物流企业安全制度

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物流企业安全制度范文第1篇

关键词：公路运输；物流企业；环境法律意识

公路运输领域发展，备受大众及各企业关注，主要因为公路运输自身所具有的特殊性，要求物流企业严格遵守相关规定与要求，既是对自身安全性负责，也为公路运输管理部门减轻工作负担。同时，公路运输管理部门，需要发挥出自身监管作用，对相关政策与管理制度全面落实，在日常管理过程中及时发现问题，探究引发问题的具体原因，有目的性地制定相应解决措施，引起物流企业重视，严格遵守相关标准要求，从而确保整体安全性与稳定性。

1 物流企业运输相关法律问题

1.1 物流人员环保意识较低

物流企业对我国经济水平提升有一定影响，还需要物流企业自身重视运输过程中的环保问题。大多数物流企业往往重视各项工作开展，而忽视了对人员综合素质考核，使企业所具备的工作人员综合素质较低，其中就包括环保意识低问题。物流运输工作是既枯燥又辛苦，需要消耗精力与时间，往往会因为送货时间，使工作人员没有时间吃饭，只是买一些面包、饼干等食物解决温饱问题。但是，由于工作人员自身环保意识较低，随手丢弃垃圾的行为越来越严重，个人素养与环保意识差，使公路环境污染程度越来越严重，增加环保部门管理难度。

1.2 超载运输

物流企业之间的竞争力也比较大，企业为确保自身发展与经济效益，往往会在运输速度上提升工作效率。其中，有部分物流企业选择超载运输，一方面，是能够减少运输成本，为防止被相关部门处罚，往往会选择夜间运输。由于夜间视线不好，极易发生交通事故。并且，超载运输也存在巨大安全隐患，无法确保运输人员生命安全。除此之外，物流企业超载运输，也会因为监管部门管理不到位，未能制定完善监管方案，使部分物流企业依然抱有侥幸心理进行超载运输，存在巨大安全隐患。甚至还会存在监管人员一己私欲，选择“放宽政策”方式让物流企业进行超载运输，违背公路运输规定。并在实际运输的过程中，还会增加公路承载力，无法确保公路主体结构稳定性，使路面出现坍塌情况，严重影响公路运输工作质量。

1.3 公路养护难度加大

随着物流企业数量增多，增强了公路运输管理工作难度，物流企业重视自身经济效益，加速公路结构受损程度，使人员出行存在一定安全隐患，增加公路养护部门管理工作难度。除此之外，公路养护部门对公路养护工作实施，还会因为物流企业及驾驶人员安全意识低，养护工作未达到检测标准、公路养护部门并未发出正常使用通知后，就有车辆在养护路段行驶，严重影响公路养护工作质量，使公路养护工作未达到预期效果。甚至还会在养护路段上超载运输，不仅存在巨大安全隐患，而且一旦发生交通事故，就会对各领域造成一定经济损失，无法确保运输人员生命安全。

1.4 法律法规影响范围受限

环保工作是受到相关法律法规保护，目的就是使环保工作能够顺利地开展，并且在实施的过程中，得到各领域的重视与支持，引导各领域积极参与。但是，结合目前环保工作实施情况分析，整体效果并不好，我国环境污染问题持续发生，而污染程度也逐渐严重化。其中，就包括物流企业的不重视与不配合。从物流企业自身发展角度分析，因为运输货物的类别不同，针对特殊类别物品需要进行包装，而在运输的过程中，会因为包装不扎实，使一些包装袋、纸盒等会散落到公路及公路周围，也会对自然环境产生污染。虽然相关部门是对环保管理制度制定，并受到相关法律法规支持与保护，但是，在实施过程中却未充分发挥出效果，其主要原有之一就是各领域对其不重视，使相关法律法规及管理制度实施受限，严重阻碍公路运输稳定发展。

2 公路运输中物流企业环境法律意识提升策略

公路运输中，物流企业环境法律意识提升，需引起各部门及人员重视，详细探究公路运输法律法规内容，要求各部门积极参与，以完善的法律法规为实施基础，加大对物流企业监管力度，降低管理工作难度。

2.1 物流企业加大人员培训力度，提升人员安全意识

保物流企业稳定发展，还需企业加大对物流运输工作人员的培训力度，能够逐渐提高人员自身安全意识与责任意识，能够在运输过程中，规范自身工作行为，从自身做起，降低环境污染程度。那么，在人员招聘环节中就需要每位运输人员都必须有驾驶证与上岗证，这是最基本条件之一，然后，再对人员进行岗前培训，要求人员能够对自身工作内容全面掌握，并对环保知识学习，通过人员对具体知识学习，使人员逐渐意识到环保工作重要性与必要性，能够在以后工作环节中注重环境保护。

2.2 监管部门加大监管力度，禁止出现超载运输情况

物流企业及工作人员对环境法律内容全面掌握，并具备较强环保意识，还需监管部门发挥出监管作用，第一，是对监管制度制定，从物流企业内部发展、公路运输情况、货物运输要求等多角度分析，确保监管制度内容完整性，满足各项工作开展要求；第二，以确保运输安全性为分析角度，加大监管制度实施力度，能够对物流企业进行全程化的管理，并在管理过程中帮助物流企业解决各项工作问题，降低物流企业工作难度，使物流企业逐渐完善自身工作流程，从细节上处理各项工作，通过对大问题解决成小问题，由小问题发展到没问题，为物流企业起到良好促进作用。最后，在监管部门监管下，禁止物流企业出现超载运输情况，并选择一些实际性的案例详细说明，使企业与工作人员能够充分意识到超载运输的危险性与危害性，为自身生命安全考虑，还需严格遵守公路运输规则，从而确保公路运输管理工作质量。

2.3 注重公路养护工作，促进各部门相互协作

公路养护工作也需引起各领域重视，不单是满足物流企业发展需求，而且还为大众日常出行提供安全保障。在现代化社会发展中，我国政府部门对市政工程项目建设也越来越重视，而市政工程项目自身建设要求与标准非常明确，还需各部门积极配合，在建设过程中就能够严控施工质量。而在后续工作环节中，还能对公路工程加大养护力度。因为公路会因为经常性使用、车辆反复性碾压，出现坍塌、坑陷等情况，会存在一定安全隐患。为确保公路正常使用，还需建设单位积极配合，定期对公路养护，及时修补塌陷路面，从而增强物流运输安全性。

2.4 完善环保法律内容，大量宣传环境保护工作

关于环境保护工作开展，不单是需要环保部门及工作人员发挥出自身作用，而且还需每位大众积极参与，每个公民都有义务与责任对环境保护，共同营造良好生活家园。由于大众自身环保意识较低，在环保工作开展过程中，无法积极地配合，增加工作人员实施难度。针对此情况，有必要采取相关法律措施进行全面保护，在政府部门正确引导下，使各领域对环保工作引起重视的同时，还能积极参与环保工作环境中，以自身的力量去缓解环境污染程度。各领域的积极参与就保护物流企业，因为自身工作性质的特殊性，更需要重视环境保护，环保部门与物流企业相互探究，考虑到物流企业发展前景，又重视对自然环境保护，所以采取相关法律法规对环保工作开展，以此使物流企业及工作人员能够积极配合环保工作开展。在此基础上，逐渐改变物流企业及工作人员错误认识，增强生态系统平衡性与稳定性，为物流企业未来发展迎来新局面。

3 结语

基于新时代背景下，为使我国物流企业稳定发展，还需重视环保法律意识增强，相关部门加大对相关法律法规宣传力度，使其在实施过程中对各领域环保意识产生积极影响，能够在监管部门严谨管理下，使物流企业约束自身及工作人员行为，坚决不能出现环境污染行为。并且，随着物流企业环保意识增强，还需完善企业自身管理制度，不单单要提升工作质量，而且还能对自身未来长久发展奠定良好基础。注重公路养护，降低公路交通事故发生率，也是对物流企业运输人员生命保护，从而促进我国现代化社会稳定发展。

参考文献

[1]韩梅.市场经济环境下公路物流运输的经济管理问题及对策探讨[J].商场现代化，2017(21):66-67.

[2]朱婧.浅谈道路货运企业发展现代物流的途径[J].科学与财富，2017(14):46-46.

[3]薛丽洋.浅谈道路运输环境安全管理工作的认识与建议[J].甘肃科技，2018，34(21):110-111.

物流企业安全制度范文第2篇

    物流企业内部控制的目标要求物流企业提供客观、全面的会计信息;保证物流企业资产的安全与完整,防止资产流失;有效实施管理制度和措施,控制经营风险,提高运营效率;保障投入资本的保值和增值。因此,从物流企业会计信息化的特点来看,对传统的物流企业内部控制有较大的影响,主要体现在以下四个方面:

    (1)物流企业会计信息化致使传统的控制方法失效。根据计算机和网络数据处理系统,记账、算账和报账、事后的会计信息系统的组织全部由电脑自动完成,无需人工干预。因此,财会部门从数据的采集、凭证的取得、信息的输入、处理和输出到财务管理以及系统维护,一些传统的内部控制方法失效,必须重新建立物流企业会计信息化内部控制机制。

    (2)物流企业会计信息化的内部控制技术和手段改变。物流企业会计信息化后,传统的一些手工控制方法和手段,改变为以程序控制为主要手段。会计信息系统要求在方案设计的各阶段留下审计线索,因此,在会计信息环境下,必须在传统的内部控制基础上增加计算机程序控制。一般情况下,物流企业会计信息化程度越高,需要采取的计算机控制程序也越多。

    (3)物流企业会计信息化导致内部控制的重点发生变化。传统的内部会计控制主要作用是查错纠弊,物流企业会计信息化下,物流企业控制系统从软件开发、控制程序、处理流程、输入、储存、输出方式都发生了改变,会计信息化下物流企业面临的不再是一个独立的、封闭的环境,网上交易、客户的往来、投资变化、经营情况等都是公开、透明的。物流企业内部控制的范围,从物流企业向其他上、下游物流企业延伸,甚至可以通过互联网进入上、下游物流企业信息系统,内部控制重点发生变化。因此,为有效地实现内部控制目标,内部控制必须从物流企业内部正常业务的控制,延伸到互联网上、下游物流企业的内部控制,以实现内部控制的外部化和宏观化。内部控制重点也从内部牵制和审核制度转移到原始数据的输入、输出的会计信息控制,以及人机交互和计算机系统网络安全控制、连接控制等方面。

    (4)开放的会计信息导致内部控制风险增加。会计信息公开化、透明化,物流企业与信息使用者联系更加紧密,迫使物流企业管理水平不断提高。从内部控制的角度来看,内部控制的重要方面,增加了开放的硬件环境,增大了内部控制风险,即在技术、管理制度和标准等方面开放的风险。网络信息的国际化对会计信息系统提供了强有力的技术支持,但许多会计信息是物流企业的商业秘密,没有绝对安全的加密技术,不法分子通过电脑病毒的编制,采取各种手段,致使会计信息化企业内部控制失效,会计信息安全控制技术也就成为了一种内部风险控制技术,一旦会计信息安全控制技术失效,内部控制风险自然产生,甚至导致内部控制风险加大。

    2会计信息化后物流企业内部控制出现的一些问题

    会计信息化对物流企业管理有着很大的影响,它改变了物流企业经营战略、组织架构、运作模式、管理策略、管理手段等,同时也为物流企业的内部控制带来了一些问题。

    (1)授权控制的时效性减弱。授权控制是内部控制的一个基本内容。在手工会计系统中,发生的业务所形成的相应的会计信息,每一步的处理都应当通过适当的管理权限的人员签名。原有的授权控制管理方法虽然手段不高,但能较有效地防错杜弊。但会计信息化条件下,系统权限划分,授权密码是主要形式,计算机系统中存储密码,不是由专人保管和使用,一旦密码被窥视或窃取,将给物流企业带来很大的安全隐患,甚至给物流企业造成一定的经济或其他损失。

    (2)数据处理纠错能力较差。在会计信息环境下,在电脑程序的控制下输出数据,对输入的数据源自动处理,并存储在磁性介质上。然而,在计算机中的原始数据必须事先由人工审核,如果发生将错误的原始数据输入计算机,计算机是无法识别的,无论对与错,会计信息照常处理,由此生成的日记账、明细账、总账、报表产生联琐错误,导致输出信息失真,相关管理出错或失效。数据处理纠错能力较差的缺点对物流企业内部控制提出了更高要求,所有的数据处理方法和流程标准化的同时,也要加以人工控制才能保证会计信息准确。

    (3)系统风险问题时有发生。会计信息高度集中在信息技术的软件系统上,一旦系统数据被非法篡改、复制或系统的过程控制发生故障,将对系统的稳定性和安全性产生影响,甚至导致系统崩溃,给物流企业造成巨大损失。一些系统软件存在财务和管理软件系统内部衔接较差,数据兼容性、安全性、保密性和实用性不够等缺陷,物流企业正面临着一个巨大的系统性风险,系统风险问题是内部控制的主要问题。

    (4)会计信息容易伪造。按财政部规定电算化会计数据和信息应定期、不定期以书面形式记录,即以证、账和表书面形式储存,在信息技术环境下,一些日常核算过程中,电算化会计数据和信息并没有时效性地以证、账和表书面形式储存,当前会计信息都以数字形式在计算机磁介质中储存,很容易被篡改甚至伪造并不留痕迹,加上计算机磁介质储备容易受到损坏,会计信息容易出现数据丢失或损坏的危险。因此,如何防止计算机磁介质上的数据被非法篡改,保证数据安全可靠,是一个极其严重的问题。

    (5)会计核算的范围扩大。会计信息化后,财会人员工作范围和内容也不断扩大,财会人员不仅是电算化会计核算员,也可能是计算机操作员、系统维护员、系统管理员。因此,会计核算范围逐步扩大,除完成基本的会计业务,还有网络会计综合管理和完成财务管理功能的任务,如网络税收、保险、信贷、投资、网银、外汇交易申报、使用、结算,还有办公服务、采购、销售、单位内外往来等业务办理。会计业务,会计管理、财务管理实时处理。因此,以确保准确和及时地反映和监督物流企业经营活动,内部控制制度和控制方法也比原来的控制范围更广泛,更复杂。

    (6)职责不清的现象严重。任何一个物流企业的内部控制都应该坚持不相容职务分离和职权分工的原则。但物流企业会计信息化后,一些不相容职务出现了集中现象,一些不适合职权合并的会计岗位在物流企业会计信息化下进行合并。虽然会计人员已大大减少,但内控分工牵制却没有实施,新的组织机构和岗位相互之间的相互制约、相互监督和相互控制机制不到位,职责不清的现象严重,会计信息失真的可控性减弱。

    (7)软件程序错误导致控制失效。在会计信息环境中,人工控制和程序控制相结合是物流企业内部控制的主要特点。一些会计信息应用软件程序包含内部控制功能,其控制效果完全取决于该应用软件程序,如果该应用软件程序产生错误或没有实际控制作用,管理人员对该应用软件程序的控制依赖性又强,导致内部控制失效,使会计信息系统在某些方面出现错误或违规行为的可能性加大。

    (8)信息控制难度加大。物流企业会计信息化后,在一定时期内会计信息数据主要以计算机磁介质储存,计算机磁介质上存储的数据可能被篡改,甚至不留任何痕迹。物流企业会计信息是以数据库的形式存储,物流企业会计信息数据集中度相当大,有可能未经授权的管理人员或其他人员,在某些计算机上可以浏览、拷贝、篡改、破坏一些数据文件,因此,预防、控制利用会计信息系统舞弊和犯罪行为的难度加大。

    3会计信息化后物流企业内部控制的一些建议

    在当今高速发展的信息化时代,物流企业所处的内外环境都发生了巨大变化,物流企业会计信息化对于物流企业管理来说显得更加重要,为此,物流企业会计信息化后企业内部控制可以采取以下措施:

    (1)优化物流企业内部控制环境。物流企业内部控制环境是物流企业内部控制的基础,也是其他内部控制要素的首要条件。在物流企业会计信息化环境下,只有健全的内部控制环境,才能保证控制系统有效实施。结合中国上市公司的实际情况,应该从这几个方面对内部控制环境进行改善:对于物流企业会计信息化方面的舞弊案,政府应加强立法,加大处罚力度;内部审计作用必须加强,以提高审计的地位;公司的组织控制结构应当逐步完善;重塑物流企业文化氛围;发挥物流企业职工在物流企业内部控制中的监督作用,在物流企业内部控制中构建职工的权利和责仼,真正优化物流企业内部控制环境。

    (2)整合业务流程和会计信息系统。充分利用信息技术内部控制,首先要预防不适当的数据在记录和维修过程中出现,如果不适当的数据在记录和维修过程中出现,应有应急方案,并及时处理,尽量避免不准确、不完整和不合法的数据记录出现,更不能出现错误报告影响使用信息的质量。其次是整合业务流程和系统集成。信息技术将会影响到组织结构、管理模式和工作方式,因此,应充分考虑信息技术的功效,以确定哪些根本性的变化需要业务流程再造。建立一套规范、完整和标准的财务流程和管理制度,以应对内部控制的关键环节和薄弱环节。

    (3)加强会计信息使用沟通。物流企业信息沟通对物流企业信息化建设而言,直接关系到物流企业与信息使用者的认同关系。良好的信息沟通有助于提高物流企业业务运作的效率和有效性。提供全面、及时和正确的信息,与会计信息者进行有效沟通,如定时定期会计信息、会计信息通报会、交流会等,有助于提高会计信息使用效率,充分发挥会计信息的作用。

物流企业安全制度范文第3篇

关键词：公铁联运；铁路零散货物；运输安全；现代物流；安全管理

1公铁联运形势下铁路零散货物运输现状

铁路货运向现代物流转型，是面对新形势、新任务的客观需要，是落实国家降低全社会物流总成本战略思维的重要举措。近年来，随着运输市场竞争加剧，零散白货运输产品成为现代物流市场的竞争焦点，铁路与公路物流企业必然形成联动。《铁路“十二五”发展规划》明确提出开发快捷运输、多式联运，加大对高附加值、高运价、远距离货物运输的占有份额，拓展货运市场的要求在各类铁路货物快运列车的开行已经初见成效[1]。铁路货物运输具有安全、环保、适应环境变化能力强、适合长距离运输的优势，现已成为现代物流行业的重要组成部分和优先被选择的运输方式之一。以沈阳铁路局沈阳货运中心为例，零散货物运输开展以来，零散货物运输正在持续上量，2015年中心装车总数为401397车，零散货物装车数为35150车，占中心总装车数的0.9%；2016年装车总数为535866车，零散货物装车数为145679车，占中心总装车数的27.2%，其中公铁联合运输产品占有率达98%。随着公铁联合运输产品占有率的提升，铁路零散货物在运输中仍然存在以下安全问题。（1）安检制度难以落实到位。零散货物的公铁联运，对铁路运输承运的货物安全检查提出了新的课题。一是受限于公路物流企业的收货方式，公路物流企业目前采取按件收货，一些中小型物流企业收货时不重视货物物理和化学性质检查，随意承运。二是多家公路物流企业载货车辆进入物流基地或货场时，受城市货车通行限行影响，进入物流基地(货场)时间段相对集中，造成货物站台上堆码的零散货物数量较大、品类繁多，导致现场货运人员很难做到对货物进行安检全覆盖。三是零散货物运输对运到时限要求紧，聚集时间较为集中，留给铁路装车前的安检时间有限。四是安检查危仪本身的工作原理是依据货物形状和颜色特征进行辨别，一些货物的化学特性不能或不易识别。因此，容易造成零散货物在装上车前不能严格落实货物安检制度，给铁路货物运输安全带来风险[2-3]。（2）货物重量检测数据不够准确。一是装车前无法确定预装货物的实际重量。公路物流企业一辆汽车装运的货物有可能是发往不同方向的，需要到站台后进行分装至不同方向的棚车内；而一辆铁路棚车装载的货物组成更有可能是从多辆汽车上卸下的货物，而后装载在同一辆棚车内。这样，就使单个载货汽车经过汽车衡得到的重量结果失去价值，导致最终装满铁路棚车的货物重量无法得到确认。二是既有轨道衡检测数据误差大，主要是因为在改造零散货物装车线过程中，没有同步考虑轨道衡的应用问题，受制于多因素影响，轨道衡架设的位置不便于为零散货物车辆检斤使用。三是货运办理站对轨道衡检斤设备日常维护保养不到位，维修保养制度不健全，设备日常分析和故障处理不及时，影响运用质量，致使轨道衡有漏检情况时有发生。（3）装车作业流程不规范。一是现场装车作业组织缺乏有效的实施方案，无配装计划。当前铁路零散货物装车由物流企业自行完成，物流企业为减少企业成本和自身便利，一般不组织在站台备货，而且物流企业组织上货装车时间大多集中在开车前时段，装车作业时间前松后紧，经常造成为抢时间而简化作业程序、降低作业标准；物流企业对揽货的信息掌握不全面，不能提供准确的装载清单，往往是货到后就装车，极易造成车辆偏重、偏载[4-5]。二是监装货运员素质不高装车时抓不住重点和关键，难以做到逐车监装，全方位检查，容易产生各类不安全问题。（4）夹带违禁品卡控不严格。一是物流企业为了自身利益最大化、往往心存侥幸，使用普通货物的包装装运危险货物，或将危险货物利用其他违法手段公铁联运形势下铁路零散货物安全管理对策研究王晓东将危险货物标识、危险货物名称遮挡清除、伪装普通货物装运，蒙混过关，恶意将危险品违法装运。二是物流企业由于收货程序不完善，对收揽的货物无法识别是否为铁路严禁装运的货物，容易造成物流企业错误地将危险货物当成普通货物通过铁路运输发运。一旦零散货物夹带危险货物上车，在车辆运行过程中，各种不确定条件发生偶合，或者货物发生碰撞或受到自然因素的影响(如高温天气)，就会引起火灾、爆炸等行车事故的发生。（5）作业人员培训不到位。一是现场装卸作业人员为物流企业临时雇佣的社会廉价劳动力，非铁路货运装卸专业固定人员，对铁路货物运输安全规定等相关内容不掌握；此外，由于公路物流企业为了节约人力成本，其装卸车作业人员多为临时外雇人员，日常更换频繁，使货运办理站工作人员对物流企业装卸作业人员难以掌握，造成对新入职的装卸作业人员铁路安全规定培训不到位、不及时。二是货运办理站对现场货运员危险货物识别方法的指导、培训不到位，有的现场工作人员只是凭借经验判断货物是否为危险货物，而不是依靠专业的技术手段方法验证，导致错误识别，将危险货物当成普通货物发运。

2公铁联运形势下零散货物运输发展对策

（1）强化安检制度的有效落实。一是严格按照“谁受理、谁安检、谁签字(盖章)、谁负责”的原则，货运办理站与物流企业签订运输安全协议或合同的方式，彼此明确责任，由物流企业通过规范收货流程对货物安全性进行源头卡控。货运办理站和物流企业相关人员可通过建立微信、QQ群等共享平台，进行技术信息交流。二是采取查危仪与人检相结合的检查方式来解决单方不可靠的问题。零散货物站台上可安设货物传送带，传送带上方加装小型门式安检仪，使货物通过传送带装车，使机检与人检同步进行。三是配备齐全的二次包装用具，符合开包检查条件的全部依法开包检查，实施二次包装。四是所有货物实行实名制认证，对理化性质不明的货物，必须由发货人出具安检证明。（2）优化测重设备的配置与管理。一是重新优化轨道衡、超偏载设备的使用功能。轨道衡的安设位置应同时考虑方便大宗货物与零散货物的检测，应考虑安设在货场到站内的必经通道上，发车站站内应考虑固定零散货物发车线，并应具有零散货物在线整理的条件[6]。二是在有条件的物流基地设置货物分捡区，物流企业汽车到达的货物，必须经过分检、测重后，方可装车。三是零散货物装车站应考虑开发地面感应测量偏载偏重设备，使装车过程中随时能通过仪器查看货物装载的实时均衡状态。四是健全设备管理制度，加强设备设施的“管、用、养、修”管理，完善设备维保协议，提高维修能力，加强设备日常保养与维护；五是加强信息反馈。将轨道衡、超偏载检测监控系统的数据纳入大数据管理，建立统一数据管理平台，对超重、偏重的问题车辆及时预警、报警、进行信息传递和应急反应。（3）规范装车作业流程。一是货运办理站要做好装车前的作业组织，对物流企业自装货物，组织托运人提前备货，装车前组织检斤并要求物流企业提供物品清单，指导、协助装车拟定配装计划，装车时，组织相关人员召开车前会，指导装车人员根据货物重量、体积合理配装，保证装载均衡，同时管理人员要重点抓好现场安全控制，加大现场检查力度，严把装载加固质量关，及时发现并排除货物装载安全隐患。二是货运办理站掌握装车重点，对圆形、圆柱形以及机动车辆等货物装车时必须排摆紧密，并采取有效的、可靠的防止滑动、防止滚动、防止倾倒的加固措施，防止零散货物滚动、窜动、倒塌，对于无法加固且不能保证运输安全时，一律禁止装车[7-8]。三是有效利用视频监控等现代信息手段对各作业环节进行监控回放、盯防，发现问题立即整改，消除隐患。四是增强干部职工安全责任意识，牢固树立安全第一、安全无小事的理念，切实发挥现场作业人员指导、监装作用。（4）完善查处夹带危险品卡控措施。一是在受理时要认真核对货物品名，严格落实实名收寄、过机安检、开包验视“三个100%”，即货物托运受理必须实行实名制、有安检仪设备的必须使用安检仪进行检查，未设安检仪设备的办理站必须进行人工开包检查。二是提升职工识别危险货物标识的能力，对于货物的危险性鉴别，熟知《铁路危险货物品名表》《危险化学品目录》。对于无法判别的，要求物流企业提供该批货物为非危险货物的鉴定报告，否则不得装车。（5）加强零散货物运输安全宣传及培训。一是加大对物流企业关于严禁危险品装车的法制教育，货运办理站可利用微信、QQ群、送达告知书等各种形式加大对物流企业关于严禁危险品、违禁品()装车的法制教育，明确危险品、违禁品()夹带的危险性、严重性及所承担的法律责任。定期召开公铁联运会议，通报安全问题，明确整改措施，通过鲜活的案例教育，增强相关作业人员的安全意识和业务能力[9]。二是货运办理站组织业务精湛人员，协助公路物流企业对装卸作业人员的培训，使其对形态不规则货物、易滚动货物、易倒塌货物的装载标准有正确的认识，提升装卸作业人员的作业标准化意识，解决公路物流企业装卸作业人员不会干的问题，从而降低货物偏载偏重风险。三是采取集中学习与现场教学的方式，对铁路从业人员进行培训。把常见的零散货物分门别类的讲清理化特性，增强从业人员识别危险品、违禁品的能力[10]。

3结束语

公铁联运物流是中国物流发展的一个重要途径，随着铁路改革的不断深入，铁路货物运输安全管理成为铁路实现“强基达标、提质增效”战略的重要保障，加强铁路零散货物运输安全管理对于提高铁路企业安全管理具有重要作用。结合公铁联运形势下铁路零散货物安全管理对策研究，有针对性地强化铁路零散货物过程控制，加强零散货物运输的安全生产管理，并通过对安全风险的研判，及时消除和控制零散货物的安全风险，有效防范零散货物运输安全风险，确保公铁联运零散货物运输安全。

参考文献：

物流企业安全制度范文第4篇

【关键词】 物流企业 内部控制 对策

随着社会专业化分工的日益加强，越来越多的企业将物流服务进行外包，物流产业是21世纪的朝阳产业，是国民经济发展的动脉，是促进经济发展的加速器。内部控制是在企业管理层及其他人员的影响下制定的为保证企业经营活动效益性、财务报告的可靠性和真实性，而对企业内部业务活动进行自我约束、检查和改进的系统，它贯穿于活动的全过程，包括环境控制、活动控制、信息沟通和风险评估等。健全有效的内部控制被视为现代企业加强经济管理、提高经济效益、保障财务信息可靠、保护资产安全完整、以及实现企业战略目标的有效手段。我国物流业的发展仍处于初步阶段，物流理论和相关技术仍十分匮乏，物流企业在管理、规划、信息系统等方面与发达国家存在一定差距，而随着物流企业的不断发展壮大，其对内部控制也提出了更高的要求。完善现代物流企业内部控制机制对于充分发挥企业积极效应，提高企业综合实力和竞争力具有十分重要的意义。

一、物流企业内部控制概述

物流企业是指至少从事运输或仓储物流活动的经济组织，其应按客户需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工等基本功能进行组织和管理，其主要可以分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业。在当前经济形势下，若想促使物流企业经营管理登上一个新台阶，完善企业内部控制制度是关键，其目的是通过一系列的方法和措施对企业的经济行为加以规范化和系统化，以提高企业经营活动的效益性和效果性、资产的安全性、经济信息和财务信息的可靠性。现代物流企业内部控制的功能应包括以下几方面：提高会计信息质量，尽可能提高所获信息的准确性和真实性；保障企业财产安全、完整，对企业货币资金进行管理，确保企业各项财产物资的采购、验收、保管、领用等的规范化，防止贪污、盗用、滥用等不法行为；保证生产经营活动顺利进行，严格各种手续、制度、审批程序、检查监督手段等，防止出现偏差、纠正失误和弊端等，保证企业经营目标的实现；为审计工作提供良好基础，促进审计监督的有效执行。一般情况下，现代物流企业内部控制的原则包括以下几点：全面性原则，内部控制应突破会计控制的局限性，以企业治理层和管理层为基础，构建内部控制体系，加强全过程、全方位的控制；成本效益原则，即应确保内部控制制度的执行效益大于成本，力争以最小的控制成本取得最大的控制效果；合规性原则，物流企业内部控制体系的构建应遵循公司法、税法、合同法、会计法等规定，构建符合企业自身行业特点和发展需要的内控体系；权责利相结合原则，即收益与业绩相联系、权利和责任相匹配；有效控制风险原则，密切关注内控实施过程的各种风险，使风险降低到合理水平，保证企业能积极应对各种风险，保持企业健康、持续发展。

二、我国物流企业内部控制存在的主要问题

1、企业控制环境不够完善

目前，我国物流企业法人治理结构仍不够完善，虽然近年来物流企业在法人治理结构方面取得了一定的进展，但总体上法人治理结构比较混乱，虽然建立了股东会、董事会、监事会，但这三套人马大多存在相互兼职现象，违背了相互监督的要求，存在一言堂现象，法人治理结构有形无实，流于形式。企业人力资源管理发展滞后，许多企业在员工岗位培训方面没有形成完善的制度，例如除高层管理者，当前物流企业员工普遍存在综合素质不高的问题，而企业对普通员工的培训力度跟不上企业发展的需要，致使内部控制的实施较为困难。企业组织形式和机构设置不合理，协调性差，管理层次多，工作效率低下，信息沟通不畅。

2、风险管理不到位

首先，部分物流企业风险管理意识薄弱，企业管理者风险意识直接影响到企业内部控制的实施效果和财务风险的防范效果，风险管理意识薄弱不利于提高企业抵抗风险的能力；其次，尚未建立有效的风险管理机制，风险防范机制不健全，当前我国物流产业竞争过于激烈，许多企业对市场风险和财务风险的认识不足，没有正确估计和认识企业经营风险问题，甚至一些企业对资金枯竭、贷款与日俱增、偿债风险等财务危机麻木不仁，大大增加企业经营风险；再次，缺乏完善的风险控制机制和预警机制，风险管理的责任和权限不规范直接导致物流企业风险管理混乱，企业风险控制流于形式，同时缺乏相应的风险预警机制将使企业管理者无法及时应对风险，错过规避或降低风险损失的最佳时机。

3、内部监督控制方面存在问题

目前我国物流企业内部控制制度仍不够完善，没有形成一个完整的内部控制体系，缺乏专门的内部控制机构，各职能部门内控工作相互独立，缺乏深入的协调配合与沟通，难以发挥有效的控制作用，内部控制中有法不依、有章不循的现象普遍存在，长官意志大于制度的现象也比较普遍。同时，大多数物流企业内部审计多以合规性和事后检查为主，没有进行经常性的监督检查，不能及时发现和修改内部控制制度上的缺陷，没有起到真正的内部监督作用，达不到应有的内控效果。从会计核算的角度来看，目前我国大多数物流企业的核算和内控体系不尽合理，会计核算偏离企业整体核算要求，例如物流企业一般在不同地区都设有下属公司，但对这些下属公司的监督控制力度不足，导致下属物流公司大多会打自己的小算盘；而从企业人员配置的角度来看，当前我国物流企业十分缺乏复合型人才，高素质人才配备到位，企业相关的监督管理部门难以发挥出有效的监督方法和手段，致使企业对内部控制的监督流于形式。

4、信息沟通渠道不畅，信息化管理效益低

当前我国物流企业信息化管理水平较低，存在明显的局限与不足：一是信息失真现象较为严重，由于物流企业经营管理活动的流动性较大，分散程度高，信息处理技术落后，传递不畅等，导致企业总部与不同地区的下属公司及各管理部门之间的信息传递与沟通较为困难，信息失真现象比较严重；二是信息化效益低，物流企业的流动性和分散性等特点决定了企业资源难以得到有效共享，信息数据库建立程度低，无明显效益；三是企业重视不够，观念更新滞后，大多数物流企业以粗放式经营为主，对信息化建设的必要性认识不足，缺乏信息系统的支持，管理者和员工在内控工作中的任务和责任不明确。

三、加强物流企业内部控制的对策与建议

1、健全物流企业内部控制环境

针对当前物流企业内部控制环境存在的主要问题，其内部控制环境的完善主要可以从以下几方面入手：一是完善法人治理结构，包括改进董事会人员构成，保证董事会成员的独立性，强化董事会职能，在董事会下设专家委员会，监督和客观评价企业经营管理人员，这将有利于建立激励机制，同时对监事会的组成、地位、职权等作出明确规定和说明；二是提高企业人力资源管理水平，包括建立严格的招聘程序、制定员工工作规范、定期对员工进行培训和考核、加强奖惩力度等，通过强化企业人力资源管理来调动员工的积极性、主动性和创造性，建立考核机制，科学评价员工，对公司现有职位进行明确定位，对岗位职责和要求明确说明，科学合理评价员工绩效。

2、加强企业风险管理和控制

我国物流企业应借鉴发达国家现代物流企业的风险管理控制经验，积极建立有效的风险管理系统，包括风险预警、识别、评估和报告等，对企业风险进行全方位控制。一方面，做好企业财务风险控制工作，通过对企业财务指标的监控，定期对企业各项经营活动是否符合控制标准作出评价，分析财务风险成因有关的指标变量及异常数据，确定财务风险控制点，达到预测和警示风险的目标，包括筹资风险评估，合理安排企业筹资结构，对筹资金额、筹资成本和偿还计划等。另一方面，强化企业会计核算和资金统筹管理职能，统一资金管理，集中会计核算，实行统一调度管理，加强企业预算管理和成本控制，强化企业资金调控力度，形成规模效应，同时加强企业各职能部门的协调，加强企业预算编制和执行。

3、强化物流企业内部审计监督工作

为保证物流企业内控工作的有效运行，势必要对内控工作进行监督。加强物流企业内部审计监督工作对于健全内部控制具有十分重要的意义，其主要可以从以下几方面入手：一是科学设置内部审计机构，确保内部审计机构应能独立行使对内控工作的监督权力，且具备监督评价内控活动相应的权威性，与其他职能机构相互配合、相互促进；二是适时转变内部审计职能，内部审计人员的工作不应局限于监督职能，同时还应参与内控工作制度和程序的制定，评价内部控制体系设计的合理性，进一步帮助健全物流企业内部控制体系；三是提高内部审计人员综合能力素质，内部审计人员应同时具备财务基础、管理及法律等相关知识，因此物流企业应针对当前审计人员知识能力缺口，制定合理的培训方案，不断完善内部审计人员知识结构。

4、加强企业信息管理，建立高效内控信息系统

良好的信息与沟通系统是保证内部控制顺利实施的必要条件。物流企业应建立信息管理系统，优化信息结构，提高企业信息化管理水平。一方面，企业应充分利用信息技术手段，建立高效的内部控制信息系统，加强信息在各部门之间的传递与沟通，完善总公司与下属物流公司的沟通渠道，通过信息交流使各下属公司能及时、准确了解企业的资金流和物流情况，确保信息的真实性和有效性，提高企业决策科学性；另一方面，强化物流企业与外部相关部门的沟通力度，完善预警机制以便及时纠正企业错误信息，进一步完善内部控制体系。

总之，在当前知识经济变革时代下，物流企业正经历着前所未有的竞争和挑战，内部控制体系的建设和完善无疑成为决定物流企业在激烈竞争中立于不败之地的重要因素之一。健全有效的内部控制体系已成为现代物流企业加强经济管理、提高经济效益、保障财务信息可靠、保护资产安全完整，以及实现企业战略目标的有效手段，因此我国现代物流企业应进一步健全和完善内部控制体系，以确保企业持续、稳定的发展。

【参考文献】

[1] 朱长华、李璐：我国物流公司财务管理现状及问题简析[J].企业研究，2011（3）.

物流企业安全制度范文第5篇

[关键词]物流企业;物流金融;现状与对策

1引言

所谓金融就是资金融通，它对于一个企业的存在和发展起着至关重要的作用。企业的发展一般要经历四个主要阶段，分别为初创、发展、成熟和衰退，其中每一个阶段都对资金有着大量的需求，特别是企业的初创阶段，如果在这一阶段没有很好的资金支持，则企业的发展便无从谈起，现实中企业由于在初创阶段没有很好的资金支持而面临破产的例子比比皆是，所以一个企业要顺利的从初创阶段过渡到发展阶段资金是最重要的。然而企业的初创阶段的特点就是缺乏相关的资金支持，刚开办的企业，因为没有规模面临的风险很大，所以很难得到银行或者其他金融机构的贷款，没有了资金融通，企业的生存将举步维艰，纵观我国物流行业的发展可以大致得出这样的结论：我国物流行业现在处于起步阶段，相对于国外的物流企业而言，比如UPS、联邦快递等，我国的物流企业发展很不成熟，同时缺少雄厚的资金，所以现阶段我国物流企业需要大量的资金支持以保证企业更好更快地发展。然而现阶段物流企业(特别是中小物流企业)融资很难，所以，研究物流金融对于我国物流企业的平稳运行显得至关重要。

2相关研究综述

3物流企业金融实例分析

说明公司也有着足够的资金特别是货币资金。

我们可以观察到上述两家上市的物流公司共同的特点就是资产规模比较大，在速动比率的控制上比较好，而流动比率的控制上比较差，年份之间的波动很大。说明公司的短期偿债能力比较好，同时公司也有着足够的货币资金来保证资产的流动性和安全性，而从长期来看公司较容易发生债务危机，同时面对不确定的市场因素，公司的债务危机可能增大，为此提出如下建议和对策来进一步优化公司的财务结构和经营状况，使得公司在激烈的市场竞争中获得更大的发展。

4.2建立和完善相关的物流保险

这就需要保险公司去开发相应的险种，我国现在还没有专门针对民营物流公司的保险，而民营物流公司在我国的物流行业中处于主力地位，占据了相当多的业务。一旦碰上一些不可预测的事件，那么将对这些企业造成严重的打击甚至威胁到企业的生存，因此建立起完善的保险覆盖机制将有利于这部分企业的生存。

4.3建立起相关的物流行业会计法律法规制度我国现在对于物流行业没有专门的会计法规，物流企业的会计处理在很大程度上不统一，在具体会计项目处理上千差万别，同时缺少准备金计提制度。这会带来很大的不良后果，比如，一旦发生货物的损失，企业将对这部分损失承担赔偿，如果损失金额很大的话，则企业承担的赔偿会给企业的财务造成很大的压力，甚至导致有的企业濒临破产，一旦有了损失准备金，企业可以利用准备金部分对损失的货物进行赔偿，从而不会恶化企业的财务状况。

4.4建立银企合作伙伴关系

金融在一定程度上应该大力支持物流企业的发展。从金融家机构角度看，可以派出相关人员专门入住物流企业，对物流企业的整个财务状况和经营状况以及面临的风险状况有一个全面了解，那么在提供贷款时即会做到心中有数，一方面可以确保金融企业贷款的安全，另外贷款也可以支持物流企业的进一步发展，从而实现双赢。

4.5政府应加大对发展物流金融的支持与扶持力度政府鼓励相关物流金融的发展，比如给予物流金融相关的政策上的支持，可以出台相关的物流金融优惠措施，对于给物流企业贷款的金融机构给予税收上的优惠，鼓励金融机构发放贷款给物流企业，以支持物流业发展。同时还可以设立基金的方式，对于一些对物流行业有着贡献的公司给予奖励和政策上的支持。