道路施工管理方案
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道路施工管理方案范文第1篇
关键词：线路工程设计壁厚强度稳定性
中图分类号：S611文献标识码： A
1、工程概况
大港埕海油田埕港输油输气管线起点为埕海1-1人工岛，输油管线终点为大港油田公司原油储运库，输气管线终点为大港输气首站。管道全线包括5座站场、1座截断阀室和2座收发球筒区，其中输油管线站场分别为：埕海1-1人工岛、庄一联合站、埕海联合站和大港油田公司原油储运库，全长约 48.4km；输气管线站场分别为：埕海1-1人工岛、埕海联合站和大港输气首站，全长约 51.7km。
2、线路用管
用于输送流体的钢管主要有无缝钢管、直缝埋弧焊钢管、直缝电阻焊钢管以及螺旋缝埋弧焊钢管等。以下为几种钢管的优缺点对比：
2.1螺旋缝埋弧焊钢管
螺旋缝埋弧焊钢管具有受力条件好，止裂能力强，刚度大，价格便宜等优点，但因其焊缝较长，出现缺陷的概率要高于直缝管；在制作过程中，焊缝呈一条空间螺旋线，焊缝质量不如直缝管容易控制；国内外螺旋缝钢管一般均不扩径，从而在管材内部存在残余应力，使得钢管在使用时，易产生应力腐蚀。我国目前能够生产219 1420、壁厚4mm17.5mm之间的系列螺旋缝埋弧焊钢管。
2.2直缝埋弧焊钢管
直缝埋弧焊钢管因其焊缝长度短，出现质量问题的概率小。直缝埋弧焊钢管中的UOE钢管成型过程和焊接过程分开进行，从而使焊缝质量可靠性强，焊后钢管通常要进行扩径，这就基本消除了管材内部的残余应力，提高了钢管的强度和韧性指标，此外钢管几何尺寸严格稳定，切割后易组装，弯制成弯管时，焊缝放在弯曲中性面上，焊缝受力小，便于加工弯头、弯管，而且防腐层质量容易保证，价格要明显高于螺旋缝钢管。
2.3无缝钢管
无缝钢管是通过冷拔（轧）或热扎制成的不带焊缝的钢管，冷拔（轧）管管径为5200，壁厚为0.2514mm。热轧管管径为32630，壁厚为2.575mm。管道工程中，管径超过57的管道常选用热轧无缝钢管,无缝钢管与螺旋缝钢管和直缝电阻焊钢管比较，具有椭圆度大、壁厚偏差大、生产成本高和单根管长度短等不利点。优点是内壁光滑、承压高，外防腐层质量易于保证。
2.4直缝电阻焊钢管
直缝电阻焊钢管是通过电阻焊接或电感应焊接形成的钢管，焊缝一般较窄，余高小，较螺旋缝钢管焊缝处防腐层减薄量小。在小口径管线上应用比较广泛，具有焊缝平滑，外形尺寸精度高、防腐层质量容易保证等优点。缺点是因焊接的特殊性，易产生未焊透等缺陷。
对于大直径的石油长输管道，常用直缝埋弧焊钢管和螺旋缝埋弧焊钢管。无缝钢管和直缝电阻焊钢管生产的直径比较小，一般用于公称直径小于500mm的管道。对于本工程输气管道设计压力为2.5MPa和4.0MPa，管径为Φ323.9mm、Φ406.4mm和Φ508mm，输油管线设计压力为4.0MPa，工艺管线管径为Φ273.1mm和Φ323.9mm，保护管管径为Φ406.4mm和Φ457mm，国产直缝电阻焊钢管和螺旋缝埋弧焊钢管在技术及制管质量上均能满足要求，且二者价格相差无几，鉴于本工程工期要求，推荐输油输气管线均采用直缝电阻焊钢管。
3、管线壁厚计算
3.1输油管线壁厚
（1）埕海1-1岛进海路末端至埕海联合站输油管线
管线管径为φ323.9，根据计算可知该段管线最大总压力损失为256m，因此设计压力定为4.0MPa，由于管线沿线多途经盐池、虾池、泄洪区以及河流等沿海地区，自然条件十分复杂，因此管线设计系数选取0.6 ，并根据《输油管道工程设计规范》(GB50253-2003)壁厚计算公式计算可得该管径的理论壁厚为3.72mm，考虑管线途经沿海地区土壤腐蚀性比较强，因此管线腐蚀余量按3mm考虑，管线计算壁厚为6.72，因此选择φ323.9x7.1满足设计要求。
（2）埕海联合站至大港油田公司原油储运库输油管线
管线管径为φ323.9，经计算可知管线最大总压力损失为323m，所以设计压力定为4.0MPa，由于管线沿线多途经盐池、虾池、泄洪区以及河流等沿海地区，自然条件十分复杂，因此管线设计系数选取0.6 ，并根据《输油管道工程设计规范》(GB50253-2003)壁厚计算公式计算可得该管径的理论壁厚为3.72mm，考虑管线途经沿海地区土壤腐蚀性比较强，同时由于埕海4-1平台原油酸值较高，因此管线腐蚀余量按3mm考虑，管线计算壁厚为6.72，因此选择φ323.9x7.1满足设计要求。
3.2输气管线壁厚计算
按《输气管道工程设计规范》（GB50251-2003），管道壁厚计算公式为：
δ=P・D/（2σSφFt）
式中：δ―钢管计算壁厚（cm）；P―设计压力（MPa）；D―钢管外径（cm）；σS―钢管的最小屈服强度（MPa）；F―强度设计系数，一级地区取0.72，二级地区取0.6，三级地区取0.5；φ―焊缝系数，取1.0；t―温度折减系数，取1.0。
根据管线工艺参数计算，设计壁厚选取7.1mm。
4、管道强度和稳定性校核
4.1管道的强度校核
受约束的埋地直管段由内压和温度引起的轴向应力按下式计算：
σL = Eα(t1－t2) +μσh
σh =Pd/2δn
按最大剪应力强度理论计算的当量应力σE应符合下式要求：
σE=σh－σL＜0.9σs
式中：σL - 管道轴向应力，拉应力为正，压应力为负，MPa；μ - 泊桑比，宜取0.3；σh - 由内压力产生的管道环向应力，MPa；P - 管道设计内压力，MPa；d - 管子内径，cm；δn - 管子公称壁厚，cm；E - 钢材的弹性模量，MPa；取2.06×105MPa；α- 钢材的线膨胀系数，℃-1；取1.2×10-5℃-1；t1 - 管道下沟回填时温度，取10℃；t2 - 管道的工作温度，℃；气管线取20℃ ，油管线取60℃；σs - 管材的最低屈服强度，MPa。
4.2管道的刚性
根据国内外的研究结果，一般认为只有当管子直径与厚度比D/δ>140时，才会在管子正常运输、铺设、埋管情况下出现圆截面失稳。经过计算，本工程用管的直径与厚度比远小于140，因此，钢管不会出现圆截面失稳问题。
4.3径向稳定性
根据《输气管道工程设计规范》(GB50251－2003)要求，对穿越公路的无套管管段、穿越用的套管及埋深较大的管段，均应按无内压状态验算在外力作用下管子的变形，验算公式：
Δx≤0.03D
Δx=ZKWDm3/(8EI+0.061EsDm3)
W=W1+W2
I=δn3/12
道路施工管理方案范文第2篇
关键字：新时期市政道路桥梁施工管理对策
中图分类号：U448文献标识码： A
前言：市政道路桥梁的施工建设是我国城市现代化建设的重要组成部分，是城市实现可持续发展的重要基础保障，如何让市政道路桥梁施工建设成为利国利民的惠民工程，并发挥其重要的支持作用，这就需要加强对于其道路桥梁的施工管理，以更好的确保其施工质量以及施工安全，以从从本上保障道路桥梁的安全使用，这对于进一步推动城市的经济建设和发展将具有非常重要的意义。
一、市政道路桥梁施工管理的重要性
1、施工管理有利于提高工程质量
在市政道路桥梁施工的过程之中,通过科学、合理、高效的管理工作，加强各施工单位与管理单位之间的协调，采用最优的施工和施工设计方案，有效监督道路桥梁施工的质量，若发现问题，应该采取及时有效的补救措施，以保证施工工程的顺利完成。
2、强化施工管理能够加快施工的进程
在市政道路施工的过程中,其施工管理可以协调各专业间和标段间的关系，材料的采购等等，从而完善了施工工艺,优化了施工设计方案,并且加快了施工的整体进程。
3、施工管理促进施工合同的管理
在市政道路桥梁的施工之前,要签订各种有效的施工合同，并且通过协调会议,提供施工方案、设计图纸以及设计内容等,经过技术人员的相互协调，对施工设计图纸中出现的不明确或错误之处予以纠正，保证工程能够如期、按质交工。
二、市政道路工程管理特征
1、增强同各建设单位、职能部门间的联系
多渠道及时了解建设单位的种种筹划和安排，催促建设单位早日进行拆迁安置工作，明确建设单位与相关职能部门处理、办结进度，为施工单位的进度筹划提前做好准备，以及时调整施工进程和部署。
2、加强建设单位和监理公司之间的联系
对设计变更情况或洽商签字等及时确认和施工变动更改及时进行现场勘察计量确认。并与各方面建设单位之间的联系与沟通，取得他们对该项目工作的支持与帮助，这些对施工单位进行工程施工是非常有利的。
三、市政道路桥梁施工管理措施强化
1、建立完善的道路桥梁控制施工管理制度
由于道路桥梁工程施工的涉及面广，在施工过程中难免会发生设计失误等问题造成不同程度的工程故障，轻者影响工程质量、重者直接造成人员伤亡。一旦出现这种情况，就需要施工单位及时进行故障处理，避免造成严重的损失。这种时候，事故处理制度则在其中发挥了重要作用。
由此可见，建立完善的施工质量管理制度与规范是保证房屋工程质量的必要措施。因此，建立施工质量责任制、事故处理等制度，使其在施工过程中得到有效地发挥，才能真正确保道路桥梁的正常运行。
2、提高施工人员的综合水平
在道路桥梁的具体施工过程中，施工作业人员和施工管理人员是最基本的要素。不但是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。
首先，在道路桥梁的施工质量控制与管理整个过程中，要明确每一位施工人员的权限与工作内容和职责；其次，要严格控制道路桥梁施工人员专业技术水平，部分施工企业在道路桥梁施工期间，因资金条件的制约，使用专业技能较低的施工人员，甚至没有掌握基本知识就匆忙上岗。
因此，施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训与综合素质培训。必须保证施工人员持有上岗证情况下，才能进入施工现场并参与道路桥梁施工工作。
3、落实市政施工质量管理
为了确保市政工程质量安全、达标，必须对市政道路桥梁工程进行施工质量管理，从质量上满足市道路工程的使用需求。因此，应严格控制对市政道路桥梁工程的质量，应制定详细的工作安排和计划。
首先，明确质量控制目标，采取合适的工程项目施工管理目标制度，这样能正确的引导施工操作；
其次，要在项目监理总工程师的引导下进行施工阶段的质量控制，整个质量管理工作过程应由现场监理工程师引导实施，对工程质量进行检查并填写质量检查表是质量，在这一过程中应将质检表中对应的数据视为工程信息认真处理；
最后，应对质量实行全面控制，对施工阶段所涉及到的所有质量控制内容如施工人员技能、施工方案、生产机械等都要实行严格的控制。
4、确保市政工程的技术管理
应有专门的施工技术人员对施工设计图纸进行研究和绘制，做好图纸会审工作，一旦发现图纸中存在问题，在施工之前提前消除施工设计缺陷；积极吸收国内外先进的施工工艺和技术，在施工过程中，将各种新工艺、新材料、新技术及新设备等广泛运用于施工过程中，为了不断提高施工效率，做好技术交底工作；
施工实施过程中，提高技术人员的应变能力，发现问题，必须现场解决，如果有疑问不能解决的，则及时上报公司业务系统，组织专家会诊解决；技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的追认；建立技术资料管理系统，明确专人负责，分类管理、分类存档；对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案。
5、工程施工进度方面的管理
掌握施工进度能保证工期按期交付，道路桥梁工程施工进度管理的重点在于施工单位必须要拟定出合理且经济的施工进度计划,而实施工程方案时要根据规定内容操作，同时还要定期对实际进度检查控制，发现各种问题时能尽早采取措施处理，对原有的方案进行修改调整，降低工程施工的成本。
因而，进度管理控制的最终目的是保证工期在规定时间内容完成。进度管理工作的开展包括：首先，设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作;其次，检查进度,需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；最后，根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。
6、成本管理
道路桥梁施工管理的目标就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全顺利的、高质量的完成道路桥梁建设项目。成本就是上述目标的综合反映。因此，成本控制是道路桥梁施工管理的核心。
首先，在道路桥梁建设工程的投标阶段应当根据整个工程的概况，科学、合理的预测道路桥梁建设工程成本，并作出投标意见。
其次，在施工的准备阶段根据施工设计图纸及其他相关资料，比较各种可行性方案的技术性和经济性，然后从中选择科学、合理、经济、可行的道路桥梁建设工程施工方案，并以此编制具体的成本预算，在施工过程中严格按照预算进行控制。同时，在施工阶段，根据原材料消耗定额、人工定额、机械设备采购定额、费用支出标准等等，严格控制实际发生的成本费用。
最后，在竣工交付以及保修期内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。
7、重视市政道路桥梁工程施工的安全管理
针对于道路桥梁建设施工而言，其施工安全管理工作主要包括对于施工人员的安全管理、对于建筑工程的安全管理两方面，这两方面都是建设施工安全管理的重中之重，一旦发生事故，可能将造成人员及生命财产的重大损失，应给与高度重视。
市政道路桥梁工程的完善施工建设，离不开安全施工管理的有效支持，工程建设人员只有树立安全第一的操作目标，遵循安全管理建设标准，规范实践施工操作，才能创设显著生产效益，降低事故隐患，提升工程整体建设质量水平。施工建设单位应秉承以人文本的科学宗旨，创建安全管理综合评估、分析体系，对于路桥工程建设阶段中可能存在的风险隐患实施综合衡量，并创设良好的解决处置方案，确保各个施工环节的整体质量水平。
同时应对施工、设计、规划勘察各环节有针对性创设强制管理规范。还应制定良好的风险预警管理机制，针对风险偶发突然特征，做好前期预防控制，不做图纸方案设计的随意变更，完善警示制度，进而降低风险因素不良影响，提升市政道路桥梁工程整体施工安全质量水平。
结语：综上所述，在我国国民经济建设全面发展的新时期，强化市政道路桥梁建设是我国经济发展的需要，更是我国建设现代化城市的不然趋势，面对日益激烈的市场竞争，建设企业在已有基础上进一步强化对于道路桥梁的建设施工管理工作，是确保工程建设顺利开展的重要保障，更是工程质量以及工程安全的重要依据，同时对于提高企业市场竞争力，实现企业既得经济效益都具有重要的制度保障作用，这在一定程度上更为实现城市经济建设的高快发展奠定了重要的基础保障。
参考文献：
[1] 关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技,2008,(20).
道路施工管理方案范文第3篇
【关键词】市政道路；施工管理
引言
因市政道路桥粱工程是现代化交通配置的重要组成，能否构筑质量合格的市政工程道路，直接关系到城市建设的长远发展。只有城市拥有寿命期限长、使用率高的市政道路，才能为城市长远发展奠下坚实的基础。所以，如何提高桥梁工程的施工管理，对城市的发展有着重要的意义。
1.市政道路工程管理特征
与其他工程施工管理相比，市政道路桥梁工程施工项目管理的相关职能部门人员多，关系复杂。针对这一独特性，为了更好的对施工过程进行管理，必须加强对外沟通管理。
1.1增强同各建设单位、职能部门间的关联
多渠道及时了解建设单位的种种筹划和安排，催促建设单位早日进行拆迁安置工作，明确建设单位与相关职能部门处理、办结进度，为施工单位的进度筹划提前做好准备，以及时调整施工进程和部署。了解资金到帐、分配使用情况.确保施工的计量款按时到位。及时与现场地下管网的管理单位联系，以了解地下管网的埋设情况，为以后现场进行深坑的开挖提供依据，减少不须要的麻烦。
1.2提高建设单位和监理公司之间的联系
对设计变更情况或洽商签字等及时确认和施工变动更改及时进行现场勘察计量确认。议决与各方面建设单位之问的联系与沟通，取得他们对该项目工作的支持与帮助，这些对施工单位进行工程施工是非常有利的。
2.落实市政道路桥梁施工管理
2.1市政路桥梁工程施工质量控制管理
质量控制管理的目的就是保证该工程的施工建设质量符合原计划设计标准、质量安全，要完全达到道路工程的使用标准。针对该工程施工标准要满足生活中的需要为标准，同时还要与道路工程的方案互相一致。由于市政道路桥梁工程在施工的时候，它具有特殊性，在该工程竣工后要确保在使用过程中的稳定性。市政道路桥梁工程的质量控制管理中主要包括以下内容：首先，要清楚质量控制管理目标和目标管理制度，要指导施工操作人员的正确方向。其次，市政道路桥梁工程施工质量控制阶段，要有专门负责该项目工程的监理总工程师，同时还要在监理总工程师的正确引导下进行，现场的整个领导工作要全部由监理工程师进行实施。质检人员主要负责检查工程质量和填写质量检查表，在填写检查表的过程中，一定要把对应的数据视为重点，作为工程信息看待处理。市政道路桥梁工程施工质量控制阶段，其质量控制内容主要就是针对导致质量下降的因素，这些因素主要有：人员技能、施工方案、生产机械、物质材料等。
2.2确保市政工程的技术管理
技术管理的好坏是一个项目能否顺利开展的前提和保证，这是施工项目管理过程中一项基础性重要管理工作，是确保施工生产正常进行的前提和保证。施工组织设计（施工方案）编制的优劣和是否具备可操作性，将直接影响项目的施工进度计划部署、生产效率和经济效果。因此，如何做好道路桥梁施工阶段的技术管理显得尤为重要，我们主要可以从以下几方面着手，做好项目的技术管理：
（1）应有专门的施工技术人员对施工设计图纸进行研究和绘
制，做好图纸会审工作，一旦发现图纸中存在问题，应在图纸会审会议上及时做好与设计人员的沟通，在施工之前提前消除施工设计缺陷；（2）积极吸收国内外先进的施工工艺和技术，在施工过程中，应大胆创新，将各种新工艺、新材料、新技术及新设备等广泛运用于施工过程中，为了不断提高施工效率，施工技术单位应编制出一份可操作性强的施工技术单，做好技术交底工作；（3）施工实施过程中，提高技术人员的应变能力，发现问题，必须现场解决，如果有疑问不能解决的，则及时上报公司业务系统，组织专家会诊解决；（4）技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的追认；（5）建立技术资料管理系统，明确专人负责，分类管理、分类存档；（6）对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案并经专家论证审查。
2.3市政道路桥梁工程施工成本管理
成本管理是一个企业经营的主要核心，成本管理的好坏直接关系到工程的效益。在成本管理中主要包括以下两个方面：一方面就是指在生产经营过程中的显性成本和非显性的成本，其中主要包含企业实际耗费、委托等资金开支。另一方面是指该工程的管理人员帮助企业创造发展，通过合法合理办法获取竞争对手的资料，再将这些资料提供给企业，让企业适应外部持续变化的环境。那么，怎样才能控制好成本管理，让企业能够获取更多的利益，这是各个企业首先要想到的问题。一个完善的、科学的成本管理制度就要求工程单位，来制定一个有效地处理方案，首先要制定出该项目工程施工时在一定时间内的成本计划。作为会计人员要定期的对完工的工程量进行统计成本消耗量，把建筑施工的财务工作做好，为成本造价的控制提供有利的凭证。道路桥梁工程施工是一项特殊的工作，控制好施工中的每个环节的成本管理，这对于减少工程的成本造价起到了极其重要的作用。
2.4对市政道路桥梁工程施工的安全管理的重视
在市政道路桥梁工程的完善施工建设过程中，离不开安全施工管理的有效支持，工程建设人员只有树立安全第一的操作目标，遵循安全管理建设标准，规范实践施工操作，才能创设显著生产效益，降低事故隐患，提升工程整体建设质量水平。施工单位应秉承“以人为本”的科学宗旨，创建安全管理综合评估、分析体系，对于路桥工程建设阶段中可能存在的风险隐患实施综合衡量，并创设良好的解决处置方案，确保各个施工环节的整体质量水平。基于市政路桥工程，安全施工管理应由人员安全、建筑安全、工程安全等层面入手，预防不良施工造成对人身安全的影响，杜绝意外伤亡事故。同时，对施工建设中较易出现的坍塌、裂缝质量通病问题，应做好建筑工程安全控制，通过结构分析、方案规划设计，提升工程稳定性。对施工、设计、规划勘察各环节有针对性创设强制管理规范，还应制定风险预警管理机制，针对风险偶发突然特征，做好前期预防控制，不做图纸方案设计的随意变更，完善警示制度，进而降低风险因素不良影响，提升市政道路桥梁工程整体施工安全质量水平。
3.结束语
综上所述，市政道路桥梁工程是一项综合性的复杂的工程，要求施工管理者必须从整个工程的计划、执行及工程竣工验收过程等制定相应配套系统的管理方案，为了保证工程的质量，以确保系列相关的管理措施下保证工程的顺利施工，最终实现市政道路桥梁工程合格，交付使用体现其经济价值。
参考文献：
[1] 关勋健. 论建筑工程施工管理之若干措施[ J ] . 广东科技，2008，（20）：209-210.
[2]楼涛.论工程施工管理的内容与质量控制思路[J].广东建材，2008，（10）：141-142
[3]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技，2008
道路施工管理方案范文第4篇
【关键词】市政道路桥梁；施工管理
一、道路桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因：
1、由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；
2、在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；
3、开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；
4、由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故。
二、加强道路桥梁施工管理的途径
1、对外管理
市政道路桥梁工程施工项目管理的相关利益人员多，关系复杂。因此，对外沟通管理显得特别重要。
（1）增强同各建设单位兄弟之间的联系，多渠道及时了解建设单位的各种计划和安排，监督建设单位早日进行拆迁安置工作，明白建设单位项目目的，为施工单位的进度计划提前做好准备，并及时调整施工进程和部署。了解建设单位资金到帐、分配使用情况，保证施工的计量款按时到位。及时与现场下地管网的单位联系，以了解地下管网的埋设情况，为以后现场进行深坑的开挖提供依据，避免不必要的麻烦。这样既不耽误工期，又降低了成本。
（2）加强与建设单位和监理公司之间的联系，及时确认设计变更情况或商洽签字确认、对施工变动更改及时进行现场勘察计量确认。通过与各方面建设单位之间的联系与沟通，争取他们对该项目工作的支持与帮助，这对施工单位进行工程施工是非常有利的。
2、质量管理
（1）施工进度的管理
要确保工程如期交付使用，掌控施工进度是关键。道路桥梁工程施工的进度管理中，施工方必须要制定出最优施工进度计划方案。但在实际的操作当中，很难完全做到按计划进行，工程方案实施时要依据规定内容进行，而且要守时对工程进度进行检查核对，一旦发现问题要及时采取对应措施，对原来的方案进行调整，降低工程成本。所以，进度管理控制最终是要确保工程在规定的工期内完成。进度管理的开展包含以下内容：
设计方案，涉及到项目的基本情况、工程顺序和前后关系以及相关数据的输入，施工人员要依据这些数据才能很好的引导工作人员作业。
检查进度，涉及到对实际数据的录入、工程程序的检查，发现问题后及时整改的方案。
依据工程的施工进度与工程人员的建议，及时修改方案。
（2）市政施工质量管理
市政道路桥梁工程施工质量管理的目的是为了确保工程质量安全、达标，满足道路工程的使用需求。对于施工中的标准，应该以满足使用者在生产、生活中的需要为依据，并与道路工程制定的技术方案相一致。每一个市政道路工程项目都不是单一的，它具有综合性，所涉及到的领域、内容、范围要求也不同。而且，因为市政道路桥梁工程施工的特殊性，项目完工以后，还必须要保证它使用过程中性能的稳定性。同时，市政道路桥梁工程对行人、车辆以及环境等的要求要与国家出台的标准政策一致。对市政道路桥梁工程的质量严格控制，具体包括：
明确质量控制目标。对工程项目施工管理采取合适的目标制度，这样能引导施工操作朝着一定的方向进行。
施工阶段的质量控制要在项目监理总工程师的引导下进行，整个领导工作过程要交给现场监理工程师引导实施。检查工程质量并填写质量检查表是质量检查人员的主要工作，这就需要在质检表中把对应的数据作为工程信息看待处理。
全面控制质量。在施工阶段所涉及到的质量控制内容主要针对能导致质量下降的因素，如：人员技能、施工方案、生产机械等。
3、技术管理
一个项目是否能顺利进行，技术管理的支持是一个必要的保证。它是施工管理当中的一项基础性工作，同时也是保证施工正常的前提条件。施工方案制定的好坏，是否具有操作性，都会影响到项目的进度、工期、部署、效率以及经济收益等环节。
（1）充分吸收国内外先进的施工工艺和技术，要不断创新，运用新材料、新工艺、新技术、新设备，为提高施工效率、效果创造条件，同时编制操作性强的施工技术交底单，做好技术交底工作。
（2）组织研究施工设计图纸，做好图纸会审工作，发现图纸存在的问题，要在图纸会审会议上与设计人员沟通，将施工设计缺陷消除在施工之前。
（3）技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的追认。
（4）施工实施过程中，提高技术人员的应变能力，发现问题，必须现场解决，如果有疑问不能解决的，则及时上报公司业务系统，组织专家会诊解决。
4、成本管理
成本管理是现代企业经营的重点内容，也是直接影响工程单位效益的决定性因素。成本管理主要分为两个方面：一方面指生产经营过程中的显性成本和非显性的成本，这包括了企业实际耗费、失去市场、委托等资金开支。另一方面指管理人员帮助企业创造竞争优势，运用方法提供企业及竞争对手的分析资料，让企业适应外部持续变化的环境。如何控制好经营成本，获得更多的利益，这是企业首要考虑的问题。科学的成本管理制度需要工程单位制定有效的处理方案，先要制定项目施工实施时在一定时间内的成本计划。会计人员要定期统计已经完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的财务工程，为成本造价的控制提供依据。
道路桥梁施工是一项综合性很强的工作，在施工环节中添加成本管理的控制，这些对于降低工程造价都是很有帮助的。在选择偏差控制法对成本控制时，需要做好成本误差的控制工作，这是为了降低资金成本的消耗。
5、安全管理
道路桥梁在施工过程中必须把“安全第一”做为首要原则来严格遵守，这个宗旨也是各个行业生产的核心。安全管理通过评价、辨别、估计来对可能遇到的风险进行评估，并找到解决的方案，以保证施工中各环节的质量。对于市政道路桥梁工程而言，施工安全的管理可以从以下几个层面理解：
（1）人员安全，在施工过程中一定要保证工作人员的人身安全，防止人员伤亡等意外的发生。
（2）建筑安全，主要是针对在施工中避免出现坍塌等问题，同时要保证建筑的质量过关，结构稳定。所以，对勘察、设计、施工等环节都必须符合工程建设强制性标准。
综上所述，为了能够有效提升建设道路桥梁水平和生产效益，我们只有对施工管理进行必要的强化，实施科学审查、安全管理预防、严格监督工程进度，制定切实可靠的管理对策才能建造出稳固、优质的道路桥梁工程。
参考文献：
道路施工管理方案范文第5篇
关键词：建设工程项目管理施工管理策划成本节约增值
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
施工企业的任务是，在业主规定的工期内、确保安全的情况下为业主提供质量合格的产品。对于施工企业自身而言，在确保工期、安全、质量的情况下，施工企业最大限度地控制自身的成本，以使利润最大化，这是施工企业的期望。为了规范项目实施过程中的各项管理，达到项目预期的期望，在项目开工前，做好项目管理策划对于项目管理是非常必要的。
在项目管理策划中，施工管理策划是其重要组成部分，做好施工管理策划并且认真落实实施，对项目成本的控制及费用的节约起着关键作用，从而为项目增值。
二、做好施工管理策划为项目增值
如何做好施工管理策划为项目增值？本人认为要从施工管理的各个方面入手，从技术方案比选到进度计划的优化、从进度计划的优化到质量计划的编制、从现场平面布局到临时设施分布等等方面控制总体注重细节，为项目节约成本而使项目增值。
（一）做好施工平面策划为项目增值
施工平面布置是施工管理策划的重要组成部分之一，它对指导现场文明施工节约施工成本有着重要意义。如果施工平面布置不合理，就会造成施工次序的混乱。往往一个项目施工场地要容纳上百人及多种大型施工设备，各自承担不同的施工任务难免会相互干扰，如加上施工平面布置不明确或考虑不周到，就会产生纠纷，这样都会因此影响施工而增加成本。因此施工前必须对施工平面设计进行调查研究，详细分析资料，充分估计到施工的发展变化，遵循方便、经济、高效、安全的原则进行实施，能够确保施工互不干扰，做到有序施工；能够使施工所需要的各种资源及服务设施，相互间有效的组合提高工作效率降低成本；能够减少场地内物料的二次搬运费，降低成本。
例如：本公司所承建的湖南华菱嘉园一期工程，就施工塔吊的布置及使用台数上就进行了方案比选和优化，华菱嘉园一期工程，涵盖一个地下两层车库及4栋住宅楼，而且4栋住宅楼同时施工。最开始方案是配备4台塔吊，每台塔吊覆盖一栋住宅楼及周边地下车库，唯一好处在于方便了作业队伍施工，不至于4栋住宅楼同时施工时塔吊紧张。但弊病也随之而来，1、为满足安全需要，塔吊型号必需选择偏小型号，臂长较短，以免在自由旋转的情况下，发生相互间碰撞，这样一来反而覆盖的车库面积变小，造成地下车库施工水平运输困难。2、塔吊的配套费增加，由于本场地地质情况恶劣，必需采用桩基础，每根桩成型费用就达到1万余元，4个塔吊，每台塔吊4根桩，就桩的费用达到16万。3、租赁费用大。经过研究讨论，最后决定采用两台大型号5610型塔吊，每台塔吊覆盖两栋住宅楼及周边地下车库，与原方案相比：1、通过合理布局在保证安全要求的前提下，覆盖面积加大解决了地下车库施工的水平运输问题；2、配套费用减少了一半，仅桩费用就减少8万余元，还减少了两个基础的费用；3、租赁费用减低，虽然单台租赁费用增加，但总费用降低了约2/5；再通过合理的组织施工，协调施工时间，也未出现作业队伍因共用塔吊而造成塔吊使用紧张的矛盾。
通过控制细节，将细节优化，也能为项目节约成本。有时一个细节能够改变全局，但在施工现场实际中很少有这样的闪光点，如果能及时抓住，那样最好。如果没有这样的闪光点，细节优化虽只能带来很少效益，那我们也不要放过，要知道积少成多的道理，只要能为项目减少成本，而不用以高于所带来效益的代价为之实现，我们就应该抓住。
例如：在项目策划时，就上述两台塔吊安装来说，按塔吊设备租赁公司提供的塔吊基础施工图及我方对塔吊基础的验算，确定基础尺寸为L×B×H＝5m×5m×1.2m，因塔吊位置确定在地下车库范围内，我们将塔吊基础标高的确定进行优化，将塔吊基础顶面标高确定为与地下车库底板找平层标高持平，这样将塔吊基础与地下车库底板相结合，待塔吊拆除后，塔吊基础留做底板使用，底板加上找平层厚度为0.5m，这样两个塔吊基础就节省了5m×5m×0.5m×2＝25m3的混凝土，按现在的市场价也节约近万元。虽然对于上亿的项目来说，万元微乎其微，但这是我们能够控制的，能够很轻易优化的细节都抓住，累积起来会对项目成本节约起到一定程度的作用。
从上述例子当中我们又发现可以以临建代永建的方法，也就是以为我方服务的临时建筑代替为甲方服务的永久建筑，从而达到节约成本的目的，这也是施工管理策划为我们带来的利益之一。
例如：华菱嘉园一期工程中，在临时道路布置策划时，我方尽量将临时道路布置位置同该工程拟建的道路位置上，通过与甲方、监理方与设计方充分沟通，将临时道路路基及硬化道路路面做为该工程拟建的永久道路的基层使用，不紧避免了两次施工，而且节约了临时设施费用，其降低成本值等于该段永久道路基层的施工费用，本工程按此原则所建的临时道路达120多米，为项目降低了大量成本。
（二）施工管理策划应以施工图、合同等为基础，做好图纸会审工作为项目增值
做好图纸会审和数量清理工作，并与合同工程数量清单及合同单价对照，找出施工图设计中不合理或合同单价不合理的地方，及时向设计单位提出调整意见进行修改或变更设计，为项目节约成本。
例如：湖南华菱嘉园一期工程，在研究图纸时发现，地下车库顶板上设计的是轻质混凝土，根据经验及市场调查，整个工程所在地的商品混凝土市场上只有三家大型的商品混凝土公司才能提供符合图纸要求的轻质混凝土，而且价格达到550元/m3。通过比对合同清单上该项单价，报价偏低，如果按设计施工，该子项就会亏损。在图纸会审时，我方充分与甲方及设计方沟通，了解顶板填充处设计验算值，提出建议改用了同样为轻质材料的加气混凝土块坐浆填充。混凝土加气块的价格为230元/m3，这样以来，每立方填充材料上节约220元，整个地下车库上填充量达到4000m3，挽回损失达80多万元。虽然因报价偏低此部分节约未转化为利润，但从挽回损失的角度来说也为项目增值。
（三）从施工方案的比选上为项目增值
选择和制定合理的施工方案，是施工顺利进行的保障。不仅能使工程在技术安全的前提下顺利实施，也能为项目节约人力物力及财力，达到节约成本为项目增值的目的。因此，在项目管理策划时，施工方案的比选也尤为重要。
例如：本公司在葛洲坝荆门子陵水泥厂水泥库工程的前期策划时，就水泥库顶钢构预制梁安装方案进行了比选，比选原则是保证安全及质量的前提下达到安装方便，费用最低的目的。工程安装基本情况是，将18根，每根重7.8吨的预制钢梁分别安装至6个直径为18m、高48m的水泥库顶部库壁上。方案一、待水泥库筒体滑模施工完后，采用200tm的汽车吊进行吊装。方案二、滑模未开始施工前，在钢梁安装位置增加两个滑膜支撑架，先将预制钢梁安装至滑模架上，通过滑模带至库顶安装。方案一，按08年费用计算200tm汽车吊1.2万元/台班，进出场费4千元，按安装最快数度需3个台班，吊装费用共计4万元；方案二、用小型汽车吊加上增加滑膜的费用共计1.2万元。因此选择方案二，相比节约成本2.8万元。
（四）在项目施工管理策划时，通过技术创新达到为项目增值的目的
从技术措施来看，施工过程中，新工艺、新材料、新技术的采用及技术的创新的运用能达到提高质量、缩短工期和降低成本的目的。
例如：上述水泥库工程中，本人在施工管理策划时，对滑模施工通病的整治措施研究时，发现对于单体筒体滑模施工时，滑模架相对于混凝土筒体极易产生扭转，按照传统纠偏工艺纠偏，及其消耗人力物力财力及时间。为使项目节约成本，加快施工进度，我摒弃传统的施工工艺，深入研究，发明了一项新的单体筒体扭转纠偏技术，使其在施工中得以运用，达到了即提高了施工安全保障，又节约了人力物力财力及时间的目的，从而节约了项目成本，为项目增值。通过对该项新技术的申报与延伸，现以成功获得了国家专利局颁发的专利证书。现在不仅为当时项目增值，也为企业增值。
