环境教育方案

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环境教育方案范文第1篇

一、主要任务

（一）完善环境教育体系，进一步开展环境教育培训工作。今年将继续聘请市委党校、市委宣传部的教师组织一次全市各级党政领导干部和企业负责人的环境教育讲座，提高领导者、决策者的环境意识；机关工委要对党政机关国家公务员举办一期环境教育专题培训；各排污企业组织员工开展以清洁生产为主题的培训活动；市农委组织乡镇进行一次环境教育师资培训；指导委员会办公室将组织开展全民环境教育组织网络负责人的培训工作。

（二）继续开展环境教育。从业人员教育面达到60%，农民受教育面达到50%，中小学生环境教育开课率达到85%。各乡镇、街道（社区、宣传监督站）、市直机关工委、企事业单位要制定好年度环境教育工作计划，完善组织，确定责任人，结合自己实际情况要有组织有计划地开展环境教育工作，建立健全全民环境教育各项活动档案。教委将环境教育课程纳入教学计划，保证课时安排，要搞好绿色学校（幼儿园） 和“环保小卫士”创建工作。

（三）加大环境保护宣传力度，拓宽宣传面和宣传渠道，充分利用宣传媒体扩大宣传。各乡镇、街道社区利用有线电视、广播站、宣传栏、厂报或社区监督站，加强环境保护等法律法规和相关知识宣传。排污企业要建立宣传站，做到有专人负责、宣传计划、播报记录。

（四）开展丰富多彩的环境保护纪念日活动。在各乡镇、街道（社区、宣传监督站）、学校、成员单位、企事业单位，精心策划组织开展“4.22”、“6.5”地球日和世界环境日等重大环境纪念日宣传活动，要设立宣传台，挂横幅、贴标语、散发宣传单，并做好文字、图片、音影像资料存档工作。

（五）搞好试点工作，以点带面深化环境教育工作。通城街道（新华社区）、和平街道（黑龙江省岁宝热电有限责任公司）和玉泉镇（老营村）做好全民环境教育试点创建工作。结合自己实际，确定好试点方向和内容。要健全组织机构，制定学习计划，建立学习活动档案，设置好环境教育宣传栏和宣传口号，做好组织开展和总结工作。同时对2005年三个试点单位试点内容进行规范和验收。

（六）完善环境教育组织网络，确保环境教育顺利开展。各乡镇、街道（社区）企事业进一步完善环境教育组织网络，形成乡镇、企事业、街道（社区）三位一体的组织网络，形成上情下达，下情上传，及时反馈工作信息，达到充分发挥基层组织网络的组织协调教育作用。明确联络方式、地点和人员。

二、组织领导

**市全民环境教育指导委员会

主 任：韩景远（市委常委、市政府副市长）

副主任：杨桂芳（市委宣传部副部长）

李淑霞（市直机关工委副书记）

王守义（市环境保护局局长）

成 员：黄文利（市委宣传部副部长）

张春雨（市委党校副校长）

杨继斌（市教育局副局长）

那荣柏（市科信局副局长）

曹景亚（市民政局副局长）

刘耀华（市司法局副局长）

吴铁忠（市财政局副局长）

华国梁（市环境保护局副局长）

史宝申（市人事局副局长）

王佐忠（市劳动和社会保障局副局长）

于韶辛（市建设局副局长）

魏鸿军（市规划局副局长）

安永林（市国土资源局副局长）

李宝祥（市农委副主任）

杭玉科（市林业局副局长）

刘 臣（市文化局副局长）

赵文星（市广播电视局副局长）

邓雨斌（市工商行政管理局副局长）

李树贵（市总工会副主席）

李大鹏（共青团市委副书记）

鲍红宇（市妇女联合会副主席）

委员会下设办公室，办公室设在市环保局。

主 任：华国梁（兼）

三、保障措施

（一）加强领导，摆上位置。各成员单位、各乡镇、街道（社区）、企事业单位，将全民环境教育工作纳入政府工作，主管领导亲自抓，责任人具体抓。

环境教育方案范文第2篇

一、指导思想和目标要求

以党的*大精神为指导，深入学习实践科学发展观，按照政府主导、属地为主、部门联动、社会参与、突出重点、标本兼治的原则，采取净化、绿化、美化、硬化、拆除、清理、遮挡等方式，高标准、高质量地对公路路域环境进行综合整治，着力改善公路沿线环境面貌，美化公路沿线城镇景观，创造文明、优美、舒适、安全、畅通的公路通行环境。

二、整治范围和责任单位

整治范围：我区境内的高速公路、国道、省道、县道、乡道及其两侧可视范围内影响路域环境的区域。

责任单位：各乡镇、街道、开发区具体负责辖区内公路路域环境综合整治活动的组织实施。区政府将对全区路域环境综合整治活动进行考核验收。

三、整治内容、标准及措施

（一）垃圾治理：公路及公路两侧可视范围内无垃圾、白色污染，公路边沟内无堆放农作物秸秆等现象，不得露天焚烧树木枝叶、枯草及其他废弃物。成立专门机构负责垃圾治理，提高垃圾收集率、压缩密闭运输率，实行统管统运，集中处置。国道、省道两侧不得设置露天垃圾池。（督导单位：区建设局）

（二）沿路绿化：城市出入口及主要路段每侧种植不少于20米宽的林带，做到“三季有花、四季常青”；一般路段尽可能种植林带，不宜种植林带的，要与自然景观相协调。建立管护队伍，抓好日常管理，加强病虫害防治，及时清理死株枯枝并及时补植，做到树体管理规范，绿化带整齐美观，无杂草。（督导单位：区林业局、区风景园林局）

（三）沿路建筑：公路两侧建筑美观、整洁，无残墙、断壁、破房；广告牌匾设置规范、整齐美观；门前场地硬化、美化。加强公路两侧建设控制，拆除违章建筑，对临时不能拆除的，统一清洁、粉刷，并制定规划，逐步清除；科学制定广告牌匾设置规划，统一规格，控制数量，合理布局；公路两侧单位、住户门前场地硬化、美化，切实达到整体美化效果。（督导单位：区建设局、区城管执法局）

（四）平交道口：平交道口设置规范，距路面边缘硬化长度不少于50米，与公路连接的平交道口原则上低于公路路面，穿村路段同侧相邻平交道口距离原则上不少于200米，其他路段同侧相邻平交道口距离原则上不少于500米；排水受影响的，必须设置盖板涵或圆管涵，其跨径或管径平原地区不小于1米，山区不小于0.6米，确保排水畅通。（督导单位：区交通局、*公路分局）

（五）占用公路治理：公路上无堆放物品、摆摊设点、设置障碍及维修、清洗、随意停放车辆等现象；国道、省道两侧外缘50米范围内无集市贸易，规划落实必要的集市场地；加大对占用公路危害的宣传力度，依法查处违法占用公路的行为。（督导单位：区交通局、区城管执法局、**分局、*交警大队、*公路分局）

（六）超限超载漏撒治理：运输散装货物车辆要密闭运输，车辆超限率在5%以下。依法查处漏撒扬尘、超限超载车辆，严厉打击集结闯岗、暴力抗法行为。（责任单位：区交通局、**分局、*交警大队、*公路分局）

四、整治时限

2009年上半年集中开展全区公路及公路两侧可视范围内的垃圾治理、沿路绿化、沿路建筑、平交道口、占用公路、超限超载治理等工作，切实解决公路路域环境脏、乱、差问题，7月底组织考核验收。2010年巩固整治成果，提升标准，建立公路路域环境综合整治长效机制。

五、组织保障

（一）加强组织领导。为加强领导，区里成立全区公路路域环境综合整治活动领导小组，全面负责整治活动的组织、协调、指导、督查、调度和考核验收等工作。领导小组办公室设在区交通局，负责领导小组的日常工作。各乡镇、街道、开发区要充分认识公路路域环境综合整治工作的重要意义，加强组织领导，明确责任，完善机制，确保整治活动顺利进行。要把公路路域环境综合整治工作列入重要议事日程，分解落实具体工作任务，层层签订责任书，严格考核。要结合实际，选好突破口，找准切入点，强化部门协调，制定切实可行的实施方案。

环境教育方案范文第3篇

1.环境艺术设计的原则与指标

现代城市环境的整体规划建设与核心设计理念务必体现“整体、持续、协调、循环、节能、绿色、再生”的指导原则，通过将绿色生态观念与现代科学技术相结合，实现人类居住环境的和谐与完善，进一步体现人与自然环境的和谐统一与可持续发展，进而提升人们整体居住环境质量与住宅区自然复合系统趋向稳定、平衡、协调、和谐的方向发展。要想全面实现城市环境的生态化规划设计，首先要对传统意义上的设计理念进行革新，在遵循生态发展规律的前提下积极融入现代科学技术，全面推动生态文明城市的发展。

2.环境艺术设计生态理念的内容

生态城市规划应使绿化指标、地面保水指标、节水指标、节能指标、二氧化碳与废物减量指标、污水垃圾处理指标、绿色交通指标等各项指标符合生态规划标准。绿化指标是生态规划建设的一项关键性标准体系，必须使住宅环境内绿地率达到60%以上；应采用具有渗水保水能力的高效建筑基地施工材料，利用自然排水系统以确保雨水及时排出与科学合理渗透，适当减少混凝土覆盖面积；通过完善净水系统与节水系统，强化城市水资源设计，利用省水器与新型水资源对雨水、生活废水污水进行科学处理与循环再利用，确保饮用水符合国家规定标准；开通太阳能、风能等清洁能源，建筑材料的使用应以减少二氧化碳排量为关键指标，装修内饰应体现节能绿化环保风格；设计雨水与生活排放污水分流管理系统，突出可持续利用原则；倡导绿色交通工具的普及与使用，从而减少环境污染。此外，城市住宅在经济生态设计规划方面，应突出低能耗的绿色消费观理念，提倡以太阳能、风能、水能、生物能为主的能源利用模式，鼓励自然通风、自然采光以减少资源的浪费，推动绿色科技生产的发展与普及。

二、中职美术教育背景下生态理念艺术设计方案

1.绿色生态的人性化美感设计理念

设计师要充分结合现代化建筑学基本原理、生态理念价值观、节能减排绿色环保新技术营造适宜的生态居住环境，对能够影响到城市生态平衡与美感的各种环境因素、自然因素以及人文因素进行统一协调与统筹规划设计，使其和谐共融、统一共生，有序而持续地发展。在城市住宅布局整体规划设计过程中，应对环境空间的生态环境进行充分合理设计，依据南北朝向、最大向阳与通风程度对住宅区进行规划，留出科学合理的通风道口与生态绿色走廊；科学合理规划设计建筑单体、群体的朝阳区与阴影区，使居民可最大限度地享受阳光；应以城市空余地面为基准，强化区内景观园林建设；充分利用城市内外自然山水环境，使之相互统一和谐，通过远山借景、引水入市等方式美化生态景观；保持动植物种类的多样化，为之创建和谐生存环境；扩展区内园林树木种植面积，加强生态气候调节能力，以提升居民生活适宜感与健康指数。为此，可通过科学统筹规划绿地、建筑与景观，形成通透深远富有层次感的景观空间；通过以曲代直的形态布局，美化建筑形态与园林分布空间。

2.积极开发自然可再生资源

创建绿色生态城市要与我国人均资源紧缺这一现状相结合，通过积极扩展利用新能源、新技术减少资源浪费与环境污染，节约有限土地资源与能效资源，充分运用太阳能、风能、水能、地热能、生物能代替污染严重的煤炭能源，推广可再生资源性强，具有降温、保温、隔热性能的家居建筑设计，以达到保护与节约资源的目的。在新能源技术开发利用上，通过将生活垃圾废物回收再利用，推广沼气的使用普及，利用新能源节约技术全面提升人们的生活品质与幸福指数，对住宅建筑形体与空间形体进行革新。

3.生态资源的和谐统一性

环境教育方案范文第4篇

[关键词]空中交通管理；环境分析；改革措施

中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）46-0106-01

一、引言

现在，正处于全球经济化的环境中，多边和双边贸易逐渐增加，航空运输以安全、高效、快捷、舒适等优点在交通运输体系中发挥出重要的作用，全球贸易运输量的40%由空中运输承担，是发展潜力最大、提高速度最快的运输方式，也是经济增长最快的产业。

我国正处于经济飞跃发展阶段，正在全面健康城镇化和小康社会，逐步从民航大国转变成为民航强国，民用航空为我国发展航空运输提供绝佳的发展机遇。民用航空是组成国民经济的重要环节，是国家先导性、基础性产业，快速发展民航业是国家战略和地区规划的组成部分。随着国际交往、对外投资、贸易量的提高，产业结构逐步升级，城市化和工业化水平的增强，民用航空运输是推进消费、投资、流通、生产全球化的基础。航空运输业能够推动我国经济快速发展，也能增加我国的国际竞争实力。

二、我国民航空中交通系统管理的环境分析

（一） 内部环境分析

第一、管理模式。民航空管系统是由三级机构组成的，就是民航局空管局、各个地区空管局以及空管分站（局），根据行政区域不同划分成新疆地区、西北地区、西南地区、中南地区、华东地区、东北地区、华北地区等七个空管局，每个地区空管局管理37个空管分局。实行三级运行、两级管理的制度。两级管理就是地区空管局和民航空管局，由于空管分站（局）的物权、财权、人力资源属于地区空管局管理，更多的担任运行和执行机构的责任。

第二、运行模式。民航空管体系现在运用三级运行机制，涉及的主线有三条：塔台管制、终端管制中心、区域管理中心三级保证管制服务；民航局空管局、地区空管局、空管分站的技术保障部门保证设备顺利运行；民航局空管局、地区空管局、空管分站三级的气象中心完成气象服务。由地区空管局和民航空管局的运行管理中心担任运行协调的工作，行使监控和协调的功能。但目前运行模式存在运行中心难以发挥作用、没有协调权威性等问题。

第三、空管保障。我国民航空管起步比较晚，但发展很快，空管体系需要的设备国内的厂家难以满足，需要进口大量的设备。存在的问题包括设备兼容性差、集成度低；设备种类多，要储备很多零件而造成浪费；国家投入资金多，重视建设、轻视维修，没有创造出最大化的经济效益。

第四、人力资源。空管体系包括管理人员、专业技术人员、管制人员，大部分人员经过高校相关专业的培养。但很多人对职业没有进行规划，经常出现离岗现象。部分领导是专业干部提升的，缺少正规培训以及系统的管理知识缺失。空管是专业性较强的行业，需要综合性、复合性的人才。

（二） 外部环境分析

第一、政治环境。我国“十一五”规划明确提出要发展交通运输业和航空产业，在规划基础设施的前提下，建设综合运输体系，构建起现代化、科学的化空中交通管理体系，让我国成为世界第三大航空交通管理中心。

第二、经济环境。2010年我国创造40万亿的国民生产总值，人均收入达到19109元；2011年GDP达到47.16万亿元，财政收入逐步提高。按照我国十二五规划，到2015年，我国GDP总值达到56万亿元。经济发展推动空中交通的发展，2010年我国民航运输总量为528亿吨公里，运输旅客22.68亿人次、贷邮运输量为563万吨，提高了综合运输的能力。

第三、社会文化环境。我国地域广、人口多，改革开放解放了人的思想，更新人的观念，让人有走出去的愿望。随着人们收入水平的提高，消费能力和消费结构也不断提高，另外国家调整法定假期，设立长假，更多人愿意出去旅游，这就提高民航的需求量。

三、我国民航空中交通系统管理模式的改革措施

（一）健全监管体系

因为空管行业在国土防空和航空运输中具有特殊的属性，并发挥出重要作用，国家很重视对其的监督和管理。要逐步完善政府空管的监督管理体系，建立健全相应的法律法规。由民航局按照法律授权制定行业标准和产业政策，并监督控制行业服务的质量，按照行业具有的自然垄断特性，制定管制行业进入和行业服务的相关要求，并增强监管能力。通过逐步健全行业标准和行业约束机制，引导空管行业增强服务质量，减少服务成本，提升体系效率，增加经济效益，最终促进社会福利的增强。

（二）完善行政与运行关系

按照我国空中管理行业存在的问题，第一要理清政府机关权责，包括民航局、民航直属单位、民航地区管理局以及地区空管局、民航局空管局在行业管理和运行中的关系。真正做到“政事分开”，也就是将原来由地区空管局和民航局空管局行使的管理职能分离开来，实现管理职能和运行职能的分离，将管理职能交与地区管理局和民航局行使，而民航总管理局、空管分局和地区空管局则管理运行业务。这样能够杜绝空管部门既是规章制度的设计者，是安全运行的监督者，也是管理业务的提供者的现状。让政府可以集中精力行使监督管理的职能，并全力以赴建设空管的法规体系。明确权责，统一政令、高效办事、畅通信息，提高空管体系的安全性、统一性、稳定性、可靠性，也能保障空管部门能将精力集中在保障能力和提高效率方面。

（三）调整“一体化”结构

运用管理的“一体化”模式对结构进行调整，增强民航空管系统的保障能力和运行效率。民航空管体系管理“一体化”是指空管内部对物力、财力、人力进行集中统一的管理，人力就是人力资源，只有民航局空管局行政主管是由主管部门直接任命外，其他系统机构和人员都由民航局空管局来设置和任免，第一能够对机构设置进行调整，满足行业发展的要求。第二是按照岗位要求，对人才进行调整选拔，有机的统一人才培养、人才使用、人才激励。财力就是指财务资金。年度预算由主管部门制定，由民航空管局负责分配、使用预算，并制定投资计划，主管部门对财务进行考核、审计和监督。首先能够增强资金效率，其次能够集中资金，解决问题。物就是基础设施，统一管理基础设施，不但能够紧急调配设备，应对突发事件，也能够确保系统的持续、均衡发展。

结束语：

航空运输是现在全球范围内最方便快捷的运输方式，在发展世界经济过程中具有重要的价值，空中交通管理是发展民航的基础和前提，是民航运输体制中重要的环节。但是当航空业务量不断增长时，空中交通管理的运行机制和管理体制难以满足航空运输发展的要求，逐渐成了阻碍其发展的瓶颈。本文重点分析了空中交通体系管理的内在和外在环境，研究出通过健全监管体制、完善行政与运行关系、调整“一体化”结构等措施对空中交通管理系统进行改革，促进航空运输持续、健康、快速发展。

参考文献

[1] 王英伟.民航空中交通安全管理现状、问题与对策研究[J].中国民用航空.2010（01）.

环境教育方案范文第5篇

济南中学充分认识到全面落实国家课程方案的重要性和必要性，在课改工作中全面筹划，突出重点，因地制宜，狠抓落实，积极寻找改革的突破口，使课改工作取得重要进展，尤其在环境教育课程的开发与实施中，迈出坚实的一步。该校力求以环境教育课程的开发与实施，带动新课程方案的全面落实，促进教学方式的转变，走出一条适合自己的素质教育探索之路。

环境教育课程，是济南中学积极探索课改工作的一个缩影。济南中学的环境教育课程究竟进行了怎样的探索，取得了哪些成效呢?就让我们从学校环境和校园文化给人们留下的深刻印象说起吧。

1、对该校环境教育课程探索的初步印象

走进济南中学，我们会感到，这是一所洁净优美的学校!走进校园，你的眼睛所及，到处绿意浓浓，生机盎然。可见小桥流水，亭台楼榭，鱼儿也会摇着尾巴向你亲切地打招呼。墙壁、地面、楼梯扶手，到处都干净得让你觉得不忍心抖落一粒尘埃。就连垃圾桶，也擦拭得洁净如初，并且都是成对摆放的。每一对垃圾桶，其左右还有不同的职责呢：左边那只盛放可回收废弃物，右边那只盛放不可回收废弃物。常言道，小能见大。从这里不难看出学校环境教育的用心之处。难怪学生说，保持卫生的好习惯是在干净优美的环境里养成的。

在学校的课程计划安排表上，你会看到“环境教育…心理健康教育…珍爱生命教育…安全法制教育…预防艾滋病教育”“青春期教育”……。这是济南中学开出的一系列校本课程。

如果每个月的最后一天你都到黄河岸边走一走，你总能遇到一群风华正茂的年轻人，在那里有组织地开展活动。那是济南中学的学生们在采集并测查黄河水样。此项活动，几年来从未间断。

如果你留意一下济南中学每一层教学楼的盥洗室，你顺着图示往右看，都能看到一组装置。那是学校按照杨文倩、黄园、傅苗楠等同学的设计建成的教学楼错层节水系统。如果你走进档案室，有一列档案卷宗一定会引起你的注意。那是创建国家级绿色学校的劳动积淀。随手一翻这些卷宗，你会为学校在环境教育方面所投入的人力物力和取得的成绩而叹服。济南市市中区绿色学校、济南市市级绿色学校、山东省省级绿色学校等荣誉称号，2007年全年降雨量测查结果及其分析、2008年全年降雨量测查结果及其分析，黄河水COD值变化曲线、pH变化曲线，还有大量的研究性学习、网上课堂实景照片、环境教育公开课、环境教育研讨课、环境教育先进个人表彰等结果资料。一切的一切，都彰显出环境教育的生机与活力!

2、实现环境教育课程建设与实现系列化、制度化

实施和开发校本课程是新课程方案中的创新元素。济南中学在实施新课程时，十分重视校本课程的开发，目前已经开发了20多种。“环境教育”是校本课程开发中参与教师最多，自编课程教材体系最完整，内容最丰富，持续时间最长，最受学生欢迎的校本课程之一，成为学校校本课程中最具活力的元素，为学校的新课程实施，写出了浓墨重彩的一笔。目前，济南中学环境教育校本课程有自主型、国内合作型与国际合作型三种基本形式。

一是学校自主开发的环境教育课程。该课程由学校5位教师联合开发，并编写了教材，列入学生自选校本课程之中。学校在高一、高二中开设了环境教育选修课。每月两个课时，每个年级由20余名学生自主报名，组成环保小组，参加课程学习。学校还在地理课程中开设了环境保护选修课。另外，在环境教育的合作校本课程中把校编环境教育教材作为学生学习的参考资料，免费提供给学生。

二是省内合作校本环境教育选修课程。课程由省环保局和省教育厅联合开发，课程体系比较完整，管理比较完备，适合高中学生参加，由各校自主参加。济南中学非常重视这一成熟课程的学习，并与创建绿色学校的实践相结合，加入自己的元素，纳入到高一学生的在校校本环境教育选修课。其中，2007级网上学习小组，在完成课时作业的同时，完成了研究课题――“口香糖的污染与清理”。由于成绩优异，在190多所学校中脱颖而出，11位师生分别被省教育厅和省环保局表彰为省级“环境小行家”和省级“优秀辅导教师”。目前，2008级学习小组正在进行之中，他们的研究性课题为“限塑令后的方便袋使用状况”。参加学习的同学自主报名，择优录用，侧重选择热爱环境保护和环境意识强的同学。

三是国际合作校本环境教育选修课程。自2008年4月起，济南中学成为中国和瑞典政府间国际环境教育合作――“环境小硕士”项目(YMP)第五批试点学校，课程由瑞典隆德大学为主开发。学校把该课程列入学校环境教育校本选修课程之中。该课程全部是英语环保课程，涉及地理、生物、化学、物理等自然学科和社会人文学科的知识，课程共分三个阶段。第一阶段为网上学习阶段。共为18周，每周一个模块，并以4～5人为小团队完成作业。第二个阶段为课题研究阶段。每一个小团队完成一个课题，课题要经瑞典方认可。第三阶段为评议阶段。优秀小团队可获得参加国际青年环保大会的机会。所有完成课程学习的学生将获得由国家环保部宣教中心(CEEC)和瑞典隆德大学国际工业和环境经济学院(IIIEE)联合颁发的YMP结业证书。为开好这门校本课程，学校在3月底派出两位教师参加了由CEEC和IIIEE联合举办的教师培训班，并组建了由8位辅导教师组成的辅导团队。20名选修环境教育课程的首批学生历时近半年，于10月份通过结业考试，取得了学校的学分认证。

其间，学校组织大家参观了山东大学环境工程与环境科学学院、环境研究院和化学化工学院，开展了课程学习心得交流与展示，观看了“宇宙炼金术”科教片，进行了作业成果交流，开展课题实验探究和社会调查，网上搜集和整理资料。学生在整个学习过程中，首先克服了语言关，不仅系统学习了环境科学知识，使环境意识大大增强，英语水平大大提高，而且开阔了视野和加深了对社会的认识，增强了环境保护的责任感和使命感。其效果非常好，家长非常满意。同时，辅导教师也在辅导的过程中，提高和丰富了自己，特别是辅导学生进行研究性学习的能力大大提高了。可以说，这个课程是一举多得的课程。

从10份起，学校又启动了第二期YMP校本课程学习。2008级高一学生16人，在新组建的8位教师辅导团队的指导下，近期参观了济南市环境监测中心。课程学习正在进行中，大约在2009年上半年完成。

3、把环境教育渗透到各学科课堂教堂中

学校制订了从学科任课教师、教研组到全校各个层面的环境教育教学工作计划。各学科充分利用每一个章

节、每一堂课，不失时机地联系环境问题，充分挖掘各个学科的相关知识点在环境教育方面的价值，渗透环境知识和环境保护教育。包括语文、历史、英语等社会人文学科在内各学科，都组建了环境教育科研小组。有十几位教师跟随中外合作项目环境教育网络班上课，风雨无阻。到目前，济南中学的每个学科的课堂都注重渗透了环境教育的内容，全校教育教学和行政管理的每一个环节，都可以体现、展示、渗透环境教育的理念，绿色环境观念时时处处都影响、教育和感染每一位师生。学校于2008年5月，由8个学科12位教师在全校出示了环境渗透教育展示课，在全校树起了环境渗透教育的样板，并搭建了环境渗透教育研究与交流的平台。这一展示课活动，以后每一学期都将组织，使活动制度化。

4、将环境教育纳入研究性学习和社会实践活动