车辆维护管理制度

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车辆维护管理制度范文第1篇

一、供电企业车辆管理的现状

供电企业的车辆高效率配置管理是供电企业顺利进行各项工作的重要保证，尤其是确保了基建、维修、特种作业等工作的有效开展，保证输电线路的无限畅通，给人们用电带来了极大的便利，同时利用供电企业车辆还能进行相关的一线急修、输配电、监察等班组工作，为电力的恢复运行提供了条件。但是目前的供电企业由于车辆众多，车辆类型复杂，管理混乱，给电力的运行和修理造成了极大的困扰。

二、供电企业车辆管理的特点

由于供电企业业务活动比较广，日常业务量比较大，供电企业的车辆比较多，因此不可否认，供电企业对车辆的使用特点是工作量大、工作覆盖面广。工作量大是指供电企业的供电系统结构复杂，在工作检查、修理时，兼顾的内容比较多，如基建、维修、特种等作业，还有一线急修、输配电、监察等班组工作，都需要供电企业的车辆进行支持，而工作覆盖面比较广是指供电的业务活动范围比较广，供电企业的线路铺设覆盖面积比较大，需要大量的车辆远距离提供资源支持，以保证供电工作的正常进行。

但是基于供电企业的现状及特点，供电企业的车辆必须统筹全面管理，保证各个事故的类型都有各类专业车辆提供支持。但是供电企业在市场经济的运行下，基于成本的考虑，车辆不可能越多越好，而要有意识地降低企业的车辆管理成本。同时，供电企业的车辆过多的话，其维护成本也会上升，鉴于此，供电企业的车辆保证满足使用即可，不用越多越好。另外，供电企业的电力维修工作大多属于突发状况，应当配备相应的应急车辆，保证电力维修的正常进行。如此庞大复杂的车辆管理工作，需要供电企业对电力车辆进行相应的高效管理，以满足供电企业的车辆需求。

三、供电企业车辆高效管理措施

（一）健全车辆管理制度

随着社会和用电时出现的不同状况，电力企业需要结合以往的供电企业车辆管理制度，根据实际出现的新情况，达到新的目标。在健全供电车辆使用管理制度，规范电力企业用车行为的同时，对车辆涉及的车辆管理、使用、维修保养、安全、考核等多个方面，都要详细规划在车辆使用制度内，为规范相关的用车行为提供依据，并对用车的监督和责任进行落实，保证车辆管理制度的有效实施。具体制度的制定可以从以下三个方面考虑：

首先是车辆制度的制定要合理科学，具有可操作性。对于供电企业的车辆管理，应当根据供电企业的车辆实际操作流程为依据，在制度的制定原则上，应当以供电企业有效使用车辆为原则，明确车辆的安全停放地点、明确调度制度、用车审批单制度。其次，对于供电企业的驾驶员也应当制定相应的规范制度，严格审核驾驶员的驾驶资格，详细进行相关的安全教育和安全技能培训，并对车辆维护和违规方面做出相应规定，从而达到严格规范驾驶员安全行车的目的。同时，可以建立车辆和驾驶员档案库、安全检查登记表、汽车维修动态表，明确保养检修制度、安全保管制度，确保车辆的安全和技术状况。最后，制定相关的奖惩制度。对于供电企业车辆管理制度的实施，需要相关的奖惩制度进行有效的约束规范，从而有效地落实供电企业的各项制度。

（二）加强车辆使用培训、提高车辆安全使用意识

对于供电企业的车辆管理问题，一方面要靠制度进行规范、约束；另一方面，需要对供电车辆使用员工进行定期的教育培训，不断强化其合理用车的意识，提高安全用车的能力。同时，切实加强和改进车辆管理工作，加大专项检查和整治力度。供电企业可以结合相关院校和相关安全事件进行实时教育，扩展教育培训的多样化。例如，开展相关的知识竞赛活动，开展培训学习活动，对于学习效果进行及时评价。对表现良好者给与必要的奖励，提高员工学习的积极性、主动性，提高员工的学习效率。另外，还可以通过制作学习简报、开展隐患治理专项活动、各班组开展班前会和安全例会、开展安全月专项活动等措施，完善整个车辆使用培训教育制度。

（三）集中管理，统一调度

在供电企业的车辆使用管理工作中，要提高供电企业对车辆的高效管理，坚持集中管理、统一调度的原则，从而实现科学化、规范化管理和利于资源优化配置。在供电企业车身安装相应的导航、定位、无线通信设备，从而实现供电企业的车辆的调度系统化和信息化管理。具体管理方法如下，首先，可以通过对供电车辆实施“统一调度”，实现车辆管理的高效率操作，完成对车辆的高效率配置，提高车辆完成任务的效果，实现实时调度和合理安排车辆。同时，供电企业的调度员可以根据电力事故的紧急程度，分清各个工作的轻重缓急，从而实现车辆的高效率配置。另外，对于电力企业专车私用的情况，也可以根据定位信息进行监控，减少专车私用的现象。其次，对于供电企业的车辆安装定位、导航系统，可以很快定位到事故发生地，并与后台保持无线联系，随时将信息传送到控制台，如有特殊情况，可以立即请求支援，从而提高了车辆管理的效率。最后，在科学管理的基础上提高车辆运维效率，利用车辆信息的实时统计和系统报表功能，可统计车辆行驶里程，有利于车辆维护管理和车辆运维效率的提高。

四、结束语

车辆维护管理制度范文第2篇

一、6月18日下午，汽修厂分成三组一组由高克均带队、兰波等成员重点检查以下了方面安全生产工作安排落实情况。安全生产责任制落实情况。企业安全生产基本情况。从业人员管理情况。（从业人员的聘用、劳动合同的签订、安全生产责任书的签订）

二、二组由龙俊带队，晏凯等成员对生产区域现场检查，涉及生产区域的安全管理。（包括安全管理制度建立，安全人员职责，安全用电管理以及安全生产知识教育培训及考核等情况）安全设施的管理使用。（包括机械设备安全及制度建立、消防制度的建立，消防器材、设备设施的使用管理，消防通道畅通等）建立健全各项安全生产规章制度，各工种岗位职责及设备安全操作规程。有害物质（废油、废水、废气）是否集中收集并有效处理，废旧配件材料的回收及有效处理、执行情况。

三、第三组由赵健带队，张萍萍、刘锐为成员对应急救援预案的制定和演练以及恶劣天气的应急措施的建立及执行情况，对车辆的维修维护质量.是否严格按照进厂、过程、竣工程序进行作业，有无缺项、漏项作业、弄虚作假、倒卖资料等违规现象发生。签发出厂合格证是否执行“谁签字、谁负责”制度，是否有代替业户签字现象发生。计算机的信息管理，是否按要求准确录入车辆电子信息及相关作业内容，车辆电子档案建立是否齐全进行全面检查。

四、检查结果自6月18日下午6月21日上午根据此次专项活动的统一安排，领导小组具体采取逐项现场检查。互查、分项查、综合查、全面查。6月21上午，通过三个小组的检查汇总，发现存在以下问题

1、安全生产管理制度不健全，有的已不适用于当前维修市场发展。

2、重点机械维修、维护检测设备没有相应的管理使用制度及安全操作规程.

3、各工种缺少相应的管理制度。

4、重点危险区域未设警示标志和相关的管理制度。

5、车辆维修过程中存在不规范作业的行为。

6、计算机内车辆维护数据填写不规范。

7、“三废”不能有效收集和处理。

8、未进行应急预案演练。

五、整改措施

车辆维护管理制度范文第3篇

为了切实抓好交通安全管理工作，预防和减少道路交通事故，保护国家和人民群众的生命财产安全，切实加强对公司车辆和驾驶员的管理，确保行车安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法规，结合本公司实际工作情况，特制定分公司交通安全责任书。

一、车辆使用部门负责人为车辆管理直接责任人，对本部门车辆管理工作负有责任，车辆驾驶人员为直接责任人。各车辆使用部门务必建立车辆管理台账，各部门负责人负责车辆安全监督管理工作。

二、各部站要要认真组织本部门驾驶员认真学习交通安全法律法规。

三、责任对象为公司取得相应车辆驾驶证的驾驶员，方可以驾驶车辆。

四、驾驶员必须自觉加强交通法规、技能的学习，增强安全意识，杜绝酒后驾车，预防和杜绝事故发生，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。

五、服从公司调派，听从指挥不得公车私用，遵守劳动纪律，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。

六、爱护车辆，加强车辆日常维护和保养，坚持定期检查，不开带病车，确保行车安全，按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

七、 认真执行公司规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命和公司财产安全。

八、 在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车、不超速行驶。

九、 严禁工作时间饮酒；不准酒后驾车；不准将车交非公司人员驾驶。不准带载无关人员，若发生一切安全责任事故，由驾驶员本人承担相应法律责任及一切费用。

十、车辆修理，按照公司车辆报修管理制度，上报审批，必须到公司指定的修配厂，进行修理。

十一、分公司运维抢修维护车辆停靠分公司指定停车地点，各乡镇综合服务站车辆属地停靠。

十二、严格遵守相关用车管理制度的法律法规，凡未经批准同意，违反相关车辆管理制度造成的一切后果，由车辆使用部门负责人，车辆驾驶当事人承担全部相关责任及联带责任。凡违反国家交通法规、公司车辆管理规定造成的行为，分公司将依照责任认定对负有责任的负责人、当事人严肃处理。对违反国家交通法规，受到法律处分的，分公司请示上级公司批示，对当事人解除劳动合同关系处理。

车辆维护管理制度范文第4篇

【P键词】公务用车；法律意识；管理制度；安全教育；安全可靠

一、引言

公务用车，是党政机关用于履行公务的机动车辆，每一辆公务用车都是党政机关对外的一扇“窗口”，这个小小的“窗口”展示了党和政府的形象，老百姓关注度高。特别是公务用车制度改革之后，公务用车安全管理就成了公车管理中的突出问题。

二、公务用车安全管理中的主要问题

（一）驾驶员法律意识淡化，随性驾驶违章通行。公务用车驾驶员在“特权思想”的驱使下，淡忘法纪约束，违章驾驶，对法律规范缺乏敬畏之心。一些公安牌照的车辆、机关小牌号的车辆，肆意违章，给自身驾驶埋下隐患，由此造成事故的案例并不鲜见。另外，公务用车驾驶员的逞强心理、侥幸心理造成违章，也极易诱发交通事故。

（二）驾驶员责任意识不强，职业道德修养不够。少数公务车驾驶员长期驾驶公务用车，存在高人一等、随性而为的习惯，责任意识、道德意识淡薄，高调行车，造成交通事故。比如，有些驾驶员在驾驶时图一时之便横冲直撞，夜间会车不按规定使用灯光，违章抢道，开霸王车、英雄车、斗气车、怒路车等，既影响了其他交通参与者的正常行驶，也严重影响到自身的行车安全。对行驶路线的路况不做深入了解，有的甚至对执行的任务都不甚了解。部分驾驶员对自身工作的特点、性质认识不到位，不能科学合理安排好作息时间，养成不良生活习惯。第二天疲劳上岗，精力不集中，反应迟钝，性情不佳，自控能力弱，在紧急情况下处置不当，造成交通事故。还有少数驾驶员不善于及时处理好生活和工作中的矛盾，不能以稳定的情趣投入工作，行车时不能保持平和健康的心态和愉快的心情，在行车中发生意外。

（三）专业学习抓得不紧，技术素质不过硬。近年来，各种新技术、新结构、新工艺不断在汽车上应用，对驾驶员的驾驶技术提出了更高更新的要求。部分驾驶员不注重专业学习，能力素质不能与时俱进，不能完全适应当前的安全驾驶要求。

（四）安全管理制度还不够完善。目前，大部分公务用车管理部门和单位有各自的车辆管理制度，但是安全管理制度相对薄弱，比如《安全学习制度》《驾驶员安全行车考评及奖惩制度》等，都有待进一步建立健全和细化落实。

三、公务用车安全管理对策

（一）健全和完善公务用车安全管理制度。没有规矩不成方圆，只有严格的制度约束，安全工作才有基本保证。要结合工作性质、用车特点和形势发展需要，进一步建立健全各项管理规章制度，建立《机关驾驶员守则》《驾驶员安全学习制度》《防治公车私用管理办法》《汽车维护保养制度》《机关驾驶员安全行车考评和奖惩制度》《公务用车使用制度》等。有了好制度还要认真执行，用制度管好人和车，确保各项规章制度落到实处，为公务用车安全管理打好基础。

（二）抓好安全教育，强化安全行车意识。驾驶员安全教育必须常抓不懈，警钟长鸣，时刻绷紧安全之弦，才能够掌握预防事故的主动权。1.抓好法制教育。机关驾驶员必须具有较强的法制观念，并自觉养成遵章守法的良好作风，做遵法守纪的模范，规范行车，安全无事故，确保国家财产和人民群众生命的安全。定期组织驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》和其他法律法规，并进行书面测试，检查学习效果。2.恩威兼施，做好驾驶员管理和教育。针对机关驾驶员的特点，定期进行职业道德教育，培养崇高的职业道德和高度的责任心，让机关驾驶员自觉养成文明行车的好习惯，低调行驶，不与社会车辆争道抢行，彰显公务车驾驶员的良好素质，赢得老百姓的认可和称赞，避免交通事故的发生。

（三）设立安全奖项，实行奖惩制度。通过GPS及时掌握驾驶员的行车记录，发现问题及时提醒，定期查询车辆违章情况，紧紧抓住容易发生问题的部位和环节，有针对性地做好超前防范工作，切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。对全年无违章无事故的驾驶员进行安全奖励，对违章次数较多的驾驶员进行批评教育，责令查找原因，剖析根源，明确整改措施。对发生交通事故的驾驶员按照相关制度规定进行一定的处罚。

（四）严格落实好车辆维修保养制度。保持车辆技术状况的完好和优越的性能，是确保安全行车的重要前提之一。因此要切实抓好公务用车的日常维护保养工作。首先，要加强驾驶员岗位技能培训，提升专业技能，提高车辆维护保养能力。其次，驾驶员贯彻落实好各项车辆日常检查制度，对自己所驾车辆必须做到勤检查，勤维护，把车辆的方向、制动、灯光的检查维护作为重中之重。认真做好车辆的一日三检工作，即出车前、行车中、收车后的检查，发现异样或故障，应及时报修，防患未然，绝不让“病车”上路。再次，管理部门定期进行车容车况检查，发现隐患及时整改，并对驾驶员进行批评教育，以防意外。

四、结论

总之，只有按照公务用车管理的特殊要求，不断强化科学管理，提高驾驶员的综合素质，严格落实车辆安全检查，才能确保公务用车安全运行，使公务用车在公务活动中更加安全、可靠、服务到位。

车辆维护管理制度范文第5篇

[关键词]车辆管理；设备质量；运行；预防性维修；现实性维修；使用寿命

中图分类号：TE22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0313-01

车辆管理和运行工作是单位后勤服务工作的重要组成部分，也是不可或缺的组织保障。从严高标准要求牢固树立为基层服务的思想，进一步加强企业车辆管理使用，创造安全、文明、有序的管理模拟，树立文明车辆管理窗口形象，努力达到高效的要求。由于公司点多、线长、面广的特点，与此同时随着设备使用年限的增长，设备质量逐年下降，而且大部分到了报废期限。在大批设备更新不能到位的情况下，如何管好、用好这些车辆设备，延长其使用寿命，是摆在我们面前的迫切而又实际的问题。本文就如何做好车辆的设备管理运行工作，谈些粗浅看法。

1 做好设备前期检查

首先加强必须进行现状调查，了解单位车辆设备的完好率、成新率、使用状况，设备的维修保养状况，人员素质以及现在的相关管理政策、制度、措施等情况。根据产生问题的原因进行归类整理，判明是否是设备老化问题、管理制度问题、使用不当问题、外界因素问题、责任心问题等等。然后根据整理出来的结果，按资产明细进行细化。（1）建立设备管理制度体系。通过前期准备工作，针对发现的问题，创新车辆设备管理新理念，重新修订设备管理制度。建立完善车辆设备管理台账、技术培训、油水管理、一级保养、二级保养、设备检查、机械事故等为内容的综合管理考核体系。加强运转记录的管理，采取定期（周一）检查方式，使各项制度落实到位。同时对进厂修理的车辆设备，所需材料一律由修保单位提供规格、型号、数量，由送修单位负责备料和送料，杜绝次品料。车辆设备修好后，由另一个未参加修理的部门进行检查，检查出问题由修理部门承担相应责任。（2）抓好车辆设备的一、二级保养。制定和完善相应的车辆设备一、二级保养制度，对设备的保养修理，根据台账记录，做到按计划运行，对达到保养时间、保养公里数的车辆设备必须进行保养，加强对设备的保养考核。特别对特种车辆设备不能只顾眼前利益而忽视长远利益，应实行强制回厂保养。做到不拖保、不漏保，保养完成后并按时交接保养车辆。（3）日常检查、月度检查、季度性大检查。针对部分检查不及时到位的情况，强化出车前、行车中、归队后的车辆设备检查工作。各主管设备的干部应认真负责、仔细检查，对查出的问题就地整改，对未查出问题，后又出现问题的，检查人员应负相应责任同时每月还应对在用车辆设备进行全面检查，摸清设备技术状况和动态，做到发现问题及时整改，并且要求以报表形式报上级主管部门，以便进行监督。

2 加强维修工作的布置

车辆维修包括预防性维修和现实性维修两层含义，其中预防性维修包括按规程正确操作、按期维护保养、定期检查、良好、设备清洁、作业环境优化、不超负运行等等，现实性维修包括故障排除、局部调整、防腐处理、部件更换、总成更新、跑冒滴漏处理、变形损坏恢复等等，车辆维修保障性越高，停工损失和劣化损失就越小，直接的经济损失和间接的经济效益越好。预防性维修是车辆管理的关键环节，是车辆寿命周期必须的维修工作量，是维持车辆营运合理的工作布置和费用消耗，因此，要把它作为一项大事来抓。现实维修是车辆技术安全性能恢复的补救措施，是运行过程中必须经历的过程，这部分维修工作布置重点要做好维修方式的选择，应根据不同车辆和不同情况，综合运用多种维修方式，确保车辆的正常运行，减少维修费用。同时，在维修工作中，提高维修及时率和降低费用，还必须做到维修和配件供应一体化，防止两个脱节，一是自上而下的脱节，二是部门与部门之间推诿的脱节。

3 建章立制，有规可依

（1） 要做到有规必依，责任连锁。制定规章制度是做好车辆管理基础工作，严格按照车辆管理工作要求的特点，结合车队驾驶人员居住分散，要求车辆集中停放统一的车场要不断的完善和建立严格的规章制度，才能有效的督促驾驶员的工作纪律，以及全面作好服务工作，保证事故的少发生、不发生。目前企业也制定有完善驾驶员专职守则及车辆管理值班制度、车辆的管理和使用制度等，确保企业车辆管理有章可循，有规可依。管理车辆工作规范有条有序，全面避免管理人员工作中的随意性，还能做到分工明确，工作责任清楚，操作方便，大大增强了管理人员和驾驶员的责任感。（2） 要做到区别对待。严格派车手续的完备，各用车部门提出用车计划，并填写派车通知书，接受任务出车的驾驶员必须做到安全、准时到达指定的停车位。要针对不同的用车对象、不同的要求，车型的安排就有所不同了。尽量减少出车的总量，以缓解用车紧张的局面。但在派车时应注意把重点用车和一般的用车区别对待，确保一线用车的需要，以配合工作的全面完成。

4 统筹兼顾，周密运行

（1） 做到每天车辆安排，必须周祥考虑。公司各部门，除突发事件外，一般要求提前一天提出用车计划，应按用车申请综合了解各部门的任务及出车方位至目的地，应按用车计划全面、统一的调度车辆。如果是同一方向，同一目的地的用车单位，可根据人数多少，配适量的座位车辆，让其随同一辆车，应结合车辆性能调配不同的车辆，按不同的任务，安排不同的使用车辆标准。（2） 要求提高车辆机动性，确保随时应急出车，当然随时保证在家值班车辆，并要有较好的车况、车容及车内卫生的清洁。必须始终保持车辆的机动性和良好的车况，做到随叫随到，随时应对不时之需。每天要求留有值班车的情况下，应在值班室使用电脑记录当天的出勤车辆台账的情况，随时掌握了解每日记录的车辆动态，以便作好机动车辆调度。在现有的道路和通讯条件下，对驾驶员要经常教育及督促，强化责任意识、安全第一，谨慎行车，如发现车辆有故障应及时排除处理完善，要始终保持车辆状况良好和完整，随时做到安全、迅速、及时，确保用车任务及时完成。

5 结束语

结合自身岗位职责和车辆管理经验，针对企业点多、线长、面广的特点，探讨了如何做好车辆的设备管理与运行工作，提出应加强设备管理，从思想上提高认识，工作中合理计划安排，建立健全管理制度，强化技术和责任四方面着手，促进车辆管理制度化，规范化。

参考文献

[1] 浅谈如何做好企业车辆管理及考核工作[J].朱霖.企业导报.2016（08）

[2] 浅谈目视化在企业车辆管理中的应用[J].熊永超.科技与企业.2015（10）