医药冷链物流概念

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医药冷链物流概念范文第1篇

关键词：蜂王浆；冷链运输；老龄化

一、蜂王浆冷链运输研究背景

蜂王浆作为高档医疗保健品，其组成成分相当复杂，含有蛋白质、脂肪、糖类、维生素、核糖核酸以及核苷酸、还有类似乙酰胆碱样物质，以及多种人体需要固醇类化合物和，铁、铜、钾、钠等矿物质。 蜂王浆为粘稠的浆状物，有光泽感、其颜色呈乳白色、浅黄色或微红色。营养学家认为，蜂王浆是世界上唯一可供人类直接服用的高活性成分的超级营养食品，具有改善营养、补充脑力，提高免疫力，预防治疗心脑血管疾病，治疗品讯，预防癌症的神奇功效。但也因其特殊成分，在储藏和运输方面面临很大挑战。蜂王浆贮存需冷藏或冰冻，0℃左右储藏期为6个月，-5℃左右冷冻保存一年，-20℃以下保存两年以上。

我国蜂王浆等高档医药保健品冷链运输的发展和西方发达国家比起来是相当落后的，无论是在运输条件方面还是质量控制方面都有很大的不足之处，相关部门在该领域的研究较少，且相关的国家标准也不完善，这使得整个医药保健品冷链物流过程中凸显出很多的缺点和不足，制约着蜂王浆的保存和运输的发展，导致市场上经常出现变质或者失效的蜂王浆，严重损害的老年消费者的切身利益。连续出现的质量问题为人们敲响了警钟，蜂王浆的冷藏运输方式亟待解决，因此冷链运输成为人们的最佳选择。

在国外，冷链运输的概念最早由美国人阿尔贝特・巴尔里尔（Albert Barrier）和英国人J.A.莱迪齐（O.A.Ruddich）于1984年先后提出。“供应链包括从原材料阶段到最终用户阶段的与货物的流动与转化有关的一切活动，供应链管理就是通过增强供应链成员间的关系来整合这些活动，以达到可持续发展的战略优势”。这一定义不论从战略层面还是从运作层面都比较明确的规定了冷链运输管理的要素。在蜂王浆等医疗保健品冷链运输的研究、管理和技术方面，日本的冷藏药品的供应链系统已经初具规模，管理方式相当成熟，上游商品的供应商和分销商可实现信息共享，而且条形码技术在蜂王浆的高档用品的物流行业应用广泛，使物流中心实现了标准化、规范化，和专一化。再加上高效自动化的储存和拣选设备和操作简便功能强大的仓库的管理，保证物流作业高效率的同时还可降低物流成本。

二、蜂王浆冷链运输的市场分析

蜂王浆的冷链运输不同于其他大宗商品，运输量小，时间短，需要极度低温，因此运输企业需要设立专门的小商品运输工具，建立更加完善的储存运输体系。运输过程中始终保持低温。现在国内市场的物流运输呈现大杂烩状态，多元化状况下使得专一化水平较低，类似于蜂王浆、疫苗这类的要求严格低温的商品物流公司几乎为零。再者进军大宗商品物流行业的成本显然太高，因此蜂王浆冷链运输的实现方式主要可以采用以下三种。

（一）现有大型物流公司的分化。现有的物流和快递公司可以根据市场的需求进行市场细分，专门分化出负责类似于蜂王浆和疫苗等商品的冷链运输分支，并严格按照其储存要求强化运输工具，完善运输流程。保证其在运输过程中不出现变质问题。

（二）资金注入高档小商品冷链物流。新的资本注入高档商品的冷链物流，开发新市场，提高运输水平，保障其运输过程的安全高效。 在技术上可以引进国外先进冷链物流技术，例如美国和日本的高效运输技术现在已经相当成熟。从而激活冷链运输的市场，使其呈现标准化专业话趋势。保障蜂王浆在运输过程中的安全性。

（三）发展第三方蜂王浆冷链物流企业。第三方物流即独立于供给方和需求方的第三方提供物流服务，第三方冷链物流是指在从事冷链运输的第三方物流公司。从蜂王浆冷链物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看，专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。因此可以将蜂王浆冷链运输的未来寄托在第三方物流的建立上。

（四）国家力量介入。进入老龄化社会，老年群体将成为社会的有一大主要群体，为保证他们的身心健康，及时得到身体所需的医药和保健品，国家可以适当涉入冷链物流市场。运用国家力量短时间内扩大并完善冷链运输市场。设立相关法律程序保证冷链运输的顺利实施，从而保证蜂王浆的安全高效运输。

三、完善冷链物流相关标准和监管制度

冷链物流是一个对资金、管理和技术都要求很高的产业，对蜂王浆这种高档的医疗保健用品而言，国家的监管措施显得尤为重要，一个国家的冷藏药品冷链保障体系的建设和完善，需要政府、行业组织和企业通力合作。针对冷藏药品冷链物流行业标准严重缺失以及相关法律不完善的现状，我国应尽快制定与国际标准衔接的冷藏药品冷链物流标准，和更加完善的法律监管措施，实现从生产到使用的全程监控体系。并制定相关管理部门直接监管，严密监测蜂王浆等冷藏医疗保健品在冷链各环节中的运行状况，从而保证其在运输过程中的安全和高效，预防因其变质而引发的各种医疗问题。

就我个人而言，我认为在蜂王浆的医药品的冷链物流监督检测标准的制定过程中应该明确各项标准，把工作做细、做实。在相关设备的要求上，更是殚精竭虑抓质量，保证冷藏设施的安全性和高效性，同时应该明确规定各个流程负责人，把责任落实到每个人，这样当有问题发生时，可以避免相关人员互相推免，避免踢皮球现象的发生，同时，把责任落实到个人，还可以增加每个人的责任心，从而保证自己所负责的环节不出问题。

多管齐下，方可药到病除。冷链运输体系的不断完善将促进蜂王浆等医药保健品的顺利流通，在解决老年人身体问题的同时也将促进我国物流产业的充实和壮大。去收获一个更加健康的人生，拥抱一个更加美丽的中国。

参考文献：

[1] 周燕.冷链物流质量控制研究[D].兰州理工大学，2009

医药冷链物流概念范文第2篇

[关键词]冷链物流；断链；原因；对策

[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）30-0017-02

1 冷链物流的定义

冷链物流（Cold Chain Logistics）泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链包括低温加工、低温储存、低温运输与配送、低温销售四个方面。易腐食品在产地收集以后，经过预冷、加工、储存、包装后，运送到销售终端，最后卖给终端消费者。

2 冷链物流“断链”原因

统计数据显示，当GDP人均达到5000美元时，冷链物流爆发的时代到来。可是在我国GDP人均已经达到这个水平，却没有出现冷链物流的爆发。事实证明，在我国不仅冷链发展落后，在冷链中“断链”现象也十分普遍。就药品行业而言，我国医药流通规模2012年超过1万亿元人民币，其中药品的货损约有14%是来自运输过程、约有6%是来自仓储过程，其中主要是因为温湿度控制不理想原因造成的。在2012年查处的药品质量案件中，30%左右涉及需冷藏药品的储存、运输不符合冷链要求。而从全国范围来看，每年由于断链的问题，造成约有1200万吨水果和113亿吨蔬菜的浪费，流通腐损率达到20%～30%；肉类、水产品流通腐损率也分别达到12%、15%，因“断链”一年损失的蔬菜水果达上千亿元人民币，相当于浪费了几万亩土地资源。食品安全令人担忧，人们的生活质量和健康也受到威胁。数据显示，在欧美等冷链发达国家，果蔬、肉类、乳品等冷链流通率均在95%以上，而我国尚不到5%，为什么国外的冷链能够做到全程不断链，而我国的冷链物流却迟迟不能够连续起来？

2.1 恶意竞争下的违规操作

由于冷链物流运营成本高，规模企业少，在资金、管理和行业标准等方面要求不严，导致企业进入的门槛相对较低，行业整体冷链设备以及技术水平落后，一些中小企业为了争夺市场，在没有政府扶持的情况下，只能降低自己的运营成本，在冷链操作上难免有不规范行为。很多企业基于成本考虑，对于运输过程中的种种问题往往选择睁一只眼闭一只眼。有的公司为了节省成本，要求司机刻意降低冷库和冷藏车内的温度，或者冷风机开一会儿关一会儿，甚至有的干脆把温度表安装在冷风机出风口。正是因为这些不规范的操作才导致冷链“断链”。

2.2 冷链意识淡薄

目前，人民生活水平不高，大部分消费者都还是比较看重价格因素，这就导致无论生产企业、下游客户，还是广大普通消费者，对冷链物流的概念都比较陌生，冷链意识淡薄，认识不到冷链物流对于食品安全的重要性，由此导致冷链市场需求迟迟无法打开，很多冷链物流环节出现的违规操作也视而不见。“需求决定市场，市场推动发展”，只有当消费者对于肉制品、果蔬、奶制品等有了真正的品质需求之后，冷链市场缺口才会打开，最终才能推动其发展和进步。

2.3 冷链技术水平低，设施设备落后

我国在冷链物流中用于运输的专门车辆很大一部分来自于报废的集装箱，专业化的冷冻冷藏车数量严重不足，并且车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品的流通提供质量保障。不仅是制冷技术落后，速冻技术以及臭氧除农药残留等技术也是很落后的。此外，冷链信息技术在第三方冷链物流中的应用水平较低，信息系统建设落后，RFID、GIS等技术的应用还不成熟。大多数中小冷链物流服务商企业硬件设施落后，缺乏冷库和冷藏作业管理的专业人才，无法保证服务质量。

2.4 市场监管不力

我国冷链物流呈现“小、散、乱”的现象，再加上市场管理以及客户要求低，只是贪图便宜，缺乏强有力的监管。导致现阶段并不是所有从事冷链物流的企业都能提供温度监测和控制记录，冷链运输过程中还存在着温控不力等问题。因为没有温控记录，一旦某个物流环节“断链”，很难调查出究竟是哪个环节出现的问题。对社会物流企业从事冷链药品的物流业务，必须纳入GSP的强制监管。

2.5 缺乏统一的行业标准

冷链物流是以保证低温环境为核心的物流系统，比一般常温物流系统更复杂，要求更高。然而，目前我国冷链物流行业还没有形成统一的标准和规范，在冷链运作中无章可循，而政策法规不够健全，难以对冷链环节技术要求和标准执行情况进行有效监督，使冷链物流企业违规操作有了可乘之机，存在冷藏车制冷达不到要求、用非冷藏车运输产品、超载等现象，而这些行为又引起互相压价、恶性竞争等问题，影响了冷链物流健康持续的发展。

2.6 缺乏高素质冷链物流人才

相对普通物流，冷链物流需要专业的知识和操作规范，对物流人才的综合素质要求更高，但因为冷链物流在我国起步相对较晚，目前我国关注冷链物流的人也不是很多，所以研究冷链物流的专业人才很稀缺。大部分从业人员都是从普通物流中转变而来的，素质还不是非常高，对冷链物流了解也是非常有局限的，冷链技术方面的人才则更是少之又少。正因为人才匮乏，导致第三方冷链物流企业及其他一些冷链物流企业管理不善。

3 冷链物流“断链”的解决对策

3.1 培育消费市场，增强消费者冷链意识

整个产业链的价值最终实现在消费市场，而消费者的理性需求是链条不能断点的关键，也是最有力的推手，我们的消费者只能认识到卖场与产品，对供应环节、常温、恒温、低温的标准与口感都不甚了解，所以，要防止冷链物流“断链”，就必须重视消费者的作用，就必须提高广大消费者和企业的冷链物流理念，加强对冷链物流、统一配送的重视。具体的做法，比如政府加大冷链物流对食品安全重要性的宣传，提高百姓对于冷链的认知度。此外，也应该通过各种途径不断提高从业人员的冷链意识，每年由于冷链意识淡薄危及健康和生命的事故时有发生。

3.2 完善相关法规和政策体系

正是因为缺乏相关法律法规的约束，使得企业违规操作的法律成本非常低，导致大部分冷链物流企业在恶性竞争下违规操作以降低成本获取利益。政府对冷链物流各方面支持引导至关重要，在政策及时出台、资金到位、规划体系不断完善的前提下，严格监管避免食品药品安全事故和资源浪费。从政策和标准方面着眼，比如一方面应该明确出台政策限制或禁止二手集装箱的改装和使用，另一方面要加大对购买正规冷藏车的鼓励和补贴。

3.3 加强市场监管

很多人将我国冷链物流发展滞后的原因之一归结为冷链标准体系不健全、细分领域标准不完善，其实是认识不全面的。截至2013年年初，我国已经出台了包括《冷链物流分类与基本要求》、《药品冷链物流运作规范》等200余项冷链国家和行业标准，类型涵盖基础标准、方法标准、技术标准等多个方面。而冷链“断链”的最重要原因是缺乏有力的市场监管，政策标准执行不力。所以应该加强冷链物流的管理，将冷藏、冷冻观念落实到位，避免为了利益而放弃冷藏、冷冻，致使影响产品质量。只有政府加强引导，各个监管部门监管执行到位，制定出相关标准，规范行业发展，严格市场准入机制，引入市场竞争机制，保证全程有效的监管，才能有效解决冷链“断链”问题。

3.4 完善冷链物流基础设施，提高冷链技术

加大对冷链设备特别是冷冻冷藏仓库和车辆的投资，为食品提供全程低温的保障；提高信息技术水平，加强货源信息的获取，达到需求和供给的完美结合，在利益的驱动中做好统一配送和全程冷链。同时，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的冷链物流服务体系。此外，通过新兴的物联网、RFID温度标签等相关技术实现物品位置跟踪、原料溯源、库存盘点、出入库与拣货等电子化作业，特别是对物流全过程进行温湿度监控，建立起一套先进的信息化共享平台。

3.5 加强冷链物流标准的制定，大力培养冷链物流人才

因为行业标准的缺乏，使得冷链物流呈现一片“小、散、乱”现象，必须要用行业标准来修复冷链断裂带。目前，全国物流标准化技术委员会专门成立了冷链物流分技术委员会制定国家和行业标准，规范市场，对冷链物流进行宏观引导，建立健全冷冻冷藏质量监控、冷库环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术、冷藏运输温度控制、食品安全等一系列标准，为其发展创造一个健康有序公平公正的环境。在人才培养方面，应该大力培养冷链物流方面高素质专业化的人才，特别是管理、咨询以及策划方面的人才，加强企业内部员工的知识、信息技术的培训。

参考文献：

[1]赵玉国.冷链物流，重在“链”的建设[J].物流技术，2008（10）.

医药冷链物流概念范文第3篇

关键词：医药流通企业；泰州医药有限公司；绿色物流；对策

中图分类号：F252.1 文献标识码：A

Abstract： Taizhou Pharmaceutical Co.， Ltd.， a large pharmaceutical wholesale enterprise， is located in state-level medicine high tech zone――China medical city. As a medical wholesale enterprise champion， business scale in recent years has developed rapidly. The author took a in-depth research into it's the operation status， analysed the existing problems based on the SWOT analysis when the pharmaceutical circulation enterprises developed the green logistics， and put forward the countermeasure for the development of green logistics of pharmaceutical circulation enterprises――Taizhou Pharmaceutical Co.， ltd.

Key words： pharmaceutical circulation enterprise； Taizhou Pharmaceutical Co.， Ltd.； green logistics； countermeasure

物流作为第三利润源，对于一个国家、一个地区特别是一个企业发展起着非常重要的作用。泰州医药有限公司是位于国家级医药高新区――中国医药城的江苏省大型药品批发企业、泰州地区医药商品批发企业龙头老大，经营规模近年得到了快速发展。绿色物流既追求经济利益目标，又追求节约资源、保护环境的目标，这必然对物流的具体实施者提出更新更高的要求。为了探讨医药流通企业发展绿色物流的对策，2013年3月到5月对泰州医药有限公司进行调查，调查主要内容包括：物流市场现状、物流运营现状（公司业务内容、公司业务规模及盈利情况、公司物流运作、公司设施设备、公司人力资源和运营管理）、运营存在的主要问题三个方面。调查方法主要以谈访为主、辅之以资料调查的形式。

1 医药流通企业――泰州医药有限公司发展绿色物流现状和问题

1.1 发展绿色物流的观念理解不深

在所有管理人员和员工中只有极少数人对绿色物流有一些了解，绝大部分人员几乎从来就不知道绿色物流这一概念。在对绿色物流这一概念有点了解的人员中大部分认为绿色物流就是绿色的，对环境没有危害的，同时认为他们企业做的业务是绝对绿色的，很明显对绿色物流的理解不深，只停留在一个层面上，而对绿色物流的减少资源浪费及提高效率这一含义却不了解。这一现状的存在，一方面管理者制定的发展绿色物流的对策就很难体现其全面性、合理性和完善性，同时在整个公司也难以形成发展绿色物流的宣传基础；另一方面公司即使发展绿色物流也只会形成一些表面或摆设的绿色宣传，绿色的内涵品质和整个工艺过程或作业环节的绿色化往往被忽略。

1.2 实施绿色物流的设施设备极端化

一个企业从事服务的技术水平及硬件能力主要依靠其设施设备来体现，泰州医药有限公司的设施设备情况是：

一方面泰州医药有限公司虽然拥有自身的ERP系统对其作业进行管理，但对提高医药物流作业自动化、医药物流机械化的认识存在很多不足，装卸搬运没有先进设备、仓库没有像样货架等。仓库和装卸搬运的许多作业都以人工和人力为主，这种设施设备状态严重地影响公司医药流通的运营。另一方面2013年7月公司通过改造物流系统，建立了一整套WMS系统，系统建成后作业量散件笔数每日最大1 000笔/天，2 500笔的发货量能在 2 个小时内完成，通过调整人员配置可满足10 000笔/天的作业量；现有场地散货吞吐量峰值提升约248%；发货准确率可达99.99%。按目前业态可支持每年20亿的销售，而公司近年的实际销售情况是2010年4亿元，2011年6亿元，2012年7亿元，2013年计划完成10亿元。

1.3 发展绿色物流的专业人才短缺

调查发现公司现有员工将近200人，具有各类专业技术人员140多人，其中药学专业技术人员就占了员工总数的60%。公司员工中物流管理专业毕业生很少，泰州医药有限公司物流专业人才短缺，并且部分仓储管理人员素质不高，比如有的仓储管理员在药品存放时操作不规范，经常会损坏药品；复核员在药品复核时不认真，对于单子有时复核有时不复核；当前公司现有从业员工的整体素质不高，特别是既懂物流技术又懂物流管理的人才基本没有。

1.4 过期药品回收不规范对逆向物流重视不够

“一项针对安全用药的社会调查显示：我国各城市平均每个家庭有过期药215粒，其中30%～40%超过有效期3年以上。另外，我国约有78.6%的家庭有备用药，其中82.8%的家庭没有定期清理过期药品；90.1%的被调查者有将过期药品随意丢弃的经历。”泰州市有500万人口，可想其每年的过期药品也是相当可观的。回收药品需要根据不同情况采用不同的处理方法，有的需进行报损、有的需作为垃圾进行填埋，有的需进行养护处理，有的需进行重新拆分包装。处理方式的选择对保证回收药品质量，防止回收药品污染所起的作用是不同的。但是泰州市医药有限公司对过期药品回收不规范对逆向物流重视不够，没有规范回收其销售的产品，没有运用专业技术与设备对其进行集中报废销毁或再次回收利用。

泰州市医药有限公司缺乏一套行之有效的逆向物流系统，其中起关键作用的信息系统和运营管理系统尚不完善。有时造成了退货和回收困难及回收混乱的局面，在药品退回后，不能很好地对其进行处理。由于在发展药品逆向物流过程中，企业是主体，而建立药品逆向物流系统企业需要投入较大的成本；同时药品的消费者，也是废旧药品的产生者，在构建逆向物流系统时也需要其积极配合。而目前还没有一个有效的激励机制去激发企业和消费者建立逆向物流系统的积极性。泰州市医药有限公司应该积极建立过期药品回收的逆向物流系统，树立起良好的社会形象，这不仅会使公司在社会中得到公众认可，而且从长期眼光来看还会大大提高公司的利润。

1.5 对医药产品的仓储和运输环节没有规范质量控制标准

医药产品是一种特殊商品，因为它直接关系到人民的身体健康和安全，同时又是一种高附加值的商品，可以比较容易吸收由储存和运输环节所带来的费用。泰州医药有限公司缺乏质量控制意识或重视度不高，仓储较少采用温湿控设备；运输配送主要是外包，但物流公司为了降低成本使一些设施设备成为摆设。正是看似节约的方法实际上却导致了药品有效期的缩短而大大增加了总费用。

1.6 医药信息孤岛现象特别突出

物流说到底就是要通过信息技术来整合供应链的上下游资源，“在药品整个生产销售中用于加工和制造的时间仅为10%左右，而近90%的时间为物流过程所占用。”这就要求医药供应链各环节要以较高的信息化水平进行资源的利用和共享。但目前泰州医药有限公司信息技术和应用水平都比较低，这在很大程度上制约了信息流在医药供应链各环节的顺畅流动，信息孤岛现象影响到供应链的整体发展与整体效应。另外一个制约信息流动的重要原因是我国目前还没有对药品品名和规格等建立统一编码，医药生产和零售企业不得不各自设立一套独立编码，在信息流通的时候不能达到共享，不仅造成流通成本居高，而且造成流通效率低下。

1.7 实施绿色物流的外在约束难以形成

目前绿色环保较先进的国家都制定了相关法规及政策控制污染发生、限制交通总量和控制交通流量，并且以构筑合理有效的整体布局方式促进绿色物流的发展。在这方面我国政策法规显得明显不足，尽管我国从20世纪90年代起，就制定和颁布了一些关于限制环境污染的政策法规，但其针对性不强，另外因为物流行业涉及的部门和行业较多，这些部门又都自成体系，在实际运作上各有其独立性，从而导致物流行业无序发展，整体资源配置浪费巨大。这种政策法规的欠缺使得政策法规的引导不足，实施绿色物流的外在约束难以形成。

1.8 国家技术创新能力不足是各行业各组织发展绿色物流的制约瓶颈

技术创新引导各行业各组织不断发展，发展绿色物流更加离不开技术创新的支撑。发展绿色物流主要依赖整合规划、先进的机械技术及新型降解材料的使用等方面的技术创新能力，我国物流业这三个方面的现状是：在整合规划方面，由于我国物流业所涉及的各部门各行业各自为政，导致了物流业缺乏整体规划，物流业内部无序竞争的现象相当严重，在整个供应链之间没有形成很好的衔接，造成物流成本过高、物流方式单一、物流效率低下、各部门之间协作不紧密、信息资源共享范围有限，致使供应链整体效益不高；先进的机械及技术方面，我国物流机械化的程度和技术的先进性比较落后，导致系统的运行效益低下，与发展绿色物流所要求的机械化程度及技术先进性还存在较大差距；在新型降解物流材料的使用方面，我国对不可降解材料的滥用以及“限型令”执行力度的有限与绿色物流对材料可重用性和可降解性的要求也存在较大差距。因此我国技术创新能力的不足是各行业各组织发展绿色物流的制约瓶颈。

2 医药流通企业――泰州医药有限公司发展绿色物流的对策

2.1 加强宣传学习，使所有员工特别是管理者深刻理解绿色物流理念

从公司员工到管理者都要深刻理解绿色物流，尤其要理解“绿色”不仅仅是对人体健康有益，不污染环境，还包括节约资源提高效率。在理解绿色物流及树立观念的过程中，不仅要求管理者选择实现经济与环境的可持续发展的道路，制定较为完善的绿色物流发展战略，将绿色环保、节约资源作为长期的战略目标，重视对发展绿色物流的引导、实施和监督，要在企业内部加强对绿色物流的宣传及学习，尽力减少发展各种业务活动造成的污染及资源浪费；还要求管理者要培养绿色物流的理念，在其经营管理过程中，形成绿色标志和绿色服务，使药品流通整个物流环节建立在绿色的基础之上。

2.2 完善物流设施设备，使公司的物流设施设备适度化

物流的竞争力就是提升物流运作效率，其次就是降低对环境的影响。医药流通行业特别要关注仓储、装卸与搬运、包装等方面设施设备的适度化。仓储方面既要用保质保鲜技术保障存货的质量，在保证无货损的同时避免污染，又要运用库存控制技术，保障合理的存货数量；装卸搬运方面避免人工操作，采用适度机械设备，减少泄露损坏又能省力化；包装方面做到醒目、环保，符合4R要求。

2.3 改善人力资源结构，充实公司物流专业人才

作为物流新观念的绿色物流，其对人才的要求面更广层次更高。绿色物流人才是企业成功实施绿色物流的基础保障，因此，泰州医药有限公司要发展绿色物流，就必须尽快改善人力资源结构，充实物流专业人才，促进绿色物流的发展。

2.4 实施有效的回收物流，创建公司新的业务机会

进行回收就是让材料能够重新使用，通过加工形成另外一个形态，可以用于其他新的用途。在产品生命周期的最后进行回收，这是一个新的业务机会。对企业方面，逆向物流能够提高企业客户的价值、能够增强企业竞争的优势、能够降低物料的成本、能够增加企业的效益、能够改善企业的环境行为、能够塑造企业的形象；对社会方面，逆向物流能够促进社会资源的合理流动、能够节约社会资源、能够改善社会环境、能够促进经济的可持续发展。实施有效的回收物流，创建公司新的业务机会。

2.5 积极推进和采用冷链和低温技术

冷链运输、低温储藏是保证药品质量的重要途径，也是实现绿色物流的一个关键点。保证特殊药品从生产到客户手中的整个过程实现全过程冷链运输，严格保证药品的质量与疗效。无论是生产企业、流通企业还是第三方物流公司都应该努力实现这一目标。

2.6 建立基于信息共享的药品绿色供应链

绿色供应链强调的是绿色化的理念，在供应商、制造商、分销商和消费者之间，实现经济效益的同时还能绿化环境，绿色供应链实现的最终目标是经济与环境的双赢。通过建立药品绿色供应链，能够实现药品生产企业和药品销售之间的信息共享，推动整个药品供应链的发展，促使药品供应链上的资源开发与利用。

2.7 有效发挥政府的引导和推动作用

政府既是引导绿色物流发展的重要角色，又是推动绿色物流发展的重要支撑。因此政府要不断倡导企业大力发展绿色物流，创新制度改善管理水平，要不断开发绿色物流技术，要制定相应的环境保护法，设立严格的环保标准，都严格控制企业的各项质量指标，对环境有损害的产品限制生产经营。同时，政府要对物流企业加大政策扶持，打破地方主义，实现大流通的形式，解决企业内部的恶性竞争问题，建立良性的医药流通企业绿色物流发展空间。

参考文献：

[1] 陈建华. 我国企业绿色物流发展对策研究[D]. 太原：山西财经大学，2010.

[2] 杜道华. 基于循环经济的两型社会物流评价指标体系研究[D]. 长沙：中南大学（硕士学位论文），2011.

[3] 于成学. 工业企业绿色物流一体化管理研究[D]. 大连：大连理工大学（硕士学位论文），2007.

[4] 杨利勤. 发展我国绿色物流的具体路径分析[D]. 西安：长安大学（硕士学位论文），2008.

[5] 安林祥，等. 我国医药物流存在的问题及对策分析[J]. 物流科技，2011（6）：74-75.

[6] 马玉立. 我国绿色物流的发展障碍及对策研究[J]. 中国商贸，2012（3）：173-174.

[7] 冯艳薇. 我国绿色物流发展中的问题以及对策研究[J]. 商业经济，2012（5）：42-45.

[8] 万玉龙，等. 我国绿色物流研究现状与实施策略[J]. 物流工程与管理，2012（7）：5-6.

[9] 曾静. 安徽大型企业绿色物流发展现状及其策略[J]. 管理工程师，2012（5）：8-11.

[10] 高晓莎. 柳州市生产制造企业绿色物流现状及对策[J]. 商场现代化，2009（5）：126-127.

医药冷链物流概念范文第4篇

[关键词] 医药物流；医药供应链

[中图分类号] F252 [文献标识码] A

目前，我国医药供应链的研究主要在医药供应链重建、药品流通信息化、医药流通体制改革等方面；而医药物流主要关注医药配送中心、物流园区的管理与建设、医药物流的冷链研究、医药物流的信息化等方面。国外尤其是发达国家的医药物流与供应链的研究较为成熟，大部分已经是实施和运作阶段。现将国内外研究现状概况综述如下：

1 医药供应链研究现状

1.1 国内医药供应链研究现状

刘力，李铁成（2004）提出在医药流通领域构建一个新型的医药行业供应链系统。在技术层面上要推动以信息网络技术为主要手段的医药电子商务在全行业的应用，推动现有批发企业向商和配送商转变，但是没有具体解决如何构建供应链和如何建立绩效评价指标。

田亚明，张建珍等（2005）结合其开发医药企业信息化软件的经验，针对医药相关企业特点，提出医药企业供应链信息化管理的三个阶段及相应的管理措施。

彭向辉（2006）、丁勇 （2008）、高翔，王宏起，王雪原（2011）指出了我国医药供应链的构成形式及存在的问题，分析了问题产生的原因，同时分析我国医药企业实施医药供应链战略联盟的必要性。并且对医药制药企业在不同阶段联盟伙伴选择对象、选择标准等做了研究，旨在提高其伙伴选择的科学性，促进企业的有效运行。

陈培正，周怡，张浩明（2008）针对目前医药供应链信息系统中各企业信息和业务难以共享的现状，提出了以SOA体系架构来实施医药供应链共享平台的方案，可以有效解决共享问题。并且分析了医药供应链信息系统中的服务功能模块，并据此讨论了信息系统实现模型与实现方法。

王艳，寇长华（2009）指出当前我国医药分销体系较为冗长，导致药品在流通中成本过高。提出了在医药供应链现状分析的基础上，尝试提出改进模式，即通过各级医药分销企业与第三方医药物流企业合作，降低流通成本。

吕红，刘伟（2010）从政府管理角度分析了合作模式的发展演变，认为我国经济体制导致医药行业相关政策变化，从而影响了与供应链合作模式的发展，且指出管制影响已经超出了市场的承受范围。

杨昌，郑尊信（2011）从医药供应链的基本概念出发，分析了我国医药供应链的基本组成结构。以过程为视角，将医药供应链过程分解为循环、订货循环、生产循环和采购循环，并对每个循环的具体运作过程进行了解析。

1.2 国外医药供应链研究现状

国外学者对供应链管理理论的研究在理论和实证上都取得了一定的成果，但应用在医药领域相对来说不是很多。

Papa georgiou（2001）和Shah（2003）侧重于利用计算机软件对医药供应链的模拟和建模。

M.Grunow（2003）指出所有药品的销售包装上建立条形码，这为物流中心实现标准化，规范化、自动化拣选奠定了基础，使得散件采用播种式拣选成为可能，大大提高了分拣速度、准确定，出货差错率低等。

2 医药物流研究现状

2.1 国内医药供应链研究现状

宋远方，宋华（2005）、谢明，梁旭（2007）结合中国医药企业改革的实际情况以及医药物流现状，系统地分析了制约其发展的因素，提出如何通过建立有效的、符合国际发展趋势并具有中国特色的医药物流体系和结构，增强我国医药企业的国际竞争力。

杨舒杰，陈晶（2007）、原晓娉（2011）介绍了国外医药物流的模式和信息化建设状况，并与我国的医药物流发展情况进行对比，指出可学习和借鉴国外的经验，加快发展我国的医药物流体系。且针对医药物流配送中存在的问题，提出了相应的建议。

李志锋、谢如鹤、邱祝强（2008）发表的文章中首先分析了我国医药物流目前存在的突出问题，然后通过总结现代医药物流的基本特征，提出了我国医药物流模式选择的思路。通过普洛斯、南京医药和美国，麦卡森公司的实践案例，总结了三种先进的现代医药物流模式，并提出了发展现代医药物流时应该注意避免的误区。

崔艳（2009）、雷芳（2010）提到医药行业缺乏先进的物流理念，政策、法规、行业标准、信息系统等方面的建设亟待加强，以及缺乏运作经验丰富的大型的第三方医药物流企业。发挥第三方医药物流企业专业的管理团队、设施和发达的网络与信息技术运用方面的优势，增强企业的核心竞争力和客户服务水平，加快现代医药物流的发展。

2.2 国外医药物流研究现状

关于医药物流的研究，国外学者已经将医药物流与供应链的思想进行结合，且取得了一定的进展。

Applequist（2000）从医药品生命周期的角度对医药存储和生产计划进行了研究和建模。

Lerwent（2000）研究了医药品在流通渠道中如何保持低库存和订单处理机制的问题。

Grabowski（2002）对医药品的分销中心以及配送节点的选址进行了建模和研究。

3 总结

经过国内外的医药物流与供应链的文献回顾，发现基本上是从管理与技术的层面上研究医药物流与供应链，针对供应链和集成环境下的医药物流绩效评价的研究文献并不多见，另外几乎鲜有国内学者研究医药物流与供应链的实证研究。所以未来的研究可以从基于供应链环境的物流绩效方向进行研究；并且可以尝试从医药物流与供应链的不同角度着手实证研究。

参考文献：

[1]刘力，李铁成.重构我国医药行业的供应链[J].信息与电脑，2004（3）.

[2]宋远方.中国医药行业物流运营模式研究[J].中国工业经济，2005（12）.

[3]田亚明，张建珍.浅论医药商业企业供应链信息化管理[J].当代经济管理，2005，27（3）.

[4]谢明，梁旭.我国医药物流发展的制约因素及对策分析[J].中国市场，2007（32）.

[5]彭向辉.我国医药供应链现状及成因分析[J].物流技术，2007，26（6）.

[6]李志锋，谢如鹤，邱祝强.我国医药物流发展现状及其模式选择[J].物流技术，2008（06）.

[7]陈培正，周怡，张浩明.基于SOA架构的医药供应链信息共享系统研究[J].中国数字医学，2008，3（11）.

[8]王艳，寇长华.依托第三方物流优化医药供应链[J].中国医药指南，2009，7（20）.

[9]雷芳.我国医药物流发展的对策思考[J].管理学家，2010（6）.

[10]吕红.刘伟医药供应链合作模式及利益分配机制研究[J].现代管理科学，2010（7）.

[11]杨昌，郑尊信.我国医药供应链及其运作流程分析[J].物流科技，2011，34（3）.

[12]安祥林，迟桂华.我国医药物流问题及对策分析[J].物流科技，2011（6）.

[13]高翔，王宏起，王雪原.基于供应链的医药制造企业联盟伙伴选择[J].统计与决策，2011（21）.

[14]Applequist，G.E.，Pekny，J.F.，&Reklaitis，G.V. Risk and Uncertainty in Managing Chemical Manufacturing Supply Chains[J].Computers of Chemical Engineering，2000，（24）：2211-2222.

[15]Lerwent J.The New Pharmaceutical Paradigm：Scientific Management at Merck[J].Harvard Business Review， 2000，Jan-Feb：88-89.

[16]Papageorgiou，G.E.，Rotstein，G.E.&Shah，N.Strategic Supply Chain Optimization for the Pharmaceutical Industries[J].Industrial Engineering of Chemical Research.2001，（40）：275-286.

[17]Grabowski H.The Effect of Pharmaco economics on Company Research and Development Decisions[J].Pharmacoeconomics，2002，（11）：389-397.

[18]Shah，N.，Samsatli，N.J.，Sharif，M.，Borland，J.N.，&Papageorgiou，L.G..Modelling and Optimisation for Pharmaceutical and Fine Chemical Process Development[J]. AIChE Symposium Series.2003，323（96）：31-45.

[19]M.Grunow.， H.O.Gyang.Plant Co-ordination in pharmaceutics supply networks[J].Springer-verlag，2003，25（1）.

医药冷链物流概念范文第5篇

穿梭车货架系统的特点

穿梭车货架系统是指在货架特定的导轨上行的前后穿梭的小车即穿梭车，车体或台面可上升或下降，提升与下降托盘货物，将托盘货物依次归位的一种系统。小车由无线电遥控，车载电池提供续航能力，主要依靠四个轮子前后行走。

判断穿梭车的优劣主要看其功能、尺寸、行走提升速度、承载能力和电池续航能力。目前市场上的穿梭车主要分为进口车型和国产车型两类。进口穿梭车在国外已经推广了20多年，整体设计比较成熟，硬件故障率低，在软件方面，可通过实时输入的程序调整穿梭车的作，来达到更多人性化的功能。而国产穿梭车多是根据国外的经验自主研发，硬件及软件的开发处于不断更新的过程巾。

穿梭车主要功能包括：

1　单个托盘存取；

2　自动托盘存取；

3　指定数量托盘存取；

4　货物清点、整理、换边；

5　货物先进先出、先进后出；

6　低电量提示保护－自动回到起点；

7　快速充电。

穿梭车货架系统的特点在于：

1　货架的结构合理、稳定；

2　货架可设计的深度大且存放密集；

3　在同等条件下，叉车类型的选择多；

4　可选功能多，操作简便；

5　穿梭车对于货物的单元化包装有一定要求；

6　现阶段穿梭车成本较高、标准不一。

几类货架的优劣势对比分析：

就目前的应用情况来看，仓储系统中常用的货架类型主要有：横梁式货架、窄巷式货架、双深度货架、驶入式货架、后推式货架、重力式货架、穿梭车货架等。

(一)横梁式货架

横梁式货架是物流仓储中最简单的货架系统。叉车可以随意存取系统中任何一个托盘货物。此类货架系统的设备投资成本低，且具有可捌性和适应性。但由于叉车巷道较多，存储密度低，只可利用30％～35％的仓库空间。

(二)窄巷式货架、双深度货架

窄巷式货架、双深度货架都属于横梁式货架的改进型，需要通过特殊类型的叉车来存取货物，高度及深度方向的利用率要高于磺梁式货架，但其成本略高于横梁式货架，空间利用率45％～60％。

(三)驶入式货架

驶入式货架属于密集存储型货架系统，投资成本低。货物存取先进后出，适合存放批量大、品项少的货物。叉车需驶入货架巷道内操作，货架深度一般不大于10个托盘深度，所以存取货物效率低。空间利用率60％～75％。

(四)后推式货架

后推式货架属于密集存储型货架系统，投资成本较高。货物存取先进后出，适合批量大、品项多的货物。叉车在货架外操作，通过推送小车完成存取作业。货架的设计深度一般最大5个托盘深。存取效率比驶入式货架高。空间利用率60％。

(五)重力式货架

重力式货架属于密集存储型货架系统，投资成本高。货物存取先进先出，适合存放批量大、品项多的货物。但对于托盘的底面有一定的要求。空间利用率80％。

(六)穿梭车货架

穿梭车货架属于密集存储型货架系统，投资成本较高。货物先进先出或先进后出，适合存放批量大、品项多的货物。但对于托盘的底面有一定的要求。空间利用率80％。

根据以上统计分析可以看出，传统的货架系统造价低廉，但空间的利用率低，货物的周转效率不高。而较先进的货架系统的空间利用率虽有大大提升，相应成本也有所提高。与其他类型货架系统相比，穿梭车货架系统在仓库空间的利用率、货物的存取效率及货架投资成本方面都具有较大的优势。

在货架系统的选择方面，企业应根据自己的需求包括存储物品的特点、物流要求等来选择适合的仓储解决方案。

穿梭车货架系统的具体应用

穿梭车货架系统依靠穿梭车在货架轨道中可自行堆栈的特性，托盘货物的深度设计可以尽可能多，并且每个单元中可存放不同品项的货物。存放的货物可根据不同的品类、不同的批次，实现大批量的有序存储，方便仓库管理。(参见图1)

穿梭车货架系统在设计时，可以根据仓库的长宽尺寸，顺着物流动线的方向布置。利用穿梭车货架系统的深度优势，设计为一端入货，另一端出货，即货物先进先出。从而货物在出库时，可以大幅度减少叉车的行驶距离，进一步提高货物出入库的效率。(参见图2)

综合考虑穿梭车货架系统的特点及功能，其对于仓储容量要求大、货物批量与品种数量(SKU)较多及出入库效率高的仓储需求有相对较明显的优势，所以在快速消费品行业、冷链仓储行业、食品饮料行业、医药、烟草等行业特别是生产型企业的原料仓库都有很强的适用性。

现阶段，自动化仓库已成为现代仓储的发展热点，自动化立库纷纷“拔地而起”。穿梭车如果只是配合叉车来完成存取作业，只是一个半自动化的物流系统，自动化程度不高，相应的人员配置也没有太大的减少。穿梭车应用到自动化仓储系统(AS／RS)的案例在国外已经有很多。利用穿梭车本身的配置与堆垛机相互通信，配合仓库管理系统，构成了穿梭车立库(参见图3)。该方案既可以减少传统自动化仓库中堆垛机及巷道的数量，又可以更大地利用高度和深度的空间，从而增加仓库利用率，降低系统投资成本。

从以上方案的对比不难看出，在相同的仓库内，采用穿梭车立库方案能存放的托盘数量要比双深度的立库方案高11％。双深的立体库方案需要多配置2台堆垛机，相同价格可以配置8台穿梭车，而穿梭车立库的方案只需要配置6台穿梭车。另外，穿梭车先进先出的出货顺序，也可以配置为相邻两台堆垛机配合存取货物，使货物的流转更灵活。在一台堆垛机维护的情况下，可以使用穿梭车从另一端对货物进行存取操作，应急能力更强。因此，在出入库量满足的情况下，选择穿梭车立库的方案，可以提高库容，降低投资成本。这种方案非常适用于建库成本较高的冷链仓储行业，并能大大提高后期的仓储收益。

目前，上海鼎虎已经在食品冷链、快消品等行业成功实施了多个穿梭车货架系统的项目。以下是上海鼎虎为某快速消费品行业的客户规划的穿梭车货架方案。

客户对于仓库的需求有：

1　要求存放的货物品种(种类)较多；

2　进出库批量非常大；

3　要求尽可能利用仓库空间，并确保物流动线作顺畅。

上海鼎虎在大量了解到客户的需求和货物的特点后，对该仓库进行设计规划，确定在仓库中主要布置可密集存储的穿梭车货架系统。这种货架系统既克服了传统的横梁托盘货架空间利用率低的缺点，与驶入式货架相比，又克服了安全性差、出货效率低的缺点，可以满足客户的要求。随后上海鼎虎根据快速消费品集中生产、分散消费、多品种、大批量、快速响应、先进先出的特殊性，提出了两个解决方案(参见图4)。最终该项目取得了令人满意的效果：