互联网线上运营
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇互联网线上运营范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
互联网线上运营范文第1篇
在12月23日在京举行的2014年家电论坛暨互联网转型报告活动上，奥维咨询和中国电子报联合了《2014年中国家电企业互联网转型报告》，并以案例形式对海尔、美的、长虹、TCL、格力等企业的互联网转型战略和举措进行了详细分析。那么，家电企业的互联网转型究竟该往哪些方向上转呢？
首先，是产品转型。从工程师思维到用户至上，很多的企业提了一个概念是产品经理制度。产品经理全权负责产品的研发、定义、运营，就是从产品刚开始的时候就介入了。雷军提出并实践了这个理念，家电企业的一些老板也在介入到产品的研发中来，从这个角度来讲家电企业已经开始做这方面的转变。在此基础上，智能家电大爆发，个性化定制模式渐起。在产品设计和生产制造方面，消费者越来越从原先的被动接受产品的角色变成了现在产品创新的推动者，企业乃至商家在产品C2B定制化这条道路上进行了更多尝试。尽管目前家电行业的个性化定制服务更多停留在外观定制等初级阶段，真正的个性化定植应该从生产环节做一个彻底的改变，但是定制模式颠覆了传统的商品生成和销售模式，具有无限的想象空间。
其次，是营销转型。不光是产品，我们在推广销售产品的时候也要转型。其一是渠道转型。O2O的模式围绕用户体验将互联网线上的平台和线下合作，线上线下营销协同体系建设正成为终端销售渠道转型的重点。家电品牌厂家在原有线下渠道布局的基础上，或加大自有电子商城建设，或借助京东、天猫、苏宁易购、亚马逊等第三方平台搭建多元化的电商渠道模式。无论是品牌厂商还是渠道企业，更要关注的是怎样能够有效地推进O2O的模式的运行，而不仅仅是将商城个互联网的特征。家电企业也应该向小米这样的企业一样，去强化对对粉丝的培育。最后是售后服务创新。售后服务创新就是小狗电器是无条件全免费的保修服务，类似这种方式也是家电企业应该借鉴的方式。
互联网线上运营范文第2篇
在此不去争论这种模式是否合理，就实际发展情况而言，尽管都是“二房东”，为什么有的孵化器可以做到“逼格”最高，全城最贵(诸如广州CCIC联合文创孵化器)，同时又供不应求，究竟其中何种魔力使然。
最近一些创业者在闹客邦创业交流群向道哥咨询“商业地产该如何互联网+”，这里结合一个具体的案例，剖析在双创大背景下，如何利用“创业”概念，将传统商业地产项目瞬间升级为大受欢迎的“互联网+商业地产”项目。“互联网+”时代，商业地产也有独门的运营秘籍。
2015年9月8日，广州“腾讯众创空间”——羊城同创汇正式开园，这个由腾讯、羊城晚报报业集团、同创地产、3W孵化器共同打造的众创空间，其组织方、参与方的名声非常响亮。不过，更值得关注是其组织和运作的模式，这个众创空间为我们提供了一个“互联网+商业地产”的标准运作模式参照。
整合四方资源，一手软一手硬
羊城同创汇，由羊城晚报提供物理空间即商业写字楼，由同创地产负责写字楼物业的建设与运营，二者共同完成整个众创空间的硬环境空间搭建；同时，腾讯提供空间上的软环境资源，包括创业团队以及宣传流量等资源支持，并聘请了3W作为软环境平台的具体运营方，从而完成孵化器服务平台软环境部分的构建。
在此，从硬件空间和软服务环境两个维度，四大主体充分利用各自优势资源形成互补，整个合作过程是开放包容，同时又是配套协调的。
新玩法：创业概念+商业地产内核
羊城同创汇，以免费为创业团队提供孵化器平台和服务的方式，吸引众多的优秀项目进驻。(特别其物理空间服务基本是免费的，当然这要经过严格的项目评审才能进驻。)同时，3W配套的投资基金和腾讯配套的开放平台流量等资源，成为软服务的重要部分，同样吸引了团队的入驻。
然而，这种免费提供的众创空间只占其总体物理空间体量的1/4不到，而另外3/4的大部分物理空间，采取普通的商业写字楼出租方式，向市场开放，给那些拥有一定市场规模和业务收入的相对成熟的企业，最终实现整个商业地产项目的盈利。
在这种模式中，通过少量的免费空间提供，并且辅以诸多品牌资源等无形资产的注入，大大增加了整个地产项目的品牌价值并产生溢价，最终通过大部分的普通商业地产出租项目完成营收。这是典型的前端免费吸聚流量造品牌，后端业务正常收费、交叉补贴、免费投入的商业模式，这也是互联网经济兴起的早期，特别是PC互联网时期的典型商业模式。
而此时，加入了创业概念，加入了地产元素，则创新出了互联网免费商业模式的O2O版本——“免费地产”。从曾经完全依赖线上得以实现的互联网免费商业模式，得以应用到双创大潮中的商业地产中。
“创业+商业地产”模式的三大要点
与其说这是“互联网+商业地产”，不如说是“创业+商业地产”，作为概念模式的创业，众创空间的前端品牌传播，后续的商业地产出租收费，其商业地产的本质没有发生任何变化，只是操作手法上的细微调整，就顿时显得高大上了好多。
然后总结一下这种模式的运作，其核心因素大概有三点，做到这三点就基本上保证你的商业地产项目，在双创大潮下，既高大上，又有营收。
一、要有软硬结合的生态思维。商业地产的物理空间本身是死的，要吸引项目就需要对其软服务进行品质的提升和专业化的升级。同创地产与3W孵化器，作为两个比较典型的运营服务机构，分别提供硬件空间的软服务以及软环境的运营服务，不仅有利于硬件服务的增值，也为整个商业地产项目的增值添砖加瓦。
二、要有开放合作的基本心态。创业生态的基本特征以及地产业务的生态属性，客观上要求多种元素参与到整个项目的运作中，吸聚拥有核心资源的合作伙伴，让专业的人做专业的事成为一种常态，用合作创造共赢的结果。
互联网线上运营范文第3篇
面对如此巨大的诱惑，新型创业公司开始悄然起航，准备在这个新兴的领域抢占市场。但很显然，目前为止这都是一个“雷声大，雨点小”、难以撬动的市场。
归根结底，这都是由于创新互联网企业通常都只精于线上的研发和运营部分，而在转移到线下时则遭遇了巨大瓶颈，无法将二维码的入口效应具体应用化，导致入不敷出。
而现在，二维码企业又想到了新的主意破局困境：由线下入手，反攻线上。
时代的产物
拍够是一款二维码互动软件，除了二维码扫描识别功能，还与手机支付结合，并和多家商户合作，形成可扫码互动的移动电子商务平台。商户覆盖电商、游戏、美食、音乐、影视等多个领域，用户通过拍够扫码互动平台，以二维码为入口，即可实现移动购物、移动看书、移动订餐、移动下载等功能。
“面对机遇与挑战同在的移动互联网，博纳通成如何抢占商机、抢占入口、抢占用户接触的第一界面，成为我们工作的重中之重。” 博纳通成科技有限公司副总裁陈晓影表示，“拍够依托于二维码的移动电子商务平台，将是我公司的核心业务。”
在国内，试图以二维码为入口打造移动电子商务平台的不只博纳通成一家，最典型的就是腾讯的微信。此外，北京灵动快拍信息技术有限公司近日也宣布，其基于二维码的扫码购物项目正式启动。
与微信依托线上庞大的用户基数优势不同的是，拍够走的是先做线下渠道资源整合，再推出线上平台这种反向操作的路径。据悉，除了传统的互联网线上宣传资源，在线下，拍够已经将部分地铁广告和北京的500强企业班车作为延伸渠道。
同时，博纳通成还与《中国青年报》合作打造了一本校园杂志《chat’s》。其希望借助中青报的渠道优势，将《chat’s》作为拍够的商品信息载体直接投递到大学生宿舍。
“此次我们与博纳通成合作，看好的就是博纳通成的移动平台推广资源，整体推广覆盖了公交、地铁、院校等地区。”拍够的战略合作伙伴中传东方视角数字文化产业集团董事长张伟如是表示。而值得注意的是，拍够客户端商品售卖的分成和《chat's》杂志的广告收入将会成为未来拍够的主要利润来源。
在没有庞大用户做依托的前提下，拍够为了吸引大量商家与其合作而投入大量人力、物力去布局线下渠道不失为一个上策。与其模式相近的灵动快拍绝对是其学习的好榜样。灵动快拍推出的二维码扫码购物服务项目，包括生码、扫码、浏览、支付的一站式购物体验，是一种全新的移动电子商务模式，其具体操作及使用方法可以根据合作企业类型及二维码使用方式进行灵活调整。
根据灵动快拍旗下快拍二维码云服务平台统计数据显示，截至2012年9月底，快拍二维码用户规模已突破3200万，每月扫码量超过1.6亿次。
机遇与挑战并存
二维码虽然有着众多的美好应用前景，但大多数应用商都无法将O2O的产业链形成闭环。“线上易开发，线下难布局”，这是当前二维码行业的一个真实写照。
陈晓影透露，“从10月份上线到现在，其实拍够业绩并不是很漂亮，因为用户的移动扫码习惯很难形成。” 但她也表示，“和之前某些二维码公司的扫码案例只有个位数相比，我们对这一个月的试运营的结果和未来的发展还是有挺大的信心。”
用户习惯难培养仅仅只能算是困难的冰山一角，互联网和电商巨头的涉足才足以让拍够捏一大把汗的。马化腾曾表示：“微信在强化扫二维码功能之后，我们希望让这个行为更加普及，让老百姓一看到就会习惯去扫。目前腾讯正致力于推动二维码，今后一段时间会投入大量资金。”
而觊觎二维码商机的并不只有腾讯一家，淘宝、京东、一号店等也正在从传统电商转型发力移动电商。例如，一号店推出了“无限一号店”，在上海的公交站和地铁站上线“移动超市”，通过在户外广告中加入二维码，为消费者提供不受时空限制的购物场景，消费者们能够迅速地扫描选购需要的商品。
互联网线上运营范文第4篇
[关键词]互联网+；电力企业；电力营销；改进策略
1互联网+时代下电力企业营销新模式概述
互联网+作为新时期的一个热词，凭借其强大的技术延展力，已经渗透到社会各行业的经营活动中。互联网+打开了线上营销空间，与传统线下营销一道，逐渐成为众多企业乐于研究和采用的运营新模式。站在电力企业营销角度看，互联网+技术的介入，首先极大优化了企业电力服务流程，凭借电商平台的打造与连通，电力企业可实现了服务需求信息的实时及订单的在线接收，从而使电力企业服务更具精准性。其次可以构建不同层级的电力客户群体。互联网+电力营销模式给电力企业精分电力市场提供了通道，电力优质客户群体能够借助互联网大数据加以分析提炼，使电力企业营销能够具备更好的柔性化表现。
2当前电力企业电力营销工程实施中暴露的主要问题
2.1电力企业营销服务观念不强
电力企业在硬件建设，如电网搭设及业态扩装等环节有了高幅增长，为电力网络的智能化安全化运行奠定了良好基础。但涉及到软件服务环节，新时期电力企业营销与电力市场发展变化之间尚存在一定的滞后及不匹配问题。例如，原有的工农业及家庭居民用电逐渐趋于饱和，而在社会清洁环保能源提供、绿化低碳技术及产品服务、电动汽车电力服务、智能家居用电及分布式能源接入等新的电力服务需求的满足上，一是营销涉猎面较窄，二是没有统一的电力定价及平台接入标准。
2.2电力营销服务设施配置跟进不及时
电力企业营销工程的创新需要电力营销服务配套设施的及时跟进，给电力客户获取多样化的服务需求提供保障。但从实际情况看，电力企业客户数量的增长速度明显快于电力营销服务设施配置速度，电力客户能够自主选择的电力服务项目过少。
2.3电力营销服务效率较低
电力企业在营销工程改进创新上，需要在营销渠道、营销设备及营销策略等主要方面加以同步实施。在电力营销服务方面暴露的问题集中体现在服务及价格策略的单一上。例如，电力企业提供电力服务的主要渠道是供电营业厅及服务热线，互联网＋模式下的手机客户端及微信公众号服务手段应用比例有待提高。不同电力营销服务方式间在功能切换，服务标准上存有差异，衔接体验不佳，服务效率较低。
3互联网＋时代下电力企业电力营销工程改进策略
3.1增强电力互联网营销服务意识
电力企业要积极顺应互联网+时代带来的营销模式，将电力营销服务延伸到线上及线下两个端口，增强电力互联网营销服务意识。一是树立全心全意为电力用户服务的理念，从意识上提高服务的主动性。二是要在互联网普及应用程度较高的供电区域及服务网点提供问询、缴费、自助办理、消费多功能机，将电力营销半径加以扩大。三是针对地区偏远的区域，采用地推式营销策略，大力推广手机APP，如电力宝等，提高电力营销服务效率。四是投入专项资金用于构建电力营销软件大数据服务系统，为电力服务的稳定高效打下基础。
3.2实施多方位电力互联网营销模式
互联网+背景下，应放大手机、微信、微博、官网的服务作用及比重，通过线上申请并开展电力设备安装、开户、智能用电等业务，让电力营销更多地与互联网技术模块相融合。针对电力用电大户，如工业用电客户，应在对生产场景及用电规模加以调研后，建立相应的电力营销服务档案，安装调试电能使用计量装置，通过互联网进行确认和跟踪，形成重点电力用户大数据信息库。针对居民用电，应在APP等网络渠道中增设自助开户、电费缴纳、用电咨询、优惠套餐、电费信贷、分布式电能服务等功能模块，使电力企业电力互联网营销能够具备多层次、多方位的特征。针对农村地区用电，在传统口碑营销的基础上，通过附带业态扩装礼品，提高手机客户端电力营销办理积分，扩大电力营销服务客户群体。
3.3构建基于互联网的电力网络区域营销体系
电力企业在新时期提供电力营销服务实践时，借助互联网，能够将电力服务的区域界限打破，疏通电力业务一站式网络办理通道。在电力网络区域营销体系的构建上，电力企业可以围绕企业、电力客户、联网银行，打造电费缴纳网络平台，一方面实现电力费用的集中归口，另一方面让实体及网上营业厅能够达到服务资源的整合和加成。在电力企业互联网营销中，针对营销服务效率不高的问题，要面向广大电力客户提供网上营业厅全天候服务，降低电力用户获取电力服务的时间及空间成本。最后，普及推广电力企业营销服务配套设施，建设服务多维营业厅，藉此实现电力企业产品及服务的实时推送，并满足电力用户的多层次及柔性化服务需求。
4结语
互联网线上运营范文第5篇
【关键词】互联网；公务机市场；销售渠道
舒适等优点，受到航空公司和消费者的喜爱。随着我国经济的发展，尤其是互联网的发展，公务机市场的发展具有了新态势。公务机是指作为某种特别活动中用作交通工具的飞行工具，又被叫做商务机。与普通的飞机类比而言，它具有方便、快捷的特点，而随着时展，其出现了转型和创新。因此，本文首先介绍一下我国公务机市场发展的历程，然后分析一下目前在互联网影响下的今天，公务机发展的新特点。然后根据我们了解到的现状，对公务机市场的互联网发展的创新提出意见和建议。
一、中国公务机发展的历程
我国公务机的发展较之国外的发展来讲，起步较晚，发展速度也较为缓慢。但是虽然我国发展较为缓慢，航空公司还是认识到公务机市场较大的潜力，正努力开发和拓展我国公务机市场。我国首次开始实行公务机包机服务的航空公司是1995年的南方航空公司和海南航空公司。这两家航空公司开启了我国公务机市场的先河。随后中国航空公司和上海航空公司也相继加入了公务机的市场。在2010年上海虹桥机场开启了我国内陆地区第一家具有公务机专用的地面保障设施的基地。随后，北京的首都机场、甚至保安机场也建立起了公务机专用的基地。这就大大便利了我国公务机运输产业的发展。自1995年开始我国公务机市场得到了迅猛的发展，其公务机产业结构和产品类型等都发生了较大的变化。
公务机市场的潜力是巨大的。我们通过了解可以看出在2009年之前，我国公务机市场的发展较为缓慢，但是自2010年起，我国公务机在数量上就出现了大幅度的增长。这与我国政府的政策、经济的发展等是离不开的。从趋势分析来看，我国公务机市场还处在高速发展的阶段，未来还会保持着较高的增长态势。我们通过“GDP与公务机数量比率关系法”对我国公务机市场的潜力进行衡量，可以看出，我国在公务机市场上的发展空间是巨大的。不仅表现在公务机数量上，还表现在公务机使用人数上面。
公务机市场的发展是由于市场需求的产生，推动这市场开拓者开发出符合消费者需要的公务机市场，同时也离不开我国经济的发展和政府政策上的支持，以及媒体的宣传。在综合作用下，公务机市场成为航空市场上又一重要市场，由于公务机市场还是新型市场，其发展潜力还在不断的开拓中，但是可知的是在未来的10年里公务机市场还是会具有较高速度的发展。
二、公务机市场互联网+的发展现状
我国互联网电子商务模式是我国乃至全球的营销主要渠道趋势，因此对我国公务机市场互联网销售的分析主要从B2C电子营销平台、OTA平台、通过手机无线平台实现订票等渠道进行分析。
（一）B2C电子营销平台
B2C电子营销平台主要是通过B2C电子官方销售系统，以互联网信息技术为核心作为销售平台，通过与航空公司商务信息部、银行内网系统建立联系，打造成为一体化的销售平台。在这一平台上，消费者可以享受到航空公司为客户专门定制的电子票据、电子货运、会员服务等服务项目。以“国航”为例，国航成功利用B2C互联网平台创造了假期自由行，按照客户的不同假期类型设置专门的假期服务项目。利用信息化的平台，设置专门的航班、酒店、旅行等基本功能。这种方式就极大地丰富了航空公司的服务内容，也增加了客户的可选择范围。由此可见，将旅游或商务信息资源、电子商务信息资源、市场信息资源、产品资源以及服务相结合，提高B2C线上宣传推广力度，就可以使客户享受到公务机市场上的个性化服务项目。
（二）OTA销售平台
OTA销售平台，其代表性互联网是携程网。主要是在线的服务和在线的管理系统。目前类似携程网这类OTA平台，客户流量较大，航空公司在公务机市场开拓上，可以借助这类流量较大的平台，提升产品的销售。在公务机销售淡季的时候，销售部门人员可以与OTA销售平台进行沟通，通过借助双方的合作，进行公务机销售量的提高。同时还可以通过团购产品和提供优惠产品等措施，增加在公务市场上的竞争力。例如旅行团整体包机旅行的团购产品，航空公司可以提供公务机机票，OTA平台可以提供景点的住宿和门票等。通过这样的做法，形成优优结合，共同提高市场竞争力。
（三）通过手机平台实现无线订票
在目前信息化时代，信息技术的发展速度是极快的。通过移动客户端的运用可以实现信息的不间断传递。因此，航空公司为把握这一机遇，通过与手机这类无线平台进行合作，实现公务机市场的开拓。手机平台软件的设计其原理是运用互联网技术，将航空公司的销售系统与手机客户端系统相结合，为信息沟通、共享和获取建立一个便捷的途径。在这类手机软件的开发和运用中可以根据客户自身的不同需求，设置专门针对个人的移动客户端，满足客户在全天任何时间、地点都可以实现购票、出票等需求。目前发展较好的是B2C和OTA这类平台，但是就未来发展来看，我们可以了解到手机客户端则是一个直销手段的新生力量。因此，为了满足未来公务机试产的需求，我们更加要注意个性化的服务研发和提供。同时可以通过手机客户端的数据和官网销售数据的共享，这就有利于公务机管理人员更好的了解销售数据，针对销售数据显示，设计出个性化的产品，增加客户的体验度。
三、公务机市场互联网+的创新
在互联网背景下，要实现公务机市场的创新，就需要我们不断创新线上销售渠道，提高线上渠道的优化。也要重视信息共享化平台的建立，进行信息共享和整合，实现线上线下一体化销售渠道的构建。
（一）提高线上销售的地位，建立科学的管控机制
随着我国互联网经济的不断发展，线上销售量得到不断提升。因此，我国航空公司要制定未来线上发展的目标，提高战略地位，保障线上销售的顺利进行。通过上文我们对目前航空公司在线上销售的了解，我们可以看出，线上销售得到了全面的发展，但是为了使线上销售得到长期稳定的发展还需要我们建立管控机制。在线上销售初期，我们为占据线上销售市场，进行了较大幅度的推广，这使得公务机市场发展速度较快，规模也在不断的扩大，但是伴随而来的就是产品成本的提高。为解决这一问题，就需要我们建立起财务的管控机制。如何能够在财务和销售之间形成平衡，成为我国航空公司需要考虑和研究的地方。在管控机制的建立上主要是采取预算的管控，通过建立精准的预算管控，按照销售比例在线上进行产品的推广。伴随着客源的不断稳定以及市场影响力的不断提高，管控机制才能够实现较好的效果。
（二）掌握核心线上销售技术，占据销售主动权
目前线上销售较好的模式主要包括：京东模式、淘宝模式等，这些模式在某种程度上符合了消费者的消费习惯，而且还有强大的技术后盾以及较针对性的销售方案，这些模式是线上发展的企业需要学习的。在目前公务机互联网发展上，也需要建立一套完善的合作方案，借助不同环节的合作降低企业的运营成本，同时为该企业公务机发展提高支持率和市场占有率。同时我们可以通过企业招聘，培养符合自身企业文化的市场研发团队，通过自身的设计和宣传，将互联网技术运用到线上销售渠道上，真正发挥信息化的作用，增加自身在销售市场的主动权。
（三）不断丰富互联网产品，推行简约化
互联网的销售主要是通过网站进行销售，因为我们在公务机的推广上可以通过各互联网平台实时公布国内和国际航班的票价，这样就增加了价格的透明度。同时实时的公布价格对于互联网网站提出了要保持票价的实效性。同时在利用互联网的核心技术上促使创新性产品的顺利上线，并且配以宣传，增加产品的内涵，给消费者深刻的印象。再次，要通过互联网方便快捷的特点，实现简约化的商务目的，力争做到从公布票务信息到购买飞机票再到自主登机等环节的一体化，这样才能够完善互联网产品，达到方便消费者的目的。
（四）线上线下相结合的模式
目前互联网的发展使得线上发展较为显著，但是并不是说我们只需要线上销售就可以实现我国公务机市场的开发。互联网线上的发展需要线下的支持，线下发展是线上发展的基础。因此，我们要实现线上和线下相结合的发展，只有我们实现两者之间的一个动态的平衡才能够促使我们公务机市场的健康稳定发展。在对线上与线下模式结合的探索中，关键是注重线上与线下信息沟通机制的建立。
