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关键词:文化;文化产业;经济属性;经济价值
中图分类号:G122 文献标志码:A 文章编号:1673-291X(2016)22-0035-04
在市场经济条件下,经济日趋“文化化”,文化已经“经济化”。文化与经济相互渗透,带来了文化产业化,推动了文化产业的发展。文化产业具有经济属性,主要表现在文化产品和文化服务具有商品性,以及文化产业发展具有经济效应。文化产业的经济属性,决定了文化产业的经济价值,这种价值具体表现为文化产业是现代经济的增长点,能够提升城市价值,增加经济增长点,调整经济结构,缓解就业压力,辐射其他产业。
一、文化的经济化与文化产业
从概念上看,“文化”有广义和狭义之分。狭义的文化,是指日常生活中的语言、文学和艺术等现象。在这里,文化与政治、经济相互并列,但是一样蕴含着经济价值。广义的文化可以从不同学科进行定义,其中比较有代表性的有:(1)1871年,泰勒的描述性定义:文化或文明是一个复杂的整体,具体包括知识、信仰、风俗、艺术、法律、道德,以及通过学习获得的其他能力和习惯。(2)1921年,帕克和伯吉斯的历史性定义:文化是群体生活的社会遗传结构的总和,能够因群体人特定的历史生活和种族特点获得社会意义。(3)1905年,斯莫尔的心理性定义:文化是指某一特定时期的人们使用的技术、机械、智力和精神才能的总和,以及其他为达到个人或社会目的而采用的方法或手段[1]。
文化具有经济功能,尤其是在市场经济条件下,文化已经“经济化”、经济日趋“文化化”[2]。日本著名学者日下公人认为,在经历经济开发、社会开发和人才开发的时代后,开发文化经济价值的时代已经到来[2]。文化与产业相互渗透,必然出现文化产业化。所谓文化产业化,就是在保持文化原有功能和特征的前提下,以资产为纽带,以精神需求为方向,以相应物质为依托,把人类的知识、智力、信息、精神和艺术,加工成文化产品,并进行交换、消费和服务。
文化的产业化带来文化产业的发展。早在1944年,法兰克福学派霍克海默和阿多诺发表《文化产业:欺骗公众的启蒙精神》一文,首次提出文化产业的概念[3]。西方文化经济的创始人之一大卫・索斯比认为,文化产业是通过具有创意的生产活动提供的文化产品与文化服务,具有知识产权,能够传递某些社会意义;文化产业实质上是指文化产品的经济功能,能够增加产出、促进就业、创造利润以及满足消费者需求[4]。如今,文化产业已成为一种新的产业形态和经济增长点,成为城市发展战略的重要中轴。因此,有人将信息产业称为“第四产业”,将文化产业称为“第五产业”[5]。当然,在不同国家或地区,文化产业的称谓可能不同,如美国的版权产业、欧盟的内容生产、英国的创意产业、日本的感性产业,我国台湾的创意文化产业。但不论称谓如何,文化产业的核心在于从事文化内容生产,经营符号性和信息性的产品,并实行以创意为手段的产业化运作。1999年,深圳在国内率先提出“文化立市”,2004年提出打造“设计之都”,2005年将文化产业确定为继金融业、高新技术产业、现代物流业之后的第四支柱产业。目前,深圳已建成具有典型示范作用和集聚效应的文化创意产业园区45个,文化创意产业增加值以及占全市GDP的比例逐年上升。
文化产业是从事文化生产和提供文化服务的经营性行业。2004年3月29日,国家统计局颁发《文化及相关产业统计分类》,将文化产业及相关产业分为“核心层”“层”和“相关层”。(1)核心层。包括新闻、广播、电影、电视、书报、音像制品、电子出版物、文艺表演、文化演出场馆、群众文化服务、文物及文化保护、博物馆、图书馆、档案馆、文化研究、文化社团、其他文化等。(2)层。包括互联网、旅行社服务、旅游景点文化服务、室内娱乐、游乐园、休闲健身娱乐、网吧、文化中介、文化产品租赁和拍卖、广告、会展服务等。(3)相关层。包括文具、照相器材、乐器、玩具、游艺器材、纸张、胶片胶卷、磁带、光盘、印刷设备、广播电视设备、电影设备、家用视听设备、工艺品的生产和销售等。
二、文化的商品性与文化产业的经济属性
文化承载着各种社会关系,塑造了社会的理想人格,提升了个体的幸福感和归属感。不过,文化的价值内涵常常表现为外在感知,并且被符号化和系统化。无论是音乐、舞蹈、服饰,还是节庆、晚会、习俗,都通过媒体表现出来,从而表现出五彩缤纷的色彩、鲜明独特的个性,正是文化的绚丽特征和丰富内涵,产生了经济价值[6]。从这个意义上讲,“文化搭台,经济唱戏”,不仅体现为文化具有的表层服务功能,而且说明文化本身具有经济属性。
文化产业具有经济属性。在阿多诺对文化产业的界定中,特别强调:“文化工业的全部实践,在于把裸的盈利动机投放到各种文化形式上。”[7] 1980年召开的蒙特利尔专家会议认为,一般说来,文化产业必须具备一定的条件,即在产业和商业流水线上,文化产品和服务被生产或再生产,并且被储存或分销。由此表明,经济属性是文化产业存在的基础。
文化产业的经济属性首先表现在文化产品和服务的商品性。文化产品或服务是商品,具有商品的本质特征,在市场机制下通过竞争进行生产和交换,实现价值最大化。图1显示,假定在完全竞争条件下,市场机制绝对有效,文化产业市场能够自发实现均衡,达到资源配置最大化。这时候,供给曲线为S,需求曲线为D,均衡点为E,均衡价格为P,均衡产出为OA。在完全竞争市场上,文化生产企业的供给与人民群众的需求处于平衡水平,即在均衡点上,既不存在文化产品或者服务的短缺,也不存在过剩。在这一框架内,文化产业只能依靠市场化运作来取得经济效益,没有其他途径可循。这是因为,如果出现高于均衡价格的价格水平,文化产业的生产企业愿意提供的文化产品数量,将高于消费者即人民群众的购买意愿,就会出现文化产品或者服务的过剩,对价格施加向下的压力,直到达到均衡价格。同样,太低的价格会产生文化产品或者服务的短缺,消费者愿意出高价购买,也会促使价格上升到均衡水平。在这一情形下,文化产品和服务实行产业化运作,在利益的驱动下,生产者制造出更多更好的文化产品,丰富人民群众的文化生活,繁荣文化市场,带动经济发展。
文化产业的经济属性包括其“规模经济”“范围经济”的经济效应。通过“区域联合”“产业集聚”等方式,分散的小规模文化产业生产体系相对集中,各个分散经营的文化企业被纳入统一有序的经营过程,形成强大的联合生产力,推动建立大规模文化市场生产体系。文化企业专业化联合体系,有利于形成专业化的文化产品和服务供应商,培育共同的劳动力市场,提高文化市场的经济效率。文化产业园是文化产业集聚的载体。20世纪90年代,我国文化创意产业园区开始起步,2007年后呈现爆发式增长。2008―2012年,我国共建成1 122座园区,年均增速为42.2%。据不完全统计,截至2015年底,全国共有2 000多家文化产业园区,500多个文化创意产业项目。在这些文化产业园区,有336家国家文化产业示范基地、10家国家级文化产业示范园区。目前,我国已初步形成六大文化创意产业集群,具体包括以北京为主的首都创意产业集群,以上海为主辐射南京、杭州、苏州的长三角创意产业集群,以广州、深圳为中心的珠三角创意产业集群,以西安、重庆、成都为首的川陕创意产业集群,以昆明、大理、丽水为主的滇海创意产业集群,以长沙为核心的中部创意产业集群。深圳市文化产业集聚效应明显,部分区文化产业集聚体数量分布(如图2所示)。
三、文化产业的经济价值与现代经济的增长引擎
文化产业是现代经济的增长引擎。随着知识经济的发展,文化产品日益成为居民消费的新热点,在生产、技术、投资、消费等方面表现出独具魅力的经济价值。可以预言,随着时展,文化产业终将成为国民经济的支柱产业,成为高新技术的前沿产业。具体说来,文化产业的经济价值表现在以下五个方面。
首先,文化产业提升城市价值。在塑造城市价值方面,文化产业具有显著的提升作用,文化企业发展,能够产生品牌效应,发挥城市经济价值;文化产品、文化服务能够提升文化氛围,发挥城市文化价值。城市文化产业的发展,为提升城市价值品牌,注入一股强劲的力量。一座城市拥有文化底蕴,就会拥有城市价值品牌,从而在新一轮经济发展中占据制高点,为城市创造更多价值。例如,深圳大芬油画村依靠油画产业的发展,在很大程度上提升了龙岗区乃至整个深圳的文化品位和城市价值。目前,大芬村已成为国内外知名的“中国油画第一村”。有关数据表明,大芬油画村目前共有以油画为主的各类经营门店近1 200多家,居住在大芬村内的画家、画工1万多人,年产值近10亿元,约占全球油画市场份额的70%。
其次,文化产业增加经济增长点。城市日益成为文化资源聚集地,经济增长速度快,市场需求大。正由于此,文化产业以其独特优势,成为城市经济增长的新亮点。文化产业体系大,产业链条长,产业关联度高,不仅能直接贡献经济效益,而且具有强大的辐射效应。如今,文化产业是经济增长的重要推动力。最新数据显示,2015年全球文化产业占世界国内生产总值的比重为7%,并且每年平均提高0.7~0.8个百分点。目前,世界主要经济体文化产业发展速度全部高于经济发展速度。2009―2012年,美国文化产业增加值年均增长5%,比同期GDP年均增速高2.9个百分点;1986―2010年,新加坡文化产业增加值年均增长8.9%,高于同期GDP年均增速1.3个百分点;2008―2012年,英国文化产业增加值年均增长3.9%,高于同期GDP年均增速2.5个百分点;1995―2012年,中国香港文化产业增加值年均增长9.4%,高于同期GDP年均增速4个百分点[8]。
再次,文化产业调整经济结构。文化产业不仅能增加第三产业发展的总量,而且有利于经济结构优化。文化产业是一种知识经济,属于技术密集型和人才密集型产业。通过文化产业,信息、技术、创意、知识相互融合,“资本”与“知本”协同支撑。文化产业的发展,让文化资源融入经济运行,技术、知识、智力等生产要素得到优化配置,物质生产领域的文明程度大幅提升,产品附加值大大提高,最终实现集约型经济增长。目前,发达国家第三产业对GDP的贡献率,已经达到70%以上。美国娱乐业成为仅次于航空航天业的第二大支柱产业,日本娱乐业的生产经营产值已经超过汽车工业产值,英国艺术业以170亿美元的产业规模与汽车工业不相上下。然而,我国第三产业对GDP的贡献率仅为33.6%,远低于发达国家水平,迫切需要优化经济结构。根据霍夫曼系数等相关指标,广州、北京、上海等特大城市已经进入工业化中后期,需要考虑新的符合时展要求的经济结构模型。
另外,文化产业缓解就业压力。文化产业对就业具有较强吸纳能力。发展文化产业,能够开辟新的就业空间,缓解社会就业压力。从文化产业的从业人员占全社会从业人员总数的比率来看,该比率2013年全球为5.49%,约3/4的经济体为4%~7%,其中美国、俄罗斯、墨西哥、澳大利亚、菲律宾、马来西亚等国家超过7%[8]。目前,在深圳,文化创意企业约4万多家,从业人员约90万人,年度产品和服务出口额约30亿美元。
最后,文化产业辐射其他产业。文化产业发展有强大的辐射和带动作用,尤其是风景名胜、文化遗址以及博物馆等文化资源,对旅游、餐饮、时装等产业拉动作用大。在很多国家或地区,文化旅游已经成为当地居民和政府的重要经济来源。2012年墨西哥的文化旅游对GDP贡献率约8%;2012年西班牙文化旅游入境人数达15.9万人次,占入境游人数的50.7%;2011年新加坡文化产业对国民经济产出的乘数效应为1.43,对国民经济增加值的乘数效应0.58。也就是说,每增加一个单位的文化产业支出,就可以为新加坡全国经济增加1.43个单位的产出、0.58个单位的增加值[8]。
四、结语
在市场经济条件下,经济日趋“文化化”,文化日益“经济化”。文化与经济相互渗透,带来了文化的产业化,推动了文化产业的迅猛发展。文化产业具有经济属性,主要表现在文化产品和服务具有商品性,以及文化产业发展能够产生“规模经济”“范围经济”等经济效应。文化产业的经济属性决定了文化的经济价值,这种价值具体表现为文化产业是现代经济的增长点,能够提升城市价值,增加经济增长点,调整经济结构,缓解就业压力,辐射其他产业。发展文化产业,需要注意三点。(1)营造宽容环境,实现文化产品的“包容性增长”。在保持社会主义价值观的基础上,减少对内容生产的干预,使文化生产者能够在更大空间实现思维、创意和形式的跨越,提供更多优秀产品。当然,宽容不等于纵容,要坚决抵制敌视社会主义、宣扬消极主义的精神鸦片,保持文化领域的纯洁性和先进性。(2)减少对重复性作品的支持,提倡原创和协同创新。近年来,我国政府加大文化生产的财政支持力度,促进文化产品的快速增长。但在支持的同时,要鼓励学术创新、表演创新、技术创新、内容创新、形式创新,加大对创新性和原创性的审查。对相同创意者要联合交叉,发挥各自所长,实现协同创新。(3)克服物质至上的思想,多出精品力作。精品的创作是一个缓慢的过程,文化生产者要不为眼球左右,不为物质利益诱导,平心静气埋首创作,一心一意创造精品,坚决反对造假之作、抄袭之作和平庸之作[9]。
参考文献:
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[6] 施惟达.民族文化的价值及其经济化[J].思想战线,2004,(3).
[7] 阿多诺.文化研究:第1辑[M].高丙中,译.天津:天津社会科学院出版社,2000:96.
论文摘要:随着改革开放的深入, 市场 经济体制的确立和逐步完善,企业的成本意识有所加强,但成本管理松弛的局面仍未得到根本改变。因此强化企业成本管理,建立成本管理良性循环机制,对于增强企业自我发展的能力,提高企业经济效益和推进当前的国企改革均具有十分重要的意义。
现代企业成本管理的内容不仅仅是孤立地降低成本,而应该是包括 财务 成本管理、生产成本管理和组织成本管理在内的一种全面的成本管理。
1 我国企业成本管理中存在的主要问题
我国企业的成本管理几乎还只限于对产品生产过程进行计划、核算和分析,而没有拓展到技术领域和流通领域,缺乏对产品生产价值链的成本核算与分析。
1.1 企业成本管理重心偏移,未能真正考虑需要企业是成本管理的主体。成本管理是企业经营管理的一个重要组成部分。企业内部经营管理的需要是实现成本管理的动力,但是有些企业并未充分意识到这一点,成本管理侧重于宏观需要,忽略成本管理对企业经营管理的重要作用,成本管理仅限于国家颁布的财务法规中有关成本条例的遵守和执行上。
1.2 企业成本管理缺乏市场观念[1]成本是一个企业生产经营效率的综合体现,是企业内部投入和产出的对比关系。低成本意味着以较少的资源投入提供更多的产品和服务,从而意味着高效率,但未必就是高效益。
1.3 过分依赖现有的成本 会计 系统,成本信息的严重扭曲,不能满足企业实行全面成本管理的需要在现代化的制造 环境 下,直接人工成本比例大大下降,制造费用所占比例大幅度上升,继续使用传统的成本计算方法会产生不合理现象。如在产品成本中所占比重越来越小的直接人工成本去分配占有比重越来越大的制造费用;分配越来越多与工时不相关的作业费用;忽略不同批量产品实际耗费的差异。使用传统成本核算法将导致产品成本信息的严重扭曲,使企业错误地选择产品经营方向。
2 我国企业成本管理中存在主要问题的成因
2.1 不健全的市场经济秩序和不公平的市场竞争,削弱了企业加强成本管理的外在压力和内在积极性在大部分企业进入市场经济轨道,成为竞争性企业的同时,还存在具有计划经济性质的垄断性企业(如邮电、 银行 、 电力 )。这些垄断性企业不依靠降低成本仅依靠垄断就能获得高效益。
2.2 宏观成本 管理体制 不完善,监测不力,影响了企业建立健全内部成本管理机制的主动性在变国家对企业直接管理为间接管理的过程中,宏观成本监测、控制职能明显弱化。在财务会计制度上,规定把企业成本报表作为内部报表处理,不需向外公布,使国家对企业微观成本管理行为的调控失去了信息来源。
2.3 市场观念不强,缺乏成本竞争意识,适应环境变化的能力较差企业在生产效率水平、工作质量水平、企业素质水平特别是经营决策水平等方面,明显缺乏成本竞争意识,不适应成本竞争的需要。
3 我国企业强化成本管理的主要工作
3.1 确立现代成本管理新观念
1)更新成本管理主体观念,建立企业为主体的成本管理观念。现代企业制度下,企业成为市场经济的主体,在价值规律的引导下自主经营。因此企业的成本管理转向为实现企业目标服务,成本管理主体由国家转向企业,实现成本管理企业主体化。
2)实现成本管理对象的广义化。随着市场经济的发展,非物质产品日趋商品化,成本管理的内涵已由物质产品成本扩展到了非物质产品成本。如信息成本、产权成本、开发成本、环境成本、劳务成本、服务成本等新的成本概念。
3)树立成本管理的效益观念、突出成本考核、加大成本考核力度[2]。现代企业制度下,企业自负盈亏,自我发展,经济效益决定企业自身的前途命运,因此进行成本管理必须以增加企业盈利为目标。确定企业产品成本是降低还是提高,应以是否增加企业利润进行决策。如果提高成本能给企业带来更多的利润,就不一定非要降低成本。所以企业成本管理人员必须确立成本效益观念。
3.2 采用现代企业成本管理方法,强化企业成本管理
1)强化企业各级人员的成本管理意识,提高全员的成本管理素质。将专业管理和群众管理有机结合起来,调动全体员工的主动性和积极性,使成本管理成为一项全体员工的工作。成本管理专业人员应熟练掌握现代成本管理的理论与方法,熟悉企业生产经营组织和生产工艺特点,做到对产品成本的来龙去脉了如指掌,对成本管理中存在的问题心中有数,从而使成本管理工作真正落到实处。
2)建立健全各项成本管理制度,强化管理与考核。企业应建立健全各种成本费用管理制度以便为成本计算和成本考核、分析提供准确可靠的依据,这是强化成本管理的重要前提[2]。要加强和充分发挥企业内部财务部门、 审计 部门在成本管理中的监督管理作用。成本管理应与当前行之有效的全面预算管理、内部控制制度、招议标制度等有机结合起来,进行严格的管理和考核,从而调动起各级人员从事成本管理工作的自觉性和积极性。
3)采取更为科学有效的管理方法和手段。企业应该学习和应用在市场经济体制下的成本 管理理论 与方法,尤其是要学习那些科学的定量管理方法。在成本管理中,必须加快电算化步伐提高电算化应用水平,加速培养电算化人才,从而实现成本管理手段现代化。
综上所述,加强在企业内部确立成本管理的中心地位至关重要;降低成本必须依靠科学管理和技术进步;以人为本是改进我国企业成本管理的关键。只有把现代的成本控制和管理手段有效地运用于实践当中,使会计和管理科学适应环境的经济化调整,配合经济发展的步伐,有节奏地对现有的成本管理体系实施改革,才能促进经济发展水平的提高。
参考文献
关键词:固定资产;管理
一、内河航运企业固定资产总体情况
(一)内河航运企业的固定资产总体呈现行业特殊性
一是内河航运企业的固定资产的构成特殊。据调查了解,内河航运企业的固定资产占企业总资产的比例达到四分之三,而其中运输船舶又占固定资产的比重达到80%以上;二是内河航运企业固定资产产权成分复杂,既有企业融资租入的质地优良、运力强大的新型船队,又有承包给个人(含几人一组的集体)的一般船队,也有出租给家庭的单个运输船只;三是内河航运企业的固定资产为完成运输任务,长期处于在外流动状态,飘于水面,管理复杂。
(二)内河航运企业固定资产的管理现状
1.固定资产日常管理不到位。内河航运企业长期以来,重心放在抓营运上,长年组织货源、运力,对于占企业总资产将近四分之三的固定资产,没有引起足够的重视,缺乏有效的管理机制,也没有建立健全完整的规章制度,企业的固定资产日常管理难以有效实施。2.固定资产清查流于形式。由于内河航运企业固定资产的固有特征:固定资产“流动”、分散等,造成一年一度的固定资产清查工作诸多不便,再者,清查时,组织者领导不力,组织成员重视不够,形成年年清查走过场,固定资产清查不全面,清查工作不彻底。3.固定资产粗放管理,使投资缺乏有效依据。由于固定资产长期缺乏有效的管理,市场调查、投资预测亦难以开展,致使企业投资盲目,造成决策失误,损失浪费现象严重。
二、内河航运企业固定资产管理中存在的问题。
在调查中我们发现,内河航运企业在固定资产的使用、管理中较为粗放,与企业资产管理制度的要求差距较大,具体表现为:
(一)内河航运企业经营重心完全放在了船舶的运营上,企业关心的是货源,是运力,内部的建章立制重视不足。没有完善的规章制度,有的即使有,也落实不到位,固定资产管理部门和财务部门衔接不到位,存在信息沟通不畅,实物资产和账目登记不匹配的状况,缺乏对固定资产使用单位的监管、管理要求不严,使用单位不重视资产的管理。
(二)船舶流动性强,固定资产清查工作不彻底,未能有效解决管理上出现的漏洞。
(三)产权界定不明确,固定资产保管、使用责任不分。由于内河航运企业存在着部分船舶长期对外租赁等现象,加之企业账目处理跟不上,一些应属于融资租赁的资产,企业照提这部分资产折旧,造成账上多列成本等不合理现象;而一部分应属于经营性租出的资产,企业却只记录租金收入,而不计提折旧,造成利润虚增;有的资产因管理混乱,产权不清,至今一直游离在外。
(四)由于内河航运企业长期对固定资产管理的粗放型管理,在固定资产投资决策上,造成决策依据不科学、不充分、不真实,从而导致一些固定资产投资失误,造成固定资产损失浪费。如90年代初期,由于发往江浙等地的货源充足,一些内河航运企业“跟风”建造了一批大吨位船队,后因市场运力过剩,大船不适应江浙水网─浅水航道,营运收益不佳,造成大量运力闲置,或只能低价出租,损失不可估量。
三、加强内河航运企业固定资产管理的建议:
针对内河航运企业目前普遍存在的上述问题,根据内河航运企业固定资产的经济性质和管理现状,我们认为内河航运企业应当从以下几个方面着手,加强固定资产的管理:
(一)加强固定资产基础管理,正确认识固定资产管理的必要性和重要性。内河航运企业固定资产价值高、数量大,船随货走,使用地点分散,针对这些特点,其固定资产的基础管理首先应制定出切实可行的规章制度,通过岗位分工、部门制衡,绩效考核等措施,稳步予以落实,保证固定资产的安全完整。其次,要管好固定资产,就要把固定资产的管理权限和责任落实到相关管理部门和使用单位,因内河航运企业固定资产长期处于流动在水上的状态,实物管理权实际掌握在船舶管理人手中,就要因地制宜,对固定资产进行分级分船、归口定则管理。把制度建设和现场管理相结合,把资产管理和绩效考核相结合,把《固定资产管理办法》、《低值易耗品管理办法》的制度文件发放到每一条运输船舶上,把绩效考核的精神宣贯到船舶上每一个职工,实现“责权利相互统一”,充分调动资产使用单位的积极性和主动性,充分发挥固定资产管理部门的职能作用,管好、用好现有资产,盘活暂时没用的、闲置的固定资产。
(二)建立固定资产清查制度。固定资产清查至少每年一次,务必高度重视,做到真实完整。在固定资产清查过程中,由实物资产管理部门牵头,会同财务部门、使用单位的相关人员,深入实地,现场盘点,逐项检查,制作盘点表,资产盘点记录要全面、适用状况要备注。防止账外资产和资产虚列。如发现盘盈盘亏、毁损报废的固定资产,先填制统一格式的“固定资产盘盈盘亏、毁损报废审批表”,由清查人员现场签字,进一步查明原因,报企业主管领导签署审批意见,财务部门根据审批意见按企业会计制度规定进行账务处理。若在清查中发现有未使用、不需用、长期闲置的固定资产,要在盘点表中备注,资产管理部门应在资产清查报告中注明,并根据资产使用需求,提出资产调配的合理化建议报企业管理层做出合理安排。资产清查相关部门负责人要对财产清查工作的真实性、准确性和合法性负责任。
(三)科学制定企业固定资产保养计划。在企业固定资产清查的基础上建立完善企业资产清册,根据清册中载明的资产状况和使用单位的维修申请制定切实有效的维修保养计划,按期检查计划的执行,提高固定资产的完好程度和利用效率。运输船舶是内河航运企业固定资产基石,因此加强船舶维修管理,是加强内河航运企业固定资产管理的重中之重。为使固定资产维修养护做到科学规范,为维护固定资产的性能完好以保障船舶处于最佳适用(适航)状态,航运企业应及时对固定资产进行修理并建立科学完善的大小修制度。首先,建立企业总的固定资产清册,并为每一项固定资产制作资产卡片,载明每项固定资产的原值、投入使用时间、使用年限、折旧情况、技术状况等,根据资产状况制定维修计划,做到一目了然,有的放矢。其次,按期计提固定资产修购基金,保障维修经费的充足,同时要严把修理费的开支和使用,做到维修有计划,维修费用支出有标准,报批流程要规范。
(四)准确把握经济形势,精准定位企业固定资产投资方向和投资规模,严格控制投资风险。一是要建立科学的投资方案。固定资产的投资应根据行业发展状况,市场需求预测,企业自身所处发展阶段,在充分发掘现有资产运力的基础上,测算资产缺口,拟定投资方案,提交管理层集体研究决定后确定投资方案。二是要建立风险防控机制。水运企业新增运力的资产投资,单项资产金额大,风险高,受市场风险影响大,固定资产的投资既要和企业的发展战略融合,满足战略目标的实现,也要建立风险防控措施,加强风险跟踪管理,三是固定资产的投资在满足投资需求的同时,不忘旧资产的更新改造,注重环保设备的加装,并及时进行大小修,使资产处于最佳适用状态,为企业创造最大经济效益。核定了企业各类固定资产需用量以后,进而编制年度的固定资产需用量计划,据此结合企业发展战略,确定固定资产投资计划。
(五)充分发挥财务部门对固定资产管理的有效作用。财务部门是对固定资产实施价值管理的部门,加强固定资产的管理,必须充分发挥财务部门对固定资产的管理的有效性。内河航运企业财务部门负责牵头和推动企业固定资产的管理工作,对固定资产起登记、账务处理和核查监督作用。财务部门要加强与资产管理部门、资产使用单位的沟通合作,建立切实可行的固定资产管理制度和财务管理办法,及时对固定资产进行核算、登记固定资产明细账,制作固定资产卡片、对各类财产的购置处置、维修养护、内部调拨等,规定统一而严格的审批手续,严格遵照资产管理办法的审批流程审核办理固定资产的相关事宜,督促有关单位规范执行。此外,财务部门加强与资产实物管理部门的协作,积极参与到企业固定资产清查工作中,一旦发现问题,会同资产实物管理部门和资产使用单位,积极寻找对策和改进措施,充分发挥财务部门在固定资产管理中应有的作用,保证内河航运企业的资产安全、完整,创造出最大的经济效益。
参考文献: