施工调度方案
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施工调度方案范文第1篇
一、调研目的
对全市“两化融合”现状、企业信息化应用需求进行调查，全面、系统地掌握 “两化融合”的基本情况，为明确全市“两化融合”工作推进思路和措施奠定基础。
二、调研方式
本次调研，采取材料调研和实地访谈两种方式。
各单位先根据调研提纲及问卷提报相关材料，调研组根据材料情况到相关单位及企业实地访谈。
三、调研对象
主要分四类：
1）各旗区经济和信息化主管部门，康巴什新区科技和信息化委员会；
2）产业园区：3-5家（装备制造、煤化工、物流园区等）。
3）大型企业：8-10家（煤炭、煤化工、汽车、装备制造、轻纺等行业龙头企业）;
4）中小企业：6-8家（羊绒、陶瓷、化工、冶金、装备制造、电子信息等行业中小企业）。
四、时间安排
材料调研：2012年5月10日至5月25日，时间15天。
实地访谈：2012年5月30日至6月12日，时间14天。
五、有关要求
（一）请各旗区经济和信息化主管部门组织辖区内重点园区和企业完成材料调研（各材料提纲详见附件，可从鄂尔多斯市经济和信息化委员会网站上下载电子版），形成正式文件（含电子文档和纸质文本，电子文档发送到联系邮箱）于2012年5月25日前报送市经济和信息化委员会。
（二）市经济和信息化委员会将根据材料调研情况于2012年5月30日前确认访谈旗区、园区和企业，组织实地访谈调研。将请各旗区经济和信息化主管部门等待访谈通知。
附件1：
旗区经济和信息化主管部门调研提纲
（大概提纲，请各单位根据实际情况编写）
一、区域经济情况
参考提纲：
1．区域经济规模；
2．产业结构、支柱（特色）产业；
3．企业数量、从业人数；
4. 信息化服务企业、IT软件企业数量。
二、推进“两化融合”工作情况
参考提纲：
1．“两化融合”氛围营造；
2、信息基础设施建设；
3．“两化融合”政策制定；
4．重点示范项目推进；
5．两化融合人才培训。
三、“两化融合”下一步工作计划
参考提纲：
1．“两化融合”宣传推广；
2．“两化融合”推进政策；
3．公共服务平台建设；
4．“两化融合”人才培训。
附件2：
园区“两化融合”发展情况调研提纲
（大概提纲，请各单位根据实际情况编写）
一、园区基本情况
参考提纲：
1．园区规模；
2．入住企业数；
3．行业类型。
二、园区推进“两化融合”工作情况
参考提纲：
1．“两化融合”宣传推广；
2、信息基础设施建设；
3．“两化融合”人才培训。
三、推进“两化融合”需要政府提供哪些支持？
参考提纲：
1．政策支持；
2．资金支持；
3．公共服务平台；
4. 技术支持和人才培训。
附件3：
大型企业“两化融合”发展情况调查问卷
一、 企业基本情况
单 位
全 称
（盖章）
单位经济 类 型
国有经济 集体经济 私营经济 个体经济
√股份制经济 中外合资 其他__________
所属产业
装备制造业 电子信息产业 √煤炭产业 轻纺产业
煤化工 汽车制造产业 其他
现有员工
人数
6373
IT部门人数
91
信息化主管部门负责人
刘焜
职 务
部长
固 定
电 话
0477-8565800
手机
18947778686
liukun@yitaigroup.com
二、 企业信息化建设情况（标注*可多选）
信息化基础设施资源
计算机 2388台 服务器 80 台 局域网带宽1000 兆
互联网接入带宽 网通200、电信100 兆 √网通 √电信 铁通
*企业门户网站功能
√信息 产品宣传与服务 √电子商务
√与客户及员工之间的沟通互动等 未建设门户网站
网站维护、设计
自建自管 自建托管 委托代建 √其它 代建自管
标准建设
是否建立企业的信息化标准规范 √是 否
是否建立基本物料、产品编码 √是 否
编码类型是：国际 √国家 √行业 √企业代码
实现程度： √全部 部分、未应用
信息安全
是否建立：
√信息安全管理制度 风险管理制度 √应急预案
数据管理和灾难备份情况：
√有无灾备 无备份
信息化人力资源
信息化管理人员10名 信息化开发人员15 名
信息化维护人员55名 其他：外包计算机公司
*信息化工作
组织管理机制
建立了首席信息官制度 √已建立专门的信息化管理部门 以信息化实施协调小组的形式存在
未设专门的信息化部门
信息化预算制定情况
单列的信息化预算 √分散在企业总体预算中
无成文的信息化预算
信息化规划制定情况
√有专门的信息规划 在综合规划或其他规划中体现 无成文信息化规划
三、企业“两化融合”应用情况（标注*可多选）
1、企业研发信息化情况
研发机构
（研究院或研发中心）
有 （名称） √无
企业产品计划
√数字化、智能化计划 无
数字化、系统化研发软件、平台使用情况
√普遍使用 部分使用 未使用
2、企业管理信息化情况
应用系统名称
与经营管理流程结合情况评价
办公自动化
（OA）
√全部应用 部分应用 尚未应用
财务管理
全部应用 √部分应用 尚未应用
知识管理（KM）
全部应用 部分应用 √尚未应用
人力资源管理（HRMS）
全部应用 √部分应用 尚未应用
资产管理系统（EAM）
全部应用 √部分应用 尚未应用
企业资源计划（ERP）
√全部应用 部分应用 尚未应用
客户关系管理（CRM）
全部应用 部分应用 √尚未应用
商务智能（BI）
全部应用 √部分应用 尚未应用
3、企业生产自动化情况
与信息技术直接相关
生产装备普及程度
自动化、机电一体化等数字化试验、生产、检测、大型仪器设备（数控机床、自动装配装置、工业机器人等）占全部生产装备的百分比（按台套数）：
30%以下 30%-50% √50-70% 70%-90% E、90%
生产制造流程信息化、
数字化、自动控制的
应用情况
全面应用 基本实现
√部分应用 很少或无应用
4、企业商务运营电子化情况
*互联网使用哪些应用
√信息搜索与信息 √网上洽谈/采购/销售/订单
√与上下游企业沟通信息 在线支付 在线售后服务
√电子邮件应用 其它 （请注明）
*通过哪种平台（方式）
开展商务活动
√自建企业商务网站 行业电子商务平台
上下游企业的电子商务平台 其它 （请注明）
网上贸易额占企业贸易额的比重
√10%以下 10%-20% 20%-30% 30%-40%
40%-50% 50%以上
*企业电子商务遇到的问题
资金不足 √缺乏政府的帮助与支持 人才缺乏
信息化基础薄弱 配送成本高 结算不畅
交易安全性差 其它
5、企业业务流程中，实现信息化应用操作的环节，有哪些实现了集成应用（可多选）
在设计与生产之间较好地实现了集成应用
在生产与管理之间较好地形成了集成应用
在设计与管理之间较好地形成了集成应用
√在设计、生产、管理之间较全面地形成了信息共享、集成管理、统一规划
四、 综述
1、制约本企业实现两化融合的主要因素（可多选，按影响强度标示 1、2、3……）
√政策环境不足，如财税政策、技术政策、人才政策。2
行业管理部门、上级总公司规划不明确，推进力度不够。
配套基础设施投资成本过大，超出企业负荷，资金筹措难。
√上下游产业链、相关服务平台目前所提供的信息化支撑环境不足，如支付、物流、信用、网路等商业环境。3
√复合性人才缺乏，员工整体IT素养不足。1
其他 （请注明）
2、对政府在推动企业实现两化融合方面的建议（可多选，按影响强度标示 1、2、3……）
√政策支持，如完善企业电子商务环境，两化融合项目列入技改给予扶持。2
√服务支持，即规范产品、服务商的管理和服务，推动信息化应用公共服务平台及服务网络的建设，支持第三方中介机构提供专业服务。5
√资金支持，即专项资金支持、重点项目支持、税收支持。1
√信息化推广与人才培养支持，如推广信息化服务活动、专业培训活动，举办论坛与成果展。3
√技术支持，即推动产学研合作。6
√市场支持，如建立公共信息库，通过电子政务提高企业效率。4
其他 （请注明）
3、两化融合发展战略及主要突破方向概述。
（参照提纲：1．“两化融合”的重点方向及目标。2．结合什么主导产品推进。3．主要措施）
1、以科学发展统领全局，紧紧把握发展是第一要务，继续做强煤炭产业，夯实发展基础，加快煤化工商业化步伐，增强后劲发展，稳步发展非煤产业。
2、加快产业升级，适度多元化发展。
3、在信息化推进过程中，应加强政府组织引导和氛围营造，加强社会信息化服务资源整合，以产业聚集的工业园区、重点行业和规模企业为重点，以市场运作为手段，实施信息化示范试点工程，重点在企业信息化上下功夫。
（感谢您的配合！）
填表人姓名（签名）：李艳国 职务：财务主管
联系电话： 18947771119 填报时间：2012-05-22
附件4：
中小企业两化融合发展情况调查问卷
一、 企业基本情况
单 位
全 称
单位经济 类 型
国有经济 集体经济 私营经济 个体经济
股份制经济 中外合资 其他__________（请注明）
所属产业
装备制造业 电子信息产业 煤炭产业 轻纺产业
煤化工 汽车制造产业 其他
年销售额
500万元以下 500 ～ 3000万元
3000万元～1亿元 1亿元以上
现有员工
人数
IT人员数
企业信息化负责人
职 务
固 定
电 话
手机
二、 企业信息化建设情况（标注*可多选）
信息化基础设施资源
计算机 台 服务器 台
互联网接入带宽 兆 局域网带宽 兆
*企业门户网站功能
信息 产品宣传与服务 电子商务
与客户及员工之间的沟通互动等 未建设门户网站
企业邮件系统
拥有自己专用邮件系统 没有自己专用邮件系统
信息化人力资源
信息化管理人员____名 信息化开发人员____ 名
信息化维护人员_____名 其他：外包计算机公司
三、 企业两化融合应用情况（标注*可多选）
1、企业管理信息化情况
*企业已有
管理信息化系统
办公自动化（OA）财务管理人力资源管理（HRMS）
企业资源计划（ERP）客户关系管理（CRM）其他
*企业管理信息化
系统需求
办公自动化（OA）财务管理人力资源管理（HRMS）
企业资源计划（ERP）客户关系管理（CRM）其他
2、企业生产自动化情况
与信息技术直接相关
生产装备普及程度
自动化、机电一体化等数字化试验、生产、检测、大型仪器设备（数控机床、自动装配装置、工业机器人等）占全部生产装备的百分比（按台套数）：
30%以下 30%-50% 50-70% 70%-90% E、90%
生产流程信息化、数字
化、自动控制的应用
全面应用 基本实现
部分应用 很少或无应用
3、企业商务运营电子化情况
*互联网使用哪些应用
信息搜索与信息 网上洽谈/采购/销售/订单
与上下游企业沟通信息 在线支付 在线售后服务
电子邮件应用 其它 （请注明）
*通过哪种平台（方式）
开展电子商务活动
自建企业商务网站 行业电子商务平台
上下游企业的电子商务平台 其它 （请注明）
网上贸易额
占企业贸易额的比重
10%以下 10%-20% 20%-30% 30%-40%
40%-50% 50%以上
*企业电子商务遇到的问题
资金不足 缺乏政府的帮助与支持 人才缺乏
信息化基础薄弱 配送成本高 结算不畅
交易安全性差 其它
四、 综述
1、制约本企业实现两化融合的主要因素（可多选，按影响强度标示 1、2、3……）
政策环境不足，如财税政策、技术政策、人才政策。
行业管理部门、上级总公司规划不明确，推进力度不够。
配套基础设施投资成本过大，超出企业负荷，资金筹措难。
上下游产业链、相关服务平台目前所提供的信息化支撑环境不足，如支付、物流、信用、网路等商业环境。
复合性人才缺乏，员工整体IT素养不足。
其他 （请注明）
2、对政府在推动企业实现两化融合方面的建议（可多选，按影响强度标示 1、2、3……）
政策支持，如完善企业电子商务环境，两化融合项目列入技改给予扶持。
服务支持，即规范产品、服务商的管理和服务，推动信息化应用公共服务平台及服务网络的建设，支持第三方中介机构提供专业服务。
资金支持，即专项资金支持、重点项目支持、税收支持。
信息化推广与人才培养支持，如推广信息化服务活动、专业培训活动，举办论坛与成果展。
技术支持，即推动产学研合作。
市场支持，如建立公共信息库，通过电子政务提高企业效率。
其他 （请注明）
3、两化融合发展战略及主要突破方向概述。
（参照提纲：1．“两化融合”的重点方向及目标。2．结合什么主导产品推进。3．主要措施）
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施工调度方案范文第2篇
关键词：TDCS；CTC；系统；升级
Abstract: through the integrate TDCS system upgrade CTC system construction organization and the implementation of the programme, and summarizes the modification construction on the existing a sharp decrease railway operation management system to the CTC system upgrade TDCS system to the influence of the operation, and improve the system reform of the efficiency and reliability of construction scheme.
Keywords: TDCS; CTC; System; upgrade
中图分类号：C931.6文献标识码：A 文章编号：
0 前言
TDCS系统目前广泛应用于铁路运营管理系统，成为铁路运输组织的重要操作平台。CTC系统作为铁路运输指挥现代化手段具有高度的可靠性、安全性和自动化水平，是铁路运输指挥自动化发展的方向。既有线由TDCS系统向CTC系统升级过程中，保障运输需求，兼顾运输与施工安装调试工作两不误，是TDCS系统升级施工组织设计的难点，也是施工组织方案编制过程中重点考虑的内容。下面介绍在京九线上海局管内TDCS系统升级CTC系统施工组织方案。
1 工程简介
1.1京九线电气化改造工程上海局管段（王楼—淮滨），既有TDCS系统升级为CTC系统，涉及沿线11站、5场。既有TDCS系统、新设CTC系统均为东方宇业公司产品，各站信号控制系统已全部改造为计算机联锁系统。
信息通道在电气化改造完成后，王楼至阜阳有一个环路，阜阳北5个场有一个环路，阜阳至淮滨有一个环路，阜阳至上海调度所通过铁通线路有主用通道和迂回备用通道。各站既有TDCS系统已占用一个通道。
1.2京九线运输繁忙，各站TDCS系统不得中断，CTC的调试工作量大，试验项目多，各站与上海控制中心有9大项数千条操控内容需验证核对，涉及单位多，需计算机联锁厂家、调度中心、相关站段的配合。
2 方案
2.1施工组织方案的编制原则
TDCS系统升级到CTC系统调试工作技术要求较高，涉及的单位、区域较多，与运输生产协调难度较大，简单沿用以往的调试施组方式已不能适应工程的需要。编制施组方案时，既要满足CTC调试的需求，又要考虑到尽可能减少对运输生产的干扰，提出了施工组织方案的编制原则为：化整为零、平行作业、提前插入与永临结合。
化整为零，就是将信息通道测试、CTC与联锁控显机码位核对、调度所CTC中心服务器与调度台工作站的配置等工作量分解出来，单独提前完成。阜阳站、阜阳北站I、II、III、IV场、驼峰场为既有计算机联锁站，提前组织了相关软件升级和机柜安装工作。
平行作业，就是在一个试验点内，在相邻两站及调度中心同时组织开展多项调试工作，提高调试效率。
提前插入、永临结合，就是在电气化改造新建计算机联锁施工过程中，把相关的设备就位、配线、上电等工作提前实施，使得TDCS系统使用的部分配线、接地线可转换为CTC系统永久使用。
2.2方案的构成
第一步
按照化整为零的原则，完成阜阳站、阜阳北站I、II、III、IV场、驼峰场的CTC设备安装；完成CTC中心设备安装工作；设备管理单位到厂家进行各车站的CTC信息核对和室内仿真试验。
第二步
结合京九线电气化改造的轨道电路电码化改造施工点，提前插入施工，对阜阳站、阜阳北站I、II、III、IV场、驼峰场的计算机联锁软件更改，完成TDCS过渡及CTC与计算机联锁的接口调试工作。
在上海调度所CTC中心完成服务器与调度台工作站的配置工作，具备与车站设备进行联调试验的条件。
第三步
完成所有车站及车站到中心的新增2M通道调试工作。
第四步
已开通计算机联锁的车站与CTC中心进行联调，调试京九CTC系统；会同设备管理单位开展联锁试验。
第五步
在所有车站的联锁试验完成后可开通京九CTC系统的TDCS功能，即用CTC设备实现TDCS功能平稳过渡。
第六步
在厂家的仿真机上分别对阜南－颖南，王楼－伍明两段开展CTC运输试验工作。并在此试验基础上完善各站站细及卡控条件。
第七步
完成运输试验后，统一开通京九线阜南－颖南，王楼－伍明两段自律功能；统一开通阜阳站、阜北I、II、III、IV场、驼峰场用CTC系统实现TDCS功能。
3 结束语
施工调度方案范文第3篇
关键词：大体积混凝土、水化热、温度控制、温降措施
中图分类号： TV331 文献标识码： A
1、工程概况及编制依据
混凝土基础筏板厚度1.7m，混凝土设计强度等级C35P6，为典型的大体积混凝土基础。
选用优质原材料，优化混凝土生产施工配合比。
①水泥：使用山东水泥厂生产P.S42.5水泥，含碱量小于0.6%，水化热满足要求，质量稳定，凝结时间符合大体积混凝土施工的要求。
②砂: 泰安中粗砂，细度模数为2.87～3.0，通过0.315mm筛孔径不小于15%，级配合理，含泥量、泥块含量符合要求。
③石：选用5～25 济南碎石，级配合理，压碎指标值符合要求。
④外加剂：选用济南盛世汇源防冻型高效减水剂(-10℃)
⑤掺合料：选用肥城石横电厂I级优质粉煤灰。
⑥膨胀剂：济南三敏发展有限公司生产的混凝土膨胀防水剂，符合规范要求。
以所选原材料为基础，遵循上述配合比的原则，经过多次混凝土配合比设计、试验，我们最终确定该筏板基础混凝土配合比为：
新拌混凝土的坍落度为195mm，初凝时间16.5h。
2、大体积混凝土温控计算
温控计算是大体积混凝土施工过程温控施工方案的前提条件，也是温控标准的主要依据。混凝土浇筑后，三天内会释放出50%的水化热，因此，在满足配合比强度的要求下，要优先选择低水化热品种的水泥，尤其在大体积混凝土工程中，更应进行热工计算，以减少混凝土的内外温差，合理选择混凝土的原材料，优选水化热低、凝结时间长的矿渣水泥和缓凝高效减水剂。
混凝土拌合物的温度按下式计算：
式中T0：混凝土拌合物的温度（℃）；WW、WC、WS、WG分别为水、水泥、砂、碎石的用量（kg）。分别为水、水泥、砂、碎石的温度（℃）；PS、PG分别为砂、石的含水率（%）；C1、C2为水的比热（KJ/kg・K）及水的熔解热（KJ/kg）。
3、商品混凝土技术资料的管理
①严格依据《建筑工程资料管理规程》的规定，提供商品混凝土要求的各项技术资料。
②各项资料均按照资料袋回执的形式进行实施。
4、大体积混凝土生产、运输方案
①指导思想：组织严密、责任明确、指挥顺畅、调度准确、产出及时、质量合格、运输安全、到位准时、优质产品、一流管理。
②组织领导：为保障基础大体积底板混凝土的顺利浇筑，保证施工的连续性。混凝土公司下设四个执行小组。
调度组：混凝土车辆运输队长负责30辆混凝土运输车的调度，两名现场调度分两班昼夜负责混凝土公司的混凝土运输。另派一人负责协调工地现场及与施工人员的沟通，同时保证与站内随时联系；另派一人保证进场车辆、邻近单位及行人车道畅通与安全。
材料、设备保障组：材料科负责人及时了解材料消耗信息，了解原材料的库存情况，提前做好原材料的进场准备工作。生产经理负责安排维修人员随时检查设备和车辆情况，及时排除机械故障，并指派专人对水、电、气供应情况实施不间断检查，对设备运转系统定时保养，确保两台180型自动微机化管理的混凝土强制式搅拌机等设备的正常运转。
车辆指挥组：一名专职调度，专门负责站内30辆8～12 m3的混凝土运输车，根据工程浇筑方量的大小合理进行调度安排，保证大体积混凝土的连续浇筑。做到进出场车辆排列有序、接灰及时、出站迅速；同时负责车辆运输过程中的安全指导，及时处理道路上发生的各种情况；教育罐车司机冲洗灰斗时，严格按照工地施工单位要求，保证底板大体积混凝土浇筑期间施工现场及周边环境卫生。
质量检验组：为确保搅拌楼操作室严格执行技术部门下达的生产配合比，每盘出灰合格率100%。调度室出具的资料、发贷单齐全，并对交通高峰时段进入工地的混凝土实施必要的调整，保证待卸混凝土坍落度满足工地泵送施工的要求。
3、混凝土质量控制方案
①严格原材料的进厂检测，检测合格后方可使用。
②严格混凝土的开盘鉴定，混凝土开盘时，质检、试验和生产操作人员共同检查混凝土的原材料是否相符、计量是否准确、和易性是否符合要求。保证开盘混凝土的原材料相符，计量符合规定，混凝土的和易性满足要求。
③在生产过程中，质量检验人员随时检查搅拌机的计量情况，不符合要求时停止搅拌并及时调整。
④要据混凝土浇筑量的大小和施工进度，合理调整混凝土的出厂温度，以达到施工要求为目的。
⑤出场的混凝土做到车车必检，不符合要求的混凝土不准离开混凝土搅拌站。
⑥现场派技术人员一名，随时反馈工地混凝土的质量并及时进行调整。
⑦由于交通禁行或其它原因，造成工地混凝土坍落度过小时，现场技术人员可根据现场坍落度的具体情况酌情添加高效减水剂进行调整，但规定最大掺量不得超过0.5/m3。
4、混凝土的浇筑与振捣方案
①针对工程设计特点，基础底板每次浇筑方量较大，一次连续浇筑，铺设混凝土管道时采用边浇筑边拆管的方式，采用推移式连续由一个方向朝另一个方向推进。
②浇筑混凝土时采用斜面分层,用“由远至近、薄层浇筑、一次到顶”的方式。
③每作业面分前、中、后三排振捣混凝土，在出料口、坡角、坡中各配备振捣棒振捣，边浇筑边成型及抹面。
④混凝土振捣时要做到“快插慢拔”，振捣延续时间以混凝土表面呈现浮浆和不再沉落、气泡不再上浮来控制，避免振捣时间过长或过短。
⑥振捣棒的插点方式选用行列式或边格式，振捣时注意捣棒和模板的距离。
5、大体积混凝土的养护方案
由于基础底板施工已经是冬期施工，砼浇筑后应及时抹面，在二次抹面后，立即加盖一层不透气的塑料薄膜、厚草栅再一层塑料薄膜、厚草栅进行保温、保湿养护，同时根据测温情况决定阻燃保温被（电热毯）的使用及层数。也可采用其他可行的保温措施。
6、大体积混凝土测温方案
①为掌握大体积混凝土温升和温降的变化规律，保证对混凝土养护和混凝土裂缝的控制，必须对混凝土表面和内部温度进行监测。
②测温孔应沿浇筑高度布置在混凝土底部、中部和表面。
③混凝土浇筑时开始测温，第1～5天每1小时测温一次，当内表温差达到20℃时每30分钟测温一次。5天后每10小时测温一次，连续测温至拆除养护为止。
④在测温进程中，如发现混凝土表面与内部温差超过25℃，应及时采取保温措施，防止混凝土产生温差裂缝。
7、大体积混凝土温度控制和裂缝预防方案
针对工地大体积混凝土施工的特点，在常规混凝土配合比的基础上，进行针对性试配。
①使用山水P.S42.5中热水泥，I级粉煤灰。
②在保证砼强度的条件下，加大掺合料（I级粉煤灰）的用量, 减少水泥用量，目的是减少大体积砼的水化热，最大限度的降低混凝土的绝热温升，同时提高砼的施工和易性。
③在保证施工泵送的条件下,降低砂率，目的是防止砼的收缩裂缝。
④合理确定外加剂及用量，延长混凝土的初凝时间为8～10小时，保证混凝土的强度和和易性，同时推迟水化温峰的出现。
⑤掺加混凝土膨胀防水剂，一方面提高混凝土抗渗能力，增加混凝土的密实性，另一方面由于限制膨胀作用，可以有效地降低混凝土的绝热温升，同时抵抗混凝土的收缩裂缝。
⑥采用地下水搅拌混凝土，公司有1个地下240吨贮水池，水温在8～10℃之间，结合天气情况，必要时对搅拌用水加热，以保障混凝土的出机温度。
参考文献：
《大体积混凝土施工技术规范》GBT 50496-2009
施工调度方案范文第4篇
中小型水利工程的调度规模较小,但每一项水工建筑物都必须规划完整,这样才能实现水资源调度的有序进行。农村地区因地理条件特殊,工程规划要考虑水工建筑物的具体分布,使水工建筑的调度功能发挥到最大。水库是治理河流和开发水资源中普遍应用的工程形式。在深山狭谷或丘陵地带,可利用天然地形构成的盆地储存多余的或暂时不用的水,供需要时引用。因此,水库的作用主要是调节径流分配,提高水位,集中水面落差,以便为防洪、发电、灌溉、供水、养殖等创造条件。
2灾害预测
兴建水利工程要具备一定的安全意识,主要是针对可能发生的地质灾害提供安全防护,以减小外界因素对水利工程的破坏力。为此,在规划阶段,须沿河道选择适当的位置或盆地的喉部,修建挡水的拦河大坝以及向下游宣泄河水的水工建筑物,从而抵挡了河道中强大水流造成的冲刷。在多泥沙河流,常因泥沙淤积使水库容积逐年减少,因此还要估计水库寿命或配备专门的冲沙、排沙设施。其中,对于山区的农田水利工程,应强化水库、渠道等周围的防护措施,以免山体坍塌等造成的危害。
3从施工阶段控制工程质量
施工是水利工程建造的核心环节,施工质量决定了水工建筑物功能的强弱。从施工阶段控制中小型水利工程的质量,主要措施包括:1)材料方面。材料是筑造水利工程的基本要素,施工阶段控制材料质量对提高水工建筑物功能是很有帮助的。首先,施工单位要结合某一种水工建筑物特点,选用最佳工程材料参与施工以保证结构的稳定性,并且对采购至现场的材料质量进行检测;其次,配制工程材料必须严格控制比例,掌握原材料的配合比、性能参数、施工工艺等。选定好材料之后,按照工程图纸逐一完成施工操作,可提高工程质量的标准。2)工艺方面。施工工艺是对工程方案执行流程的规定,无论是在时间、空间、次序等方面,工艺对于水工程建造都有严格的规定,这是保障工程质量的有利措施。施工单位应从工艺的编制、执行等方面优化质量管理,降低农村水利工程的病害率,全面加快农村地区的现代化建设。例如,编制的工艺方案,要结合农村灌区水资源调度的要求,部分位置的水工建筑需加固处理,这样才能发挥出工艺方案的价值。3)检修方面。农村水利工程现场要建立完善的检修制度,参照工程合同规定的质量要求及时检查,发现结构异常后尽快安排人员检修处理。农田水利由建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道等构造组成,各个水工建筑物日常作业时都会发生结构性病害。现场人员要边施工、边检测,提前发现水利工程质量病害,以采取相应的处理措施。必要时,可先对建筑结构实施加固处理,增强农田水利的抗害性能。
施工调度方案范文第5篇
关键词：电网 安全风险 管控
0 引言
随着社会经济的发展，对供电的可靠性要求越来越高。然而近年来各级电网停电计划数量、作业难度和运行风险均不断增加，电网检修与“五大体系”建设体制改革风险叠加给电网安全、队伍稳定、优质服务带来前所未有的考验。电网发生稳定破坏和大面积停电事故的风险始终存在。
面对严峻的形势和挑战，供电部门需要深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过采取大力加强安全风险教育培训等措施，使各部门所有员工共同关注调度计划执行和电网运行风险，建立贯穿电网运行全过程的风险闭环管控机制，协同联动共保电网安全。
1 安全风险管控的概念和构成因素
1.1 安全风险管控的定义 安全风险管控是指针对人们生产、生活过程中的安全问题，进行危险有害因素的辨识、评价，运用有效的资源、采取合理的措施进行干预避险。安全风险管控主要注重于对损害生命与财产因素的分析、评价和采取合理措施进行避险，是企业管理的重要组成部分。
1.2 构成安全风险的因素 众所周知，影响安全生产的因素都是造成事故的直接原因。个人认为主要包括人的不安全行为和物的不安全状态。具体反映为：一是生产条件的客观因素，包括电网结构、设备水平、仪器仪表、个人防护用品、生产环境、缺陷或隐患的隐蔽性等；二是管理因素，包括安全生产的标准、规程、流程、制度等；三是工作环境的影响，包括气候条件、外部环境、工作现场照明、有毒有害物等；四是员工素质，包括员工技能、安全意识、员工情绪与性格等。这些因素在特定的时间和空间内作用，就会导致事故的发生。
2 加大安全培训力度，强化安全风险管控
安全教育培训是公司安全管理的基础，是提高人员素质的重要措施。经过多年的培训实践，目前基层供电企业安全生产管理和一线工作人员对安全风险的认识和防范能力都得到较大提高，但培训依然存在形式主义、针对性不强等问题，需要有针对性地选择培训内容，提高培训质量。大致可分为三大培训模块：
2.1 决策层安全培训模块 侧重于责任意识、风险意识、法律法规及组织措施等方面的知识，着力打造一支法制观念强、指挥机构完善、指挥信息畅通的安全指挥体系。
2.2 管理人员培训模块 管理人员是安全风险管理的主体，在管理过程中起到核心作用。在教育培训方面应着重在工程技术理论、安全生产规程规定、安全性评价、风险评估等方面，提升安全风险防范能力。
2.3 施工人员培训模块 重点在安全与作业规程、施工技术标准、风险防范措施等方面，培训要求理论与实践相结合，采用案例、影像、现场等多种形式，适时开展事故应急演练，提升突发事故的应对能力。
3 借助调度管理平台，构建风险预控体系
调度部门作为电网管理机构，应当充分发挥引导服务和预控指挥的功能，从调度计划安排和调度方案编制两方面着手，适时安全风险预警信息，最大限度地减少临时停电、重复停电，保证供电可靠性。
3.1 加强调度计划管理，突出计划刚性约束 调度计划首先应利用一次设备停电机会，开展所有相关检修工作，避免重复停电。并将电网设备停电与电厂机组检修工作结合，尽可能减小对局部电网供电能力和电厂发电的影响。其次，调度计划安排还需要以基建、重点工程和重点技改项目为主线，其它检修项目相配合，同时按时间均衡安排停电计划，减少设备停电次数和停电时间。具体应遵守以下几点原则：一是明确“三维天窗”，即低承载、非保电、常气象。电网设备的低负荷承载期春秋季节，非保电期避开重大活动、节假日，正常气象条件下适宜开展计划停电检修工作，非此窗口时段原则上不安排检修。二是设立“三大”，即欠准备、突增减、变方案。施工组织不力、人员设备材料准备不到位，前期设备状态摸底不全面；非计划的施工项目、作业项目大幅增减、遗漏；作业方案采用过渡方案等情况原则上不安排检修。三是划定“三条红线”，即重复、临时、延期。重复性停电、临时性计划、计划延期原则上不安排检修。
3.2 加强调度方案编制，注重精益管理预控 在检修方式或特殊时期，电网运行方式薄弱，稳定性、可靠性有所降低，需要调度部门编制针对性方案，从供电可靠性、电网稳定性、保护合理性等全方位、深层次扫描电网存在的危险点，合理安排电网运行方式，提出电网预控措施及对相关单位的要求，通过公司上下协同联动，形成战斗合力确保电网安全运行。
3.3 建立电网风险预警机制、提前防控安全风险 有风险就有电网安全预警预控信息的。调度部门应当坚持对电网负荷和设备状态动态监控、对重载设备进行过滤、筛查，增加重载设备预警频次，并通过网站公布、短信发送等手段将重载信息及时，有目的地引导各部门协同联动、重点运维检查，采取有效的防控措施。此外，还需要以流程控制为核心，形成各部门协同风险保障组织体系，在全部预警管控措施落实反馈后，安排电网检修计划。
4 严格安全考核，提升工作作风
提高安全风险管控还需要构建督察制度和效能评价体系，严格安全考核来作为保障。通过“三严三强”即严把电网方式关，严把安全校核关，严把运行控制关；强化方案审核，强化作业组织，强化措施落实，实现对电网运行风险管控的监督管理：一是制定《调度计划考核办法》，定期公布调度计划执行情况，对重复停电、临时停电、工作延期等比照违章进行考核；二是建立安全生产定期考评机制，量化现场关键环节，突出现场风险管控措施落实，对未落实的比照违章进行考核；三是成立专职反违章纠察队，深入生产现场、基建工地，确保安全防控措施到位、人员到位和纠察到位，确保规章制度、劳动纪律严格执行。
安全生产是企业持续发展的基石。供电企业要强化“电网大面积停电风险客观存在”、“安全生产事故不可逆”的风险理念，通过建立安全风险管控体系，完善安全风险管理手段，加强各部门之间的沟通与配合，实行计划、实施、监督、改进的闭环管理机制，及时对安全生产偏离正常状态实行风险预警，并对风险进行干预，避免风险加大和事故的发生，充分发挥各类媒介的作用，大力倡导“相互关爱、共保平安”的安全理念，为电网的安全稳定运行提供保障。
参考文献：
[1]余卫国.电网安全管理与安全风险管理.中国电力出版社，2009.
[2]卢国伟.电力企业安全风险管理概述.电力安全技术，2012年3月.
