市政道路施工计划

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇市政道路施工计划范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

市政道路施工计划范文第1篇

关键词：系统性绿化景观设计施工

中图分类号：TU99文献标识码： A

一、道路绿化景观设计

1、绿化标准段设计

道路绿化景观应为线性流动的景观，其绿化设计应充分展现流动的空间意趣，用植物为音符来演绎韵律之美。在确定了整条道路的景观风格后，即开始进行绿化标准段设计，把握好植物构图的统一、均衡、韵律与节奏、色彩与季相的原则。

道路绿化的重点服务对象为过往司机师傅，这就必须考虑到车行与人行速度的问题，因此道路绿化不宜太“花”，一般来说，80-120米为一标准段是比较合适的，当然如果是快速路，标准段还可再拉长些，以确保车行者最基本的视觉印象。

反推式设计：绿化标准段设计一般包括绿化平面设计、立面设计，在实际的设计过程中，往往忽视了立面设计。其实不然，正常的设计应以我们所需的立面设计从而推出我们的平面设计，这样才能有效地表达我们所需的景观效果，因为景观给我们的是直观的立体的感受，而非简单的平面构图。

根据我们的风格需求，可以设计规则式、自然式或两者混合式的植物配置景观。

规则式植物配置：用以表现大气的、简洁的景观，景观视线通透，主题明确；一般选用色叶灌木进行图案化构图，以特色乔木拉出骨干，景观小品点出主题。

自然式植物配置：一般与周边自然环境较好地段，通过自然式乔灌草多层次组团式种植，中层灌木运用较多，绿量较大，以形成自然、生态型道路特色。

两者混合式植物配置：该种方式运用较多，一般车道内绿带种植以规则式为住，因为该隔离带一般较窄，并要考虑车行视线要求；而人行道侧绿带一般多以自然式种植为主，形成疏密有致的景观空间。

植物选择：由于道路周边环境制约，要求选择抗性较强且易于养护的植物，即在适地适树的前提下根据我们的设计意图，合理地选择绿化植物。以下为南昌常用的道路绿化植物：

行道树：香樟、法国梧桐、栾树、珊瑚朴、银杏、无患子、马褂木等

其他乔木：杜英、乐昌含笑、广玉兰、合欢、榉树、桂花、石榴、樱花、红枫、鸡爪槭，

灌木地被：红叶石楠、金边黄杨、小叶栀子、大花栀子、红花继木、杜鹃、金森女贞，

草花地被：兰花三七、酢浆草、白三叶、书带草、高羊茅、花镜植物（发展趋势）等；

2、景观节点设计：

整条道路景观应是有起伏的景观，应有景观兴奋点，才能让人眼前一亮，记忆深刻，也可有效缓解视觉疲劳的产生。一般来说，景观节点大多布置于道路交叉口或具特殊记忆的点，如具有历史遗留地段、古树名木保护段等。景观节点可以通过景观小品、植物景观的合理布局，达到所需的效果，突出特色。

3、城市家具景观

路灯、垃圾箱、公交车站、电话亭、人行道铺装、标志标线、标牌、广告牌等城市家具做为道路景观元素的一份子，在设计时应统筹考虑，应与道路的整体风格相协调，对其材质、色彩、规格、样式等提出要求，便于下阶段的设计或采购。

4、工程造价

在设计阶段应充分和甲方沟通，明确工程投资情况的前提下进行的，因此在完成整个设计后，应进行工程概算，看是否在要求的范围之内，该阶段应明确整条道路植物的种类、规格、数量、小品样式、材质等。

二、道路绿化景观施工

在设计通过审核后，进入到施工阶段，是将理想变成现实的阶段，施工管理的好坏，也体现了施工队伍的整体水平。

1、施工交底会议

在施工之前，甲方、设计方、施工方、监理、建设单位等相关部门应举行施工交底会，这个会议是不可缺少的，是发现问题、解决问题的重要会议，一般以答疑的形式进行，由施工单位根据以往的施工经验或现场实际提出问题，设计方及甲方等给予解答。

2、工程施工

在会议之后，施工单位应提交施工计划书，并进场施工；在此过程中，施工单位必须充分了解设计的意图，遇到实际的问题，应充分与甲方及设计方很好的沟通，以达到所需的效果。

3、竣工验收

施工完成后首先进入初步验收阶段，一般由设计方、甲方、监理、城市管理部门等派代表参加，.并分别填写验收记录并签字。本次验收能有效的检查施工是否合格，及施工的初步效果是否达到要求，收集相关部门的意见，进行调整，并进入施工后期养护，为一年（一般情况）后的竣工验收打好基础。具体的施工及验收以《市政工程施工及验收规范》为参照标准。

三、现今道路绿化存在的问题

1、苗木自然生长习性与追求立马见效的要求间的矛盾。

由于道路的环境条件较差，道路内隔离绿带一般较窄，特别是行道树一般仅有1.5米宽，植物的生长环境受到很大限制，一般苗木移植后需要3-5年才能恢复并达到我们所需的效果，立马见效是不可能的，因此甲方一般要求移植大苗，这也就有了大苗成活率低，增加成本；且移植大苗一般都需要“杀头”，树型不佳等一系列问题，这是道路绿化的一大难题。

2施工过程与设计间的协调问题。

虽然在施工交底阶段，施工单位对设计的意图有所了解，但是在实际施工的过程中，有很多的施工单位直接脱离了设计单位，拿着图纸就施工，根本不顾施工过程中出现的特殊情况，比如现状场地大小有偏差、高差有些问题等，一骨脑的把东西都种了再说，等到出现无法挽回的时候已经迟了，且不说这个是谁的责任，要明确的一点便是大家的目的都是一致的，即把东西做好了，做漂亮了，因此，这里我想就设计来说也是需要一个现场调整的过程，（毕竟图纸上看的和现场的感觉还是有差别的）比如说可以按标准段先施工一段，然后请甲方、设计方等来看，如果能达到意图便可继续施工，如果效果不是很好，还有一个局部调整的过程，其实这里就牵涉到我们前面的工程造价控制，在招标阶段，工程造价是已经控制好的，没有大的问题一般是不会变动的，因此我建议，为了使工程进行的更顺利，更好的达到效果，应在招标阶段在工程造价里头增加一项浮动经费，是为设计效果变更所需。

四、小结

市政道路施工计划范文第2篇

    论文摘要:随着城市交通日益发展,车流量加大,市政道路的质量面临着更大的挑战。道路的路基施工质量直接影响了路面的使用品质,要做到市政道路工程路基路面的稳定和坚固,就要合理规划设计,精心施工。本文分析了市政道路工程路基路面合理的规划方案和设计方法,对市政道路工程路基路面的施工作业具有一定的参考意义。 

    随着我国经济的飞速发展和科技水平的不断进步,我国市政道路工程实现了跨越式的发展。市政道路工程现代化建设的开展如火如荼,其工程质量与建设速度受到社会各界的广泛关注。如何合理规划设计路基路面,避免市政道路的路基路面建成后发生病害,我们需要根据以往的始终能够道路路基路面工程施工当中总结经验,吸取教训,经过深入地分析、总结,在施工过程中把握每一个环节,控制路基路面工程的施工质量。

    一、市政道路工程规划应遵循的原则

    市政道路工程的施工主要包括三大部分:道路的纵、平横断面的设计、路基路面工程和道路的配套基础设施。其中,路基路面工程必须根据市政道路工程的总体规划原则进行设计和规划,市政道路工程的设计原则包括:

    首先,要在满足城市的总体规划的前提下,科学、合理地设计道路交通,土地的使用要满通运输需求。要充分发挥城市的道路交通对于土地开发强度的制约与促进作用,完善和优化城市的用地布局,使城市的运转效能得到提高,改善城市的环境,提供高效、经济、低公害、舒适和安全的交通条件。

    其次,遵循市场经济规律,同城市的社会经济发展水平相结合,大力发展公共交通,形成个体交通和公共交通优势互补的多元化客运网络。

    再次,要充分考虑道路的无障碍设计,保证行动不便者能够安全、方便地使用城市道路,达到环境效益、社会效益、经济效益相互结合的目的。

    最后,城市的配套基础设施和城市的道路交通要紧密结合。与城市的主干道相互结合的城市基础设施主要包括:电信管广电线、电力管线、雨水管线、污水管线、给水管线,结合城市的美化亮化道路灌溉及绿化设施、景灯设施、路灯及交管红绿灯控制设施等。

    对各基础设施进行综合规划,除景灯、路灯、绿化及部分电信、电力设施设计在路面以上,其他的管线设施都在路面以下,以保证道路的视线通畅、环境良好,道路设施功能完善、齐全,环境优美,引导城市的空间向纵横延伸,确保城市空间的可持续发展。

    二、市政道路工程路基路面设计关键点

    (一)控制路基面层裂缝

    根据实践总结的经验,市政道路路基路面工程施工当中的裂缝控制,关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层,而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑,其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面:温缩和干缩。无论是哪种收缩,都同施工材料塑性指标和含水率有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测,经检测符合标准的才可以采购。另外,在施工的过程中可以添加具有减水、缓凝性能的外加剂来确保施工材料能达到符合施工要求的含水率。只有保证了施工材料这两方面的指标参数,才能够保证很少甚至避免出现裂缝。

    (二)控制基层平整度

    路基是道路重要的组成部分,其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。所以,在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响,对于控制路基路面的平整度,要对不同的基层区别对待。

    由于石灰稳定土为基层的工程,其平整度的要求和标准较低,所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制,可以使用平地机进行刮平,直到平整度合格即可。

    但是对于水泥稳定碎石为基层的工程,其平整度质量比石灰土要难,要求也比较高。而且,水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰,稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格,而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大,稍控制不好就会影响强度。所以,水泥类的稳定材料接头一般较多,对平整度产生影响。可以用缓凝减水剂延长初凝的时间。通过现场的试验,初凝时间平均为二百七十分钟,至此,可以设计摊铺长度和压实程序。基层用摊铺机进行摊铺时,要注意摊铺的宽度,过宽时,布料器的转速会加快,使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。

    为了保证路基、路面的稳定性和强度,必须非常严格地控制路基压实度,尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实,减少衔接处沉降错落影响。

    路基经碾压以后要进行密实度、纵横坡度、几何尺寸、标高等指标的检测,检测合格后才可以进行路面结构的施工。

    对于各种路面材料要进行必要的试验与施工检测,对不符合要求的,要果断采取相应的补救措施。

    (三)对软土地基的处理

    通过对大量的市政道路工程调查表明,软土地基的路段由于地基沉降引起跳车的现象主要是由于施工图的设计过程中地质钻探的布孔太少,钻探不深,软土地基没有被及时发现,或者对软土地基的深度、范围和物理力学性质等没能准确探明,致使没有对软土地基进行相应的加固处理或处理方法不够完善。

    另外,软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距,软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。另外,雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低,也是导致市政道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法适的适应性和机理各有特点,在施工的过程中应根据工程实际情况有选择地采用。下面以江苏某公路工程的第1标段为例进行说明:

    江苏某公路工程的第1标段,长2km,流塑状淤泥与欠固结灵敏或者高灵敏淤泥质土的分布比较广泛,厚度大,属于软土路基,而且沟壑、鱼塘众多。

    针对这种难以控制路基稳定与固结时间的路段,可以用真空联合的堆载预压的方法进行加固处理。真空联合的堆载预压法具体操作是在软土地基的表面先铺设好砂垫层,之后埋设垂直的排水通道,然后在砂垫层的顶面铺设密封薄膜隔绝大气,薄膜的四周埋入土里,通过砂垫层埋设的吸水管道,使用真空装置抽气,形成真空。抽真空的时候,排水通道和砂垫层会先后形成压差,土体中空隙的水在压差作用下有排水通道不断排除,最终使土体固结。

    (四)路基路面排水

    路基的稳定性和强度受到水的影响,很多路基的病害都是水的侵蚀导致的。另外,从不损害当地的农田水利设施和保护环境的角度考虑,必须要做好路基的排水,并且要与地区的排水规划相互协调,形成完善的排水系统。在路基施工中要重视施工排水,避免水患给路基和路面的施工造成多余的损失。

    1.地面排水

    常用的地面排水设施有急流槽、对于一级公路和高速公路的排水沟渠,通常都要求铺砌防护。浆砌片石加固应用非常广泛,如今,水泥混凝土预制板块的应用也越来越普遍。

    2.路面排水

    路面排水要做到迅速排除在路面范围的降水,减少路面渗入,避免水冲刷路基边坡。路面排水通常有两种方式。首先是分散排水,通常应用于我国西北地区地势较平坦的长路段,除了加固路基边坡和硬化路肩,也要考虑到边坡下部植物的生长是否会挡住横向排水的通路,导致路面积水。对应措施是硬化路肩并设路肩排水沟,加大沟坡排水。另外一种为集中排水,硬路肩的外侧可以设置现浇沥青混凝土拦水带或者泥混凝土预制块,使其同硬路肩路面形成三角形集水槽流水,隔30—50m的间距设置一道泄水口,和路堤边坡的急流槽相互衔接,将雨水排放到坡脚的排水沟中。

    3.地下排水

    路基地下排水多用渗井、渗沟、盲沟、暗沟等,特点是渗透式的排水。水流较大时多采用有渗水管的渗沟。传统砂砾料的反滤层大多改用了具备反滤功能土工织物。带有滤布、钢圈与加强合成纤维所组成的加劲软式的透水管很适合在地下排水中应用。

    三、结语

    总之,公路的路基路面质量深刻影响着公路的使用性能,因此,进行路基路面的施工时应当严格按照相应的规范和设计进行,并针对不同的工程具体情况有选择地采用相适应的具体措施。通过大量的工程实践积累经验,总结路基路面的施工设计方法,对降低工程成本,提高公路使用性能是非常重要的环节。

    参考文献:

    [1]张迎秋.市政道路路基施工质量控制的探讨[J].经营管理者,2010(09).

市政道路施工计划范文第3篇

一、工作目标

深入开展落实企业安全生产主体责任和安全生产目标责任制，保证国家有关安全生产法律法规赋予企业的主体合法宣传教育、规章制度、隐患治理、事故管理、应急管理等责任得到有效落实。深化企业隐患排查治理活动，使企业管理薄弱问题得到解决、安全生产管理体系健全完善，有效防范重特大事故发生。完善“四不两直”（不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场）暗查暗访安全检查制度，推行安全生产网格化监管，推动扫黑除恶专项斗争工作进展，严格管控危险化学品的使用。做到严格规范执法，提高监管实效。

二、工作原则

1.坚持“三个结合”执法原则。即执法与服务相结合，查处与整改相结合，处罚与教育相结合。

2.分级履行职责。按照“三个必要”和分级分类监管和属地监管原则，落实具体监督检查任务

3.依法严格处罚。坚持执法必违法必究，依法严厉处

罚安全生产违法行为。落实依法、透明、高效、便民，力求监督检查尽责、到位。

4.注重检查效果。建立完善“检查、处罚、登记、整治、复查、归档”一体化监督检查工作模式，实施违法行为和事故隐患整改“闭环管理”

三、主要任务

深入开展安全生产监督检查和安全隐患排查治理，督促施工单位全面排查和及时消除各类安全隐患，提升项目安全管理水平；促进建设、监理单位切实落实安全监管责任。深入推进安全生产、扫黑除恶等专项整治工作，严厉打击各类违法违章行为，强化治本攻坚。

四、检点

1、依法查处违法、违规的建筑施工工程和建筑企业的重大安全生产隐患，规范安全生产秩序和建设环境；

2、检查各施工企业在开复工前的安全生产三级教育、培训情况；

3、检查建筑企业落实安全生产主体责任落实情况、安全生产责任制度建立情况、安全生产管理制度和操作规程建立情况；

4、建设工程项目市政道路工程的安全生产管理机构和安全生产管理人员配备情况、特种作业人员及各工种持证上岗情况；

5、危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制情况，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专家论证情况；

6、重大危险源和危险性较大分部分项工程建档、定期检查、监测和设置安全警示标识情况；

7、监督、检查施工企业安全防护用具发放和使用情况；

8、继续深入排查建筑领域的黑恶势力；

9、建筑企业制定安全生产应急救援计划及演练情况；

10、建筑起重机械设备维护检测使用情况；

五、检查方式

（一）房屋建筑和市政道路工程安全生产工作：依据法律法规和国家建设强制性标准，对管辖范围内所有在建建筑工程的建设、勘察、设计、施工、监理单位履行责任主体的安全生产行为、施工现场的安全生产状况进行抽查，抽查时按照“四不两直”的要求不定期开展随机暗访工作，抽查频次（房屋和市政建设工程不少于3次/年度）。对含有超过一定规模的危险性较大分部分项工程的工程项目、近一年发生过生产安全事故的施工企业承接的工程项目根据实际情况增加抽查次数。

施工安全监督过程中，对发生过生产安全事故以及检查中发现安全隐患较多的工程项目，根据实际情况调整监督工作计划，增加抽查次数。

配合省住建厅、市建委和市委市政府和有关部门组织的专项督查行动。

（二）其他安全生产工作（供热、供水、燃气、房屋拆迁、既有房屋管理等安全生产工作）：按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“谁主管，谁负责”、“谁审批，谁负责”的原则，各司其职，各负其责，着力解决安全生产中的突出问题，对业务范围内的安全生产监督检査常抓不懈，切实做好安全管理工作。

不定期开展随机暗访。在企业自查自纠的基础上，在开展日常监督检査和专项整治工作的同时，各部门、科室要按照“四不两直”的要求不定期开展随机暗访工作，切实将安全监督检查工作落到实处。

六、房屋和市政建设工程安全工作计划安排

（一）第一季度工作安排（1—3月）

1、对建筑工地越冬维护及防火情况进行督查。

2、着重研究加强春节期间的安全监管工作。节前组织一次全面的大检查，对检查时发现的各类安全隐患督促整改。

3、制定本年度安全生产监督检查计划，主要是疫情防控期间的安全生产监控，督促各单位和企业做好疫情防控期间安全防范措施的落实。

4、制定市疫情防控期间建筑工程开复工工作方案，全面加强建设工程疫情防控，切实做到防控机制到位、人员排查到位、设施物资到位、内部管理到位，确保全市建设工程开（复）工科学、规范、有序实施，最大程度地减少病例输入和传播风险，防止疫情在我市扩散蔓延，保障公众健康和社会稳定。

（二）第二季度工作安排（4—6月）

1、做好疫情防控期间开复工前的准备工作，动态抽查，发现降低防疫条件、对入场人员未及时排查登记、出现疑是或确诊病例等情况，立即报送局领导小组，根据严重程度采取整改、停工并封锁施工场地等措施。

2、狠抓房屋建筑工程、市政道路工程开复工工作，开展开复工安全大检查，对疫情防控工作不到位、安全生产工作不合格，一律不准开工建设、擅自开工的项目，依据国家的相关法律法规上限处罚。

3、积极推动本市的“建机一体化”建设，做好审批上报工作，学习借鉴梅河口市先进管理经验，鼓励建设单位、施工单位在施工过程中优先采取“建机一体化”企业，防范和遏制因机械伤害引发的生产安全事故。

4、加强当前建筑起重机械的安全管理，根据《省住房和城乡建设厅关于加强当前起重机械安全管理的通知》号文件要求，联合有关部门认真排查烂尾楼、长期停工已处于停止使用的起重机械，对长期未使用，未进行维护保养，极易引发生产安全事故的起重设备协调有关部门予以拆除。对超过使用年限的起重机械要按规定强制报废，严禁私自篡改信息、拼装或套牌设备。充分发挥“建机一体化”企业的作用，定期检查、定期隐患排查、定期维护保养，确保设备处于良好状态。

5、加强我市房屋建筑和市政基础设施工程中危险性较大的分部分项工程（简称“危大工程”）安全管理，强化危大工程建设各方主体责任。

6、根据上级要求和统一部署，结合本市实际制定2020年“安全生产月”活动方案，围绕主题，认真做好安全生产月的宣传、检查工作。

7、制定建筑施工安全的专项整治工作方案

8、督促各企业针对生产事故易发环节组织开展应急逃生、消防灭火、救援应急预案演练活动。

（三）第三季度工作安排（7-9月）

1、采取“四不两直”的方式对施工现场临时用电，模板、脚手架、深基坑、起重机械等危险性较大工程随机抽查，督促整改落实。

2、做好夏季安全生产防范工作，开展一次企业安全生产自查自纠活动，督促企业按时将自查自纠情况以书面材料上报。同时对企业自查自纠情况进行随机暗访抽查。

3、督促各单位和企业针对生产事故易发环节组织开展应急预案演练活动。

（四）第四季度工作安排（10-12月）

1、市住建局采取“四不两直”的方式对施工现场临时用电、模板脚手架、深基坑、起重机械危险性较大工程随机抽查，督促整改落实

2、做好冬季停工前安全安全生产监督检查。

3、做好安全生产专项整治的总结工作

市政道路施工计划范文第4篇

关键词：城市化；市政道路；排水技术

引言

为了保证城市化建设的高速发展，不断提升我国城市化建设的水平，我国要不断完善城市化建设的水平。市政道路的建设对于城市化的总体发展水平有着重要的影响，而市政道路的排水工程又是对于市政道路建设影响比较明显一种的重要技术指标。对于水体对市政道路建设的影响，我们要分别从明沟排水与人工降低地下水位两种不同的方法，对其进行设计与控制，不断完善我国市政道路中排水设施的建设，为人们的生产生活提供必要的基础设施建设。

1、市政道路施工排水方法

1.1明沟排水

明沟排水方法是指在进行市政道路的施工过程中，在基坑周围或者施工地点周围开挖一定数量的排水设施，将在施工中产生的水体通过排水设施进行聚集，并将其通过统一的渠道进行排出到相应的地点，在利用抽水的设施将汇聚的水体进行排除。一般来说，除了土质较差的施工地点不适合开挖排水沟，比如在砂石、沼泽等施工地点环境下，不适合进行排水沟的开挖之外，一般施工单位都采取明沟排水的方法进行施工过程中水体的排出工作。

明沟排水可以分为地面截流以及基坑排水两种不同的措施。地面截流的方式需要尽量减少对于排水沟的开挖，并注意排水渠道与施工地点周围建筑物等事物的距离，最大程度的利用现有的水沟与水渠，同时需要对排水渠道进行定期的清理，防止长期的异物堆积影响排水沟的正常运作；对于基坑排水，通常应用在深度不深的水沟处，在水沟周围设置排水井，将基坑内部收集的水体，传达到排水井之中，并利用抽水泵对其进行水体的排出工作。

1.2人工降低地下水位

人工降低地下水位的施工方法，在进行市政道路施工时便预先设置排水渠道，并配合相应的排水井通过对井中水体的抽取使其降低到地下水位之下，进而进行施工过程中的排水工作。一般，人工降低地下水位的方法选择轻型井点、喷射井点、管井井点等不同的技术手段对其进行应用，针对不同的施工环境选择适应的地下水位的降低施工方式选择。比如，轻型井点的施工过程比较适用与砂质的土壤中，通过真空的方法降低地下水位；[1]而管井井点并可以更好的解决轻型井点的不足之处，其排水量大、对于地下水位的沉降程度明显，可以对其进行环绕式或者直线式的设置。

2、市政道路施工排水过程中的问题及其原因分析

2.1管道基础设计不合理

在市政道路的施工过程中，对于排水管道基础设计不合理的情况是比较常见的，进而影响到正常的排水工作的开展，其对于排水工程的施工影响也是比较明显的。管道基础设计不合理的现象产生的原因，一是由于施工环境的复杂情况导致的。即便施工单位对于施工地的实际环境，在施工前有大致的了解，但是由于地理环境的客观因素影响较为明显，或者是了解的程度不足，导致在进行管道基础设计过程中，受到施工环境的影响较大，对排水管道的合理设计造成一定的阻碍；另外，排水管道安置地点的不恰当，施工技术的不合理，也是影响排水管道的正常运行的一个重要原因。[2]如果排水管道设计在不合理的地方，就不能在施工中对其进行合理的管理与控制，对于排水性能的发挥是非常不利的。

2.2排水管道位置不恰当

一般来说，排水管道位置不恰当是影响排水工程的顺利进行的一项重要原因。排水管道位置不恰当主要是由于在进行排水管道设计时，由于施工前测算、信息收集工作的不完善，对于位置的设置存在一定的不合理之处；或者是在管道施工中，相关施工手艺的不严密施工质量的不达标，导致排水管道在进行时产生一定的偏差。一旦排水管道位置不恰当，就会使再施工过程中产生的水体集聚在一起，不能及时对其进行排出，影响排水管道的正常运行，进而影响市政道路的正常通行。

2.3原有排水设施的影响

如果在进行市政道路排水工程的施工过程中，存在原有的排水设施，会在进行排水工程的施工时对现有的排水工程施工产生一定的影响，使现有的设施不能进行应有的施工。由于如果原有排水设施会对新型排水装置造成一定的阻碍，如果对于原有排水设施的处理过程存在一定的困难，或者对于原有工程的处理费用较为昂贵，就会使得许多户主不能合理的配合设施的拆除工作，进而影响到新型排水设施的建设。这种情况是影响排水管道设置的一项重要阻碍之一。

3、市政道路施工排水过程中问题的解决措施

3.1进行合理的工程计划制定

为了防止在施工过程中，施工计划执行不足或者施工存在偏差的情况出现，要在施工工程开展之前，根据不同施工地点的地形地貌、气候水文等状况进行合理的施工计划的拟定，确定准确的施工地点的信息与数据，增强计划执行的可行性。在进行勘察时，要针对施工地点的多项指标进行综合考察，增强数据收集的可靠程度；在进行计划的制定时，要对计划的制定进行仔细的琢磨与斟酌，提高计划执行的可行性，减少资源的浪费现象出现，尽可能的缩短工期；同时，对于施工过程中产生的与施工计划之间的偏差，要对其进行及时的研究c对比，分析偏差产生的原因及其影响，对其进行合理的管理与控制。

3.2严格执行施工质量标准

对于排水管道的施工，要严格按照相关的技术指标，对其施工地的情况进行仔细的测量与斟酌后，对其施工位置等进行合理的施工，严格管道施工的技术标准，防止其对市政道路的总体建设造成不利影响。在施工前期，要对施工地点的实际状况进行合理的测量与规划，保证测量数据的可靠性，为管道设置的合理确定提供一定的基础；[3]同时，在进行放样施工时，要严格执行相关的技术指标，并对其标准的执行情况进行合理的监督与管理，提升防样工程施工的可行性与合理性；如果在管道的施工过程中会存在一定的异物对于施工的整体环境造成影响，需要及时对异物进行清理，或者是在适当的地点设置连接井，对两者进行合理的衔接。

3.3保证平稳施工，减少施工的意外现象

在进行市政道路排水管道的施工过程中，需要按照施工计划，对其进行一定顺序的施工，合理制定工程的施工步骤、设置施工人员，防止在施工过程中出现混乱的状况，尽量减少施工过程中出现的意外状况。因为在进行具体的施工操作时，很容易由于实际状况的各种客观因素，造成实际施工与施工计划之间存在偏离，造成具体的施工产生一定的困难。如果在施工过程中，遇到有建筑物阻碍正常的施工工作，为了尽量减少拆除建筑物这种大型的工程检核，要尽量修改施工计划，保证施工工程的顺利实施，并减少对于建筑物造成的影响。在城市中进行施工时，要尽量降低施工对于交通的不利影响，同时降低交通对于排水管道造成的压力，合理规划施工地点城市内的交通运行。

结语

对于经济的发展与技术水平进步为城市化发展带来的变化，我国城市的建设要不断的迎接新的挑战，并且积极借鉴国内外先进的建设经验，结合本国实际，对城市化的建设提供必要的技术与手段。市政道路的排水施工作为市政道路建设过程中一项重要的技术指标，需要对其进行不断的改善，针对我国市政道路建设的实际，选择适应的施工方法，不断提升施工道路排水施工的性能，提高城市化建设的水平。

参考文献：

[1]钟兴富. 浅谈市政道路排水工程的施工[J]. 科技信息，2010，14：322.

市政道路施工计划范文第5篇

随着经济的发展，生活水平的提高，人们对市政道路桥梁工程提出更高的要求，同时为了适应新时期提高市政道路桥梁工程的施工质量、降低施工成本的需要，本文通过阐述市政道路桥梁施工管理的特点，同时提出新时期加强市政道路桥梁施工管理的具体措施，为新时期市政道路桥梁工程施工管理提供参考依据。

关键词：

施工管理；市政工程；道路桥梁

在新时期，道路桥梁逐渐成为衡量城市发展程度的重要指标。在一座城市，如果现有的交通系统能够承受住交通高峰的考验，以及能够满足节假日人流的交通需要，那么这座城市就会被认为跟得上当代经济的发展速度。对于城市道路桥梁来说，在一定程度上直接关系到市民的生命财产安全，是一项关系国际民生的重大工程，所以一定要采取一切措施，确保其施工质量。随着经济的发展，科学技术的进步，一些现代化的科学技术逐渐应用到道路桥梁施工中，从某种意义上说，科学技术提高了市政道路桥梁工程的施工质量。

一、市政道路桥梁施工管理的特点

与其他建筑工程相比，在施工管理过程中，市政道路桥梁工程涉及到的利益群体比较多，并且各利益群体之间存在着错综复杂的关系。在这种情况下，对市政道路桥梁工程实施管理，显得非常重要。因此，在对市政道路桥梁工程进行管理时，需要加强部门之间的沟通协调。

1.监理企业与建设单位之间的联系紧密。在市政道路桥梁工程施工过程中，如果施工计划发生变化，需要及时请示各个部门进行确认，对施工进行调整。通过加强监理企业与建设单位之间的沟通交流，最大限度地争取建设单位的支持，防止日后施工中产生不必要的影响。

2.各建设单位之间联系紧密。在对市政道路桥梁工程进行施工时，需要对各建设单位的施工计划进行全面、及时的了解。在规定的时间内，对相关单位的施工进度进行监督，一方面掌握市政道路桥梁工程的建设目的，另一方面及时了解各施工单位的施工进度，同时对市政道路桥梁工程施工部署、建设进程等进行及时的调整。为了确保市政道路桥梁工程施工有充足的资金保障，需要对各施工单位的资金到账情况、开支情况等进行监督和管理。另外，要全面摸清、掌握地下管网布置信息，为今后市政道路桥梁工程的地基施工提供参考依据。在市政道路桥梁工程施工过程中，通过采取各种措施，可以有效地降低工程项目的施工成本，同时可以最大限度地提高施工质量。

二、新时期市政道路桥梁施工管理的具体措施

1.加强监理企业与建设单位之间联系。在市政道路桥梁工程施工过程中，为了提高工程项目的施工质量，确保工程项目顺利通过验收，所以需要对工程施工加强质量管理。在制定市政道路桥梁工程施工标准和施工计划时，施工单位需要对施工现场的实际情况进行综合分析，保证现场施工与施工方案保持一致。市政道路桥梁作为一项综合性项目，彼此之间存在一定的联系，甚至有时这种联系极为密切。可以说，市政道路桥梁工程具有一定的特殊性，所以在工程项目验收结束后，需要采取措施确保工程使用的稳定性和安全性。为此，在市政道路桥梁工程施工过程中，需要制定施工计划，对施工目标进行明确，同时采取科学合理的施工措施，确保施工公共的顺利进行。另外，在市政道路桥梁工程施工阶段，为了确保施工质量，需要在监理工程师监管下对工程质量进行不定时的抽查，同时填写相应的施工质量检查表。在检查工程质量的过程中，需要对质检表中的数据进行科学分析。

2.加强监理企业与建设单位之间的联系。在对市政道路桥梁工程进行施工时，需要对施工部分进行技术管理，通常情况下，可以从以下几点组织开展工程技术管理工作：首先施工前。在对市政道路桥梁工程进行施工前，需要仔细审查图纸，在审查过程中，如果发现图纸存在问题，一定要与图纸设计人员进行及时的沟通，同时采取必要的措施，及时解决图纸设计中存在的问题。其次施工中。（1）鼓励技术人员进行创新，将新材料、新设备、新工艺等积极运用到施工项目中。同时，技术人员需要组织实施好技术交底工作，最大限度地提高工程施工效率；（2）在施工现场中，随时可能会出现各种突发问题，为此，技术人员需要不断提高自身的应变能力，当遭遇突发状况时，可以科学合理的解决问题。当自身的能力无法解决突发问题时，在这种情况下，需要及时请示上级，共同商讨解决问题的措施；（3）对于建设单位来说，要认真履行合同条款，如果合同双方中的一方要变更合同，需要与对方进行及时的沟通，并对变更内容进行论证，确保变更内容的合理性；（4）施工单位要建立资料管理系统，对资料进行分类管理，同时明确施工人员的责任；（5）在施工现场，如果遇到特殊环节，施工单位需要制定科学合理的施工方案。

3.加强施工成本管理。对于施工企业来说，在激烈的市场竞争中，为了提高自身的市场竞争力，需要对施工成本加强管理，这是因为施工成本直接影响到经济效益。随着全球经济一体化进程的不断推进，国外的建筑施工纷纷进入我国，进一步加剧了建筑施工市场的竞争，在这种情况下，施工企业的竞争优势不再局限于技术、资本等方面，同时开始关注成本管理。在市政道路桥梁工程施工过程中，同样需要对施工成本加强管理，这是因为：一方面可以提升施工企业的竞争优势，另一方面提高施工企业的经济效益。在对市政道路桥梁工程施工成本进行管理的过程中，施工企业可以借助成本分析法对竞争对手进行研究分析，为施工企业参与市场竞争提供数据基础。市政道路桥梁施工企业在对施工成本进行管理时，需要对施工成本支出进行控制，确保经济利益最大化。同时，市政道路桥梁施工企业需要根据工程项目的实际情况，制定科学合理的成本控制措施，并且针对施工阶段，制定详细成本控制方面，按照成本控制方案统计这一阶段的施工成本，进而对施工成本支出进行合理地控制。

4.加强施工现场的安全管理。在市政道路桥梁工程施工过程中，施工的安全管理在一定程度上直接决定施工企业的经济效益。为此，施工企业需要加强安全管理，帮助施工人员树立安全意识，同时在施工过程中，严格遵守各项施工规范。对于市政道路桥梁工程施工企业来说，只有这样，才能避免发生各种安全事故，从而帮助施工企业提高经济效益。在市政道路桥梁工程施工现场，施工人员需要秉持以人为本的操作宗旨，制定全方位的评估标准对施工安全进行衡量。另外，对于市政道路桥梁工程施工中可能存在的风险，施工企业需要进行全面的衡量，同时制定科学合理的应对方面，在一定程度上确保市政道路桥梁工程的施工质量。在市政道路桥梁施工现场，需要由工程、建筑人员共同处理安全施工问题，防止出现不必要的失误，威胁到施工人员的人身安全，从根本上预防施工事故。

三、结语

综上所述，市政道路桥梁工程施工是一项比较复杂的工作，为了确保施工的安全性和施工质量，要求施工企业对施工项目进行整体规划，同时严格执行各项规章制度，并且严格执行工程项目的验收标准。另外，市政道路桥梁工程施工企业为了提高自身的经济效益，需要采取一些管理方法，保证市政道路桥梁工程项目按期、保质地完成。

参考文献：

[1]茹广府,陈帅.浅析市政及道路桥梁工程项目施工的过程管理[J].中国新技术新产品,2015-11-10.

[2]赵豪雄.关于市政道路桥梁施工管理工作中存在的问题的优化研究[J].门窗,2014-02-20.