供应链建设方案
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇供应链建设方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
供应链建设方案范文第1篇
【关键词】金融机构；供电；网络；应急演练
一、引言
随着经济和社会的发展，全社会对金融服务质量、效率以及资金安全的要求不断提高，与此同时，针对金融业务的违法犯罪活动呈快速发展趋势，金融机构面临的信息安全形势越来越复杂，金融信息安全工作越来越艰巨，并日益成为社会各界关注的焦点。金融机构面临的信息安全风险主要有网络通信中断、电力供应中断、网络攻击、网络犯罪等，这些风险的处置将涉及到公安部门、通信管理部门、电力监管部门等多个不同领域的机构。因此，金融行业主管部门适时组织金融机构与公安部门、通信管理部门共同开展网络攻击事件协同处置应急演练，对增强各行业主管部门和金融机构共同处置网络攻击事件的能力，建立各行业主管部门和金融机构之间的长效沟通机制具有重要意义。
二、演练目的
通过组织开展金融机构网络攻击事件协同处置应急演练，达到以下目的：
?增强金融机构和通信行业、公安部门等行业主管部门共同处置金融业信息安全风险的能力；
?建立金融行业主管部门、各行业主管部门、各金融机构之间的长效沟通机制；
?掌握相关应急资源的实际操作数据，为今后应急预案的制定提供真实、可靠的依据。
三、演练组织
应急演练可由金融行业主管部门负责组织，选择一家金融机构为应急演练主体单位，公安部门、通信管理局为演练协同处置单位，负责配合金融行业主管部门和金融机构开展应急处置；基础通信公司（电信公司、联通公司等）负责配合上述机构开展网络攻击事件应急演练。具体职责分工如下：
单位 职责分工
金融行业主管部门 组织、指挥、协调各参加单位开展应急演练，制定网络攻击事件协同处置应急演练方案。
公安部门 配合金融机构共同开展网络攻击事件演练。
通信管理局 1、对网络攻击事件进行监控和预警，配合金融机构共同开展网络攻击事件演练；
2、协调基础通信公司配合金融机构共同开展网络攻击事件演练；
金融机构 应急演练主体单位，制定供电故障和网络攻击应急演练方案，负责演练具体实施。
基础通信公司（电信公司、
联通公司等） 配合行业主管部门及金融机构开展网络攻击应急演练。
四、演练场景
网络攻击应急演练场景
金融机构网上银行系统受到syn flood网络恶意攻击，对网上银行服务造成影响，监控人员监测发现网络攻击情况（于此同时，通信管理局监控人员发现网络攻击情况）后，立即启动应急预案，同时向金融行业主管部门（电话报告和传真事件报告单），请求协调通信管理局技术人员帮助查找攻击源；金融行业主管部门将情况告之通信管理局和公安部门，并派员赶赴事件现场协同处置网络攻击事件；通信管理局协调基础通信公司查找攻击源IP，定位攻击者物理位置；公安厅网警总队执法人员及时赶赴网络攻击现场，对网络攻击犯罪人员实施抓捕。
五、应急演练流程图（见图1）
六、演练风险评估及风险防范措施
为确保演练不影响业务系统的恢复运行，演练实施中采取以下风险防范措施：
?将演练时间安排在非关键性日期和非业务时段进行，并预留足够时间防止演练失败时有进行生产系统恢复；
?演练期间，要求相关基础通信公司提供现场技术保障，确保演练期间线路的正常；
?详细记录演练操作步骤及操作指令，以便追溯；
?密切监控演练每一步骤的执行结果，若某一步骤失败则停止演练，恢复生产系统，确保系统的正常运行。
图1
七、总结
金融业信息安全事关经济金融的稳定大局，责任重大，切实做好应急准备工作，定期开展应急演练是保障金融业信息安全的重要手段，本文所设计的应急演练方案为实际工作中总结出来的经验，期望能对金融机构应急演练工作起到抛砖引玉之用，共同维护金融业信息安全。
作者简介：
邢诒俊（1983-），男，海南海口人，硕士研究生，主任科员，现供职于中国人民银行海口中心支行科技处，研究方向：计算机技术。
供应链建设方案范文第2篇
关键词：供应链融资；中国银行；风险管理
中图分类号：F830.3 文献标志码：A 文章编号：1673－291X（2011）14－0129－02
在市场竞争极其激烈的今天，企业的竞争不但体现在质量品质方面，而且表现在企业供应链方面。企业供应链的运转事关企业的成败，供应链资金则是重中之重。各商业银行根据市场发展情况适时推出供应链融资服务，极大地满足了企业的资金需求。
一、供应链融资
近几年来，不少学者对供应链融资进行了研究，但对其含义表述没有一个统一的说法。将其概括起来就是：银行基于对企业信用实力的把握和对企业经营状况的了解，对一家核心企业和上下游多个企业提供机动灵活的金融服务和企业从上下游企业获得的资金支持。供应链融资围绕“1”家核心企业，把原材料购买、产品生产和销售连成一个供应链条，把供货商、生产商和销售商整合为一个整体，全程为链条上的各个有需求的企业提供资金支持，通过各个企业的分工合作，最终实现供应链向增值链的转变，为链条上的企业带来利润。
供应链融资为各企业提供增值服务，使资金流比较有规律，减少支付压力；同时也扩大了自身的生产和销售，压缩自身融资，增加资金管理效率。供应链融资不仅促进了企业发展，而且带动了银行业的发展和自我完善。银行可以改变过于依赖大客户的局面，培养一批处于成长期的优质中小企业，期望在未来带来更多回报。供应链管理与金融的结合产生了许多跨行业的服务产品，相应地产生了对新金融工具的需求，为银行或金融机构增加中间业务收入提供了很大商机。
二、案例分析――中国银行对于D公司的融资方案
企业在进行贸易或开展业务时，一般都会遇到资金不足的困难。扩大规模、存货占用大量资金、生产成本高、应收款未按时收到、应付款提前全额支付等都会造成企业的资金不足，且资金缺口一般比较大。
中国银行针对企业发展中出现的问题，在供应链中寻找出核心企业，并以核心企业为出发点，为供应链环节中各方提供基于供应链流程的融资服务。下面以中国银行为D公司提供的供应链融资服务为例，详细介绍供应链融资。
（一）方案背景介绍
D公司是一家专门从事国际经济技术合作的国有独资企业，也是境外承包业务外经企业，主营国际工程承包，承建项目大都是世界金融组织出资的项目，项目情况良好，回款及时，且至今无一索赔情况发生，履约能力很强。中国出口信用保险公司，简称“中信保”，是我国唯一承办政策性出口信用保险业务的金融机构，主要任务是通过政策性出口信用保险手段，支持货物、技术和服务等出口，支持中国企业向海外投资，为企业开拓海外市场提供收汇风险保障。
（二）具体解决方案
1.D公司供应链需求的有关背景
D公司在非洲某国100公里道路修复项目招标中中标，并于2008年10月和业主该国基础建设部签订合同。该项目业主是该国基础设施建设部，出资方为世界银行，合同工期37个月，合同总价约4 397万美元，预付款比例为20%，工程保留金为10%。工程建设一般是6个月至1年之间时才会产生账单，因此D公司向中国银行提出融资需求。
中信保公司将买方违约保险和特定合同信用保险合并在一起承保，承保责任函盖工程项目从开工进驻工地至完工结算回款整个过程。
2.方案设计思路及业务流程
（1）方案设计思路
根据D公司工程建设的结算方式、需求特点，结合D公司的自身实力和资信状况，为其量身设计了“前期订单融资+中后期融信达融资”相结合的供应链融资方案：前半年为D公司提供订单融资，后两年半至工程项目结束为D公司提供融信达业务融资，融资款项归还前期订单融资，工程结算单回款归还剩余部分订单融资及融信达业务融资，并占用中信保公司和D公司的授信额度。
（2）业务流程
步骤一：D公司就拟申请融资的境外工程建设业务向中信保公司投保出口信用保险，中信保公司对项目本身、业主及所在国家、出资方等进行专业评估，各项符合条件后向D公司出具保险单。
步骤二：D公司按照保单条款或与中信保公司双方缴纳保费协议的相关规定，在规定时限内及时申报并向中信保公司缴纳保费。
步骤三：D公司向中国银行提交融资申请书、出口业务相关单据及构成完整出口信用保险单的相关单据，中国银行对D公司提供的各种单据进行确认审核。
步骤四：根据D公司的申请，中国银行为其提供订单融资和融信达融资的服务。D公司叙做短期融信达业务，与中国银行和中信保公司三方签订《赔款转让协议》；D公司叙做中长期融信达业务项下，与中国银行签订《赔款转让协议》，同时向中信保公司出具《赔款转让授权书》，中信保公司就赔款转让事宜向D公司及中国银行进行书面确认。
步骤五：中国银行经审核同意办理后，占用中信保公司和D公司的授信额度，确定融资比例后将融资款项划入D公司账户，并将出口单据寄往国外银行或付款人进行索汇；如果D公司连续两年评级在BBB以上，应考虑不占用对D公司的授信额度。
步骤六：国外银行或付款人到期向中国银行付款，中国银行将收汇款首先偿还中国银行融资本息及相关费用，余款（如有）支付给D公司。
3.主要风险点及控制措施
在“前期订单融资+中后期融信达融资”的供应链融资方案，中国银行在各步骤上均有一定风险，风险点如下：核心企业的资格是否合法，工程建设过程如何有效监管，如何确保担保公司承担起担保责任等。
为了控制以上风险，中国银行做了一系列防范措施：
（1）慎选核心企业
为了控制资金回收风险和信用风险，在中信保公司担保的基础上，原则上需满足以下条件：在中国银行办理国际结算业务的时间在1年以上或业务持续经营时间超过2年；企业经营和财务状况良好；历史履约记录良好，在中国银行及其他金融机构无不良授信记录，在外汇管理局、海关、税务等其他机关没有重大违规记录。
（2）加强监督管理
中国银行与D公司签订协约，保证D公司在中国银行融资项目项下预付款保函和履约保函及后续质量保函均在中国银行开立，且工程结算款项全部回流中国银行；要求D公司定期提供项目用款单据、工程结算账单以及回款水单，加强D公司资金使用及回流监控。
（3）增加担保公司风险控制
中国银行督促要求中信保公司将买方违约保险和特定合同信用保险合并在一起承保，中信保公司承保的买方违约信用风险和特定合同信用风险函盖了工程项目业主及出资方的全部信用风险，只要承包方按合同约定履约，回款就有保障。
（三）中国银行供应链融资案例的总结与评价
该解决方案是针对出口工程建设客户的需求设计的复合型产品。市场人员可根据市场实际情况，在遵守风险控制原则的前提下，把握方案的核心理念，对产品进行灵活设计和运用。
1.该解决方案对核心企业具有重要意义
随着公司业务发展及融资需求的增强，担保条件一直制约着公司的发展，利用向中信保公司投保承包项目业主及出资方信用风险而解决融资问题，基本解决了公司的融资担保问题；D公司通过投保买方违约和特定合同保险，基本解决了业主和项目出资方的履约和拒付风险，同时又从银行得到了融资，缓解了前期工程垫资的资金压力。通过供应链融资，D公司加快了资金周转、改善了现金流量；尽量规避了各类风险；减少了额度占用，扩大了融资规模。
2.该解决方案对中国银行发展带来了新的理念
该业务方案为“订单融资+融信达融资”，是复合型融资产品，在银行供应链融资服务中属于新兴产品。该方案的成功运行有利于中国银行进行其他“达”系列产品探索，大大提高中国银行在金融市场竞争力。并在此基础上，中国银行可以扩展业务，向企业推荐中国银行的其他相关产品，并为其提供网上服务，为企业员工办理相关业务，获取更大收益。
三、发展商业银行供应链融资的建议
1.加强内外部监控，减少融资风险
完善风险控制组织结构，设置统一的风险管理委员会，避免“政出多门”；建立健全供应链融资风险监测和评估体系，成立专门的风险监控组，定期进行系统分析，及时做好风险预测；建立商业银行经营决策的法律论证制度，最大限度维护银行的合法权益；利用外部监管力量，并把此为内控管理的有益补充，充分、合理、高效利用外部监督建构和社会上的中介机构。
2.大力创新产品，扩大产品范围
商业银行应根据不同客户的融资要求，创新发展新的供应链融资产品。并对不同的行业提供不同的融资产品，实现融资产品的多元化。并通过各种媒介对各融资产品进行大力宣传，使广大客户了解各融资产品的主要服务群体和服务条件。
3.加强业务人员教育培训，提高整体素质
加强风险意识训练，进行不定期风险知识培训，增强识别潜在风险和防范现实风险的能力；引进和培养高素质实用性的人才，邀请业内专家做关于各个环节的专题讲座，派遣部分员工到国内外商业银行学习交流；打造专业、高效的团队，大量培训客户经理和产品经理，组建精英队伍。
参考文献：
[1] 谭敏.商业银行供应链融资初探[J].北京财贸职业学院学报，2008，（3）：17－19.
[2] 石汉祥.商业银行风险研究[M].武汉：华中科技大学出版社，2006：10.
供应链建设方案范文第3篇
[关键词]供应链；物流管理；第四方物流
[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 041
1 第四方物流的概念
第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）的概念首先是由安德森咨询公司提出并注册的，该定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。
这一定义为学术界所认同，其关键是：第四方物流是提供、参与全面解决需求的集成者和重组者。传统物流一般指产品的包装运输、装卸、仓储，只是简单的位移，现代的物流则是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，通过供应链的有效管理来创造价值。
从概念上来看，第四方物流是有领导力量的物流提供商，它可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值；它不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出解决方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移。它实际上是一种虚拟物流，是依靠业内最优秀的第三方物流（Third Party Logistics，3PL）供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商，整合社会资源，为用户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司所不能单独提供的。
因此，第四方物流的特点之一是其提供了一整套完善的供应链解决方案，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有的资源为客户完善地解决问题。它不仅集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力，更重要的是，一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作，只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。第四方物流的特点之二是通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值，即其能够为整条供应链的客户带来利益。第四方物流充分利用了一批服务提供商的能力，包括第三方物流、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商等，再加上客户的能力和第四方物流自身的能力。
总之，第四方物流通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的企业所面临的广泛而又复杂的需求。这个方案关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新和优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。
2 第四方物流是第三方物流的突破与创新
超越第三方物流的是，第四方物流具有两个显著的特点：一是提供一整套完善的供应链解决方案。它能更加有效地适应需方多样化和复杂的需求，集成所有资源为客户完美地解决方案。同时进行供应链再建、功能转化、业务流程再造和实施第四方物流。二是通过影响整个供应链来获得价值。这主要包括有利润增长、运营成本降低、工作成本降低和提高资产利用率。
第三方物流的出现源于企业战略核心竞争力发展观点和外包理论的成熟，使企业能更好地配置自身的资源实现产品的生产和销售，因此第三方物流在早期是面向单个企业发展的，虽然第三方物流企业同时服务于多个客户，但是每个客户都是以一个单独的实体被对待。在最近几年，真正有影响力的是供应链管理理论的提出，带来了协同发展的观点。在这样的理论前提下，原有第三方物流企业外包客户仓储、运输、配送等的物流服务在提高服务效率和降低服务成本方面的观念得到了突破。为了更好地满足客户供应链管理的需求，专业的物流企业需要能够拿出解决供应链上配置资源、技术、能力的解决方案，因此传统第三方物流服务的很多思想都需要突破，4PL的理论应运而生。
因此，面向供应链是4PL理论的核心。未来物流企业发展的方向是对供应链的渗透，而4PL理论也是在这种观点的基础上建立起来的。要理解4PL，首先必须要理解供应链的构成、运作和管理规律，才能站在一个较为中立的立场上，整合供应链的物流。但需要指出的是，此时的物流已经远远超出了传统物流服务的概念，必须和信息流、资金流和企业生产业务流程放置到一起进行综合考虑，才能够对供应链整体的资源、技术和能力进行合理的调配、组织和管理，所以在安德森咨询公司提出4PL概念的时候，已经真正体会到了物流可以给社会带来的价值，远远超出降低空驶率、提高仓库利用率、交货及时准确率等传统的物流管理目标概念，其实质是将物流整合到整个生产流通过程之中，来支持生产、分配、交换和消费四大环节，从而可以系统地思考物流所带来的价值。
3 第四方物流的运作
3. 1 第四方物流的运作模式
第四方物流由第四方物流服务的供应商运用自身的特长，为客户提供物流系统的规划决策。其运作方式主要有三种。
（1）组建物流联盟。共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括技术，供应链策略技巧，进入市场能力和项目管理专长，往往会在公司内工作，双方要么签有商业合同，要么结成战略联盟。
（2）提供集成方案。为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。对本身和多个的资源、能力和技术进行综合管理，为客户提供全面的、集成的供应链方案。可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力。
（3）多行业参与。为多个行业开发和提供供应链解决方案，并以供应链整合和同步为重点。
3. 2 第四方物流的运作层次
第四方物流提供了一整套完整的供应链解决方案，它集成了管理咨询和第三方物流的能力，不仅能够降低实时操作的成本和改变传统外包中的资产转换，还通过优秀的第三方物流、技术专家和管理顾问间的联盟，为客户提供最佳的供应链解决方案，而这种方案仅仅通过上述联盟中的其中一方难以解决。第四方物流的供应链解决方案共有四个层次，即执行、实施、变革和再造。
（1）执行。主要是指第四方物流负责具体供应链职能和流程的正常运作，这一范畴超过了传统的第三方物流的运输管理仓库管理，具体包括制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理等职能。通常的第四方物流只是负责供应链中功能和流程的关键部分，也存在一家公司外包所有的供应链活动给第四方物流。
（2）实施。第四方物流的实施包括了流程的一体化、系统的集成和运作的衔接。一个第四方物流服务商可以帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程的优化、客户公司和服务供应商之间的系统集成。在这种情况下，客户通常可以将具体业务的运作转交给第四方物流的项目运作小组。在项目的实施过程中，要重视组织变革，因为“人”的因素往往是第四方物流管理具体业务的关键，一定要避免优秀方案实施时因为人的因素而失败。
（3）变革。通过新技术实现各个供应链职能的加强。变革主要是改善供应链中某个具体环节的职能，包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持等。在这个层次上，技术对方案的成功至关重要，技术和先进的战略思想、流程再造，再加上卓越的组织变革管理，共同组成第四方物流的最佳方案。
（4）再造。再造是指供应链过程的协作和供应链过程的再设计，这是第四方物流的最高境界。供应链流程的真正改善要通过供应链中企业的通力合作，将各个环节的计划和运作协调一致来实现。再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使公司的业务策略和供应链策略协调一致。同时，技术在这一过程中起到了催化剂的作用，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运行。
4 第四方物流产业发展对策
由于第四方物流解决整个社会物流的资源效率问题，且对物流服务有更深层次、更全面的要求，因此发展第四方物流必须以产业的视角来统筹规划，循序渐进。发展第三方物流是解决企业物流的关键，第四方物流则能解决整个社会物流的主要问题，因此，发展第四方物流须从以下几个方面着手。
第一，大力发展第三方物流企业，为第四方物流发展作为铺垫，提高物流产业的水平。因为第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。目前我国物流企业发展比较分散，既有改制后的大型物资集团，又有生产企业延伸供应链而形成分管专业化物流公司，还有外商和民营企业，为迎接加入WTO后对现代物流业的需要，必须大力发展第三方物流，培育大型企业集团，这样既可以在不增加资本投入的情况下，提高物流业的效益，又可以为协作企业创造“第三方利润源”。因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施。
第二，加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台。正如前述，发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段。我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中占据重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流，建立全国物流行业的公共平台，通过国际互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的资源，这样可以使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。
目前物流方面网络企业很多，能够整合一定社会资源的和具有一定的社会影响不多，目前重点培育已经具有第四方物流的雏形，在整合物流资源有一定基础的物流信息平台，发展成为第四方物流。
第三，转变政府管理职能，做好物流基础建设、产业服务、规范工作。我国物流产业真正提升，必须通过第四方物流来完成。对第一方或第二方物流不能靠政府通过财税政策倾斜，因为目前物流资源在没有充分利用的情况下，已经处于饱和状态，如仓储和运输能力已经是供过于求。第三方物流企业本身是物流业“利润点”，可以靠企业自身发展规律就能生存。唯有第四方物流对整合社会资源，物流产业的提升有极其重要的作用。建立物流信息公共平台，发展第四方物流应该是政府重点的发展的对象。为此，在物流产业政策上，应重点放在物流物流基础建设、产业服务、规范工作。比如建立商品条码标准，鼓励物流企业技术创新、加快物流人才培养和加大物流人才引进力度等。
参考文献：
供应链建设方案范文第4篇
关键词：物资采购与供应链；存在问题；解决对策
企业要完成建设和生产，就离不开物资采购和供应链。无论是企业产品的生产原料，还是各种车间设备，甚至日常办公用到的桌椅纸张，都离不开物资供应链系统。由此可见，物资供应链在维持企业日常运营中起着关键作用。
一、企业物资采购和供应链的关系分析
在改革开放初期。由于企业刚刚完成体制改革，因此并没有将过多的精力放在物资采购和供应链系统的建设上。在那时的社会环境条件下，企业的物资采购主要是粗放式的，也就是说既没有固定的采购渠道，也没有系统的供应链系统，基本上是“货购百家”。特别是供应链系统，基本上还停留在原材料的采购和储存上，既没有生产计划、订单处理，也没有产品库存统计和售后服务等体系，因此物资供应效率和供应链运转的通畅率都比较低，非常不利于企业的发展。特别是进入新的世纪以来，企业的采购供应链管理已经向单订采购的方向发展。具体来说，就是建立协作的战略伙伴，可以使得双方共享信息和资源，可以降低风险，减少了反复询价与谈判带来的成本损失。不过，随着物资采购系统和供应链系统的统一化，必须采取强有力的管理措施，才能够有效维持系统的运转，确保企业物资供应的科学性和通畅性。
二、当前企业物资采购和供应链管理中存在的问题分析
1.采购和供应链系统规划方案不明确。马克思说，利益是驱动企业经营的唯一动力。这句话放在今天仍然不过时。从当前情况看，越来越多的企业将企业谋发展的重点放在了营销系统和内部制造计划体系的建设中，使得企业在物资采购时，缺乏合理的规划。企业在物资采购时，往往对采购计划得不够准确，还存在没有按时采购，供应不到位等现象。还有一些企业，并不是根据自身的营销计划来进行物资采购，严重地忽视了实际情况就导致了一些盲目采购、重复采购等现象的出现，不仅浪费了大量的机动资金，还导致了资源的浪费。
2.物资采购中缺乏统筹性。企业在采购物资产品时，要通过较为规范的定点、定价和决策等流程，其中，有效的决策对于物资采购来说尤为重要。然而，很多企业物资采购缺乏高效的决策意识。对于一个企业，其每年采购的物资种类数目高达上万种，显而易见，采购的这些物资对于企业的作用不可能都同样的重要，一些物资被搁置或者浪费的现象时有发生，这正是因为在物资采购决策时，往往是一个人或者几个人的盲目决策，缺乏应有的制约和监督，这样以来，企业的采购工作就难以顺利地进行下去。
3.物资采购管理人员方面。从物资采购管理人员的业务角度来看，企业采购供应链系统一般包括三个流程，即新产品定点流程、产品定价流程和产品订货流程，这就对企业内部的物资采购管理工作人员有了一定的专业要求。然而，很多企业物资采购管理人员存在很多问题。一方面，很多企业的物资采购管理人员的能力不足以胜任企业物资采购的工作，长期会对企业造成很多不良的影响。另一方面，很多企业的物资采购管理人员的思想品格低下，形成在物资采购管理工作中、管理不严、私拿回扣等的不良风气，甚至在采购过程中存在违法乱纪的现象，这对企业的发展是极为不利的。
三、加强企业物资采购管理的对策
1.实施企业物资战略采购。随着市场环境的剧烈变化，传统的物资采购方式和供应链系统已经很难适应新形势下的发展需要了。因此，必须积极采取措施，升级物资采购和供应链系统。也就是说，应将粗放式的采购方式转变为物资战略采购模式。一方面。企业要有明确的物资采购方案的规划，将供应链系统的主链和“细枝末梢”有效打通，确保供应链的多样性和上下游信息的直通性。只有这样，才具备了建设战略采购系统的基础条件；另一方面，企业应积极寻求战略伙伴。随着经济一体化的不断发展，企业之间的物资供应关系越来越紧密。只有通过建立战略合作关系，才能够保证物资供应的长期性、持续性和稳定性。例如，中信戴卡集团就与丰田和本田汽车等汽车公司建立了配件供应合作机制，增强了两个公司的市场竞争能力。
2.明确物资采购部门职能。为了使得物资采购的决策具有高效性，必须要明确物资采购部门的职能、明确划分职责。企业还应该建立一个健全的采购管理机制，严格规范采购部门的采购行为，一方面，在物资供应来源上，采购部门要根据企业发展需要，建立起多元化、多源头的采购体系。只有这样，才能“货比百家，择优选择”，才能够保证采购物资的质量和稳定；另一方面，物资采购部门还应该承担起物资采购方案的统筹规划、供应链上下游的信息传递职能。只有这样，才能够实现节约机动资金的目的。
3.提高物资采购人员的综合素质。从当前情况看，我国很多企业的物资采购人员的职业素质基本上还处在比较低的水平上。一方面是因为采购人员并没有受到过系统的物资采购教育和培训，对物资采购的理论知识和实际技能掌握不足；另一方面是在新的形势下，由于缺乏学习，对物资采购新模式的适应能力严重不足。因此，企业要通过在岗培训、督促采购人员加强学习和积极引进专业人才的方式，提高物资采购队伍的职业素质水平。
总而言之，物资采购和供应链系统的建设关系到了企业的生死存亡。企业物资采购部门务必要在企业战略发展的层次上，统筹规划建设现代化的供应链体系。
参考文献：
[1]熊恒庆.延迟策略对供应链关系的影响分析[J].科技管理研究，2013，20：241-250.
供应链建设方案范文第5篇
该公司能够取得目前的成绩，秘诀是什么？在鲜易供应链副总经理王建志看来，本企业的核心竞争力主要在于温控供应链体系的打造。鲜易供应链自2009年成立伊始，将发展方向定位为中国温控供应链集成服务商，主营业务涵盖生鲜品集采分销、温控仓储、冷链运输、城市配送、流通加工、供应链金融等服务。该公司一直秉承资源平台化、服务产品化、客户一体化的发展思路，推进云仓网、运输网、共配网和信息网的深度融合，致力于为客户提供温控供应链一体化解决方案。
时代鲜易，创新驱动发展
蝴蝶的美丽，是时间磨砺的结果，期间需要经过一个痛苦的孕育历程才能破茧成蝶；一个企业的成长，也不是一蹴而就的，同样需要日积月累的沉淀才能够厚积薄发。鲜易供应链虽然成立时间较短，但实际上已经有着23年的发展历程。王建志向本刊记者介绍，纵观鲜易供应链的成长史，主要经历了两次蜕变。
第一次是从企业物流向物流企业的转变。鲜易供应链的发展最早要追溯到河南众品集团。该公司成立于1993年，是一家专业从事农产品加工、食品制造的企业集团，其主导产品冷鲜肉和低温肉制品曾获得“中国名牌产品”称号。当时集团下设物流部门，主要是为了满足企业自身的冷链物流需求。经过十多年的发展，众品物流积累了丰富的行业经验，并打造了一支优秀的冷链物流队伍，冷链水平居行业领先地位。与此同时，随着生鲜行业的迅速发展，对冷链物流的需求日益增长，而实际冷链发展水平并不能很好地满足整个生鲜行业的物流需求。
在充分认知行业发展现状、洞悉冷链物流美好市场前景之后，众品集团在2006年成立了专业的第三方冷链物流公司――河南众品生鲜冷链物流有限公司，跳出了专为自身企业服务的范畴，以信息管理和资源整合为核心，为冷链产品制造、销售、服务企业以及餐饮企业等提供第三方冷链配送、仓储、流通加工、增值服务，成功实现了企业物流向物流企业的转型。
第二次变革则是从物流企业向平台型企业的升级发展。进入21世纪以来，在国家的大力推动以及生鲜农产品行业发展的带动下，我国冷链物流的发展规模迅速扩大，但整体来看仍处于初级阶段，与发达国家相比存在较大差距，面临着行业集中化程度低、冷链物流企业规模偏小、冷链基础设施薄弱、冷链标准不统一、信息化水平不高等诸多问题，导致现有冷链资源相对碎片化，行业标准、物联网技术难以贯通，需求与服务信息不能有效对接，带来运输过程中高损耗、产品质量不稳定等弊端，使相关企业运营效率较低、成本居高不下。因此，整个行业亟需一个冷链资源综合服务平台的出现，为冷链产品制造、销售、服务等企业提供全方位的供应链服务。
基于这样的发展环境和市场需求，鲜易供应链应运而生，致力打造“温控供应链集成服务平台”。王建志向记者介绍，“温控供应链集成服务平台”的提出，与鲜易供应链企业文化中的“开放共赢、创新创业”理念是极为契合的。冷链物流的供应链各个环节都不开温控。打造温控供应链平台，主要是构建连接生产、仓储、运输、加工、交易、配送的一体化温控供应链，以多元化的地面服务能力、网络化的供求信息管理和全球化的贸易运作能力，为中国现代食品产业提供超越传统的冷链系统化服务。
谈及企业的转型发展，王建志不无感概。他表示，将企业名称定为“鲜易供应链”，与企业的发展战略密切相关。“鲜”主要代表“生鲜”（公司服务的主体）、“新鲜”（公司给客户的核心承诺），“易”主要代表“变易”（公司身处时刻变化的世界，引领行业的变革）、“简易”（公司推崇简单、深刻。以庞大的服务系统为客户创造省时、省心、省力、简明易见的效益）、“不易”（公司尊重市场规律，坚守核心价值，服务品质如一，历久弥新）。
“我们就是要突出平台战略，通过供应链优化，开展“仓运配+金融”一体化服务，引领整合产业资源，帮助客户实现商流、物流、信息流及资金流同步，打造统一、安全、高效、协同的温控供应链系统，为中国冷链产业模式创新探索转型之路，开创中国温控供应链服务品牌。”王建志说。
服务产品创新：温控供应链集成服务解决方案
供应链管理专家、斯坦福大学教授Haul Lee指出：“市场的竞争，不再是单一企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。”也就是说，企业要想占据最有力的市场竞争位置，需要建立有效的供应链系统。在这方面，鲜易供应链的做法可圈可点。“仓运配+金融”供应链一体化服务，为其“温控供应链管理系统”建设提供了强有力的基础性支撑。
一是温控仓储服务。鲜易供应链在全国七大区域布局了20多个温控供应链基地，形成了完善的DC、TC、EC、PC云仓网络，仓储总面积达192万立方米，为客户提供存储、拆零、分拣、配货、包装、贴标、流通加工、检验检疫及保税一体化服务。
二是冷链运输服务。鲜易供应链围绕国家“五横五纵”交通运输网络布局干线运输及区域分拨网络，运输网络覆盖28个省市自治区，形成“群、链、网”结合的服务优势。公司自有及整合冷藏车辆3000余辆，为客户提供全程可视化的、实时冷链运输服务。其中，冷链干线服务除港澳台、外均已覆盖；零担卡班已开通9条线路，覆盖11个直辖市、省会城市，每天定点发车，准时到达。
三是冷链城配服务。鲜易供应链依托全国20多个城市的城配网络，为食品加工、生鲜电商、餐饮团膳及商超连锁等客户提供B2B冷链城配服务。公司在北京、卜海、广州、郑州、天津、沈阳、长存、武汉、合肥、长沙等核心城市，3000多个配送网点开展冷链城配服务。
王建志透露，冷链城配是鲜易供应链的发展重点，目前正以TC仓布局为切入点，进一步加快全囤一线城市、区域及省会中心城市的TC仓建设，打造规模化城配体系，实现库存共享。下半年公司将新增9个TC仓，冷链城配将得到更有效的保障。
四是供应链金融等增值。针对有资金需求的中小型生产客户及商贸流通客户，鲜易供应链联手金融机构推出定制化的金融解决产品“存货易”和“代采易”，帮助客户有效缓解资金压力，助力其进一步做大做强。其中，“存货易”主要指当客户仓库有大批量原材料、产成品但缺少流动资金时，客户可以把库存的原料、产品存入鲜易供应链认可的仓库进行质押融资，鲜易供应链评估后按照一定比例给予融资，通过盘活客户的库存为其解决资金短缺的问题；“代采易”则与鲜易供应链的另一项增值服务密切相关，主要指在销售旺季前，生产企业和贸易商都会扩大生产规模或加大采购量，但部分客户的下游销售渠道会存在一定账期，造成暂时的资金短缺，这时鲜易供应链可以帮助客户垫付一定比例的采购资金，并为客户提供采购服务。通过全球集采，它能帮助客户降低采购成本，同时为客户提供温控仓储、干线运输、城市配送等一站式服务，让客户省时、省心、省力。
“我们的服务有N种排列组合，针对不同客户的服务需求，我们会量身定制不同的服务内容。总之，我们为客户提供的温控供应链服务重在‘适应性’和‘一体化’。”王建志向记者介绍，鲜易供应链始终坚持客户至上的服务观念，依托强大的服务网络、先进的储运设施、专业的服务团队及现代化的温控供应链基地，联动标准、信息、金融层面的合作伙伴，先后与上游肉类、水产品、乳制品、速冻食品、农产品等冷链产品加工制造企业以及下游的连锁零售、餐饮团膳、电子商务等渠道终端客户，围绕温控供应链的不同环节展开了深度合作，实现了标准与流程的有效链接，帮助客户提升整体供应链的运行效率与质量，帮助客户做大做强，获得了和路雪、伊利、五芳斋、三全、思念、龙凤、华润医药、皓月、华英等国内外知名企业的认可和赞许。
信息平台构建：精准化、可视化运营保障
冷链物流发展离不开温控的保障，而温控更离不开信息化系统的支撑。鲜易供应链对于信息化建设高度重视，不断强化信息化系统构建，以为其“温控供应链集成服务平台”的打造提供有效的助力，由此信息化平台建设也成为鲜易供应链的一大亮点。
打造PASS平台。供应链PAAS平台（平台即服务）作为产业互联网的承载实体，以服务开放的形式与鲜易供应链生鲜冷链生态圈各成员进行数据共享和业务协同：通过OMS（订单管理系统）统一接入订单，实现上下游的无缝对接和个性化服务；通过WMS（仓储管理系统）、TMS（运输管理系统）为仓运配一体化服务解决方案提供IT支撑；依托大数据应用的运营大屏可以实时反馈业务运营情况，推动业务提升；“云计算+智能算法”能够实现智能调度和智能派单，优化车辆装载和行驶线路，达到降低车辆消耗、减少碳排放的效果；通过计费平台实现客户结算系统自动化。
强化物联网技术的应用。鲜易供应链依托物联网技术实现快速协同，与各业务系统、管理系统有效链接，使系统之间基础信息共享，减少业务数据转化流程，提高仓储配送服务效率，进而实现仓运配一体化服务。在温控仓储环节，应用二维码、无线射频识别等物联网技术和大数据，建立了智能化仓储系统、智能电子标签拣货系统（DAS），对存储货物的动态实现了在线管理，并与合作伙伴共享数据信息；在冷链运输环节，探索干线运输、区域分拨、城市配送等多式联运模式，应用RFID标签、GPS、温度传感器、司机APP等物联网技术，实现了对3000多辆冷藏车的定位服务，对车内温度、湿度、车辆运行状态实时监控，保证运单的全流程可视化和平台化，确保全程冷链，保障食品安全。
信息化建设“六大战役”。为了进一步提高企业的信息化管理水平，今年下半年，鲜易供应链隆重推出了信息化建设“六大战役”，即：“四渡赤水”、“强渡大渡河”、“飞夺泸定桥”。其中，“一渡赤水”主要是强化TMS干线、支线、城配网的打造；“二渡赤水”主要是强化WMS系统建设；“三渡赤水”主要指统一订单接入，降低连接边际成本；“第四次渡赤水”主要是强化运营大屏建设，进一步实现业务数据可视化；“强渡大渡河”主要工作是强化供应链协同；“飞夺泸定桥”，进一步强化智能调度、智能派单。
