采购运营模式

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇采购运营模式范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

采购运营模式范文第1篇

关键词：工商管理应用型人才；人才培养模式；建构主义；

0 引言

在经济蓬勃发展和快速变革的今天，工商管理应用型人才的作用越来越重要，同时，社会对工商管理应用型人才的需求也越来越大，对工商管理人才的要求也越来越高[1]。我国现有的工商管理应用型人才培养模式存在许多的问题，如目标定位不清晰、课程设置不合理、实践教学缺失、教学方法单一等等。因此，在这样的状况下，探讨新的理论基础上的工商管理本科应用型人才的培养模式是非常必要的，也是合乎时宜的。首先，这能够给各大高校提供一种工商管理应用性人才培养模式的改革思路，为工商管理专业的发展开拓道路，在充分发挥工商管理专业特点的基础上，适应时代的发展要求。其次，工商管理应用型人才的缺失，已经制约着我国经济的发展，学生能力的缺乏和市场的强势需求，突出地说明我们现在的工商管理专业培养出来的学生难以满足社会的需求和要求，这也是我们需要寻找能够适应社会需求和要求的工商管理本科应用型人才培养模式的重要原因。最后，寻找新的理论基础来构建工商管理应用型人才的培养模式，改变过去以教师为主导的教学模式，颠覆长期“灌输式”教学，“被动式”学习的单一模式，将大大提高学生学习的积极性、主动性和创新性。

1 建构主义概述

建构主义（Constructivism）又称作结构主义， 源于儿童认知发展理论，是学习理论中行为主义发展到认知主义后的结果。建构主义理论最早由瑞士的J.Piaget于20世纪60年代提出。建构主义理论认为，学习是一个主动建构的过程，在以往认知的基础上，在一定的情境中，借助他人的帮助，通过协作和交流，达到意义建构的目的[2] （图1）。

图1 建构主义理论的学习过程

建构主义理论的观点主要反映在知识观、学习观、教学观、教师观四个方面[3]。理论特别强调学习者的主动性和学习环境的情境性，认为学习是一个积极主动的、与情境联系紧密的自主操作活动，个体的知识是主观与客观统一的过程[4]。建构主义理论认为，知识不是通过教师传授而得到，而是学习者在一定的情境即社会文化背景下，在获取知识的过程中，借助其他人（包括教师和学习伙伴）的帮助，利用必要的学习资料和手段，通过意义建构的方式而获得。因此建构主义学习理论认为“情境”、“协助”、“交流”和“意义建构”是学习的四大要素[5]。

2 建构主义与工商管理专业的内在关联

工商管理专业学科具有两大特性：应用性、无行业背景性。其中应用性是工商管理专业最根本的专业特性[5]，要求学生系统地掌握现代企业管理的基本理论知识与方法，具有企业综合管理的基本素养和技能，能够运用所学专业知识解决企业管理的实际问题。应用性问题也是现在高校在培养工商管理专业人才中最突出的一个问题，培养出的管理人才往往是理论基础扎实，但实际操作能力缺乏，无法适应实际工作岗位。其根本原因就是没有意识到工商管理专业应用性的学科特性，把工商管理专业教育方式与其它学科教育方式等同起来，不重视实践教学环节。无行业背景性是指工商管理专业培养出来的人才并没有特定的行业背景，学生毕业后可以从事各行各业的管理工作，这给工商管理专业的毕业生提供了广阔的就业机会。在教学中，必须创造更多样化的情景供学生来进行

学习、了解各行各业的运行模式，把握各行各业的行业动态，锻炼学生各种行业所需的行业素质与技能，使学生在工作中具有更强的行业适应性。

建构主义特别强调学习的主动性、社会性和情境性，这与工商管理专业的学科特性是十分契合的。建构主义的社会性与工商管理专业的应用性相适应，建构主义的情境性与工商管理专业的无行业背景性相适应，而工商管理专业的学生在整个学习的过程中都应该是积极主动的，是知识的主动接纳者，这与建构主义强调的学习主动性也是契合的。所以，在建构主义理论的基础上，构建工商管理专业的培养模式，能够很好的把工商管理专业的学科特性充分发挥出来，达到培养应用型人才的最终目的（图2）。

图2 建构主义与工商管理专业的内在关联

3 建构主义在工商管理应用型人才培养模式中运用的保障体系

建构主义理论在工商管理应用型人才培养模式中的运用需要有一个完整的保障体系做后盾。保障体系由提高教师的教学能力、加强教学资源的整合、注重教学过程的管理、建立健全教学质量保证体系四个方面的内容构成。

3.1 提高教师的教学能力

新的培养模式对教师的能力提出了新的挑战，教师习惯于传统的把书本的知识传授给学生，一般教师支配学生思维的习惯，学生处于被动地位。建构主义理论在工商管理应用型人才培养模式中运用时虽然不放弃传统的教学方法，但是对教师提出了更高的要求。首先，教师要认清自己的角色定位。在整个教学过程中都要起着引导者的作用。即不拘泥于课本，不把自己的思维模式和对知识的理解强加于学生，也要在情境教学中给学生正确的指导与帮助，不至于学生自主学习的过程中，出现明显的偏差。其次，教师需要提高情境设计的能力。新的教学模式是围绕建构主义情境教学为核心展开的，情景教学需要教师去创造在适当的时机选择适当的具体化情境为学生知识的积累和能力的提高服务。再次，教师需要较强沟通协调能力。这是因为随着教师角色的转变，学生在学习过程中逐渐变为学习的主体，学生在主动探索的过程中，需要交流协作，一方面，要求教师与学生中提供指引与帮助，一方面，需要教师在学生之间提供协调。同时，对于教师介入的时机也是非常重要的。最后，教师需要形成一种全新的教学评估方式。教师应该在传统单一以卷面考试评估形式的基础上丰富教学评估，创建一种直接评估和间接评估、定性评估和定量评估、过程评估和结果评估、个体评估和集体评估、学生批判性评估和教师批判性评估、校内评估和校外评估等多种评估手段相结合的评估方式。从全方位去对学生的学习成果进行评价，使得教学监督更加的客观，学生更好地认清自己的学习阶段与学习的方向[6]。

3.2 加强教学资源的整合

教学资源对教学工作的顺利进行是非常重要的。建构主义理论在工商管理应用型人才培养模式中的运用，除了需要过去的教材、课件、教具、基础设施等资源外，还需要信息资源和外部资源等。要培养适应社会需求和要求的工商管理应用型人才，需拥有顺畅的信息渠道，及时把握外部的信息，才能在教学中做出及时的更新与调整。情景教学方法，如企业家进课堂、企业实践等都需要学校和企业有着很好的合作关系才能够实现。校企结合是学校充分利用和挖掘外部资源的重要途径。只有充分加强教学资源的整合，为学生创造良好的学习环境和学习条件，才能够让教学顺利运行，从而实现培养目标。

3.3 注重教学过程的管理

建构主义理论在工商管理应用型人才培养模式中运用的根本思想主要是最大限度地调动学生的积极性和主动性，积极地学习知识和提高能力。为了体现这一点，我们需要注重对教学过程的有效管理。注重教学过程的有效管理，需要处理好三个关系：一是处理好课堂教学和实践教学的关系，保证课堂教学的同时，要保证适时的一定量的实践教学环节。二是处理好基础理论知识学习和综合应用能力提高的关系，教学过程中，要把提高学生综合应用能力作为重点，同时也要注重学生基本理论知识的积淀[7]。三是处理好理论教学与学生自学的关系，既要保证理论教学内容完成，又要给学生足够的时间去自我学习。

3.4 建立健全教学质量保证体系

建构主义理论在工商管理应用型人才培养模式中的运用还有赖于一系列保障措施，这样才能够规范教学秩序和监督教学质量。在建立和健全教学质量保证体系方面，需建立以下相关制度：如教学大纲制定与修改制度；教师培训制度；学生职业发展培训制度；教师教学质量总结和评优制度；学生学习评估制度；实践教学管理制度；模拟教学管理制度等等。这一系列制度的建立和完善，为教学质量提供一个稳健良性的保证体系。

4 结论

建构主义最大的特点是讲究学习者在一定的情境下，主动地去完成知识的建构，在合适的情境中培养知识的应用能力。这与工商管理应用型人才的培养目标非常吻合。因此，将构建主义运用于工商管理应用型人才的培养模式中，既有一定的理论意义，又有一定的现实意义。在工商管理应用型人才的培养模式中运用建构主义，需提高教师的教学能力，加强教学资源的整合，注重教学过程的管理，建立健全教学质量保证体系。

参考文献：

[1] 刘中艳，，刘晓霞.我国工商管理专业应用型人才培养的问题及对策研究[J].兰州教育学院学报，2013，29（6）：92-94.

[2] Piaget，J.The Principles of Genetic Epistemology[M].London： Routledge & Kegan Paul， 1972.

[3] Vygotsky，L.S. Mind in Society[M].Cambridge： Harvard University Press， 1978.

[4] 陈琦，张建伟.建构主义学习观要义评析[J].华东师范大学学报（教育科学版），1998（1）：67-72.

[5] 马庆栋.学生主体性与工商管理教育中的素质能力培养[J].黑龙江教育，2010（2）：33-34.

[6] 高文.教育模式论[M].上海：上海教育出版社，2002.

采购运营模式范文第2篇

很多企业老总整天在喊“以消费者(市场)为导向”，顾客是上帝，但是中国的企业却没有几个真正做到了市场导向、消费者导向。孕育在服饰企业的“买手模式”是真正的市场导向、消费者导向的一种运营模式，是需要中国企业学习的一种先进的企业运营模式。

一般来说服装品牌主要分为两类，一类是设计师品牌，即其产品风格特点具有强烈的设计师元素和内涵，一般会成为时尚的领导者。如CHANEL、ARMANl、PlerreCa rdin、Ve rsace等。还有一类就是“买手制”品牌，即随着时尚趋势和市场需求来推出自己的款式，如ZARA、H＆M、GAP、MANGO以及近年一直在国内市场上大红大紫的女装品牌ONLY、艾格等。“买手”一词源于英文“Fashion Buyer”，即时尚采购员。

为什么买手模式会出现在服装行业，这是因为服装行业是个性化需求最强、需求变化最快的一个行业，是需要专业的人员和系统来快速满足个性化和变化的市场。

“买手模式”的核心竞争力

我们常常会听到一些企业家说，“我要成为中国的ESPRIT，“我要打造中国的ONLY”，“我要……”中国有这么多人和机构研究ZARA，在中国会产生第二个ZARA吗?

笔者认为中国拥有买手模式的“土壤”，但缺乏建立买手模式的“基因”。为什么这么说呢?

现今中国作为世界工厂，有着最广泛的生产资源，各大品牌服饰公司的生产几乎都会在中国加工，同时中国工厂“抄款”能力又极强，因此造成“轻资产”运营的买手型企业，可以很轻易地在中国生产价格低廉，款式最新的服装。

一个真正的买手型企业知道，在世界最大的服饰加工工厂――中国，世界上最好的、最新的款式都可以在这里快速的出现，在中国就可以快速吸取世界最时尚款式的精华，只要好的款式出现，他们就嗅就到了一个新的商机，因为他们手下的猎手、探手是一个很大的网络，这个网络就是他们赖以生存的产品开发中心。

因此也就孕育了ACTREE、热风、三福等一批中国优秀的买手型企业。

但是，当问到买手型企业的核心竞争力是什么时，很多人的回答是“买手”!其实这是对买手模式只知其形，而不知其神；只知其然，而不知其所以然。

买手制是一种市场化的运营模式，市场信息的搜集整理、商品企划定位、商品采购、分货调控、物流配送、商品推广六个环节是一个精密的、理性的系统工程，买手只是这个系统的一个环节而已。

因此买手模式的企业的核心竞争力其实是商品的供应链系统，企业也许可以挖走买手，却很难挖走企业的这套系统。这也就是中国企业学习ZARA总是学不像的根本原因。

中国现阶段的一些企业找一些所谓的“买手”和版师进行抄款打版，只是把其他品牌销售较好的款式抄袭过来，所以中国现阶段的抄款和买手是风马牛不相及的事情。

买手企业的这套商品供应链系统需要的是精细化的管理科学。中国作为世界工厂，有着买手型企业生长的土壤，但土壤却缺乏买手型企业一些必须的“养分”，那就是管理科学。虽然中国有最先进的管理哲学，诸如儒家、道家等，却没有最先进的管理科学。

很多买手型企业产生采购金额超标、好款没有及时补单、补单又产生大量库存、此店好卖的货在彼店是库存、货到终端“有形无神”等一系列的问题，都是需要一系列的精细化管理来解决梳理的，但设计师或买手出身的企业老板往往对于理性的科学管理不了解、不理解、不懂得，这是造成买手型企业很难上一个台阶的重要瓶颈。

如何做好买手模式的企业

那么如何做好买手模式的企业呢?

上文我们提到的市场信息的搜集整理、商品企划定位、商品采购、分货调控、物流配送、商品推广的六个环节，哪个环节是最重要的呢?

在现实采购过程中，买手们都是凭自己的爱好采购。每一位买手采购的款式都非常棒，但组合到一起的时候，未必是一盘好货。这是因为对产品定位的整体把握上出了问题。

实质上负责产品整体组织和布局的角色，并不是“设计师”也不是“买手”，而是商品企划团队。

商品企划是从商品风格、采购金额、采购商品的总量和数量结构、上货波段来“定灵魂”、“定数量”、“定金额”，兼具感性和理性，是整个买手型企业的核心。而买手是在这个框架下，进行采购来“定款式”。最后由VMD人员来做好商品推广。

因此，作为买手型企业千万不要贪图规模扩张，好大喜功，而应该将自己的核心――商品企划定位做好，将内功练好的同时做一定的规模扩张，以方便降低采购成本。其次，将终端形象等商品推广做好，抓住这几个关键点，才能将买手模式的企业做好。

买手模式对中国企业的借鉴意义

从另外一个方面来讲，买手与买手企业运营模式并不只在服饰企业运用，她是一个任何行业企业都可适用的方法论!

随着国人个性化消费时代的到来，“多款少量、快速时尚”将成为越来越多行业用来满足客户需求的方法，因此也造成了买手模式将会席卷零售行业，诸如家居装饰、快消品、数码产品等行业。

采购运营模式范文第3篇

关键词：企业电子商务;运营模式与路径;选择

中图分类号：F713 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）027-000-01

一、企业电子商务运营发展中存在的问题

1.我国部分企业对电子商务认识有限

尤其是我国的一些中小型企业，简单的认为电子商务就是建立网店，在网络店面中产品信息，实现网络店铺销售活动，这种简单的网店运营方法过于单一，使企业电子商务的网络利用率非常低，而具有独立域名网站的企业为数不多，开展丰富网络营销模式的企业也没有几家，以此导致巨大的电子商务网络优势被忽略，没有得到充分的利用，使企业电子商务发展缓慢。

2.电子商务管理水平有限

由于我国部分企业至今仍缺乏科学的管理模式，尤其是在电子商务方面更是凭借管理者个人经验与认识进行管理，通常电子商务管理者更注重电子商务设备与技术的更新换代，并没有改变关键的管理方式，同时企业缺乏相关的电子商务人才，通常情况下，企业聘用电子商务管理人才的标准是考查电子商务管理者是否会进行网上开店操作，而真正聘用专业IT人才的企业很少，聘用既懂技术又懂管理人才的企业更是寥寥无几，因此企业电子商务的发展受到限制。

3.缺乏健全的电子商务配套服务体系

我国电子商务起步较晚，与电子商务相关方面的法律条文还不够健全，电子支付平台与物流配送等服务设施也不够全面，目前企业电子商务中普遍存在网上支付风险问题、客户及企业信息资源极易遭到泄露等现象，这严重影响了企业电子商务的健康发展。

4.企业对电子商务的资源分配结构缺乏合理性

目前部分企业还是将主要目标放在业务销售方面，对资源信息建设投入不够，企业将重头放在硬件投资上，对相应的软件配套设施反而投入较少，这使硬件设施难以充分发挥其效益，同时还占用了企业流动资金，使企业电子商务出现较差的经营状况。

二、企业电子商务运营模式与路径的选择

1.ASP模式与路径

ASP模式是指专业化电子商务模式，通常如果企业在发展中面临人才有限、资金又少困境时，可以考虑采用该模式加强企业的信息建设，企业将信息化建设外包给ASP单位，不仅为企业节省了大量的电子商务设施投入、有效的减轻了企业的资金运转负担，还省去了企业对IT人才的依赖，企业将信息建设外包给ASP供应商，与ASP之间建立一种合同关系，如果提供信息建设的ASP单位不能提供满足企业要求的服务，企业可以自主选择终止合作，以此减少企业的经济损失，一般情况下ASP供应商都有较强大的售后管理部门，选择该路径还能为企业免去信息建设系统应用过程中的后顾之忧，为企业节省了系统维护与更新方面的费用与时间，进而为企业减少了大量的运作风险，由此可见选择ASP模式，不仅能够有效解决企业资金与人才方面的困难，还有利于企业将更多的经历投入到运营管理中，真正有效解决了企业电子商务发展问题。

2.第三方平台模式与路径

第三方平台模式路径在一定程度上与ASP有相似之处，但又不同于ASP，其相似之处是第三方平台也为资金与人才匮乏的企业带来了发展机会，不同的是第三方平台不仅为一家企业提供平台，它还为多家企业与客户提供相同的平台，相当于实际中可以进行招商的大型商场，第三方平台模式路径具有以下优点：第一，扩大资源信息规模，甚至为买卖双方提供全球性的交易市场，集大、中、小型生产企业和物流企业等于一体，为企业提供更加全面的市场信息，提高企业的竞争意识，为企业的发展带来更大的机遇。第二，节约成本，使交易信息更加安全，通过第三方平台进行交易时，买卖双方如果产生交易问题可以通过第三方平台处理，第三方商务平台相对于小型企业来说具有较全面的法律保障体系，能够结合双方协议与法律法规切实解决买卖双方交易中存在的问题。

3.电子采购模式与路径

在企业运营的众多环节中采购环节尤为重要，采购环节产生的费用直接影响到企业的经营成本与企业的经营利润，因此企业运营过程的采购环节如果能节省一些费用，将会使企业经营利润得到提升，为企业的发展提供依据，据调查，近年来采取电子采购模式与路径的企业在其他条件相同的情况下，成本有了大幅度降低，为企业赢得了更多利润，由此可见电子采购在企业成本控制中有着重要地位，同时电子采购不仅为企业节省了大量的人力与物力，还有效的增加了采购的便利性，有效的将多家供应商商品信息进行比较，增加了采购材料的选择性，使采购到的原材料具有较高的性价比，为企业发展提供了有利依据。

4.协作平台模式与路径

目前在我国各行业竞争严峻环境下，企业在合作与竞争中求得生存，企业电子商务发展中也要科学的利用协作平台模式与路径不断提高企业的竞争实力，我国部分企业物力财力等各方面有限，没有企业独立的网站平台，也缺乏相应的专门服务机构，企业电子商务网页访问量与交易量等都受到限制，企业在这种情况下可以充分考虑通过协作平台模式路径来提高企业电子商务运营能力，与大型企业进行合作，为大型企业提供相应服务，同时在大企业的扶持与带动下不断寻找发展机会，快速推出企业的产品扩展业务，使企业逐渐发展壮大。

三、结论

综上所述，电子商务的兴起为我国企业提供了更加广阔的市场，为企业的发展带来了更全面的信息资源，为促进企业的成长，保持企业的竞争实力提供了有利依据。虽然近年来我国也出现了如阿里巴巴、唯品会、亚马逊等这些大型的电子商务企业，但我国还有部分企业的电子商务发展水平较低，制约着企业的成长，因此对企业电子商务运营模式与路径的科学选择正是这部分企业得以发展与壮大的必经之路。

参考文献：

[1]杜丹清，俞若希.企业电子商务物流模式选择方法研究[J].江苏商论，2010（11）.

采购运营模式范文第4篇

一、电子招标采购系统起源及发展历程

招标采购活动作为财政性资金分配的重要方式，在千禧年之后逐步发展并最终形成全流程电子化。2000年以前，我国仍处于传统的纸质招投标阶段，繁琐的文件制作、厚重的标书和投标时的舟车劳顿让各主体备受困扰。2001年，商务部在国际招标中率先启用电子化系统，其主要业务流程实现了在线操作，开启了我国电子招标采购的先河。随后，电子招标采购在我国逐步得到推广，并呈井喷式发展态势。电子招标的范围，从最初单纯的货物逐步拓展到工程和服务领域；电子招标所涵盖的环节，也从早期的网上招标公告、出售招标文件、中标后的公示，逐步发展到在线开标、电子评标等。基于实践探索，国家层面制定了很多关于电子招标采购系统的法规规章文件：2009年4月，国务院《关于进一步加强政府采购管理工作的意见》，提出要“建设全国统一的电子化政府采购管理交易平台，逐步实现政府采购业务交易信息共享和全流程电子化操作”；2011年12月，《招标投标法实施条例》颁布，其第五条明确，国家鼓励利用信息网络进行电子招标投标；2013年2月，国家发展改革委印发《电子招标投标办法》，对电子招标投标的系统架构、互联互通、信息共享、交易安全以及监督管理等作了全面规定；2015年8月，国务院办公厅印发《整合建立统一的公共资源交易平台工作方案》，提出要逐步推进公共资源交易平台从依托有形场所向以电子化平台为主转变，基本实现公共资源交易全过程电子化；2021年5月，财政部《政府采购货物和服务招标投标管理办法（修订草案征求意见稿）》，增加了“鼓励利用数据电文形式和电子信息网络开展招投标活动”的规定，又一次强调了电子招标投标的合法性……国家政策的推动让招标采购电子化在技术规范性、合规性、效益性等方面得到进一步发展，成为我国工程建设、政府采购、土地矿权交易等多个领域的主流交易模式。

二、目前市场上电子招标采购系统建设模式及其特点

按照国务院“谁投资、谁决策、谁收益、谁承担风险”的投资改革原则，我国电子招标采购交易平台逐渐发展为两大类建设模式：第一类为依法设立的招标投标交易场所，即各地政府服务中心、公共资源交易中心、发包承包交易中心等有形交易场所，包括政府主导模式、PPP模式以及企业化改制；第二类为市场化第三方平台，由依法设立的法人组织，包括招标人、招标机构、互联网、软件开发商等建设运营的市场化平台。上述两大类建设模式中，第一类是落实《招标投标法实施条例》第五条规定，即设区的市级以上地方人民政府可以根据实际需要，建立统一规范的招标投标交易场所，为招标投标活动提供服务，一般由政府或其下属部门使用财政性资金进行投资、建设和运营，或是政府在一定时间内出让其依法应当提供运营的公共资源交易服务费，与社会资本合作开发招标投标交易平台，或是向社会第三方购买电子招标采购交易平台服务，以实施依法必须进行招标项目的招标投标交易活动；第二类是由社会资本方投资、建设并按照市场化方式运营，自负盈亏，依法为招标投标活动提供交易服务的第三方平台。

三、电子招投标系统未来发展趋势

采购运营模式范文第5篇

关键词：采购管理；问题；措施

Abstract: the author of the main work for many years experience is metro operation material purchasing management problems analysis, and put forward some Suggestions. Only refers for the colleague.

Keywords: procurement management; Problem; measures

中图分类号：F253.2文献标识码：A 文章编号：

1采购管理

采购是工商企业生产经营活动的重要组成部分。从企业生产过程的角度来考察，采购是一项前端活动，采购活动是企业其他活动的前提和条件。在全球企业的产品成本构成中，采购成本占总成本的比重平均水平在 50%以上，采购成本是企业成本控制的主体。企业采购成本的控制不是一个部门的事情，而是企业全体共同的、战略性的管理活动，它是需要企业从高层领导到各职能部门，甚至基层员工必须全面参与的活动。供应链管理作为一种先进的管理思想，起源于迈克尔•波特在《竞争优势》一书中提出的“价值链”概念。

2 基于供应链视角的地铁运营物资采购分析

2.1采购对象

在地铁交通系统主要由承载基础和行车空间、车站、轨道、车辆、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、站台门系统、中央广播及CCTV系统、FAS及BAS自动控制系统，车站机电设备等构成。从运营功能看大体属于三大系统：（1）列车运行系统：主要包括隧道、站台、线路、车辆、牵引供电、信号、通信、控制中心、车站行车等。（2）客运服务系统：主要包括车站及照明、自动售检票、导向及预告措施、消防、环控自动扶梯、电梯、车站服务等。（3）检修保障系统：主要是为保障上述设备性能的良好，能随时启动重新投入运行而具备的检修手段及检修能力等。运营物资采购主要服务于上述系统，为其正常运行提供物质保障。地铁交通系统是一个比较复杂的技术系统，所涉及的采购物资种类繁多，金额巨大。

2.2地铁运营企业供应链结构及存在问题

（1）地铁运营企业供应链结构

地铁交通运营企业所处的供应链网络结构及相互关系运营物资经采购部门进入地铁运营企业，为其安全生产与运营提供物质保障，并形成地铁运输服务提供给乘客，完成了产品及服务流从供应源到需求源的流动；同时，资金流由乘客、政府等经地铁运营企业流入运营物资生产商，完成资金从需求源到供应源的流转。在地铁交通运营企业所涉及的两类物资中，低值易耗品、原料、辅料等通用型产品因其可替代性较强，同类产品的生产厂家众多，采购渠道及采购价格均比较稳定、可控。但另一类涉及地铁主要系统的车辆、信号、售检票、供电和输变电系统等的运营物资专业性强、可替代性差，生产厂家数量有限，对其掌控不足会对采购的及时性及成本的可控性造成极大影响。

（2）运营物资采购中存在的主要问题

①单笔采购合同金额较低，对原供应商缺乏吸引力。在地铁建设时期，因采购合同金额巨大，为巨额利润及业内口碑所惑，无论境内外车辆供应商及系统设备供应商均极力争取，在价格及服务方面谈判余地很大。但在运营期间，为维护上述系统所产生的采购合同金额较低，对于原车辆及系统设备供应商，尤其是国外供应商缺乏吸引力，采购难以顺利实现或需付出较高代价。②采购流程及采购方式的设计不尽合理，生产厂商缺位。在地铁运营阶段，多是生产部门根据运营情况和运营过程中出现的问题提出采购需求及计划，由采购部门落实。在地铁交通建设及运营过程中，为体现公平，减少舞弊，一些企业以公开招标为其主要采购方式。但因专业运营物资的生产厂家多为中小企业，而公开招标方式操作手续繁琐，不确定性高，回款慢，在一定程度上阻碍了这些企业投标。③采购理念重设备，轻服务。对于运营中的地铁企业，由于企业内部决策环节多，造成实际使用设备的部门需求不能有效传递到企业采购部门并进一步传递到供应企业。且对于采购考核来说，往往注重较容易获得的设备数量、金额等数据，对于实际使用效果则不够重视。对于大量的专业技术物资，其最终投入使用才是最重要一环，从物资进入企业到投入使用，往往需要供应企业、运营企业各部门的沟通及配合，涉及到有型产品之外大量的无形服务，由于传统物资采购理念限制，服务环节往往被企业所忽视。

2.3 采购机制及各部门间关系

目前国内地铁系统运营模式不一。一些地铁交通规划设计、建设、运营部门之间的沟通及协调不畅，也会对采购部门的工作业绩及企业整体运营成果产生不利影响。因缺乏整体考虑，某些城市在建设阶段确定技术和中标人的过程中，过度追逐国外的先进技术和设备，对项目建成后系统的维护保养问题考虑不足，大大提升了运营物资的采购成本。如未能有意识地从车辆及机电设备供应商手中获取运营物资的供应渠道等信息，又将使日后运营物资的采购面临重重障碍。在一些运营企业内部，各部门间缺乏协调，生产技术部门未能对运营物资的性能进行有意识地挖掘整理，对这些产品的供应链情况缺乏了解，对替代产品的研究不足。其直接后果是在运营阶段，地铁运营物资的采购很多仍依赖于国外系统供应商及生产商。运营物资采购部门在对产品性能、供应渠道缺乏了解的前提下实施的招标采购，除采购成本高企外，还可能会发生采购延迟或采购失败等情况。缺乏整体协调及规划的另一种表现是城市之间或同一城市的各线路间的型号不一，产品替代性差，难以形成规模采购。以信号系统为例，信号系统设备多从国外采购，国外产品不属于同一个国家，制式不尽相同。地铁运营企业负责运营和维护，对信号系统设备的技术和产品的替代研究力量不足，运营物资只能按原型号和原渠道采购，价格较高。

3基于供应链的地铁采购管理优化建议

3.1观念更新

为使地铁系统各环节间以及采购部门内部的沟通与协调更高效，有两方面的观念需要确立：一是全寿命周期成本管理的观念，二是供应链管理观念。全寿命周期成本，是指在设备的寿命周期内，为其论证、研制、生产、运行、维护、保障、退役后处理所支付的所有费用之和。地铁运营物资的采购成本很大程度上决定于地铁项目的设计及建设阶段，地铁技术的选用，车辆及系统设备的选型直接决定了运营阶段维修备用物资的来源及型号。全寿命周期成本思想的建立有助于在地铁设计及建设阶段考虑运营阶段成本的承受程度，有助于运营企业对采购渠道的掌握及供应商管理水平的提高。供应链管理的核心在于构建灵活有效的供应链，即企业与其供应商之间的双赢，这就需要企业在观念上进行巨大的转变。供应链管理思想的建立将使地铁运营商把对运营物资供应商的管理纳入采购管理，这样既可通过长期的合作获得可靠的货源供应和质量保证，又可获得采购价格优惠，有利于地铁系统的安全运营及运营物资采购成本的降低。

3.2供应商管理

（1）建立不同层次的供应商网络。传统的采购管理缺乏与供应商之间的合作，供应链管理下的采购则强调对供应源进行外部资源管理。地铁交通运营企业应根据自己的情况选择适当数量的供应商，建立不同层次的供应商网络，与一些关键供应商建立直接的战略伙伴关系，以此来控制成本和分摊风险。

（2）建立完善的供应商数据库。供应商管理是一个动态的过程，在地铁项目建设初期，应有意识地对系统集成商就运营物资的供应商信息进行全面搜集与积累，建立包括运营物资的生产商、经销商和商的供应商数据库，以备未来项目投入运营后能够及时与有关供应商建立联系。在运营阶段，应根据实际采购情况及时更新及补充供应商的数据资料，建立完善的供应商数据库。

（3）供应商行为的绩效管理。在与供应商的合作过程中应对供应商行为进行绩效管理，以评价供应商在合作过程中物资供应行为的优劣。应建立供应商绩效管理系统，建立供应商行为绩效指标体系，并利用绩效评价的结果指导与供应商的后续合作。以此促使供应商不断改善其物资供应行为，保证其物资供应的稳定和高效。

3.3与其他部门的沟通与合作

（1）供应链管理模式下，采购方和供应商的关系可以从“零和”竞争关系转变为完全的“无缝”合作关系，实现共赢。但地铁运营企业与专业物资供应商之间的战略伙伴关系的建立有赖于前期规划及建设环节的配合，从而使地铁系统在整体供应链网络中占据有利位置。地铁运营企业应与规划及建设部门及时沟通，充分掌握车辆及机电设备供应商信息，并进一步掌握车辆及系统设备维护所需专业物资的供应渠道等信息，以便建立并完善供应商数据库，为今后运营物资采购的经济有效奠定基础。

（2）地铁运营管理当局应加强规划与协调，敦促生产技术部门对于采购渠道为国外系统供应商及生产商的专业物资的性能进行有意识地挖掘与整理，寻找可替代运营物资，为采购部门拓展采购渠道，根据自身需要整合供应链资源，成为供应链网络中的主导者提供有效保证。