碳排放管理的意义

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碳排放管理的意义范文第1篇

改革开放以来，中国经济发展迅速，GDP年均增长率高达9.8%，创造了“中国奇迹”。但经济的高增长也带来了诸如高投资、高能耗、高排放的“三高”发展问题，环境问题日益突出。2016年以来，华北、华东诸市PM2.5指数接连爆表，中国北方经历了有史以来最为严重的雾霾天气，这不得不引起我们对于经济发展与环境保护问题的进一步关注。

尽管雾霾等不良气候现象的出现源自多方因素，但工业企业污染物超标排放无疑首当其冲。单就碳排放对气候方面的影响来看，其影响便不可小觑。自1992年6月里约签订《联合国气候变化框架公约》后，主要国家又多次召开缔约会议，商讨关于控制温室气体排放的问题，并于1997年签署著名的《京都议定书》。2015年12月，巴黎气候大会上，中国政府承诺：确保2020年实现碳排放强度降低40%-45%的目标。为实现这一宏伟蓝图，企业有责任同政府一道，承担起减污、减排的重任。

二、国内外碳排放权会计的研究进展

（一）FASB碳排放权交易会计处理的有关研究

早在1993年，美国联邦能源管制委员会（FERC）就在其的《统一会计系统》（RM92-1-000）中涉及到有关排放权交易的处理，用以规范美国政府推行的“酸雨计划”中二氧化硫排放许可证交易。其将排放许可证确认为存货，是国际上关于排放权交易最早的会计处理规范。

此后，美??财务会计准则委员会（FASB）对此又进行了深入探究。其下属紧急问题任务处理工作组（EITF）于2003年“EITF：03-14”草案，试图订制排放权处理问题的规范。2004年，FASB又在所的《财务会计准则公告153号：非货币性资产交换》中涉及此问题，引发各方关注。但由于排放权可以存储、借贷且有年度限制，因此对于非货币性资产交换准则的适用性具有不确定性。

（二）IASB关于碳排放权交易会计确认与计量的研究成果

2002年7月，国际会计准则委员会（IASB）开始关注排放权交易会计；12月，其下属国际财务报告解释委员会（IFRIC）经讨论决定将排放权确认为一项资产，建议确认为无形资产。

2004年12月，经过进一步研究，针对欧盟即将开始的碳排放交易计划，IFRIC了一份《IFRIC3》，即《国际财务报告解释公告第3号――排放权》。其基本观点认为：企业购买的碳排放权，应按其取得成本确认为“无形资产”，政府无偿分配所得则应按照取得日公允价值入账，日后排放二氧化碳等温室气体时，按照实际发生时的市场价格确认一项负债。对于排放权的后续计量，遵照《IAS37――准备、或有资产和或有负债》，将资产的价值波动记入所有者权益，负债的价值波动记入当期损益。但由于这种处理方式对资产与负债采用了不同的计量属性而可能导致混合计量现象，该草案备受争议。IASB最终于2005年6月对其予以撤销。

2007年12月，IASB与FASB联手，共同对碳排放权交易会计进行研究。研究集中于排放权是否以及确认为何种资产、何时确认负债、如何计量等。2010年10月，双方达成共识，确定排放权配额和相应负债计量保持一致，采用公允价值进行初始与后续计量并采用重估模式。

（三）我国碳排放权会计主要研究成果及观点

我国对于排放权会计的研究起步较晚，但发展迅速。近年来，在全球气候上升加速，低碳经济倡导力度加大的背景下，碳排放权交易的研究热度持续上升。目前，由于排放权是一种权利、资格，具有使用价值和价值等物权资产的一般属性，因此，学术界普遍认可将其确认为一项资产。尚存争论的焦点在于以何种资产形式进行确认，而这也决定了后续计量模式等其他问题。总结来看，现存有以下几种观点：

（1）以张鹏为代表学者主张将碳排放权确认为存货。这是基于我国碳交易主要以清洁发展机制（CDM）项目参与，目的是为了执行合同，短期内变现的现实情况。相应地，排放权初始计量以历史成本入账，后续采用成本与可变现净值孰低的一般存货处理方法。

（2）冯娅、徐华新等学者则认为，由于排放权配额不具有实物形态，应将其确认为无形资产。为避免对其进行摊销，可将其设立为一项特殊的无形资产予以计量。

（3）由于碳排放权可以公开交易，并且具有活跃市场，王艳、李亚培等学者建议将其归入金融资产，并采用公允价值进行后续计量。

三、关于我国现行碳排放权交易会计选择的思考

（一）碳排放权交易的会计确认与计量的相关处理

碳排放权作为一种稀缺资源的使用权，在规定的范围内可以使用或者出售。其性质很多地方不同于存货。比如，存货是企业持有以备出售的产成品、在产品或提供生产所需物料的原材料等，其价值会转移到产品中去或者是通过进一步生产增加产品的附加价值。而碳排放权仅仅只是基于环境义务而享有的一种权利，它不是以出售为目的的，也没有实物形态，不是在产品也不是产品所需耗用的材料或物料。因此，将排放权确认为存货与相关准则有较大的背离。

考虑排放权用途与我国碳排放权交易市场目前的发展程度，结合有关观点，本文认为，可以将排放权分为自用型与交易型两种类别分别予以确认。自用型碳排放权，为企业所拥有与控制，不具有实物形态但能从企业中分离用于出售，即可辨认，贴近无形资产的定义，因此确认为无形资产。而交易型碳排放权是以近期交易获利为目的而取得和持有，且随着我国全国性碳排放权交易市场的建立，有可供交易的活跃市场，公允价值也可以获得，因此确认为交易性金融资产，这也符合未来经济的发展趋势。

计量方面，根据来源不同，采用不同的计量方法。对于政府无偿授予的碳排放权，由于企业不需付出任何成本，也不需以服务或产品加以偿还，因而可以视作一项非货币资产性质的政府补助。依据相关准则，采用取得当日的公允价值计量，借记相关资产下“碳排放权”科目账户，贷记“递延收益”。而对于外购的碳排放权来说，则可按照购买当日实际支付价格的价格作为初始入账价值入账。

在后续计量中，确认为无形资产的自用型碳排放权应当进行摊销并计提减值准备。一方面，碳排放权拥有一定使用期限，属于使用寿命有限的无形资产，依照准则应予以摊销；另一方面，企业生产过程中的碳排放是一个逐步的过程，随着碳排放量的不断增加，碳排放权随之减少，依据权责发生制也应当予以摊销。企业可根据实际排放量占碳排放总持有量的比例进行摊销。期末，类比无形资产，企业应对自用的碳排放权进行减值测试，若可回收金额低于账面价值，则计提减值准备。可收回金额由碳排放权公允价值减去处置费用后的净额与预计未来现金流量的现值孰高确定，资产减值一经确定不得转回。对于确认为交易型的碳排放权，期末应当用账面价值与市场中的公允价值比较，调整账面价值。

（二）“碳”排放权交易会计的账务处理

下面通过一道例题阐述具体账务处理过程及相关分录：

假设某企业是一家污染企业，生产过程中会造成废水、废气及温室气体的排放。根据以往生产经验，年均碳排放量最高可达5万吨。2016年年初，从地方政府获得碳排放配额3万吨，使用期两年，获得当日碳排放权市场交易价格为43.31元。同时，企业在碳排放权交易市场上以每吨37元的价格撮合交易，成交量为3万吨，以银行存款支付。其中，自用型为2万吨，其余1万吨为近期出售获利而持有。2016年年末，该企业共排放温室气体3.9吨，期末碳排放权价格为每吨40元，该企业将外购的1万吨交易型排放权按照每吨41元价格出售。对于以上经济交易事项，相关会计处理如下：

1、获得配额

借：无形资产―碳排放权 129.93万（43.31*3）

贷：递延收益 129.93万

2、外购排放权

借：无形资产―碳排放权 74万（37*2）

贷：递延收益 74万

借：交易性金融资产―碳排放权 37万（37*1）

贷：银行存款 37万

3、期末，摊销处理

（1）政府分配所得

借：营业外支出―碳排放权 82.289万（（1.9/3）*129.93）

贷：累计摊销 82.289万

（2）外购所得

借：管理费用―碳排放权 74万

贷：累计摊销 74万

4、期末，自用剩余部分减值测试

账面价值：129.93-82.289=47.641（万元）

可收回金额：1.1*40=44（万元）

减值：47.641-44=3.641（万元）

借：资产减值损失―碳排放权减值损失 3.641万

贷：无形资产减值准备 3.641万

5、期末交易型公允价值计量

借：交易性金融资产―碳排放权 3万（（40-37）*1）

贷：公允价值变动损益 3万

6、出售

借：银行存款 41万（41*1）

贷：交易性金融资产―碳排放权 40万

投资收益 1万

借：公允价值变动损益 3万

贷：投资收益 3万

四、总结与综述

碳排放管理的意义范文第2篇

一、碳排放权交易相关问题

（一）碳排放权交易的基本内涵

一般而言，碳排放权交易（简称碳交易），就是把碳排放权作为一种商品进行买卖，即多排放二氧化碳的企业，从少排放的企业那里购买配额（碳交易的商品为碳配额），最终达到总体减排的目的。具体说，就是由政府给每个企业一定的排放额度，若企业实际排放低于该额度的话，就可以到市场上把余下的“卖”出；如果高于该额度，就得到市场购买排放权。由此通过市场交易的办法，促进企业节能减排。目前，全球主要有三个碳排放机制――欧洲碳排放交易体系、清洁发展机制（CDM）和联合履行机制（JI）。

（二）国际碳排放交易的主要模式

国际碳排放交易的主要模式有“欧盟模式”、“日本模式”、“澳大利亚模式”等。“欧盟模式”的最大特点是前期免费发放配额，中期部分配额免费发放、部分拍卖，后期逐步减少免费配额；欧盟碳交易市场于2005年建立并开始运作，是目前世界上最大的碳排放交易市场。“日本模式”的特色在于企业在第一阶段没有完成减排目标，在第二阶段必须按短缺部分的1.3倍减排；日本碳交易市场2008年启动自愿排放交易体系，2010年4月，东京都总量限制交易体系作为亚洲首个碳交易体系正式启动，这是全世界第一个城市总量限制交易计划。“澳大利亚模式”的亮点是排放量不设总量限制，企业可以购买欧盟碳排放权配额；澳大利亚在2012年7月1日起对矿业、交通、能源等行业的500家大型企业开征碳排放税。目前国际碳交易大多集中在国家或区域（如欧盟内部），统一的国际市场尚未形成。

二、上海市碳排放权交易试点进展情况

（一）上海市碳排放概况

上海市作为常住人口达2380万、GDP逾2万亿元的特大型城市，碳排放总量大、密度高。2011年，全市能源消费总量约1.15亿吨标准煤，二氧化碳排放总量2.3亿吨左右。全市人均能源消费量近5吨标准煤，人均二氧化碳排放量约10吨，高于发达国家同期水平。全市区域面积6340平方公里，每平方公里土地面积的能耗为1.8万吨标准煤，远高于国内其他特大型城市水平。最新数据显示，上海市工业用能占全市用能约56%，其中重化工行业用能占全市用能近40%，远高于伦敦、纽约、东京等国际大都市水平。

（二）上海市碳交易市场情况及做法

2011年10月，国家发展改革委明确7个省市开展区域碳排放权交易试点，上海市成为7个试点之一。作为首批碳交易试点城市，上海市发改委在各相关部门和单位的支持下，组织专门力量开展了包括温室气体排放核算、指标分配规则制定，碳排放管理和交易办法，交易市场平台构建，配套制度健全及能力建设等在内的一系列工作。继2013年6月18日深圳开启我国第一个正式运行的强制碳排放交易市场之后，11月26日，上海碳排放交易也正式鸣锣开市。开市首日就入市购买配额的，都是碳排放“大户”企业，包括申能外高桥第三发电厂、中国石化上海石油化工股份，上海焦化有限公司、华能国际电力股份有限公司等。根据上海环境能源交易所公布的最新成交情况，2013年配额（SHEA13）、2014年配额（SHEA14）、2015年配额（SHEA15）分别于启动后成交，首笔成交价格依次为27元/吨、26元/吨和25元/吨，成交量分别为5000吨、4000吨、500吨。首日累计成交量为1.2万吨，成交金额31.7万元。截至2014年3月，交易量20多万吨，交易额700多万元，日均交易量1000―2000吨，交易情况比较平稳，交易价格在40元/吨左右。

上海市碳排放交易的做法主要有以下几个方面：一是上海市公布首批参加碳排放交易试点和率先纳入了碳排放配额管理范围的191家企业，既包括钢铁、化工、电力等工业行业，也包括了宾馆、商场、港口、机场、航空等非工业行业。二是在2013―2015年的试点阶段，上海采取了国际上较为普遍的“历史排放法”和“基准线法”，免费发放这些企业2013―2015年各年度碳排放配额，超额部分企业将自行购买。三是纳入配额管理的单位应当于每年12月31日前，制定下一年度碳排放监测计划；每年3月31日前，编制本单位上一年度碳排放报告，并报市发展改革部门。四是委托第三方机构对纳入配额管理单位提交的碳排放报告进行核查，并于每年4月30日前，向市发展改革部门提交核查报告。五是纳入配额管理的单位应当于每年6月1日至6月30日期间，依据经市发展改革部门审定的上一年度碳排放量，通过登记系统，足额提额，履行清缴义务。六是对纳入配额管理的单位未履行报告义务、未按规定接受核查、未履行配额清缴义务、未上缴碳排放报告的将有相应的行政处罚和经济处罚。

三、上海市碳排放权交易试点工作的主要经验

（一）加强组织领导和综合协调

上海市政府批准成立碳排放交易试点工作领导小组，负责试点工作的总体指导和协调。领导小组下设办公室，设在市发展改革委。同时，组建上海市碳排放交易专家委员会，提供专业指导、技术支持和决策咨询。

（二）扎实做好各项基础工作

上海市组建专门人才队伍，开展了全面深入的企业碳排放盘查，调研企业的意愿和建议，并提出了实施方案。如在核算方法出台后，上海市组织了7家机构用近4个月时间，将191家试点企业2009-2011年碳排放量进行了全部核查，得到碳排放基础数据，保证了数据的准确性，为确定企业配额分配方案提供了前提。

（三）因地制宜提出试点方案

上海市结合自身特点和条件，在具体工作中体现出差别和特色，如选择试点的行业范围、纳入交易的企业、配额分配的方法和标准、允许抵扣的自愿减排指标比例、登记注册系统的设计等，充分体现了“量体裁衣、因地制宜”的原则，如在分配方法方面，上海对电力和航空两个行业采用行业基准线法分配，其他行业均采用历时法，全部为免费分配，一次发放三年配额。

（四）注重制度建设和法制保障

碳交易相关法律法规是开展碳交易试点工作的法律依据，也是碳交易市场合法、有效的基础。碳交易试点既涉及各项要素，也涉及各类主体行为。为此，上海市抓紧研究出台了《上海市碳排放管理试行办法》以及《上海市2013-2015年碳排放配额分配和管理方案》等一套制度规定，对企业碳排放配额的分配、清缴、交易以及碳排放监测、报告、核查等活动进行规范管理。将年度碳排放量达到一定规模的企业纳入配额管理范围，并设定了试点期间企业各年度碳排放配额总量控制要求。同时，还制定出台了《上海环境能源交易所碳排放交易规则》及配套业务细则，明确由上海环境能源交易所组织开展碳排放交易活动，交易标的为2013年至2015年碳排放配额。交易方式严格遵守国家有关规定，采取公开竞价或者协议转让的方式进行，交易价格通过市场形成。

四、上海市碳排放权交易试点工作的启示与思考

（一）要从战略高度认识碳交易市场建设的重大意义

发达国家的相关经验表明，相比传统的政府主导型的减排机制，运用碳市场来推进温室气体减排具有其独特的机制优势。为此，在节能减排领域，我国应该转变治理思路，从单纯的政府强制调控或行政力量推动逐渐转变为市场调控或市场价值驱动。这是因为，当前仅依靠企业的环保意识来实现节能减排并不现实，而强制性实施减排则会增加社会成本。建立碳排放的市场机制不仅能给企业提供明确的激励，树立“排碳有成本、减碳有收益”的发展观念，形成节能减排、内生增长的发展模式，而且也能减少社会摩擦，优化资源配置，有助于全社会以最小成本实现最大化减排。可见，建立碳排放权市场不仅是转方式、调结构的有效手段，而且也是一项基于市场机制的重要制度创新。也就是说，通过市场机制推动实现控制温室气体排放行动目标，进一步让市场在资源配置中发挥决定性作用，降低全社会节能减碳成本，同时促进制度创新，推动发展方式转变，对推进全面深化改革、加快生态文明制度建设具有重要意义。

（二）强化政府对碳交易市场建设的推动力

碳排放权交易涉及方方面面，仅仅依靠发改委等几个部门推行起来有难度。为此，必须加强政府对碳排放交易工作的宏观指导和全面部署，把碳交易工作列入各级政府的工作议程，严格依照国家法律法规，有序开放和完善碳资源使用权市场。明确碳交易领导机构及其职权范围和责任，协调各方利益，加快推进工作衔接进程，建立相关职能部门间长期有效的协调合作机制，切实简化审批程序，规范收费行为，提升服务质量，提高办事效率，推动碳排放交易工作的快速开展。

（三）建立碳交易的法律保障机制

碳排放权的稀缺性来自政府法律强制性设立的排放上限，同时碳市场的运行更需要国家地方相关法律法规的保障。为此，要以国家法律为指导，加快制定一系列促进节能减排工作和保障碳市场运行的地方法律法规，形成较为完备的法制体系。尽快建立和完善节能减排指标体系、碳排放配额分配体系、监测体系和环境影响评价制度，加强企业以及行业节能减排管理制度建设。只有制定并严格实施有关节能减排的法制规章，才能使有关职能部门的管理工作有法可依、有章可循、有所约束，才能激励企业主动节能减排，保证碳交易市场在“公开、公平、公正”的基础上良性运行。

（四）完善市场化节能减排的配套政策

实践表明，运用市场机制，利用经济手段，能最有效地做到节能减排，但必须有完善的配套政策。地方政府应积极配合国家资源品价格改革，稳妥地推进煤、油、气、电、水等资源性产品的价格改革，运用价格杠杆引导企业节能减排。按照补偿治理成本原则提高排污单位排污费征收标准，通过价格机制的作用，将能源与环境的成本内化到企业的生产决策中去，将节能减排与企业经济效益紧密结合起来，引导企业自觉地实施节能减排行动。要不断完善促进节能减排的财政政策、税收政策，以利于节约能源资源和保护环境；要通过严格的土地、信贷、项目审批等政策措施，坚决遏制高耗能、高污染产业过快增长。同时，要切实完善监督检查机制，保证这些政策能够得以贯彻。

（五）要注重教育培训和能力建设

碳排放管理的意义范文第3篇

低碳经济，是人类经过两次工业革命，在时代大发展的大背景下，随着气候变化这一全球重大问题而产生的。由于人类的各种活动，冰川融化、海平面上涨、空气污染已经成为一个个必须要面对的严峻问题。针对气候变化所带来的挑战，各国都已经认识到了问题的严峻性，并已经开始了采取相关行动，来应对气候变化，其中，低碳经济是各国在解决气候问题变化中，提出的一个非常重要的概念。低碳经济，其内涵包括了三个方面———碳排放量的减少、提高碳的生产力和低碳经济自身的阶段性。低碳经济所要应对的主要目标，是应对能源减少、环境污染和全球温室效应，通过技术上的创新手段、加强污染排放处理和管理手段，减少碳的排放。低碳经济的衡量，是通过每个单位碳的排放量所生产的GDP总量来衡量的。在当前一个时期，低碳经济的发展，有两个核心问题需要解决，在能源消费方面，碳的排放量要控制在一个较低的水平，其次，在保证正常发展的提前下，使碳的消耗不断下降，而碳的利用率则要不断提升。简而言之，低碳经济，就是以科技带动发展，在保证社会供给量充足的前提下，碳排放不断下降、碳的生产力稳步提升的一个过程。

2企业绿色供应链的重要性

在未来，发展低碳经济，必将得到党和国家的重视，以保证我国实现可持续发展和经济又好又快发展。在这样的环境下，企业更应该重视低碳经济对于企业集团自身发展的重要性，在企业的发展和管理当中，融入了绿色供应链的管理，不仅仅能给企业带来良好的经济效益，而且，在社会的生态效益方面，也能起到积极作用。企业发展中，解决好经济活动中，污染环境、资源浪费等问题，在此基础上，企业才能走出一条可持续发展的道路，加强自身在社会经济活动中的竞争力。企业建立绿色供应链的管理，对于国家和社会经济的可持续发展，也能提供强大的推动力，解决当前时期我国经济的增长，依旧存在的能耗高、污染大的问题。在企业发展过程中，一个企业要想进一步的发展，首先要在社会和消费者当中，具有良好的影响力，做好绿色供应链管理，有助于企业承担好社会责任，对企业形象的塑造，有着积极作用。如福建南平铝业有限公司进行环保节能电解铝技改项目建设，其中环保设施投资3000多万元。实践证明，电解铝技术改造环保效果十分明显，经省环境监测中心站监测，各项指标均达标排放，实现了增产减污。公司先后通过了ISO14000环境管理体系认证和清洁生产审核，并获得国家级绿色社区称号。绿色供应链的实施，需要企业深刻认识节能减排的在绿色供应链中的意义。企业要建设绿色供应链，首先要做好节能减排工作。正如该公司在节能减排工作方面所取得成效，与企业长期以来对环境保护的重视有密切关系。长期以来，该公司始终高度重视环境保护工作，把保护环境造福社会作为公司持续发展的源动力。公司成立了以总经理负责制为核心的环保管理体系，同时确定了走“依托技术进步，防治并行，实现清洁生产”的路子，不仅在生产过程中最低限度地削减“三废”的产生，同时变废为宝，实现污染物利用的最大化，在环境效益、经济上取得了较好的收益。

3制造业绿色供应链实现所涉及的问题

绿色供应链的建立，是一个持续的过程，在企业实施过程中，会出现种种问题，因为供应链的建设发展，往往涉及企业发展的方方面面。绿色供应链的建立，在制造行业中，涉及着很多方面。首先是绿色供应链的目标，企业要在实现供应链对环境保护的基础上，寻求企业经济的最大化，绿色供应链管理，要在减少污染、资源循环利用、企业垃圾处理等方面，有所作为。在企业绿色供应链的建设中，还要考虑绿色供应链的产出和运作流程。绿色供应链的产出，概括为一个产品———绿色产品，供应链的产出，是否达到了标准要求，取决企业绿色供应链的管理落实情况。企业的绿色供应链的运作，包括了企业产品生产流程涉及的方方面面。绿色供应链的整体运作中，企业要关心产品原材料的质量、原材料和环境的友好度、生产所需要的资源等等。该公司在绿色产业链的建设中，通过技术改造，实现了创新。作为省一家典型的高耗能资源利用型大企业，是省工业企业的耗能大户。近几年，公司投资十多亿元进行了240KA大型预焙槽及铝加工等一系列大规模环保节能技术改造，形成了年产7.5万吨电解铝、15万吨铝铸造、10万吨铝型材、5万吨板带材、100万平米氟碳铝材等生产能力，以项目技术改造实现增长方式的转变。打造好绿色产业链，使该公司成为国家环保局公布的第一批符合环保规定的电解铝企业。

4在低碳经济下，制造业绿色供应链管理的转变

在低碳经济下，制造业绿色供应链管理，与传统供应链管理相比，有着较大的差异。如何克服这些差异，从传统供应链管理中，转变成为绿色供应链的管理，需要政府、社会、企业三方面的努力。在绿色供应链管理方面，我们可以借鉴发达国家的经验，分析政府在这个过程中，所扮演的角色、起到的作用，将其中可借鉴的部分，借鉴过来，为我所用。企业在绿色供应链管理构建中，政府可以颁布有关环境保护的法律法规，以保证企业绿色供应链管理的落实。政府在企业建立绿色供应链管理过程中，可以对表现优异的企业，进行奖励，提高企业对绿色供应链构建的积极性。对于企业自身来说，首先要从思想上，提高对绿色供应链管理的认识，根据企业自身发展的规模、所拥有的资源，稳步实施企业绿色供应链的管理。企业建设中，从企业节能减排开始做起，对企业所产生的废气、废水等，进行处理。该公司现有的烟尘排放、二氧化硫排放、噪声等各项环保指标均符合国家标准。使厂区、生活区及附近大气环境得到极大改善，取得了显著的经济效益、环保效益和社会效益。企业在绿色供应链的建设中，不能仅仅以供应链建设为目的，要以发展的眼光看待这个问题，巩固好企业产品的上下游关系，实现绿色供应链上的所有企业共赢的目标。

5结束语

碳排放管理的意义范文第4篇

各国专家学者对低碳经济的概念应该如何定义的观点并不一致，所以，到目前为止低碳经济的概念还没有进行统一的界定。英国首相布莱尔虽然提出了低碳经济这一术语，却并没有对其概念进行明确的界定，迄今为止，从2003年开始英国开展的用以促进全球低碳经济的发展的“战略计划基金”，可以看作是英国政府目前对低碳经济这一涵义的解读。中国在低碳经济领域也在不断的探索，中国国家环境保护部部长周生贤在为《低碳经济论》中所做的序言中谈到：“低碳经济是以低耗能、低排放、低污染为基础的经济模式，是人类社会继原始文明、农业文明、工业文明之后的又一大进步。其本质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构,核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。发展低碳经济，是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。”由此可以看出在中国的经济市场环境下，低碳经济被认为是一种经济形态，它以可持续发展理念为基本前提，通过技术方面的不断改革创新，制度法规方面的创新完善，对相关产业进行合理转型，以及积极开发新资源新能源等一系列手段，尽最大努力减少煤炭石油等高碳化石能源使用，从而减少温室气体排放。即使低碳经济发展到今天，它的本质究竟是一种经济形态还是一种单纯的绿色发展模式，世界各国专家学者仍没有明确共识。不过，可以明确的是发展低碳经济就是期望通过采取一系列行之有效的措施，来最终实现经济社会发展的同时使生态环境保护并存共生的一种发展形态。

二、低碳经济对企业战略成本管理的要求

战略成本管理这一概念最初由英国学者肯尼斯•西蒙兹提出，20世纪80年代，英美等国家管理会计学者提出了“从战略角度来研究成本形成与控制”的理念，成为战略成本管理思想形成的标志。战略管理是为了保持企业在长期竞争中的优势地位，而企业竞争优势的来源是企业为顾客创造的超额价值，对企业来说就是超额利润，而战略管理的重点在于成本管理。战略成本管理的实质就是如何通过管理成本来保持企业的竞争优势，低碳经济的发展使得企业为了生存发展必须在经营管理中做出相应改变，站在战略的角度，将低碳理念融入企业成本管理之中，以求在经济发展中获得竞争优势。为促进低碳经济模式的发展，各国政府颁布各种政策规章，例如，美国参议院于2007年7月提出了《低碳经济法案》，倡导低碳技术创新，促使企业提高能源利用率，减碳减排。也因此，企业许多行为受到约束和限制，在企业管理成本中，在低碳环保方面的成本投入成为不可忽视的一部分。企业内部价值链和企业间价值链发生了重大改变，形成了以碳成本为引导的新的价值链体系，在成本动因分析中出现了碳成本动因。低碳经济的发展促成了战略成本管理模式向低碳导向的转变。首先，从全局性和战略性出发，企业决策者需要考虑的，除了企业自身的生存发展因素，以及市场经济环境中的竞争企业和市场经济环境的多变因素外，还要考虑生态环境的变化对企业和企业所在行业产生的影响。企业生产经营全过程中，有关低碳环保措施的实施成为一种普遍的约束力，低碳经济下生态环境的改变对企业成本管理的影响是长期的，也是全面的。在提高经济效益的同时，将环境保护成本投入降到最低，做到最完善。这就使得战略成本管理的理念和实施尤为重要，企业要想在实现经济效益方面和保障生态环境效益方面达到双赢，就必须在战略管理发面加大管理力度。其次，实际生产生活中，低碳经济的影响越来越广泛。不仅仅是各个企业自身，还有各国家政府，以及与企业相关的社会各阶层都受到不同程度上的影响。而且，在企业选择成本模式时，战略成本管理的内容更加全面和广泛，涵盖了整个产品生命周期的成本。再次，科学技术的飞速发展，不但带来日新月异更舒适便捷的生活环境，在工业化、科学化的进程中，人类是通过不断掠取自然界资源的方式，甚而超出大自然的再生能力的过度开发和利用，造成很多资源枯竭的同时生态环境也遭受破坏。所以各国经济学家提出低碳经济这一理念，提倡应积极促进全球经济及生存环境的可持续发展方针，而作为企业，这是一项长期战略成本管理理念，在重视短期利益的同时，更关注企业的长期竞争优势。最后，低碳经济下，企业实施战略成本管理显得尤为重要。生态环境保护问题的最大变数之一，在管理过程中既不能为追求经济效益，不能以牺牲生态环境为前提，涸泽而渔；当然也不能为了保护环境而影响企业经济的正常发展，为难苟安，毕竟生存和发展是缺一不可的，否则就会停滞不前。“临渊羡鱼，不如退而织网”，政府也应积极进行宏观调控，不但能对企业一些敏感行为进行监督，还能对企业进行正确及时的引导。

三、低碳经济下的企业战略成本管理的具体方法

低碳经济给企业战略成本管理赋予了新的内涵和意义，衍生出了新的战略成本管理理念，即低碳战略成本管理，它是一种在低碳理念指引下，借助传统成本管理方法，将碳因素融入企业价值创造活动之中，充分考虑碳成本，并将其融入到企业战略战略规划、战略实施、战略控制、业绩评价及必不可少的环境分析等基本步骤中，扩大了成本核算、控制、考核和规划的时间跨度和范围。低碳战略成本管理包括传统战略成本管理的价值链分析、成本动因分析、战略定位分析，三个主要方面，但又不同于传统的战略成本管理。

（一）价值链分析

企业创造价值的活动像一条链条一样环环相扣，从产品的研发、设计、生产、销售、售后，每一环节必不可少，又环环相扣，这一链条被称为作业链，而从价值的角度反映即为一条价值链，企业的价值链可以分为企业内部价值链和企业间价值链，对价值链进行分析时，两者均需考虑。企业内部价值链分析的目的是识别企业的竞争优势、找出增加价值和降低成本的机会，企业外部价值链分析的目的是正确确定企业的战略定位、确定企业在产业链和行业中所处的位置。低碳经济下，赋予了企业价值链分析新的内容和意义。其一，出现了低碳价值维度，企业的价值链是一系列创造价值活动的链条，而产品的价值维度取决于顾客，低碳经济下，顾客的环境保护意识在逐渐加强，会更加关注产品的绿色性和低碳化，产品的价值不再仅指产品功能的货币化，还包括顾客对产品低碳化给予的期望。因此，在进行价值链分析时，应充分考虑产品的低碳价值，例如，对产品进行研发设计时，应尽量研发低碳化产品，满足顾客低碳化期望，同时也能够树立行业技术领先形象和绿色品牌形象，如格力电器推出了利用太阳能的中央空调，这一举措既树立了格力电器在家电行业的绿色技术领先地位，又吸引了更多的顾客，提升了品牌形象。其二，碳成本控制，低碳经济对企业的要求不仅是生产低碳化产品或低碳化服务，还要求企业能够降低碳排放，对碳成本实施有效控制，碳成本控制包括两个方面：一是，在价值链上的每一个环节中提高资源的利用效率和使用效果，二是，能够追踪碳足迹，减少企业的碳排放。碳成本控制需要借助碳成本动因分析，碳足迹需要从价值链的起点进行最终，直至价值链的终点，包括产品的研发、设计、生产、销售和售后，也包括生产环节原材料的采购、运输、装卸和仓储，还包括售后环节产品的回收再利用，每一环节都需要对碳成本进行分析和控制。其三，低碳价值链的联动性，价值链环环相扣，每一环节都可能影响到其他的环节，因此既应该注意价值链上每一环节上的低碳化，也应该注意价值链之间的关系，例如，新能源产品或低碳产品的研发必然要求高额的投入，但他却可以带来销售环节成本的节约、环境治理费用的节约。

（二）成本动因分析

成本动因是指成本发生的原因，是成本发生的驱动因素，在战略成本管理中，成本动因分析的目的是控制成本，提高资源的利用效率和使用效果。低碳经济下，碳成本已经融入企业价值链之中，因此，对各项作业进行分析时，必须考虑碳成本动因，碳成本动因即是决定碳成本是否发生以及发生多少的因素，它既包括决定资源耗费大小的因素，也包括哪些决定因环境污染或碳排放高而支付的成本大小的因素。碳成本动因分析，能够帮助企业有效控制碳成本，例如，运输作业的碳成本取决于运输的历程和次数，可以通过减少运输历程和次数来控制碳成本。

（三）战略定位分析

碳排放管理的意义范文第5篇

低碳经济是相对于传统依靠高能耗高投入和对资源生态环境的过度开发为支撑的经济发展模式而言的，其主体思想是实现经济和生态环境的和谐发展，降低单位产出中的碳排放量，低碳经济的提出有其深刻的经济发展背景和文化背景。旅游经济的发展模式和特点使其成为了易于采取低碳营销管理的产业领域，有助于引导旅游景点建立可持续发展的生态模式，从而引导社会和旅游消费者建立更加环保低碳的生活消费理念，从而对于提高整个社会的文明程度做出贡献，同时也有利于调整和优化旅游经济的结构。低碳经济对于旅游景点营销管理的作用和意义客观上要求在其在发展低碳经济中需要从下面几个方面把握和思考，即旅游景点的低碳营销管理模式必须服从和服务于其总体发展战略和规划布局，必须立足于打造循环经济的发展模式来为低碳经济奠定坚实的基础，同时旅游景点自身也要加强内部的低碳化管理和面向旅游消费者的低碳营销宣传教育力度。

二、目前基于低碳经济的旅游景点营销管理的现状、存在问题及其原因分析

随着我国发展低碳经济的国家战略和相关法律法规的制定和贯彻实施，旅游经济走在了低碳经济发展的前列，诸多旅游景点发展模式得到了低碳发展模式的初步化改造，旅游产值中单位产出中碳排放含量得到了很大程度的降低。但是毕竟旅游景点发展低碳经济的时间起步相对较晚，归纳总结起来存在的主要问题及其原因主要有下面几个方面。第一，基于低碳经济的旅游景点营销管理中由于缺乏对于旅游景点长期发展战略规划和布局的全面解读，使得旅游景点低碳经济导向的营销管理对于其发展的战略支撑和可持续发展能力培养的贡献程度不高，由于得不到高层次的旅游景点发展战略上的确认，使得其低碳化营销管理的相关机制没有确定下来；第二，基于低碳经济的旅游景点营销管理中由于缺乏对于旅游景点如何设计和发展循环经济的有效解决方案，使得低碳经济营销管理的思维模式得不到坚实的业务支撑，打造循环经济虽然已经成为了不少旅游景点的共识，但其落实下来还存在较大困难；第三，基于低碳经济的旅游景点营销管理中由于缺乏对于旅游景点管理企业自身内部低碳化营销管理的具体部署，使得内部低碳化管理水平不高，同时面向旅游消费者的低碳营销宣传教育力度不够，措施不够得力。

三、低碳经济背景下旅游景点营销管理的建议和对策研究

根据低碳经济的基本内涵及其对于旅游景点营销管理的作用意义和相应要求的概述，在分析了目前旅游景点低碳经济营销管理中存在的主要问题及其原因的基础上，结合低碳经济相关理论和要求特别是对我国旅游景点发展低碳经济营销管理案例的综合分析研究，从下面几个方面提出加强和改善低碳化旅游景点营销管理的具体建议和策略。低碳经济背景下旅游景点的营销管理研究吕琨（黑龙江哈尔滨黑龙江哈尔滨150050）摘要：在发展低碳经济提倡低碳生产消费的基本时代背景下，旅游作为我国产业经济的重要组成部分，其营销管理中低碳思维意识和相关措施机制对于提高旅游经济的单位产出中的碳排放有着重要影响。本文分析了旅游景点低碳营销管理中的问题，即缺乏对于旅游景点发展战略规划和意图的关注和支持，旅游景点中的低碳循环发展模式还尚未得到有效构建，以及旅游景点内部低碳管理和对外宣传的力度措施缺乏力度等，最后提出了旅游景点营销管理中加强和提高低碳模式的建议和对策。关键词：低碳经济；旅游景点；营销管理；研究第一，旅游景点低碳化营销管理中应该加大从旅游景点自身发展战略规划和布局的宏观思维出发，以此来制定满足其战略发展实施需求的低碳经济营销管理模式，并在相关机制上确立其相应的资源和资金投入。旅游景点进行低碳营销管理模式探索，服从和服务于其战略发展的需要是一个基本要求和前提，但同时也必须指出，低碳经济模式和取向能够显著地改善目前旅游景点的盈利模式和运作机制，并为其向高效环保和可持续发展奠定长远发展机制；第二，旅游景点低碳化营销管理中应该朝着建立循环经济的目标进行，以此为低碳经济的发展奠定坚实的物质基础，旅游景点中循环经济的发展应该面向旅游景点业务的全方位环节，特别是对于一些核心价值创造环节和价值增值环节的循环式改造将会大大地提高旅游资源的利用效率和服务产出水平，另外对于开拓新的旅游营销模式和渠道模式也是有着重大的作用；第三，旅游景点低碳化营销管理中应该优化旅游景点管理企业内部运行机制和相关管理流程，降低内部管理中的碳排放水平和管理的效率，同时更为重要的是面向旅游消费者向其宣传低碳环保的消费理念和消费模式，在提高其低碳旅游消费理念的基础上增强其低碳旅游环保消费模式的形成，从而最终实现旅游景点的低碳化营销管理的运作，这种产业链条的联动是旅游景点低碳生态模式发展的基础。