商品的运输包装

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商品的运输包装范文第1篇

关键词：太阳能材料 仓储 运输包装 管理

能源开发是社会和科技的重要项目，太阳能以其巨大的优势一直是能源研究开发的重要内容，人类对太阳能的使用由来已久，但科技的进步使得人类对太阳能的使用更加智能，为人类的生活提供了极大的便利，这都主要归功于太阳能材料的研究和使用。太阳能材料要投入使用必然会涉及到物流，而因其自身的特点，太能能材料的存储与运输包装不能与一般物品同样对待，同时也要兼顾仓储和运输包装的成本，因此，对太阳能材料的仓储和运输包装进行有效管理，以降低太阳能材料的物流成本，促进太阳能的推广使用有着深远的意义。

一、 太阳能材料仓储管理

商品的流动往往都是暂时的，无论是运输前还是运输后，都可能需要对商品进行仓储管理，太阳能材料也不例外。但不管是生产后的仓储还是运输前的临时仓储，或者运输完毕后的入库仓储，对于太阳能材料来说都要注意加强对其保护。太阳能材料因其自身特性往往比较娇柔脆弱，易于折损毁坏，因而不能为了节省储存空间而胡乱堆叠；再者，能源材料一般都怕潮易腐蚀，所以太阳能材料的仓储地要保持干燥。

仓储必然需要仓库和管理，这就涉及到仓储成本。目前库存管理工作中ABC分类法是一种比较有效的仓储管理法则，有利于提高保管效率。所谓ABC分类法简言之就是将需要处理的对象按照其重要性以特定的方式分为ABC三类，从而确定需要处理的物品其价值的高低，以做出恰当的存储安排。

太阳能材料种类繁多，其价值也必然有高低之分，相应的重视度与价值高低成正比。按照不同价值和材料种类进行不同的仓储管理是科学合理的，高价值的材料往往数量比例不高，但价值占总价值的比重高，一旦发生事故将损失惨重，故而要格外重视；至于其余的BC两类，并非因其价值不如A而不予重视，只是程度上不如A而已。总之ABC分类法的核心在于分清主次，将仓储风险带来的损失降到最低。[1]

同时仓储空间的结构优化也是提高仓储效率，降低仓储成本的重要方法。仓储空间是指仓库用来保管商品的空间，包括货品占用的实际物理空间、潜在的利用空间、储存作业空间和无用空间。对于太阳能材料来说，仓储的注意点在于材料之间的安全间歇，故而，太阳能材料的仓储在保证安全间隔的前提下应当充分利用垂直空间，利用高层货架最大限度利用潜在的储存空间，同时预留足够的作业空间，保证太阳能材料能安全便捷地存储和出库。

二、 太阳能材料运输包装管理

太阳能材料的运输包装是太阳能材料完好便捷流通的前提。既是发展太阳能的要求也是物流发展的要求。对太阳能材料的运输包装进行管理目的在于避免流通过程中对太阳能材料的损害，减少运输带来的损失，保证产品及时顺利投入使用。同时，太阳能材料的运输包装选用既要考虑经济效益降低成本，又要注重环境效益，减少资源浪费和环境污染。

运输包装设计作为一个日趋成熟的行业，对运输包装的设计有自身的原则：标准化，运输包装件的尺寸、质量和使用环境等都有相应的国内国际标准；集装化原则，单独的产品包装风险大成本高，因此运输包装设计一般偏向大型集装化，既降低成本又能保护产品安全；多元化，产品的多样化必然导致其包装的多样化；科学化，新材料和新技术对运输包装设计的影响至关重要，包装设计要积极探索和使用新材料和新方法与时俱进；绿色化，运输包装设计要尽量降低资源的消耗，使用环保可再生的资源，实现可持续发展。

运输包装设计要考虑到产品受震动和冲击的影响，同时也要考虑到自然环境和人为因素的影响。常见的自然因素如雨雪、潮湿、雷电对太阳能材料有较大的影响，因而要特别注意。而人为因素主要是盗窃和过失遗失，这对运输包装设计来说，责任较小，更大的责任在于运输包装的监管上。

目前运输包装设计基本能满足绝大多数物品的有效运输需要，因此，商品能否顺利流通重点在于装载运输前对于商品的合理包装。实际生活中，在保证商品完好的前提下，物流公司更注重包装储存、装卸的便利和包装成本的降低。[3]不同产品有不同的包装要求，外部气候因素、运输环境以及产品内部自身的价值、规格、质量等都是决定包装选择的重要因素。而实际生活中，往往出现欠包装或包装过度的现象。

因此，对于太阳能材料的包装，要根据材料类型和价值的差异，区别对待。如有的材料多由玻璃一类易碎材料构成，必须做好防震工作，可选择泡沫塑料作为缓冲材料；而有的材料金属较多，必须防锈防腐，可选择纸制品材料类作为内包装，同时根据运输周期长短决定是否添加无害干燥剂。目前社会的运输包装材料种类繁多，要根据需要合理使用，保证太阳能材料的安全运输。[4]

太阳能材料的运输包装作为能源与环保的重要话题，也应当利用自身的优势。现代社会，物流发展越来越快，但物流运输制造的垃圾也越来越多，其中废弃运输包装材料占有很大比重。太阳能材料的运输包装要率先使用环保材料和可回收再利用材料，倡导物流行业绿色环保行动。[5]

三、 小结

太阳能材料的有效流通是充分利用太阳能的根本保证，要充分利用现代科学管理理念和方法来保证太阳能材料的安全便捷仓储和装卸，依靠科技进步和物流管理制度的完善实现太阳能材料的安全高效运输，降低太阳能材料从生产单位到使用客户过程中的资源消耗和环境危害，加快太阳能材料的因地制宜使用，充分利用太阳能，提高人们生活水平，实现人类社会的可持续发展。

参考文献

[1]高山平.ABC法在库存管理工作中应用的研究--以徐州协鑫太阳能材料有限公司仓储为例[J].中外企业家.2013.（21）

[2]李璐.光伏产品的运输包装设计及其数值模拟[D].2012.

[3]马卫静.新能源产品可拆卸式运输包装设计与CAE分析[D].2011.

商品的运输包装范文第2篇

化妆品根据其外形特点分为液体类、凝胶类、膏状、粉状、块状等，大多数化妆品无固定形状，很少直接销售、运输，而是使用容器来盛装，并连同容器一起进行销售、运输，所以盛装容器的外形决定了化妆品运输状态的最终外形，常见的盛装容器有塑料瓶、塑料软管、塑料袋、玻璃瓶等。

针对以上化妆品的特点，在对其运输包装设计时，需要关注以下几点：首先，加大对盛装容器的运输保护，尤其是玻璃瓶类脆性容器的运输保护；其次，网购化妆品运输时容易出现多个或多类产品（套件产品）混合包装运输，需要解决其相互间的碰撞或者固定问题；第三，通过结构设计解决销售与运输包装的结合，或者解决运输后包装的再利用问题。

本文，笔者将向大家分享几款化妆品运输包装结构设计案例，案例均来源于历届“济丰杯”校园运输包装创意设计大赛的获奖作品。

案例一

这是一款面部护理产品三件套（洗面奶、保湿水、乳液）的快递运输包装设计案例，该设计主要关注面部护理产品三件套在快递运输过程中保护功能缓冲内衬的设计。缓冲内衬结构如图1所示。

该缓冲内衬结构设计特点如下：

（1）内衬采用一纸成型的结构设计，通过正反折叠方式形成三个空间，分别用于放置产品，同时两侧的卡槽设计成具有一定斜度的倒刺方式，也可以有效降低结构散开的风险。

（2）内衬成型后形成三个矩形空间，分别嵌套三个产品，而且顶部反嵌结构从左右两侧固定住产品，并可以直观看到产品，同时要求将产品从底部装配到两侧空间内，如图2、图3所示。

（3）内衬成型对产品的固定缓冲为悬空方式，其底部结构固定方式如图4、图5所示。

该设计主要关注点在于缓冲内衬结构，所以其外箱设计传统、简洁，仅在包装箱顶部结构设计上增加了撕拉带，便于消费者开启纸箱。外箱顶部结构如图6所示。

案例二

如图7所示，这是一款可用于外观主要为圆形或者类圆形单件化妆品的包装结构设计案例，该设计兼顾了销售以及运输防护的功能。

在外形设计上，这款化妆品包装一改传统的正方形盒型，而是将盒型设计成三角形。独具匠心地采用内外双三角形嵌套结构，其中，内三角形盒为产品销售包装盒，外三角形盒为运输缓冲保护盒，内三角形盒的高度较低，并嵌套在外三角形盒内，从顶端面俯视，两个三角形组成一个“六芒星”形状。

从销售功能的内三角形盒平面结构（图8）来看，其结构设计中规中矩，没有采用黏合结构设计，而是采用了结舌插接结构，虽然减少了生产过程中的黏合步骤，有利于环保，但无疑增加了品牌商装配的人工成本，不利于批量化生产。

从运输保护功能的外三角形盒平面结构（图9）来看，其结构设计与内三角形盒结构类似，但在中间增加了开窗结构，用于内盒的嵌套，同时在顶部设计了撕拉开启线结构，以便于消费者开启，并采用黏合工艺成盒。

本案例中，化妆品包装内外盒嵌套在一起后，利用外盒角部结构起到很好的缓冲保护作用。

此外，本案例在装潢图案设计上可以以内盒与外盒图案结合的形式进行设计，也可以分别以内盒与外盒分离形式进行设计，两种不同的设计既能保证单盒的促销，同时还可以相互配合形成组合式的宣传效果。

案例三

图10是一款套装或套件化妆品包装盒的设计案例，该设计主要关注于包装盒的销售展示以及后续使用过程中的再利用功能设计，其平面结构图如图11所示。

本案例采用一纸成型销售包装盒的结构设计，其主要特点在于包装盒正面开启后，通过顶部的插接结构，可以将包装盒变成桌上式展示架，在后续使用时可以作为小型储物盒。其结构变换如图12～15所示。

商品的运输包装范文第3篇

关键词：出口商品 包装 要求

我国已成为世界出口总量第一大国，但在国际贸易中频频遭到国外非关税贸易壁垒的阻击，除了按世贸规则对其不合法和不合理的一面交涉或反击外，我们还应考虑其科学合理的一面，找出自身的不足，提高我国的对外贸易水平。本文现对出口商品包装作了些分析和总结。

在国际贸易往来中，各国受各自民族文化的影响和制约，在选择商品的包装材料、包装结构设计，以及图案、文字标识等方面存在一定的差异。研究和分析商品包装相关规定，在贸易往来中，对于我国外贸出口具有重要理论意义和现实意义。

1 禁用的方面

1.1 禁用的标志图案

对于进口商品包装的相关规定，阿拉伯国家规定禁用六角星图案，对于带有六角星图案的商品，该国非常反感，这是因为六角星与以色列国家旗中的图案非常相似；而类似纳粹和军团符号标志在德国遭到禁用；而猪的图案，以及女性人体的图案在利比亚则是禁止使用的。

1.2 禁用的包装材料

在包装材料方面，美国为了防止植物病虫害在本国传播，使用稻草制作的包装材料被禁止，在该国的进口商品中，如果在海关检查时，发现包装使用稻草制作，那么当场必须销毁，由此产生的所有费用由本国承担。按照农业检疫所的相关规定，新西兰严禁在进口商品包装上使用干草、稻草、麦草、谷壳或糠、生苔物、土壤、泥灰、用过的旧麻袋等。按照卫生部和海关的有关规定，菲律宾禁止将麻袋、麻袋制品、稻草、草席等作为商品的包装。按照防疫局的有关规定，在进口到澳大利亚的货物中，如果使用木箱包装（包括托盘木料）等，如图1所示，必须提供相应的熏蒸证明。

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2 包装方面的规定

2.1 使用文种

对于进口商品的文种使用方面，加拿大必须使用英法文对照。在香港进行销售的食品，必须使用中文标签，但是食品的名称及成分必须用英文注明。凡出口到希腊的产品，必须在包装上用希腊文字写明公司名称、商名称及产品质量、数量等项目。对于销往法国的产品装箱单及商业发票，以及标志说明等，政府规定必须用法文书写，如果不用法文书写必须提供相应的译文。

2.2 包装容器结构

对于包装容器的结构设计，美国食品药物局规定，防止掺假、掺毒等防污能力的包装是所有医疗健身及美容药品等必须具备的。美国环境保护局规定，凡属于防毒包装条例，以及消费者安全委员会管辖的产品，必须设置相应的儿童安全盖，避免儿童误服药品、化工品。而在加利福尼亚、弗吉尼亚等11个州以及欧洲共同体环境和消费部门规定，可拉离的拉环式易拉罐不能在市场上销售。在含铅量方面，我国香港卫生条例规定固体食物中不得超过6ppm（6%），液体食物的含铅量必须控制在1ppm。

2.3 港口规定

在建材类海运包装方面，运往沙特阿拉伯港埠的商品，根据港务局规定，货物需要使用集装箱进行装运，同时必须组装托盘，进而方便堆高机的装卸，并且单件重量控制在2吨；对于袋装货物，重量控制在50公斤/袋，在一定程度上便于仓储，否则不提供仓储。伊朗港口对于药品、化工品、食品、茶叶等，需要用托盘的形式进行装运，如果体积超过1立方米，或者重量超过1吨货物，必须用集装箱运输。

3 货物包装要求

在商品的运输包装方面，与国内贸易相比，国际贸易对包装运输的要求更高，并且要遵循相关的规定，另外，还要做到：

3.1 对包装材料的要求

①纸箱包装：为了减少占用的空间，同类包装要承受码放3米或4层的重量。

②木箱包装：为了确保货物运输的安全性，包装的厚度及结构要适合，不得使用有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷的木箱装贵重物品、精密仪器、易碎物品。

③条筐、竹篓包装：为了确保货物运输的安全性，在编制包装的过程中，要保证紧密、整齐、牢固，并且包装不能出现断条、辟条等现象，同时外型尺寸控制在50×50×60cm，单件毛重控制在40千克，同时承受同类货物码放3层高的总重量。

④铁桶包装：铁皮厚度与内装货物的重量要适应。对于中小型铁桶，其单件毛重控制在25-100千克，制作铁皮的厚度在0.6-1.0毫米。大型铁桶，单件毛重控制在101-180千克，制作铁皮的厚度在1.25-1.5毫米。

3.2 国际物流配送包装要求

对货物进行物流配送时，盛装液体货物的容器要有5-10%的空隙，对封盖进行平密处理。如果使用玻璃容器盛装货物，其容量控制在500毫升，毛重控制在25千克，箱内使用衬垫和吸附材料进行填实处理；粉状货物用袋进行盛装时，最外层的包装要用塑料涂膜纺织袋进行处理，为了避免粉末漏出，单件货物毛重控制在50千克；物品通过硬纸桶、木桶、胶合板桶进行盛装时，桶盖要密封、桶箍要结实，同时确保桶身完整、严密；用玻璃装的物品，每瓶的重量控制在1千克；用铁制或木制材料作外包装，用衬垫材料填实箱内，单件货物毛重控制在25千克；对于精密、易损、质脆易碎的货物，单件货物毛重控制在25千克，通过多层包装、悬吊式包装、防倒置包装等方法；对于不怕碰、不怕压的货物，通常情况下不用包装；如果货物清点件数比较困难，并且形状不规则、外形与运输设备相似或对飞机容易造成损坏的货物，使用绳、麻布等进行包扎或加外包装；体积或重量较大的大型货物，货物底部要设置枕木或底托。

4 结束语

在国际贸易合同中，包装条件是一项主要内容，按照相关国家的法律规定，如出口方交付的货物没有按照合同规定的条件进行包装，那么进口方有拒收货物的权力。因此，了解世界上相关国家对进口商品的包装规定，遵循国际贸易中商品包装和运输包装要求，加强我国出口商品包装标准化建设，对我国顺利开展国际贸易具有重要的意义。

参考文献：

[1]沈学友. 出口商品包装要谨慎[J].中国检验检疫，2008（2）.

[2]董玲.中国出口商品包装如何应对技术性贸易壁垒[J].今日科苑，2009（4）.

[3]陈晓梅.出口商品的包装不可小视[J].商务营销，2009（4）.

[4]恭章.如何加强出口商品包装管理[J].上海包装，2012（4）.

商品的运输包装范文第4篇

亲虾：日本囊对虾亲虾主要来自台湾海峡海区，体质量为80～150g·尾-1。木屑的来源与预处理：购于市场，选择木屑粗细均匀，树脂含量低和不含杀虫剂的产品。使用前木屑应完全晒干，筛去粉末状过细部分，贮藏于-20℃以下低温储藏室内使其充分冷却（20h以上），备用。木屑具有比重轻、揉软性好、保温性能好等优点，作为运输包装填充剂，能固定亲虾位置，缓冲压力不挤伤，维持包装箱内温度的恒定，提供空隙存储氧气供亲虾呼吸。降温剂：即干冰，一般为500mL袋装，目前有台湾产的专利产品或大连产的“北极蓝水”牌干冰。使用前袋内装满水，摇匀，成果冻状，放进冰柜冷却结冰，备用。主要作用是使泡沫箱的填充剂木屑维系低温，根据环境温度和运输时间，一般每箱放1～2袋。低温储藏室：容积应根据运输规模而定，一般10～30m3。制冷保持-20℃以下。泡沫箱和纸皮箱：运输包装的容器采用泡沫箱外套纸皮箱。目前空运只能采用航空公司指定的产品。亲虾暂养池和冷休克处理池及其设施：亲虾过渡性暂养池和低温休眠处理池可并用，即采用池底铺设充气管，制冷设备的冷气通过充气机充气管送到水体以达到降温。池子面积3～5m2，高度60cm。池子数量和制冷设备的制冷能力视规模大小而定。亲虾装箱容量、运输方式和运输时间：每个60×45×32cm空运标准箱可装60～80尾亲虾。可空运、船运或车运。运输时间一般在24h内。

2结果与分析

2.1亲虾的冷休克处理和木屑无水包装亲虾冷休克处理：在室温下亲虾经3～5h适应性暂养后，以1℃·h-1的降温速率逐步降至15℃，并维持该温度，包装前的1h再把水温降至11℃左右，以亲虾出现僵硬或侧卧为休克标志。亲虾降温冷休克处理池水深30cm，容量为50尾·m-2。木屑无水包装：在泡沫箱内铺上经-18～-20℃低温处理的木屑3～5cm，再放上一层排列整齐的休眠亲虾，如此一层木屑一层亲虾，表层以木屑装满箱为止。一个航空运输专用箱（60×45×32cm）可装70～80尾亲虾。切忌留有空隙，以免运输中抖动使亲虾暴露，影响运输效果。箱内可根据运输时间放置降温剂（干冰）1～2块，干冰包的外面包上薄海棉，注意虾体不要与干冰直接接触。2.2亲虾无水包装技术应用2004年～2006年，采用亲虾冷休克木屑无水包装技术，从福建厦门空运日本囊对虾亲虾到河北黄骅市渤海水产资源增殖站36批次，总数量达16584尾，存活率为91.34％，具体见（表1）。从表1看出，2004年12批次，亲虾6910尾，运输存活率为91.50±3.159；2005年12批次，亲虾3144尾，运输存活率为92.57±4.132；2006年12批次，亲虾6530尾，运输存活率为90.35±2.832；3年总共空运36批次，16584尾，运输过程死亡1436尾，存活率为91.34%。

3讨论

商品的运输包装范文第5篇

（一）纸箱耐压强度（KN）及影响因素

1.预定纸箱耐压强度

纸箱的耐压强度用下列公式计算：P=KW（n-1），式中P——纸箱耐压强度，N；W——纸箱装货后重量，N；n——堆码层数；K——堆码安全系数。堆码层数n根据堆码高度H与单个纸箱高度h求出，n=H/h。堆码安全系数根据货物堆码的层数来确定，国标规定：贮存期小于30天取K=1.6；贮存期30天-100天取K=1.65；贮存期大于100天取K=2.0。

2.据原料计算出纸箱抗压强度

根据原纸的环压强度计算出纸箱的抗压强度有许多公式，较为简练实用的是kellicutt（凯里卡特）公式，它适用于多种类型纸箱抗压强度的估算。kellicutt公式简写为：P=Px*F。式中：P——瓦楞纸箱的抗压力，N；Px——所用原纸的综合环压强度，N/m；F——不同纸箱周边长、不同楞型的F值。

3.影响纸箱抗压强度的因素

a.原材料质量

原纸是决定纸箱压缩强度的决定性因素。然而瓦楞纸板生产过程中其他条件的影响也不允许忽视，如粘合剂用量、楞高变化浸渍、涂布、复合加工处理等。

b.水分

纸箱用含水量过高的瓦楞纸板制造，或者长时间贮顾在潮湿的环境中，都会降低其耐压强度。瓦楞纸板含水率的影响：P=a·0.9x。式中：P—瓦楞纸箱的抗压力，N；a—含水率为0时的抗压力，N；x—瓦楞纸箱的含水率，%。含水率每增加1%，纸箱的抗压力下降约10%，而纸箱的含水率与空气湿度有直接的关系。

c.箱型

箱型是指箱的类型和同种类型箱的尺寸比例，它们对抗压强度有明显的影响。有的纸箱箱体为双层瓦楞纸板构成，耐压强度较同种规格的单层箱明显提高；在相同条件下，箱体越高，稳定性就越差，耐压强度越低。

d.印刷与开孔

印刷会降低纸箱抗压强度。包装有透气要求的商品在箱面开孔，或在箱侧冲切提手孔，都会降低纸箱强度，尤其开孔面积大，偏向某一侧等，影响更为明显。手挽孔在纸箱的中央部位时，抗压力降低约2~4%，手挽孔在纸箱的上下两端或左右两侧时，抗压力降低约10%。

e.加工工艺偏差

在制箱过程中压线不当，开槽过深，结合不牢等，也会降低成箱耐压强度。

（二）纸箱动态性能试验

1.跌落试验：将包装商品以后的纸箱按不同姿态从规定高度跌落，检验达一定次数后纸箱内包装商品的情况，或纸箱破损时跌落的次数。

2.斜面冲击试验：将纸箱旋转在滑车上，然后将其从一定高度的斜面上滑下，最后撞击在档板上。它类似于运输过程中的紧急刹车情况。

3.振动试验：将包装纸箱置于振动台上，使其受到水平、垂直方向的振动作用，或者同时受到双向振动，经一定时间后检查商品情况或商品纸箱破坏时经过的时间。

4.六角鼓回转试验：将纸箱放入装有冲击板的六角回转鼓内，按规定转数、次数转动，然后检验商品、纸箱破损情况。

二、包装堆码

（一）托盘化包装方法

托盘化包装的质量直接影响着包装件的安全运输，合适的托盘化包装可提高包装效果，加速商品流通，降低运输包装费用。托盘化包装方法有两种：（1）“从里到外”法是根据产品尺寸设计内包装、外包装和托盘。（2）“从外到里”法是根据标准托盘尺寸优化设计优选外包装和内包装。

（二）堆码方式

包装件的堆码方式一般分以下四种形式：简单重叠式、交错式、纵横式和旋转式。

（三）紧固方法

1.捆扎

捆扎紧固方式常用塑料带对包装件和托盘进行水平捆扎和垂直捆忆，以防止包装件在运输过程中摇晃。适用于日光、热、冷等各种恶劣条件的流通环境。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚酯和聚酸胺等塑料捆扎带质轻，不生锈，不吸水，具有一定的弹性，最适合于纸箱、瓦楞纸箱的捆扎。

2.收缩包装

收缩包装就是利用具有热收缩性能的塑料薄膜裹包托盘和包装件，然后迅速加热处理，包装薄膜按一定的比例自行收缩，紧贴住被包装件的一种方法，具体分为裹包、热合、收缩和冷却等四个步骤。常用的收缩薄膜有PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）、PVC（聚氯乙烯）薄膜，对于大型托盘的包装，常用强度更高的聚偏二氯乙烯、聚酯和聚酸胺薄膜等。相对捆扎包装而言，收缩包装整体性能好，能有效防止搬运时的松散及损坏问题。

3.拉伸包装

拉伸包装是通过机械力的作用，将薄膜围绕托盘和包装件进行拉伸，利用薄膜拉伸后的自粘性和弹性，对包装件进行的一种紧固包装方法。常用的拉伸薄膜有PVC，LDPE（低密度聚乙烯），EVA（乙烯－醋酸乙烯共聚物）和LLDPE（线性低密度聚乙烯）薄膜。尽管拉伸包装的防潮性比收缩包装差，但在托盘化包装方面可代替收缩包装，是一种很有前途的包装技术。

4.棱角的保护（护棱）

护棱分为纸质和塑料护棱，用于纸制加固件和纸箱的棱边保护，防止包装边角受外力撞击而变形或者损坏，同时方便使用捆扎带捆扎。

三、包装件的运输保护和装卸保护

运输过程中，对托盘和集装箱进行保护也是一个不可忽视的环节，是影响包装件安全运输的一个重要因素。托盘和集装箱的保护方法应从运输保护、装卸保护等两个方面进行分析。

实现运输保护的最好方法就是托盘在货运车厢等运输设备之间的空隙保持很小。该方法不仅避免了碰撞，也能减少棱角的损坏。为了实现这个目的，可以使用阻塞衬垫。阻塞衬垫是一个可充气的空气袋，充满空气的衬垫被放置在货运车皮、载重汽车或者货船里，使集装箱或托盘之间、集装箱或托盘与运输设备之间的空隙被充满，可保护托盘上的包装件。在使用阻塞衬垫时，首先把它空着放置在需要阻塞的空间里，然后用空气压力进行充气。带有气压计的充／吸气枪通过一个比较长的橡皮管与充气闸门相连，便于操作。收货人能通过用充／吸气枪排放阻塞衬垫中的空气，并把它从阻塞空间里拿出来存储，可重复使用。一般情况下，阻塞衬垫可重复使用30～40次，而且经济、可靠。

叉车作为搬运过程中最主要的搬运机械，它对托盘的装卸保护有直接的影响。叉车作业时，托盘必须用垫块隔离地面或使包装件与地面留有空隙，保证被叉车举起。装卸托盘时，必须考虑叉车的载重中心，避免发生倾斜事故。在搬运过程中，托盘的外部形态如何，往往是影响装卸安全的重要因素。只有确定了托盘的规格（类型、外形和尺寸），才能决定采用何种搬运方式。