公路纵横交错，水陆运输发达。沿线多有公路、绿化带、花圃、苗圃、菜地和鱼塘。人口密度大，施工难度大。

1.1 地理环境

施工地点主要在南海区和顺德区。在南海区，管线沿规划的林岳大道敷设；在顺德区，管线沿着文登路敷设，有一部分住房需要拆迁，然后管道沿着正在施工的佛山一环路敷设，直到佛山末站。施工项目部设在北窖镇，施工人员驻地分别设在陈村镇和乐从镇，交通条件均较为便利，社会治安、通讯、医疗卫生条件较佳，距离佛山市和广州都不远。

1.2社会环境

本段线路所经过地区为广东省最发达的地区之一，经济、交通比较发达，社会依托良好。管道沿线村镇众多，人口稠密，地表植被茂盛，农作物主要为经济作物，有花圃、橡胶等。外界通讯联系十分便利，基本采用固定电话和移动电话通讯方式。施工地区暂未发现地方病、传染病。

2 项目安全管理目标

确保城市施工安全,包括职工的上下班的交通安全,施工现场的生产安全,保证公众的交通安全。

确保管沟开挖过程的安全,包括防塌方措施,包括地下障碍物的提前调查清楚,防止挖断地下设施,造成不必要的经济损失和人员伤害,做好成型管沟的安全维护工作,防止人员、设备等跌落沟内,造成人员伤害和设备损失。

确保沟下焊接的安全,做好管沟支护,防止塌方伤人,沟下焊接,管沟较深,地下水丰富,采取有利措施降水,防止触电等事故发生。

3 建立HSE管理组织机构

为了进一步做好城市施工、管沟开挖以及沟下焊接的HSE工作,公司专门成立了HSE管理组织机构,确保施工顺利进行。

4 城市施工关键工序的安全管理

在城市施工,首先对施工区域进行封闭式硬维护,在道路两侧设置明显的安全警示标志,夜间设置闪烁式警示灯,确保过往车辆、行人安全。吊车停在路边,加强有效的硬维护,工人只准从内侧上下吊车,避免暴露在往来车辆撞伤的风险中,上下班车停在施工便道对面,教育职工横穿马路时刻注意安全,尽量减少横穿公路的次数。

4.1管沟开挖

管沟两侧打木桩,局部地段地质条件不好，需打钢板桩，钢板桩采用波浪型拉森型钢板桩，钢板桩长度为6m。钢板桩打入方式采用单桩打入法。在管沟上铺便道,禁止工人直接跨1米5左右的管沟。

4.2布管安全措施

卸管时,起重工必须用尾绳控制钢管方向，防止伤人，或伤及设备和管材。布管时，用楔块或沙袋有效稳好钢管，防止钢管滚动。

4.3管线组焊安全措施

（1）管工对口时，不允许将手指置于两管口之间。

（2）管道焊接时，必须用枕木或沙袋将钢管垫稳固，严防滚管发生，严禁用土块代替枕木或沙袋垫钢管。

（3）电焊作业要严格遵守电气安全技术规程，焊接前先检查焊机和工具是否安全可靠，焊机外壳接地、焊机各接线点接触是否良好，焊接把线电缆的绝缘层有无破损等。

（4）在沟下焊接时,必须采取钢板桩支护方式,防止管沟发生塌方，焊接前认真检查沟壁情况,确保安全后方可焊接施工,并且在管沟上方安排专人监护沟下施工人员,确保一旦发生险情,以最短的时间进行抢救。

管沟成型后，在沟下连头作业,防止管沟壁塌方,作业坑按4m长度设置，底宽2m，在作业坑内开挖1m×1m×1m的集水坑，采用2″水泵抽水。

（5）在潮湿地段焊接时要采取绝缘措施；电焊操作不得使人身、机器设备或其它金属构件等成为焊接回路，以防焊接电流造成人身伤害或设备事故。

（6）移动焊机、更换保险、改装二次回路等，必须切断电源后方可进行。

（7）电焊和气割作业时，氧气瓶和乙炔瓶的间距≥5m，且距明火地点10m以上。

4.4管线下沟作业安全措施

（1）下沟前，派专人对管沟进行检查，确认沟内无人、畜和无塌方等危险时，方可组织下沟。

（2）管线下沟前，由起重工和机手对吊钩、吊带和吊管机的钢丝绳、制动器等进行检查，确认无误后，方可起吊。

（3）下沟时由穿反光背心的专人指挥，严防滚管事故发生。

（4）下沟时，吊车之间保持安全的距离，协调配合交替进行。

（5）下沟时，对通过车辆和行人的地段，设专人警戒及醒目的标志，明确联络信号。

（6）严禁下沟作业与其他工序作业在同一管沟内同时作业。

4.5试压作业安全措施

（1）试压前指定专人对管线、阀门、机泵等设备进行检查。其开、闭状态符合安全要求。试压的管道设备不准同时进行其他作业。

（2）试压介质、压力及稳压时间等符合本项目工程的设计和规范要求。

（3）试压时，升压要稳定缓慢。

（4）试压时使用的盲板、螺栓应设计强度要求。焊接的封头须经探伤检查，应符合试压要求。

（5）升压时，封头对面不准站人。试压安全规定除上述要求外，还应严格按照该工程的《试压方案》进行。

4.6施工过程中防洪措施

（1）在雨季施工时，及时了解当地中短期天气预报，避免洪水爆发，造成人员设备损失。

（2）每天收工后，机械、设备要放置在安全地带。

5 培训

组织专项交通安全培训、管沟开挖安全培训、城市施工安全培训。

5.1交通安全培训,所有的驾驶员必须是“双证”司机.司机及乘坐人员必须系好安全带。

5.2管沟开挖安全培训,探测地下障碍物,防止挖断地下光缆和管线等。雨后必须视查沟坑,注意防止水流入沟坑,拆支护装置时, 禁止人员在起吊物下面，支护要从下到上拆除，拆掉支护后应及时回填。安全管理人员必须每天检查所有挖掘现场。

5.3城市施工安全培训,进行HSE风险交底。

6 HSE应急反应

6.1项目部HSE应急反应领导小组：

组长：项目经理

副组长：项目HSE经理

成员：项目部HSE工程师、各机组工长、各机组HSE监督员

6.2项目部应急领导小组职责与权限：

（1）应急领导小组组长是应急计划实施的指挥人，对上级应急组织负责，在紧急情况下有权作出有利于应急计划实施的决策。

（2）落实应急人员和物资。

（3）对紧急事件实施应急计划。

（4）对整个应急行动跟踪记录并写出最终报告。

（5）对职工进行应急程序培训，不定期举行应急演练。

6.3应急组织抢救、抢险的原则及措施

（1）提供人身防护、撤离、营救和医疗处理的系统。

（2）在保证人身安全的情况下，尽量减少财产的损失。

（3）预防、削减和监测应急反应行动对环境造成的影响。

（4）与主管部门、相关方联系，获得有效的外部支援。

（5）分析事件发生的原因，制定削减措施。

（6）应急培训演练计划。

电焊施工应急预案范文第2篇

一、工作目标

通过火灾隐患排查整治专项行动，摸清全市危险化学品单位、高层建筑和人员密集场所的基本情况，使单位、场所消防安全组织制度和责任体系健全，消防安全主体意识普遍增强，员工消防安全素质得到提高，全市消防安全环境明显改善。实现单位防火灭火基础信息调查登记准确率、单位“四个能力”建设达标率、火灾隐患整改率、消防违法行为查处率、单位相关消防人员（消防安全管理人员、重点工种人员、消防控制室操作人员）持证上岗率、单位灭火应急预案的制定及演练落实率“六个百分之百”，坚决预防重特大火灾尤其是群死群伤火灾事故的发生。

二、整治范围

㈠危险化学品单位。主要包括：生产易燃易爆化学物品的工厂，易燃易爆气体和液体的灌装站、调压站，易燃易爆化学物品的专用仓库、堆场、储罐场所，汽车加油站、加气站，液化石油气供应站，易燃易爆化学物品的专业运输单位，经营易燃易爆化学物品的化工商店。

㈡人员密集场所。主要包括：商场、市场，宾馆、酒店，公共娱乐场所，医疗保健机构，养老院，托儿所、幼儿园。

㈢已投入使用或在建的高层公共建筑。

三、整治内容

依据国家消防法律、法规和技术标准、规范，重点检查以下内容：

㈠危险化学品生产、储存情况，消防安全布局、消防水源、消防车通道是否符合国家消防技术标准要求，消防设施是否全面、完好有效，消防安全管理、从业人员消防培训及持证情况，消防力量建设、灭火应急预案制定及演练情况等。

㈡人员密集场所消防安全管理、从业人员消防培训及持证情况，消防设施是否全面、完好有效，消防安全布局、消防水源、安全疏散及消防车通道是否符合国家消防技术标准要求，单位“四个能力”建设情况，消防力量建设、灭火应急预案制定及演练情况等。

㈢已投入使用或在建的高层公共建筑的基本情况，消防安全制度落实情况，消防设施是否全面、完好有效，消防安全布局、消防水源、安全疏散及消防车通道是否符合国家消防技术标准，消防力量建设、灭火应急预案制定及演练情况，在建工程电焊、气焊等明火作业是否采取相应的消防安全防护措施，在建工程员工集体宿舍是否与施工作业起分开设置等。

四、实施步骤

㈠排查整改阶段（2012年月8日至月31日）。各地、各部门按照本《方案》要求，对本地本部门火灾隐患逐一排查，对发现的火灾隐患迅速加以整治，做到排查不留盲区、整治不留死角。同时要做好排查、整改记录，撰写火灾隐患自查报告，建立电子档案，登记造册，存档备查。

五、工作要求

一是加强领导。各地各部门是本地本部门火灾隐患排查整治的第一责任人，要按照“谁主管、谁审批、谁检查、谁填报、谁负责”的原则，建立火灾排查整治工作逐级负责制，明确责任，细化措施，确保火灾排查整治工作落到实处。要制定完善消防重点单位灭火应急预案，突出重点，狠抓难点，周密部署，精心组织，推进火灾隐患排查整治工作取得实效。

二是广泛宣传。各地各部门要通过广播、电视、网络等媒体，广泛宣传火灾危害性、典型火灾案例和专项治理先进经验，跟踪报道专项治理动态，提高群众消防安全意识和自防自救能力。

电焊施工应急预案范文第3篇

关键词：空间受限 动火街头 焊接变形 防止措施

【分类号】：F426.22

在工业发展的当今社会，石油工业的发展越来越重要。我国各油气田开发建设的各类油气集输流程，在投入使用后要对管线进行修补和更换。管线中含有可燃气体，如不做好安全防范措施，极易引起油、气泄漏，火灾或爆炸事故。给施工人员及国家财产造成极大的损失。因此必需做好事件的防范及操作措施。本文介绍计量间内管线动火连头所采取的安全技术措施。

2013年6月，大庆油田第四采油厂西一队1#4计量间内掺水管线横管腐蚀严重，进行整体更换，连头点多，管线内壁有油污而且在室内，故引起火灾，油气爆炸的风险较大。

一、更换管线的方案

由于在室内，管线内壁有油污，我们拟定如下方案：

（一）小队研究制定安全预案，施工方案，报厂、矿审批。

（二）施工前计量间门窗全部打开通风。

（三）于管线联通的所有单井掺水计量闸门全部关严，关掺水流量计闸门，开防控闸门放空。

二、动火连头安全技术措施

因管线内壁有油污，经电、气焊高温极易引起气体挥发而导致的爆燃，对此采取如下措施：

（一）计量间内撒一层土或砂子，灭火器要4个以上，放在施工现场，要备有消防砂，消防锹、消防桶。

（二）采用切割锯切割管线，使用切割锯对管线进行切割，要求割片所承受的周压力要相同，要不由于割片受力不均，容易造成割片受损，这就要求在使用过程中一定要平稳操作，将管线逐一割开，使用割锯时一定戴护目镜，确保施工安全。

（三）管线受热或出现锯缝气体会挥发，会造成安全隐患，要有安全监督员进行时时监控，确保安全施工。

三、焊接变形的控制措施

由于焊接产生的残余应力和残余变形，影响质量及美观度，因此在焊接过程中应加以控制。

（一）加裕量法和反变形法。在下料时多余一小部分补充焊接后的收缩。预判焊后可能发生变形大小和方向，将工件放在相反角度位置上，较小焊缝尺寸，焊接面积时之熔合线范围内的金属面程。焊缝越大，冷却时收缩引起变形量越大，应减小焊缝抵消焊后发生的变形。

（二）接头形成的影响

焊接搭接接头时其焊缝横向收缩，焊接金属的横向变形没有受限倒纵向材料的结束，其横向收缩量差别大，因此变形较大。

（三）选择合理的焊接工艺

采用从中间向两端焊，跳焊法，逆向分段焊，采用小直径焊条代替大直径焊条，快速焊，采用小电流达到减小焊接变形。

（四）为了达到质量和美观要求，除了采用一定的焊接方法，还需要采用一定的外力措施。纵向度和横向度可采用外用拉直，采用刚性夹具如导链矫正，或用气焊加热变形部位用外力矫正。可以减小变形，矫正的方法油机械法和火焰法。

四、计量间内管线动火施工的安全技术措施

计量间内更换掺水管线施工，需对计量间内的掺水管线横管老化管线全部更换。更换预原管径一样的φ50管线。经小队研究安全预案和施工方案，报厂、矿安全和生产部门进行审批方案，合格后进行施工。

（一）作业空间受限而且易燃、易爆

计量间内动火施工空间密闭而且操作空间小，必须将计量间进行通风，置换空气。管线内有油气而且不停产施工，极易引起火灾和爆炸事故。动火报告和安全应急预案必须具备，消防设备必须安全有效，安全监督必须时时监控，确保安全，管线机闸门密集空间小，易发生磕碰，小心施工。

（二）管线焊接措施

首先关好与之相连的所有闸门，放空后进行施工。焊接时严格遵守焊接顺序进行焊接，控制好焊接变形。减小焊缝尺寸，选择合理焊接顺序，采用先焊收缩量较大的焊缝后焊收缩量小的焊缝，先焊空间狭小在焊空间相对较大的焊缝。焊后用锤头敲渣，查看焊口，确保焊接质量。

综上所述时空间受限并存有可燃介质的施工所采取的安全技术措施。在施工过程中，不但要根据危险度进行风险评估和预判，制定好相应的安全预案，确保动火施工安全，而且还要了解焊接工艺，采用合理的焊接方法和控制措施，减少变形。

参考文献

1. 李永清化工容器动火检修常见事故的预防措施《化工劳动保护》1999年

2. 邓文英《金属工艺学》高等教育出版社1993

电焊施工应急预案范文第4篇

Abstract： Based on the main bridge construction on water of super major bridge across the Jinghang cannel， this paper firstly analyzes characteristics， the construction safety and navigation safety， then identifies the risks of the hazards involved， and finally takes safety control measures to the channel and the bridge construction on water， ensuring the safety.

关键词： 桥梁；水上施工；水上交通安全

Key words： bridge；water construction；water traffic safety

中D分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）21-0075-03

0 引言

近年来，公路、铁路建设飞速发展，逐渐扩大投资，施工的难度也逐渐加大，安全意识进一步增强，但是安全事故仍不断发生，其桥梁建设对通航安全造成了很大影响，水上交通安全问题尤为突出，桥梁施工期事故多发的现状，已成为不容忽视的安全问题。如何在桥梁水上施工期间有效地防范和控制事故的发生，保障施工与航运交通安全，成为急需解决的问题。以下主要以跨京杭运河特大桥主桥水上作业施工安全为例，根据水上施工作业安全管理的特点，制定相应的措施，确保了桥梁水上施工作业安全。

1 跨京杭运河特大桥施工的特点及施工安全分析

跨京杭运河特大桥是徐州地区的一个公路交通工程，全长1752.2m，主桥（75+125+75）m变截面预应力混凝土连续箱梁，桥位水面宽320m，为Ⅱ级航道，通航净空120×7m，主桥施工是一个复杂的系统工程，涉及到水上作业平台钢便桥、钻孔桩作业、深基坑围堰作业、墩身高空作业、变截面箱梁等高危险施工作业。由于两侧施工主墩及钢便桥占据主要的通航通道，中间河道较窄，桥梁墩基础施工采用钢围堰基础施工方式，钢围堰施工采用浮吊船，占据可通航水域，直接关系到船舶通航安全及施工安全。为了保证现场正常施工，河道内主墩一侧均设置钢便桥，必须等连续梁施工完毕后才能拆除钢便桥，便桥使用周期较长，钢便桥还影响雨季汛期的泄洪安全，以上的安全问题都需要合理的施工组织，合理的通航安全管理，是保障桥梁施工安全的关键。

2 不安全因素及危险源辨识

根据桥梁工程的项目施工特点，所承接的项目主要有钢便桥、钻孔桩、钢板桩围堰、水中墩、桥梁挂篮等施工，特别是在航道范围内，航行船舶比较多，需要制定桥梁水上作业安全专项施工方案，并在施工前办理相关航道施工许可证。可能发生重大危险因素产生的安全事故有：人员落水事故、触电事故、坍塌事故、电焊伤害事故、机械伤害事故、船舶撞击栈桥等交通安全事故。

工程施工阶段不安全因素分析：①开工前期主要以钢便桥平台搭设、水中墩桩基施工为主，施工中着重是施工船舶作业与京杭运河行船只存在的不安全因素，其次是船舶航道航行引起的涌浪，对施工围堰极易造成围堰塌方、围堰穿透等影响，从而造成施工人员、机械的不安全；②中期施工进入水中墩施工阶段，随着在钢板桩围堰内承台、墩柱施工，施工中着重是水上施工的危险因素（主要与航行船舶），极易造成水上交通事故；③末期施工进入挂篮施工阶段，施工的重点是主墩40#墩和41#墩挂篮施工，航道中船舶容易撞上墩柱，导致挂篮设备及支架的垮塌，从而造成人员、机械的安全事故。

3 航道隔离施工的安全技术措施

①由于航道狭窄，船舶的交通安全与水上作业平台的施工安全成为主要控制的安全重点，为了保证运河航道行驶船舶不受水上施工的影响，在航道两侧上下游离40#墩与41#墩施工区25m处设置3根？准600防撞钢管桩，成三角状间距3m，高出水面3m，并做横向围檩连接，并贴上反光警示标识，同时在水上设置防雾灯、变频警示灯保证有雾天气的船只航行安全；在夜间通航处设置防撞爆闪警示灯、及早通知过往船只，确保过往船只的通行安全；另外在上、下游离施工区域200m坡岸处设置前方施工请减速慢行告示牌，在墩身的两侧200m处各设置一个导航标，以便提醒过往船舶按预留航道减速行驶通过。

②为确保夜间航道船舶航行与施工区域的照明，北岸岸边安装了夜间照明警示灯，南岸栈桥上41#与42#墩之间架设夜间照明警示灯，钢便桥上还安装了灯带，夜间自动开启。

③当施工需要占用整个航道时，施工前首先通知航道海事部门进行航行通告，通过媒体进行告知宣传；施工准备阶段拟对两侧航道进行水上交通管制，以便于打桩机（船）进行水上作业，提前上报海事、航道部门给予配合交通安全疏导，同时进行安全设施安装（标牌、警示灯、发光灯带等）；在进行航道施工期间，拟对两侧航道1000m处通行进行水上交通管制；在施工结束后，还需海事、航道部门派员协助疏导交通，将水面一切附属设施清除干净，以免发生意外事故。

4 加强作业人员的安全教育

当前社会劳务作业人员大部分都是农民工，施工安全素质不高，安全保护意识薄弱，施工人员操作不规范，是导致一些危险发生的根本原因。所以在施工作业前，要对各工种人员进行安全教育培训，考试合格后方可上岗作业，还对各种机械操作人员进行安全技术交底，确保操作人员熟悉施工机械的性能及操作方法，并对机械发生事故时采取紧急措施的能力，施工中严禁疲劳作业。特种作业人员必须持证上岗，严禁无证人员上岗作业。每当季节变化，工序变更，还要进行专题的安全教育和培训。

①对于水上施工作业安全教育方面，要求全体职工必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，水上作业必须穿好救生衣；桥上施工须穿防滑鞋，严禁酒后作业，起重机械应遵守“十不吊”规定，便桥施工必须做好必要安全防护设施。

②提高作业人员防溺水的安全意识，首先要组织作业人员参加如何防止溺水的安全教育，严禁独自一人水上作业。当遇到意外时，要沉着、冷静，按照一定办法进行自我救护，并发出呼救信号，以便及时得到同伴或救护员的帮助与救护。

5 加大水上作业安全管理力度

水上施工作业是一个高风险的作业项目，水上作业平台不同于陆地，现场条件复杂，安全风险不确定，因此在水上作I前必须做好安全应急预案，建立好完善的安全保证措施，以确保作业人员与财产的安全。

为确保水上施工作业安全，在施工中加大管理力度，加大安全防护用品的投入。比如：进入施工现场必须佩带安全帽，高空作业大于2m以上必须系安全带，水上作业人员必须穿救生衣等。坚持安全员每天现场巡查，及时告知施工中存在的危险，提高作业人员的安全意识。为加大安全宣传力度，还在南北岸两侧设置了水上作业安全注意事项、挂篮施工安全风险告知、重大危险源等安全警示标识。项目部编制了《边通航边施工安全专项方案》、《重大危险源安全管理实施方案》《防汛应急预案》等施工安全专项方案，并严格按照方案要求组织实施，减少了安全事故的发生。

6 加强特种作业人员的安全防护

水上特种作业人员主要是：电焊工、信号工、装吊工、架子工以及吊机挖机的操作人员，由于特种作业人员的违章作业、违反劳动纪律以及冒险作业等很容易造成安全事故，如何搞好特种作业人员培训教育，提高他们安全操作技能，强化他们安全意识，就显得尤为重要。

①要求所有特种作业人员全部持证上岗，并认真梳理特种机械和特种作业人员，对各类证照进行登记和验证，对证照不全者，不予上岗作业。

②对特种作业人员进行有针对性的安全教育，并且组织安全培训考试，提高特种作业人员安全意识，减少在施工中出现安全事故。

③在施工作业期间，还要加强安全监督管理，严禁违章操作。

7 加强水上作业安全防护措施

在桥梁施工作业期间，还要加强个人及防护设施的施工安全，因为只有时刻预防，及时提醒检查，有效落实整改，才能减少安全事故的发生。

①加强水上作业人员的施工安全，要求作业人员必须正确佩戴安全帽、穿好救生衣，救生衣必须拉好拉链，高空作业人员必须系安全带，禁止穿硬底鞋，带钉易滑鞋及赤膊裸身从事水上作业。

②水上作业钢便桥平台周边设置防护栏杆，并挂设安全网，在栈桥的两侧还要设置护轮带，防止车辆滑入水中；便桥护栏上隔一定的安全距离还要设置救生圈，以便应急使用。

③主桥护筒、钻孔桩上口还设置防护栏杆或稳固的盖件，人员出入多的地方加设安全标志，钢围堰内施工作业时，设置安全防护梯、四周设置必要的逃生绳。

④主桥航道一侧施工时，必须要有焊花处置，防止易燃船只的安全防护措施，挂篮底应进行封闭，有船只通过时，施工人员应停止作业，防止焊渣、铁件、工具等掉落。在航道两侧挂篮上还要设置防止焊渣掉落的警示标识，船只限高的警示标识。

⑤高处作业遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气时，不得进行露天悬空的攀登或从事高处作业。

8 加强水上作业临时用电的施工安全防护措施

临时用电具有临时性、移动性、露天性的特点，目前桥梁水上施工平台都是钢便桥，极易导电，还有就是很多作业队都没有配备专业电工，只是让一些略懂一二的人去进行电工作业，违规现象时有发生，很容易造成安全事故。为此项目部对水上作业施工现场临时用电，派专业电工管理，明确施工用电责任人，配电箱按“一机、一闸、一箱、一漏”的要求设置，所有配电箱均设置门锁、防雨设施和漏电保护装置，防止非电工人员使用发生触电安全事故。钢便桥上贯穿的施工电缆线设置绝缘装置，用绝缘瓷球进行固定，避免钢便桥发生触电事故。

9 加强水上交通安全措施

由于南北两岸同时施工，施工渡船成为一种必须的交通工具，由于对工人要求不严格，在渡船过程中，经常有工人不穿救生衣，为了消除安全隐患，重新租用了合格的施工渡船，并购买了救生衣和救生浮具，在河岸的两侧设置了渡船安全操作规程和船未停稳前，严禁上下船的安全警示标识，严格要求所有人员只要上船就必须穿救生衣的制度，经过一段时间的整顿，所有人员都能穿救生衣。

①项目部规定遇到大雾、大风等恶劣天气时，禁止开航，以免发生事故。渡船上还安装了扩音设备，提醒过往船只注意安全。

②要求驾驶员遵守渡船安全操作规程，认真t望，谨慎操作，注意避让过往船舶，不得抢航或者强行横越，不得酒后驾船，严禁超员，超载货物，防止发生沉船安全事故。

③渡船航行时乘船人员不要在船上嬉闹，不要紧靠船边，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防眩晕或失足落水。

④上下船时，必须等船靠稳，待安置好上下船的跳板后方可行动；上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以免发生意外落水事故。

10 加强应急演练的重要性

水上施工作业是一个高风险的作业项目，水上作业平台不同于陆地，现场条件复杂，安全风险不确定，因此在水上作业前必须做好安全应急预案，建立好完善的安全保证措施，以确保作业人员与财产的安全。为了减少跨京杭运河大桥安全事故的发生，灌注群防、群知的意识，项目部编制了《跨京杭运河特大桥工程安全生产事故应急预案》、《消防应急演练》、《高空坠落应急演练》、《人员落水应急演练》、《防汛应急演练》等方案，共举行了五次应急演练，消防安全应急演练2次、高空作业应急演练1次、人员落水应急演练1次、防汛应急演练1次，使大家能够充分认识到施工安全的重要性，在发生事故后，如何应急自救。还加强了项目领导及各部门对于发生安全事故后应急处置团结协作的能力。

以上是笔者浅析了现有工程项目关于桥梁水上施工作业的基本特点和施工安全管理的基本要求，提出了桥梁施工管理的基本原则和基本措施，这也是桥梁施工安全管理的共性。在施工安全管理中，就必须针对桥梁建设施工的具体特点，事实就是，提出相应的安全管理对策措施，抓住重点关键环节进行安全管理，如在桥梁施工前期，应着重抓好施工组织设计方案的审定和桥梁施工安全环境的建立等工作。在桥梁施工过程中，重点抓好通航方案的制定，加强通航管理及施工的监督工作，保障施工安全正常M行。在施工后期，着重抓好拆除工作得安全管理，针对性地提出安全防范措施，才能减少安全事故的发生。

11 结束语

结合跨京杭运河特大桥由于桥梁施工周期长，安全风险高，安全环境复杂等特点，认真贯彻了“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实了安全管理制度，施工通航两不误，确保了桥梁水上施工作业安全，为后续公司水上施工作业积累了宝贵的施工经验，今后我们在施工中还需要继续学习改进，控制住每一个环节，就消灭了安全事故发生的可能性。我们只有提高思想认识，完善管理机制，健全安全制度，狠抓落实，做好防患于未然，那么安全事故将大大减少，这样才能更好地保护施工人员的生命和国家的财产不受损失。

参考文献：

[1]JTG F90-2015，公路工程施工安全技术规范[S].人民交通出版社股份有限公司，2015.

[2]公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第一号）.

电焊施工应急预案范文第5篇

提高建筑的施工管理水平和保障建筑工程质量的一个重要的实现途径就是建筑工程的施工安全。作为现代化建筑施工企业，一定要选派专业人员对建筑施工现场进行安全管理，把所有对建筑施工安全产生影响的因素统统扼杀在摇篮里，所以就要求建筑施工企业将如下几个安全管理工作做好：

1.1加强施工人员的安全意识

在施工过程中，管理人员一定要坚持“安全第一”的原则，同时做好把施工人员安全意识工作做好，使他们能够将安全摆在首位，坚决反对由于快速施工而造成的安全隐患和质量问题。在进行重点项目的施工时，管理人员要把管理工作做好，在确保安全的基础之上，对施工关系进行协调，对施工计划进行严格的审批，对施工进程予以细致的监控，将施工人员的教育工作做好，消除安全隐患，运用合理科学的管理方式和手段，把安全管理的工作切实做好。

1.2不断提升施工人员自身的素质

作为建筑企业一定要未雨绸缪，时刻做好人才的储备和吸收工作，从而适应建筑行业发展的新形势，并为工程质量的管理和监督工作奠定人才基础。除此之外，作为建筑施工企业一定要抓住各种机会，使用多种形式来对企业中各层次的员工实行培训和教育，并以人员实践技能的培训为主，理论知识教育为辅，使全员的质量意识得到提升。与此同时，建筑企业中的员工也要不断的更新自身的技能和知识，通过学习新知识，使自己的专业技能水平得到提升，从而为工程的质量管理提供充足的人力保障。

1.3对制度建设予以加强，使安全责任制得以落实

作为施工单位一定要对自我管理和监督的能力予以不断强化，并制定安全管理的各项制度。对电气、热源、火源线路要严格制度建设，安全管理负责人要督促监理和施工单位进行安全管理相关制度的制定。对施工现场的明火、工地取暖、做饭要设置专人进行负责监护，并对其进行定期检查。作为切割和电焊的专业人员一定要坚持持证上岗，并坚决避免出现乱拉电线的状况，此外，要对油漆、氧气等易燃易爆物加强管理。

1.4建立健全安全事故的应急预案措施

在对建筑施工进行安全管理之时，为使建筑施工中抵御特大事故发生的反映能力得以提升，进而最大程度的使事故损失得以减少，作为施工企业一定要建立相应的安全事故应急预案。选派一些杰出人士成立救治组、交通治安组、抢救组、善后处理组、通讯组等，让他们能在事故发生之后及时将救援物资备齐，然后根据各自分工和职责的不同组织相关人员开展抢险救援工作，以此避免事故的进一步扩大，从而使财产损失和人员伤亡得以在最大程度上减少。

1.5不断和完善奖惩制度

作为建筑企业需与主管部门一起将劳动保护与安全生产工作作为计算奖金发放的考核内容之一。在劳动条件改善，避免工伤事故和职业性危害方面成绩优秀的；能将重大事故隐患及时排除，又或在进行事故抢救之时，能让国家和人民财产免受或少受损失的；对能在技术改进、劳动保护、安全生产等方面提出合理建议的，由企业主管部门颁发一定的奖励。而对违法相关劳动保护和安全生产法规，进而造成职业病、伤亡事故的企业责任人和领导，要根据情节严重与否给予适当的处罚，情况严重者甚至要追求其相应的刑事责任。

2结语