城市交通管理措施
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城市交通管理措施范文第1篇
关键词:城市交通交通需求管理对策
交通是城市的血脉，交通在城市的发展过程中有着不可取代的作用。交通的发展对城市结构布局也有决定性的作用，从步行、马车、自行车、小汽车到轨道交通，我们的城市规模不断的扩大，城市形态也在不断的发生变化。反过来，我们的城市的发展也在不断促进交通的发展，不断的提出新的要求，因此，应该说城市与交通应该是互为条件，相互促进的关系。当今我们的城市与交通之间出现了很多不和谐的因素，出现了交通拥堵、环境污染严重、交通事故不断上升、城市衰退等现象，城市与交通的矛盾日益突出。大城市普遍面临着遇到的问题是土地资源困乏，道路等交通基础设施占地的比例已经很高，已经没有更多的土地用来大规模的修建道路等交通基础设施，但仍然解决不了城市交通拥堵问题，城市运行效率地下。交通对城市环境污染日益严重，城市的空气污染80%以上源自城市交通。交通噪音、振动等污染也较为严重，这些污染对城市居民的生活、生产都带来了很大的负面影响。另外交通事故不断上升，也严重威胁着人们的生命财产安全。这些都对城市的发展带来了不利影响。如何面对城市与交通间出现的这些问题，当然，我们提出了很多对策。例如，优先发展公共交通、优先发展轨道交通、建立现代综合交通体系、拥挤收费、利用智能交通系统等等。这些方法都起到了一定的效果。但如何才能建立系统的交通对策，下面将从解决城市交通问题理念变化谈起，根据出行行为的各个阶段来系统探讨交通对策。
一、解决交通问题理念的变化
我们知道，目前我们的交通理念在发生着深刻的变化。原交通理念主要只以保持供需平衡为主要目标，有多大的交通需求，尽量从交通基础设施上予以满足，以达到供需平衡。但随着城市规模的不断扩大，交通需求不断扩大，由于受到资源及环境的约束，我们再也无法无限制的满足需求。在这种情况下我们的交通理念转向交通需求管理。即采用交通需求管理抑制需求，引导出行者使用对资源环境相对友好的大容量公共交通管理系统，从而在满足资源和环境约束的情况下达到了一种新的供需平衡，满足社会经济发展的需要。交通需求管理贯穿于出行行为的整个过程中。出行行为一般划分为四个阶段:出行产生、出行分布、出行方式选择、出行路径选择。交通需求管理可以系统对这四个阶段的出行行为进行管理控制，从而形成系统的交通对策。
二、出行产生阶段的交通对策
在出行产生阶段交通需求管理的主要目的是抑制出行的产生，从而最大可能的降低交通量。随着科技的发展，电话、传真、网络的广泛应用，在一定成程度上减少了人们的工作学习出行次数，在家办公、电视电话会议、网络会议成为可能，相信未来人们上班、上学等通勤交通需求会大大较低。但从个人出行产生次数的历史情况来看，随着社会经济的发展，出行的次数必将成上升趋势，以生活、休闲、娱乐等为目的的出行将大大增加。可以判断，未来人们的出行可能不再以通勤出行为主，出行目的将向多样化的方向发展，从而有效的降低通勤交通产生的高峰出行量，缓解城市交通的压力。出行产生更多与人们的生产生活方式、科技的进步有关系，我们应该更多的鼓励和引导减少出行产生的生产方式，一方面大大交通压力，另一方面对减少社会的消耗，提高社会的效率也是有益的。
三、出行分布阶段的交通对策
在出行分布阶段，对出行者的起讫点加以管理，尽量缩短出行者的出行时空距离，从而提高社会效率。出行者的起讫点与城市结构、土地利用及人口密度等有着密切的联系，合理城市形态，最大限度的缩短出行者的出行距离，从而有效的利用步行及自行车等非机动化的出行方式，减少机动化出行距离，进而提高社会效率和避免交通带来的负面影响。
四、出行方式的选择阶段的交通对策
在出行分布阶段，对出行者的方式选择加以管理，或者说是对引导出行者选择合理的交通方式。交通方式多种多样，从步行、马车、自行车，等到小汽车、公交车、轨道交通。我们应该选择何种交通方式。首相要看我们的城市需要怎样的交通方式。前面提到，未来我们需要建立一个人口密集、环境友好、能耗集约城市。支持这种大城市的发展，只有依靠轨道交通等公共交通系统，轨道交通有它的大容量、安全、舒适、能耗低、环保等特·点，因此，我们需要建立一个以轨道交通为骨干的公共交通系统，引导出行者使用公共交通。
五、出行路径选择阶段的交通对策
在出行路径选择，交通需求管理主要是解决出行在时间上以及空间上的分布，其目的主要为消除出行在时间及空间上过于集中，产生高峰交通量，给交通系统带来不必要的压力。措施当然也是多方面的。由政策上的、技术上。有错时上下班、拥挤收费、停车收费、道路限行等、或通过智能交通系统进行控制、诱导、调度交通出行等等，从而有效的调整出行行为在整个交通系统中的分布。:
六、结论
面对城市与交通发展中的诸多问题，应该说没有一个一蹴而就的解决办法。解决城市交通问题，需要一套系统的对策，本文试图利用交通需求管理的贯穿于与出行行为四个阶段来探讨系统对策。从这四阶段来看，第一阶段交通需求管理段更加依赖于社会的进步，第二阶段交通需求管理是我们解决城市交通问题的根本，也是需要我们长期努力的方向，第三阶段的交通需求管理是就交通论交通，有一定的被动性，但也最能取得成效。第四阶段的交通需求管理只能对交通问题起到一定的作用，作用有限。但毕竟交通问题制约的因素较多，每种措施在各种因素的作用下，都会有一定的折扣，因此，也只有在这四个阶段都进行努力，才是一套系统的、正确的对策。
参考文献:
[1]张天然，基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究[D]，同济大学，2008.
城市交通管理措施范文第2篇
关键词：交通工程；机械；管理；维护
引言
当前社会，国民经济快速发展，交通运输压力随之增加，因此，政府相关部门明显加大了城乡基础设施投资的数目，这极大地推动了公路与桥梁的工程建设。在交通工程中扩大机械使用的覆盖范围，不仅能降低施工成本，保证工程进度，还可以提高其施工效率。机械设备管理的水平与工程施工有密切的联系，在交通工程建设中要做好机械管理与维护工作十分重要。在使用机械设备时，相关的管理部门和现场机械操作人员要注重机械设备的操作管理及维护、保护好施工机械设备，以此来降低机械设备在使用过程中的磨损，延长设备的使用寿命，从而在提高施工企业经济效益的同时，能保证管理工程建设的质量。
1交通工程机械管理与维护工作中的问题
1.1管理制度不够完善
在交通工程施工过程中施工方大多极其重视施工质量和施工周期等，而对机械设备管理制度建设有所忽视，在实际工作中，时常出现缺少相关账目与技术资料档案，导致管理工作大多处于杂乱无章的状态，机械设备经常性地处于随意使用，无人看管的散漫状态，严重时会有可能造成国有资产的巨大损失。除此之外，由于施工单位的分散性与长时性的特征，而工程企业中机械设备管理部门人员构成结构畸形，两者之间缺乏必要的合作，在工作中工作者常常出现懈怠的工作态度，最终导致机械设备管理的紊乱无序，严重影响工程进程。
1.2人员素质有待提高
由于交通工程施工单位不重视机械设备的管理工作，让非专业人员管理机械设备，虽然有一些具备专业知识，但是也不能够做到专职管理，造成了机械设备管理混乱。而且很多施工单位只看重眼前经济效益，没有考虑长期的效益，忽视对机械施工设备管理与维护人员的专业教育工作，导致机械设备得不到良好的日常维护和保养，导致机械设备难以发挥自身的价值。
1.3档案资料不全
由于机械设备管理体制没有发挥其应有的作用，施工企业不能真正履行各项设备管理的规定，这就造成了机械设备的日常保养与维护难以正常进行，施工企业不能正确认识统计、核算成本，无法在实际工作中落实机械设备管理制度。再加上施工企业管理者的突袭检查，管理中出现管理漏洞，间接造成经济核算不属实，统计资料不准确等问题。这一系列问题的出现，使施工企业的机械设备统计资料无法清晰地反映机械设备的实际使用情况和企业成本消耗情况。
2交通工程机械管理与维护工作措施
2.1健全机械管理体系
完善的机械管理体系对实现交通工程机械设备的有效管理非常重要。为了充分调动施工工作人员的积极性，不仅要保证管理机构的高效性，还要保证管理制度的健全性。例如，当公路工程项目中标后，施工企业要根据中标文件进行合理组织和规划，确定机械设备的种类和数量，有计划地置办工程机械设备，避免低质量设备造成的经济损耗。此外，在交通工程施工进行过程中，还可以实行机长负责置制，把设备操作人员的报酬和设备的各项指标联系在一起，以此来规范机械操作人员的操作方法。在交通工程施工中也要加强现场监督，可以实施奖惩制度，惩罚因为操作不当导致机械设备发生故障，造成经济损失的人员，奖励机械设备维护技术好的操作人员。
2.2加强人员管理
机械设备性能的发挥、使用的寿命在很大程度上取决于操作人员的综合素质。因此，操作人员在上岗前的专业培训和培训后的职业技能鉴定是两项必需且必要的工作。值得一提的是，这样的培训与鉴定一定要细化至每一个操作点，实打实的提高工作人员的职业技能和素养。操作人员的相互交接也要严格管理，两班人员之间要对机械设备的相关情况进行说明，防止机械操控不当。此外，在交通工程施工企业中组建一支专门维修机械设备的队伍，让维修队伍对机械设备定期维修保养。在保养过程中，如果发现问题，维修队伍要通过科学合理的措施对问题进行处理，同时要及时更新需要更行机械部件，使机械设备能保持良好的运行状态。当工程项目结束，维修队伍要对施工中使用过的机械设备进行全面检查，检查过程中发现问题和故障时，要及时采取有效措施解决。当机械设备的技术状况差，修理难度大时，维修队伍要及时把机械设备交给专业的维修部门进行保养，或者直接送进修理厂进行维修。再有，安全教育要贯穿始终。施工企业要组织多种形式的安全教育，使每一个在岗人员意识到安全的重要性和事故的危害性，必要时，要对作业人员进行安全知识考核，合格后上岗、持证上岗要做到制度化，使每一个人意识到这样做不仅是为了提高施工现场作业人员的安全操作技术水平、更是为了人员自保，安全生产。
2.3建立档案管理制度
设备档案的建立有利于机械设备更好地进行维护和保养。机械设备档案应该包括交接班记录、修理保养的记录、修理计划等项目，并且档案资料应该是一个机械设备一个档案管理，在机械设备调动时，档案也随即调动，设备调回，档案也跟随设备一起调回。机械设备要总结机械设备在使用、修理、管理、保养、配件等各方面的经验，并且准确记录每一次维修，保证信息的及时性和完整性，这样在将来的机械设备维护工作中，机械设备操作人员才能通过档案快速地对症下药，从而更好地对机械设备进行维护。
2.4优化配置
公路建设在施工方案的确定阶段就要进行优化选择，依据工程的规模、工期来决定设备的规格、型号、数量等等。尤其是在拌和机、摊铺机和运输车辆等关键设备的选择上，要根据方案灵活优化的选择，既保证施工的顺利进行，又要避免浪费，降低施工成本。整套机械设备的组合要遵循以主要设备为基准，其它设备辅助主要设备将效率发挥到最大化的原则。当一些综合性的机械设备可以完成关键环节时，就要相应的减少配套环节，实现施工设备的并列最大化。
2.5加强科学维护
机械设备如果能注重日常的检查可以避免大多数故障的发生。因此，设备的预防检查要配备专门的人员，根据设备的实际运行情况，把设备与人进行配对关联，设立日常检查日志，把巡检情况和设备的日运行、月运行，甚至是年运行情况进行比对，使设备的性能和对其的预判控制在一个可操作范围内。还要定期对机械设备经行一次全面的保养，日常的保养工作只是使设备进行正常工作，在工作过程中，不可避免的会发生一些零件损耗，日常检修中可能会忽视这些安全隐患。对机械设备的保养及维修的费用要严格控制，不能私自挪作他用，使得在设备的更新等情况时，没有足够的资金，造成工程延误。
结束语
交通工程机械设备的管理与维护在工程施工中是一项十分复杂的工作，对工程施工的质量的影响也是不可忽视的。所以施工单位对机械设备的管理要更严格，重视机械设备的保养与维修工作，让机械设备的作用在施工过程中发挥其最大的作用。加强机械设备的管理水平同样也是提升施工单位施工水平和施工质量水平。同时我们也要积极引进国外的先进机械设备管理方法，尽最大的努力做到资源优化配置，及时保养，合理使用，提高交通工程机械设备的使用效率，为我国的建设事业提供帮助。
参考文献：
[1]马红莉，关战平.浅析公路与桥梁施工的机械设备管理工作[J].科技资讯，2013(3).
[2]鲁怀亮，王雁翔.浅析公路施工中机械设备管理的重要作用[J].科技风，2010(17).
城市交通管理措施范文第3篇
关键词:交通工程;技术档案管理;问题及处理措施
交通工程档案管理主要指的是从项目建设开始到工程结束整个过程形成的档案文件都需要进行合理的分类、整理、并归档，这样可以为工程的建设提供相应的数据与参考。项目档案则主要是包括工程的建设工程设计、工程监理、现场施工等单位形成的基础施工材料、设计资料、管理文件、以及施工文件等，项目档案资料的主要目的就是能够为工程项目提供具有价值的参考和依据。
1新形势下的轨道交通工程档案管理的重要性
在交通工程档案管理的过程当中，档案作为整个交通工程建设前期、中期以及建设完成得真实记录，存在一定的意义。工程档案即是工程，后期进行维修的重要参考依据，也是非常重要的工程研究资料。如果交通工程在后期运行的过程当中存在质量问题，可以借助档案资料提供的信息明确责任方，由此可见加强交通工程答案管理是非常重要的。因为很多档案管理的方式比较落后，相应的管理制度并不完善，这样就导致档案管理工作的真正作用很难发挥出来。为此必须完善交通工程档案管理工作，提升档案管理工作的质量。
2存在的问题
2．1轨道交通工程档案利用效率有待提升
随着轨道交通网络建设的不断扩大，交通工程网络所涉及到的地域更加广泛，在对交通工程进行运行与维修养护的时候，需要借助档案资料来进行相应的工作。此外与交通工程相邻的新兴资产开发也加强了对工程档案管理工作的依赖性。怎样才能提高工程技术档案的利用效率，提升档案查询工作的便捷性，变得十分重要。
2．2档案资料真实性缺失
在交通工程建设的过程当中，很多参与建设的工程单位只注重项目的建设，而忽视了对工程档案资料的管理，错误的认为工程档案管理资料，只要形式上过得去就可以了，只是为了应付工程检查，临时进行档案资料的编制与记录。工程施工单位内部存在一些档案编制人员，这些工作人员对工程施工流程与现场施工的情况缺少一定的了解，所以编制出来的档案资料缺少相关的根据，与工程实际情况脱节。比如工程测量数据资料在收集的时候不能够有效的保证资料的准确性，并且资料的编写过于流程化，工程开工报告附件、工程填筑资料经常出现错填或者是漏填等问题。
2．3没有严格执行工程建设程序
在工程项目开始建设的时候，需要根据相关的法律法规制定相应的档案管理程序，并且根据专业的规章制度制定奖惩措施，这样才可以有效地保证工程技术档案管理的规范性，真正将答案管理工作落实到实处。但是就目前的情况看，很多时候为了赶进度，而忽视了对工程档案进行管理，这样就增加了档案，后期管理工作的难度。
3问题处理措施
3．1创新管理手段，建设数字档案室
在交通工程中可以建立数字化的档案管理室，使交通工程档案管理变得更加数字化，这样有利于工程技术档案的保存，为使用者提供便利。需要从以下几个方面对档案管理进行数字化建设:①全面建设交通覆盖网络，比如，在轨道工程当中，可以为基地和车站建设专用的内部网络，并且可以使用数字化的软件服务器和浏览器，这样可以有效地实现用户终端的利用方式;②建设交通工程在紧急情况下的应急预案系统，也就是工程技术档案的绿色检查通道。数字化档案管理室应该设置成全天的服务方式，如果遇到突况，可以及时的查阅相关的档案资料，为抢修工作提供所需要的档案资料;③数字化档案软件后台需要使用双机热备、负载均衡的管理措施，这样当其中一台服务器发生故障的时候，可以自动地将业务转移到另外一台服务器上，有效的防止在进行档案查询的过程中出现故障，此外还可以使用异地备份的方式，为电子化档案数据进行定期的备份。
3．2转变工作方式，全面开发利用公路技术档案
首先，交通工程设计组织施工等方面会涉及到很多大量的基础性资料，这样可以对交通工程建设的档案进行重新的整理，并制定相应的审阅目录，这样可以方便档案管理工作人员进行查阅，有效的促进工程建设的进度和施工质量，充分发挥档案信息资源的作用。第二，随着我国经济的快速发展，交通工程的通行能力不断提高，加强对交通工程的养护管理工作已经是非常重要的问题，而交通工程普查所得的数据又是交通工程养护管理工作进行的前提与基础，在每年对道路进行普查的时候，需要把得到的数据进行及时的整理与分析，同时查阅相关的工程技术档案，对工程现实情况进行有效的对比，编制有关工程路基、路面、桥涵等变化情况的资料，并且制定相关的养护管理目标，有效的保证工程建设的质量。第三，转变开发利用的方式，变被动为主动，变滞后为超前，档案管理工作需要时时刻刻的想着如何利用已经保管的档案为工程建设提供有效的服务，并以此为主要的思想，研发和编织一些具有使用价值的工程档案管理资料，为工程领导提供一些具有借鉴意义的工程基础档案管理资料，为领导的决策提供有效的数据作为支持。
3．3对建筑工程技术档案管理人员的要求
档案管理工作人员需要熟练的掌握、领会国家档案管理的相关法律，加强对档案管理制度的建立，规范档案管理工作。在进行档案管理的过程中需要加强工程各阶段信息的获取、整理、分类、总结与保存。保存主要是为了技术档案能够再次使用，充分的体现了档案的社会性。档案管理工作人员需要忠于职守，遵守档案管理工作的相关规章制度，具有一定的专业知识，不断的完善档案管理工作的归档任务，做好工程技术档案管理工作的鉴定、分类、管理、借阅、数据的统计。交通工程技术档案管理工作具有非常强的专业性，要求档案管理工作人员既需要有一定的档案管理知识与较强的综合素质，还需要具有一定的工程建设基础知识，充分了解工程建设的周期，能够有效的识别各种专业的工程图纸、文件。档案管理工作人员只有不断的提升自我的专业知识，提高档案管理工作的水平，才能够有效的保证档案管理工作的顺利进行。所以，在对交通工程进行设计的过程当中所使用的图纸、文件具有非常大的信息量，在档案管理的过程当中，档案管理人员需要具有一定的服务意识，还需要充分的掌握现代化的管理技术，这就需要档案管理工作人员在使用计算机技术的同时，能够充分地运用档案信息化管理系统，完善档案信息数据库，充分发挥计算机管理的优势，减少人工操作，有效的提升工程技术档案管理工作的效率。技术档案工作管理人员还需要具有信息加工处理技术，所以档案管理工作人员必须加强相关知识的学习，成为具有多种知识结构的复合型人才，这样可以有效地适应技术档案管理信息化的发展。
4结论
综上所述，在加强交通工程技术档案管理的过程当中，需要不断的更新档案管理的理念，勇于探索创新档案管理的方法，全面、真实地反应交通工程发展的情况与运营成果，科学规范的对工程技术档案进行管理，保证档案管理工作能够与时俱进，只有这样才能够适应时代的要求开创档案管理工作的新局面。科学规范的档案管理工作可以有效的提升交通工程企业的管理水平，为交通工程企业的发展与进步做出一定的贡献。
参考文献
［1］王丽涛，薄雪萍．精心谋划认真实施做好档案升级工作—岗南水库档案升级工作点滴谈［J］．河北水利，2011(6):44．
［2］杨冬权．做好新形势下档案工作、建设档案强国的纲领性指导文献—学习《关于加强和改进新形势下档案工作的意见》体会［J］．中国档案，2014(5):17－22．
城市交通管理措施范文第4篇
关键词：交通工程管理；问题；控制措施；高速公路
交通工程与人们的生活、城市的进步和社会的发展都有着密切的联系，交通工程管理的质量将直接影响到社会发展的整体水平，因此，就需要合理的采用相应的控制措施来解决交通工程管理中存在的各种问题。本文就主要从高速公路管理的角度来针对高速公路管理中存在的问题及控制措施进行深入的探究。
1 高速公路项目施工管理中存在的问题
1.1 质量管理意识不足
很多的高速公路工程在进行施工的进程中，需要充分的控制高速公路的管理质量，这是确保高速公路工程得以良好推进的基础。然而，在实际的情况下，很多施工单位并没有把工程质量的问题放到首要的位置上，相对于质量管理，更注重追求企业利益的最大化。一般来说，施工企业对于质量管理意识在认识上存在的不足，主要体现在如下几个方面：首先，在对高速公路进行施工的时候，没有严格的按照施工图纸的要求进行施工；其次，在施工的时候也存在为节省施工成本对采用的材料进行下限控制甚至有的时候没有达到设计的下限要求；为了赶工期而压缩施工进度。这些方面均是质量管理认识不足的具体表现，由于质量管理认识存在不足，使得很多的可以避免的质量问题都相继出现，进而造成了严重的质量、安全隐患。
1.2 高速公路工程管理程序有待完善
在对高速公路工程进行管理的过程中，没有严格的遵照相应的管理程序进行管理，这样的情况在交通工程管理中较为普遍。在高速公路工程管理中，很容易出现先开工然后再进行报告的问题，很多的施工单位在管理上采用的还是传统的方法，在施工上也应用的是过去的管理方式，在没有合理的进行准备工作的情况下，就进行开工，所制定的开工报告内容也不完备，施工报告存在问题。很多的施工单位在将施工报告进行上交后，没有等待审批的结果就进行施工，这样无疑就使得监理的程序发生了混乱。部分承包人由于不具备较强的管理理念和施工程序意识，加之其本人的责任意识并不强，这就使得监督和管理工作无法顺利的开展。
1.3 施工队伍的综合能力有待提高
事实上，高速公路工程的施工是对施工人员的工作态度要求很高的一项工作，因为施工人员除了要付出体力劳动之外，还要对施工过程的细节把握到位。并且要在一定的施工工期内完成一件同时消耗体力与脑力的工作，对工作人员的耐心与毅力有一定的要求。所以，在整个公路施工过程中，时刻提高施工人员的工作积极性与保持严谨负责的施工态度，这一点对保障施工的进度、施工的质量以及施工的安全很重要。
2 高速公路工程项目施工管理问题的解决对策
2.1 构建质量管理体系
要想能够使得高速公路的整体施工质量可以得到提升，并发挥出高速公路的实际经济价值，就需要加大对高速公路项目施工管理的力度，针对高速公路施工项目实施科学化和系统化的管理，将管理进行分级以及分层，确保管理的协调性，使得质量管理体系能够更加符合高速公路工程项目施工管理的实际需求，保障施工各个环节的协调性。
相关的质量检验人员要积极的展开质检工作，发挥出质量管理的职能，将责任切实的落实到实处，合理的划分工作，明确各个部门的责任。同时，要合理的将质量管理的理念融合到高速公路工程项目施工管理中，从而使得交通工程的整体经济价值均得到良好的体现。
要想充分的实现上述几个方面的要求，就需要构建完善的质量管理机制，建设相关的质量管理体系，针对施工中的各个环节进行协调处理，以保障项目质量目标可以最终实现。积极的对员工的个人质量意识进行提升，在保质保量的基础上，合理的展开管理工作，做好相应的准备工作，规范合同文件，针对每个人的工作范围都进行合理的划分，针对施工技术和管理技术进行改进，严格的依照相关的规范要求展开施工管理工作，将施工质量的控制责任切实的落实到实处，从而实现管理效益的最大化。
2.2 制定并严格执行合理的施工管理程序
首先，要积极的对质量控制程序进行合理的改进，优化程序的内容，满足程序的实际要求，合理的进行质量控制，建构完备的质量控制制度，依据该制度来对进行各个施工项目的协调，以保障各个施工项目均可以实现良好的质量控制。做好单项工程的开工准备工作，进行质量控制程序的优化，保证施工企业的质量自检工作、自检合格性以及相关工序的良好施工。在工程施工过程中，需要按照质量控制程序做好操作工作，保证不同工程质量自检工作环节的协调。
其次，进行工程施工技术交底工作的落实，保证不同工程质量目标的协调，做好单项工作的开工准备工作。这需要相关人员进行施工组织方案的更新，满足组织设计体系的编制需要，提升施工工艺的应用效率，使质量管理目标更加的明确。做好技术交底工作。让全体人员都能明确其涉及意图，这需要进行工程施工技术标准及其操作细则的明确，保证工程质量目标的明确、不同工程质量目标及其质量控制的协调以及全面质量管理工作的积极开展。
最后，进行工程施工测量的强化，保证现场质量控制工作效益的提升。做好工程的开工准备工作，要做好中桩、导线点等的反复测量工作，保证其中线及其高程误差的有效范围。在施工过程中，要进行公路路基中线各个位置的有效分析。
2.3 选择优秀的工程施工队伍
虽然施工单位对于施工人员的要求基本上更重视他们的技术和经验，但是毕竟每个人的施工经历有所不同，而且每个施工人员又是一个独立的个体，如果在施工队伍较强的团队意识的基础上，其他各方面的综合素质也比较不错。当工程施工过程中出现问题时，综合素质过硬的施工队伍也比较便于管理。所以选择一支优秀的工程施工队伍，不仅便于施工的管理，还能同时保障高速公路工程的施工质量和避免施工进度的延误。合理分配不同职位的工资待遇，适当关心一下施工人员的工作生活，对于提高施工人员的工作积极性，增强施工人员的责任意识以及激发施工人员的创造性都有一定的作用。
结束语
通过本文的分析就可以充分的了解到，在目前的高速公路管理中，无论是在管理的力度上还是在管理的质量上，均存在着一定的问题，尤其是在施工管理上。通过论述高速公路管理中存在的问题，可以从侧面总结得出我们交通工程管理中存在的各方面问题，面对这些问题，就需要合理的采用相对应的措施进行控制，以更好的确保交通工程管理的质量，使得交通工程能够更好的得到应用，以满足人们出行、社会发展和城市进步的需求。
参考文献
[1]曹宝琴.现阶段我国大型公共工程项目管理模式探讨[J].项目管理技术，2009（4）.
[2]赵宪博，王姚.构建集成化项目伙伴关系团队研究[J].建筑经济，2009（2）.
城市交通管理措施范文第5篇
【关键词】城市交通；交通管理；规划设计
随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。
为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。因此道路交通管理工作是城市总体规划设计中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。
一、城市交通需求管理规划方案设计
城市交通需求管理是政策性管理，通过交通政策的制订与实施来影响整个城市的出行交通总量。城市交通需求管理方案设计要包括城市交通需求总量分析与控制、城市交通结构管理与优化和道路交通运行组织三个方面。
（1）城市交通需求总量分析与控制。随着城市化水平的提高和居民人均收入的增加，城市交通需求总量和机动车的拥有量将会继续增长，但由于城市土地资源有限，道路规模不可能无限扩大。因此，针对交通供给与交通需求的矛盾，可从两个方面加以分析：一是从城市交通系统内部结构、功能、特性出发，分析具体城市道路网络系统（包括道路、停车场等交通基础设施）所能适应的交通需求量；二是从城市交通系统发展的外部环境特性出发，分析在一定的资源约束和环境保护目标条件下，城市交通系统可能的发展规模及容许的机动车保有量。
（2）城市交通结构管理与优化。根据交通调查得到的当前城市客运交通结构状况及未来城市交通需求发展预测结果，科学地运用城市交通需求管理策略与管理措施，制订当前交通结构合理引导及未来交
通结构优化的政策性实施措施及发展城市道路交通管理规划方法及应用研究战略。在城市交通结构管理与优化过程中，通过对本城市社会经济发展速度、城市道路交通设施建设速度、车辆拥有量发展速度及车辆结构变化情况进行分析，提出各年度各类车辆拥有量控制规模及各阶段各类车辆拥有量发展速度控制值。
（3）道路交通运行组织规划。城市道路交通运行组织是城市交通管理规划的主体之一，道路交通运行组织涉及到交通需求管理和交通系统管理两方面的管理措施，可结合具体的道路网络及交通流量、流向，综合运用交通需求管理、交通系统管理策略及措施（如局部区域内道路在某一时段内禁止某种车辆通行或出行、单行线、公共交通专用线、各种禁行线、交叉口转向限制等）。制订交通运行组织方案，合理组织交通流，均衡交通负荷，从而提高道路网络运输效率。
二、城市交通系统管理规划方案设计
城市交通系统管理是一种技术性管理，通过对交通管理硬件设施的建设及相应技术措施的实施，来提高交通设施容量，均衡交通负荷。道路交通系统管理措施是城市交通管理方案实施的基础，在制订城
市交通系统管理规划方案时，应根据规划方案的要求和当前管理设施的建设现状，制订出管理设施的建设规划方案。城市交通管理规划主要包括道路横断面交通设计与管理、道路交叉通设计与管理、道路交通标志标线设计与管理、交通信号灯优化设计等内容。
（1）道路横断面交通设计与管理。道路横断面是由车行道、人行道、绿化带以及分车带等部分组成，对道路网络中交通拥挤严重或根据预测在未来可能出现严重拥挤的道路路段，应进行道路横断面交通功能设计。横断面交通功能设计的主要任务是根据道路的等级、性质和红线宽度以及有关交通资料，确定各组成部分的宽度，并给予合理的布置，使道路资源、得到充分利用。
（2）道路交叉通设计与管理。对道路网络中交通阻塞严重或根据预测在未来可能出现严重阻塞的交叉口进行专门的交通设计，包括道路交叉口几何设计、交通渠化设计和行人过街道设计等，以提高交通阻塞地区的通行能力，缓解城市交通紧张状况。在交通系统管理规划中，应根据现状的或预测的交通量，提出道路网络中各交叉通管制方式（信号控制交叉口、无控制交叉口、环形交叉口、立体交叉口及优先管理交叉口）的选型与建设方案。
（3）道路交通标志标线设计与管理。道路交通标志标线给道路使用者以明确的交通管理规划方案设计及方案评价是交通管理规划过程的重要环节。规划方案的设计是在掌握现状交通信息，分析出其存在问题，并预测未来交通需求的基础上进行的；规划方案评价是对未来交通运行情况的模拟过程，是建立在掌握现状及未来交通信息基础上的，通过分析交通管理措施对交通流的影响，预测交通管理措施实施下的交通运行指标，分析是否达到了管理目标。
（4）交通信号灯优化设计。城市道路交通管理规划中，应对现状信号交叉口的配时效果进行检查，结合交叉口渠化设计对现状交通矛盾突出的信号交叉口信号控制形式和配时方案提出近期改进方案；根据城市道路网建设规划成果提出干道交通信号协调控制设想；并提出远景城市区域信号控制系统建设目标和分阶段实施计划。
三、城市交通管理规划方案评价
交通管理规划方案评价的主要目的一是分析交通管理措施如何影响城市交通结构及网络交通流；二是预测交通管理措施下的城市交通系统交通流运行指标；三是分析交通管理方案是否达到预定的管理目标，从而避免交通管理的决策失误，对管理方案的最终确定和滚动调整起决定性的作用。城市交通管理规划方案的评价过程包括：
（1）城市交通管理规划方案信息化处理。
交通管理规划方案的评价过程是借助于计算机所进行的交通仿真模拟过程，整个过程必须借助于交通系统分析软件进行。因此，首先必须把城市交通管理方案抽象为计算机能识别的信息，即信息化处理，包括道路网络信息化处理及交通管理措施信息化处理。
（2）交通管理措施下的交通流量分配模拟。
交通管理措施下的交通流量分配模拟是城市交通管理规划的核心技术。交通流量分配模拟的关键是交通分配预测。交通分配就是把各种出行方式的空间OD矩阵（由预测阶段获得）分配到具体的交通网络上。通常交通分配模型分为平衡交通分配模型和非平衡交通分配模型。
（3）城市交通管理规划方案效果分析。
交通管理规划方案评价的指标体系取决于规划要达到的目标。对于某些局域性的交通管理规划方案（某个局部区域、某条道路或某个交叉口的交通改善管理方案）的评价，应从两个方面来评价管理方案的效果：一是对整个城市的总体交通质量改善的评价（如总体交通负荷、平均车速、平均延误、网络交通流的均衡性等几个常用指标），二是重点考虑所研究范围内的交通改善。评价指标可根据方案目标而定。
四、结束语
当前我国城市道路交通管理工作面临着严峻的形势。通过提高道路交通管理水平来缓解城市交通问题，已经为多数城市所接受。但是交通管理工作不应只是忙于解决已经出现的各种交通问题，还应站在战略高度结合城市规划和城市交通规划超前研究交通管理对策，即制定交通管理规划，实现长效管理。制定交通管理规划是提高交通管理水平的重要途径，也是城市可持续性发展的前提和基础。
参考文献：
[1]王炜，徐吉谦. 城市交通规划理论与应用[M]. 南京： 东南大学出版社，1998.
[2]巾华人民共和国行业标准.城市道路交通规划设计规（GB50220-95）（S）北京：中国计划出版社，1995：24-26.
[3]肖秋生，徐慰慈.城市交通规划，人民交通出版社，1990.
