理实一体化教学

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理实一体化教学范文第1篇

路桥工程安全评定与加固是一门专业课程，有别于专业基础课。对于学生而言，在理论与实践中，更加注重实践技能的培养。要求学生在初步了解基本原理的基础上，熟悉操作规程，掌握路桥结构的检测方法和加固方法，并能过对路桥结构的施工情况给出评价，把所学的知识能够应用到路桥安全评定与加固中来。“理实一体化”教学采用课堂讲解、室内实验与工程实践相结合的方法，通过教学充分引导学生在桥梁检测领域的兴趣，激发学生的学习潜力。

二、教学内容安排

桥梁是一个复杂的结构体系，其组成构件较多，这便决定了桥梁安全评定对象较为广泛。针对不同的构件检测的指标不同，需要检测的指标种类多，这决定了采用的检测仪器类型比较多。根据桥梁检测的这两个特点，针对不同的授课对象需要有选择性的对授课内容进行安排。一般来说，桥梁的检测方法可分为外观调查、无损检测、静载试验和动载试验四大类。在本人的教学过程中，根据检测方法和构件的划分，针对不同的授课对象对授课内容进行了安排。总学时为48学时，其中：理论30学时，实践：建材2学时、路桥16课时，具体安排如下：第一部分概述。2学时，授课形式：理论。第二部分材料检测。①水泥混凝土强度试验及等级评定，2学时，授课形式：理论；②砌体材料检测技术，2学时，授课形式：理论；③钢筋检测技术、钢筋基本技术性能、钢筋力学性能试验检测，2学时，授课形式：理论。第三部分上部构造检测。①预应力构件试验检测及张拉力控制，2学时，授课形式：理论；②预应力锚具、夹具和连接器检测、张拉设备校验、张拉台座检验，2学时，授课形式：理论；③静载锚固试验、钢筋松弛试验，2学时，形式：实验，学生活动：检测中心实践；④张拉设备校验、硬度检测，2学时，形式：实验，学生活动：检测中心实践。第四部分基础及下部构造检测。①泥浆性能指标检测、水泥浆的膨胀率实验，2学时，形式：实验，学生活动：建材实践；②地基承载力检测理论知识：1，荷载板试验；2，标准贯入试验，2学时，授课形式：理论；③地基承载力检测实践知识：1，荷载板试验；2，标准贯入试验，2学时，形式：实验，学生活动：检测中心实践；④钻孔灌注桩施工过程检测、泥浆、成孔、清孔检测，2学时，授课形式：理论；⑤钻孔灌注桩施工过程检测理论、基桩完整性检测技术、桩基承载力检测技术，2学时，授课形式：理论；⑥钻孔灌注桩施工过程检测实践操作、反射波法测桩基完整性，2学时，形式：实验，学生活动：检测中心实践；⑦超声脉冲法测桩基完整性，2学时，形式：实验，学生活动：检测中心实践。第五部分总体、路桥面系和附属工程检测。①桥梁支座和伸缩缝装置试验检测，2学时，授课形式：理论；②支座检测，2学时，形式：实验，学生活动：检测中心实践。第六部分成桥检测。①旧桥加固，2学时，授课形式：理论；②桥梁静载检测，2学时，授课形式：理论；③桥梁动载检测，2学时，授课形式：理论；④回弹法检测混凝土强度、钻芯法检验混凝土强度理论，2学时，授课形式：理论；⑤回弹法检测混凝土强度实践操作，2学时，形式：实验，学生活动：结构实验室实践。第七部分复习及考核。4学时，形式：过程考核、实践考核及期末考试。

三“、理实一体化”教学的实施

1“.理实一体化”教学原则。“理实一体化”教学注重在授课的过程中的理论联系实践，在教学方法上本着工学结合的理念，以学生为中心，并结合多媒体、实验室现场教学等方法进行知识点的讲授、学习、实践和指导。一是课堂教学注重以学生为中心，课程学习的过程就是以学生为主体，以教师为倡导，师生互动教学作为一体化的学习过程，由学生亲自动手实践完成课程学习任务。二是课堂教学充分采用多媒体手段，并且辅助大量的图片以及影像资料，向学生呈现直观和动态的教学内容。三是充分利用实验环节作为课堂授课的补充和延展，加强学生的实践动手能力培养。四是学生分组实践。实验室拥有的桥梁检测仪器数量有限，为了让每个学生都有机会亲自操作仪器，在实验课环节采取分组预约制。分组预约制的具体办法是在某一段时间内所有的实验课程同时开放，把学生分成4人一组，每一组学生可以根据自己的时间去预约某一个实验，预约完成后学生即可以进行相应的实验。五是针对不同的授课对象，同一个知识点的授课内容各有侧重。2.教学方法。为突出理论联系实际，教学中应当侧重启发式互动教学、案例情景分析教学、现场教学等方式方法，引导学生积极进行独立思考，彻底改变过去课堂死肯书本的传统方式，部分课程直接选择在实验室上课，或全部选择在实验室上课，并充分利用现代化的教学手段和计算机辅助教学，加大实践操作容量，提高学生掌握路桥工程安全评定与加固检测试验的操作技能，提高学生适应工作岗位能力。

四、考核方式

理实一体化教学范文第2篇

关键词：汽车专业；理实一体化；教学模式；探讨

U472-4

我国作为汽车生产大国和消费大国，巨大的汽车保有量急需大批既掌握一定汽车理论知识，又具有较强汽车维护、保养、维修技能的技术技能型人才。传统教育由于采用理论课（在教室里）和实训课（在实训车间上）分别授课的模式，这样就使得学生在学理论时由于抽象而难以理解，而在实训课时，由于学生在上理论课时就没有听懂，加上过一段时间理论知识就忘了，实训老师又不得不花时间重新讲理论知识，再加上学生人数、实训设备及实训课时的限制，导致实训教学不能达到预期效果。笔者以湖南财经工业职业技术学院为例，对汽车专业理实一体化教学模式进行探讨。

一、理实一体化教学模式

理实一体化教学模式是为了克服理论课和实训课不衔接、不连贯、不相互支撑的缺点，将理论课和实训课组合教学，使他们有机结合、融为一体。

1.理实一体化教学的特点

实现五个“一体”，即教学场所教室和车间一体，理论教学和实训教学内容一体，教师知识、技能、教学能力一体，学生学和做一体，理论和实践考核评价一体。

2.理实一体化教学的优点

（1）解决传统教学理论和实践不衔接的问题；通过现代化的教学手段和方法，可以激发学生的学习热情和学习兴趣。

（2）使学生从实践中获得感性知识，便于理解抽象的理论知识，使教学取到事半功倍的效果。

（3）可以将实用技能融入课堂教学，让学生未来就业直接用到学校所学的技能。

（4）教师在教学中需要学习新的教学方法，掌握新知识和新技术，才能满足教学的需要，可以不断提高教师教学能力和教学水平。

二、湖南财工职院汽车专业理实一体教学的现状及分析

1.现状

（1）取得的成效

湖南财工职院2011年开始开办汽车专业，2013年校企合作建设汽车专业，引入了“华汽教育”教学体系，采取理实一体教学，学生普遍反映理论知识容易掌握，实践操作更容易上手，而且实际动手时间更多，学习兴趣高，学习效果好。汽车专业也得到了很大发展，2015年首次参加湖南省职业技能大赛获得获得单项二、三等奖各一个，2016年获得团体二等奖（第4名）的好成绩。

（2）存在的问题

虽然汽车专业理实一体教学取得了一定成效，但在教师观念、师资水平、教学硬件、教学软件方面还存在一定的问题。

2.分析

（1）观念的差距

由于对理实一体教学理念缺乏系统的学习和深入的理解，部分老师没有认识到理实一体教学就要做到五个“一体”，而简单的认为理论和实训课都在一个地方上就是理实一体课，从而导致教学效果不很理想。

（2）师资的制约

理实一体教学对教师要求高，需要教师既具有较高的理论知识又具有较强的动手能力，也就是说需要实实在在的双师素质教师。而且汽车技术发展很快，需要教师具有接受新知识的能力，随时跟上汽车新技术的发展。而目前的师资还有一定的差距，动手能力强的教师一般年纪较大，理论知识和接受新技术方面欠缺些，年轻教师的动手能力又相对差些。

（3）软、硬件的不足

汽车工业日新月异，汽车新技术发展很快，学校花费资金购买的实训设备过两年就过时了，使学生不能接触汽车新技术。又因为受到设备经费的制约，学校也不可能全买最新的。为帮助学生学习，还需要大量教学软件作补充，而这也是欠缺的；同时适用的理实一体教材也很少。

三、汽车专业理实一体教学的思考和对策

1.切实提高师资水平

通过“外引内培”的方式一方面加紧引进高水平双师素质教师，另一方面也是更重要的要加强对现有师资的培训，首先要改变他们的思想观念，让他们真正理解理实一体的含义，切实提高自身的理论水平和实践动手能力，尽快适应教学需要，而且还需要教师学习项目教学法等先进教学方式，对现有的理论、实训课教材进行再加工，编写实用的理实一体教案，这样才能搞好理实一体教学。

2.加大硬件投入

要想方设法加大汽车专业实训设备投入，购买急需的设备。当然全部由学校购买最新的设备这是不可能也是不必要的，可以通过校企合作的方式，由企业提供设备，校企双方共同培养符合企业需要的技术技能型人才，这要作为加强硬件建设的主要途径。

3.加强软件建设

由于汽车结构复杂，直观可视性差，再加上教学环境的局限，教师讲解时，一般学生难以理解，如果通^动画、微视频等方式教学，可方便学生理解，又可弥补实训工位的不足，因此教师需要加强教学资源开发。要上好理实一体课，教材很重要，而现有的教材要么是偏重于理论讲解，要么是实训指导书，很少有合适的理实一体教材，要上好课就需要老师们自己组织编写适用的教材。

四、结束语

在汽车专业中采用理实一体教学突破了以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中，使教学质量大大提高，可以为社会培养更多的合格的汽车类技术技能型人才。

参考文献：

理实一体化教学范文第3篇

教学模式的确定要以适应职业岗位需求为导向，加强实践教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密结合。一体化课程是以操作技能为主的课程，但必须辅以必要的理论知识学习才能让学生融会贯通，学起来得心应手，真正实现学好理论知识对提高实践操作能力产生促进作用这一理念。 

因为一体化课程既有理论又有实操，又以实操为主，只有把两者结合起来进行施教才能提高学习效率，所以在教学过程中宜采用“理实一体化教学模式”，贯彻“在做中学，在学中做”这一原则。 

二、改革教学内容，适应岗位要求 

1. 制定教学大纲和课程标准。就是要按照职业岗位需求，在充分调研的基础上，将原有的以教学单元为主的内容变成以工作内容为主的项目教学。作为教师就要精通本门课程的所有教学内容，打破原有的学科体系教学内容，通过组合、提炼形成新的以工作内容为主的项目教学内容，由易到难，涵盖整个中职一体化课程教学内容。为了体现理论知识对提高操作技能的指导作用，以知识链接的形式把完成任务所需的基本理论知识集中挑选出来，融合于工作任务之中。 

2. 编写校本教材初稿。在着眼专业发展的前提下，以课程标准和教学大纲为依据，紧扣工作项目、任务，编写体系完整的校本教材，并选取部分教学班级试用教材。在试用过程中，可以对学生及专业课教师开展问卷调查，了解存在的问题，及时修改完善，最后形成符合岗位需求、符合专业发展、符合学生实际、符合实训设备的“四符合”校本教材。 

校本教材要体系完备。站在专业意识、专业知识、专业能力逐步形成的角度上看，任何课程都不是独立的，就一门课而言，要搞清楚其前修课程、后续课程是哪些，它们在专业课程中起什么作用。这些内容在教材中都要有所体现，一是可以让学生明明白白学习，二可以激发学生学习的兴趣，对提前培养学生专业素养有非常重要的意义。 

3. 完善校本教材并交权威专家审定、正式出版使用。任课教师的水平能力毕竟有限，校本教材编写完成、经过试运行后，必须交权威专家审定，方可在校内大面积推广使用，以彻底改变我们的教学现状，提高此门课程的教学质量。 

4. 编写与校本教材相配套的教师用《教学工作页》，学生用《学生学习工作页》。为了提高学习效率，明确工作任务，规范工作步骤，巩固学习内容，还要依据校本教材内容，以项目、任务的实施过程为主线，编写教师用《教学工作页》、学生用《学生学习工作页》，与校本教材配合使用，收到良好效果。 

5. 设计与校本教材相适应的多媒体教学课件。在一体化理论知识的学习中，要尽可能使用现代化的多媒体教学手段，只有这样才能够更清楚、更直观、更能吸引学生参与学习，因此教师要根据项目、任务设计出合理展现工作任务的多媒体教学课件，并应用于理论教学当中，增加学习的新颖性、直观性，改变教学方式和知识的呈现方式。 

四、关注学生变化 

教学活动的主体是学生。作为教师应时刻关注学生的变化，尤其是在学生操作车床、电焊机等机械设备时，注意观察学生操作，进行不同工位的来回指导，避免安全事故的发生，还可以让同组学生互相提醒，在操作时把安全放在第一位。 

如果发现有学生在实训操作时存在胆怯心理，教师要及时进行有效的心理疏导，鼓励学生在注意安全的前提下，明确学习目的，大胆操作。对学生存在的动手能力强、可塑性强、对新鲜事物兴趣高的特点，教师要加大力度正确地引导、开发。帮助学生专业素质、职业素质、技能素质的提升。 

五、重视教学质量的监控与提高 

质量是教学活动的生命线，不重视质量而进行教学是毫无意义的，尤其是这种在机器设备上进行的教学，由于原材料、电力等因素，其教学成本很高，因而要更加重视教学质量，把提高每个学生的操作技能放在首位。教师要做好教学流程的每一个环节控制，检测学生完成任务情况，做好任务评价工作，做好质量的监控与提高工作，把最核心的技能通过反复训练传授给学生。 

理实一体化教学范文第4篇

【关键词】汽车运用与维修 理实一体化 信息化

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）10-0179-01

近年来，现代社会发展迅速，学生获得知识的渠道越来越宽，职业院校应积极创新教学模式，以理实一体化教学为主线，融入信息化教学手段，让职业教育更好的服务社会，也对职业教育提出了更高的要求。中等职业学校“汽车运用与维修”专业最主要的课程是《汽车发动机构造与维修》、《电控发动机构造与维修》和《汽车故障诊断与排除》，传统教学通常采用三门课程独立设置、理论教学和实训教学分开进行的传统教法。近年来，我院通过校企合作，内培外训，对汽车运用与维修专业进行教学改革，实行了理实一体化教学，经过了一段时间的教学实践，收到了较好的教学效果。

一、实施理实一体化教学的必要性

中等职业技术学校汽车运用与维修专业承担着培养“汽车医生”的艰巨任务，但由于受普通高等教育的影响和高等职业教育各种因素的局限，现行中职汽车专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展，而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重理论轻实践等通病。

为了培养适应现代维修企业的技术人才，汽修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上积极探索理实一体的教学新模式。从学生应该掌握的基础理论和基本技能入手，把最重要的、基础的内容提炼出来。不求多而全，只求精而专。各学校应设计真正满足理实一体化的教室，采用边教学，边实践，以典型案例和任务工作页为指导，让学生带着任务去工作和学习。[1]也要适当增加学生信息化检索的能力，通过网络资源库，移动终端，将课堂上的理论知识提前发送给学生，以微课或者慕课的形式调动学生的学习积极性。

二、 实施理实一体化教学的要求

从现实和长远两个角度来看，实施“理实一体教学模式”改革，打破了传统教学模式在时间、空间、思想、行为等方面的限制，对于提高学生的专业技能和教师的教学能力都具有重要的意义。第一，通过整合课程的知识点，形成知识体系，将每一知识体系的前期教学与后期专业技能实训紧密结合。第二，通过微课等信息化手段，缩减了课堂教学时数，让学生拥有更多的学习时间开展实践教学、专业实训等学习活动。第三，实施一体化教学，必要条件是实训、教学设施的齐备。应该扩充汽车维修等教学和实训场地，也可以采用学校自制的办法，除了台架和器材订购以外，其他的可以由教师带领学生完成，自行设计方案，安装设备，做成多功能汽车实训台架。[2]既省资金，又符合实际，学生得到了锻炼，教师也提高了专业能力。

三、实施理实一体化教学的方法

1.以学生为主体，理论联系实践

面对中职学生基础知识薄弱的特点，要改变 “填鸭式”课堂教学模式，改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，在技能训练中掌握理论，在理论学习中提升技能。结合汽车专业特点，联系学院内外实际，各年级具体情况，制定培养目标、教学计划、课程整合方案，做到“三基础、五进阶、七方向”。以发动机、底盘、电气课程为基础，以汽车二级维护为引领，以典型品牌汽车故障诊断与排除为方向。在教学过程中，利用实物教学为主、以信息化作为辅助平台，使学生很快的将理论与实践融合，提高学习效率，更为重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来进一步学习打好基础。

2.整合课程，合理配置教学资源

在课程编排方面，对文化基础课进行调整，改变以往完全理论课和完全实习课轮换的模式，根据专业需要建立相应的教学课程模式。利用实物、网络资源和信息化等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践、实践验证理论的良性循环。

3.贴近实际，编写校本教材

要编写“理实一体化教学”相配套的教材，为确保教学计划的实施，贴近各学校实际情况，鼓励教师积极编写校本教材和相应的维修工作页，以典型教学案例为任务主线，引导学生自主分析问题，解决问题。

总之，理实一体化教学以任务为主线、教师为主导、学生为主体，让学生主动参与、自主协作、探索创新。所以只有充分地进行理实一体化教学模式的改革，才能从根本上提高中职汽修专业的生命力，才能使中职汽修专业课程改革的目标得以实现，“以能力本位为核心、以就业为导向”的中职汽修专业课程改革就不再是一句空话。[3]

参考文献：

[1] 韩梅.理实一体化在汽修教学中的探索[J].才智.2010（30）

理实一体化教学范文第5篇

一、理实一体化教学改革的迫切性

技工院校的学生文化基础相对薄弱，学生对专业课的学习积极性不高，“教什么”“怎么教”成为一个迫切需要研究的课题。在传统的教学中，常采用的是一种理论教学和技能训练相脱节的学科式教学方法，理论教师只注重理论知识的讲解，实习教师只关心实际操作训练，造成理论和实践严重脱节，给学生的学习造成很大的困难。技工学校的学生，学习动力最主要来源于实习操作，而理论教学和实践教学的分离使学生不清楚理论的应用价值，造成学生学习理论课程动力不足，学习积极性不高。失去理论的实践教学，只能变成简单重复的练习，单调枯燥，也不能有效激发学生的探索精神，不能使学生形成良好的职业情感，把学生变成只会重复操作的“机器”，不能有效改进生产工艺和适应技术进步，影响了教学质量的提高和技能型人才的培养。

另外，很多技工学校在对硬件积极投入后，忽视高素质教师队伍的建设和培养，缺乏有经验的“双师型”教师，尤其是缺少中青年骨干实训教师，造成仅有的一些优秀的“双师型”教师严重超负荷工作而产生职业倦怠，或者让还不能胜任工作的青年教师勉为其难地开展实训教学。这两种情况的最终结果就是实训质量的下降，进而影响技工教育质量。

二、理实一体化教学改革的思路

要改变目前技工院校教育面临的学生难学、教师难教的局面，有效地培养技能型人才，必须大力开展课程教学改革，而理实一体化教学正是顺应了这一教学规律。理实一体化教学，是让学生先有感性认识，再讲解对应的理论知识，然后进一步实践，循序渐进地不断深入，让学生通过实践性操作的教学过程探求理论知识。通过理论知识的进一步学习，指导实践性操作。这种“先感性，后理论，再实践”的教学模式，可以使学生轻松、有效地学习，使学生的学习事半功倍，必将有助于教学质量的提高和高技能人才的培养。学生毕业后具备岗位操作能力，将提升技工院校学生的就业竞争力。

三、理实一体化教学的实施

1.教学计划的一体化建设

随着科技进步，高新技术设备的普及使用，以及新知识、新技术、新工艺、新方法的不断涌现，制造业的生产方式已发生了很大的改变。很多原有的课程结构体系已跟不上社会、企业对专业人才的培养要求。在尽力体现直观性原则、够用性原则和可接受性原则的前提下，教师要舍弃一些与学生技能形成相关性不大的专业理论，依据“专业理论教学实验化，专业技能教学实训化，理论实习教学一体化”的指导思想，制定教学计划。突出技能训练，使理论课程与实践课程有机地统一起来，可以避免学生重复学习，提高了学习效率，从而突出了学生综合职业能力的培养。例如，数控技术专业以数控编程与加工为主要专业课程，不但要求学生能够熟练编写数控加工程序，还要能熟练操作数控机床，完成机械零件的实际加工，以强化学生的就业能力。为此，笔者对该课程模式进行了系统改革，打破了传统的学科式课程模式，实施了理实一体化教学。课程以任务驱动的项目方法进行组织，每个项目都以一个实际零件的加工任务为核心，引出数控工艺理论知识和数控编程指令知识点等。这种打破传统的专业课程体系，推行模块化的课程项目设置，着力构建以能力为重点、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化课程体系，将会适应经济社会发展对技能型紧缺人才的需要。

2.教材编写的一体化建设

理实一体化教学要有与专业相配套的教材。原有教材内容侧重理论的全面性和系统性，在实践技能方面岗位针对性不强，知识体系先进性不足。为配合理实一体化教学的开展，按照技工教学特点，教材编写应妥善处理好能力、知识、素质等方面协调发展的关系，以能力为本位，以职业实践为主线，以任务驱动为主体，对讲授内容进行创新整合。根据企业用人的具体要求和学校的实际情况，结合学生的个性发展需要，对专业内容进行必要的取舍与组合，对教材内容的深度和广度进行适当调整，可以对骨干专业的核心课程的结构、体系、内容和教学方法进行改革；在结果安排和表达方式上，强调由浅入深、循序渐进，强调师生互动和学生自主学习，并通过大量生动的案例和图文并茂的表现形式，使学生能够较轻松地掌握所学内容。

3.实训中心的一体化建设

常规的教学是理论课在课堂进行，实践课在实训中心进行，先在课堂上将所有的理论内容讲完，再到实训中心进行为期一周的实训，造成理论与实践的脱节。理实一体化的教学模式是“先感知，后理论，再实践”，边练、边讲，边讲、边练，教师必须在实训中心组织教学，改革后的授课地点已不局限于教室。所以，要实施一体化教学，就必须具有既能满足理论教学又能满足实习教学的“一体化”场所。这就要求实习车间有足够的工位、必需的教学环境，如黑板甚至是多媒体教学设备。不同的专业、不同的课程，要具有不同的设备和环境。理实一体化教学过程都是由一位教师主讲并指导实操；理实一体化实习车间为教学师生双方边教、边学、边做、理论与实践交替进行提供了保障。因此，在教学中不存在没有理论的实践，也不存在没有实践的理论，真正实现了空间和时间的统一，保证了一体化教学的顺利实施。

4.教师队伍的一体化建设

即使有了完美的一体化教材、完善的实训中心，如果理论教师仍然只讲理论，实习教师仍然只是指导实习，那么，理实一体化教学就是空谈。针对一体化教学的特点，教师既要讲授实践知识，又要讲授理论知识，这要求教师既要精通专业理论知识，又要能够熟练掌握实际操作技能，更要能将专业理论与实践融会贯通，成为能“文”能“武”的“双师型”教师。