电商物流市场

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电商物流市场范文第1篇

关键词逆向物流电子商务退货处理

1逆向物流的含义

最早提出"逆向物流"这个名词是Stock在1992年给美国物流管理协会（CouncilofLogisticsManagement）的一份研究报告，报告指出，逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。美国物流管理协会对逆向物流的定义是计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的。

逆向物流逐渐形成主要可以分为四个方面：①消费者退货行为。退货的原因很多，如商品质量问题、递送对象错误等。也有可能是零售商没有使用修理商服务，直接将商品退回制造商；也有可能是无缺陷退货，如飞利浦公司每年都会因此造成几千万美元的损失。②供应商产品召回行为。产品召回制度源于20世纪60年代的美国汽车行业，目前许多欧盟成员国实施了专门的法律，要求制造商在知晓其产品存在缺陷后采取措施进行召回。随着消费者权益的增加，产品召回从最初的汽车、电脑迅速蔓延到手机、家电、日用品等各行业。③国际和法律的环境保护要求。比如德国1991年《包装废品废除法令》通过并成为法律，强调企业有责任管理它们的包装废品，包括收集、分类、循环使用包装物。④产品生命周期缩短。电子商务的出现预示着产品推向市场的渠道更多速度更快，虽然消费者选择增多，但也不可避免地导致了消费者可能使用即将淘汰的产品或者不需要的产品，并且随之产生了更多的退货和更多的浪费问题。

总之，为了维护企业的核心竞争力，提高企业声誉，企业需要通过有效的逆向物流管理来降低退货与召回损失，提高再生循环利用意识。于是在经济效益、社会效益、法制规范的三重压力下，逆向物流问题愈发提到议事日程之上。

2B2C电子商务市场的逆向物流

B2C电子商务市场成功地打破了时空界限、简化贸易流程，但虚拟性的电子商务市场不稳定性也大大提升了。主要原因是：其一，信息技术带来的低成本优势让产品入门障碍低，大量信息涌入，给消费者提供参考的同时也增加了虚假信息误导的可能。其二，电子商务市场中有形产品的交易订购和配送与经营者分离，这些分离在给交易提供方便的同时也带来了安全的隐患。其三，无形产品（信息商品）的比例大增，使用之前并不知该产品的质量如何，一旦消费者购买了一次次品，他更有可能马上转向替代品市场。此外，无形产品容易被复制。市场上常常存在大量的"赝品"，盗版光盘、非法共享软件都是这类产品，由于价格原因，这些产品往往比正品有更强的竞争力，占有更多的市场份额，制造商们为此承受巨大的经济损失，严重影响商品的生命周期。

那么，商家如何在这一潜力巨大的市场中，获得更多的客户信任和忠诚呢？波士顿公司发现"缺乏良好的退货机制"是导致顾客拒绝网上购物的第二大原因。伴随着电子商务市场的吸引力加大，几乎涉足于零售业的各大公司无不涉足B2C电子商务领域，逆向物流的经济价值在这一领域内也慢慢得以显现，把逆向物流战略作为其降低成本、增加顾客满意、强化竞争优势的重要手段，也慢慢受到人们的瞩目。如何在B2C的电子商务市场中，处理好逆向物流问题呢？

2.1提高售后服务水平，妥善处理退货问题

首先，无论是虚拟组织还是水泥加鼠标的B2C组织，一个零售企业要想拥有稳定的顾客群和较低的运营成本，必须拥有一个高效的退货系统。但是，退货绝非无原则的退货，首要的是制定合理的退货政策，包括：①制定合理的退货价格。退货货款包括按照原先的批发价进行全额退款和按批发价打掉一定的折扣两种方式，调整退货价格，可以使供应商和零售商的总体利益达到最优；②设计最佳退货比率。比如有些厂商采用零退货的策略，不接受来零售商的任何退货，而在发货时给予折扣。实际上，厂商及零售商可以协商制定一个合适的退货比率以平衡由此产生的成本和收益，提高企业的竞争优势；③明确退货责任。在制造商、供应商与零售商的合作合同中明确退货商品的权属，只有详细而明确的条款必须在合同过程中就得以体现，才能避免出现纠纷。

其次，是要设计好电子商务环境下退货逆向物流网络。通常B2C的购物网站都应该考虑以下几个方面：①考虑到退货的可能性。由于消费者看不到实物，所以无论购物网站设计的多么富有吸引力，如果不能处理退货问题，消费者只能是好奇的看客而绝非忠诚的客户。同时要尽量避免由于消费者一时冲动购买产品导致的退货情况，这样在"购买"键旁边创建一个"取消"键，让顾客有改变其主意的可能，并且设置服务热线或Email，让消费者在一定时限内有取消订单的权利；②明确退货规则。网络零售商应当把有关退货规定张贴在网站里显眼的位置，同时将商品的特色以及使用方法标注得清清楚楚。比如注明内衣购买慎重，售出不退；产品包装完好十天内保退保换等等。消费者拿到产品后，包装盒中应再次明确具体的退货规定；③选择合适的渠道，保证消费者购买的商品能及时到达。同时供应商应提供在线订单追踪；售出后还应通过电子邮件，传真等方式积极地征询顾客意见；④用合适的方式实现顾客退货要求。通常包括在线处理和离线处理两种，前者当电子零售商在设计购物网站时，就建立一个在线退货管理系统，电子零售商凭借系统进行处理。后者通过第三方来实现的，比如设立退货服务代办点。2.2利用电子商务平台，准确快速的获得信息，保证逆向物流顺利进行

目前，逆向物流中所面临的最重要的问题是产品数据信息的缺乏，因此应该建立为逆向物流服务的IT信息系统，提供准确、充足的附加信息。

（1）信息收集。逆向物流的信息收集除了退货信息记录外，还主要包括有害产品的召回、过期产品的提醒等信息数据的收集。在电子商务环境下可以采用通过Email、或者销售网站主页问卷调查等灵活手段获得这类信息。

（2）信息交换。正向物流与逆向物流是物流的两个方面，目前物流（正向物流）常常采用ElectronicDateInterchange（电子数据交换）系统，企业与企业（B2B）、企业与消费者（B2C）之间都是采用此数据格式来进行贸易交易或信息交换等。逆向物流目前尚未采用电子数据，很有必要与正向物流加强联系，从正向物流的电子数据中获得逆向物流所需要的生产、销售情况（包括产品的销售地方、销售数量）、顾客使用情况等信息。（3）网络深度参与。可以在网站上专门设置二手交易内容，更好地获得产品淘汰与进入淘汰等方面的市场实时信息。

2.3关注产品生命周期，对返回产品再处理

虚拟公司或网络加实体公司收到返回的物资和产品之后，可以采用的方法对其进行处理整修、维修、再利用、再销售或回收（将产品拆散再进行销售）。

（1）重新整修和再次制造。无论是在传统市场还是电子商务市场，缺乏最新功能，但是仍然可以使用的产品，可以放到仓库中以备更新后再次使用。由于设备功能再生的生产制造成本低于制造新品的成本，所以在不少制造商都使用这种方法。

（2）维修。返回的物品有保修的和非保修的两类。非保修产品维修是消费者付费解决问题的，所以对企业来说，真正的问题在于保修期物品的回收。

企业需要认真考虑和平衡维修成本和新建成本。如戴尔公司对于处在保修期内的笔记本电脑常常采用直接回收损坏产品给消费者予以调换的办法，但调换的部件也并非是全新的，而是来自集中整修后的。

（3）再利用。零部件通常采用再利用的方法，到达使用寿命的设备可以分解为部件和最终的零件。部分零部件状态良好，它们会被放置在零件仓库中供维修使用。在电子商务市场中可以直接体现在网站上的二手零部件专栏内。

（4）再销售。有些返还产品状态良好，可以进行再次销售。比如消费者在网站上购买的包退物品，不合适的退给商家，商家经过处理可以再次销售。

2.4不同厂商结合自身特点，在电子商务市场中合理选择逆向物流模式

在发展逆向物流以及处理退货等问题时，通常可以自身发展逆向物流或寻求第三方逆向物流等选择。

（1）对于B2C市场中的大型零售企业，他们有较先进的管理理念和方法及有效的信息管理系统，可以考虑自身发展逆向物流。倘若企业自身已经拥有正向物流系统，则可以考虑将两者结合起来，使之成为一个完整的体系。这通常需要在虚拟公司内部建立专门的部门，单独处理。但如果令顾客满意，仅仅要求顾客将商品寄回某某地址，恐怕是远远不够的，所以很多国家都允许顾客将商品交回收集点，比如BP澳大利亚公司与.au公司和Caltex公司合作使用居民区内的便利店接受回收物品。

（2）对小型企业来说，考虑到自身的经济实力、发展核心竞争力等各方面的因素，自身发展逆向物流存在困难，则可以寻求第三方逆向物流，以保证退货顺畅快速的移动。同时将主要精力放在提高核心竞争能力、经营销售管理等方面上提高企业的经济效益。实际上，由于电子商务的分散性特点，其客户遍布范围通常很广，所以寻求第三方逆向物流是大小企业都常采用的方式，很多公司委托从事第三方物流的公司承担逆向物流管理业务。由此有些公司也逐步发展成为以逆向物流管理为主的专业化公司。如美国Genco公司就是逐步发展起来的一个专业化逆向物流管理的公司，UPS公司也接受退货物流服务。

最后，从宏观角度来讲无论是B2C电子商务市场，还是现代逆向物流，暂时都还处于起步阶段。但是在WTO的大环境下，要想增强核心能力和综合实力，就不能继续忽视电子商务市场中的逆向物流管理。这不仅需要市场探索发展，同时也需要政府部门对现有的逆向物流管理制度认真研究，对电子商务市场进行有效规范，最终建立一个适应现代逆向物流业发展的法律法规，同时适当的时候构建强大的信息平台，加强逆向物流管理链上各环节的信息沟通。

参考文献

电商物流市场范文第2篇

当网络泡沫破灭之后，美国的一些大企业本以为可以深深地松一口气了，因为他们已经被网络冲击得“支离破碎”。传统的图书经销商Barnes & Noble公司已濒临倒闭，因为亚马逊已经彻底改变了图书市场的传统游戏规则；在线旅游站点Expedia公司的飞速发展已经使传统的旅游商相形见绌。一时间，整个市场人心惶惶，因为没有任何一个企业希望自己成为亚马逊的下一个目标。因此，当2000年纳斯达克股市全线崩盘时，这些传统巨头们都深深地松了一口气。他们认为眼前的一切并不像他们想象的那样糟糕。

然而，事与愿违，让它们担心的事情终于再次发生。网络公司在经历了严冬之后，再次起死回生。随着全球经济的整体反弹，传统企业再次遭遇网络的严峻挑战。网络经销商迫使他们降低价格、缩小利润空间，部分企业甚至被淘汰出局。新技术，新经营模式，削减中间环节的新措施等等必然导致诸多传统行业的价格机制濒于崩溃，并致使当前的传统竞争对手另辟盈利溪径。但问题是：到底将有多少传统行业被网络所改写呢？ 这些行业又会在多大程度上被改写呢？

在网络公司发起的第一轮冲击中，亚马逊、Expedia及其它一些网络公司完全改写了图书、音乐和旅游市场的经营模式。而这一次，至少又有六个传统行业将面临着网络的冲击，它们分别为：珠宝业、帐单付帐、电信业、旅馆业、房地产及软件业。

在珠宝行业，在线销售商已经向传统市场发起了猛攻。4月22日，亚马逊悄然入侵珠宝交易业。公司首席执行官杰弗里.贝索斯表示，他们可以以500美元的批发价购买到一种钻石，然后以575美元的价格售出。而同样的商品，Tiffany和Zale等传统珠宝商通常则需要花费1000美元才能购进。年仅5岁的在线珠宝零售商Blue Nile公司以事实证明了这一盈利方式。去年，公司的钻石销售额已经达到了2700万美元，而总销售额也突破了1.29亿美元。对此，来自纽约珠宝杂志出版商Rapaport的分析师Ken Gassman表示道：“这些网络新秀将吞噬掉所有的传统经销商。”

诸如上述大胆的预测已越来越得到认同，因为积极投入到本次网络复苏大潮的不再仅仅局限于当年的eBay和少数几家失败者。经过了泡沫的洗礼之后，网络公司已经变得更为成熟，他们知道如何使自己利于不该之地。根据标准的会计计算方法，在存活下来的60％的互联网企业在去年第四季度实现了赢利。毫无疑问，赢利必然吸引大量投资商重返该市场。今年第一季度，该领域的风险投资额已经高达50亿美元，并有14家网络公司上市。

即便如此，但我们仍不能说网络市场又再次回到1996年的状况。如今，网络已不再是什么秘密，许多传统企业对网络界即将发生的一切有清醒的认识。他们不再“将头埋在沙子里面”，而是采取积极的应对措施来抵制网络的冲击。目前，许多传统行业纷纷开始吸收新技术，美国最大的电信运营商Verizon公司就是其中一例。当公司首席执行官伊凡.塞登伯格得知VonageHoldings利用网络技术司以低于通常价格三分之一的收费提供网络电话服务时，便毅然作出决定，他们计划在未来的两年内投资20亿美元用于网络电话技术的开发。 一家调研机构的分析师Paul Saffo对比表示道：“这是一个变化的世界，当某个行业出现新兴竞争对手时，原来的垄断者必然采取相应的应对措施。”

当然，有些传统行业仍然在对抗这股数字化潮流。以旅馆市场为例，部分旅馆业连锁服务商联合起来排挤那些与网络旅行机构进行合作的经营者。例如，美国旅馆业联盟InterContinental Hotels集团就对那些向网络旅行商提供折扣服务的旅馆处以罚款，并威胁吊销其营业执照。与此同时，房地产巨头Cendant公司也向全美房地产协会施加压力，要求阻止新兴的网络公司进入房地产领域。然而，其结果如何呢？事实上，上述策略似乎并非行之有效。被禁止向网络旅行机构提供折扣服务的旅馆只能眼睁睁地看着竞争对手的旅馆都客人满堂。Cendant房产公司抵制网络公司的做法也面临着司法部的反垄断调查。

随着战争的进一步白热化，业内人士预计全球经济将面临又一次衰退。但网络在许多行业所产生的作用表明全球经济仍将以3%的速度增长，与过去五年3.6％的平均水平相差无几。以电子支票为例，传统的支票签署方式需要银行30美分的运作成本，而采取电子支票则只需要10美分。并且，网上支付目前已呈爆炸式的增长之势。据全球著名调研机构Gartner的统计结果显示，去年有6500万人至少使用过一次在线支付，与上一年相比增长97％。

由于电子商务的卷土重来，人们不禁要问：为什么首先遭遇冲击的是上述六个行业？为什么偏偏又是现在？有目共睹，在电子商务的第一轮入侵中，在线销售的商品主要是书籍、音乐等日用品或者股票。对于这些产品而言，买主最关心的只是价钱，而不需要看见实物。而如今，网络销售商有能力提有关商品的更多详细信息，以便让精明的消费者做出选择。以房地产为例，zipRealty等公司学会了如何使用软件向潜在的购房户展示户型图。由于省去了大量的中间机构，zipRealty降低了20%－25%的正常佣金。

同时，宽带网络的迅速普及也为电子商务的第二轮冲击提供了坚实基础。目前，仅美国便有2700万的家庭拥有宽带接入。这就是说，消费者有能力处理网络经销商所提供的海量商品信息。这样，旅馆便可以在网上以图片的形式展示其所有房间的具体情况，珠宝经销商也可以展示任意一款金项链供消费者选择。与此同时，高速的网络连接还允许全球的程序开发人员联合起来开发一款新的公开源码软件，这将彻底改写全球价值2000亿美元的软件市场历史。

电商物流市场范文第3篇

三四级家电市场的物流服务现状及存在问题

通过对三四级家电市场的分析可以看出，三四级家电市场拥有较广阔的发展前景，是国内家电制造企业新的竞争领域。国内家电企业要进军三四级市场，并在三四级市场取得竞争优势，需要物流服务的支持。但在三四级家电市场上，物流企业的网点布局不完善，运送能力有限，运送成本高，物流配送服务的水平较低，阻碍了家电企业在三四级市场上的销售布局，限制了家电产品在三四级市场的销售。

1．三四级家电市场的物流服务现状

目前，三四级家电市场主要由小型的批发商及零售商经营，由于经营区域及网点分散，物流服务的规模效益低，成本高。下面以美的公司在芜湖县市场与批发商、芜湖县批发商与零售商之间的物流服务为例，说明三四级家电市场的物流服务现状。

(1)美的公司与芜湖县批发商

美的公司与芜湖县批发商之间的物流服务是按照批发商订单金额来区别的:订单金额小于20万的由批发商自提;订单金额大于等于20万的由美的负责物流配送。其中批发商自提是依靠批发商自己购买的运输车辆进行;美的负责物流配送是依靠大型第三方物流公司(安得物流)进行。

(2)芜湖县批发商与零售商

芜湖县批发商与零售商之间的物流服务是按照货物是否为整车货划分:整车货由批发商自己的运输车辆进行配送;小于一整车的货由批发商寻找小型运输企业进行配送。美的公司及批发商均采用了设立盈亏平衡点的方式来决策物流服务的具体方式，这种方式能基本满足三四级家电市场的物流需求。但只有在订单金额超过20万的情况下，才使用专业第三方物流企业进行物流配送服务，使得三四级家电市场整体物流水平较低，物流成本居高不下，零售商及终端消费者满意度低。

2．三四级家电市场物流服务存在的问题

(1)物流服务的成本偏高

三四级家电市场是很多大型第三方物流企业关注的热点，但真正进入这一市场的大型第三方物流公司很少，主要原因就是三四级家电市场的物流服务成本偏高，第三方物流企业的利润难以保证。两个方面导致了三四级家电市场的物流服务成本偏高:一方面是由于物流配送的区域过于分散，配送批量太小，再加上物流企业在三四级市场的网点布局不完善，导致成本偏高;另一方面是由于家电产品从制造企业到达三四级市场的销售终端，需要经过较长的流通渠道，存在多次中转，增加了装卸、搬运、储存等环节的次数及时间，最终增加了物流服务成本。

(2)物流服务的时效性差

一是发货速度慢。为美的公司提供第三方物流服务的安得物流公司在接到物流配送订单后，一般不会立即安排发运，会拖延一段时间。主要原因是安得物流要保证物流配送服务获得利润，就必须等待其他客户的货物进行配载，从而提高配送车辆的装载率。二是中转周期较长。美的公司从外地调拨到芜湖的成品家电，都需要在安得物流的合肥配送中心进行中转，当天到达合肥后，一般要在第二天才能发运到芜湖，既提高了装卸搬运成本，又增加了芜湖三四级市场经销商的等待时间，容易导致经销商缺货。

(3)物流服务的货损货差率较高

三四级家电市场很大一部分物流服务是依靠经销商自身及小型运输企业进行的，经销商及小型运输企业在物流服务过程中的不注意规范操作，经常会出现产品损坏、包装破损零件丢失等情况，导致终端消费者拒收、退货的发生，既增加了回收退货的成本，又降低了客户满意度。

(4)物流服务的信息不畅

三四级家电市场物流服务的相关信息流动不通畅，无法快速响应消费者的实际需求变化，制约了物流服务的水平提升。信息不畅的主要原因有两个方面:一方面是由于三四级家电市场物流服务的运作主体的规模很小，很难有资金投入到现代化信息系统的建设中去，导致信息化程度低;另一方面是由于三四级家电市场一般采用多级经销商运营模式，拉大了家电制造商与终端消费者的距离，使需求信息不能及时准确地传递给家电供应链上游企业，导致市场灵敏度下降，制约了家电物流的高效发展。

改进三四级家电市场物流服务的对策

1．降低物流服务成本

(1)第三方物流企业吸收县乡镇物流服务商加盟

第三方物流企业依靠自身现有的资源无法满足三四级家电市场的物流需求，在三四级市场吸收县乡镇物流服务商加盟，可以以极低的成本迅速完善网点布局，更好地为三四级市场提供便捷可靠的物流服务。

(2)第三方物流企业逐步建立自身物流服务网络

第三方物流企业可以在较大的县市建立交叉理货平台，采用定点班车从区域配送中心整车发货，到达县级城市的交叉理货平台进行货物集散，等到分拣完成后利用当地小型货车或加盟车队进行配送。

(3)家电制造企业采用直供分销模式

直供分销模式是指家电制造企业不通过批发商而直接对零售商供货的分销模式，具体做法是:家电制造企业在二级市场设立分销机构或派驻业务员，直接面对三四级市场的零售商，三四级市场的零售商发订单到分销机构或派驻业务员那里，直接从家电制造企业进货。直供分销模式实现了销售渠道的扁平化，降低了分销渠道成本，增加了家电制造企业对渠道的控制力，同时由于分销渠道缩短，物流服务涉及的环节变少，时间缩短，最终降低了物流服务的成本。

2．提高物流配送的时效性

(1)物流配送的车辆根据车身长度不同，可以分为17．5米、9．6米、8．7米、6．2米等型号，物流企业应适当增加配送车辆的类型，实现车型多样化。这样就可以在收到客户订单后，根据订单量大小、产品体积来选择合适的车型进行配送，既提高了车辆的装载率，又能及时满足客户的配送需求。

(2)改变货物在二级中转站之间调配的方式。以安得物流为美的提供的物流服务为例，在目前情况下，货物不能在二级中转站之间直接调配，必须先回到一级中转站，再调配到另一个二级中转站，运力浪费严重，时效性差。可以考虑允许货物在两个相近的二级中转站之间直接调配，减少运送时间，降低物流服务成本，提高时效性。

3．完善物流作业的操作规范，减少货损货差

完善操作规范要深入到物流作业的各个环节。首先是包装作业环节，作业人员要选择合适的包装箱，正确使用填充物，保证减震缓冲效果，外封箱要封实，确保零配件不散落丢失;其次是装卸搬运环节，作业人员要做到轻装轻卸，防止撞击、跌落，禁止拖拉、钩拖货物，做到大不压小、重不压轻和轻拿轻放等;最后是运输环节，驾驶员在行驶过程中，要平衡驾驶，妥善处理情况，尽量避免急加速急刹车，避免不必要的颠簸。

电商物流市场范文第4篇

关键词：电子商务；煤炭物流；物联网

中图分类号：F252.1 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）011-000-02

自2013年以来，煤炭行业在黄金十年的发展期后进入“严冬”，全国煤炭市场呈现结构性过剩的态势，市场价格持续走低，下行压力不断增大，煤炭库存居高不下，相关企业经济效益不断下滑，面临发展困境。与此同时，在强调绿色环保、可持续性发展的政策环境下，煤炭行业传统的经营方式越发显得格格不入，传统煤炭企业的转型升级迫在眉睫，在这种形势下煤炭物流必须寻找新的管理经营模式，作为煤炭企业生产经营基础的煤炭物流对此责无旁贷、首当其冲。在当今互联网发展大潮的大数据时代的背景下，依赖信息科技，整合各方资源，建立电商平台，借力政策环境，是未来煤炭物流发展的必由之路。

一、传统煤炭物流行业存在的问题

在我国当前的煤炭企业中，大多数的煤炭物流仍然保留着传统的、甚至是计划经济时代的管理经营模式，存在诸多弊端。

1.煤炭物流管理仍停留在计划经济时期，缺乏市场经济观念

随着现代物流理论和观念逐渐被人们认知和接受，我国物流业当前发展迅猛，形势喜人，但是大多数煤炭企业仍然在采用传统的、计划经济时期的物流管理方式，仅将物流作为物资供应的一种方式，没有从根本上重视煤炭物流的重要性。主要体现在物流活动主要依靠上级机关的生产经营计划开展，被动呆板，拨一拨动一动，缺少管理经营上的主动性和长期的目标、规划，导致煤炭物流经营模式单一，依赖性强，效率低下，无法创造更多的附加价值。正是因为缺乏经营的能动性和主动性，导致煤炭物流经营范围单一，服务主体“小、散、弱”，大多从事采购、仓储等单一业务，市场经营能力弱，在市场经济中抗风险能力差。同时，煤炭物流社会服务能力欠缺，没有建立起现代化的供应链管理制度，相关物流制度流于形式，使得物流资源配置不合理，资源整合度低，利用率较差。

2.煤炭物流信息化程度低

建立信息化制度，通过信息技术分析、控制物流供应链，优化配置资源，最大程度的利用物流渠道和设施，是当代物流管理的重要内容。但是，目前多数煤炭企业仍然采取传统的信息采集方式，信息化技术仅作为一种办公手段使用，没有充分使用信息技术，建立信息化网络，使得煤炭物流很难适应信息时代高速多变的社会要求。同时，先进的物流信息技术使用较少，在对物流供应链的管理中，管理方式粗放，信息获取渠道单一，信息流和信息量较小，多数煤炭企业没有建立物流信息交换平台，对市场反应迟缓，物流信息不透明，供需双方信息不对称，很难达到高效、快捷、准确的物流要求，煤炭物流的社会效益和经济效益均无法取得理想效果。

3.煤炭物流整合程度低，观念落后

现代物流观念涉及从市场上游到下游、从物资采购到销售终端的全过程，绝非传统意义上简单的供应、运输概念。它要求通过整合物流供应链中的各个相关组织，统一理念，统一利益，纵向连接，横向联合，建立高度整合的物流中心统一调度物流资源，降低物流成本，提高经济效益。但是，煤炭企业受传统观念影响，物流管理方式落后，供应、运输、销售等相关部门条块分割，各自为政，资源、渠道整合程度较低，也缺乏统一的调度和管理，往往造成企业内部的重复建设，资源浪费较为严重，也导致各物流环节之间沟通不畅，物流管理成本增加但效率却不高。同时，受落后观念的影响，煤炭企业缺乏对物流的足够重视，基础设施建设不足，物流设备及相关技术水平较低。

二、当前环境下建立煤炭物流建立“电商平台”的必要性分析

随着信息技术的高速发展和消费环境的不断革新，电子商务在近年来呈现“井喷式”增长，根据统计，仅以淘宝为例，2014年总成交额达到1.172万亿人民币，在2014年“双十一”购物节全天交易金额高达571亿人民币。由此可见，电子商务正在改变社会的购买习惯，传统的销售模式未来将会逐步被电子商务侵蚀、瓦解，作为煤炭企业必须未雨绸缪，以物流为依托建立“电商平台”，才能跟上时代的变化和发展。

1.电商平台的建立可以提高企业市场竞争力

当煤炭需求旺盛的时候，对于煤炭企业来说，煤炭生产能力就是市场核心竞争力，只要能生产出来，就会在市场上销售一空。但是，“黄金十年”已经过去，煤炭行业持续低迷要求煤炭企业必须正视企业的市场竞争力，否则，迟早会被市场所淘汰。从宏观方面来说，企业能力包括了企业的战略规划能力、企业定位能力、资源获取能力、资源整合能力、价值链管理能力等。①企业需要与市场博弈，在激烈的市场竞争中找准定位、整合资源、快速反应，建立品牌，从计划经济遗传下来的传统的煤炭订货会的方式，已经不再适应信息时代的发展要求。煤炭企业必须正视目前所面临的市场危机，找准时代的发展脉搏，增加自身的主动性。煤炭物流发展“电商平台”可以成为一种推动力，推动煤炭企业的管理改革，通过电商平台的建立，整合物流资源，强化供应链管理，提高资源获取和利用的效率，对市场反应及时反馈，主动和客户交流沟通，打通从企业到客户的每一公里物流路线，从而提高企业的市场竞争力。

2.有助于降低物流风险，提高物流效率

借助于电商平台，煤炭企业可以减少交易的中间环节，通过网络交流进行信息传递可以缩短交易时间，有效的降低交易成本，提高交易的效率。更重要的是，通过电子交易可以极大的降低物流风险，提高交易双方的互信程度，提高物流的效率。这是因为电商平台可以使买卖双方信息公开、透明，不仅买方需求可以得到快速响应，而且煤炭企业可以根据市场信息决定生产、销售模式，无需维持大量煤炭库存，还可以根据客户需求提供不同的运输类型，在销售集中地建立大型物流中心，随时随地满足不同客户的需求。通过电商平台还可以优化物流供应链结构，随时根据市场需求变化调整物流体系，整合从市场上游到下游的物流系统，降低物流成本，提高物流效率。

3.有助于推动物联网技术在煤炭物流中的应用

物联网是未来信息化时代的重要组成部分和发展阶段，它是建立在互联网基础上的“物物相联”，通过传感器、控制器实现物品的自动识别和信息共享，将人和物、物和物联系在一起，是信息化时代的创造性革新，也是未来时展的必然趋势。通过物联网，可以全程监控整个物流供应链过程，及时发现在采购、运输、仓储、配送等物流环节的问题，便于寻找问题源头，解决问题。通过物联网，还可以强化煤炭企业品牌概念，细分煤炭产品，强化和客户之间的关系，及时传递、沟通信息。同时，物联网的核心在于创新，物联网的建设可以促进传统煤炭企业的转型升级，打通物流渠道，提升煤炭物流的服务增值能力，打造一支现代化、信息化的煤炭物流队伍。

三、电商环境下煤炭物流模式的探讨

1.建立以贸易为核心的电商平台

建立电商平台，打开互联网入口，提供“采、产、供、销、物流”等一条龙服务，以采、销交易为核心，公开采购、销售、供应、物流信息，提供公开、透明的交易方式，设立线上沟通渠道，及时与客户或潜在客户沟通，及时了解、反馈市场信息。同时，还要通过多种手段保证线上交易的安全性，在资金支付，尤其是大额资金转移支付的安全性和可靠性，例如加强电商平台的安全性管理、采取银行托管的支付方式等。通过电商平台，煤炭企业各级各类部门工作内容、重点一目了然，各部门业绩可以随时查证，不仅可以方便市场交易，也有利煤炭企业降低内部管理成本，杜绝“暗箱操作”，营造廉洁、公正、高效的企业气候。

2.建设以物联网为核心的物流控制中心

现代的企业不仅要求高品质的产品，而且要求快速准确的市场反应能力，这些都离不开物流控制。因此，煤炭企业应当学习、接收现代化的物流知识，建立一体化的物流控制中心，打好企业发展的基石。为适应信息化时代的发展和要求，物流控制中心要以物联网为核心。物联网体系建设分为4层：编码层、信息采集层、网络层和应用层。其中编码层和采集层是物联网建设的基础，它们一个负责产品的数字化名称，一个通过各种传感器，通过条码、射频、无线传感等方式采集信息，识别物品。网络层和应用层则是通过所采集的信息上传网络，实现数据存储、交换、分析等各种应用。物联网建设需要大规模的设备更新和大量的资金投入，它所带来的将会是一个更加智能化的物流网络，它在建成后所带来的收益远大于初始投资。

3.提供“个性化”的产品和服务，兼顾重点、非重点客户

当代信息化时代的特点之一是“个性化”和“碎片化”，不仅个体如此，企业、集团同样是这样。“个性化”体现在每个企业的需求均有不同，“碎片化”则是信息的碎片化所带来的需求量的降低。一个拳头产品通吃整个市场的时代已经过去，煤炭企业必须能够适应市场的变化。电商平台就提供了这样一种可能性：根据细分市场的需求提供不同的煤炭产品，提高煤炭产品的附加价值。而且在市场压力面前，要能够通过电商平台吸引各级各类客户，通过物流降低管理经营成本，增加企业的整体效益。

4.服务社会，拓宽经营范围

物流的基础之一是物流渠道的建设，借助于电商平台，煤炭物流行业还可以开拓社会服务职能，充分开发利用物流渠道，在保证煤炭企业自身经营的前提下，面向社会，开展社会化经营，打造属于自己的物流品牌。一方面这样做可以充分利用资源，借助规模效益，降低物流成本提高利用率，另一方面也可以创造更多的经济

效益。

技术在进步，时代在发展，信息社会日新月异，煤炭企业必须改变传统的经营方式和观念，这是时代的要求，也是企业发展的必然。以物流为基础，构建电商平台是煤炭企业转型升级的必然选择，只有如此，才能够促进煤炭行业的健康和可持续性发展。

注释：

①蒋伶俐.构建中国现代煤炭物流体系的研究[D].中国地质大学（北京）博士学位论文，2013.

参考文献：

[1]赵霞.煤炭物流行业企业O2O电商平台研究[J].机电信息， 2014，30.

电商物流市场范文第5篇

顺丰称该服务主要为适应国际电商物流B2C市场变化趋势，满足电商客户寄递经济型快递的需求。首批正式上线的“全球顺”产品比此前报价有所下调，“香港―大陆线”时效为7至9天，首重每千克41港元，续重每千克26港元；而“美国―中国线”时效性为7至12天，首重37元每磅，续重31元每磅。该报价相当于此前报价的6折。

可以看出“全球顺”主要面对那些“对时效要求不高，但对运费比较敏感的商家”。顺丰为此类商家设计的准入门槛为每月500票订单，要求客户对产品进行统一的做件、包装，并在约定时间段将快件集中送至公司指定的营业网点或中转场。

而这也是继今年4月，顺丰正式推出“海购丰运”（SFBuy）之后，又一次针对跨境物流的动作。在“海购丰运”业务中，顺丰将海淘和跨境物流两种服务集于一身，它搭建了一个海外电商平台的导航网站，为国内消费者提供更多接触海外消费品的机会，同时又凭借自身的物流优势帮助消费者将选定的海淘产品运送回国。不同的是，“海购丰运”主要针对国内的消费者，也就是买家服务，而此次的“全球顺”则主要面向海内外的电商企业，即卖家服务。

一年来顺丰在电商物流领域动作频频。除了上述业务以外，5月份顺丰还推出了针对国内小件批量发货商家的“小盒服务”，推出“同城8元，跨省价12元”的历史低价。业内人士称这是顺丰用低价策略来撬动“三通一达”的电商快递市场。而这一系列动作的最终目的是建立顺丰自己的跨境物流甚至是跨境电商业务。

实际上，跨境物流一直是顺丰的优势，顺丰起家于“件”快递，即通过深圳，在“香港-广州”，“香港-深圳”，“香港-佛山”线路上做快递运送，壮大后才逐步进入内陆市场。可以说顺丰存在这种“跨境物流”的基因。虽然现在顺丰的主要业务是针对中端客户和商务快递，但相比深度依赖电商市场的“通达系”快递公司，顺丰的跨境物流业务并不落后。此次“全球顺”业务推出，就有分析人士称其“一举多得”，既进一步深挖了电商市场，弥补自身短板，同时又利用自身优势更好地掘金跨境物流。

不过顺丰的野心可不局限于跨境物流，在物流之外它还推出了自己的跨境电商服务业务。2012年顺丰就设立了自营的跨境电商“顺丰优选”。该网站主营生鲜食品，其水果生鲜等主打产品都由顺丰自己的渠道跨境运输。顺丰的这步棋颇具前瞻性，在国内快递市场趋于饱和之际，跨境物流和跨境电商市场将是未来数年内各方角逐的焦点。

数据显示，近年来传统外贸年均增长不足10%，跨境电子商务却保持30%以上的增速。我国20多万家小企业在各类网络平台上做买卖，年交易额超过2500亿美元。跨境电商的火爆程度可见一斑。

但此前跨境电商一直存在着“灰色清关”的政策尴尬，众多海淘商品都是通过少报或者瞒报的方式以小件物流进入国内。现在，随着细节政策的颁布，尤其是上述“56号文”的，让清关渠道更加阳光规范，这也促使了各方物流公司调整业务结构。毕竟，相比“通达系”等国内的电商物流公司，顺丰选定的跨境物流利润会更高、更稳定。