交通行政执法心得体会

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交通行政执法心得体会范文第1篇

近年来，成都交通通过不断完善公路路网建设、规范道路运输和航运管理，改革交通执法体制，在整顿中实现综合执法，为推动地区经济发展起到了积极的作用。

举措一：整合执法职能

为整合行政执法职能，成都市交通委员会组建整合路政、运政、出管、海事执法职能的“成都市交通委员会行政执法总队”，于2006年7月5日正式挂牌，主要职责是全市交通行政执法工作的组织、指导、协调；市管国道、省道路政和交通规费稽查的监督、检查和行政处罚工作；五城区(含高新区)交通运政的监督、检查和行政处罚工作等。

在抓好市级执法机构整合调整的同时，成都市交通委员会高度重视抓好区(市、县）的执法规范管理工作。先后制发了一系列文件，对各区(市、县)路政执法机构设置、经费来源及管理、执法人员编制等作了明确规定。2006年，又以市执法职能整合为契机，在全市推进综合执法改革，在政策上支持和引导区(市、县）级交通执法机构进入地方行政执法序列，从根本上解决执法编制和执法经费问题。目前，彭州、郫县的试点工作已初见成效。

举措二：整顿执法队伍

为严格执行“八禁止、八不准”，成都市交通委员会加强执法监督检查，采取多种形式组织执法人员学习，并结合执法队伍整顿工作予以深化和落实。

在学习清理阶段，各处分别召开了执法整顿动员会，采取多种形式学习了公路、运政、海事相关法律法规。一些队(所)还组织了专题讨论会，对照彭州、什邡市运政执法事件反映的问题，作自我剖析，写心得体会。通过学习，加深了交通行政执法人员对整顿工作的理解，有效地提高了执法人员的整体认识。

在整改自纠阶段，成都市交通委员会各相关处室及基层执法机构对前一阶段找出的问题归类整理，对照整改要求进行自查自纠。公路处针对路政票据管理中存在的问题，制发了《成都市路政管理使用票据管理办法(暂行)》。航务处针对执法文书使用中存在的不足，严格按照交通部、海事局的要求，统一使用规定文书。交管处针对运政执法工作出现的新情况，进一步完善了内部管理制度。成彭高速公路路政执法大队针对内部管理中存在的问题，修改了工作考核办法，实行大队负责人与队员之间的双向考核制度，进一步完善了内部约束机制。

为进一步提高队伍素质，执法总队借助全省干部思想作风整顿建设活动的东风，从今年3月开始，率先在交通执法队伍中开展了“公正廉洁执法，共建和谐交通”为主题的思想作风建设活动，坚持每日军训半小时，每周至少学习2小时，广泛开展执法和便民惠民活动。严格执行“敬礼、亮证、告知、执法、处罚”程序，实行教育为先、依法处罚的原则。交通执法人员“文明执法、廉洁执法、为民执法”的新形象正在形成。

举措三：提高执法成效

交通行政执法心得体会范文第2篇

一、公路工程建设进展顺利。今年以来，我局把红色旅游线建设、区北外环公路建设作为一项政治任务、作为全区经济发展和园区项目建设的重中之重来抓，投入最强的技术力量、最好的施工队伍和监管队伍，克服了资金紧张、施工环境差等困难，强力推进施工进度，进一步加大了质量监管力度，严把工程质量关。同时，坚持科学管理、严格施工程序、文明施工，安全生产，合理调配、大力协调地方工作。截止6月底，北外环东段建设工程已完成全部路基工程5.981公里，完成三层路面基层水泥稳定碎石铺装4.882公里，完成路面底层沥青混凝土铺装2.982公里；王潘线改建工程共完成路基11.6公里，路面铺装8.2公里。

二、拆违拆迁工作取得了突出成果。按照市、区拆违拆迁工作指示精神，我们以打造宜居靓城、创建和谐丰润为目标，在区委区政府的统一领导下，集中开展为期两个多月的拆除违法违规建筑攻坚战。在艰巨的任务面前，局主要领导从摸底排查到挨家宣传动员，从协调配合到检查督导，从开始拆围拆迁到后期的善后，每天工作在第一线；工作中处处以全区的大局为重，依法办事，大胆协调，深入走访沿线村民数百户，做了大量的清登、汇总等基础工作，克服了重重困难，促成上下联动的强大合力。并为拆围无偿提供装载机、运输车35台（件），出动执法人员数千人次，通过广泛宣传、精心组织、强力督导、全面协调，顺利完成上级部署的阶段性工作任务。截止6月底，共完成唐山市北出口两侧拆违拆迁房屋建筑185户，拆迁面积达44397平方米。

三、乡村公路建设实现新突破。今年以来，我局按照区委“加速推进农村经济发展和文明生态村建设，取得社会主义新农村建设的新进展”的目标，按照科学发展观全面、协调、可持续发展的要求，深入开展农村公路发展调研，在合理规划、强化协调的基础上，有针对性地帮助镇乡村解决实际困难，并将农村公路建设作为民心工程、和谐工程来抓，促进全区乡村道路早开工、早建设。同时，进一步严格技术标准，严把质量关口，加强施工的指导和管理，确保了我区今年农村交通建设和养护的高质量、快发展，使我区乡村公路改造项目工程全面铺开，进展顺利。截止6月底，完成道路开工建设16条39.6公里，占计划65.5公里的60%，其中已完成9条、28.3公里，占全年计划的43%。

四、公路养护、绿化美化工作进展可喜。为确保全区公路始终保持良好状态，我局主要领导率领技术人员深入到全区县乡公路开展调研，围绕全面、协调、可持续发展的要求，对全区道路的建设和维修进行了认真部署，决定投资740万元，对邱柳、丰扬、碾唐、洪火线和石各庄道路进行维修，完善县乡道路的使用功能。在加强公路日常养护管理，不断提高公路通行能力的同时，加紧了公路绿化工程实施，加大国省干线公路环境综合治理力度，强力推进大中修工程建设。截止6月底，列养国省干线好路率达85%，达到市局下达的好路率指标；完成4条国省干线公路、4条县级公路和4条乡村公路的绿化任务，共计栽植乔木16.24万株，灌木43万株，种植草花5000平方米；重点对唐丰路、高速连接线的公路环境进行了大规模整治，维修平交道口挡墙145米、维修路边挡水埂950米、清运垃圾890立方米；完成国省干线及县级公路路面挖补共计34183平方米、罩面147300平方米；完成丰董线岩口桥、102线沙白小桥等4座桥梁的维修加固工程。

五、路政“双超”治理和综合整治成效明显。半年来，我们认真贯彻省市加大超限超载治理通知精神，坚持国、省干线为重点，以卸载为主、罚款为辅的原则，加大了超限超载车辆的治理力度，累计检查车辆1628辆，处理超限车辆283台次，卸载货物6867吨。在公路管理方面，我们以全区拆违拆迁行动为契机，在市、区的统一领导下，组织了多次大规模的执法行动，对唐丰路、西外环线控制区内的违法建筑进行了声势浩大的拆除，取得了突出成果。同时，我们将管理路段的责任层层分解到个人，加大了公路日常巡查密度，做到了对各类违法行为早发现、早处理、早结案；同时共受理路政违法案件109起，结案率达100%；清除路阻路障76处、575立方米，清除非公路标志165块，清除违章摊点63处、115平方米，制止违章建筑4处、90平方米，保证了公路的安全畅通。

六、规费征收稳步增长。上半年，我局通过严格实施内部监控，严格执行征费法规，广泛延伸服务触角，多渠道拓展费源，强化规费催缴与依法稽查相结合，多次开展大规模的联合稽查、联合执法行动，大大提高了辖区车辆的应征率、纳费率。预计到6月底，可征收车辆养路费6223万元，其中，汽车养路费5485万元，占市局年计划9800万元的53.8%，同比增长了42.9%；拖拉机养路费738万元，占市局年计划884万元的83.5%；完成运管费征收360万元、货运附加费306万元、客票附加费48万元；完成车辆通行费收缴655万元，占市局年计划1270万元的51.6%，同比，增长了7.4%。

七、运输市场整顿取得突破性进展。我们以维护广大人民利益、打造诚信交通为己任，以群众反映最强烈的出租“黑车”问题为重点，狠抓了客运市场的专项治理，维护了正常的运输市场秩序。从5月22日起，我局组织了出租所、运政稽查、客运稽查等单位50多名执法人员参加的为期一个月的出租黑车及其它非法营运车辆专项整治行动。一方面加大执法力度，严厉打击非法运营行为，维护合法经营者权益；另一方面利用宣传车巡回广播、电视台公告等形式大力宣传，营造声势。取得了突出成果，半年来，共查处无证经营的出租“黑车”60余部，查处抢客、甩客、宰客、私抬票价、客运超载等违章行为220余起，查处非法营运的三轮车113辆次，取缔汽车维修厂点6家；完成元旦、“五一”黄金周期间安全运送旅客14万人次；分流旅客2000余人次。

八、运输行业管理持续健康发展。半年来，我局进一步完善了客运网络建设，强化了客运基础工作规范化管理；进一步加大营运车辆技术档案管理，共换发汽车《营运证》8300个，三轮车、拖拉机《营运证》5600个；加大了货运联合体车队的整顿力度，统一收费标准、服务标准，提高运输经济效益和社会效益；严格了车辆二级维护、检测标准，全面实行了维修质量保证期制度；进一步提高了车辆技术状况。共检测营运车辆9855台次；完成培训驾驶学员期400余人次。

九、交通法制、工作水平稳步提高。半年来，通过不断完善行政执法工作手段，规范运行机制，形成了集培训、考核、监督、评定为一体的法制工作管理体系。今年来，共组织各类执法人员岗位培训3期，参训率达100%，完成了对全局246名执法人员的考核测试工作，对在执法工作中表现突出的单位和个人给予大力表彰和奖励，对在考试考核中综合成绩较差的两名中层执法干部给予了免职处理；受理社会群众投诉20余起，没有发生进京、赴省等重大、越级访案件，隐患排查率达100%。通过加强交通法制建设，执法队伍的依法行政水平明显提高，没有发生公路“三乱”等违法违纪事件。:

十、安全生产管理工作进一步强化。今年以来，我们坚持安全第一、预防为主的原则，进一步强化了安全生产责任意识，完善了安全生产基础工作，严格制定、层层签定了安全生产责任状，明确奖惩，强化了安全生产事故责任追究制，上半年对涉及工程队油石拌合场失窃案的4名相关责任人员给予了通报批评，并给予不同程度的经济处罚。在此基础上，先后投入4000多元购置了路锥、施工标志、条幅等安全设施，对全局的消防设施进行了检修更换，做到了防患于末燃，有力地促进了全局安全生产工作的健康有序开展，半年来，我局没有发生重大安全生产及责任事故。

十一、党风、行风、廉政建设、精神文明建设、科学发展观学习教育活动又上新台阶。半年来，我局进一步完善了党风廉政建设及治理公路“三乱”责任状，细化了领导班子成员的责任分工，狠抓了行风和机关效能建设，做到了项项工作有部署、有检查、有落实，实现了管理的制度化、规范化。

在科学发展观教育活动中，坚持把学习提高、解决问题、走群众路线、领导干部带头等规定动作贯彻始终，力求做到入脑入心。10位班子成员带头撰写学习心得和笔记，全体党员干部结合实际，分别写出学习笔记、心得体会，使每个党员干部掌握科学发展观的核心内容、价值观念及实践基础。5月22日上午，全局280多名党员干部听取了局领导作的《以科学发展示范区为引领，努力探索丰润交通科学发展之路》的宣讲报告，提出了以科学发展观统领丰润交通发展全局，每个干部职工，都要自觉投身于建设科学发展示范区的伟大实践中去的要求。

局中心组组织局班子和机关支部全体党员进行了三次集中理论学习，并结合交通工作重点展开了深入讨论，针对目前交通面临的新情况、新问题，提出了加大出租车市场整顿力度、加强农村道路建设和养护、强化交通规费征收、提高队伍素质、整顿执法队伍等五个方面的新思路。

交通行政执法心得体会范文第3篇

----行业经济持续增长。元至8月，全市道路运输行业完成客运量0.51亿人次、旅客周转量37亿人公里，与上年同期相比客运量上升1.9%、周转量上升18.8%；完成货运量0.31亿吨、货物周转量22亿吨公里，与上年同期相比货运量与去年持平、货物周转量上升2.3%。

----服务水平明显提高。全市14家经营省、市际客运班线企业，符合道路运输质量信誉aaa等级标准的6家，aa标准的8家；26家经营县际班线客运企业，符合aaa标准的18家，aa标准的8家；8家危货运输企业全部达到aaa标准。

----安全生产形势平稳。元至8月，全市共发生上报道路安全事故4起，死亡5人，受伤4人，未发生较大及以上道路安全事故，与去年同期相比，事故起数、死亡人数分别下降25%、38%。

----站场建设按有序推进。元至7月，全市累计完成站场建设投资2163.35万元，占年度计划4200.5万元的52.77%。重点项目：五峰货运站、枝江货运站、当阳货运站开工建设、东山高速客运站项目正抓紧编制初设，*市货运中心站基本竣工；竣工1个农村五级客运站、112个候车亭完成、117个招呼站完成。

----费收任务超额完成进度目标。元至7月，全市完成运管费征收1900万元，占年计划2131万元的89.16%，与上年同期相比上升8.58%。其中：县（市）区运管所完成1218.73万元，占年计划1390万元的87.68%；直属运管所完成681.26万元，占年计划的741万元的91.94%。

回顾半年来的工作，我们的主要做法是：

一、以开展各项活动为契机，进一步强化队伍建设，不断增强做好“三个服务”的能力和水平。

根据省局、市局的总体部署，我处深入扎实开展“两项活动、两项讨论”活动，切实提升运管系统执行力。我们通过召开动员大会、组织理论学习、培训讲座、观看电教理论片、撰写心得体会，组织讨论交流、下基层体验生活等活动，提高了全处干部职工对开展活动重要性的认识，做到了思想统一、态度端正、步调一致、成效明显，全处执法队伍风纪更加严明、作风更加硬朗，勤政廉政、便民高效的运政执法队伍形象正日益得以强化。今年，我国遭遇了历史上罕见的自然灾害。但全行业工作人员不畏艰难，奋力拼搏，确保了道路运输物资和人员的畅通，为取得抗灾救灾的胜利作出了应有的贡献。在年初雪灾和纹川地震抢险救灾运输中发挥了主力军作用。确保了重要物资运输和重点时段旅客运输。先后完成省运管局下达的雪灾振灾物资运输保障任务和纹川地震振灾物资运输保障任务，共计65车次，为灾区人民及时送上紧缺物资。其次，做好投诉工作，为旅客、货主提供优质服务。元至8月，我处受理投诉140件，核实处理率达100%。其中，受理各类批转上访件11件，处理11件，回复政协提案3件。

二、狠抓质量效益，进一步优化资源配置，不断提高道路运输经济的质量和效益。

一是结合争创“民心杯”活动，做好农村客运发展工作。根据省运管局《关于开展2008年农村公路“民心杯”竞赛活动的通知》精神，制定了全市“民心杯“争创方案，着力推进全市社会主义新农村”通达、畅通工程“建设。我们通过创建10条农村客运示范线，严格落实农村客运运力引导资金补助政策，积极推进农村客运发展。目前已新增13条农村客运班线，新增客运72辆596座，新开通行政村32个，通车率提高2.2%，达到81%。发放符合条件的农村客运车辆28辆342座，补助金额13.68万元。

二是认真开展“质量效益年”活动，不断强化行业管理，促进道路运输经济质量与效益协调发展。我们以年审为契机，督促经营者建立健全车辆技术档案和做好车辆管理档案的建立工作，严把营运车辆技术等级关和承运人责任险投保关。加大对客运班线经营情况监控力度，审查班线在线经营、规范运营等情况，确保客运班线经营许可证明换发工作如期完成。通过开展评选“*市二七年度机动车维修诚信经营企业”、“2007年度文明驾校”和“2007年度优秀教练员”等活动，鼓励先进企业发展和壮大，推进行业诚信机制建设，倡导诚实守信的经营理念，营造公平竞争的市场环境。

三是结合开展“创优杯”活动，继续开展示范驾校创建活动。我们在去年示范驾校创建活动的基础上，按照省局的要求，积极鼓励驾校通过机制创新，创立品牌，提高竞争力，争创“主体合格、装备精良、制度健全、教学规范”的品牌驾校，让学员享受规范周到的“家教式”服务。元至8月份，共制卡驾驶学员16668人，与去年同期相比增长4.5%。坚持“三不办证”原则（对缺考、替考和考试不及格者不办证），不断强化从业资格培训管理。元至7月底，营运驾驶员从业资格考试6170人，考试合格发证6362人（其中危货运输驾驶员216人，押运员证281人），与去年同期相比增长55.9%。换发新版从业资格证22814个，其中，危货运输类2101个。

三、加大市场监管力度，进一步强化市场经营秩序，促进道路运输经济又好又快发展。

一是加强安全管理，提高安全管理效能。针对以往安全管理中不同程度地存在重布置，轻监管的现象，我们强化工作思路和工作作风转变，加强安全监督检查，狠抓事前防范。规范了车辆技术档案和车辆管理档案的建立。启动营运车辆gps监控系统推广应用安装工作，目前全市已安装gps的客车204台、危货车辆322台（合计526台）。举办了为期二天的全市汽车客运站、道路旅客运输企业负责人共计73人参加的培训班，贯彻落实《汽车客运站安全生产规范》。上半年，共检查道路运输企业31家，发现安全隐患35处，现场整改30处，下发限期整改通知书5份，定期对隐患整改企业进行复查，督促企业及时消除了安全隐患。实行人性化服务，通过“短信”平台提醒广大运输企业、车主和司机注意行车安全。

二是强化经营行为监管，维护道路运输市场秩序。仅春运期间，我处共出动稽查车辆1360辆次、执法人员4850人次，查处重大违规案件26件;接市110联动出勤15次，救助被甩、滞留旅客4548人，为旅客挽回经济损失3.75万元。其次，以解决市场局部难点为重点，采取联合稽查强化力度。4月份，我们组织全市道路运输市场清理整顿活动，集中力量集中时段重点查处群众反映强烈的非法营运“黑车”问题，共检查客货车辆2800余辆，暂扣违规车辆51辆、证牌115套，全市客运市场秩序有了明显好转。元至8月，全市共查处道路运输违法案件1584件，罚款123.5万元。

四、广开言路、虚心听取社会各界批评和建议，深入开展民主评议政风行风工作。

按照上级各级主管部门的统一部署和安排，我处迅速成立领导小组和工作专班，认真布署和开展全市运管系统民主评议政风行风工作。

一是制定措施，公开承诺。制定了*市道路运输管理处民主评议政风行风工作实施方案和政风行风建设公开承诺。从认真履职，依法行政，廉洁从政，改进作风，亲民惠民五个方面向社会作出公开承诺，虚心听取社会各界的批评和建议。

二是加强宣传，营造氛围。根据市局行评办的要求，制作了*市道路运输管理处宣传展板，通过各种形式宣传道路运输管理职能，印发宣传资料3000份。市处通过在三峡日报、运政网向社会公开承诺，致全市人民公开信，公布举报电话11个，设置举报箱11个，广泛接受社会和广大人民群众的监督。

三是聘请行风监督员，虚心听取各界意见。市处聘请了20名政风行风监督员，并召开座谈会广泛征询对我市道路运输行业管理的意见，全市14个运管所聘请了120名政风行风监管员代表，广泛征求市人大、政协、及相关部门的意见。全市运管系统共发放征求意见函382份，回收350份，共收集意见和建议21条。通过明察暗访、走访个体经营户征求意见，发放问卷调查30份。

五、工作中存在的主要困难和问题

一是全市道路运输经济发展不平衡，行业规模化、集约化经营程度不高，公车公营改造难度大，客运市场矛盾突出。先进的智能、节能技术在道路运输领域应用率低，道路运输在综合运输体系中的核心竞争力亟待增强。

二是全市乡村客运发展困难大、进展缓慢。乡村客运由于受税费负担重导致经营成本高、旅客需求不均衡、道路状况差及相关部门认识不统一等因素影响，造成经营者投资乡村客运积极性不高，客运运力发展进度较慢，不同难度地制约了农村“路站运”一体化建设的发展。

三是道路运输企业安全管理仍需细化，部分企业管理制度有待进一步完善，安全生产资金投入仍需增加；少数企业仍不同程度地存在重效益轻安全的意识，职工安全教育、培训工作有待进一步强化。

四是行政执法装备落后，取证难、处罚难、执行难的矛盾尚未得到有效缓解，执法环境有待改善。

六、下一步工作安排

一是进一步落实全市交通工作会议和全省运管工作会议精神，深入开展“质量效益年”活动。切实以“质量效益年”和推广“王静工作法”统领运管各项工作，通过实践“节能、安全、服务、创新”四位一体的“王静工作法”，将当前开展的“两项活动”、“两项讨论”与“质量效益年”相结合，确保完成全年运管工作目标任务。

二是强化道路运输安全生产源头管理，重点是运输企业的各项安全管理制度、措施的落实，运管部门的证牌管理，确保源头不留安全隐患。同时加强对从业人员的培训，提高防范能力，对发现的问题监督有关单位整改到位，鼓励危货企业向规模化、集约化发展。按照应急预案认真组织应急演练，严格落实交通事故上报制度，努力把安全工作做扎实。

三是进一步加大工作力度，确保年审工作圆满完成。以营运车辆年度审验为手段，进一步严把营运车辆技术关口，督促经营业户建立健全车辆技术档案、投保承运人责任险和营运车辆gps的安装工作，以达到规范安全经营的目的。

四是开展服务品牌建设，全面提高道路运输服务质量效益。以开展“创优杯”竞赛为契机，广泛开展优质服务竞赛活动，规范运输经营行为，提升运输服务质量，创建运输服务品牌。

五加强道路运输市场监管，巩固专项整顿成果。一方面要通过培训、检查等活动，进一步提高运政人员执法水平，努力做到件件案件无瑕疵；另一方面要加大市场监管力度，对宜野线、宜兴线等重点线路进行专项整顿，严厉打击非法营运，进一步规范市场。对客运站进站情况进行清理，加强质量信誉考核力度，提升运输行业服务水平。