市政道路施工安全应急预案

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市政道路施工安全应急预案范文第1篇

关键词：市政；道路桥梁工程；施工管理

中图分类号： U445.1 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2017）05-51-2

0 引言

市政道路桥梁施工过程中，受外界因素的影响比较大，尤其是在一些人口密集地区，市政道路桥梁施工还容易引发其他的交通事故，增加了市政道路桥梁施工管理的难度。为了保证市政道路桥梁工程施工的顺利进行，必须加强市政道路桥梁施工管理，进而促进市政工程建设的进一步发展。

1 市政道路桥梁工程施工管理的主要内容以及影响因素

1.1 市政道路桥梁工程施工管理的主要内容

与普通的工程不同，市政道路桥梁工程在施工的过程中，受外界环境影响大，工程本身的具体要求也相对较高，促使市政道路桥梁工程施工具有明显的特点，即工程质量要求高、施工期限要求紧、施工难度大、施工投入成本高、施工程度复杂、施工牵涉单位多等等。根据市政道路桥梁施工的特点，笔者认为，市政道路桥梁工程施工管理的主要内容包括五个部分，分别是施工成本管理、施工进度管理、施工技术管理、施工安全管理以及施工质量管理。从目前的市政道路桥梁工程施工效果来看，其施工管理工作质量还亟待改善。

1.2 市政道路桥梁工程施工管理工作的影响因素

1.2.1 施工单位管理制度不完善

俗话说，无规矩不成方圆，我们做任何事，都需要有一定的制度或者标准作为约束或者参考，尤其是市政道路桥梁工程施工，涉及市民的人身安全，更加需要完善的施工管理制度作为后盾，才能保证工程的顺利进行。但是，目前大部分的市政道路桥梁工程施工管理制度仍然不够健全，促使工程管理过程中经常出现各种问题，进而影响了工程的实际质量，严重时，甚至威胁施工人员的人身安全。例如，一些施工单位缺乏合理的施工管理制度，使得一部分施工人员不按照相关规范进行施工，容易造成安全事故，此时如果没有必要的应急预案，很可能引发更大的危害。

1.2.2 监理单位的专业素质不强

虽然市政道路桥梁施工质量主要取决于施工建设方，但是在该工程施工过程中，还应该接受相关监理单位的检查，检查合格后才能顺利交工，否则施工建设企业必须及时解决工程中存在的各种问题。从这个角度来说，监管部门也承担着工程质量职责。但是当前大部分的监理单位在检查工程质量时，缺乏必要的专业素养，部分监理人员责任心不强，在检查的过程中不进行实际考察，单纯的从工程的外表根本找不出质量问题，加上这些监理人员本身专业素养不足，必定会影响验收结果。

1.2.3 施工材料质量管理不严

材料是工程建设质量的基础，如果工程材料出现问题，工程质量自然不可能达标。但是，在实际的市政道路桥梁工程施工管理的过程中，大部分的施工企业缺乏对工程施工材料的重视度，部分企业为了降低建设成本，经常选择一些价格低廉、质量没有保障的施工材料，严重影响工程的实际质量。同时，也有部分施工企业在市政道路桥梁工程施工的过程中，不注重施工材料的养护，本来质量合格的材料经过长时间的不当储存，出现变质，材料的使用寿命因此降低，如果将这样的材料用在工程建设当中，就会埋下安全隐患，威胁市民的生命安全。此外，市政道路桥梁施工过程中，需要的部分材料需要现场配置，而这种配置比例要求较高，一旦施工人员马虎不认真，同样会影响工程的建设质量。

1.2.4 机械设备管理不当

随着时代的进步，大型机械设备已经在各种工程建设过程中开始普及，市政道路桥梁工程建设也不例外，而且这些大型机械设备已经成为市政道路桥梁工程建设的重要组成部分，尤其是在一些相对复杂的施工环境当中，更是离不开大型机械设备的支持。但是，很多施工人员只懂得如何利用这些大型机械设备，却忽略了对这些大型机械设备的管理与养护，一些大型机械设备在出现故障后没有得到及时的维修，在以后的施工中再次需要该设备的时候，才发现设备仍然存在故障，对市政道路桥梁工程的施工进度影响较大。

2 加强市政道路桥梁工程施工管理的策略分析

2.1 加强施工进度的管理

加强市政道路桥梁工程施工的进度管理，应该在保证工程质量的前提下进行，施工管理人员必须深刻认识到，施工进度管理与施工质量管理并不冲突，一味地加快工程施工进度而忽视施工质量，并不是工程进度管理的宗旨。加强市政道路桥梁工程施工进度管理，可以从以下几方面着手：首先，在市政道路桥梁工程施工之前，必须明确施工方案，相关管理人员也必须牢牢掌握工程的具体施工工序与流程；其次，一旦施工方案确定，尽量不要随意更改施工内容，如果情r发生突然，必须及时与相关部门联系，做好施工进度管理工作；最后，市政道路桥梁工程施工过程需要用到多种施工工艺与技术，如果现有的施工人员无法满足需求，相关管理人员就应该提前对其进行规划，及时找到专业施工技术人员，以免耽误施工进度。

2.2 加强施工技术管理

现代施工技术的发展，不仅提高了工程的实际质量，而且大大节约了人力，在保证工程顺利完工的前提下，也降低了施工企业的投资成本，由此可见，做好施工技术管理工作非常重要。针对市政道路桥梁工程施工来说，可以从以下三个方面做好施工技术管理工作：首先，积极引进国外先进的施工技术与工艺，为高质量的工程建设奠定基础；其次，招聘高技能型人才，从整体上提高施工企业的施工技能；最后，定期对施工技术人员进行培训，并为其提供外出学习的机会，确保施工企业始终拥有一支高素质的施工技术队伍。

2.3 加强施工成本管理

首先，施工单位应该建立科学合理的成本管理制度，根据工程的实际情况制定工程的成本管理计划，做好工程各个阶段的造价和预算工作；其次，指派专业的会计人员管理工程进行过程中的财务支出，保财务支出符合工程的预算要求，对工程内施工材料以及机械的损耗尽量回收利用，减少相应的成本投入；最后，施工单位应该对已经完成的分项工程的成本投入做出具体、清晰、明确的统计，做好成本投入的记录工作。

2.4 加强施工安全管理

首先，强化施工安全操作规范，要求所有施工人员都必须严格按照施工安全条例进行施工，一旦发现违规人员，必须严惩不贷。其次，做好施工安全防护措施。针对一些容易出现安全事故的施工工序，提前做好安全防护。同时，还要定期对施工范围进行安全检查，消除一切不安全因素，降低安全事故的发生率。最后，做好充分的应急救险预案，提升解决突发事件的能力，一旦发生安全事故，必须将危害和损失降到最低。

2.5 加强施工质量的管理

首先，应该对施工质量有一个明确的评判标准，根据工程各个阶段以及各个方面的不同设置不同的质量合格标准。其次，施工单位应该配备专业的工程监理师，发挥工程监理的作用，让施工作业在工程监理师的引导下有序开展。最后，施工质量的控制应该从工程开始到工程结束都不放松，保证施工方法和施工技术的使用正确性，保证施工质量工作行为的有效性，从而切实保证工程的施工质量。

3 结束语

市政道路桥梁工程质量关系着市民的安全出行，而且影响该工程实际质量的因素又比较多，因此，在具体的市政道路桥梁工程施工管理过程中，相关管理人员必须对施工成本、施工进度、施工技术、施工安全以及施工质量加以重视，进而提高施工企业的经济效益。

参 考 文 献

[1] 吕丽丽.浅析智能交通在道路桥梁工程中的应用[J].工程建设与设计，2016（16）.

[2] 杨彦峰.道路桥梁工程存在的问题及对策研究[J].江西建材，2016（17）.

[3] 王军，唐晶晶，徐永华.关于对道路桥梁控制施工管理的探讨[J].科技资讯，2011（35）.

市政道路施工安全应急预案范文第2篇

关键词:市政工程;道路桥梁;施工管理;策略

0引言

在现代化社会，市政道路桥梁工程在我国经济发展中扮演着重要的角色，如何强化管理，促使道路桥梁工程能够发挥实际效用，良好地为大众服务是市政项目建设的关键。虽然经济和科技的发展推动了市政道路桥梁工程在技术、设备等方面的进步，施工的效率和进度同样也得到了提升，但是因为管理存在缺陷，导致市政道路桥梁工程经常出现安全事故以及质量不达标等问题，从而制约了市政工程项目的发展。因此，强化施工管理在市政道路桥梁工程的建设中是必不可少的工作。

1市政道路桥梁工程的施工管理存在的不足

1．1对施工管理工作缺乏重视

管理性的工作涉及面较广，所以需要投入很多的人力、物力，同时也需要和多个部门进行沟通。虽然它不能直接影响施工的质量，但管理的效果会间接影响施工资源的分配情况、工艺的合理性以及工程进度等问题。在市政道路桥梁实际施工中，往往施工人员将重心放在了施工进度、材料以及施工技术的使用等单一层面的问题上，忽略了施工中对这些内容全面的管理效果，尽管工程能够如期完工，但是由于在管理上有所忽略，导致施工成本以及施工质量等方面无法得到有效的保障。

1．2缺乏健全及严格的管理制度

完善的管理制度是各项施工流程的重要参考依据，也是约束施工人员行为的标准规定，可以确保施工进程中各项事务有责可循，明确到人。然而市政道路桥梁工程中在实际施工中明显缺乏健全的管理制度，如施工材料的采购、存放、领用等没有清晰的制度约束。由于施工人员所具备的专业技术和安全意识等内容缺乏严格的管理，在具体施工中没有规范性的操作，为事故的发生埋下了隐患。而且施工管理中缺乏必要的应急预案，一旦事故发生时难以及时作出调整，影响到整个施工进程。

1．3管理部门缺少专业性人才

伴随着国内各个城市在基础设施方面的关注度持续提高，基础设施的建设技术也随之获得了更好的改进，而人们对施工质量的要求也逐渐提高，让基础设施建设面临着质量和数量的双重压力，在这其中便包括市政道路桥梁建设项目。但是，参与市政道路桥梁工程的施工管理工作的大部分工作人员本身对于施工管理的专业知识了解并不充分，而且也不具备相应的施工经验，从而使得在人员、物资、进度调控上未能发挥有效作用，既不能很好地帮助施工作业人员调节工作状态，也不能在整体工程建设期间使用有效、适用的施工方法，促进工期进度加快，并且目前大多施工管理工作者通常只关注工程的成本支出和整体施工进度，在工程的施工作业方面无法发挥决策性的帮助作用。

1．4工程计划同实际工作之间前后矛盾

在正式开展市政道路桥梁工程施工工作之前，有关部门需要根据工程的实际施工计划加以规划，在决定好施工方案之后，才可以进入实际施工作业阶段。在进行具体施工作业时，也许会由于诸多条件和因素的干扰，导致施工方案的具体内容和实际状况出现互相矛盾的情况，这样会使得工程质量受到极大影响。此外，有些施工人员可能为了节省时间和体力支出，不按照施工方案的规定内容开展施工作业，也存在部分施工人员个人能力有限，在一些工程的隐蔽性质量方面控制不佳，从而使得工程整体施工进度同原定计划不符，并且在质量方面也没有保障。

2强化市政道路桥梁工程的施工管理策略

2．1制定完善的施工管理制度

施工管理制度是整个市政道路桥梁工程建设的核心管理标准，所以市政工程的建设人员要针对施工的实际要求，制定完善的施工管理制度。首先要以总的市政道路桥梁工程为目标，对施工管理的内容进行确定，包括进度、材料、人员、质量等，要一一做出明确，进而确定具体项目的管理人员，确保各项施工任务和流程都有明确的管理责任人。其次，建立一体化的施工流程，和各部门之间强化沟通，保障整个施工流程的合理性。在整个施工过程中，完善的施工管理制度要能够在施工中严格落实，施工人员能够参照具体的流程和规定进行操作，监管人员能够在每一个环节严格监管，从而有效发挥施工管理制度的作用。

2．2强化施工质量和安全的管理

质量是市政道路桥梁工程建设的考察标准之一。安全则是工程顺利进行的重中之重，主要包括人员的安全、机械设备使用的安全以及周围环境的安全。在市政道路桥梁工程施工过程中，要特别注重这两点内容的管理。在质量上，要对施工材料进行管理，保证材料符合规格的同时，避免出现偷工减料的行为，而且在整个施工过程中要做好质量检测工作。为了更好地实现质量管理的效果，要强化管理过程中的监督工作，对不规范化的操作和不达标的事项在监督时进行及时处理，防止影响施工质量的因素发生。此外，在施工安全上，要制定安全管理条例，保证机械的使用和人员的操作能够有明确、具体的安全标准。同时，也要加强施工安全的宣传和考核，确保每一位施工人员能够树立强烈的安全意识。

2．3提升施工人员和管理人员的综合素质

施工人员的专业能力直接影响操作的质量，而管理人员的综合素质则影响施工管理的效率和效果。因此，市政道路桥梁工程施工单位要强化施工人员和管理人员的培训，加强施工人员的专业技术水平，同时提升他们的质量意识和安全意识。另外，对管理人员的综合素质强化培训，一方面促进其具备管理方面的专业知识，确保能够科学管理道路桥梁施工中的各项内容，并且可以制定完善的管理流程和制度;另一方面增强管理人员工程相关方面的知识，保证其在管理的过程中能够及时发现违规操作和质量不达标等行为，并能够切实给出意见，提出有效的解决措施。

2．4做好施工进度管理

相较于其他类型的工程，市政道路桥梁工程往往施工时间不够充足，所以，在开展实际施工时，实行科学有效的进度管理十分重要。只有这样才能显著提升工程施工效率，促使工程施工速度增加。不过这必须要以保障工程施工质量为基础，从而使得施工企业在激烈的市场竞争中脱颖而出，并保持良好的质量口碑。施工企业在市政道路桥梁工程开工以前，需要先对工程进度实行合理地设计规划，在规划阶段，有关设计人员需要全面结合工程项目的具体实情，并多加考虑一些影响因素和条件，清楚认知工程的进度调控目标。此外，在施工阶段也需要安排专门的监督人员对工程施工进度实行监察。与此同时，对施工质量仔细检查，若是在检查期间发现问题，一定要立即加以处理解决，确保工程项目施工的顺利有序完成。设计人员在参与工程的施工进度规划工作时，必须要先全面的了解并考虑工程项目包括的内容、具体施工环节、施工方案以及设计等，然后将其合理的纳入施工进度设计之中。如此一来，便可以在有效把控施工进度的同时，实现对施工质量的充分管理，进而共同达成工程进度与质量均满足设计要求的双项指标。

3结语

市政道路桥梁工程是城市发展不可缺少的一部分，关系着人们日常的出行。所以，为了保证其发挥实际效用，市政单位需要在道路桥梁施工中强化管理。一方面制定完善的管理制度;另一方面对工程的各项内容，如人员、质量、安全等内容加强管理，促使市政道路工程整体的管理水平有所提升，更好地服务于大众。

参考文献:

［1］李军，王爽．影响市政道路桥梁工程的施工管理策略解析［J］．建筑知识，2017(2):132－133．

市政道路施工安全应急预案范文第3篇

关键词：小市政，雨污水，顶管，工程管理，高程测量，放坡

Abstract: the small municipal construction as the last and the whole building delivery range construction engineering, often become whole building in the late construction technology quality, time, cost and safety one of the most important factors, completes the small municipal engineering management become party a building finishing up the most important work of management. Here in southeast X75 village project as an example, the small municipal engineering technology, cost and time limit, safety management work experience on some of the.

Keywords: small municipal, rain water, pipe jacking, engineering management, elevation measurement, put slope

中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：

项目概况：

X75小区总建筑面积约30万平米，总户数2331户，共由20栋15—18层的高层板楼，一个7万平米的双层地下车库和一些配套设施组成的中高档住宅小区，其市政工程包括雨水管道2700米，检查井132座，污水管线2500米，检查井246座，化粪池8座，生活加压给水阀门井9个，管线长度约1900米，生活低压给水阀门井11座，管道长度约2200米，消火栓井30座，中水给水管线长约4000米，检查井174座。热力阀门井约8作，补偿器40个，放气阀13个，固定支架192个，DN200以上管线约1200米。10KV电力工程24座电力井，330米电力隧道，900米电力包封管线。380V电力工程51座电力井，1500米电力包封管线。弱电工程116个弱电井，管线2000米。道路总面积27000平方米，路缘石5932米。总投资约3000万。设计计划工期115天。

施工前准备：

由于小市政工程中管线较多，场地狭小，专业分散，在施工前，我司组织召开了多家相关单位的设计施工协调会，在会中我们首先明确了施工顺序问题，既先深后浅，先雨污水无压重力管线施工，后电力隧道施工，最后各种有压管线及电力和弱电管线施工的原则。

其次，明确了各个管线的高程与交叉冲突的避让原则，要求对没有标高要求的电力井尽量埋深避让雨污水管线，同时要求对标高及位置要求不高的弱电管线避让其他管线。

施工材料的优化选择：

由于小市政施工工期紧任务重，且集中在雨季施工，为了加快市政工程进度，我们提出了采用新工艺施工，将原有设计的混凝土现浇化粪池变更为了模块式化粪池，将原有的砌筑检查井变更为了塑料检查井，将原设计的一级钢筋混凝土承插管雨污水管线更改为HDPE双壁波纹管，将原设计的水泥混凝土路面更改为沥青混凝土路面，以上材料的改进总体压缩了近1/3的工期，将原设计所需的115天工期压缩到了85天。

施工进度的优化管理：

由于现场施工场地狭小，土建有很多工作面没有腾出。为此，我们要求各个小市政分包方进行分段作业施工，对可以开挖的部位先行开挖，并对每周的开挖工作按图纸上报甲方，对不能开挖的工作面要求在图纸中标明，并给出合理工期以及需要腾挪场地的具体时间，我方拿着反映问题及进度的图纸向总包协调相关工作面的腾挪，很好的解决了市政缺少工作面的问题。

施工技术的优化管理：

首先: 小市政工程对各类管线的高程要求严格，这就要求在施工前必须熟悉图纸，熟悉现场高程位置，合理放线，准确开槽。为此，我们要求总包的测量人员，先对现场红线进行了复测，同时对各类大市政的接口进行相关测量，查询其高程。同时，由勘察设计院重新进行了地块的交桩，对各个桩点进行了高程的复核，对小市政内道路同大市政道路的高程差进行了对比统计，对各个楼进行了正负零高程的标注，对楼前出户预留管进行了高程的标注与核准，严格按照设计对雨污水的管线进行放坡。在放线中发现的问题，及时反馈给相关设计，进行管线的深化设计处理，第一时间解决各种管线的冲突。

其次：由于存在市政管线中有隧道部分穿越施工现场的临时变压器的立杆处，同时穿越现场2个施工临时低压配电房，以及隧道距离楼边过近，如深挖后已经挖至楼座基础下50CM等问题，为了不影响楼房结构安全，以及拆挪变压器造成的停工损失，我方同设计、施工、监理共同研究决定，采取先进的顶管技术进行小市政的隧道施工，直接压缩了20天的10KV电力进线隧道的施工工期，同时保证了现场施工不停电，避免了大规模停电造成的损失。

施工质量保证措施：

作为小市政施工，质量好坏直接决定了整个工程的市政功能的实现，因此我方要求小市政施工方必须严把质量关，控制好各类质量通病的发生。

1 从设计上，我们要求各个管线的安全间距必须符合国家验收标准，尤其是天然气、自来水、电力同热力、雨污水、以及楼建筑的间距必须满足规范，同时对各类管线的检查井设计必须达到相应的密度，并且对各个管道的材质必须按照相关规范要求设计。

2 从施工中，我们要求施工方的材料采取进场封样制度，同时对重要材料进线复检测试，只有达到质量标准方可下料施工。

3对回填土，我方要求土质必须符合设计要求，回填土密实度达经钎探到95%以上方可铺设管材，敷设后要求必须分层回填夯实。

4质量验收，在施工过程中，每个施工阶段分类验收，从基础验槽、绑筋验收、隐检验收，混凝土旁站、到回填验收，每个环节都要求监理、甲方、施工、设计进行验收，为施工的质量提供坚实的保障。

施工安全及文明施工保证措施：

由于小市政施工涉及大量的土方开挖，对此我们制定了严格的安全保证措施，

1 对基槽开挖，我们要求必须保证放坡要求，如确实放坡有困难，我方要求施工发必须进行相应措施处理（锚杆挂网喷浆防护，设置围档）方可施工。

2 对所有重型机械操作员工的上岗证件进行复查，严禁违规上岗，同时要求各个施工单位对进场员工进行三级安全教育，同总包单位签订安全协议等。

3 对施工单位的安全设施不定期进行检查，对不合格的消防器材进行更换，对各工种安全防护器材进行检测。

4由总包设立安全应急预案，对各市政单位的安全员进行相关预案的职责分配，形成有效的安全联动机制。

施工成本的管理：

为了达到成本的最优化管理，我们在施工前同合约、设计、咨询公司、审计进行了多次施工成本的核定会，对施工中可能发生的费用进行了多次的预测，设置了合理的施工洽商预算，同时对施工中新技术、新工艺进行合理的费用测算，在保证不增加造价的前提下，同意使用相关技术，并且，在发生现场变更认量时，由现场甲方管理者会同合约部、监理、审计多方认可后，保留影响资料后方可施工，因而较好的控制了工程变更洽商的发生，杜绝了不合理洽商费用的产生。

市政道路施工安全应急预案范文第4篇

关键词: 合宁铁路立交桥改造

中图分类号：[F213.2] 文献标识码：A

1 项目概况

合宁铁路为我国主要干线铁路，目前正在运营中，郎溪路为合肥市东部城区南北向快速通道，二者在包公大道交叉口以南150米处相交，现状有郎溪路主线上跨合宁铁路分离立交桥一座，桥梁纵坡按照郎溪路与包公大道交叉口平交处理。

本次设计对郎溪路与包公大道交叉形式由原来的平交方案调整为互通立交方案，相应对现状铁路桥进行改造处理。

2 老桥现状

现状郎溪路上跨合宁铁路桥跨径布置为：（左幅：20+2x25；右幅：2x25+20）空心板+4x25（现浇连续梁）+4x25（现浇连续梁），跨越铁路一跨均为25m空心板梁，桥梁全长275.45米，靠近互通立交的北侧0#桥台采用肋板式桥台，端承桩基础。

3 改造设计方案

3.1互通方案对铁路桥边跨影响

1、纵面变化：现状铁路桥纵坡按照郎溪路与包公大道交叉口处平交处理，由于铁路净高要求不小于7.96米，而起点与铁路之间的距离较短，因此纵断面受此限制，在靠近交叉口段上跨桥的纵坡采用4.75%，向靠近交叉口处下坡。本次设计采用立交方案，郎溪路需上跨包公大道，在对现状桥梁进行纵坡拟合后，需将现状桥梁边跨靠近交叉口侧桥台抬高0.45米，边跨远离交叉口侧桥墩高程不变，改造后桥面边跨纵坡为0.799%，向靠近交叉口处上坡，鉴于此，现状铁路桥北侧边跨（非跨越铁路孔）需进行桥台处单端抬高。

2、平面变化：受互通立交线形总体方案限制，现状铁路桥北侧边跨需进行桥台处加宽处理，桥墩处宽度不变。

3、结构整体制约：由于郎溪路与包公大道交叉口由平交改为立交方案，本次设计需采用桥梁与现状铁路桥连接，因此，需将现状桥梁北侧边跨桥台改为桥墩，承受原桥边跨及本次新建衔接桥跨的上部荷载。

3.2上跨桥梁改造总体方案

根据互通总体布置，郎溪路主线桥梁布置为：（2x27.2+2x27.2x+43.5+2x27.2+2x20）m，其中2x20米边跨与现状铁路桥台相接，结构形式为变宽现浇连续梁；现状桥梁边跨（左幅20m空心板及右幅25m空心板）进行利用。并需废除现状桥梁靠外侧中梁及边梁各一片，采用现浇变宽空心板布置，以此适应平面匝道宽度变化。对于现状桥梁原桥台则凿除原桥台台帽、台身及承台，采用补桩平衡偏心反力，在原桩及补桩顶重新浇筑承台及变化后的桥墩墩身及盖梁。

3.2.1下部改造设计要点

1、由于铁路上跨桥需北延上跨包公大道，构造上原桥台需要改建为过渡墩用以支撑本次设计互通梁体及现状铁路桥边跨，需要加大过渡墩盖梁的宽度，因此盖梁需重做。

2、原桥台肋板为平衡台后土压力采用偏心设置，且截面尺寸偏小，利用率不高，而且肋板外露后景观性差。

3、桥台桩基纵向偏心较多，桥台改桥墩时必须在另一侧补桩，而原承台厚度仅1.5m，尺寸偏薄，改建为桥墩后承台受力不足，因此原承台需拆除承台，加大承台高度及改变承台平面尺寸，以便下部原桩基及新补充桩基能够平衡传力。

因此，原桥台改建为过渡墩时，除保留桩基外，其余均做拆除处理。

3.2.2上部改造设计要点

本次合宁铁路北侧边跨上部梁体改造考虑顶升和拆离两种方案：

方案一：顶升方案

优点：边跨上部梁整体顶升，桥面仅需凿除横向接缝部分及废弃两片梁，对梁体损伤小；

缺点：（1）、原桥台桩基以上需拆除，必须增加顶升临时墩及扁担梁；

（2）、因上部结构形式为简支梁，顶升支点需靠近梁端，导致布置临时墩基础必须与老桥承台错开，空间限制较大；

（3）、桥台侧抬高高度为0.4m，顶升需再预留至少0.5m高度施工空间，待盖梁做好后再落梁，由于需要补桩及做承台、墩身及盖梁，梁体顶起放置时间较长，且顶起后必须采用永久支撑垫实，不能用千斤顶长时承力，以免漏油发生危险，顶升控制要求较高；

（4）、由于紧邻铁路跨，且时间较长，顶升安全性需高度保证，做好雨雪等不良天气应急预案；

（5）、顶升费用较高；

方案二：拆离方案

优点：（1）、对铁路跨影响小，施工期间由于梁体完全吊离，过程控制较简单；

（2）、梁体不用长时间架空放置；

（3）、吊梁时吊车置于桥下，单片吊离简便；

（4）、施工安全性好、费用低

缺点：需要凿除现状桥面铺装及铰缝，须做好施工技术交底，保持梁体完整性。

综上所述，经各方综合比较，上跨桥上部改造方案推荐采用拆离方案。

3.2.3方案关键点可行性验算

本次设计对两种方案的关键点均进行结构计算，确保提出的两种方案均切实、合理。

拆除方案主要验算上跨桥北侧边跨桥墩，恒载考虑单侧梁跨自重偏心作用及施工阶段材料堆载；顶升方案主要验算空心板千斤顶支点位置，对顶升支点梁端距提出控制要求。

市政道路施工安全应急预案范文第5篇

为认真贯彻国家和省、市关于深入打好蓝天保卫战相关部署，严格落实《安徽省2021年应对气候变化和大气污染防治重点工作任务》（皖大气办〔2021〕3号）、《安徽省建筑工程施工和预拌混凝土生产扬尘污染防治标准（试行）》（以下简称《标准》）、《宣城市2021年大气污染防治重点工作任务》等相关工作要求，结合我局工作实际，制定本工作方案。

一、工作目标

（一）继续强化建筑施工扬尘治理。严格落实建筑施工扬尘污染防治“六个百分百”措施；县级以上主城区内施工现场严禁露天（或未密闭）搅拌混凝土、砂浆和灰土拌合，其中市规划区建筑施工现场禁止搅拌混凝土、砂浆。实现规模以上建筑工地安装视频监控和扬尘在线监测系统，并与属地相关部门联网。

（二）持续提升混凝土搅拌站环境综合整治质量。根据《安徽省混凝土搅拌站环境综合整治工作方案》和《标准》要求，排查和解决标准落实不高、措施不严等问题。指导企业建立内部管理制度和完善内部管控机制。配合属地政府做好搅拌站布点规划和取缔无资质搅拌站工作，积极推进绿色搅拌站建设，实现搅拌站视频监控和扬尘在线监测全覆盖。

二、职责分工

市房地产事业发展中心、市市政园林公用建设管理处、市公共重点工程建设处负责各自在建工程的大气污染防治工作，并落实建设单位扬尘防治首要责任；市建设工程质量监督站负责市规划区（宣城现代服务业产业园区、宣城高新技术产业开发区除外）其他在建工程和混凝土搅拌站的大气污染防治工作。

各县（市、区）住房城乡建设局、宣城现代服务业产业园区管委会要结合本地实际，制定具体实施方案，并负责开展各自辖区内住建系统大气污染防治工作。

三、主要任务

（一）开展扬尘防治专项行动，严格落实各方责任

为切实强化当前我市建筑施工和混凝土搅拌站扬尘防治工作，我局决定自即日起至10月8日，在全市范围内开展房建工程、市政工程及混凝土搅拌站等3个专项行动，督促各相关单位严格按照《标准》落实责任，确保“六个百分百”等措施落实到位。

1.开展房建工程施工扬尘防治专项行动。其中房地产开发项目扬尘防治专项行动由市建设工程质量监督站牵头，市房地产事业发展中心配合；重点工程扬尘防治专项行动由市公共重点工程建设处牵头。

2.开展市政工程施工扬尘防治专项行动。由市政园林公用建设管理处牵头，督促参建各方主体落实扬尘防治责任。对国有投资为主的市政道路，严格按照《安徽省大气污染防治条例》和《标准》要求，建设单位应在开工前组织编制并上报本项目扬尘防治专项工作方案，并加大对此类项目扬尘污染防治检查频次和监管力度。

3.开展混凝土搅拌站扬尘防治专项行动。由市建设工程质量监督站牵头、建筑业科配合，一是对照《安徽省混凝土搅拌站环境综合整治方案》和《标准》进行全面排查，建立“三单制台账”，对照台账中问题，限期整改到位。重点解决已建料场大棚规模不能满足产能需求问题，铲车作业区无抑尘措施，筒仓和搅拌主机收尘不符合强制性脉冲除尘设施要求，废水废渣管控不严等问题；企业需建立健全内部各项环境管理制度。二是进一步提高搅拌站视频监控和扬尘在线监测系统安装率，并与属地有关部门联网。三是推进绿色搅拌站建设，新建、迁建搅拌站原则上按照绿色搅拌站要求建设，扶持有条件搅拌站改建为绿色搅拌站。四是配合属地政府做好非法混凝土搅拌站的依法取缔工作。

各县（市、区）住房城乡建设局、宣城现代服务业产业园区管委会按各自监管职责开展相应扬尘防治专项行动，严格按照《标准》要求，督查建设单位在开工和拆除前组织编制并上报扬尘防治专项工作方案实际落实情况；施工单位扬尘防治措施落实情况；监理单位扬尘防治监理责任落实情况。对扬尘防控措施不到位的项目，要加大监督整改力度；对屡改屡犯、消极整改、拒不整改等情节严重的责任单位，要加大处罚力度。于2021年12月31日前将专项行动总结书面和电子版报市建设工程质量监督站。

（二）做好差异化管控，开展秋冬季扬尘防治攻坚行动

秋冬季静稳气象条件，不利于空气扩散，重污染天气频发，是全年大气污染防治的关键期。为切实做好秋冬季建筑施工扬尘防治工作，根据秋冬季大气污染防控形势实施差异化管控，我局决定自2021年10月9日至2022年3月20日，在全市范围内开展秋冬季扬尘防治攻坚行动。各相关单位要严格按照《标准》落实，确保工地封闭围挡、易扬尘物料覆盖、土方开挖除湿法作业、路面硬化、出入口设置冲洗设施、渣土运输密闭等措施落实到位。持续提升建筑施工工地及混凝土搅拌站环境综合整治质量，对违规施工单位和企业，责令停工，并依法处罚。

各县（市、区）住房城乡建设局、宣城现代服务业产业园区管委会按各自监管职责开展相应秋冬季扬尘防治攻坚行动，并于2022年1月1日前上报攻坚行动阶段性总结，于2022年3月25日前上报攻坚行动总结，阶段性总结和行动总结均需将书面和电子版报市建设工程质量监督站。

（三）实行重污染天气期间分级分类管控，强化部门联动

结合《安徽省住房城乡建设系统重污染天气建筑扬尘防治应急预案》和本地实际，强化部门联动，加强与生态环境部门协调联动，在属地大气办统一指挥下，互通工作信息，做好建筑工地扬尘污染防治分级分类管控，在重污染天气管控时严禁“一刀切”。注重奖优罚劣，差异化管理，对扬尘治理成绩突出的工地，优先推荐申报文明示范工地、省市优质工程等。

（四）提高建筑施工扬尘防治信息水平

积极推动“智慧工地”建设，推广和应用先进的扬尘防治技术和设备，发挥科技在扬尘防治中的作用，提升施工现场文明和智慧化施工、信息监管水平。规模以上建筑工地需按要求安装扬尘在线监测和视频监控设备，鼓励试点超标预警，远程控制施工现场降尘设施联动自动降尘措施。建筑工地出入口安装的视频监控系统对车辆冲洗情况应可进行核查，视频监控资料需保留1个月，供监管部门核查和倒查。

（五）加强清单管理制度和首要责任落实

一是建立健全扬尘防治“三单制台账”（问题清单、措施清单、责任清单）制度，实施清单动态管理。各类建筑工程（含市政道路）开工前要严格落实《标准》主要措施，相关监管部门强化现场督导，定期开展检查，监管部门负责建立辖区内“三单制台账”，按月更新“三单制台账”。二是督导建设单位定期检查施工单位落实扬尘防治工作方案，检查“六个百分之百”等扬尘措施落实情况。压实建设单位扬尘防治首要责任，严格检查建设单位落实扬尘防治工作方案和扬尘防治费支付情况，对未落实扬尘防治措施的新开工项目要暂缓开工。

（六）深入开展《标准》宣贯，强化《标准》各项要求落到实处

一是积极开展《标准》宣贯、做好“六个百分之百”实际操作层面上的具体解释工作。各县（市、区）住房城乡建设局要加强领导，认真组织，做好宣传，对照《标准》边查边改。结合建筑行业特点，全面推进建筑施工安全生产标准化建设，创建高标准的项目或企业，树立典型引路，适时开展建筑工地和混凝土搅拌站企业扬尘防治观摩活动，使参建各方责任主体和广大从业人员人人知晓，提高扬尘防治意识。二是开展《标准》宣贯督查工作，把《标准》实施落到实处。

（七）推广新型绿色建造方式

加快我市装配式基地建设，坚持质量安全和宜装配则装配原则，因地制宜选择适合本地区的钢结构、装配式混凝土结构等装配式建筑技术，稳步推进装配式建筑发展。

四、工作要求

（一）加强组织领导，做好培训宣贯

2021年是大气污染防治“十四五”开局之年。各单位要紧紧围绕省委省政府、市委市政府大气污染防治工作部署，强化对扬尘治理工作的组织领导，实现扬尘治理工作的制度化、常态化。要认真组织，深入到企业和施工现场宣贯《标准》和《安徽省大气污染防治条例》，用好农民工培训学校，对照《标准》边学边改，使参建各方责任主体和广大从业人员人人知晓，提高扬尘防治行为自觉。

（二）严肃监督检查，严惩违法违规行为

为切实加强扬尘防治工作开展，强化责任落实，我局将适时开展督导检查，实行综合检查、专项检查和暗访暗查相结合，对按照《标准》评定为不合格的建筑工地要加大监督整改力度，对扬尘防治不到位、不履行职责的建设、施工单位予以通报批评，并加强信用监管。对屡改屡犯、消极整改、拒不整改等情节严重的责任单位，要加大处罚力度；对监管不力、失职渎职监管人员将严肃追究责任，倒逼各方责任主体认真履行扬尘污染防治职责。

（三）及时更新台账，认真做好信息报送

各县（市、区）住房城乡建设局、宣城现代服务业产业园区管委会及局属相关单位，要按照职能分工做好信息报送工作，房建工程、市政工程及混凝土搅拌站等各类报表统一改为季报（详见附表），每季度次月3日前报送。2022年1月4日前报送全年工作总结。信息报送的及时性及真实性将纳入市级督查内容。信息和工作总结请发至电子邮箱（地址：xcsjgj@sina.com），联系电话：0563-3023220。