旅游业调研方案

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旅游业调研方案范文第1篇

一、旅游管理专业学生市场需求情况

旅游业是劳动密集型产业，不管是酒店业、景区、旅行社还是新兴的旅游业态，所需人才资源缺口非常大。基于此，本次抽样调研选取的旅游企业涵盖了酒店、景区、旅行社、客栈等类型，主要采取实地调研、网络调研、电话调研等方式。实地调研时，调研组分别与旅游企业的高层管理者、人力资源管理者进行了面对面的交流和沟通，取得了第一手资料，同时为了让调查对象尽量客观地表述，我们采用了抽样发放调研问卷的做法，以文字形式收集材料。

本次调研，我们分别对旅游企业员工的年龄、性别、学历、职称、企业需求员工学历层次、职业资格进行了调研。调查中发现，企业一线员工年龄普遍集中在18―35岁之间，占比基本为100%。性别方面，女性员工占比普遍在50%～60%，22.2%调研抽样企业员工女性员工占比达到60%～70%。以上可以看出，在旅游服务行业，女性员工较多，且年龄日趋年轻化。

学历方面，旅游企业员工中职学历层次占比在40%以下，占样本企业总数的66.7%，中职学历层次占比40%～60%的占样本企业总数的33.3%；高职学历员工占比在20%～40%、40%～60%的分别为44.4%和44.4%；本科学历员工占比在10%以下的占到了企业的44.4%。

职业资格方面，中级资格和高级资格占比都不算很高，基本在40%以下和10%以下，仅有11.1%的企业中级资格占比达到60%～80%。

员工需求方面，重点需求为本科毕业生的仅占11.1%，同时接受本科毕业生和高职毕业生的占比33.3%，同时接受本科毕业生、高职毕业生和中职毕业生的占比22.2%。需求以高职毕业生为主的企业占比44.4%。加上同时需求本科毕业生和中职毕业生的企业，则高职毕业生需求的企业占比高达77.8%。在职业资格方面，旅游企业普遍需求具备旅游职业资格的员工，其中以高级服务员为主，占比达到66.7%。旅行社则需求具备导游资格证等其他职业资格的人才。

从以上调研得知，旅游企业中女性员工占比较高，基本在一半以上；对于学历层次的需求，则以高职毕业生为主，占比高达77.8%；职业资格方面则普通重视。

二、新常态下旅游企业需求学生能力情况

旅游业是朝阳产业，旅游业也是服务业，随着服务的精细化和个性化，加之科技的发展和社会的进步，对从事旅游行业的员工提出了更高的要求。国家旅游局、教育部联合印发的《关于加快发展现代旅游职业教育的指导意见》明确指出，要引导旅游职业院校结合自身优势，科学准确定位，围绕“互联网+”“旅游+”，适应旅游新业态、新模式、新技?g发展，紧贴市场、紧贴产业、紧贴职业设置专业，发展专业特色，着力解决目前旅游专业结构不合理，特色不鲜明，发展不平衡的问题。在培养过程中要“显著提升旅游专业学生和行业从业人员的人文素养、职业道德、职业技能和可持续发展能力”[2]。然而目前在旅游服务管理人才的培养中存在重理论轻实践、目标手段单一、师资力量受限、课程设置同质化等现象和问题，注重学生的理论水平，轻视学生的技能操作，重视学生的智商教育，忽视学生的情商教育等问题，培养的学生在工作中存在诸如缺乏服务意识、产生畏难情绪、抗压能力不足等现象，与企业的需求形成一定的差距。

调研中企业认为，必备的专业能力包含学习能力、交际沟通能力、动手操作能力、口语表达能力、营销能力、计算机应用能力、组织管理能力，在非专业能力方面，认为学生应具备创新能力、应变能力、心理调适能力、团队协作能力和书面表达能力。其中55.6%的企业提出学校应开设有关礼仪、文化、茶艺、创新思维等方面的课程，提高毕业学生的文化修养和个人素质能力；33.3%的企业提出应加强英语、计算机、公文写作、前沿科技等方面的课程和知识传播，强化基本工作能力；77.8%的企业建议强化旅游实践技能课程的修习，加强旅游实践教学，提升学生入职的竞争力和工作力。旅行企业则建议开设诸如旅游应急处理、旅游案例分析等课程；33.3%的旅游企业建议加强学生的情商教育，包括团队意识、创新意识、沟通能力、吃苦耐劳精神等的学习，让学生更好地应对工作压力，妥善处理工作中遇到的问题。

三、高职旅游管理专业学生能力培养需求的建议

为适应旅游行业发展的新形势、新业态，培养紧贴市场、紧贴产业的新时期旅游人才，应积极响应国家号召，做好产教融合，以旅游服务与管理专业为中心，以提升职业素养、职业技能和人文素养为核心，为旅游企业提供适合市场、适合产业需求的专业技术人才。

（一）培养目标特色化

依据旅游业的发展态势和旅游企业对人才需求的变化，高职旅游管理专业应与旅游企业共同制订人才培养方案，以订单培养、合作办学等方式，确立旅游服务与管理专业人才培养特色、人才培养目标和规格。如黄山地区徽州文化深厚，徽文化资源是旅游业发展的重要基础，在面向黄山市旅游企业培养旅游服务与管理专业人才时，熟悉并掌握徽州地域文化应作为一个重要的培养目标，在课程设置和教学等方面应有所倾斜，满足黄山市旅游企业的特色化需求。

（二）教学方式多样化

著名教育学家陶行知早就说过：生活即教育，社会即学校，教学做合一。职业教育更应重视教学做合一，体现在教学方式方面，就是多样化教学，通过讨论式、启发式、互动式、情景模拟式、案例分析式、实践探索式等教学方法，运动现代的信息技术和教学技术，以学生为主体，实行教、学、做一体化。

（三）情商教育经常化

情商是大学生重要的心理品质，表现为一个人感受、理解、运动、表达、控制、调节和升华自身情感的意识和能力，以及处理与他人关系的能力[3]。教育部职业技术教育中心研究所与德国凯泽斯劳滕技术大学社会学院实证调查中国企业人力资源需求和招聘政策，得出一个结论为：职业教育培养出来的学生，缺乏的不是专项技术职能，而是“软性技能”――情商，而且这种技能比专项技术职能更为重要，被企业认定为关键能力[4]。注重旅游服务与管理专业学生情商的培养，有利于缩短学生入职的过渡期，更好地融入社会。因此，在培养方案中应注重情商教育，开设管理思维、沟通、礼仪、伦理道德、团队建设等课程，通过日常的心理咨询课堂、活动组织等，将情商教育经常化。

（四）职业技能证书化

职业资格是从事某一职业必备的学识、技术和能力的基本要求，是学生上岗的台阶。在课程设置中应把职业标准融合到课程标准中，把职业资格培训引入专业课教学中，避免轻实践技能重理论专业的问题，把获取职业资格证书作为检验学生硬技能的手段。

（五）实践教学体系化

实践教学在中高职旅游服务与管理专业建设中具有十分重要的地位，也是旅游企业关注的重点。理论和专业知识与实践、技能的结合，就取决于校内实训和校外实践的相结合。因此，在课程设置中应适当安排实践教学和专业教学的比例，集合校、政、企力量，与旅游企业紧密合作，完善校外实践教育基地建设，将校内实训和参观旅游企业、见习、实习等合理布局，形成完整的实践教学体系，并以职业资格证书考试作为实践教学的检测标准。

（六）师资培养合作化

旅游业调研方案范文第2篇

如今，我们国家非常注重旅游业的发展，因为通过发展旅游业会让我国走向世界舞台，让世界更了解中国文化和中国美。而发展旅游业所带来的经济收益也是非常可观的。所以很多地方政府纷纷开展旅游业的发展，指定旅游管理规划，招商引资，来促进地区经济的发展。

一、目前旅游规划中主要出现的问题

（一）旅游规划水平较低

旅游管理规划是一个旅游项目得以较快发展的根本性因素，而目前大多数旅游项目的规划水平都不高，在一定程度上制约了旅游业的发展，一下几点是对旅游规划产生影响的因素。

（1）制定规划的人员水平不一致。由于旅游规划关系这旅游业的发展，所以近些年中对旅游规划人才也越来越关注。由于社会的需求量大，人员少供给有限，这就出现了供给水平不一致的现象，进而使规划水平参差不齐。（2）旅游规划专家假冒伪劣。由于社会对旅游规划人才的需求量大，所以使很多人钻空子为了谋取利益弄虚作假，有的可能根本就对这行不了解却还是打着专家的旗号招摇撞骗。有的可能水平一般却弄一堆头衔给自己光鲜的名利，来招揽商家，这就阻碍了旅游业的发展。（3）直接委托规划――脱不开的关系。不管是在哪个行业，找熟人、靠关系似乎成了中国办事中不能缺少的环节，旅游业也不例外，在旅游规划过程中常常出现这种情况，虽然目的是好的，为了做好规划工作，但是这产生了不公平

竞争。

（二）很多旅游规划缺乏系统性和地方特色

旅游规划是一项非常深奥的学问，规划的编写要是多角度多科目的要具有一定的系统性，规划的内容更要充分融合当地的民族特色和地方特色。这是非常关键的问题。

（三）与当地相关规划缺少协调与衔接

旅游规划并不是一个单独的过程，它是通过联系同级和上级相关部门的规划的联系，进行自身调整和规划的过程。比如，在一个地区的旅游规划过程中，它的规划要结合城市的规划，城市规划又需要根据旅游规划进行调整，二者相辅相成，互相带动与促进。旅游规划还涉及很多领域，比如交通，电业、环保、服务业、医疗、安保业等很多社会组织，所以，在制定旅游规划的时候要与这些部门达成一致，才能使规划顺利进行。

（四）部分旅游规划实施难

据调查分析，世界上的旅游规划和旅游方案只有大概百分之五十五被真正的利用实施，将近一半的规划方案没有被落实。我国也是如此，很多旅游规划方案在执行过程中被任意改动，面目全非，这种现象在自然景观的规划中体现的比较多。

（五）专项旅游规划与总体旅游规划脱节

在很多的专项旅游规划中，规划的内容在项目建设上过于抽象化，很难让人理解深层的含义，具体内容的分析又不够详尽，所含有信息量少、或者不高，和整理的旅游规划往往脱离关系，很难与整体规划联系起来，缺少连贯性，使规划再进行专项规划时不能连贯起来，不能形成一个有效的整体。

二.加强与改善旅游规划管理的主要对策

（一）实行市场化运作

当前，我国旅游规划的专业部门没有形成，很多旅游规划项目编制人都是一些大学院校，社会组织、研究协会的专业人员来完成的，在工作上有一定的麻烦和不便利因素，并且在做好本职工作的同时做好规划又有很大的难度，在信息的采集上就不一定十分全面。

（二）完善对旅游规划单位资质的认证管理

当前大多数的旅游规划有资质进行申请的是那些专业学院、社会团体，研究所等等，所创作出的旅游规划受到相关专业的影响，结构趋于单一化，不能很好的适应旅游规划的多元化多角度化的特征，所以，为了解决这个问题，应该将旅游规划机构专业化分类，结合自身特点分为森林旅游类、城市旅游类、自然生态旅游类、人文风情旅游类、生活度假旅游类等，使各个旅游规划单位充分运用自己的特色，让需要旅游规划的委托方可以精准的找到自己想要的规划项目类型，避免一些不必要的麻烦。

（三）实行旅游规划师考核制度

现在我国的旅游规划师人才匮乏，缺少相关培养机构和组织，造假现象频频出现，既威胁了社会又阻碍了旅游业的发展，虽然已经出现了一些专业水平的旅游规划师，但是这完全适应不了社会的需求，这时就势必要实行制度的改革，建立相关旅游规划师考核制度，在各方面加以规范，保证旅游规划的质量。

（四）加强对旅游规划的实地考察、调研过程的重视

没有实际经验的结合，单纯的编制旅游规划是没有任何意义的，通过对旅游规划地的考察和探究、挖掘旅游地的历史内容，设定考察人员、考察时间，保证旅游规划考察的有效性和必要性，要体现考察的意义，保证旅游规划的完成质量，不管委托方是否哉昌都要做好自己的本职工作，按照相关规定独立完成任务，不能偷工减料，减少出现不必要麻烦。

（五）对旅游规划项目的后期管理

为了检测旅游规划方案的后期效果，通过对旅游规划项目追踪检测进行评价反馈，然后制定相应的修正，随着时间地变化，制定相应的方案，从而适应社会和环境的需求。

旅游业调研方案范文第3篇

一、开展创建旅游强县工作的基本情况

我们在调研中感受到，县委、县政府召开“创强”动员会以来，全县掀起了创建广东省旅游强县的热潮，我县的旅游“创强”工作和旅游发展是卓有成效的。

（一）狠抓“创强”工作，形成浓烈的“创强”氛围。一是明确任务、落实责任。按照“创强”标准进行任务分解和细化，落实具体责任单位和责任领导，使“创强”工作有序推进。二是完善机构、制订方案。各镇区各部门纷纷成立领导小组和“创强办”，并根据任务要求制订具体工作方案。三是整合资源、规划线路。云澳、深澳、青澳等单位大力整合旅游资源，对辖区内的自然景观、文物古迹和传统民俗等进行综合开发，并规划和制定新的旅游线路。四是政府引导、群众参与。各级各部门围绕“创强”任务，发动群众热情参与。目前已有26多户群众申办渔家旅店，有5户群众申办“渔家乐”餐厅。五是加强宣传、营造氛围。采用电视栏目、“创强”简报，户外广告等方式，宣传我县创建广东省旅游强县工作，扩大公众度和透明度，形成“创强”热潮。

（二）加快旅游项目建设，在更高层次上推动旅游业发展。一是加快环岛景观带建设，打造南澳旅游的新亮点。目前68公里环岛公路的11个景观点已有6个开工建设。其中，展南亭和田仔、钱澳、金交椅4个观景台基本完成；两个航标塔观景台已启动。二是抓好乡村旅游项目建设。后宅港畔农“农家乐”、深澳后花园生态园、黄花山明代烟墩遗址等一批新的乡村旅游项目建设有效推进。制订完成了《“渔家乐”休闲服务规范》标准，已上报省质量技术监督局批准试行。三是加快招商引资项目建设。通过加强招商引资，吸引国内外大企业、大集团投资南澳，半岛假日酒店、县迎宾馆扩建改造等一批接待设施项目建成试业或接近建成。金滩碧海旅游度假项目前期工作顺利进展。同时，鼓励县内部分宾馆进行重新装修，提高接待的质量和档次。

（三）探索“一票制”旅游发展模式。按照大手笔、大气魄办大旅游的思路，立足改变我县旅游管理体制，增加财政收入，加快景区、景点建设，保护南澳发展的环境基础，县政府专门成立全岛“一票制”工作小组，探索“一票制”发展思路，深入调查和剖析实行“一票制”的重大意义和现实利弊，积极探索科学的实施方案。目前，初步方案已基本形成，正在深入进行认证。

（四）狠抓旅游行业管理，规范旅游企业秩序。发挥县旅游委领导协调作用，切实加强旅游行业管理。加强对宾馆、餐饮业的规范管理，以海岛文化为特色，设计旅游服装，统一旅游行业的着装，树立南澳海岛游特色形象；推动旅游诚信单位推荐活动，对县内涉旅行业进行仔细摸底，对符合我县产业政策的企业进行大力推荐，通过网络、刊物等方式扩大诚信企业的影响力；详细摸查国有旅游企业的情况，列入我县今年国有企业改制计划，推进企业改制工作。

（五）加强旅游宣传推介，拓展客源市场。改版我县旅游信息网站，与汕头正全网络有限公司合作，建设内容充实，具备现代商业气息的旅游推介平台，提供网上订房、网上订票等服务，推介南澳旅游信息；采取“请进来、走出去”的方式，派专人赴华中（武汉、郑州、洛阳等地）进行宣传推介活动，邀请武汉地区20家旅行社总经理、上海诚信旅行社联合体、广东省导游全体考评员上岛考察、踩线，南澳岛被列为广东省导游员必考景区；积极配合中央电视台国际频道上岛拍摄宣传片的工作，扩大南澳旅游在粤东旅游线路中的影响力和号召力。

二、主要困难和问题

我县旅游业经过多年的发展，县内旅游机构基本健全，景区景点初具规模。特别是去年我县把旅游确定为主导产业后，各级更加重视，“创强”工作更加到位，旅游业发展更加充满生机和活力。但由于历史和客观条件的原因，我县旅游产业发展还存在一些不足。特别是我们把旅游确立为主导产业，要促使其科学发展，推动海岛经济社会的可持续发展，对比国内外旅游发展成熟地区的发展成果，我们确实存在较大的差距和亟需解决的现实问题：

旅游业调研方案范文第4篇

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，按照“发展大旅游，开拓大市场，形成大产业”的战略部署，以旅游规划为先导，加强旅游资源和生态环境的保护，有序高质开发旅游产品，完善旅游服务设施，提升服务水平，不断开拓旅游市场，实现旅游业又好又快发展，把旅游业打造成为全县现代服务业的龙头产业。

二、工作目标

**年启动创建工作，2009年建成省旅游经济强县，2011年建成中国旅游强县。到2011年，实现年接待国内外游客330万人次，旅游经济总收入24亿元，旅游经济总收入占GDP比重8%以上，新建4家高星级饭店，创建3个4A级旅游区，2个3A级旅游区，前童镇、强蛟镇、长街镇等镇建成省旅游经济强镇，建成旅游产品丰富、发展环境良好、市场竞争力更强的长三角生态休闲旅游度假基地。

三、主要任务

(一)统筹协调，政府主导。要进一步发挥政府对旅游业的主导作用，制定旅游产业发展优惠政策，加快旅游产业发展；县政府每年安排旅游发展专项资金，用于旅游基础设施建设、旅游规划编制、重点旅游项目奖励、旅游信息化公共平台建设、乡村旅游发展、旅游商品开发、旅游人才培训等；重大旅游项目纳入国民经济和社会发展规划，四星级以上酒店和其他旅游设施建设项目纳入年度重点项目；加强旅游规划管理，以规划为依据，加快旅游项目的开发建设，拓展旅游项目的综合功能，提高旅游项目的开发水平；城市建设、土地利用规划以及农业、林业、交通、水利、文化等产业规划，要与旅游规划相衔接，统筹考虑旅游景观功能。

(二)整合资源，打造精品。按照《**县旅游发展总体规划》，以“一带两区多点”为旅游发展的基本格局，加快旅游休闲度假项目建设，重点打造**温泉休闲旅游度假区、**湾旅游度假区、前童古镇旅游区和十里红妆民俗文化旅游区等龙头产品；完善浙东大峡谷、伍山石窟、东海云顶、野鹤湫、梁皇山等旅游区的旅游基础设施，推进旅游产品的转型升级；加强各旅游区合作互动，打造西部森林观光旅游区、徐霞客古道观光带，优化游览线路，丰富旅游内涵；整合乡村旅游资源，适度有序地推进乡村旅游发展，重点发展文化特色明显、以规模农业和旅游区为依托的乡村旅游项目。

(三)完善功能，提升品牌。加快城市旅游基础设施建设，以建设游客集散中心、旅游咨询服务中心网络等公共服务体系为重点，不断完善城市的旅游功能；积极推进旅游餐饮服务标准化，开展达标创评工作，努力提升餐饮服务质量；加大对高星级饭店建设的扶持力度，引进一批国内有知名度的连锁品牌酒店，适度开发旅游经济型酒店和产权式度假型酒店，积极探索农家特色的乡村旅馆管理模式，进一步优化旅游饭店的结构，提升服务水平；加快培育旅游商品市场、购物中心和特色街区，促进农副产品、文化产品向旅游商品转化；充分挖掘“**平调”、“民间婚俗”等**地方特色文化资源,开发能常年供游客欣赏观看的具有地方特色的文化娱乐项目，丰富**旅游的文化内涵。

(四)注重营销，塑造形象。建立旅游宣传促销专项资金，加大旅游整体形象和品牌的宣传促销力度；不断创新载体，注重宣传实效，充分利用开游节等重大节庆活动的宣传效应，整合资源，合力推介，不断扩大**知名度；充分发挥生态资源优势，加大会议高端市场的专题宣传促销力度，积极拓展以杭州、上海为主的长三角地区的会议市场，抓住**年奥运会和2010年世博会的机遇，推广以**为旅游目的地之一的黄金旅游线，进一步开拓境外旅游市场；加快推进旅游信息化，建设电子商务系统和网络营销系统，推进与沪杭苏甬等主要客源地城市的旅游网站互联，实现信息互通、资源共享。

(五)加强管理，优化服务。建立“风景旅游一体”的行政管理机构，理顺旅游管理体制，健全旅游行业服务标准体系，促进旅游行业管理的规范化、标准化、法制化；坚持依法治旅，加强旅游执法队伍建设，建立和完善旅游质量监督机构，形成相关部门协调配合的市场治理联动机制，完善旅游投诉处理工作制度和旅游市场综合治理机制，切实保护旅游消费者和经营者的权益；加强旅游从业人员队伍建设，加大中高级旅游管理人才的引进和培养，加强导游队伍建设及旅游从业人员的管理培训；深化旅游行风建设，建立完善行风督导制度，规范旅游服务行为，提高旅游服务的质量和水平。

四、工作步骤

(一)准备动员阶段（**年1月—**年4月）

1．**年3月底前，完成专项调研，制订创建实施方案和发展政策。

2．**年4月底前，出台实施方案和发展政策；召开动员大会，部署创建工作，分解工作责任；建立工作机构。

(二)创建省旅游经济强县阶段（**年5月—2009年12月）

1．制订方案。**年6月底前，各责任单位要对照《中国旅游强县评分标准（试行）》、《浙江省旅游经济强县检查标准》、《浙江省旅游强镇检查标准》、《浙江省特色旅游强村检查标准》，结合本单位实际，认真做好评估分析，制定创建工作方案，建立相应的工作机构。

2．组织创建。2009年3月底前，各责任单位要根据创建工作责任分解和本单位创建工作方案，分阶段有步骤地落实创建工作任务。县创建工作领导小组要定期组织对创建工作的检查指导。

3．巩固自检。2009年8月底前，组织专门人员严格按照《标准》对所有考核项目自检打分，查漏补缺，建立台帐，保质保量地完成创建任务。

4．迎接验收。2009年底前，迎接省旅游经济强县创建工作考核验收。

(三)创建中国旅游强县阶段（2010年1月—2011年12月）

1．组织实施。2010年6月底前，各责任单位在创建省旅游经济强县的基础上，制订本单位创建中国旅游强县工作方案，分阶段完成创建工作任务。

2．巩固自检。2010年9月底前，在完成组织实施阶段工作的基础上，开展考核项目的自检打分，查漏补缺。

3．迎接验收。2011年12月前，形成工作台帐，迎接中国旅游强县创建工作考核验收。

(四)总结提高阶段（2011年底前）

总结表彰旅游强县创建工作。

旅游业调研方案范文第5篇

关键词：旅行商问题 堵车系数 优化方案

中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）01（b）-0014-03

随着旅游业的高速发展，交通拥堵问题已成为制约旅游业发展的瓶颈问题。如何破解交通拥堵这一问题，近年来引起了许多学者的广泛关注。旅行商问题（简称TSP问题）为我们解决该问题提供了一种数学方法。从数学上讲，TSP问题就是一种遍历各个景点的最短路径求解。近年来，遗传算法在求解旅行商问题中显示了其优越性。它将旅行商问题的解集看作一个种群，通过群的操作最终求解。但传统的算法存在速度慢的缺陷，笔者根据北京交通的复杂性，结合旅行商问题求解的算法，对已有的算法进行了改进，为求解最优旅游路线方案提供了一种新的研究思路。

1 解决方案

遗传算法是目前最常用的解决TSP问题的算法[1]，其优势在于算法可以进行全局空间搜索，但也存在需要改进的不足，如算法速度较慢。笔者针对北京城区旅游线路的不同特征，有针对性地对遗传算法进行改进[2]，主要工作如下。

（1）调研了多条北京景区旅游线路，根据不同线路特征，设计了不同权重的堵车参数。

（2）对参数表达函数进行了改进，使之有利于问题求解。

（3）采用了改进的贪婪交叉算子和启发式倒位变异算子，提高了求解效率。

根据北京交通的历史数据分析，最短旅行路线未必是时间最优的旅行路线，而影响时间因素的最大因子是堵车，因此，笔者在方案设计中加入了堵车参数，通过对历史数据的统计分析，来求解堵车系数。通过堵车系数，可以最大程度地衡量旅游路线的优化程度。

2 算法设计与实现

2.1 拥堵数据分析

为了确定最优的堵车系数，笔者结合网上数据抽样调研景区路线的拥堵情况，调查范围主要包括北京城六区，得出了北京交通通畅程度最差的7片区域[3]，如图1所示，分别为：（1）环故宫区域，包括前门、天安门、故宫、什刹海、西单、王府井等，记为区域A；（2）双井、劲松、南磨房、王四营等地区，记为区域B；（3）亚运村地区、北苑、天通苑等地区，记为区域C；（4）中关村地区，以及五环外的回龙观地区，记为区域D；（5）香山、植物园等地区，记为区域E；（6）黄村地区，记为区域F；（7）通州区，记为区域G。

区域A的拥堵主要是由于古典名胜的存在导致大量外来游客的涌入，人流过多导致交通不畅通。区域B的拥堵是由于住宅区和商业区的集中造成。区域C和区域D主要是由于高新技术IT产业和房地产商的不断扩张导致人流过于集中。区域E交通拥堵的主要原因是城区老化所致。区域F和区域G则由于交通工具数量较少不方便，导致行车不畅。

2.2 堵车系数区间

根据北京交通发展研究中心的北京交通拥堵指数，笔者给出了堵车系数设置区间，如表1所示。

通过上述分析，该求解方案的堵车系数设置如下：

2.3 实例求解

笔者以古韵京城精品旅游线路为实例，其景点及编号：1――八达岭长城、2――故宫、3――天坛、4――颐和园、5――明十三陵、6――周口店北京人遗址、7――王府井、8――天安门、9――雍和宫、10――恭王府，对应距离矩阵如表2所示。

上述景点对应的堵车类别及堵车系数如表3所示。

由表2和表3中数据计算得到的堵车系数矩阵和距离权矩阵分别为：

程序运行结果：用改进的遗传算法求得的最优旅行路径为（1，4，9，10，2，7，8，3，6，5）；总距离为287 km；以市内平均时速50km/h为标准，同时加入堵车时间，求得路程所用最短时间为6.405 h；算法迭代时间为1.02 s。程序运行结果界面如图2所示。

2.4 性能分析

该文对算法的改进，最重要的是针对北京市交通特点，给出了合理的堵车参数，通过节省时间来综合求解旅游线路的最优方案。笔者以实例古韵京城精品旅游线路为例，对比加入堵车参数和未加入堵车参数的遗传算法求解结果，如表4所示。

从上述结果中，我们可以看出，加入堵车参数之后，求得的最优路径不一定是该线路的最短旅游路径，但是所用时间却最短，这更适合北京城区的旅游线路优化。

3 结语

利用遗传算法求解北京城区旅游景点优化问题，为北京市内旅游提供相应的优化方案和理论依据，对推动北京市旅游业发展具有十分重要的意义。本文将路径优化问题映射为数学研究中的旅行商问题，通过改进算法对其求解，可以提供一种旅游线路的最优方案。希望该文介绍的方法为提升旅游出行提供有益参考。

参考文献

[1] 王化宇.最小生成树算法及其应用[J].内蒙古科技与经济，2011（6）：72-73.