农村快递市场
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农村快递市场范文第1篇
中图分类号：F830 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）31-0029-02
一、造成中部地区农村商品流通市场发展不快的原因分析
1.中部地区农村居民收入水平增长速度不快，是制约农村商品流通市场升级和发展的关键因素。居民消费的增长关键取决于收入的快速增长。中部地区农村居民的收入主要来源是粮食、蔬菜、茶叶、水果及油料等主要农作物的出售收入。虽然中央不断采取惠农政策，但从短期来看，农产品的价格增长幅度不大，所以农村居民的收入的增长不会很快，这从下表国家统计局2008年中部地区居民消费水平情况的统计可见一斑。这也严重制约了中部地区农村居民的消费能力。当然也严重制约了中部地区农村商品流通市场的快速发展。
2.中部地区农村基础设施差，制约了农村商品流通市场的建设与发展。长期以来，中国城乡经济社会发展很不平衡。城市发展很快，农村发展滞后。中部地区的农村的农业基础设施就更为突出。主要表现在道路交通、通讯、水电、燃料、环境等基础设施方面。表1从2007年中部地区各省固定资产投资的情况就得到很好的例证。
3.中部地区农村商品流通市场的发展缺乏有力的金融支持。目前农村金融网点从数量、服务质量、方便农民程度上看，都很难尽如人意。虽然最近几年，国家开始注意到农村金融服务缺失问题，开始大力推进农村金融改革，吸引金融机构、金融资本到农村去，但是，由于整个农村经济远远落后于城市经济，金融服务农村经济效益小于城市，整体来看，效果十分有限，农村金融服务仍然不足，农民贷款仍然很难。农村金融生态环境不佳，一些地方政府只知道呼吁金融机构进农村，要求金融机构给农村发放贷款，而不注重农村的信用体系建设，没有使得金融机构放心、大胆进军农村的保障体系。这样使得资金短缺一直是困扰农村商品流通市场发展的瓶颈，制约了农村商品流通市场的再投资、再发展的能力。当前农村商品流通市场的发展资金来源主要还是依靠自我积累，滚动发展，金融机构的信贷支持十分有限。
4.中部地区农村居民农村社会保障薄弱 ，特别是占有主体地位的养老保险和医疗保险尤为突出。从总体上讲 ，广大农村居民真正享受到的社会保障 ，近乎一片空白。严重压制了农村居民当前消费的需求，也严重影响了中部地区农村商品流通市场的快速增长。
二、加快中部地区农村商品流通市场发展的政策建议
1.切实创造条件，提高中部地区农村居民的收入水平，为中部地区农村商品流通市场的快速发展奠定物质基础。具体措施有：（1）继续推进农业结构调整，充分挖掘农业内部的增收潜力。重点是组织实施优质粮食产业工程，着力支持中部地区粮食主产区重点建设旱涝保收、稳产高产基本农田；发展农区畜牧业和农产品加工、储藏、保鲜、运销业，促进粮食加工转化增值；继续推进农产品优势区域布局规划，大力发展特色农业，优化农产品品质结构，提高农产品质量安全水平和市场竞争力；推动畜禽养殖小区建设，加快畜牧业养殖方式转变，进一步加快畜牧业发展；推进渔业结构调整，积极发展出口优势水产品生产，不断提高优势水产品的国际竞争力。（2）加快农村劳动力转移，拓宽农民增收渠道。重点发展农产品加工业、服务业等劳动密集型产业，把更多的农村劳动力转移到流通、加工和服务业领域，向二、三产业要收入。在政策、资金、税收、信贷等方面给予支持，鼓励发展农村个体私营等非公有制经济。完善对农民工的信息服务，切实维护农民工的合法权益，增加农民外出务工收入。（3）深化中部地区农村改革。加快农村土地征用制度改革，严格区分公益性用地和经营性用地，明确界定政府土地征用权和征用范围，完善征用程序和补偿机制，提高补偿标准，改进分配办法，妥善安置失地农民，切实保障农民合法权益。
2.增加基础设施投入，改善农村居民生活环境，为加快农村商品流通市场的快速发展创造物质条件。中部地区各级政府应加大对农业和农村发展的投入力度。调整国民收入分配结构，依法安排并落实对农业和农村的预算支出，加大工业反哺农业、城市支持农村的力度，确保财政支农资金稳定增长。中部地区固定资产投资用于农业和农村的比例要保持稳定并逐步提高，加强农村道路、农村水电、农村通讯等基础设施建设，加快发展农村社会事业，全面改善农民生产生活条件。进一步健全农村市场供求、价格等信息网络，为农民提供及时准确的市场信息，降低生产和经营风险。
3.改善金融环境，拓宽融资渠道，为加快中部地区农村商品流通市场的快速发展提供金融支持。决策层应下决心改善中部地区农村金融生态环境，给金融机构到农村放贷提供高效、信用度高的条件。可以成立一批担保公司，专门为农村中小企业贷款提供担保，对于一家一户贷款，金融机构完全可以采取信用贷款方式。
4.加强农村社会保障体系的建设，解决农村居民的后顾之忧。（1）健全法律法规，力争使农村社会保障工作基本做到有法可依、有章可循。（2）加大资金投入。统筹经济社会发展水平、农村居民基本生活需求、消费者物价指数、财政承受能力等因素，努力增加农村社会保障资金投入，切实保障农村困难群众基本生活。当前，注意把农村社会保障资金，作为拉动内需、保障民生的重点来投入。（3）加强协调协作。农村社会保障体系建设，涉及部门多、政策法规多、工作环节多，需要切实加强协调协作。通过适当形式，加快形成各司其职、各负其责、分工合作、齐抓共管的工作机制，增进互联、互动、互补，增强推进合力，确保工作责任到位、政策落实到位、措施保障到位。（4）注重统筹平衡。继续认真做好农村低保、新型农村合作医疗、自然灾害生活救助、社会福利、农村五保供养、农村医疗救助等工作，切实加快新型农村社会养老保险、农民工社会保险、被征地农民社会保障工作推进步伐。（5）强化基层管理和服务。鼓励地方结合实际改革创新，加强基层社会保障经办机构建设。加快政府职能转变，充分发挥村委会、社会组织、社会工作人才队伍、志愿者队伍在农村社会保障工作中的作用。改善基层工作条件，加强低保、社会保险、新农合等信息系统建设，提高工作效率，强化服务功能。严格规范申请、核查、审批、公示和备案等各个环节，完善公开透明机制，确保农村社会保障政策在基层得到全面落实。
5.借助现代流通方式，建立新型农村市场网络。（1）构建农村商品流通网络，创新物流方式。政府相关部门要抓好规划布局，修订完善农村商品流通业发展规划，加强农村集镇流通网点规划和建设，为农村商品流通业发展拓展空间，形成以城区大型超市为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的农村商品流通网络，缩小城乡消费差距。规模较大的乡镇可建立直营店，加强企业管理，提高经营效益。村级店为降低经营成本，宜更多地采用夫妻店的形式，无需支付店面租金，安排专门人员夜晚守店，也不用安排职工实行8小时工作制。同时，要创新物流方式。根据区域分工，要采取长途物流和短途物流相结合的办法，实现城际物流和城乡物流的有机融合。（2）加大招商引资力度，引进战略投资者。支持鼓励引进大型物流中心或大型连锁超市，促进农村商品流通业的借力发展。（3）出台相关政策，鼓励商品流通龙头企业向农村延伸。一是对配送中心用地可享受工业企业相关政策，鼓励企业在交通相对便利地块建设配送中心。二是在税收上给予优惠。三是在信贷上给予支持，如给予贷款贴息或提供低息贷款等。四是安置失业职工的按规定享受相关优惠政策。五是对商品流通龙头企业享受工业用电政策或给予相应补贴。六是对商品配送运输开辟绿色通道，免收境内过路费。（4）加大商品市场监管力度，促进农村消费市场向规范化、健康化方向发展。要鼓励经营者注重经营信誉，多开放心店。政府要加强引导，鼓励消费者到连锁经营超市购买放心商品。规范农村市场秩序，防止假冒伪劣产品流入农村，严厉查处不正当交易和竞争行为，打击欺行霸市、强买强卖等不法行为，健全市场投诉受理机制，保护农民合法权益。
总之，中部地区既要加快农村经济的快速增长，又要加速农村商品流通市场的发展。实现刺激消费，拉动经济，早日实现经济的复苏。
参考文献：
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[3] 戴国强.影响中国农村市场启动的原因及对策[J].经济体制改革，2002，（1）.
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农村快递市场范文第2篇
[关键词]快递服务；市场现状；市场准入；“4C”
[DOI]1013939/jcnkizgsc201720192
纵观近五年来，快递市场发展环境的优化，居民消费模式的网购普遍化，我国快递业务保持着高速的增长态势，快递需求增长速度每年高达30%，快递业市场也一片繁荣。
当前快递服务快速崛起，已经成为我国重要的经济增长点和新型的服务模式，目前而言，快递行业在快递企业构成、快递业务量以及运输方式上都呈现良好的发展态势，快递服务也改变了传统的实体企业经营模式和生产组织形态，为消费者提供了一种新的服务模式与体验，活跃了市场经济，扩大了就业，这些积极作用我们有目共睹；但是作为消费者的我们，也不难发现，快递服务在发展的过程中也出现一些不可忽视的问题，这些问题也是需要我们思考并逐步解决的。
1快递业服务市场现状分析
从影响快递市场服务质量的因素来看，主要存在以下几方面问题。
11快递企业总体网络布局不合理
现实情况显示，电商企业大多集中在经济较发达的大中型城市，而大批量的网购需求则来自经济欠发达的中小型城市，造成的现实就是大型城市的出货量远远大于进货量，小型城市的派送量则远远大于揽收量，且地处农村乡镇的快递网点分布也存在诸多问题，造成部分货物的送、取货不能及时。这样一来，快递公司的成本增加，并且这种不平衡性的长期存在加剧了部分快递企业的压力，这种状况直接导致了服务质量的下降。
12服务类型单一，竞争力弱
大多数快递企业的业务类型主要集中在商务快递、电商快递、国际快递的揽货、发货及派送上，提供门对门的服务。以较低的派送成本和人海战术，快递企业在短时间 内实现了快速发展，各级网点迅速扩张。但从长远来看，产品服务类型的完善，物流综合能力的提升才是行业未来的核心竞争力；目前大多数快递企业业务类型单一，服务质量也较低，竞争力弱。
13低价竞争导致了劣质服务
近几年来，我们快递行业同质化严重，竞争十分激烈，长期以来，大多数快递企业处于低价抢市场的处境，短时间内取得了一定的业务量和占有一定的市场，但业务量的提升并没有带来服务质量的随之提升，扩大企业便陷入了“低价格，劣服务”的怪圈。
随着消费者收入水平的提升，消费者网购的大众化，消费观念也逐渐从原来的“重价格”向“重服务，重时效性，重安全性，重客户体验”转变，服务质量成为快递行业口碑胜出的决定性因素。
2快递服务市场监管体制分析
从快递市场的监管情况来看，主要存在以下问题。
21快递监管主体的不健全
211专门的监管法律不到位
快递行业快速崛起，而配套的监管机构以及必要的法律基础却缺失。与此同时，快递监管的社会认知度不高，现代监管并不能引起大家的重视。一方面快递业发展迅猛，前景广阔，而对快递企业监管的机构与专门法律法规规范姗姗来迟，发展过程中并发的问题没有解决，致使快递市场给人一种蓬勃发展而无序的状态。
市场准入门槛低，市场秩序混乱，快递业经营主体层次不齐。在2009年新《邮政法》颁布并实施之前，由于快递行业没有法定的市场准入制度要求，一些不具备经营快递业务基本条件的企业瞄准了机会，随意进入退出市场，虽繁荣了快递市场，但也扰乱了市场秩序。目前EMS、外资快递、中外合资快递、民营快递共同竞争，而一些初入市场的民营快递，企业规模较小，服务不到位，消费者需求无法真正满足，造成消费者对市场认可度不高的负面影响。
212有效的监督约束机制缺乏
任何一个行业，都需要一定的监督和约束机制，以保障行业和企业的良性发展，规范企业管理。当前，我国快递监管机构还缺乏有效的监督机制，以及合理的内部激励、约束机制。快递监管机构的工作人员作为独立的“经济人”，也有追求自身利益最大化的动机。在动机的驱使下，监管职能会相对弱化，监管机构或工作人员和监管客体即快递企业进行合谋利益，导致监管权力的滥用，损害消费者利益，最终不利于快递市场的健康稳定发展。
22监管客体整体服务绩效不高
快递企业是快递服务的主体，也是监管机构监管的客体。快递企业经过30年的发展，但其市场化程度还不是很高，不同所有制经营主体发展也不平衡，整体绩效还不高。
“快递成慢递”时常存在。快递服务重在快，但一些快递企业在实际工作中将快递变成了慢递，很容易引起消费者的不满。从快递业务环节看，一些快递企业为了抢占业务市场大量揽货，但其自身规模和分拣配送的实力跟不上，最后导致快递的延误，且对一些不可控因素没有合理解释。在2017年1月国家邮政局的《通告》显示，客户投诉比较集中的问题就是投递服务和延误，占比高达702%，这一数据再次证实了快递客体的整体服务绩效不高这一事实。
3解决快递服务市场问题的可行性建议
31落实快递市场主体准入制度
快递企业历经30年的发展，目前正处在快速发展期，但其市场化程度并不是很高，快递行业的进入门槛还比较低。我们要根据现实情况，迎合市场化需求，强化快递市场主体准入制度及相关立法。快递行业作为新的经济增长点和服务业态，在政府工作报告中多次强调发展和规范快递服务市场的重要意义，我们更应该加强相关立法及制度的建立，规范快递市场管理。
32实现快递企业业务“透明化”
快递服务，消费者除了重视时效之外，还重视快递的安全性和服务体验，我们要提倡和开展快递业务的“透明化”，提供优质的客户体验。快递行业经营者的经营资格、快递服务项目、收费标准、服务承诺等必须透明，接受消费者的监督。快递企业要严格执行收寄邮件、快件规定并认真落实验视制度。让快递企业服务的各环节实现“透明化”，提高其市场化水平。
33瞄准“4C”，做好市场服务
市场和客户的需求，永远是企业生存和发展的导向。在新的市场环境下，快递企业要围绕消费者新的需求做出相应的调整和规划，才能做大做强。
根据“4C”营销理论，我们对快递企业的发展也有一些思考：第一，了解消费者需求（Consumption）变化，在电子商务环境下，快递企业要了解、分析消费者需求变化；第二，关注消费者愿意支付的成本（Cost），在新的购物模式下，快递企业要关注消费者选择网上购物的成本要求；第三，考虑消费者的便利性（Convenience）。快递企业从客户的角度出发，考虑能为客户带来哪些便利性；第四，进行消费者沟通（Contact），及时沟通能更深入了解消费者的需求和问题诉求，及时提供问题的解决的方案，帮助客户实现更好的效益，做好市场服务。
34完善网络布局，专注农村快递市场
随着农村消费市场的兴起以及农村电商的发展，农村快递市场也成为新的市场，国家政策也鼓励快递企业“向西向下”发展。相比民营快递企业的业务量与发展速速，EMS并不突出，但它的优势就是完善的农村配送网络，在这方面，民营快递也要加快脚步，专注农村快递市场，做好市场开发，提供优质服务。希望快递企业能真正做好农村快递的“最后一公里”配送。
参考文献：
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[2] 左娅 快递业务五年增四倍[N]. 人民日报，2013-05-16（1）
[3] 张英 我国快递行业发展现状及策略探究[J]. 时代金融，2012（10）：201
农村快递市场范文第3篇
【关键词】 商洛；快递业；现状；对策
快递业的发展与一个地区的地理环境、人口总数及人口分布情况、当地的交通，特别是经济发展关系密切。商洛地处陕西东南部，与周边多个县市相连，地理环境优越，人口总数大，分布整体密集，局部分散，交通便利。近年来商洛居民收入不断提高，消费水平得到很大改善，网购给人们带来了很大的消费欲望，与之相关的快递业快速发展起来。
一、商洛快递业发展现状
1、交通运输条件
商洛交通便利，主要以公路、铁路为主，全市等级公路11480公里，占总里程的70%，6个县区通了高速公路，基本形成了公路主骨架，油路、水泥路遍布乡村的交通格局，无疑商洛已成为全省高速公路的密集区。同时，商洛拥有宁西铁路、西康铁路、运十铁路等多条铁路。所以商洛内部交通十分便利，与周边县市交通也十分便利，很大程度上方便了商洛与周边地区的经济往来，方便了商洛快递业的发展。
2、经济发展状况
经济发展是快递业发展的前提，商洛地处山区，经济发展慢，尤其是第三产业发展缓慢，人均收入低。2014年陕西省人均生产总值46929元，全年货运量15.70亿吨，货物周转量3523.50亿吨公里，邮政业务总量45.94亿元，其中快递业务量1.38亿件。而2014年商洛市的人均生产总值21795元，货运量2839万吨，货运周转量405518万吨公里。全年邮电业务总量达到9.7亿元，其中快递业务量68.75万件。
3、农村网络设施
随着经济的不断发展，商洛农村也实现了网络的全覆盖。由于山地地形和网络覆盖面的问题导致商洛的六县及其附属乡村网络慢、网络信号差。农村地区的电脑和智能手机较为缺乏，缺乏网购的基础平台设施。农村年轻人大多出外打工，家中多为留守儿童和老人，对计算机操作常识知之甚少，多数不会进行电子产品的基本操作，无法独立的进行网购。目前，网购业务量在农村很少。商洛网购业务主要集中在各市县城区，快递业务也主要发生在核心市县区。
4、快递业务季节性明显
根据实地调查，目前商洛的主要快递公司有圆通、汇通、申通、韵达、宅急送、顺丰、EMS。各快递公司的业务主要集中在市县区，而且季节性明显，每年的暑假、寒假快递业务量较少，大部分业务集中在2-7月和9-1月。因各市县集中了各类学校，初中、高中、高职、普通高校。据调查圆通快递自进驻商洛市以来，在商州区设置了3个快递营业点，部分营业点业务量达到每天快递业务量的三分之二以上，每天派送量可以达到200-250件；汇通每天派送量可以达到100-150件；申通150-200件；韵达为100-150；EMS为20-50件；宅急送为10-30件；顺丰10-20件。快递业务呈现季节变化，严重影响快递业的稳定、全面发展。
二、商洛快递业发展中存在的问题
1、快递业发展水平低
商洛周边六县区由于面积广大，人口分布分散，导致偏僻地区快递物件派送慢。据调查大多数快递公司当天派送商州区的快递物件，而其他县区农村的快递物件会选择在第二天进行派送或者将快递货物堆积到一定数量后再进行统一派送，快递送达时间延迟。商洛快递网店都为加盟点，服务水平低，快递业务投诉率一直居高不下。
2、地方相关部门对快递业不够重视
相关部门对快递企业的扶持力度不够，目前商洛的快递业处于发展初级阶段，快递业起步较晚，发展进程缓慢，仓储、运输、网络设备等基础设施落后，需要政府及相关部门的大力扶持和资金投入。相关部门对快递市场的监管力度不够，快递人员服务态度粗暴、派送延迟、派送错误、物件损坏、物件丢失时有发生，快递服务质量低下。
3、快递业务量少，发展结构单一
商洛居民收入低、消费水平低、网络不完善。快递公司呈现分散状态，管理不健全，业务量小这些问题导致了商洛快递业呈现出冗杂小的局面。各类快递公司一直走单一的收发货物的盈利阶段，快递业务单一，利润空间小。季节性明显是的商洛快递业发展前景堪忧。
4、快递从业人员少，工资水平低
随着网购的日益流行，网络购物平台各种优惠活动层出不穷，每年淘宝，聚美，唯品会各种“双十一”、“双十二”、“美妆节”等活动层出不穷，经常会导致快递数量大面积压。据商洛新闻报道，商洛中通快递总共有15名快递人员，但由于“双十一”、“双十二”和年前快递的大量积压，众多快递员不堪重负，12名快递员选择了辞职，造成商洛中通快递两万多件包裹积压，快递公司也是干着急没办法。商洛中通快递操作部经理穆海涛说，商洛快递的工作人员本身就少，加上进些年网购业务的加大，工作人员每天的工作量和工资不相符，这才使得大多数快递人员选择辞职。
三、商洛快递业发展对策
1、积极推动商洛经济发展
要发展快递业，经济发展是基础。只有经济发展了，才会产生巨大的市场需求，进而促进快递企业的改革创新，推动快递业的发展，不断提高货物运输时间价值和个性化运输能力。只有经济发展了，才能提高人们的人均收入、生活水平和消费水平。网购业务才会越来越高，快递业才能在收件与派件中获得收益。
2、不断完善快递业管理制度
快递业应该不断健全自身的管理体制，各个分店之间加强联系，借鉴学习东南沿海地区快递业发展经验，取长补短，完善自我。另外，政府相关机构应不断完善对快递业的市场监督机制，建设一个健康、规范、有序、服务质量高的快递业务市场；不断改善快递业基础设施建设，为快递业发展提供良好的发展平台，服务地方经济。
3、积极培养快递人员的专业素质和服务素质
快递公司应该强化服务意识，打造企业品牌。定期对快递人员进行专业技能培训，加强对快递人员素质的培养，培养其爱岗敬业的职业美德，提高服务水平。并建立快递专业技术资格认证，培养一批具有专业技能、服务优质的快递人员，提高快递企业管理水平。
4、打造商洛快递业园区发展快递新业务
商洛应该建立由市级邮政管理局监管，对各大快递公司进行整合，打造商洛快递业园区，对商洛的快递业进行统一的管理和规划，这样不仅解决了快递业“冗而杂”的局面，还将促使快递业的进一步发展。快递公司应利用自身的派送优势及网络平台，积极构建商洛电子商务网站，利用商洛有名的特色农产品，打造外销网购业务。拓宽业务，增加业务量，提升提润空间，增强竞争能力。
5、积极拓宽农村快递市场
农村的快递市场成为了各大快递企业眼中的一块肥肉，随着经济的发展，农村的网络基础设施、交通运输、快递网店会越来越完善。“可触网络商店”已在东部沿海农村兴起，不久将会普及到全国各地，商洛快递企业应积极打造农村“可触网络商店”，拓宽农村快递业务，促进经济发展。
【参考文献】
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农村快递市场范文第4篇
关键词 乡镇物流 发展 现状
衡东县位于湖南东部偏南，居湘江中游的衡阳盆地与醴攸盆地之间，东连攸县，南与安仁县、衡南县为邻，西濒湘江与衡山县隔水相望，北与湘潭、株洲接壤。全县总面积1926平方公里，总人口74.7万人，辖24个乡镇。
一、衡东乡镇物流发展的现状
（一）物流基础好，具有优越的交通条件
京广铁路、京港澳高速公路纵接南北，衡炎高速公路横贯东西，南岳高速直通衡阳市和南岳风景区。全境设有5个高速公路互通口。湘江由南向北流经县境西部。衡山高铁站和南岳机场离衡东县城均只有一个小时左右的车程，物流基础设施建设日臻完善。
（二）物流市场发展潜力大
全县已初步形成机械制造、有色冶金、轻工陶瓷、化工医药、建筑材料、农副产品加工等支柱产业，是全国重要的禽蛋加工基地、铜阳极板加工基地、钨化品加工基地，也是全国油茶生产示范县、全国水利建设先进县、全省承接产业转移重点县、全省出口基地县、全省生猪调出大县。分布在衡东及各乡镇的工业、农业、服务业的巨大需求，需要物流业的不断发展壮大来支撑，并且潜藏着极大的物流市场需求。
（三）现代物流业总量稳步提升
2014年，全县社会消费品零售总额65.47元，同比增长13.2%；而批发零售贸易业零售额即达到了51.72亿元，占社零总量的79%；批发业、道路运输业等增势平稳。
（四）道路运输、批发业是现代物流业的主体
2014年，全县货物周转量31.54亿吨公里，增长13.24%。其中公路货物周转量达25.52亿吨公里，增长10.5；水运货物周转量6.02亿吨公里，增长18.5%；客运周转量27.27亿人公里，增长10.8%。全县公路线路年末里程2853公里，其中高速公路112.3公里。
二、衡东乡镇物流发展中出现的问题
（一）民营快递企业的农村网点偏少
随着互联网普及率的提高，电子商务不断发展，越来越多的农村乡镇居民开始尝试在网上购物。然而，网购过程中的收发货品却成了网购的障碍。基于成本运营的综合考虑，很多快递企业普遍不愿“下乡”。有网购的买卖市场，运送渠道却受堵。乡镇居民在网购到商品之后，想要取货，只能通过各种渠道：雇个农用小三轮进城拉回来，或是委托城里的亲戚朋友到快递公司取件。
（二）整体产业水平较低
目前，我县物流企业自身的组织化水平与经营集约化程度不高，“小、散、差”的问题还比较突出，企业自身经营观念落后，管理运作粗放，技术手段落后，加之服务行业较广，难以实现专业、优质的服务，难以满足不同客户的个性化需求。专业化、现代化的第三方物流发展缓慢，阻碍了物流成本的降低和物流效率的提高。衡东大规模的物流企业少，已有的物流企业信息化水平较低，物流人才缺乏。
（三）企业专业物流服务水平和效率还比较低
从我县现有的几家专线零担快运个体企业运营的实际情况来看，企业运营不稳定，市场需求不足，即车源分散、货源分散、信息分散，物流市场供需失衡的矛盾大量存在，运输市场无序竞争现象时有发生。企业在实际操作中基本还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。
（四）行业竞争力较弱
乡村快递从业人员反映，目前乡镇、农村居民对于乡村快递还不够信任，一些人在选择乡村快递服务时较为谨慎；部分乡镇农村居民认为乡村快递经营尚不规范，服务质效还较差，缺乏有效监管，一旦出现快件损坏、丢失现象，自身合法权益得不到有效保障，出于安全考虑，他们更愿意选择速度较慢、收费稍贵的邮政或县城一级快递。
（五）乡镇业务量分散，未形成规模
当前，选择乡镇快递较多的人群基本为乡镇医院、学校、单位工作人员和学生，其他人群鲜有涉及。一是受网络基础设施和网络金融服务限制，部分乡镇、农村居民还不具备网购、网上支付条件。二是由于乡镇青壮年劳动力外出务工较多，乡镇常住居民主要是妇女、老人、儿童，他们受教育程度较低、网购意识淡薄，对快递业务需求较小。
（六）乡镇物流公共服务平台缺失
由于投入不足、重视不够，以及参与企业积极性不高、行业整体素质不高，我国现阶段乡镇物流公共服务平台建设严重滞后，尚未建立具备数据交换、信息、智能配送、库存管理、决策分析等功能的综合平台，造成物流信息不能共享，通过信息化手段提升农村物流运作水平的能力较低。
三、衡东乡镇物流发展的出路
（一）完善政策，鼓励快递下乡服务三农
要进一步落实物流产业发展扶持政策，把物流业当作现代服务业的一个支柱产业加以培育。由于现代物流产业起步阶段具有投资大、短期回报率低，但长远经济效益可待的属性，相关部门应在资金、用地、税收、价格、融资等方面给予扶持和政策倾斜。例如，对于企业的物流基础设施建设和物流信息技术与设备的投入可以适当考虑财政支持，加快启动“快递下乡”工程，以推进快递企业更好地服务“三农”。
（二）创新运营模式
部分快递企业可在乡镇及农村与当地的店铺合作，在店里面提供一套上网购物的设备与服务，消费者可以在店里面上网选购或者在自己家里上网选购，过两天再到店里面取货即可；还可采用连锁加盟的形式，这样可以直接地促进传统店铺的交易量，间接也帮助了农村的生活品质的提升，这样较适合农村与电子商务的结合，解决了物流与金流的问题。总之，运营模式的创新是解决乡镇物流的必由之路。
（三）打造乡镇物流电子商务平台
打造集数据交换、信息、智能配送、库存管理、决策分析等功能于一体的乡镇物流电子商务平台，运用现代物流管理的先进理念和模式，将加工、整理、仓储、运输、装卸、配送、信息处理等有机结合，实现从起点到终点整个乡镇物流领域相关信息有效联动，提供立体化、一体化、多功能的综合性乡镇物流公共服务。
（四）完善农村交通物流网络
农村快递市场范文第5篇
【关键词】 互联网 快递 创业 融资
随着近几年来电子商务的快速发展，我国的农村网购群体异军突起，不论是网购人数还是电商交易金额， 都在不断创造着空前数据。根据相关快递公司调研，制约快递之快的最最主要原因就是快速堵在了“最后一公里” 。在城市主要表现为城市人比较懒，不想下楼或去快递点去快递，在农村没有定点快递站，寄取快递不仅远，还浪费时间，影响正常的工作。在此背景下，“递到家”这一基于电子商务行业（ B2C、 c2C）、快递行业迅猛发展的大时代背景下， 整合快递、电商资源，在居民社区、乡村或其他便利地点直接建立的以快递收发为主要服务应需而生。该服务的出现，可以有效成为快递、消费者之间的桥梁，也可以进一步升级为消费者的综合性第三方便民服务平台，可以为剁手党带去更多的安全、便捷、高效的便民服务体验。
一、相关理论
自2003年以来，随着电商的快速发展，物流面临着巨大的挑战。 主要表现为“最后一公里”。在城市可以投放智能快递箱，但是在农村等比较不发达的地区就实施不开了。而递到家就可以解决这个问题。据调查问卷数据显示这种服务被认为是解决快件“最后100米”问题的最有效方案之一。
1.方案概述：递到家的智能快递系统通过微信公众平台来实现互联网+快递。所有用户都是实名制注册，包括个人信息级银行卡绑定等。递到家会将实时快递信息展示在相应平台，当空闲用户在看到有适合自己取送的包裹时可以申请任务，在做任务时需拍照取证回执，此举可在快递出现问题时为用户证明，保护用户的权益。当任务做完后，兼职人员可根据包裹距离、重量等取得相应报酬，而收快递者也会付相应酬劳。而递到家也会收取兼职人员相应的税务。
2.电子商务现状：根据官方统计数据预测， 2016年中国网购规模将达3.6万亿元人民币。相比电商的快速发展，与之配套的快递物流发展相当滞后，特别是农村快递的最后一公里配送问题， 严重影响电商的发展。
3.快递行业现状：随者我国电子商务的蓬勃发展和目益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式。与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展 。
二、系统设计
“递到家”是基于电子商务行业（ B2C、 C2C）、快递行业迅猛发展的大时代背景下，整合快递、电商及社区资源，在居民区、校区、 乡村或其他便利地点直接建立的以快递收发为主要服务平台。
2.1可行性分析
“递到家”系统网络平台（网站、 APP） ，目标是发展成可供消费者查询快递的Google，并且集成蘑菇街、美丽说等导购类网站功能。递到家在提供快递服务查询的同时， 兼容导购、 信息分类功能网站， 其所提供的价值可以有： 习惯性的商品分类方式和定位式的用户符合需求； 增强消费者对其的粘性、忠诚度，最大程度的创造活跃用户群，让递到家便利网成为消费者日常生活所依赖的网站；以乡村为单位，细化消费区域，立足本地生活圈，引导消费导向，帮助消费者作出更为合理的消费抉择。
2.2系统优势
便捷：管理自由、投递自由、取件白由。从网上下单到我们拿到快递以及快递员从接到送单任务到送货完成， 这一个过程都是自由自在的完成。整个过程都是相当便捷的 。
高效：快递不用外出取、解决快递最后100米的难题。消费者可以坐在家等快递，既可以不影响工作，也可以节约时间和费用。
2.3行业历史与前景
递到家服务是对快递末端投递的有益尝试， 它在便利居民生活、 节省派送时间、 提高派送效率方面发挥着越来越重要的作用 。在城市是可以实施快递柜，但是乡村是行不通的，而我国乡村占很大的比例，且乡村网购人数快速增长，物流业却无法跟上，递到家恰好能够解决这一难题。
2.4营销策略
1、产品服务市场细分。在营销策略处我们更多考虑的是利益共享、相互相成、快速发展。利益点给足合作伙伴，.形成生态系统，并充分发挥生态系统效应，让共赢的合作模式可以长久、稳定的维持下去。2、价格策略。实行以省、市、区（县）三级为单位的分级加盟制。（1）电商、快递公司由递到家总公司统一商谈。（2）区域商享受快递服务派件费提成，其它收入等收益归属递到家公司。3、渠道策略。在渠道建设过程中， 我们根据国内当下的快递行业发展现状， 我们制定了以下几个认为行之可效的方法：（1）与电商、快递公司信息系统后台对接。通过兼容各个电商、 快递公司后台的接口， 与相应的电商公司、 快递公司后台通讯。（2）自由快递哥受货物信件，分送业主。电商、 快递公司将包裹信件送达各家的营业点后，由自由快递哥进行扫码交接预收，系统实时上传信息给电商、快递公司的系统后台，反映货物的实时状态。当自由快递哥将快递交予消费者，消费者签收后工作完成。 4、促销策略。营业推广：营业推广是指企业在特定目标市场中， 短期内能够迅速刺激物流需求、鼓励购买而采取的非经常使用的增加物流需求量的各种促销形式 。
三、风险分析
随着电商网购的发展，快递量的的迅速增长，快递配送“最后100米”难题的出现为我们提供了良好的机遇 。
乡村的居民白天忙于工作，如果去取快递不仅浪费时间还会花不少路费。递到家完全可以解决这个问题。
风险与化解
（1）技术有待成熟，随着世界一体化进程的加快，各类国外快递公司国外新技术也都逐步进入中国，相比他们，我们技术还不够成熟， 他进入中国市场后会对我们的产品构成一定威胁 。化解对策：加大研发力度，争取国家的政策支持，形成科学的应对机制和管理体系 。
（2）对新事物的出现的心理防备， 使递到家的推广一定程度上受到了影响 。化解对策：提高设备的系统的稳定、安全性能，寻找权威媒体的报道，培训专业拓展人员进行讲解推销，相关行业协会、展会、论坛上亮相，产品免费试用等，尽量降低消费群体的转化成本，从而增强其对新产品的信任度。
（3）同行业更有实力的公司进入，遇到强劲的对手。化解方案：把握消费趋势，加快新产品的研究，树立良好的品牌形象，增强市场竟争力， 在企业发展过程中， 更加注重消费者体验， 在市场上抢占客源。
（4） 快递公司不愿意合作 。化解方案：加强沟通和理解，让其意识到递到家是可以帮助其降低配送成本，提高企业经济效益的。在一定程度上也可以求助相关快递行业协会、邮政管理局等 。
（5）不可抗力。化解方案：提前建立凤险应对机制，对风险进行一定预测，当不可抗力发生时候， 尽量使损失降到最低 。
该物流系统从设计到实现，考虑了技术、经济、运营方面的具体因素，对于进行实际的推广提供了良好的基础，解决了我们生活中遇到的最后一公里问题，并且对于互联网在物流方面的应用更进一步的提出要求。
参 考 文 献
