大专顶岗实习报告

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇大专顶岗实习报告范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

大专顶岗实习报告范文第1篇

在上机自学过程中，同学们表现得相当积极。积极的共享精神在我们这里得到充分的体现，同学都很乐意将各种学习资料通过网络共享，并且以此开展互动交流学习，很好地增进了同学间的团结和友谊。经常可以看到或听到同学对学习过程中产生的各种问题的激烈探讨，有时甚至需要老师出面来指点一下方可平息。本人利用学校的条件通过网络自学各种计算机知识，而且乐于帮助周围的同学共同提高。

关于本次实习的内容，可以说是比较简单的。要求是用frontpage做网页和一个关于自己的小网站，具体内容包括html、asp和数据库的连接。html我们高中就学过了，asp我在大一第一学期就选了选修课且获得良好成绩。而且按照我的看法，frontpage是鸡肋网页制作软件，目前流行的页面制作基本是使用Dreamweaver的。因为相比后者的操作性无与伦比，特别是表格和CSS的编辑非常简便，而且是面向兼容各种浏览器的，frontpage就显得很呆板。本人今年寒假阶段就使用dreamweaver制作的一个网站-奥特曼中国联盟，其中asp程序是利用网上现有的文章系统自己修改的，html页面则是自己制作，使用了表格排版加部分css控制。

下面说说本人在本次实习阶段所学习内容。为了遵守w3c的web规范，越来越多的网站开始重构他们的网页，从原先的利用表格布局的混乱的html中解放出来，实现结构、表现、行为三者的分离，主要方式是xhtml和css以及其他附加脚本。使用新规范编写的网页有更多好处，比如网页下载速度提高、用户可以定制自己的表现样式、兼容更多网页阅读器、易于维护和修改。xhtml+css简单的说就是使用靠向xml标准的xhtml记录网页的结构(标题、列表等)和内容(文字、图片等)，完全用css来控制外观的表现(位置、装饰等)。所以本人也在这方面学习了不少，总结出最精简的思想是，使用p标签来给每一块数据编上样式或名称，然后用css来调整每一块数据的位置和外观。这次作业即使用了这一新规范。

介绍一下这个网站作业。使用橙色和白色为基调色。打开首页，大大的闻字是自己名字的最后一个字，ultraseven是自己的网名，7则是最喜欢的数字。右边的是导航栏，分别是我、我的爱好、我的作品、链接和首页。点击前面四个链接分别会转到各自对应网页，子页面相对首页只是多了一个文本显示区域，由于固定了大小，所以区域内会有滚动条。我的爱好有奥特曼和电车、对应的作品是奥特曼中国联盟网站的主页和一些自己拍摄的电车照片，还有一个因为表单提交需要动态页面支持，所以只引用了上学期材料力学的计算机作业中一小题作为表单和脚本的使用。

通过本次上机自学的实习，得到不少新知识，在之后的实际运用中会起到良好的的铺垫作用，所以这次实习是相当有价值的。

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大专顶岗实习报告范文第2篇

今年夏天，即5月1日至7月15日，学校安排我等一行20人赴Xx省Xx市公安局实习。对于地处南方的Xx来说，这是个收获的季节，也是个播种的季节，夹杂着满足和希望，这是农民的心情也是我们的心情。一行20人，有人分配在市局机关作文书工作，有人分在刑侦大队，有人分到治安大队，也有人被分配在派出所实习。我和另外三人被分配到Xx市Xx镇派出所。在公安系统中，派出所是最基层的组织，在其所处理的食物和接触面方面，向与机关，无疑是极为基础和庞杂的，其工作内容琐碎而繁复，这就是派出所的特点。

一、 Xx镇及Xx镇派出所

Xx市是个县级市，素有青铜故乡之称，又以矿产丰富闻名，而Xx镇，使其下辖的既有书的产矿镇，富裕程度明显比其他地方高，号称全国首强震。又因其财政收入高，基础设施建设也较为完善，周围的几个乡镇与其相较，差距甚为明显。首先，比较引人注目的是镇政府办公大院的气派，感觉就是一座宏大的宫殿，雕梁画栋;其次是各村村围设施，每村村为基本上都有两台电脑，即使常年蒙尘，无人问津。而且村委办公地点不是一座大院就是一栋小楼，气派不凡;再次就是那遍布各出的钢铁厂、冶炼厂、选矿厂。一幅欣欣向荣的景象。但在农民的生活水平方面，却并不与Xx镇表面景象相协调。在镇中，青壮年所剩无几，大都外出打工，只有极少部分留在本镇至中与外地工人一起工作于工矿企业之中。农民们的收入水平也是极低，据在镇下辖单位“Xx口矿”的几位本地工人称，每月的工资不超过500元，而派出所的警官们的工资水平在1500元每月左右。这是一位矿工的收入，无疑要高出一般农民甚多。据观察，Xx镇除农业和工矿外，并无其他成规模的产业，这就造成农民增收乏力。镇表面繁荣与农民生活水平低下形成鲜明对比。

镇派出所就在镇政府大院的旁边，为四合院。设施较为完善，有健身室、餐厅、车库、招待室、办公大楼和警官宿舍。编制上有11位民警，其中户籍警4名，刑警3名，治安警2名，所长和教导员各一位，有两位司机，三部警车，三部警用摩托车，一位炊事员。警官学历方面，四名复员军人，一名专科法律毕业生，一名大专生，一名地方治安队转正警员，其余两名不详。

二、派出所的工作范围与Xx镇的治安状况

派出所的民警们24小时值班，四班倒，为贯彻上级“有警必接，有警必出”的方针，只要有人报警，无论何事，无论何时，一律出警给予帮助或寓于解决，或提出建议和劝告，并且必须记录和保留出警回执。在实际工作中，调解纠纷为民警们的主要工作。纠纷包括治安纠纷、产权纠纷、财务纠纷。除此之外，工作有：调查取证、移送起诉、行政拘留和看管嫌疑犯。重大刑事案件一般转送刑侦大队处理，交通案件交由交警处理。民警们一致称警员太少，工作量大，警车太少，在Xx镇这山多、地形复杂之地，出警很不方便。

如上所言，Xx镇是各财政收入高而农民生活水平不高的地方，农民们与政府的关系并不是很协调，农民与企业之间也经常爆发冲突和矛盾，盗窃工矿企业的生产工具和矿石也是案件的一大部分，群殴的情况也是居高不下，相对于其他农村，外来人口多，造成的矛盾也多，所以Xx镇的治安状况还是比较严峻的。

三、Xx派出所的执法状况

在所长的安排下，我跟从一位姓毛的户籍警过实习生活，他是一位警校毕业生，在附近一个称为“Xx镇”的镇子的派出所实习三年之后在一次“招警”中成为人民警察，他是个壮汉，左眼部有明显的瘀青，甚有威势，却是个心细之人，写字一丝不苟，却也少有笑容。他工作了有将近八年，在当地，还是个小有权威的人民警察。

在大部分时间中，我和这位毛警官走村串巷，走访民情，调解纠纷;偶或轮到他坐值班室时，一起出警去处理纠纷、打群架，群众与工矿企业扯皮、兄弟打架、夫妻打架，不一而足，统统归我们管。记得有一起纠纷：一妇女A怀疑其夫与同车间的妇女B有染，遂叫上几人将妇女B一顿打。毛警官为调解此事，连续两天在此两家之间来回奔忙，最后以妇女A向妇女B当面道歉，并赔偿600元医药费了事。在这起纠纷中，毛警官表现出了一个年轻警官所能表现的最高素质，确实令我等在象牙塔中夸夸其谈的人折服。事情完结之后，毛警官又找双方当事人记笔录，写调解协议书，终至圆满。

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大专顶岗实习报告范文第3篇

1、实践教学的基本条件缺乏

高职物流管理专业合理的实施实践教学，既要建设校企合作的实训基地，又要配备相应的实训设备设施，同时还要有相应的模拟操作软件、物流综合实训中心、实训指导教材、仿真的企业物流业务操作流程等软件做支撑。这样的实训条件需要学校投入大量的人力、物力和财力，尤其是资金的投入，如果没有政府的支持和企业的合作，一般的院校很难承受。即使有这实力，由于各方面的原因导致教学设备设施利用率很低，维护成本比较高。近年来，由于很多高职院校比较重视校外实训基地建设，但由于实训实习的学生数量逐年增多，而校外实习基地能接纳学生实训或实习的场地有限，造成实习基地数量相对缺乏。另外，校内实训与校外实习不配套、产学研结合差、缺乏配套的实习实训指导教程、实践教学师资队伍薄弱，并且忽视了“双师型”师资队伍的建设等，这些实践教学基本条件的不足都将影响物流实践教学质量的提高。

2、实践教学体系不完善

高职物流管理专业的实践教学体系一般包括物流企业的认识实习、校内单项技能的模拟实习、典型工作岗位的技能综合实习和毕业顶岗实习等实践环节。由于缺少校内外的实践教学场地，又缺少实践经验丰富的双师型实训指导教师，更缺少配套的实训实习教程和实训指导书，使得物流认知实习和校内单项技能的模拟实训环节不能有效的开展，甚至很多院校典型工作岗位的技能综合训练课程都不能正常的开展。毕业顶岗实多数是“放羊式”地让学生自己联系单位，独自实习，既没有统一的组织安排，又没有教师的跟踪指导，实践教学效果很不乐观。

3、实践教学的师资力量薄弱

国内物流教育起步较晚，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。目前，各类大专院校物流管理专业每年的毕业生在5万人左右，步入教育领域的高校物流专业毕业生和有丰富实践经验的“双素质”教师很少。再加上高校扩招，学生和专业的增加，导致很多高职院校物流教师的缺乏。目前高职院校物流专业的专兼职教师，真正是物流专业毕业的和有丰富实践经验的更是凤毛麟角。从事物流专业教学的教师多半是半路出家，自身缺乏对理论知识的精通，更不谈上丰富的实践教学经验了；企业兼职教师所占的比例不足20%，远远落后于发达国家40%的水平。

4、实践教学管理体制尚未完善

随着我国物流行业的发展和教育改革的不断深化，目前的实践教学管理体制已经不能控制实践教学活动过程，不能评价实践教学的效果，这是很多院校比较棘手的问题。虽然很多高职院校，已经出台相关的实践教学管理制度，但尚未形成完善的实践教学管理体系，实践教学管理没有统一的标准和规范。致使学生的实际技能水平与专业培养目标有很大的差距，导致毕业不能就业这一现象的发生。

二、高职物流管理专业实践教学改革的举措

1、积极建设校内外实圳基地，丰富实践教学手段

我国职业教育的发展方针是以服务为宗旨、以就业为导向、以职业实践为主线，加强校内外实践教学基地建设规划及实施，建设设施先进、技术含量高，具有真实或仿真企业氛围和产学研一体化的功能并形成系列软硬件配套，能满足学生职业技能、能力训练需要的校内实训基地。加强校企合作增设校外实习基地，为学生实战性操作提供专业平台，这样既检验学校办学效果，又检验学生实践操作技能。

2、加强校企合作，共同实施高职院校实践教学

依据行业和区域经济发展，以订单企业对专业人才“规格、道德、能力、素质”等方面的要求，以工作过程为导向，全面分析职业岗位所需的能力、素质、知识，构建“基本素质模块+专业必修模块+订单模块+选修模块+实践模块”五个模块的课程体系，基本素质模块是侧重学生的基本职业素质的提高；专业必修模块侧重学生岗位核心能力需要；订单模块侧重企业典型工作岗位的需要；选修模块侧重拓宽和加深学生的专业技能、增强综合应变能力和创新发展能力；实践模块侧重学生的实践动手操作能力。

3、加强“双师型”教师队伍建设

高职院校必须有足够数量的“双师型”专兼职教师队伍，才能保证实践教学质量的提高。首先多鼓励专职教师寻找机会，积极到企业挂职锻炼，参与企业产品研发、技术改造和岗位操作等工作，做到理论教学与实践技能相结合，做到学以致用，提高教师的实践能力和技术应用水平；其次，还要聘请一些具有实际工作经验又具有一定的教学能力的实际工作岗位的专业技术和管理人员担任兼职教师或实习指导教师，不仅使学生对于本专业的相关需求了解的更为直观具体，而且又改善师资队伍结构，实现学校教学与企业技术要求之间的“无缝对接”。再次，建立长期稳定、优良的校企合作关系，通过“产学研结合”、“订单式培养”、“项目引领、任务驱动”等方式与企业建立长期合作伙伴关系。

4、健全实践教学管理体制

高职院校保障实践教学质量的有效措施是完善和严格执行实践教学管理制度，不仅可以提高实践教学质量监控水平，而且使实践教学管理制度科学化、规范化。实践教学制度的制定主要是适用于实践教学计划执行和指标评价等环节，可以针对教师和学生两类不同的群体来制定。实践教学计划是关键，因此在制定过程中，要注意对实践教学目标、实践教学内容、实践教学要求、实践教学步骤、组织管理体制、考核机制和奖励机制等都应有明确的规定。并对一系列关于实训、实习、毕业设计、职业资格认证、学科竞赛、顶岗实习报告等方面的实践教学项目都要制定明晰的实践教学标准和考核标准，这样才能使实践教学有序、科学的进行。

大专顶岗实习报告范文第4篇

【关键词】名校建设 机电一体化 创新和实践

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）12-0225-03

一、专业建设背景和分析

1.专业建设背景

我国相继出台了汽车、钢铁、纺织、装备制造、轻工业等10大产业调整振兴规划，规划方案中涉及到的都是对国民经济有重大影响的产业，其中75%以上涉及制造业。“十一五”期间，山东省新兴支柱产业中技术含量相对高的电子信息业、先进装备制造业及专用设备制造业发展迅速，投入及产出增长均处于领先地位。以上支柱产业的高速发展扩大了我省对机电一体化技术专业的人才需求，为本专业的发展提供了良好的产业背景。

山东省教育厅、财政厅联合发出通知（鲁教高字[2012]14号），公布山东省名校工程首批立项建设单位。我院榜上有名，入选山东省高校首批技能型特色名校立项建设单位。本专业入选为名校建设重点专业之一。

2.人才需求分析

通过对济南市及周边地区工业园区开展了机电专业人才需求调研，通过调研发现，随着区域内经济的发展，工业自动化程度的提高及人力资源成本的上升，机电设备的广泛使用，企业对高素质技术技能型机电一体化技术人才的需求旺盛。调查结果显示，机电设备安装与维修专业从业人员中，具有大专以上学历的占50%，而能够对数控机床、自动化生产线等复杂机电一体化设备进行维修的仅占15%，企业急需大量面向生产第一线的机电一体化专业高素质技术技能型专门人才。

二、专业创新和实践

1.组建理事会，完善指导委员会，形成校企合作长效机制

组建系校企合作理事会，理事会是电气及自动化系校企合作指导机构，负责审定专业建设规划、人才培养方案、师资队伍建设规划、实习实训基地建设方案等；完善校企合作的制度建设，建立激励机制和约束机制；每年举办1次校企合作联席会议，建设校企合作长效机制。

进一步完善专业建设指导委员会结构，专业建设指导委员会由专业带头人、企业专家、专任教师及用人单位相关人员组成。根据社会经济发展的需要和企业生产的情况，及时将掌握最新技术、最新技能的专家教授和企业人员吸纳补充到委员会中，使企业专家、专任教师、用人单位相关人员的比例基本保持1：1：1，提高委员会工作的针对性和有效性。

制定校企合作章程和制度，构建成“多元主体、内外结合”的教学质量保障体系。

2.人才培养模式的创新和实践

贯彻我院“高端引领，特色立校，内涵发展，多元办学”的办学宗旨，按照“校企合作、工学结合”的人才培养模式改革的要求，在机电一体化技术专业实行“校企互通、学做合一”的人才培养模式，推进“卓越技师”的人才培养模式。

（1）“校企互通、学做合一”培养模式

与对口企业共同实施“校企互通、学做合一”的人才培养模式，在三年建设期内，引入山东栋梁科技设备有限公司和山东安迪斯电梯工程有限公司两家企业，继续加大与“校中厂”济南第六机床厂的人才培养合作规模，实现企业生产与专业教学零距离融合，学生在真实生产环境下由校企共同培养。“校企互通、学做合一”的人才培养模式如图1所示。

（2）创新“卓越技师”人才培养模式

按照高职院校人才培养目标定位的要求，结合技师职业素质及技能要求，本专业2011年组建了“卓越技师”班，培养“专科学历+预备技师”的高素质技术技能型人才，实现了高职院校在机电一体化技术专业中人才培养的创新。

1）学历教育与技能培养并重

根据机电一体化技术专业高职学历教育要求，按照卓越技师人才培养方案的安排，将二级国家职业资格标准与课程标准对接，借鉴人社部一体化课程教学改革的经验，加大校企合作工作力度，开发制定一体化课程教学标准；校企共同开发课程内容、编写一体化校本教材及培养一体化课程教师。

建成具有专业特色鲜明的技能大师工作室或教学名师工作室，通过大师或名师与学生采用“学徒制”的方式，将数控机床检修技术、电梯维护维修技术及工业机器人调试维修技术等典型的机电设备电气方面的维修与调试工艺引入课堂。

充分发挥“校中厂”（济南第六机床厂等）的优势，增强对“卓越技师”人才的实践技能培养。本专业继续加强与济南第六机床厂的合作，总结指导教师带领学生前往江苏南通奔多电子新材料有限公司参与德国布鲁克纳电容膜生产线安装项目的经验，完善相关制度，增强学生一线实践技能的提升。

2）素质教育与能力培养并重

坚持育人为本，突出以诚信、敬业为重点的职业道德教育和职业素质培养，坚持半军事化管理与纪律作风建设相统一、坚持内强素质与外塑形象相统一、培养学生爱岗敬业、诚实守信、奉献社会的精神和严谨求实的作风；切实抓好实践和实训环节教学，着力培养学生的实践技能和创新能力。

3）推行模块式课程一体化教学

根据针对维修电工技师的市场调研与岗位分析，结合维修电工技师职业资格标准，打破传统教材编写模式，把知识、技能前后关联及内容有重叠的各教材重新组织，同时引入企业对技师要求的新知识、新技术等，形成新的模块式课程，如电工仪表与测量模块、电子技术模块、电机与变压器模块等。模块式课程将理论知识、技能要求及职业素质融为一体，安排具有双师素质的教师实施一体化教学方式。

3.以能力培养为核心，强化实践教学体系和顶岗实习

围绕人才培养目标，参照行业技术标准和职业资格标准，构建“层次+模块”的实践教学体系；以能力培养为核心，强化学生顶岗实习，提高学生的实践能力。

（1）实践教学课程体系创新

在实践教学课程体系中，以高素质技能型人才培养要求为主线，以典型工作岗位的工作任务与过程所需的职业技术能力为基础，突出职业素养建设，注重核心职业技能能力培养。实践教学课程体系的优化要根据专业调研及岗位分析结果，由专业指导委员会制定出不同的能力模块，通过理事会审议通过后，形成对应的实践课题，然后对所有的课题采用层次化教学过程逐步实施。

在实训教学中实施“认知-体验-领悟-历练-岗位”的层次化教学过程，建立“层次+模块”的实践教学体系。以“认知和体验”为目的的课前基本操作实训安排在课程理论教学前，课程教学过程中融合以“体验和领悟”为目的校内实训体验专业技能、领悟专业技术方法和要求。在此基础上，充分利用“校中厂”让学生投入到工程项目实践中，把“认知-体验-领悟-历练-岗位”有机地结合，认知岗位环境和要求、体验岗位任务和技能、领悟工作方法和要领、历练职业能力和素质。在实训项目选择中要注重培养学生“厚技能”的发展特征，以适应学生毕业后在技能方面多方位发展的需求；层次化实训教学过程如图2所示。

（2）强化顶岗实习，实现工学结合

顶岗实习安排在第六学期进行，教学引入双导师制，成立领导小组，加强学生顶岗实习管理制度建设，明确指导教师职责，制定成绩评价及管理制度；本专业双导师制顶岗实习实施过程如图3所示。

1）顶岗实习管理。顶岗实习采用课程化管理，把顶岗实习作为一门独立的必修课程，共450学时；由企业指导教师、校内专业指导教师组成联合教学团队，采用任务驱动式教学模式，对每名学生进行有针对性的指导。具体管理过程为：

①成立以系主任为组长的校外顶岗实习指导小组，组织落实学生顶岗实习单位。

②专业教研室和企业岗位技术人员共同制订实习计划、顶岗实习教学大纲、实习指导手册和管理办法。

③认真选派专职指导教师及聘请兼职教师，细化岗位职责，突出全过程管理，进行专业指导，加强日常管理（通过现场指导、电话、邮件等方式进行），及时解答专业问题、生活问题。

④顶岗实习管理小组采取座谈、中期检查等多种方式不定期深入订单企业、合作企业走访，为校企双方深度合作奠定基础。

⑤顶岗实习结束，学生必须上交带有实习单位岗位评价并加盖企业公章的顶岗实习报告。

⑥按照学生顶岗实习成绩考核办法，重点强化企业对学生的技术能力、岗位适应能力、职业素质和工作实绩的考核等，综合给出顶岗实习成绩。

2）顶岗实习教学内容的设计及成绩考评。系部与企业共同制定顶岗实习计划及顶岗实习任务，辅导员、顶岗实习教师和企业人员共同督促学生顶岗实习；考核成绩由系部和企业共同确定，重点突出企业考核成绩。

3）留岗就业。通过顶岗实习加强就业指导，拓宽就业渠道，使学生正式就业率达到65%以上，总体就业率97%以上，专业对口就业率保持在70%以上，企业用人满意度达到90%以上。

4.建立一支专兼结合的双师素质教学团队

建立重汽集团、机床二厂、栋梁科技3家双师素质教师培训基地，搭建教师企业锻炼平台，并对教师到企业研修锻炼实行项目化管理。建设期内，企业半年以上实践锻炼的专业课教师达到50%，专业教师双师素质达到98%，专任教师中、高职称比例达80%，教师每年参加各种培训和进修8人次，专任教师硕士及以上学位比例达到60%。

（1）双师素质教师培养

按照每位教师的发展方向，定期安排教师到济南机床二厂集团等合作企业从事生产实践、技术革新和技术咨询。

鼓励教师考取二级以上职业资格证书，加强职业资格培训与考核，提高专任教师的双师比例；实施青年教师导师制，为新进教师制定培养计划，选择具有教学经验丰富和实践技能突出的双师素质教师对青年教师进行“传、帮、带”，提高教师的职业教育素养和教学水平。

（2）教师培训

教师每年参加职业资格培训、进修8人次，利用假期在校内生产性实训基地培训，掌握实训设备的操作技能，使教师获得相应的高级工证书；让教师参与专业建设与课程体系建设，提高教师的课程开发能力及教学能力。

每学年系部开展2次教案评比或说课比赛、专业教师技能比武及教学能力测试等，并推荐优秀教师参加院级评比；每年对新进教师进行技能培训，开展岗前教师业务能力培训、企业实践锻炼、新老教师结对帮带等。

安排专业教师参加企业实践锻炼、开展技术服务，提高教师的实践操作能力及技术研发能力。

5.教学模式改革

以“专科+高技”的传统教学模式为基础目标，探讨适应“专科+预备技师”人才培养的教学模式，并逐步实现校企合作下的教学模式改革；教学模式改革措施主要包括：

（1）教师课题负责制

根据课程知识点整合成新的教学模块，模块可分解为一个或多个课题；根据专兼职教师的特长，每位教师主要负责自己擅长的课题，实行课题负责制；既发挥教师的特长，又保证学生得到最好的教育。

（2）任务驱动

充分利用“校企互通”模式下“校中厂”的教学资源，进行任务驱动教学，如安装设备，调试设备，维修故障等。学生根据任务要求从理论和实习两个方面进行学习；通过任务驱动，使学生对理论知识和实践经验掌握牢固，激发学习的兴趣。

（3）注重课程设计，培养创新能力

根据教学模块的知识要求，开展课程设计；由教师提出要完成的产品，从绘制原理图到安装调试的整个过程均由学生自主完成，促进创新能力的培养。

大专顶岗实习报告范文第5篇

关键词：城市轨道交通;课程体系;基于工作过程

随着我国经济社会的迅速发展和城镇化进程的加快，城市人口的快速增加，城市交通问题越来越突出。城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为大城市解决公共交通问题的首选，城市轨道交通进入大发展时期，在城市轨道交通大发展的形势下，对城市轨道交通控制方面的人才需求量也在增大，需要大批从事信号系统的运行与调试、管理与维护、通信系统、供电系统以及机电控制设备的运行与维护的高素质技能人才，在这种需求下，为真正培养出企业所需的，符合岗位职业标准的高素质、高技能型人才。我院的城市轨道交通控制专业在建立基于工作过程系统化课程教学体系方面进行了积极探索。

一、围绕城市轨道交通控制专业特点，制定人才培养目标。

城市轨道交通控制专业新技术和新设备不断更新，所要求的岗位能力和内涵也发生了很大变化。所以我院对城市轨道交通控制专业的培养是以服务地方城市轨道交通、高速铁路、城际铁路企业为宗旨、以能力为本位、以就业为导向、以工学结合、校企合作为途径。培养具有较强的城市轨道交通供电系统、信号系统的运行、调试、管理与维护;通信系统、机电控制设备的运用、检测与维护等关键岗位能力，同时具备运营管理、行车组织方面的知识技能，并具有德、智、体、美全面发展的高素质高级技能型专门人才。

二、根据专业岗位培养标准，开展课程体系的设计

根据对专业的调研和分析，通过对典型工作岗位和具体工作任务进行分析、汇总、归纳出了6个典型工作任务。

三、根据典型工作任务和课程特点，开展多元化教学方式方法。

克服以往教学方式的弊端，注重校企合作、工学结合，进行合理有效的组织教学，即保持模式新颖、课程改革到位，又突出学生是教学的主体，使得学生在整个培养过程中得以全面发展。

根据归纳出的六个典型工作任务和课程特点，开展多元化教学方式，针对课程内容推出案例教学法、情境教学法、项目教学法、现场教学法、工作过程导向教学等多种教学方法。运用启发式、探究式、讨论式、参与式等教学方法，充分激发学生的学习兴趣和积极性，培养学生的动手及自主创新能力。

四、依据专业岗位培养标准，开展课程实践性教学。

广泛开展实践性教学，增强教学、学习、实习实训等教育教学活动的融合度，要促进知识与技能相结合、理论与实践相统一。我们主要采用专业技能训练、课程技能训练、项目综合实训、顶岗实习等多种形式。

（一）专业技能训练

加强职业能力培训的目的是保证学生能够顺利就业。加强职业技能教育，提高了毕业生职业化综合素质、社会适应能力和就业竞争力。

在教学体系设计与实施中，既考虑到专业总体方向上的电气工程师基本训练内容要求，又要使学生有足够的理论和技能能力，并获得电气工程某些方面的技能证书，即将学历教育与职业技能教育有机结合，融为一体。

（二）课程技能训练

课程技能训练是加深学生理解课堂教学内容、提高学生动手能力的必备手段，各门专业基础课、专业课应严格按照教学大纲要求安排相应的技能训练。在我们得培养计划中，课程技能训练体现在课程的课内学时中所对应实践教学部分。

（三）项目综合实训

项目综合实训是在完成部分专业课后进行的，其目的在于提高学生综合运用知识的能力，实际操作的能力，加深学生对本专业人员在实际工作岗位的作用和实际工作岗位对人才要求的理解。项目综合实训安排在集中实训周完成，可采用校内、校外相结合的方式进行。

1、城轨供电系统综合实训

城轨供电系统综合实训主要训练学生应用“供配电与照明”、“城轨供电系统”、“城轨接触网”三门课程的专业知识和专业技能，完成一个车辆段的供电系统设计任务，并制定施工方案，为将来从事供电系统的施工、维护、管理等工作打下良好的知识与技能应用基础。

2、城轨控制系统综合实训

城轨控制系统综合实训主要训练学生应用“城轨通信系统”、“城轨信号系统”、“轨道机车运行控制”三门课程的专业知识和专业技能，完成一个成两段的通信信号系统和调度控制系统的设计任务，并进行设备选型以及线路布置，为将来从事通信信号系统的施工、维护与管理打下良好的知识与技能应用基础。

（四）顶岗实习

顶岗实习是在完成全部专业课的基础上进行的最后一次综合实习训练。它是培养高等专业技术人才所不可缺少的实践性教学环节，并为正式走入工作岗位作好准备工作。

五、建立完善的考核评价体系

城市轨道交通控制专业的课程包括专业基础课、专业核心课、专业实训课、顶岗实习等。针对不同类型课程培养职业能力的侧重点不同，实施不同的考核标准和考核评价方式。考核评价方法有卷面笔试、过程考核、实验考核、实操考核等，学习情况方面由学生自评、小组评价和校内专职教师评价、校外兼职教师评价相结合的进行评价。

（一）理论基础课程考核评价方法

理论基础课程的考核包括过程考核（最多占30%）和闭卷考试（最少占70%）两部分。其中过程考核主要检查学生的平时学习情况，包括出勤、课堂纪律、平时作业等的考核;闭卷考试主要考核学生对所学知识的综合应用能力。

（二）专业技能考核评价方法

专业技能主要包括课程技能训练、课程综合实训、项目综合实训。

1、课程技能训练考核内容包括：仪器操作能力，参与实习态度，数据处理能力，实结能力，上课出勤状况。

2、课程综合实训、项目综合实训考核内容包括：资料查阅能力，项目参与能力，方案参与工作量，作业完成状况等。考核的目的是动态地、及时地考核学生对基本知识点的掌握情况，督促学生配合小组工作，共同完成项目。

（三）顶岗实习考核办法

校外顶岗实习成绩由以下部分组成：实习日志、实习报告、校内专职教师评价、校外兼职教师评价、实习单位鉴定等部分组成。校内专职指导教师应根据随时抽查学生工作情况、顶岗实习单位对学生的反映情况进行成绩评定;校外兼职指导教师根据学生在实习过程中的工作态度、任务完成情况、工作能力、工作质量、知识应用能力、解决问题能力、工作纪律等，对其顶岗实习情况进行评定。

六、加强师资队伍建设与培养

建设高素质“双师型”教师队伍是建立基于工作过程的城市轨道交通控制专业课程教学体系的软件保障。城市轨道交通控制专业的新技术发展迅速，对于新技术我们原有师资并不具备教学与实践的能力，对此，我们采用人才引进、强化培训和现场实践等多种方式来加强教师队伍的培养与建设，我们采用“一进一出”的方法，进是引进具有该领域外企工作经历，具备丰富的实践经验的专家到校任教，出是选派年轻老师外出到企业进行学习和锻炼，从而提高专业教师的实践能力，使基于工作过程系统化的课程教学顺利开展。

七、结语

基于工作过程系统化课程教学体系的建立，是根据我校城市轨道交通控制专业对口工作岗位的工作性质和职业资格标准提出的一种新型的课程建设及教学理念，在以后的实施过程中还需要在校企合作的基础上不断深化，在教学实践中不断补充和完善，从而不断提高城市轨道交通控制专业的教学效果。

参考文献：

[1]李珊珊.基于工作过程的城市轨道交通大专专业课程体系建设[J].教育科学，2010

[2]张宝慧.构件计算机网络技术专业工作过程系统化课程体系的研究[D].河北师范大学.2012

[3]侯晓音.高职城市轨道交通控制专业教学改革探索[J].教育探索，2014