技术经济管理研究
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技术经济管理研究范文第1篇
1 电力工程造价风险识别的基本内容
电力工程存在各种各样的风险事件，对工程造价产生直接或者间接的影响，因此有必要针对风险事件，采用针对性的风险识别方法，以便为风险的有效控制提供有利条件。电力工程施工造价风险的识别通常分为四个步骤：
1.1 不确定因素的确定
造价风险通常都具有隐蔽性的特征，以电力线路工程施工为例，线路工程需要应用到各种规格型号的电力变压器，而不同规格型号的电力变压器价格差非常明显，具体在工程中使用哪一种变压器，需要结合实际工程的需求而定，但在施工当中，由于受到隐蔽性不确定因素的影响，使得设计人员很难站在客观的角度判断出具体采用哪一种变压器，如果工程需要应用规格较高的变压器，但实际施工使用规格较低的变压器，那很有可能满足不了线路的变压需求，而造成后期维修成本的叠加，反之如果将规格较高的变压器应用于普通线路施工，则会造成材料资源的浪费。
1.2 建立造价风险系统
在找出不确定性因素的基础上，对这些因素进行统一的整理，并以系统的方式，归类不同类型的因素，以作为工程施工造价控制的依据。譬如110kV变电站的施工设计，对于断路器保护装置、电容器保护装置、电抗器保护装置的应用，在单体调试的时候，可以综合造价风险系统中分析的失灵、过压、三相保护三种不确定造价影响因素，以“套”为基本单位，确定保护装置的额定电压，然后将组合同套保护装置保护的设备，套用电气调试的定额。这种方法就是造价风险系统建立优势的集中体现，能够将各种可能存在的影响工程造价管理的不确定因素囊括起来，然后以具体的分析方法，为工程造价识别提供有利的客观依据，以防止造价风险管理时的“偏颇”。
1.3 风险信息的收集和整理
作为专业性较强的项目，电力工程风险信息的收集和整理，必然形成各种专业性问题，因此可尝试邀请专家，回答各种专业性问题，进而从问题的答案中，寻求风险信息的内容。譬如电力工程的量价合一定额模式，不具备充分的定额指导依据，假如指令性太强，必然脱离市场动态管理要求，那么应该如何进行重新定额。针对这种类型风险信息，单纯根据工程的实践总结，内容可能有失偏颇，如果专家能够从“定额指导”和“市场量价管理”双重角度结合解读，就能够在不违背工程实践的前提下，掌握风险信息收集与管理的方法，并确保所收集风险信息的利用价值。
2 电力工程造价风险识别的方法研究
在了解电力工程造价风险识别内容的基础上，从技术经济管理角度分析，作者根据实际的工程造价管理经验，对相应的风险识别方面进行如下总结：
2.1 招投标阶段的风险识别
电力工程的招投标工作，是技术经济管理的重要内容，造价管理工作始于这个阶段，要求参与单位端正对自身实力水平的客观认识，因地制宜拟定长期与短期目标，并将不同目标融入到招投标方向当中。正常条件下，电气工程招投标单位的参与，一般以持续性的盈利作为目的，以致在选择造价管理方法时，往往需要同步兼顾投资资金比例和投资风险，最终判断是否能够在实现盈利目标的同时，如期完成工程技术经济管理任务。譬如某电力工程项目部门的主管，在参与工程投标期间，发现工程竣工的工程款结算，有很多费用都是该部门追加的，并且这些费用没有获得财务部门的认可，明显有悖于技术经济管理的持续性目标。据调查分析，招投标阶段，出于自身利益的考虑，一般会在项目施工招标文件当中，隐含诸多不利于施工企业造价控制的条款，而施工企业面对众多投标竞争者，只能以低于业务一等的身份与其谈判，被迫签订合同的“不平等”条款。作者认为，在招投标的时候，参与单位需要认真阅读招标文件和合同文件，并及时向业务咨询与造价相关的情况，避免在工程款和其他费用方面出现“误会”。
2.2 施工阶段的风险识别
在工程的施工阶段，施工单位应该根据与造价管理相关的规章制度，譬如财务、审批等方面的制度，对施工阶段的工程费用支出进行科学控制，减少额外开支的出现。其中的主要费用包括人工费、材料费、施工机械费、措施费、工程排污费、危险作业意外伤害保险、企业管理费、利润、税金等。譬如某电网建设工程根据偏差分析法，计划在月底完成工程施工量100平方米，定额消耗量为510匹/m3，计划材料的单位价格为0.6元/匹。月底实际完成的施工量为110平方米，实际消耗量为505匹/m3，实际材料的单位价格为0.7元/匹。则可以计算出：
实际竣工工程实际成本=110*550*0.7=38885元
实际竣工工程计划成本=110*510*0.6=33660元
拟定竣工工程计划成本=100*510*0.6=30600元
成本偏差=38885-33660=5225元>0（表示已经出现成本超支）
进度偏差=30600-33660=-3060元
以上是施工阶段通过成本计算，识别出是否存在造价风险的方式之一。在实际工程当中，我们还需要重视合同主体的风险行为，从索赔的角度，注意收集工程联系单、施工备忘录、工程照片、工地会议记录等索赔依据。
2.3 其他风险识别建议
从材料价格的角度识别造价风险，必须以计算机网络信息平台为基础，建立供以查询材料价格等信息的系统，通过计算机本身软件的信息收集和分析功能，准确预测出哪一种材料的价格在造价控制的允许范围之内，然后再进行材料类型的仔细筛选。譬如某变电工程，甲方提供了绝缘子、杆塔材料、线路金具、光缆、导地线等材料，而施工单位提供其他设备的材料，该企业在工程开展之前，采用“低价备货，高价少进货”的材料价格控制方法，在工程施工的时候，再另行采购所缺的材料，这样既保证了该工程材料的正常供应，又能够降低材料的采购成本，为企业节约了大量的成本。作者认为，施工企业应该以采购部门为核心，定期跟踪分析建材市场的行情，并与施工单位负责人沟通，了解近期所需的材料，尽可能低价采购材料。
3 结束语
综上所述，电力工程存在各种各样的风险事件，对工程造价产生直接或者间接的影响，因此有必要针对风险事件，采用针对性的风险识别方法，以便为风险的有效控制提供有利条件。电力施工企业工程造价风险识别方法，应该从概预算、投标、施工管理、材料价格、企业定额等多个角度展开深入研究，尤其是在概预算方面，对造价的控制最为有效，在准确识别造价风险的基础上，才有可能有效地回避风险、转移风险、缓和风险。电力施工企业识别工程造价风险，是从时间、技术、费用等角度出发，找出风险的来源，并分析存在风险可能造成的积极或者消极影响，同时确定风险的征兆，是有效控制造价风险的重要举措。
参考文献
[1]陈璋，应晓峰.电力施工工程造价风险的识别与评价指标略议[J].科技资讯，2012（11）：122.
[2]张翔.浅谈电力工程造价的管理与控制[J].福建建筑，2009（6）：105-107.
技术经济管理研究范文第2篇
一、经济技术指标体系下低压台区线损管理工作的必要性
1、电网企业实行抄表到户以后，尤其在推行一户一表抄表以后，低压线损作为地市供电企业的一个重要成本问题越发突显，低压线损率的高低与否直接影响地市供电企业的经济效益。2、配电低压端是整个电网的供电末梢端，涉及到众多的用户，并且网络结构和用户性质复杂，不易察觉，且容易忽略，管理难度很大，其线损率远远的高于中高压电网的线损率。
二、经济技术指标体系下低压台区线损异常的影响因素及其分析
目前的国内低压台区线损高低主要受地方配电网规划设计和配电设备的运行状况，地市供电公司的管理水平，用电计量设备的运行和管理状况，以及对于窃电情况的管理等众多因素共同影响的。低压台区线损异常的主要原因分析:(一)老旧电网规划不很合理，相当一部分设备陈旧，相对应的配电设备如果要做到以相邻负荷中心作为依据来布置比较困难。若有新的负荷点时，大多都是采用直接从挨的最近的电网引线的方法，这就加大了供电半径(从电源点开始到其供电的最远的负荷点之间的线路的距离)，导致大量迂回供电现象的出现。(二)系统区用户变压器的对应关系不正确。采集系统和营销系统区用户变压器关系与现场不符，或者系统更新不及时。一种情况是两个或多个台区之间所挂接的用户交叉混乱，这种情况主要多见于新接收小区划为多个公用变台区的情况，由于是新接收小区，施工方移交录入系统时大多不会测算线损等指标，很容易出现系统中多个台区用户挂接不对应或者有表用户电量统计不到系统的状况;这种情况也多见于一部分老旧小区，特别是城中村地带，私拉乱接现象严重，清理起来十分困难。另外一种情况是地方调度临时调整负荷而采取的倒闸操作会导致台区用户变压器关系的改变。目前这类业务在营销系统和采集系统这两个系统中没有固化的操作流程，而且还涉及到营销配电以及地方调度等多个部门的协同作业配合问题，由于信息沟通原因和管理权限的限制使得营销系统变更滞后，造成的线损异常时有发生。(三)系统CT(电流互感器)倍率与现场不符。有相当一部分线损异常是由于倍率错误引起的。主要有以下几种情况:(1)系统倍率小于实际倍率，线损偏低甚至于是负线损。(2)系统倍率大于实际倍率，线损偏高。(3)铭牌倍率与现场倍率不符，此种情况最难发现，需要计量人员现场校验CT才能得出结果。(四)计量装置的误差和故障。一般包括关口计量表正误差超差和电流互感器接线错误等问题，但是此类误差较难发现，在实际工作中也需要发出停电通告，由计量人员配合，采取有效的校验方法，才可以发现计量装置存在的问题。(五)窃电行为对台区线损的影响。客户窃电行为时有发生。部分未进行线路改造或者涉及政府或开发商拆迁地区，个别用户利用复杂的环境制造窃电条件，私拉乱接、无表短接用电;甚至还有一些窃电用户，利用低压电缆直埋地下部分、电表进线分接箱进行隐形窃电，不易察觉。
三、经济技术指标体系下降低低压台区线损的主要措施
(一)积极运用电能量采集系统(采集系统)获取平台负荷数据，对变压器的三相不平衡问题进行调整、总体规划，科学合理安排变压器及表箱等设备的安装位置，增加电源布点缩短供电半径，解决负荷电压低线损大的问题。(二)加强户变关系的清理工作，及时理清线路台区合并或拆分后的户变关系，减少因处理流程不及时在各个系统内进行调整导致的线损率异常;增加与配电等部门的沟通，及时了解线路台区运行状况和方式，降低由于临时倒闸等情况造成的线损异常。(三)有疑问时，首先校验关口表及其电流互感器，排除关口计量装置的问题。当发现关口表和电流互感器误差超差的情况下，立即更换关口表和电流互感器;在电流互感器接线错误的情况下，立即更正接线。(四)加强计量装置全寿命周期管理。实行计量装置出入库、领用、安装、报废全过程监控，确保计量装置规范管理。清理长期已领用未安装的计量物资，确保用电电量及时录入系统。在采集系统集抄基本全覆盖的基础上，进行台区考核表现场抄表实现对计量装置的常态化普查，明确台区责任人对明显计量异常的发现和申报责任。(五)加大电能表现场采集维护工作力度，进一步提高电能表采集率，减少因少数表未采集到数据而导致的台区线损异常。对采集不到的电能表进行更换采集器，对采集器未坏，而采集系统仍然采集不到用电示数的电能表直接更换。(六)积极开展用电检查、打击窃电行为。台区线损异常分析不能只停留在系统层面，必须去现场、仔细检查，才能出结果。低压台区用户众多，必须有针对性、有计划地对高风险用户进行核查。首先加强化零户的检查力度，对长期零电量用户现场进行核实，因电能表故障导致的零电量用户及时更换电能表。按照《供电营业规则》第八十条、第八十一条的规定及时追补电量费，减少损失。其次对于各类用电大户，营销多个部门配合进行不定期抽查。对于发现的窃电行为，依据《电力法》进行处罚。(七)加大对线路台区负责人员的考核力度，除了定期的线损分析以外，建立长效考核机制，在奖惩上突出，防止虚假信息造成的线损波动以及人情电造成的线路损耗。通过以上的陈述可以看出，在实际工作中必须根据不同台区运行状况和管理情况，综合用电结构特征、设备物理参数等多重因素进行分析考核，推动线损管理方式的转变，排查和整改管理中存在的问题，实现低压台区线损管理全面提升。
作者:乔丽华 单位:国网大同供电公司
【参考文献】
［1］刘夏清，张敏，唐国良．高损台区降损措施及管理对策［J］．大众用电，2009(06)
［2］罗晓理．如何做好低压台区线损工作［J］．中国城市经济，2011(17)
技术经济管理研究范文第3篇
（如东县运输管理处，江苏 如东 226400）
摘 要：近年来，我国经济体制改革不断深化拓展，我国公路运输业面临着市场经济大环境下带来的严峻考验。公路交通运输作为国家重要的基础性设施，是促进国民经济发展的助推器，因此必须努力实现其自身的良性发展。当前，市场经济在我国经济发展序列中占主导地位，公路运输业只有认清自身所处地位、存在问题以及发展前景，才能有针对性地实现经济化管理、市场化经营。本文将结合我国公路运输的重要地位，阐释市场经济环境下公路运输进行经济管理改革的必要性，并提出完善经济管理的发展举措。
关键词 ：市场经济；公路运输；经济管理
中图分类号：F542 文献标志码：A 文章分类号：1000-8772（2015）08-0032-01
收稿日期：2015-02-20
作者简介：花国林（1978-），男，江苏如东人，本科，经济师。研究方向：公路运输行业管理。
随着经济社会建设的不断完善，我国的公路交通运输网已经遍布城乡，可谓四通八达。公路交通运输的快速便捷，能够带动地区乃至国家的经济发展，从某种意义上来说，公路运输的发达与否，代表了国家经济发展水平的高低。随着市场经济的深入拓展，我国公路运输业需要切实加强经济管理体制建设，逐步走入科学高效的发展轨道。
一、市场经济环境下的公路运输
健全公路运输经济化管理，就必须先认清当前市场经济环境下我国公路运输的现状，为更好地探寻发展道路打下坚实基础。
1. 公路运输是经济发展的基础:“要想富，先修路”这句中国俗语并不是空穴来风，公路运输已经成为带动地区乃至国家经济发展的排头兵。如今，公路运输在我国现代交通运输体系中占据稳定的主导地位，是维护国民经济发展的重要基础性产业，市场经济的大环境并不能改变其基础地位。
2. 公路运输在经济发展过程中带动作用明显: 在公路、铁路、航空、水运、管道这五大现代运输方式中，公路运输道路最为发达，几乎可以通达全国各个角落。所以，公路是经济发展的“毛细血管”。公路运输速度较快、运量大且运输价格适中，在经济发展过程中带动作用明显。
3. 公路运输要符合市场经济发展规律: 在市场经济中，资源配置要以市场需求为主导，而现今我国公路运输业的相关资源配置还未达到市场经济的要求，尚未形成完善的以市场需求为主导的发展模式。因此公路运输的发展必须符合市场经济发展规律，着眼于打造完善的公路运输市场。
二、市场经济环境下公路运输经济管理改革的必要性
在市场深化经济改革的时代背景下，公路运输业在管理模式方面面临着新的机遇与挑战。公路运输业在市场经济环境下进行经济管理改革，已经不只是公路运输业内部的需求，更是社会经济发展的需要。
一方面，健全的运输市场是公路运输可持续健康发展的前提。如今，以市场为导向的公路运输体系尚未完善，公路运输市场的建设必须严格遵循市场经济的发展规律，以改革为基础，以改革促发展。另一方面，由于我国社会生产力飞速提升，公路运输管理水平也亟待提高，否则将难以与市场经济发展的要求相匹配。总而言之，市场经济的发展离不开公路运输的基础性作用，公路运输业的发展更离不开市场经济的指导与完善。因此，在市场经济环境下，公路运输具有进行经济管理改革的必要性。
三、市场经济环境下公路运输经济管理发展措施
结合当今公路运输发展现状以及市场经济的要求，探究促进公路运输经济管理发展的具体举措应该从体制改革、成本管理以及行政管理等多方面进行深入剖析，以求改革能够取得显著成效。
1. 加强和改善公路运输业管理体制的改革: 公路运输业是一个复杂的产业链条，管理体制改革并非一朝一夕之功。因此，必须做好全面深化改革。首先，交通运输部门要在充分结合时展前景的基础上，做好产业长期发展规划，预先设计可行的公路运输发展轨道，最后，公路运输业的管理体制改革需要雄厚的资金支撑，因此公路运输部门要积极拓展筹资渠道，为管理体制的全面深化改革打造坚实基础。
2. 加强公路运输成本管理: 公路运输经济管理的发展首先要从内部管理入手，只有解决好内部管理问题，有效控制成本，才能为构建最优化管理模式奠定根基。[4] 加强公路运输成本管理，一方面要做好成本预算工作，及时制定最合理、最高效的预算计划，将预算成本书面化、透明化，为管控成本设立第一道防护网。另一方面，公路运输部门要根据实际情况，着力整合人力资源，优化产业资源配置，实现资源最大化、最优化利用，从而节约成本。
3. 市场行为与行政管理有效结合: 公路交通运输不仅是促进经济发展的基础性设施，而且是关乎人民生活的公共设施。所以，我们不仅要关注公路运输所带来的经济效益，还要兼顾其公益作用、服务作用等。因此，市场经济环境下我国公路运输经济管理不仅要充分发挥市场的作用，还要有政府行政手段进行适当干预，以减少市场所带来的不可预知的风险，实现经济效益与公共效益的双赢。
四、结语
总而言之，作为国民经济基础设施的公路运输，必须充分认识到市场经济环境所带来的机遇与挑战，绝对不能盲目跟风。市场经济环境下的公路运输经济管理要注重由内而外地深入改革、锐意创新，努力打造一流的公路运输市场，为服务国民经济建设贡献力量。
参考文献：
技术经济管理研究范文第4篇
关键词：市场经济条件；交通运输经济管理
1引言
随着经济和技术的持续发展，人们的生活水平和质量不断提升，对衣食住行等基本生活需求提出新的要求。其中，人们对于出行的需求更表现出质量和舒适、安全等方面，所以需要国家和地区不断提升交通运输的质量水平。而交通运输领域的发展，对于区域经济存在一定的促进作用，本次就分析市场经济条件下进行交通运输经济管理的相关问题。
2市场经济条件下的交通运输经济管理的必要性
2.1推动交通运输行业的快速发展
交通运输是人们出行和运送货物必不可少的途径和方式，所以在经济和社会快速发展的驱使下，人们的出行频率、要求以及货物运输需求逐渐提升，所以促进了交通运输行业的发展。而随着市场经济的发展，各个行业之间的市场竞争加剧，包括交通运输也是，要想更好的发展，需要考虑当前已有的体系建设和未来需求的扩大化，对相关工程建设进行优化布局和统筹安排，全面提高其发展水平。在这个基础上，交通运输能够进一步升高管理水平，提升管理效率。
2.2推进市场经济体制改革的施行
进行交通运输经济管理，本质上是对其行业的发展改革方案的创新性制定，结合新的经济形势，制定新的发展方案。因此要不断强化行业改革力度，打造更多的经济价值。同时要持续完善经管体系，提升实际工作中的能力和质量，借助交通运输的发展带动区域经济的提升，反过来经济水平的提升也能推动行业的快速发展，为行业发展提供资金、政策等各项资源方面的支持。所以说，这两者存在互帮互助的关系，可以实现共赢。
2.3优化交通运输产业结构
新时期，持续强化交通运输经济管理水平，可以促使交通行业的各项资源集合和优化，按照效益最大化的原则进行配置，同时也实现产业结构科学调整。专业人员根据我国历史发展进程三个时期（农耕、工业、信息）的分析，了解到交通运输经济发展的实际情况，在此基础上进行大数据分析，挖掘影响实际产业结构的因素，建立交通运输能力-经济发展模式-产业结构之间的关联模型。这样一来，相关单位可以通过新形势下的市场发展状况进行分析和评估，优化经济管理工作，革新经济发展方式，最终实现行业的快速发展和产业结构的调整。
3市场经济条件下的交通运输经济管理的有效措施
3.1强化内部管理力度
交通运输行业相关企业需要进一步强化内部管理力度，发挥内控和内审的作用，完善管理体系，制定科学的管理制度，履行先进的管理方式。在这个基础上，企业需要按行业标准和要求，对内控体系进行强化落实，实现对交运经管各个环节的监督和控制。还要注意提升交通运输员工的综合素质，强化业务能力，结合行业和企业发展实情，组织员工进行针对性培训，鼓励员工积极参与；同时建立合理的奖惩制度，对员工业绩进行奖励和惩罚。同时企业需要对员工进行不定期的专业考核，包括业务能力、工作态度、绩效等方面，提高考核的全面性和有效性，从而提升员工的积极性，打造高效高素质水平的团队。
3.2强化全面预算管理力度
进行交运经管的目的是推动交运行业的快速稳定发展，提升行业效益以及企业收益。所以要重视全面预算管理体制的实施，组织专业财务人员，针对企业交通运输领域的发展状况进行综合分析，借助大数据技术等，实现全面预算管理，打造科学的预算管理方案，做好科学的发展规划，制定合理的发展进度，从而有效控制发展成本，优化资金使用途径和方式。要加强对全面预算的重视，招聘专业人才进行工作，奠定良好的技术和数据基础。
3.3强化合同化管理模式开展
在新时期，国家和社会发展越来越重视法治化，对于交运经管也应如此。企业需要遵守国家相关的法律法规，依法办事，合法经营。其中，《合同法》是关键的法律主体，要求相关人员在开展工作时，按照其法律条目来约束员工，强制要求双方依法签订合同，保证合同的法律效力，推动这项工作的法治化发展。这样不仅可以强坏企业的责任意识，保证货物交接、运输、销售的安全性，还可以保证这项工作的顺利开展，避免因为合同内容不详实而出现纠纷，保证维护双方的合法权益。
3.4强化运输收入稽查力度
随着时代的发展，交通运输行业方面的法律法规也在不断完善，尤其是对于这方面的收入问题，有十分明确的规定和要求，以此对有关人员进行约束和规范。法律中明确指出不同政府层级不同交运部门的各项权利，要求做好货物信息的监管，以及保证信息传播的准确度，避免出现错误信息混淆视线。另外考虑市场经济存在很大的不确定性，所以要保证管理部门进行科学和合法稽查，严格进行运输收入和进款的监管，扩大工作范围和覆盖项目，强化工作力度，同时还要将错误行为和问题进行纠正和改进，对出现的违法违规行为进行严厉惩处，保证这项工作的合法进行。
3.5强化先进技术的使用
當前社会是信息社会，技术不断更新和进步，所以交运行业也要积极利用先进技术，借助技术的支持扩大发展，提高收益。比如在监控管理区域可以使用先进的智能监控技术，可以实时了解市场动态，及时收集有效的信息和数据，进行深入和全面分析，挖掘其中潜在的价值，为决策制定提供信息基础。另外，GPS技术等的应用，可以让企业掌握车辆的行进路线和速度，控制货运工作的开展，优化车辆资源的调整，避免资源的浪费。
技术经济管理研究范文第5篇
关键词：计算机应用技术；信息管理；整合路径
中图分类号：TP3文献标识码：A文章编号：1672-9129（2020）04-0010-01
引言：為了有效提高信息管理工作的效率，人们对先进计算机技术的应用越来越重视。计算机应用技术和信息管理有效结合，将大大简化信息管理程序，提高信息管理质量。同时，信息管理也可以得到改进。当前，信息管理已被广泛应用于日常生活和工作中，随着大数据时代的到来，信息量急剧增加，对信息管理提出了更高的要求。在这个领域中运用计算机技术，可以优化信息管理工作。因此，积极地将计算机技术应用于信息管理工作过程，实现信息的融合，对于提高信息管理的效率具有重要意义。
1计算机应用技术与信息管理的概述
1.1计算机应用技术的概述。计算机技术应用，具有重要价值，如，word文档可以进行文字编辑，Excel表格可以设计数据报告，PPT可以绘制图片。可以看出，计算机应用技术能帮助人们进行生产、管理，节约人们的时间和精力，提高工作效率。当前社会对电脑的依赖程度很高，主要是因为计算机可以帮助人们规范存储和管理大量的信息，解放了人们的大脑，提高了信息共享的频率。因此，计算机应用技术在实际生活中，具有重要价值。
1.2信息管理的概述。信息管理是指利用互联网技术，对信息收集、传递、处理、利用等形成一整套有目的、有计划、有组织的管理、使用、检索、分析工作。利用云计算、物联网、移动互联网等多种形式，对文字、图片、视频等各种形式的信息流进行整合，实现信息的合理分流。信息管理应遵循“科学规划、有效组织、统一领导、全面控制”的基本职能，过滤垃圾信息咨询，提取有效信息资源，并有效进行储存，以便日后及时、快速、准确地发现信息，为企业提供有效指引。
2计算机应用技术与信息管理的整合意义
随着科学技术的发展和计算机技术的日益成熟，计算机在各行各业中得到了越来越广泛的应用，我国进入了一个崭新的计算机时代。随着时代的发展，各种数据和信息充斥着人们的视野，如何利用计算机技术及时、方便地获取自己所需要的信息，已经成为当今信息管理工作面临的重要问题，也越来越受到管理者的重视。目前，信息管理技术在我国各项事业建设中得到了广泛的应用，取得了很好的效果，这项技术也得到了广泛的认可，可以说，在现实生活中的应用，大大提高了人们的办公质量和工作效率。毫无疑问，这是信息管理的一个巨大进步。因此，将计算机技术应用于信息管理，不仅大大简化了管理人员的工作，而且减轻了员工的工作负担，更达到了节约开支，实现利润最大化的目的。而且，将计算机网络技术应用于企业日常的信息管理过程中，为企业进行有效有序的信息管理工作，获得更加准确的信息奠定了坚实的基础。因此，信息管理人员必须与时俱进，更加了解现代计算机网络技术，并积极地把它应用到日常工作中，以达到提高信息管理水平和质量的目的。
3计算机应用技术与信息管理的整合路径
3.1应用大数据技术。如今，大数据技术的发展将互联网上各种各样不可分割的数据结合起来，在一定程度上反映了当前用户的实际需求，但是有些数据对于企业来说并不实用，如何过滤掉这些数据，使其能够为企业实际使用？这一信息有助于企业认识到数据提取技术的重要性，并将其积极地运用到实际中去。计算机技术的应用，可以通过比较系统的信息处理工具，对数据之间的内在联系进行分类和分析，从而有效地过滤掉不需要的数据。因此，计算机应用技术与信息管理的整合的过程中，积极地应用大数据技术，不仅可以从测量数据库中提取更多的信息，制定更有针对性的方案，在一定程度上降低企业的信息检索成本，还可以提高企业的经济效益。
