医院初步设计方案

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医院初步设计方案范文第1篇

Abstract: The basic conditions of pneumatic tube system in the People's Hospital of Guangxi Zhuang Autonomous Region are introduced. Design principles and system design procedures and system design factors are described. The article provides some reference to the construction of the national hospital pneumatic tube system.

关键词:气动物流传输;设计原则;程序;要素

Key words: pneumatic logistics transport;design principles;process;elements

中图分类号:R19 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)15-0187-01

0引言

广西自治区人民医院新建病房大楼占地面积7600m2,建筑面积28085m2,是2005年扩建的拥有1000多张床位的三甲综合型医院。该院装备的德国气动物流传输系统共分布85个工作站点,管道路由长达近2800m,是目前国内110型规模最大的气动物流传输系统,开通使用5年来运行良好,日均传输量达到1800多次,安全无故障率为99.99%。整机系统之所以达到如此运行效果,与其成套设备品质、售后服务和院方后续管理等因素是分不开的。同时前期系统可行性设计解决方案也是不容忽视的必要条件。笔者作为本系统项目设计师,就有关设计问题略谈已见。

1系统设计原则

气动管道传输系统,在我国医院作为一种新兴的现代化物流装备,仅有几年的历史,目前国家尚未出台包括设计规范在内的技术规范与标准。医院建筑规模与档次、业务流程与需求及资金状况等差异性,决定了气动物流传输系统设计解决方案的个性化。泰达医院气动传输系统设计方案遵循以下5项原则:

①产品专业化原则。泰达医院装备的气动管道传输系统是具有50年历史的“老字号”国际知名品牌,制造厂家研发制造专业化、规范化、标准化、系列化。例如:整机系统中各分支系统可以采用独特的“兼容”回收站,以解决偶遇传输瓶到回收站时随时有人处理,避免由于回收站设置在机房而造成的使用人员与管理人员带来的不必要的“麻烦”。而“兼容”回收站与上一个工作站要求距离>15m且尽量靠近机房。

②满足传输需求的原则。医院传输需求取决于其床位数量、门诊数量与功能科室设置等因素。依据泰达医院总评规则、床位数量、门诊量和功能科室布局,选用管道外直径为110mm的气动传输系统,设计日均传输负荷量约3800次,系统运行3年来的实践表明足以适应需求并尚有一定余量空间。

③适应业务流程的原则。为防止高峰传输期的拥堵“瓶颈”,系统设计中把那些传输量较大且业务相关联的职能科室站点进行合理布局与优化组合,最大限度地让站点之间“门当户对”,分支系统路由“各施其能”,以增加少许投资成本达到顺畅的传输速率。

④预留扩展的原则。机房空间与供电配置、分支系统站点增加与整机系统扩展分支分统,总体设计中适当考虑到医院的未来发展需要和可操作性。

⑤遵守国家相关规定的原则。比如系统设计要符合国家有关安全施工、消防设施、节能环保、现场管理等相关规则。

2系统设计程序

针对气动传输的特点,天津泰达医院视系统设计为重要环节,十分关注供货商的设计能力,院长曾多次亲临方案论证与审核。整机系统设计经历“5个阶段与程序”,从而达到精心设计最佳解决方案的目的。

第一阶段为初步设计。医院提供电子版设计图纸,介绍医院建设概况,供货商分别提供初步设计方案。第二阶段为投标设计方案。在初步设计方案中,择优选用解决方案,再汇总有关意见,并确定招标的规格型号、站点数量与分布、分支系统要求及机房位置等。投标人依据招标要求与自身产品特性,进行投标方案设计。第三阶段为深化设计。中标人会同院方、设计院、工程监理及总包方(代建方)等,确认最终设计方案,主要是管道路由与机房设置等相关事宜,在此基础上完善施工图设计。第四阶段为变更设计。在实施安装中,由于种种原因,站点增减或移位,管道路由改线与变更时有发生。中标人务必认真及时做出设计变更方案,并严格按经核准变更的图纸要求改装。第五阶段是竣工图设计。中标人编制完整的设计图,包括系统构成示意图、平面图,标明管道路由、工作站、转接机方位、机房布置,由设计院绘入建筑总图或作为设备设计附图资料备存。

3系统设计要素

气动物流传输是一项专业性、技术性的系统工程,如何做到科学设计?就泰达这样一个规模大、站点多、管路长、要求高的系统而言,关键是注重5个要素:

①站点布局的合理性。理应因需设站,切勿因点设站。例如:有的职能科室只设1个站点,有的科室设两个甚至多达6个,另有多个职能科室共用1个站点。

②管道路由的科学性。做到尽量走“捷径”少拐弯,这样不仅可减少不必要的转换设备与管道、弯管及辅材的投入,更有利于减少日后传输距离和故障节点及传输瓶磨损耗材。

③控制系统设置的可行性。在理论原理上,每个分支控制系统可设置数十个主设备(工作站和转接机)。从实际应用出发,通常每个分支控制系统设置20多个主设备。泰达医院85个站点正常设置为3-4个分支控制系统。鉴于该院的环境和传输需求,整机系统设计6个分支控制系统:系统Ⅰ设置3个分支子系统,共67个站点,连接贯通全院大楼,系统与系统之间采用智能交换中心;系统Ⅱ设置3个分支系统,共18个站点,用于急诊护站、急诊手术室、ICU、中央手术部手术室,分别与检验中心之间实现点对点传送样,系统与系统之间采用独立运行方式。实现整机系统各分支子系统在检验中心都有单独的直达站点,勿需经交换中心转换;分支子系统之间采用点对点双向快捷交换方式,传输瓶勿需在机房等候交换;某一站点检修不影响其他站点正常传输;某一分支子系统检修不影响其他分支子系统的如常运行。如此独特的高性能控制系统保证了整机系统的高效率与高可靠性。

医院初步设计方案范文第2篇

谭西平也不例外。作为四川大学华西医院基建部部长、医院建设工程评标专家，他先后参与了多个医院新建和改扩建工程项目的管理实践，认为医疗建筑特有的复杂性和不确定性使其投资控制比一般建筑的要困难得多。

谭西平说，医疗建筑投资控制是个精细活儿，需要相关负责人付出很大的努力，这样才能防止投资突破限额，使有限的资源得到充分的利用，从而取得最佳的经济效益和社会效益。

决策阶段，聘请专业的咨询服务机构

有资料显示，投资决策阶段对工程投资的影响可达80％～90％，直接影响随后各阶段工程投资确定与控制的合理性。

在采访中，谭西平对这个问题进行了深度诠释：“决策阶段涉及一个项目的立项，是一个重要且难做的环节。这一阶段的主要工作是编制项目可行性研究报告和投资估算，但因为不可能有详细的设计施工图，只有建设单位提出的建设规模、建设标准等，医疗建筑的复杂性不能充分体现，所以编制单位只能根据既有的设计方案、投资预算的指标，加上自身的经验来编制。如果编制单位没有丰富的经验，往往就会造成投资估算不准确，影响决策，甚至会造成投资决策的失误。”

他认为，要做好这个阶段的工作，首先是聘请一家熟悉医疗建筑特点并有资质的咨询服务机构来帮助编制项目可行性研究报告和投资估算，“这是最重要的”。如果是由不熟悉医疗建筑特点的编制单位来做，投资估算的科学性就很难保证。

其次是建设单位要对咨询服务机构编制的项目可行性研究报告和投资估算进行全面审查，同时提出必要的修改意见。相对来说，建设单位对医疗建筑的特点也有很多了解。

最后是建设单位在审查时要重点看一看投资估算编制是否全面、合理，是否已经包含了工程建设过程中可能发生的全部费用等核心内容。投资估算应该包括前期的规费、工程造价、建设管理费用等。其中，工程造价是最重要的一点，需要重点审查。如果审查时发现编制过程中有漏掉或者不合理的地方，要请编制单位进行调整，以便做好决策者的参谋，让决策者清楚项目的总投资。

设计阶段，引进竞争机制

对于投资控制，如果说决策是决定因素，那么设计就是关键因素。谭西平表示，这个阶段是投资控制的重点阶段，是平衡技术和经济关系的关键环节。

他特意提出，在选择总包单位时一定要引进竞争机制，进行设计招投标，通过多种设计方案的竞标优选出安全、实用、经济的建筑设计方案。然后，就是审查入选设计单位设计方案的投资概算。“这个投资概算编制出来后，是要上报主管部门的，因此很重要。我们审查其实不是在批准的投资估算范围内。如果超过估算，要分析原因，通过修改设计进行调整。假如通过设计调整，还超出投资估算，并且有充分的理由，就需要重新报、重新批。”

谭西平鼓励建设单位实施限额设计。所谓限额设计，就是按照批准的投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计。同时各专业在保证达到使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制不合理变更，保证总投资额不被突破。一般来说，分解投资和工程量是实行限额设计的有效途径和主要方法。但是，现实中如果设计单位不够专业，分配的时候就会出现不合理的问题，出现“有的部分不够用、有的部分用不完”的现象，因此，建设单位在审查过程中对具体分解也要有详细的了解。

同时，要进行设计变更控制，尽量减少变更。“前期虽然有明确的设计任务书，提供了详细的要求，但由于医疗技术的发展、新技术新设备的出现，内部就要做一些变更，这是医疗建筑设计中很难控制的一个方面。只能说要把变更放在前面，变更越早，花费越少。”

招投标阶段，合理划分标段

一般来说，一个医疗建筑项目的建设周期很长，但留给招投标阶段的时间并不长。在较短的时间内要编制出质量高、漏洞少的招标文件和工程量清单确实是一个难点。谭西平告诉记者，想要解决这个问题，建设单位要做好以下三个方面的工作。

一是要合理地划分标段。在划分标段的时候，要明确各个标段的工作范围和内容，尽量减少各个标段之间的工作干扰和影响，避免在施工阶段因为工作内容不清而出现扯皮的现象。但是，标段划分不要过多，能够纳入总承包范围内的就尽量纳入，这样也可以减少各个标段之间界限不清的问题。特殊的手术室、医用气体系统等可以作为单独标段来划分，这样对后期管理有利。

二是要选择有经验、有资历的咨询机构来进行招标。在实力和资历方面，建设单位并没有优势，要在比较短的时间内高质量完成任务有些困难，一般要找专业的单位来做。

三是委托专业的招标机构进行招投标工作后，还要认真审查其编制的招标文件。“因为投标单位一旦中标，这些就是未来签订合同的依据，所以要认真审查合同条款，防范合同风险。我们通常要结合工程的实际情况仔细分析单位编制的合同条款，看有没有变更计价的原则和约定，同时还要考虑有些条款是不是可能转化为建设单位的一些经济责任等。”

施工阶段，加强监督和管理

“施工阶段是建筑实体形成阶段，总的来说，对投资控制的影响没有前几个阶段那么大。”谭西平认为，医疗建筑工程量大、建设周期长、涉及面广、影响因素多，特别容易受到人工、材料、设备价格的影响，所以建设单位在这一阶段要加强工程建设的管理和监督。

谭西平说：“在工程施工过程中，总会有一些材料和设备需要经过建设单位确定品牌和价格，这就要求有专门人员随时掌握市场行情、了解现场情况，随时掌握第一手的材料和信息，做到尽量准确地确定价格。除了大宗材料是通过招标评选的方式来确定的，还有一些是在施工阶段临时确定的。如果确认高了，会增加投资；确认低了，施工单位不会接受。”

同时，施工阶段要把好设计变更关，制定合理的设计变更审批制度。“在施工阶段，设计变更往往会造成返工损失，所以医院相关负责人提出变更需求，我们首先要进行造价测算，供决策者参考。如果认为花这个钱是值得的，不变更会不好用，那么要看是不是超过批准的总投资，超过了还要上报。”谭西平说。

此外，还要强调技术与经济相结合，加强投资控制。对于预算超出相应概算的施工图设计部分，要认真分析，并及时和项目负责人沟通调整或修正控制目标．对工程投资实施动态控制。

医院初步设计方案范文第3篇

一、医院基本建设造价控制的特点

医院建设项目具有建设周期长、单位价值高、专业技术要求高等特点，在预计工期内许多影响工程造价的动态因素会发生变化，工程造价在项目的整个建设周期内处于不确定状态。根据有关规定，医院的建设项目应当进行全过程审计，即从可行性研究阶段开始，到工程造价确认和经济后评价为止的整个建设周期。以建筑设计阶段为中心，以优选建筑方案和设计方案为基础，在建设期间的各个阶段采用各种方法和措施把工程造价控制在合理范围之内。

二、基建财务管理体系的建立

医院在基本建设财务管理首先应委派基建负责人和基建财务负责人，设立专门账户，健全基本建设财务管理制度。基建管理人员加强财务、建筑基础业务培训，熟悉基本的建筑工序、工程预决算基础知识、消耗量定额、招投标管理、合同管理等知识，降低财务风险，提高资金使用效率。

依据财政部《国有建设单位会计制度》、《内部会计控制规范―工程项目》及集中支付的相关规定完善内部控制制度，合理设置管理岗位，明确建设部门、监督部门和决策机构的责任和权利，管理岗位之间应有制约机制。

工程进度款的支付，医院与总包单位签订合同，每月根据施工单位编制的基建项目施工进度报表和拨款申请，经现场监理人员、基建负责人、财务监督人员共同对上报的工程工作量完成进度、工程质量、工程金额等内容审核、签字，全程跟踪审计项目还需审计部门签字，向分管领导汇报后最后交财务审核、付款。医院与设备、材料等供货单位签订的合同，应由监理、收货部门、总包单位、安装验收部门等签字，向分管领导汇报后交财务审核、付款。

组织竣工决算，在竣工决算编制前，财务管理人员应与基建负责人、监理工程师、总包单位或施工企业的预算员到现场实地勘验，对已完工程工作量进行复核，对设计变更和现场签证进行审核确认。在编制竣工财务决算表时，主要审查可行性研究报告，初步设计、投资概算、设备清单是否经审批，各种合同、已办理竣工验收的单项工程的竣工验收资料、施工图、竣工图、设计变更、现场签证、建设项目设备和材料采购库存资料等是否完整；已交付使用资产交接手续的真实性、完整性等；建设资金使用的真实性、合规性；竣工财务决算报表的真实性和完整性。

三、基于财务管理的造价控制关键点

（一）从设计阶段抓起，优选设计方案

医疗建筑的成功首先取决于前期的决策和设计，建筑工程的设计费约占工程额的1%左右，而设计方案对工程造价的影响度在70―80%。医疗单位一般没有建筑专业技术人员，专业知识缺乏，不能只注重设计方案、设计收费，而忽略了建材、层高、功能布局等对造价的影响。我院综合病房楼设计过程中，我们对建筑勘察、选址、项目成本、投资限额等方面进行了充分的调研和分析，对建筑设计院和设计师进行了充分的考察，设计过程中在尊重设计院意见的基础上，尽量满足使用要求，使设计方案达到了高效率、低成本的效果。

（二）组织和管理好招标工作

工程招投标可以解决医院和施工方、设备和材料供给方等信息不对称的问题，为医院和承包商的相互选择创造条件，优化整体的资源配置，有利于确保工程质量，缩短工期，降低工程造价，是造价控制的重要手段。根据建设项目要求和医院集体决策规定投标人的资质要求，从竞争程度和招标范围确定招标方式，根据自身情况自行或委托编制工程量清单，严格招标公告、投标邀请书、招标文件的编制与，严格投标人的资格预审。我院在综合病房楼的招标过程中实行全过程招标方式，将工程的勘察、设计、施工、监理、工程材料、设备等都纳入招标范围。在招标采购前，我们进行了周密的前期考察论证，勘察、设计、施工、监理方及主要的建筑材料、设备的选择，我们都进行了实地考察，充分了解各方实力、诚信、能力，谨慎选择入围厂家和队伍，从周密性和严谨性方面严格审查招标文件，，邀请招标项目我们委托有实力和资质的预算单位编制客观、公正、科学、合理的工程量清单，减少漏项，减少不可控因素，有效提高了施工效率，减少了施工阶段的矛盾和纠纷。

（三）建立合同管理制度，重视合同管理

在工程项目的造价管理中合同确定了工程实施和管理的主要目标，是甲乙双方进行经济活动的依据，是双方经济行为的最高行为准则，医疗建筑周期长，工程价值量大，工程变更、干扰事项多，合同管理是提高工程项目管理水平和经济效益的关键，是项目管理的核心。合同的签订和实施过程中必须在诚实信用的基础上，兼顾双方的利益，公平合理；合同目标的实现必须依靠甲乙双方的真诚合作。应注重合同审核，审查与招标文件和投标文件是否一致，合同条款是否合理、公允，计价依据是否公平，合同价款的确定、调整是否明确、严谨。

（四）科学进行施工组织设计，做好施工管理

严格控制施工组织设计风险，在满足工程质量及设计要求的同时，还要及时全面了解使用量大、随市场行情变动较大的材料价格信息，例如钢材、水泥、沙等，合理测算、控制材料进场量，提高资金利用率。针对风险管理需要，控制工期风险、材料价格风险、施工组织设计风险、自然风险、设计变更风险的控制目标，制定有效的控制方案，动态管理，实时优化。保证工程资金及时到位，高效实用，，避免资金不到位、设计变更、施工组织设计失误造成工期延误等因素对造价造成的不利影响。

医院初步设计方案范文第4篇

关键词：顺作法逆作法比较及优化

中图分类号：TU74文献标识码： A

1、工程简介

随着轨道交通条线的不断增多，城市地下空间不断开发，市中心区域的地铁车站深基坑工程正向着“密、深、大”的方向发展，车站形式也日益复杂多样，出现了大量的二线换乘、三线换乘甚至四线换乘的交汇车站。 仅靠过去积累的深基坑工程经验已逐渐不能满足现有一些工程的要求。

为了将目前地铁深基坑建设中的经验、理论及数据有效的整合起来，我在结合上海市地铁深基坑工程的施工原则及规程，对近年和将来上海市城区内地下地铁车站深基坑工程所使用的几种典型施工方案进行联系、比较和讨论，以求将原有的初步设计方案进一步优化，从而能最大限度的保障地铁深基坑的稳定性，并提高该车站基坑施工的可行性、安全性及社会经济效益。

1.1周边环境概况

拟建上海M7线零陵路站位于徐汇区东安路零陵路口，地处市中心，周围交通繁忙，建筑众多。场地周围以住宅、医院和单位厂房为主，场地地势较为平坦。

车站西侧东安大楼为混凝土结构18层楼，紧贴南端头井，广汇花苑为混凝土结构27层楼，位于车站东面，其3层裙房相距仅数米，东安路东零陵路北路口东汇大楼为混凝土结构18层楼，其2层裙房最近相近约9米，南端头井东面有6层楼房屋，距端头井约20米。车站标准断西侧紧邻肿瘤医院，其中加速器门诊在施工范围内，施工时拆除。

1.2深基坑工程概况

车站为地下三层换乘站，与已建4号线东安路站十字换乘，设置三个出入口。车站呈南北走向，主体结构外包尺寸为159米（长）×20米（宽），车站主体采用三层三跨现浇钢筋砼箱型结构型式，端头井深24米，设计初步方案地墙深度44米；标准段深22米，设计初步方案地墙深度42米，土体加固形式主要为抽条加固。

1.3拟定方案

本工程周边环境相当复杂，地下管线、紧贴端头井高层建筑、与M4线车站十字相交以及基坑挖深较深、狭小的施工用地等都给施工带来了一定的难度。

原初步设计图纸方案为全顺做，标准段架设六道支撑（端头井七道），但考虑到上述基坑安全、施工场地、周边环境保护等诸多因素对原设计方案进行了优化。

优化后初步设想方案为：对两端头井及风井采用逆作施工，标准段采用顺作施工，最后进行出入口部分的施工。

2 常见几种地铁车站深基坑施工方法比较

城区内地铁车站结构形式多样，施工方案也各有不同，本文选取几种与零陵路近似的深基坑工程进行比较，其形式一般均为长条形基坑，特点为环境保护要求高，挖深较深，对基坑的自身稳定性、安全性要求也较高的一、二级地铁车站深基坑，通过对这些工程中存在的共同点进行科学的分析和比较从而为本工程深基坑方案中存在的一些可以进一步改进与完善的方面提供参照与借鉴。

2.1顺作法施工

顺作法施工即仅以围护墙体、加固等共同作用形成敞开式的围护体系，在此围护体系下进行明挖顺作的施工工艺。因该法挖土、支撑施工相对便利、易于各工序的流水搭接、施工中后结构质量易于控制的特点在受周边环境约束较小的情况下优先考虑选用此法。

在轨道交通6号线Ⅵ标段金桥路车站的顺作法挖土施工中做到了机械化挖土，保证了平均每昼夜500m3左右的出土量，大大节省了人力，提高了施工速度。并且，每根支撑平均施工时间为3~4个小时，有效地把基坑变形控制在允许的范围内。可见，只要科学合理地安排支撑位置和挖土流程，就能充分发挥软土地基中的“时空效应”减小对周边环境的影响，节约施工工期。

可见在周边环境相对简单的情况下可首先考虑使用顺作法施工。

2.2逆作法施工

逆作法施工是将逆作首层板与围护墙体、支承立柱等相结合并共同作用形成支护体系，然后采取暗挖施工的一种施工工艺。因其具有对外界环境影响小，对基坑的稳定性及安全性都有较大提高的特点而在地铁车站深基坑工程和其他深基坑工程中获得广泛的应用。

采用逆作法施工的地铁车站深基坑工程由于工程的多样性，具体逆作方案会为了适应不同工程特点而有所变化。

在明珠线二期东安路车站的全逆作法施工中做到了机械化挖土，保证了每昼夜300～400m3的出土量，大大节省了人力，提高了施工速度。每根钢支撑平均施工时间为3～4小时，有效地抑制了坑内外变形。只要科学合理地安排支撑位置和挖土流程，在逆作法施工中完全可以采用机械挖土，充分发挥了软土地基中的“时空效应”，减小了对周边环境的影响，节约了施工工期。

可见在施工场地有限，周边建筑距离近，环境保护要求高的情况下使用逆作法施工取得的效果还是比较理想的。

2.3盖挖法施工

盖挖法是暗挖法的一种分支，其基本围护体系与逆作法类似，但将逆作首层板改为模块化拼装钢结构体系支承的临时路面系统，其支护体系采用H型钢作为受力杆件。

因其在车站结构上方设置临时路面系统，保证路面交通可正常运行，而在临时路面下方施工车站内部结构，取土口留设位置灵活，挖土支撑效率相对较高的特点，将在交通枢纽地段，需进行道路翻交的施工中展现出其特有优势，该法在日本等国家已被大量采用。

针对本工程特点结合建设方及设计方的意见提出了采用盖挖法的施工设想。

针对交通繁忙，需尽量维持原由道路通行能力的要求，在车站顶板上方设置临时路面系统，保证路面可正常通行。在临时路面下方施工车站内部结构。该施工方法的总体程序是：先施工车站围护结构―架设临时路面―土方开挖―施工车站内部结构―撤去临时路面，回填覆土，修筑永久道路。

施工前，施工区域管线需搬迁，采用盖挖法施工即可将管线置入临时路面下方的管廊内，待主体结构完成后管线回搬至主体结构顶板上，大大节约了管线搬迁的费用与时间。

道路盖板体系由支撑体系和盖板组成，盖板为预制钢走道板上铺沥青面层，支撑体系主要由车站的地下连续墙及临时钢支柱作为竖向受力构件，H型钢作为盖板搁置梁，组成盖板的支承体系。上述构件均可自由拆卸拼装，保证基坑稳定性的同时提高了挖土等施工的效率，路面盖板部分也可以作为施工场地使用，解决了施工场地狭小的问题。

根据初步设计图纸及以往施工经验，对该车站提出了在采用盖挖法的基础上，采用顺作法结合部分区域逆作法的施工方案设想。根据平面布置，在两线路相交部位采用逆作法进行施工，其余部位采用顺作法进行施工。

逆作区域在顶板施工后即进行回填，作为施工场地，同时利用逆作板作为支撑可有效控制变形。

采用盖挖法施工可有效减小对周边交通环境的影响，同时解决部分施工施工场地狭小的问题，且采用盖挖法而对地铁车站进行分段，道路翻交后分别施工可节约大量附加的时间，加快了施工进度。

3 M7线零陵路车站施工方案优化设想

零陵路站两端头井施工场地小，挖深较深，综合考虑安全、场地等因素拟采用逆作法施工，标准段在道路翻交后施工场地相对宽裕，考虑按原设计明挖顺作施工，盖挖路面体系作为一种即可保障施工又可解决交通问题的方案有条件的话可以考虑在北风井区域采用，这样可加快北风井挖土支撑施工的进度。同时对土体加固及地墙深度做相应调整。

对于周边建筑保护具体可采取以下措施：

1、挖土、支撑施工严格按“时空效应”原理进行；

2、在坑底下实施高压旋喷桩加固，减小基坑施工时对周边建筑的影响；

3、局部加厚垫层，将垫层成为较为有效的支撑；

4、通过在桩底实施注浆控制新车站建成后沉降；

5、一旦发现沉降速率超过规定速率，采用外侧增设静压锚杆短桩增加建筑物地基承载力；

6、采用早强、快凝跟踪注浆对地基进行加固或采用回灌水减少沉降；

7、加强监测，一旦发现变形超过时，立即停止施工，经对邻房采取加固措施后方可施工，利用先进的监测仪器对周边建筑进行变形观测，信息化指导工程施工；以累计变化量与变化速率二个量控制。

根据M4线东安路站对周边建筑保护情况，采取上述措施可有效控制周边建筑的沉降与变形。

4 结语

随着地下深基坑工程技术的应用与发展，将为城市地下空间的开发利用提供更好的技术支持与保障。

如果要在工程实践中顺利实现这一设想方案，还需要我们在工程建设过程中不断探索，总结实际经验再将这一设想方案逐步优化与完善，不仅要起到在具体施工过程中对深基坑稳定和周边管线、建筑环境的保护与指导施工的作用，也要将在实践中总结出的研究成果最终转化为企业的技术力量和工程理论，从而为今后类似的地铁车站施工提供一定的参考作用，使科学技术真正成为企业的第一生产力。

医院初步设计方案范文第5篇

【关键词】机电安装；特点；管线；深化设计

1.机电安装特点

1.1机电安装工程覆盖面广、所涉专业多、技术性强

科技的不断发展与进步使得机电安装在各种领域广泛应用，因而所涉及的专业涵盖了工业、建筑业、煤炭行业等，还包括对水、电、暖、消防、通信、通风等设备的安装。尽管所涵盖的行业不同、专业不一，但它的通用性却很强。整个机电安装工程从采买设备到安装、调试、操作、应用再到最后的验收都是为了要达到使用这一基本功能为核心目标。而现代科技的提高令机电安装工程的机械化程度加大各种新技术、新仪器的使用对安装技能的要求逐渐增加并且更为严格。

1.2、机电安装工程竣工后，质量验收方法与其他工程的验收方法较为不同

由于机电安装工程的程序复杂、繁琐安装工种、安装材料多种多样因此在质量检验、后续管理维修的评价上竣工验收的方法有所不同。需要人力、物力、财力等方面的配合更需要有高超安装技能和丰富安装经验的人参与其中，因为机电安装工程是整个工程项目的重点之一其质量的高低直接关系着整个工程项目质量的好坏安装技能的高低影响着整个工期的长短，所以必须要对机电安装的各个环节严格把控。

2.管线深化设计中存在的主要问题

管线深化设计的特点决定了设计过程中经常会有以下几个主要问题：

2.1涉及专业多协调配合难度大

管线深化设计涉及建筑设计所包含的几乎全部技术专业，建筑、结构、给排水、暖通、强电、弱电专业均在其中，许多设计单位单独设立总图专业、动力专业也牵涉其中。多专业的协调，对专业设计师有很高的要求，技术上的协调、时间上的协调都是影响管线深化设计质量、效率的重要因素。

2.2涉及设备系统多，不同系统管线性质、要求不同

建筑机电设备系统一般主要分为给排水系统、暖通空调系统、强电系统、弱电系统。而根据建筑设计需求、系统配置细化后，各项种类繁多，如：生活冷水给水系统、生活热水给水系统、中水系统、直饮水系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统、气体灭火系统、热力供回水系统、空调风及空调水系统、燃气系统、通风系统、防排烟系统、电气照明系统、电气动力系统、火灾自动报警系统、有线电视系统、电话系统、网络系统、楼宇自控系统等等。越是大型的深化性公共建筑，涉及的管线系统种类越多。不同系统管线特点不同，如：有压管线、无压重力流管线、需保温管、需经常更换检修的线路等，不同的物理特性、使用特性对空间高度、位置顺序等方面的要求各有不同，不能顾此失彼。

2.3设计流程不合理、节点控制不到位

一个设计项目一般包括方案、初步设计、施工图三个主要设计阶段，管线深化设计也应遵守一定的设计流程，建立阶段性控制节点。由于管线深化设计涉及多专业，所以对设计师能力要求比较高，实际往往出现缺乏统筹管理、设计流程不合理致使许多问题到设计最后阶段才暴露出来，造成大量返工。

3.如何做好管线深化设计

3.1建立统筹控制原则

首先应建立统筹制度，确立主管负责人、主管专业。在目前国内设计企业专业设置架构下，一般没有专门负责管线深化设计的专业部门，管线深化设计的组织方式各有不同，一般有两种情况：一种是以暖通专业为主导专业，负责总协调，暖通专业负责人负责整体控制，其基于因素在于暖通专业的管路一般较大，对建筑空间影响最大；第二种是以建筑专业为主导专业，建筑专业做为建筑设计的主导专业，对建筑的整体把握度高，同时建筑专业在项目策划阶段即介入工作，与业主沟通较多，对业主需求、项目整体设计原则有较深入了解，利于开展协调工作。以近年来的工程经验来看，以项目负责人（工程设计主持人）直接负责组织，以建筑专业主导协调所有专业的统筹方式可以更为有利的开展管线深化设计工作，当然这对建筑专业的设计者提出了较高的要求。

3.2建立良好的设计流程

确立了主导专业后，重要的一项工作是结合建筑整体各设计阶段，建立管线深化设计的设计流程。以往管线综合设计工作不顺的主要弊病就是机电专业未在建筑设计前期介入，管线深化设计启动过晚，往往在初步设计后期，甚至施工图中后期才开展管综设计，此时各专业设计深度均已较深，修改工作量很大，特别是一些建筑经济技术指标已定量上报业主，调整工作非常被动。较好的管线深化设计流程应包括以下环节：（1）建筑设计前期方案设计阶段，各专业均应参加建筑设计方案讨论并与业主进行沟通，给出一定的建议，在本阶段基本确定建筑采用的设备系统的种类、应用范围。（2）在方案深化设计阶段，由项目负责人组织各专业召开深化讨论会，根据已确定的设备系统方案，制定管线竖向分布的基本原则并结合结构形式、结构梁板构件尺寸的估算值，基本确定建筑层高。（3）初步设计阶段加入管线深化的专项初步设计，制定管道避让原则、管道间距控制原则、机电设备末端分布原则等细化技术设计原则，形成管线深化初步设计图后召开管线深化初步设计内部评审会，对局部复杂节点的处理进行评审分析，各专业集思广益，优化设计。（4）施工图阶段集中会签，查遗补缺，细化补充节点详图。

3.3充分借助计算机设计平台系统

目前设计单位的计算机绘图软件一般包括二维平台系统、三维平台系统，近年来三维平台普及速度很快，BIM方式设计完成的建筑越来越多。实例证明：三维模式、共享体系的应用对管线深化设计的质量、效率提升效果明显。加强设计人员的软件应用培训，紧跟计算机技术发展的趋势，成为提高管理深化设计水平乃至整体设计竞争力的重要方向。

3.4加强设计者的主观学习意识、深化能力

除了在客观因素上制定、完善设计流程、设计措施，做好管线深化设计工作的一个非常重要的方面就是各专业的设计者应主动地对相关其他专业增加了解。管线深化本身的特点就是深化性，做好管线深化设计不但要求项目负责人、主导专业的设计者具有整体的掌握、控制能力，对所有专业的设计者都有很高的要求。管线深化设计是否做得好不仅取决于设计者本专业的业务能力有多高，而且在很大程度上取决于设计者对其它专业了解多少，经验丰富的设计者在设计过程中不仅考虑本专业的设计是否合理，同时也为其它专业留出便利的设计条件。

4.结束语

总之，随着人们对公共建筑的各项功能需求也愈发强烈，各类高层建筑、大型复杂建筑遍地开花，并且其功能要求越来越高，深化性越来越强。如大型政务中心、传媒中心、大型医院、影视剧院等这类综合建筑，建筑功能多样化，各种设备种类多，专业种类复杂，专业施工队伍多，都集中在施工现场，按照各自的施工图纸进行施工很难管理，这就要求安装工程总承包单位在施工前做好机电管线、设备、机房的深化布置工作，以确保机电安装工程的合理、美观及实用。

参考文献

[1]朱理铭.管线深化专项规划方法探讨[J].中国给水排水，2013，16