新能源市场研究

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新能源市场研究范文第1篇

随着国际通信技术发展和2008年国内电信业的重组，中国移动、中国联通、中国电信三家全新的全业务运营商同时面临着战略转型机遇和挑战，电信市场竞争进入白热化。在这一背景下，运营商各部门衔接和协同关系更为紧密，其中，市场营销类岗位与企业发展密切相关，其重要性不言而喻。

电信运营商市场序列主要由营销、客服、产品相关部门构成，承担业务营销、服务维系和产品管理职责。与职能序列、技术序列不同，市场序列岗位负责面向一线用户进行拓展，直接影响公司营收规模，工作复杂度高、灵活性强，涉及运营商竞争的关键领域；同时，市场序列人员具有流动性强、重置成本高的特点。因此，需要一套行之有效的测评工具为企业在人才甄选、配置、开发等环节提供依据，并为人才利用和挽留提供支持。

当前，人员测评方法与工具层出不穷，应用范围却过于宽泛，行业、岗位等特点未在测评中体现，影响了测评结果的科学性和适用性。因此，检验运营商市场序列人员的核心能力水平，需要考虑采用新的测评方式。

基于上述背景，电信运营商有效地管理与发展市场序列人员的核心胜任力，为组织提供决策依据，需要结合本行业相关岗位工作特点，运用科学的测评方法对人员的胜任特征进行测量。

二、运营商市场序列人员核心能力测评概述

(一)测评要素构成

结合北京邮电大学企业发展研究室关于运营商营销体系胜任特征的研究成果，本文搭建了运营商市场序列人员胜任特征模型，包含8项胜任特征要素：

在胜任特征模型的基础上，本文编制了运营商市场序列人员核心能力测评问卷，每个胜任特征对应10道题，全卷共计80题。

(二)测评形式与方法

为准确测量人员在实际工作(生活)中的行为表现倾向，体现人员核心能力水平，本测评采用情景判断测验和投射测验两种形式对胜任特征进行测量。

1　情景判断测验。采用情景模拟法和现实描述法进行编制。情景模拟法分为两类，一是设置特定的、具体的工作情景、事件或时间段，二是设置被试者职务、身份或角色。被试者需要结合特定身份或情景进行判断选择，从备选项中找到与自己观点、做法最为吻合的答案；现实描述法是指题干直接询问被试者在日常工作和生活中的行为和感受。根据回答得知被试者在实际情况下表现出的反应和行动，并预测其行为倾向，从而确定被试者的能力水平。

例如：今天，你作为公司谈判代表与某客户洽谈合作项目。但在谈判开始前半小时，你得知此次担任技术顾问的同事在赶赴谈判途中遇到意外，相关资料也一并丢失。此时客户已到场，你打算怎么办?

2　投射测验。投射测验是让被试者通过故事、图形等媒介建立起自己的想象世界，在无拘束的情境中显露出其个性特征或行为倾向的一种测试方法。

例如：兄弟俩分蛋糕，都担心分到的那块太小。妈妈说：“哥哥切蛋糕，弟弟先选择”。于是哥哥切到自己认为最公平的地步，弟弟挑了自己认为最大的那块，两人皆大欢喜。在沟通技巧上，妈妈采用了什么策略?

(三)测评特点

综合上述分析，本测评具有以下几个特点：

1　基于特定行业、特定岗位体系胜任特征的测评。本测评的对象是电信行业、市场序列的胜任特征，胜任特征是“显著区分优秀与一般绩效的个体特征”。因此，人员核心能力测量即是对胜任特征的测量，测评效果更具针对性。

2　依据问题解决的效果和效率排序赋分。一般考试大多采用“正确答案得分，错误答案不得分”原则，本测评则采用“最优答案到最欠佳答案由高到低赋分”原则。被试者在每个问题上均有自己的观点或方法，只是处理过程和结果存在效果和效率上的差异，对此，四个选项可以按照优劣排序赋分。如四个选项优劣排序依次为A-B-C-D，则相应得分为A-4，B-3，C-2，D-1。根据测评需求还可以进一步调整为8，6，4，2以增加被试之间的区分度。

三、运营商市场序列人员核心能力测评实证研究

本文选取某省移动公司市场序列员工为样本对其施测。共发放问卷120份，其中有效问卷为105，有效问卷率达87.5％。测评问卷满分为100分。全部有效问卷得分中，测评成绩最高分为81.25分，最低分为65分，平均分为72.7分。

(一)测评问卷的信度分析

本文采用SPSS 17.0统计工具，对测评问卷所含项目的内部一致性进行了测量。分析结果如下：

分析结果显示：单个因素的Cronbach’s a系数均在0.71以上，而问卷总体的Cronbach’s a系数为0.82，说明问卷整体及其覆盖的能力项目皆有较好的内部一致性，本研究所用测量表较为可靠。

(二)个体因素对测评成绩影响的方差分析

测评中，被试者的样本特征(个体因素)可能会对测评成绩产生某种程度的影响。本测评的个体因素包含：性别、年龄、教育程度、本岗工龄、所属部门性质和所管团队规模。本文以个体因素为自变量、测评成绩为因变量进行方差分析，以研究不同个体因素对测评成绩的影响程度。方差分析结果如下：

通过方差分析，可以得出下列总结与推断：

1　员工所管团队规模对其核心能力水平的影响高度显著。营销、客服、产品工作具有直接面向一线市场的特点，灵活性强，复杂度高，员工不但需要从整体上对市场进行计划组织和管控，还需要面对前端用户进行业务销售与服务维系，人员综合素质较高。因此，员工领导团队开展市场相关工作的过程是将专业理论与实际工作结合运用的过程，核心能力得以提升。

2　员工的教育程度、本岗工龄对其核心能力水平的影响显著。从理论上说，员工教育程度越高，学习掌握新技能的能力越强，在通信技术日新月异的今天，无论在市场营销、客户服务，还是产品研发领域，都对人员核心能力提出更高要求，因此较高水平学历有利于人员核心能力的全面发展。对于本岗工龄，员工在相关岗位工作时间越长，知识经验积累越丰富，并且通过实践不断发掘优势和强化核心能力。因此本岗工龄也是人员核心能力水平的影响因素之一。

3　员工的性别、年龄、所属部门性质对其核心能力水平的影响不显著。员工的核心能力水平较大程度上取决于个人的知识学习、经验积累、实践培养，与个人性别无太大关联；随着年龄增长，员工的工作经验可能也随之增加，但核心能力需要在市场相关岗位的工作实践中培养；对于所属部门而言，市场序列不同岗位线员工在各项能力因素上存在差异，但在人员核心能力总体水平并不存在明显差异。

(三)市场序列岗位线的能力差异分析

市场序列可依据职责属性划分为三条岗位线――营销线、客服线、产品线。本文市场序列岗位线的对应部门如下：营销线――市场销售部、集团客户部、渠道运营中心、区域营销中心。服务线――客户服务部、客服呼叫中心。产品线――部门构成：数据业务部、产品创新部。

通过各岗位线能力得分的对比分析可以看出：不同能力项目上，各岗位线人员总体能力水平存在着或多或少的差异。

总体上看，营销线各能力得分相对均衡，波动较小，不存在显著的能力短板；客服线总体得分偏低，其中逻辑分析、计划能力得分与其他岗位线差距较大，反映出明显的能力短缺；产品线总体得分波动较大，优势与短板并存。

各岗位线在沟通管理、逻辑分析、团队协作的得分上表现出较大差异。从职责上分析，导致差异出现的原因与岗位工作内容和环境要求相关：客服线负责服务维系与投诉管理，与一线市场交互紧密，对沟通表达能力有较高要求，因此客服线人员沟通管理能力整体偏强。

从企业长远发展目标来看，核心能力的全方位培养对于企业和员工个人而言是非常必要的。国内电信行业竞争正在逐步过渡到业务的深度融合阶段，运营商需要调整业务范围以适应新形势下业务发展的需要。新业务发展需要全方位统筹，从需求规划――研发――营销策划――宣传推广的产品全流程到配套的服务维系与技术支撑，都对企业提出更为严格的要求。因此，电信运营商增强生产力与竞争力的关键在于员工核心能力的扩展与全面提升：

1　全业务运营后，市场导向日益显著。产品是企业的灵魂，作为运营商的核心部门，产品线人员应当时刻贴合市场需求，不断完善公司产品体系；作为运营商前端部门，营销服务线应具备积极的市场导向意识，通过经营分析、需求挖掘、营销推广等工作制定具有吸引力的营销策略和持续的服务策略。

2　对于区域营销中心、客服呼叫中心等营销服务生产中心来说，员工必须具备有效的计划组织能力和高效的执行力，以确保营销服务各类方案的落地与执行；其中与用户交互关系密切的一线岗位如客服人员、客户经理等，掌握一定的沟通技巧更利于目标用户的拓展与维系。

3　除营销与服务职责外，市场序列各部门还需要在多个环节上协同技术研发、工程建设、系统维护等相关团队，这就需要团队成员具备高水平的团队协作能力和清晰的角色定位，共同推动工作的开展。

四、结语与展望

新能源市场研究范文第2篇

在以“变革·积淀·发现中国车正能量”为主题的2013中国汽车市场研究高峰论坛上，作为东道主的清华大学，由其教授、博士生导师、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高致辞，他首先对众多行业专家和企业领导汇聚清华大学表示热烈的欢迎，并期待他们为中国汽车产业的发展建言献策做出精彩发言。

《汽车观察》杂志社与清华大学已经合办玲珑轮胎杯·“爱我中国车”年度评选已有七年，欧阳明高感慨地说：“这七年中，我们看到了中国自主品牌发展的缩影，我个人看来，品牌就是代表了品质、品位和品格。”他概括这七届评选，中国自主品牌在品质的提升、品位的提高和品格的坚守等三个方面都有展现，他表示，作为主办方将会不断地见证中国自主品牌的成长、成就和不断的成熟。

两头突破 中间突围

欧阳明高有多个头衔，除了清华大学教授、博士生导师、汽车安全与节能国家重点实验室主任外，他还有教育部长江学者特聘教授，科技部首席专家，国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组组长，北京清华节能与新能源汽车工程中心主任等一系列的称号和职位，是对他多年来在“产学研用”战线上不断探索、追求创新的肯定。在业界，他更是公认的明星学者。无论走到哪里，帅气、文雅的欧阳明高和他逻辑缜密的思维都会给大家留下深刻的印象。

更重要的是，在众多一流科技专家中，他尚属“年轻”，还连续几年当选全国政协常务委员，在多年以前作为委员的他就建议要“发展中国自主汽车品牌”，他认为，在国际竞争、市场开放的条件下进行汽车技术自主创新的难点是技术产业化，关键要强调“卖出去是硬道理”。为此，要面向市场，发挥特色，搞系统集成创新。

2012年中国汽车市场已经理性回归，进入了微增长时代，中国经济的日益发展以及持续增长的消费需求，为中国汽车工业的发展注入了强大动力。2012年，对中国汽车自主品牌来说也是一个值得记住的年份，依靠自主创新闯市场取得了骄人的业绩。同时，自主品牌面临的压力还在增加，欧阳明高表示，未来一段时间，自主品牌发展面临的主要问题仍然是合资品牌的价格下压，以及挑战中高端市场的研发能力的制约。中国自主品牌未来不能停留在低端制造，依靠廉价价格的竞争不可持续。

在2012年两会期间的“两会汽车界的代表座谈会”上，欧阳明高曾提出，中国汽车市场，其个人的观点是“两头突破，中间突围”，意思是，大车和微车是中国车企竞争比较有力的地方，在中级主流轿车上可能还要需求寻求突破，主要是突围。

如何突围呢？这并没有一个固定的模式，需要大家创新求变，各显神通，来寻找突围的路径。一年以来，各车企都在寻找思路，逐步建立自己的体系和模式，他坚信中国品牌会在市场竞争中不断突破。

新能源产业化浪潮将来到

对于欧阳明高来说，所研究的“节能与新能源汽车”，已经成为当前汽车产业的链条中最耀眼的一颗明珠。能源转型是一个长期的过程，近些年国家在这方面的投入还是比较多，对于中国汽车工业来说，也要过渡和转型两个阶段共同走，比如节能汽车和新能源汽车齐头并进。前者涉及小排量车，柴油车技术的改进，后者是需要关注的国家目标。

在他看来，能源转型、环保思潮兴起的时代背景为汽车技术的自主跨越提供了历史机遇，发展节能与新能源汽车应当成为我国的战略目标，力争用15年～20年时间使我国从汽车产量大国变成汽车技术强国。目标能否实现的关键是我国能否发展出进入世界前10名的国际化汽车大企业。

经过几年的发展，我国的新能源汽车将迎来第一波产业化浪潮。

欧阳明高说，我国新能源汽车销量2015年左右预计达到同类车型总销量1%左右，将有望迎来第一波产业化浪潮。“一般来讲，突破1%会给市场带来信心，刺激厂家投入，新能源汽车就会进入较快的成长期。”

据分析，2013年～2015年，各汽车企业将陆续推出量产车型。2015年左右，我国纯电驱动的新能源汽车销量预计达到20万～25万辆，加上混合动力在内的各类新能源乘用车，市场比率有望突破1%这个门槛。

新能源市场研究范文第3篇

英文名称：Shanghai Auto

主管单位：上海汽车工业(集团)总公司

主办单位：上海汽车工业(集团)总公司汽车工程研究院

出版周期：月刊

出版地址：上海市

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种：中文

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本：大16开

国际刊号：1007-4554

国内刊号：31-1684/U

邮发代号：4-539

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创刊时间：1974

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新能源市场研究范文第4篇

“王传福给我的感觉就是这样。”芒格话锋一转，“我们也不知道他到底行不行，但他每次都能把桶提起来。我们就相信他下次还能提起来。”

对比亚迪的潜在投资者来说，这不是他们最想听到的解释。但是，做这个解释的人是查理・芒格，伯克希尔・哈撒韦公司的副主席，股神巴菲特最信任的合伙人。够不够说服力？

芒格的话一度非常有说服力。2008年9月到2009年10月，比亚迪（01211.HK）的股价从8.4港元上升至85.5港元。但是，过去一年，王传福的故事开始褪色，比亚迪港股股价已经回落至28港元。

现在，A股的投资者有机会决定是否相信芒格。5月9日，比亚迪股份有限公司（下称比亚迪）A股上市申请获得证监会通过。“这次应该不会有障碍了。”5月16日，谈及A股上市前景，比亚迪财务总监兼董秘吴经胜如释重负。

这不是一个轻松的过程，过去三年，比亚迪A股上市之路面临的挑战不断。尤其是，比亚迪的传统汽车业务正遭遇艰难时刻：经销商退网、增长放缓、利润下滑。接近比亚迪公司董事长王传福的人说，王对此“很不高兴”。

真正有说服力的不是芒格和巴菲特，而是业绩。2003年比亚迪以收购秦川汽车为起点，进入汽车市场。2009年，比亚迪的汽车业务收入增长142％。但是在过去一年，比亚迪的汽车业务遭遇寒冬。比亚迪招股书显示，2010年汽车业务收入较2009年仅增长了1.56％，毛利率从2009年的25.09％下降至20.91％。

事情并不算太糟。王传福志不在传统汽车，他的兴趣在于新能源汽车。在传统汽车领域遭受一连串的打击后，现在或许是向新能源汽车彻底转型的最好机会。

按照王传福的规划，比亚迪应该是一家新能源公司。他的策略是：“以车（传统汽车）养车（新能源汽车）。”在传统汽车业务高速增长之时，“以车养车”的策略获得成效。

但不容乐观的是，国内汽车市场增长曲线掉头向下，市场竞争加剧，王传福拿什么去弥补新能源汽车所需的大量资金？

与比亚迪形成反差的是，2010年A股市场的汽车股业绩整体表现尚好。东风汽车 (600006.SH)净利润同比增长79.54％，上海汽车（600104.SH）净利润同比增长108.26％，长城汽车（02333.HK）净利润同比增长163.7％。

对于国内的投资者来说，比亚迪“以车养车”的老故事已无新意，新能源汽车的新故事是否值得相信？芒格不知道王传福行不行，谁能知道？

押宝新能源

比亚迪不乏想象空间。比亚迪电子一度被视为是富士康的最大竞争对手。未经证实的消息称，比亚迪电子已经拿到苹果iPad的部件订单。但总体而言，近年来，其业务始终未有太大突破，手机客户仅限于摩托罗拉和诺基亚的些许订单。

2010年曾经有报道猜测，比亚迪有可能推出自主品牌的家电、手机产品。2010年底，一位接近王传福的资深投行人士证实，他确曾考虑过自主品牌电子业务的计划，但是后来放弃了。

此外，比亚迪近来也开始在半导体照明领域有部分投资，目前业务规模不大。

内部人士坦言，王传福的兴趣已不在传统汽车上，他开始不断重申的目标是“在新能源行业做到世界第一”。“比亚迪在五年左右的时间里会向新能源业务投资500亿元。”该人士说。

王传福看好新能源的逻辑非常简单：行业稀缺，未来增长很快。比亚迪在此领域内涉足多个市场：太阳能、储能电站和新能源汽车。

“进入这些市场都是基于很简单的判断。”夏治冰分析说，“从能源生产到储存，再到消费，比亚迪在新能源领域采用了公司的惯用垂直整合模式。”

“许多人没有看到比亚迪（新策略）的价值，这是外界最大的误解。做垂直整合，大家会有疑虑，觉得三个一起做困难。”比亚迪集团副总裁夏治冰认为，三个业务恰恰是将比亚迪的“看家本领”（电子）进行整合。

“（比亚迪把业务）用最小的电子连起来，手机电池小，电动车无非电池大一些，储能更大一些，基本面都是电池。”比亚迪一位高管告诉《财经》记者，“这是自有资源的使用，并没有过多地扩大新的领域，只是把本身的资源发挥到极致，把电池做到极致。”

然而，新能源领域属资本密集型产业，对采购规模、前期研发投入都有较高的门槛，已看到市场巨大潜力的比亚迪却受制于资金，A股融资成为比亚迪新能源战略成败的关键。

比亚迪在回归A股的招股说明书中列举了融资的主要用途。其计划募集的20亿元资金中，11.4亿元将投向汽车研发生产基地，4亿元投向锂离子电池生产项目。内部人士透露，比亚迪计划2012年向锂电池生产累计投资50亿元。

尽量降低新能源汽车的成本是比亚迪的首要任务。以F3DM为例，该车零售价在16万元左右，而普通燃油车F3的售价仅6万元左右――新能源车比普通车贵10万元。

比亚迪希望“把新能源车的成本做到和普通车差不多”。夏治冰表示，从生产规模、电池材料和产品组合设计等方面都可以有效降低成本，在2015年左右比亚迪造出10万元左右的新能源汽车并非“不可能完成的任务”，“那时候，比亚迪的新能源汽车就很有竞争力了。”

比亚迪高级副总裁李柯透露，2010年底，比亚迪与洛杉矶住房局合作启动电动车测试项目，洛杉矶市副市长曾到比亚迪参观考察。目前，比亚迪F3DM双模电动车已在住房局投入使用，这是比亚迪电动车首次进入美国市场。今年3月，王传福也曾提及，将在2012年进入欧洲市场。

但是，业内对于比亚迪的新能源梦想一直有所怀疑。博斯咨询公司高级经理彭波向《财经》记者表示，比亚迪在新能源汽车领域技术是否领先同行、领先多少，这一直是一个谜团。

新能源领域的机会不仅仅是汽车，还包括光伏与储能电站。比亚迪目前的硅片规模在1G瓦，组件规模约500兆瓦。去年，某位高层向《财经》记者透露，比亚迪签下100亿元的订单。5月18日他却表示，目前欧洲市场低迷，采购方停止提货。

“这个单子怕是黄了。”该高层如是说。他表示，下半年国内光伏项目开始新一轮招标，总量在600兆瓦左右，比亚迪正在积极准备，以冀有所斩获。

3月中旬日本福岛核事故发生后，国家能源局牵头研究核电站非能动应急电源（高容量蓄电池储能系统）与高位冷却水源系统的开发。

比亚迪内部人士表示，比亚迪在这个项目上兴趣非常大，前不久某副总从深圳赶往北京与能源局领导见面商谈此项目。他透露，目前此项目仍属“示范工程”，两年内或有正式启动，“量不大，也就是几千万左右”。

2010年9月14日，比亚迪与美国洛杉矶市水电局签署可再生储能电网项目合作计划，为其在特哈查比山的松树风力发电站安置5兆瓦-10兆瓦的电能储存部件。此前8月，加州通过的最新法案要求洛杉矶市通过电力器械实现能源的存储，并规定这些共有设备在2016年之前投入使用。

除与海外政府合作以外，比亚迪也在张家口参与了国家电网开展的风光储输示范工程。某位高管向《财经》记者透露，比亚迪在这个项目上中了“全国第一标”，约80多兆瓦时，预计收入在1亿－2亿元。

“因为是示范工程，所以量并不大。”该高管说，但他强调，王传福希望跟国企有更多合作，因而对此项目“非常重视”，“（王传福）正在积极准备过两天的签约仪式”。

一波三折

5月5日，证监会网站公布比亚迪A股上市招股书申报稿。5月9日，证监会正式批复，比亚迪过会成功。如无意外，比亚迪将在几个月的时间内登陆国内资本市场。

对比亚迪来说，通向A股之路一波三折。2008年1月28日，比亚迪首次公告称，公司计划在深交所上市，这一计划因为金融危机的到来而搁置。也正在其时，“股神”巴菲特下属公司投资比亚迪。

2009年9月8日，比亚迪再次宣布重启A股计划。十个月后，国土部公布了挂牌督办违法占用土地资源案件的名单，比亚迪被点名批评，上市之路再现危机。三季度业绩公布之后，比亚迪传统汽车业务受重挫，利润同比急剧下滑99％。一时间，A股之路阴云密布。

几度与国内上市失之交臂，比亚迪已错过了回归A股的最好时机。2008年，比亚迪利润为10亿元。2009年，比亚迪利润一跃达到37亿元。但是，2010年，比亚迪利润为25.23亿元，较上年同期减少了约12亿元。

利润缩减，现金流也出现下滑。2010年，公司现金净流入31.29亿元，同比缩减近89亿元。与此同时，贷款总额为140.52亿元，同比增长近104亿元。

传统汽车业务增速下滑，而作为“重点发展方向”的新能源汽车仍不赢利。比亚迪分别于2009年2月开始销售F3DM、于2010年3月开始销售E6两款新能源汽车。F3DM迄今为止共销售365辆，实现销售收入2944万元；E6于报告期内共销售53辆，实现销售收入1338万元。新能源汽车需要传统汽车不断“供血”。

根据比亚迪的招股说明书，公司此次将发行不超过7900万股A股，占发行后23.5亿总股本的比例不高于3.36％，计划在A股募集资金21.92亿元。

以募集资金总额和发行股份数推算，比亚迪此次计划发行A股股价约为人民币27.75元，市盈率达32倍，目前其港股市盈率仅为20倍。对于比亚迪A股的估值，市场莫衷一是。吴经胜没有正面透露公司期待的最终定价，仅表示：“现在还不好说。”

一位不愿具名的分析师表示：“这次比亚迪回归A股的决心很大，有些势在必行的感觉，这可能与业绩下滑、投资者信心下降有关。此时不上，接下来的时机可能更糟糕。”

收缩传统汽车

对于传统汽车，王传福曾公开宣布过做“两个第一”的时间表：2015年做到中国最大，2025年做到世界最大。

但是，突如其来的危机改变了他的计划。2010年3月，四川、北京、浙江、山东、河南等地出现经销商退网，在长春、郑州等地汽车展上，有经销商游行抗议。

比亚迪在北京的一家经销商告诉《财经》记者：比亚迪给经销商的月度、季度任务是以厂家全年目标为参考随时调整的，而不是完全建立在市场研究的基础上。

比亚迪在2010年计划销售80万台。“这个销售目标是我定的，当时想2010年达到80万辆，我们甚至可以在2015年前提前实现中国最大的这个目标。”夏治冰说，“我们错误地估计了形势。”

在销售压力下，经销商不堪重负。前述比亚迪经销商表示，如果经销商第一个月销售了300台，第二个月任务量就会加至500台。

巨大的库存考验着经销商的资金压力，迫于回款压力，很多经销商宁愿放弃差价利润，以赢得月度和季度返点。该经销商表示：“靠卖车是不赚钱的。”

“我们有时候给经销商的一些印象是不好的。”比亚迪汽车销售公司副总经理王建均向《财经》记者坦承，“要让经销商感觉跟比亚迪合作是一件愉快的事。”

经销商的“不愉快”，致使比亚迪被迫下调销售目标，将2010年的销售目标由80万辆调低至60万辆，最终实际完成的销量是51.98万辆。

接近王传福的人士告诉《财经》记者，2010年3月，王也意识到了问题所在，开始对比亚迪的扩张方式进行反思，但“暴露的问题没法迅速得到解决”。

比亚迪2010年提出的销售计划是将近200％的增长。但在2011年，比亚迪将销售目标定为：增长10％－15％，基本同步于国内市场的大势。内部人士透露，王传福为2011年定的调子是：战略调整，“由激进改为保守”。

该人士表示：“‘两个第一’是之前提出的，至于能否达到，只能拭目以待了。”

以当下的汽车市场格局而言，“中国最大”的目标几无可能。2010年，上海汽车（600104.SH）实现销量358.3万辆。如果比亚迪要在2015年实现“中国最大”，销量至少要达到500万辆。对比亚迪来说，这是一个难以完成的任务。

“比亚迪已经在减少传统汽车业务的投入，而在新能源汽车上加快布局了。这种策略是对的。现在不调整，以后可能更难调整了。”彭波对《财经》记者说。

动听的“老故事”已经落空，新故事的主角尚未登场。比亚迪的招股书中，提及公司的“竞争优势”时，将“具备前瞻性的战略运筹能力”列为第一位。此前，王传福以“看得远”“善用战略”著称。

新能源市场研究范文第5篇

【关键词】工业产品；设计

1 现代工业产品设计背景

地球是人类共同生存的家园，破坏环境等于给人类自己掘坟造墓，全球气候变暖，温室效应，臭氧空洞，地震、海啸，洪水与旱灾，种种可以灭绝人类的自然灾害越来越多的展现在人们面前，让人们意识到环境的重要和与自然和谐共处的必然。国际间对环保的重视程度被提到更高的位置，越来越多的人意识到环保的重要性，人类要想生存必须采取可持续发展。如何可持续，就要从生活的每一步做起。人们在现代社会中生活的每分每秒离不开工业产品，在相当长的一段时间里，工业产品在创造人类文明的同时，也给自然环境带来了惨不忍睹的灾难，人类也为此付出了一定的代价。如今的地球，不能再承受人类肆意的破坏，如何拯救地球，拯救人类最后的家园，这意味着拯救人类自己的命运。而现代工业产品也必须做好这个“带头大哥”的本分，如此才不至于将人类最后的命运斩断。

在工业革命之后，工业设计开始渐渐走近人们的生活，并发挥作用。工业设计开始实现了用机器大批量的生产出供人们生活的各项物资，极大的满足了人们对于物质生活的需求，促进了人类物质文明建设的步伐向前迈进。虽然，传统的工业设计满足了人们基本的生理需要，却没有更多的体现人们心理与对文化多元化追求的满足。

2 现代工业产品设计应该考虑设计变迁的方向

2.1 从高耗能转向节能环保的转变

每一个工业产品从设计到生产，都经历着资源和材料的消耗。减少能耗，具备节能和低耗能以及产品本身对环境零污染或低污染的产品设计是现代工业产品设计的基本原则。材料的选择对产品的环境表现影响很大，绿色设计的材料运用和选材充分兼顾其性能、质量、成本与环境协调性，“将传统的材料设计方法与LCA方法相结合，从环境协调性的角度对材料进行选用。”____《从工业设计角度对产品环境的探讨》。

人类总有一天将地球上有限的资源消耗殆尽，有效的利用资源，节约资源是人类共同的话题。好的工业产品设计就需要从节能环保出发，选择在生产与使用中对环境与人体不具损害或污染的原材料，结合产品的实用性，合理安排产品的造型、外观以及功能。节能环保，成为时代的主题，更多的人参与到这一行列之中，有效掌握人们的现有环保意识，深刻挖掘产品内在效果，将会成为人们追捧的热点。据数据显示：2010 年上半年我国单位GDP 能耗反而同比上升0.09%，这意味着下半年临近“十一五”规划收工阶段，降耗目标的如期完成异常困难，政府必须采取非常手段。

2.2 从注重实效性转向人文色彩

人是社会运作的主宰，注重对人本因素的考虑。工业产品设计，是对多学科综合利用的一个过程，好的产品需要重视人体的生理状况因素，注重不同人群对生活的需求形式，注入产品思想和艺术效果，让人们更容易接受产品和对产品形成思想情感的满足。健康人性化成为时尚，人们渴望更多的是健康优质的生活方式，而好的工业产品可以弥补或者满足人类对于健康的需求。工业产品的人性化，需要多方面的满足人们对于健康的理解程度。了解不同人群的思想习惯和生活要求，现代社会生活节奏加快，不同人群面临的生活、思想压力不同，这可以从年龄阶段、工作种类，工作时间阶段，社会地位区别中来着力分析，满足更多人类生活的需要，体现人文关怀。“现代传播系统，像广播、电视、电影、广告、书刊杂志以及现代通讯工具所形成的强大的‘宣传’攻势，构成了一个错综复杂的人文社会传播网络，它们不仅是人们日常生活的重要信息来源，也构建了人们的文化认同框架。因此这种文化消费便成了人们社会生活、家庭生活和个人生活的重要组成部分，即通过信息使个体了解外部世界、获取新知识、介绍生活经验、示范生活方式与方法，以吸引个体注意力，改变个体兴趣爱好，占据个体闲暇时间，影响个体生活的合理安排，从而形成了新的消费主义文化。” ____《全球化视野下的生活方式变迁____也谈消费文化中的人文色彩》。

2.3 从高产转向高效优质

人们在购买产品的时候，常常会考虑产品的功能、质量。消费者并不是单一的顾客，往往属于一定的群体。不同的群体观念会有不同，一种产品的特性满足了这一消费群体，却不适应另一个群体。“对市场研究主要是消费者的购买动机，研究消费者的个性与产品特性之间的关系，找到一个能解释消费者基本行为原因的方法。” ____《试论工业产品设计评价的原则》。在日益激烈的市场竞争中，为了达到商业的目的，许多产品被融入了其他功能，从而扩大产品的影响力，制造卖点。在一定程度上，这种商品满足了人们对多功能的需求，吸引了更多人的眼球，使得产品得到多方面的价值体现，这样创新和融合的结合，实现了多方面的有机统一。我国的连铸比较低，仅此一项每年就要比日本多消耗能源4.5Mt标准煤，使吨钢综合能耗升高71kg。又如美国纽柯公司因采用CSP（compact strip production）技术而大为获利。CSP技术比传统的连铸技术投资减少19%____《钢铁工业节能降耗用新型优质高效耐火材料》。

2.4 从利用固有资源转向新能源新技术的开发

在资源逐渐匮乏的现在和将来，人类要谋求发展，需要对新能源进行开发和对技术的革新和突破。工业产品的设计，可以从技术和新能源上下功夫。随着科技水平的提高，人类利用风能、太阳能、水能以及生活中的自然现象制造产品的例子不胜枚举。例如：现在已经开发的利用在使用时产生的静电作用而生产的吸尘器；利用电器一体化，制造的组合、遥控电器，使人们的使用和生活变得更加便捷。工业产品的设计不仅仅是对产品的形体进行设计，更需要设计师用聪明的才智对产品开发发挥自己的创造过程。许多可以利用的资源在我们人类身边，当现代社会的人们为全身的肥肉而担忧的时候，是否可以给这些人设计出一款既可以锻炼身体同时也可以用这些锻炼所产生的功转化成其他的能量进行合理利用呢？从1973年到2000年，美国的总的能源消耗仅增长了45%。而在同时期，美国的GDP国内生产总值，却在同时期增长了160%。也就是说，从1973年到2000年，每一个美元GDP的增长所产生的能源消耗，在这个阶段下降了44%。足以证明新能源的开发迫在眉睫。

3 总结

现代工业产品的设计应该从环境协调性的角度对材料进行选用，做到节能环保、高效优质、开展对新能源的开发利用，并走“绿色”发展道路，做到人性化、人文化，产品结构合理化，从人们的心理和生理要求，不但改进设计方案，满足人们对于产品和文化审美等多方面的需求，这样才能在市场经济的大潮中逐渐取得产品的核心竞争和价值所在。

参考文献：