配合施工总结

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配合施工总结范文第1篇

技创新活动，并能够完成和指导上级下达的各项任务。

现将平时主要技术难题总结如下：

在生产过程中，整机装配是其中最后一个环节，装配、调整检验和试验是包含在其中的主要内容，由装配保证产品的最终质量。通过产品的使用效果、寿命和工作性能来评定产品的质量。为了确保产品质量，将很多项装配要求抛向了产品，应该在装配的过程中实现这些装配要求。装配精度，就是装配产品之后的工作性能、参数、理想几何原理、工作性能和实际几何参数等，主要为每个关联零件联系面的位置精度，涵盖配合面之间的过盈相对位置和间隙，及其因为装配时零件联系面的形状变化，产生的微观儿何精度和形状变化。最多可以有四层装配关系组成整机，最简易的可能就存在两层。首先，各层能够利用种种差异的单元件构成；其次，由下层零件及单元组成上层装配单元：再次，在装配产品的时候，以最基本的单元出

发在工作中，对生产和装配我们需要有序的进行，防止因为某个零件的短缺，对组装设计带来影响，造成拖延生产周期的情况出现。互换法这种方法是在装配中，每个配合零件不通过选择、调整和修复就能够完成装配精度的方式。在对装配精度进行保证的过程中使用加工误差法控制零件选配法是将组成环的公差在尺寸链中向经济可行程度转化，在装配的过程中，对合适的零件进行选择，进而对规定进度给予满足，根据不同的形式有这样儿种类型：分组选配法、复合选配法和直接选配修配法是在装配中，按照具体的测量结果，对预定的修配件尺寸在尺寸链中进行改变，令封闭环能够依据要求的装配精度去执行。

首先，分析作业程序，为了能够对装配合理完成，应该做到：

①、依据装配要求和装配结构逐层的分解产品，使独立装配的构件能够通过产品逐层分解构造出来。

②、对同一层零部件的装配顺序进行研究确定。

③、对每个单元中每个构件的装配顺序进行研究确定。

其次，工艺原则：

①、并联尺寸链：对精度高的尺寸链先进行安装，有相同精度时，

先对多数尺寸链的链组进行组装

②、串联形式：利用方便、简单的原则对装配顺序进行安排。

③、装配每个尺寸链的顺序：需要从基础尺寸链入手，先公共，再普通：先下再上，由内到外，由难到易，由重到轻的原则。系统内部各个独立部分之间的关系图表，即为装配系统图。对装配作业对象的组成、方法和顺序用系统图的方式来描绘，有助于指导生产和组织生产。但是，有一定的复杂性存在于装配作业构件形状尺寸中。为了能够将装配的顺序和关系表示出来，可以使用方框图，它不但可以将装配单元划分反映出来，对装配工艺过程也可以直接表示出来，有利于制作装配工艺过程、组织计划、控制装配和指导工作等方面工作的完成。并且还能够有效的简化一些复杂的装配设计，为今后的工作打下良好的基础。首先，准备作为了按照有关的规定米工作，要刮削相关的零件。因为这样能提升工件的形位精度和尺寸精度，提高接触刚度和表面的粗糙度。检验中可对涂色法进行使用。对零件测量中，要修配

大孔，用丝锥穿过小孔，对不需要涂漆的进行修刮。同时，在装配调整方位传动机构之后，各个零件和部件将拆装标记要做好，便于以后工作的推进。其次，相关的要求分析：

第一，在装配很多零部件中，对互换装配法进行使用。底座为基准件，需要处理好上平面和底座底面，满足平行度和平面度的要求，对平尺和可用水平仪进行检测。

第二，对零件进行旋转。例如，啮合间隙和齿轮等，装配中用修配法和调整法进行，能够按照规定确定齿轮副侧隙，在将齿轮加工因素排除之外，和中心距偏差有着很大的联系。因为齿轮的接触精度还会受到侧隙的影响，所以应该结合起接触精度对中心距进行调整。

第三，在测量误差的基础上，对装配精度予以参照，对于其中存在的种种偏差，利用修配法和调整法进行消除，之后对装配的精度进行检验，确保能够符合产品每项技术规定，之后打销、固定。

第四，在调整合格所有的机构之后，再紧固和密封所有的盖板将机装调整合格之后，再实施电装。

第五、有关工作人员的技术要求。例如，在稳定平台一些比较复杂的装配中，对等级的要求上一般都比较高，通常的时候，都需要高级以上。进而对产品装配的质量上给予相应的保证，并且很多装配，还应该有多人一同来给予完成。

第六、相关的环境规定。应该有防振和防尘的措施存在于工作的场地（装配间）中，确保工作人员能够在舒适、安全的环境中工作，防止对其健康上带来影响。

配合施工总结范文第2篇

关键词：肾输尿管结石 总攻疗法 体外碎石术 化石汤 石淋

Doi：10.3969/j.issn.1671-8801.2013.07.450

【中图分类号】R2 【文献标识码】B 【文章编号】1671-8801（2013）07-0391-02

尿路结石是临床常见的多发病，分为肾结石、输尿管结石、膀胱结石三种。近年虽然膀胱结石有所减少，但肾和输尿管结石的发病率却越来越高，治疗效果远不能令人满意。我院已有多例因肾结石而行肾切除手术，可见尿路结石对人体的危害性，因此，努力探索结石的治疗方法及治疗手段具有实际临床价值。

1 总攻疗法治疗肾输尿管结石

1.1 病例：30例，其中有26例患者均有发作性腹痛或腰部不疼程度的疼痛，并向或放射，有发作性肉血眼血尿或镜下血尿，腹部相应部位有压痛或肾区有明显叩击痛。有4例体检时发现来诊，所有患者均经B超，或肾、输尿管、膀胱（KUB）平片，或CT，或静脉肾盂造影等检查确诊为泌尿系统结石。30例中男20例，女10例；年龄16-60岁，其中16-30岁10例，31-40岁12例，41-50岁6例，50岁以上2例；肾结石12例，输卵管结石18例；发作时肉眼血尿10例，井镜下血尿12例；尿中白细胞增高者7例。结石直径0.5cm以下12例，0.5-0.9cm18例。单发结石患者12例，多发18例。结石大于1.0cm不作为本组治疗对象。经非手术无效者，应改为冲击波碎石或手术治疗。

1.2 治疗方法：经B超，或肾、输尿管、膀胱（KUB）平片，或CT，或静脉肾盂造影等检查确诊为泌尿系统结石，患有前列腺增生及心脏病的患者避免此法。静脉输液2500ml―3000ml生理盐水，输液稍快，输液开始给予10mg654-2，在输液结束时静脉推注40mg速尿，通过迅速利尿作用，大量的小便带动结石排除体外。

1.3 治疗结果：治愈10例，好转8例（部分结石排除）。无效12例，治愈率为33.3%，总有效率为60%。

2 结果

2.1 未完全排除的20例患者口服中药[1]后再以上述方法排石，中药可口服化石汤：金钱草、海金沙、鸡内金、石韦、滑石、冬葵子、车前子、扁蓄，瞿麦、关木通、枳壳、白芍、甘草。疼痛甚者加延胡索、蒲黄；呕吐甚者加姜半夏、代赭石；大便秘结者加生大黄；腹胀纳差者加神曲、木香、砂仁；尿中带血者加白茅根、小蓟；气虚者加黄芪；发热者加柴胡、银花、；阴虚火旺者加知母、黄柏。每日一剂，水煎分3次温服，10日为一疗程。治疗期间嘱患者多饮水。每日3000ml以上，同时根据身体健康状况适当做跳跃运动。若剧痛难忍者可配合西医解痉止痛（如山莨菪碱、杜冷丁等）。口服中药2个疗程后经B超，或肾、输尿管、膀胱（KUB）平片，或CT检查，结石明显缩小者16例，无效4例。在以总攻疗法排石方法同上。

治疗结果：治愈12例，好转5例。无效3例，治愈率为60%，总有效率为85%。两种方法结合治疗结果：总治愈率：22例（73%），总有效率为27例（90%）。

2.2 体会：肾及输尿管结石是尿路结石中的发病率较高的两种，属中医学“淋证中”的“石淋”范围。本病的发生多与患者平素喜食辛辣肥甘之品，或嗜酒过度，造成湿热，注于下焦，蕴结日久，尿液煎熬为石而成。治疗以清热利湿、通淋化石为主，方中金钱草，海金沙清热利湿、通淋排石，鸡内金化石溶石，石韦、滑石、冬葵子、车前子、扁蓄、瞿麦、关木通利尿通淋；枳壳、白芍、甘草行气缓急，以助排石；诸药合用共奏清热利湿、通淋化石之功。临床根据兼证不同，灵活加药，可收到满意效果。同时配合西医总攻疗法排石，可较快较好的将结石排除体外。

2.3 不良事件发生情况：采用总攻疗法，可能出现结石嵌顿而导致剧烈疼痛，但654-2本身具有解痉止痛作用，故治疗中无明显嵌顿引起剧烈疼痛者。治疗中有1例出现小便不解，考虑654-2作用所致，患者年龄偏大，但经膀胱按摩后顺利解小便，且发现有细小结石排除。

3 讨论

传统的西医治疗尿路结石主要以解痉止痛缓解症状为主，较大的结石可采用手术治疗、经皮肾镜、气压弹道碎石[2]、体外碎石等治疗对患者均有不同程度的损伤及痛苦，且有导致泌尿路感染及感染加重的可能，临床中有遇到因多次体外碎石而至肾实质严重损伤的病例。单纯中药中医治疗，治疗时间长，效果甚微。总攻疗法中654-2使尿路平滑肌松弛，大量液体输入后，利用速尿利尿作用使大量尿液迅速排出体外，大量尿液将结石一同排出。不能排出患者口服中药后，结石缩小，且中药具有排石之功效，在配合总攻疗法可收到较好疗效。

4 小结

手术治疗、经皮肾镜等治疗，对患者均有不同程度的损伤及痛苦，以及多次体外碎石对肾实质任有不同程度损伤。一般采用中西医结合可提高治愈率，上述两种方法相结合治疗，对患者无明显痛苦及损伤，且治疗简单，但较大的肾结石（1cm以上）可采用体外碎石术，将结石碎小后配合上述两种方法相结合可收到较好效果。尿路结石的形成和生活环境、生活方式以及饮食习惯等有密切的关系，建议患者多饮水、多运动改善生活习惯及饮食结构等可有效预防尿路结石的发生。

参考文献

配合施工总结范文第3篇

2020年即将过去，这一年经历和收获一样多，个人专业技能也有很大提升，在项目领导及同事的支持下，工作顺利开展但是也有不足之处。现将我本年度工作进行总结如下：

一、本年度主要工作总结

（一）盾构工区工作总结

年后正值国内疫情严重，盾构工区积极响应全国复工复产号召，面对疫情期间人员招聘困难，工区积极联系贵阳当地作业人员，采取上门接送的方式，解决了复工人员招聘问题。同时在工区内部全面进行疫情防控，对进场工人严格进行隔离及体温监测，从工区食堂到办公室及生活区等进行全面消毒工作，左右线盾构机顺利完成节后复工，左线盾构机于2月19日顺利完成下穿贵广高铁重大风险源，受到业主等一致好评。

过程中对成型隧道管片质量进行盯控，由于喀斯特地貌水压大、溶洞多，容易造成管片上浮及渗漏水。经过现场多次同步注浆配比试验，提升了同步注浆稠度，可以有效的防止浆液串流，配合二次注浆有效的控制了管片上浮，经过不断努力，试验段首台盾构机于5月29日顺利贯通，迎接了各方前来观摩。

高师区间是本项目第二个区间，为了保证现场施工生产，不受渣土外运影响，项目部联合土方外运队伍投入渣土筛分设备一套，整套设备可以对盾构渣土进行分级处理进行再利用，并对污水进行絮凝压泥，实现环保施工。由于受施工场地制约，渣土分离设备不能进行24小时不间断施工，配合渣土外运也可缓解渣土外运压力，提升现场施工效率。

（二）学习情况

加强安全管理是本年度的工作重心，时刻坚持“安全不保，一切归零”的安全理念，在进度质量管理过程中始终把安全放在第一位，每天早晚班坚持交班会，把每班的问题汇总整改，消除安全隐患。每日坚持早晚安全宣讲3分钟，主要强度施工作业关键工序及吊装安全，提高全体施工作业人员安全意识。

施工与安全息息相关，作为一线管理人员深知施工安全的责任和重要性。在学习专业技术的同时加强安全管理相关学习，并全力配合参与配合现场安全管理工作，提升自己的安全管理水平及安全生产意识、责任感。

配合施工总结范文第4篇

关 键 词 养路机械；施工；安全卡控

中图分类号 TU7 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2013）89-0141-02

大型养路机械清筛施工，进度快、质量好、对运输影响小，已被全路大修施工广泛采用，包神铁路公司于2009年～2010年两年对包神171km正线实施了大型养路机械清筛施工，这也是包神铁路第一次采用大型养路机械进行大修施工，笔者作为包神公司的现场代表，参与组织了这次清筛工作。

大型养路机械清筛施工，具有作业机械多，作业单位多，作业人员多的特点，必须精心组织，严密卡控，才能保证施工作业的作业安全和行车安全。

1精心准备，为清筛施工顺利进行创造条件

1.1成立施工领导小组

为了确保施工的顺利进行，根据《铁路营业线施工安全管理办法》的要求，公司必须成立施工领导小组，负责施工组织的具体事宜，领导小组要有主管运输的副总挂帅，成员应有工程、运输、安监、调度等部门及有关单位负责人组成。

各相关单位也要成立配合施工的领导小组，负责施工配合事宜。这样有利于施工的组织，有利于施工各方落实安全生产责任制、有利于配合各方全力做好配合工作、有利于协调调度指挥、施工、施工配合各方的关系，有利于施工的顺利进行，保证施工及行车安全。

1.2严格设计方案的审核与技术交底

要组织有关单位对设计方案进行审核，审核要特别注意平纵断面的变化引发的配合工作量及道碴的补充量，要避免大起大抬。方案审核通过后，设计单位要会同施工、设备管理到现场进行实地勘察、技术交底。

1.3组织好施工协调会

在施工前，施工领导小组负责人要及时组织设计、施工单位，工程管理、运输组织、安监、设备管理、施工配合等单位施工协调会议。

施工单位要针对所涉及的施工项目提出具体的配合及排干要求。会议要对施工计划做出安排，对施工配合、排干工作提出严格的要求，对具体的施工组织拿出方案，要确定现场组织协调人员，各单位要有领导负责现场配合工作，会议要形成纪要。

1.4签订安全协议

施工前，施工单位要按照《铁路营业线施工安全管理办法》的要求，与设备管理单位、行车组织单位签订安全协议，协议对施工作业的具体内容，影响范围、双方应遵循的而技术标准、安全卡控措施，双方安全责任划分做出具体明确。

1.5做好排干工作

钢轨头部外侧1.4m、枕下400mm范围内的相关设备，要在清筛实施前排干，设计有落道降坡时要加上落道降坡的量。施工单位必须对配合单位的排干情况进行检查。

1.6无缝线路应力放散

无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温 10℃以上或锁定轨温准确时，必须进行应力放散。

1.7严密施工计划

施工单位根据施工协调会的确定的指导计划，编制施工月度计划，月度计划必须经施工领导小组组织召开的施工计划审定会批准，日计划必须严格执行批准后的月度计划并经工程、运输等部门审核批准后下达。

施工日计划执行前一日18：00前必须由施工单位经批准的计划通知相关设备管理及施工配合单位。

2科学组织 严格卡控施工过程的每一个流程

大型养路机械清筛施工主要工作必须在天窗点内进行，作业要求多台机械协调作业，要求各个环节严格遵照作业标准程序，要求行车组织、施工、配合各单位紧密配合才能保证施工作业的人身、作业、行车安全，才能保证不对行车构成影响。同时，也要做好天窗点外的作业。

只有科学组织，严密卡控施工过程中的每一个流程，才能有效保证施工作业的安全，保证施工顺利进行。

2.1 严格履行施工手续

施工作业前，施工负责人应确认已做好一切准备，施工配合单位已到场，于施工前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记薄》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员应及时与列车调度员联系，由列车调度员向有关车站和单位施工调度命令。

月度施工、维修计划中，应明确施工、维修主体单位及配合单位。施工、维修作业时，应由作业主体单位牵头，提前通知配合单位。

登记单位不全，车站不予签认同意施工。

施工单位、配合单位均应销记签字，销记签字单位不全，车站不予签认申请开通。

线路提速应有设备管理单位签字确认。

2.2 做好施工防护工作

2.2.1施工防护

1）上线作业必须设置防护，未设好防护，人员严禁上道（提速区段禁止施工人员进入封闭网内）。遇有望条件不良区段，必须根据望条件增设中间防护员；

2）防护员必须持证上岗，上岗前确认防护备品齐全有效，要正确使用防护用品；驻站联络员必须慢行前40分钟到达车站进行运统-46登记；

3）不同施工项目的负责人按规定由不低于相应职务的人员担当。防护的设置与撤除由施工负责人决定；

4）施工负责人、现场防护员和驻站联络员要保持不间断联系（3min～5min），现场防护员在防护过程中，不得中断望。如发生联系中断，应立即通知施工负责人组织人员机具下道（封锁施工按调度命令执行）；

5）施工负责人接到施工命令后，通知防护员接收命令并复述，防护员按标准设置防护，施工负责人确认无误后，方可施工。

2.2.2 不同速度下作业项目

1）常速时不设驻站联络员，设现场防护员的作业项目：线路调查、线路巡查及路肩上抬排轨枕、硫磺锚固、平整路肩、清理污土（不跨邻线）、补充刷新线路标志；

2）常速时设驻站联络员、远端防护员及现场防护员的作业项目：推平碴肩（常速大于120km/h时，在封锁点内进行），跨邻线清理污土；

3）慢行60km/h时的作业项目：线路巡养、清筛边坡、车站清理污土；

4）慢行45km/h时的作业项目：拆铺道口松卸扣件、拆除调高垫片、开挖导槽、整理道床、整正几何尺寸、人工清筛、线路排干（不含隐蔽障碍物）；

5）封锁线路时的作业项目：无缝线路应力放散、线路清筛、单独和成段更换轨枕、线路抢修、抬运笨重路料机具、推运小型机具（含平车推运机具、跨线清理污土）。

2.3 隔离网开口及材料堆放

1）隔离网开口处统一悬挂“非施工人员严禁入内”的标识，在隔离网开口处设专人看守，施工人员进入后立即封闭。严禁翻越隔离网。施工完毕后原状恢复，若当日无法恢复，开口处必须设专人24小时看守；

2）施工机具材料必须集中存放，严禁侵限并派专人看守。

2.4开挖导槽作业

1）开挖导槽必须在封锁点前的慢行时间内进行；

2）允许松动相邻两根轨枕扩大间距，将道床挖至清筛深度，来车前必须使用枕木头进行支垫加固，并确保相邻两侧枕底道砟不松动；

3）导槽开挖位置严禁设在钢轨焊缝、接头、钢轨伤损处；

4）开挖时，禁止使用起道机起道。

2.5各种作业车作业

1）清筛机作业

（1）安装导槽前，必须确认邻线无列车通过，方准安装；

（2）收机口必须避开钢轨焊缝、钢轨接头、伤轨处所，并备足道碴。

2）捣固车作业

（1）捣固车作业时，车后人员必须与车辆保持5m以上安全距离；收、放夯拍器时，人员必须离开其下落位置，以防碰伤；动车时，操作人员必须按规定先鸣笛后作业；

（2）桥梁道碴厚度不足150mm时，严禁捣固作业。

3）配碴车作业

（1）线间距小于4.4m的双线区段，严禁邻线一侧使用侧梨；

（2）凡遇接触网拉线或支柱及信号机等设备时，必须设专人持标示杆在地面指挥。

4）稳定车作业

在桥梁上和线路水平严重不良地段严禁进行稳定作业。

2.6严把线路开通、提速关，加强线路巡养工作

1）线路开通后应限速

两捣一稳作业，第一列35km/h，第二列60 km/h，第三列80km/h，24h后恢复正常；三捣两稳作业，第一列60 km/h，第二列80 km/h，第三列120 km/h，24 h后恢复正常；

五捣三稳程序，第一列80 km/h，第二列120 km/h，其后恢复正常（速度≤120 km/h线路80 km/h，24h后恢复正常）。

2）线路开通后要选配专门的作业组，在线路上不断地检查养护，并要做好巡养记录。巡养组换班时要交清存在的问题及处理情况并签字确认；

3）线路开通及阶梯提速前，施工单位及设备管理单位要共同对设备质量进行检查，确认达到放行列车及提速条件并签字确认后开通、提速。

2.7抓好人身安全

施工前要对作业人员进行安全教育，每日作业前，要对作业人员进行安全提示，作业中要搞好防护工作，监督防护员落实作业标准化，每一名作业人员必须按规定使用劳动保护用品，来车时人员下道及时，必要加强标准化作业的检查，强化作业人员自控、互控、他控机制的有效落实，确保作业人员的人身安全。

3加强施工管理，确保施工安全

3.1做好安全预想，制定应对措施

每一次施工作业前，施工负责人要召集全体作业人员，召开安全预想会，针对作业项目、人员状况、作业条件、使用机械、作业环境等预想可能出现的情况，针对可能出现的情况制定应对措施。

3.2落实作业包保责任制，加强施工检查监控与考核

大型养路机械作业具体项目多、参与人员多、机械多，既有封锁点内的作业，又有封锁点外的作业，作业项目之间相互影响、相互制约，必须明确每一个项目、每一台机械的作业负责人，必须要有专门的人员，负责施工各个环节的检查、监控、考核，必须落实安全责任制才能确保作业的顺利进行，保证作业安全。

3.3开好总结分析会，及时整改存在的问题

坚持施工日总结分析制度，总结分析会要由施工领导小组确定的现场组织协调人员主持，施工、配合各个单位参加。会议要对当日施工进行总结，及时找出施工中存在的问题，制定整改预防措施并抓好落实。

配合施工总结范文第5篇

Abstract： With the continuous development of science and technology， the bridge construction environment is constantly changing， the construction is increasingly difficult， high degree of mechanization has been largely required， and mechanical equipment selection and coordination under different environment has greatly influenced the construction schedule and construction cost. According to several construction schemes of dredging under different environmen of new Mengxi Huazhong railway Dongting Lake bridge， this paper briefly introduces the selection of dredging construction machinery under different construction environment and construction period， and based on this， several kinds of dredging scheme are summarized and compared， and puts forward some opinions for the similar construction in the future.

关键词：洞庭湖大桥；清淤施工；机械选型

Key words： Dongting Lake bridge；dredging construction；machinery selection

中图分类号：U227.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）13-0141-03

0 引言

现代化的桥梁建设中对于施工桥位处的清淤施工是全桥施工的基础，选择最优的清淤方案不仅能够减少施工工期，约施工成本，更为重要的是对后续施工提供了坚实基础。目前使用的清淤方案较多，但大多清淤方案较保守。随着科技不断发展，先进机械设备不断创造，桥梁清淤施工方案应当不断改进、优化。蒙西华中洞庭湖特大桥施工中的清淤方案较多，且根据不同的施工环境选择先进的机械设备、零活运用不同机械性能配合施工，既保障了施工周期，同时节约了施工成本。

现将新建蒙西华中铁路洞庭湖特大桥施工中基础清淤施工环境以及机械选型配置情况总结如下：

1 几种清淤施工环境及方案

洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线控制性重点工程，位于湖南省岳阳市，全长10444.66m，其中君山段设计里程为DK152+694.857～DK160+322.282，全长7627.425m。

洞庭湖大桥君山段桥跨布置为2×32m预应力混凝土简支T梁（君山岸陆地引桥）+92m钢管混凝土拱桥（跨君山岸大堤）+110×32m预应力混凝土简支T梁（君山岸滩地引桥）+4×52m预应力混凝土简支箱梁（君山岸滩地引桥预留建闸条件）+83×32m预应力混凝土简支T梁（君山岸滩地引桥）+（75+3×120+75）m预应力混凝土连续梁（预留边滩河道疏浚规划条件）+（98+140+406/2）m钢箱钢桁结合梁斜拉桥（3号主塔及主梁部分）。

君山岸共208个墩台，1551根钻孔桩，主要工程数量有：混凝土254598m3，钢筋20779t，钢梁8475t，斜拉索912t，钢绞线973t。合同开工日期2012年12月5日，合同竣工日期2017年12月31日，合同工期60个月，合同金额8.09亿元。

1.1 主桥3#墩河床清淤

主桥3#墩位于湘江洞庭湖水域，枯水期水深23.4m，汛期水深29.75m，主要采用直径50.5m的双壁钢围堰施工。

根据河床清淤水域深、清淤面积较大的特点，该项目部使用挖泥船水下挖泥、运渣船配合泥渣外运方案施工，历时近2月完成施工水域河床清淤工作，为后续的围堰着床定位打好基础。如图1。

1.2 围堰下河码头水下清淤

因水上施工许可证办错过最佳施工时间，主桥3#墩双壁钢围堰制作后只能在2013年汛期后下水。考虑到下河码头水域较浅，水下多石块，水下清淤难度较大，工期非常紧张，因此，该项目部采用汽渡驳及拖轮配合履带挖掘机水下挖泥及泥查外运，历时3天3夜，顺利完成下河码头水下清淤工作，保障了围堰顺利下河，为后续主桥施工奠定了坚实基础。如图2。

1.3 围堰内清淤吸泥的机械使用情况

1.3.1 主桥3#墩围堰清淤

主桥3#墩围堰面积大，因前期挖泥船清淤后已基本完成，主要清除污泥是由于挖泥船清淤完成后水流从上游带下的泥渣，该项目部考虑到清淤面积较大，清淤量较小，且主要为淤泥，进过方案讨论，决定自行设计简易吸泥设备进行施工。如图3。

1.3.2 主桥2#墩钢板桩围堰内清淤

主桥2#墩位于岳阳君山测滩地，采用钢板桩围堰施工。因围堰内支撑较多、刚护筒林立，前期采用绞吸泵射水吸泥施工，但泥渣中碎石较多，对绞吸泵损坏较大，而且施工时正直涨水期，工期非常紧张。经过详细讨论研究决定租赁一台CAT450型伸缩臂履带挖掘机进行围堰内的清淤。如图4。

1.3.3 主桥1#墩及引桥N001-N005#墩组合式围堰吸泥

该项目主桥1#墩及引桥N001-N005#墩为解决承台埋置深、后期临时支挡需拆除的问题，采用组合式围堰施工，即下部混凝土沉井加上部钢板桩的组合式围堰施工。因围堰下沉在陆上施工，下沉较深，故采用射水吸泥方法施工。如图5。

2 几种清淤方案比较分析

通过上述对几种清淤施工工况以及方案简单叙述，现简单对河床清淤以及围堰内清淤总结如下：

2.1 河床清淤方案对比分析

主桥3#墩河床清淤以及围堰下河码头河床清淤施工设备、环境、工况、成本以及周期对比分析详见表1。

2.2 围堰内清淤方案对比分析

本桥施工中几种围堰内清淤施工设备、环境、工况、成本以及周期对比分析详见表2。

3 清淤机械选型于配置总结

3.1 影响施工机械的选型与配置的相关因素

清淤施工机械的选型于配置必须根据施工工况、进度要求、工期要求以及成本相结合，选择最佳施工机械配置，根据施工环境的不同，在保证施工安全以及进度要求的前提下，选择施工成本合适的施工方案。同时，好的施工机械配置方案不仅能够节约施工时间，还能减少施工成本，为后续施工奠定坚实基础。

3.2 施工机械的选型与配置趋势

随着科技不断发展，新型机械设备倍出，为机械施工提供的巨大的选择平台，我们可以根据不同情况选择多样式、多类型的机械设备配合施工，而且需跟上科技进步的步伐，选择先M机械设备施工等等。机械设备的发展也必定会根据施工生产需要不断改进，日趋完善，使我们施工生产不断机械化、简单化、成熟化。

4 结束语

随着社会不断进步，交通对于推进社会进步尤为重要。路桥建设更是彰显了一个国家和社会的科技、经济发达水平。随着施工环境不断改变，导致各项施工，尤其是桥梁建设的难度不断增大，优先掌握先进施工技术显得尤为重要。使用先进的施工机械配合施工，不仅保证了施工工期、节约施工成本，也显示了施工企业的施工水平。因此，机械设备的选型配置也是施工中最基础，也最重要的工作。

参考文献：

[1]徐韵淳.城市河道清淤施工方式、设备与工艺[J].上海水务，2015（02）.