冷链物流特征

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冷链物流特征范文第1篇

【关键词】农产品冷链物流产业；钻石体系；德尔菲法；层次分析法

一、河北省农产品冷链物流评价指标体系构建

农产品冷链物流产业是以满足人们的农产品冷链物流多样化需求为依据，而进行的一切生产性和经营性组织的集合，是集农产品生产、农产品销售、农产品冷链物流设施和农产品冷链物流服务为一体的综合业域。河北省农产品冷链物流产业发展水平是一个受多方面影响因素作用的复杂问题，其中大量因素难以量化。本文试借鉴波特的产业竞争理论和钻石理论，采用德尔菲法与层次分析法（AHP）确定影响农产品冷链物流产业发展影响因素之间的相对重要程度。通过有关方面专家的判断、打分，构造判断矩阵，然后对判断矩阵的各层次进行单排序计量和一致性检验，从而得到制约因素各个指标的权重，得出农产品冷链物流产业发展的关键性影响因素。

1.构建河北省农产品冷链物流产业发展水平的“钻石体系”

按照迈克尔·波特“产业竞争力理论”和“钻石理论”，资源要素，需求状况，相关产业支持，企业的策略、结构和竞争，政府的作用，机遇因素等6大要素互动形成了“钻石”架构，将影响到企业和产业在某个地理环境下能否产生出持续创新、不断进步的能力。据此，构建影响河北省农产品冷链物流产业发展的“钻石体系”，如图1所示。

图1 影响河北省农产品冷链物流产业发展水平的“钻石体系”图

2.建立农产品冷链物流产业评价指标体系，绘制结构层级表

采用德尔菲法分别邀请相关专家对河北省农产品冷链物流产业发展水平影响因素进行了诊断。具体步骤如下：首先拟定意见征询表、确定征询对象。从研究目标出发，选定了长期从事农产品冷链物流管理、农产品冷链物流经营、农产品冷链物流教育与研究等30位资深专家代表，为其发放意见征询表，并对意见进行反复征询，最后找出影响农产品冷链物流产业发展水平的重要影响因素共有15个。按照指标体系的构建原则，结合专家建议，可以把制约因素分为四个层次：最高层即目标层（A），影响因素；中间层即准则层（B）；方案层（C1-C15）。

图2 河北省农产品冷链物流产业发展水平影响因素结构层次图

3.构造河北省农产品冷链物流产业发展水平影响因素的各层判断矩阵

通过构造比较判断矩阵及矩阵运算的数学方法，确定本层次中与其相关元素的重要性排序及相对权值，此步骤主要运用专家打分法来确定两两元素之间的权重，主观性较强。，即：

对构造的判断矩阵进行计算，得出判断矩阵的最大特征根：

河北省农产品冷链物流产业发展水平影响因素模型的二级评价指标两两判断矩阵如下（B层-C层）：

一级评价指标两两判断矩阵如下（A层-B层）：

4.构造好判断矩阵后，求矩阵的特征值和特征向量，并进行一致性检验

对A层-B层判断矩阵求解：

符合一致性检验要求。

同理，对B层-C层判断矩阵求解，并进行一致性检验，均符合一致性检验要求。

5.对计算结果进行单排序及总排序，得出权重结果（见表1）

对总排序进行一致性检验，得知，符合要求。

6.结果分析

从单排序计算结果可以看出，六大类因素对河北省农产品冷链物流产业发展影响程度排序依次为：需求状况（0.352）、政府因素（0.257）、资源要素（0.136）、企业策略结构竞争（0.086）、市场机遇（0.062）。由总排序计算结果可知，河北省农产品冷链物流产业发展影响程度因素按重要程度排列的顺序应是：政府投入、城镇化水平、居民农产品冷链物流消费水平、农产品冷链物流企业市场化水平、农产品冷链物流人力资源、管理体制、消费观念、农产品冷链物流相关产业发展、农产品冷链企业评价、科技水平、农产品冷链物流企业竞争状况、农产品冷链物流延伸业发展、自然资源、经济全球化、农产品冷链物流边缘产业发展。由上述分析得知，政府投入、城镇化水平、居民农产品冷链物流消费水平、农产品冷链物流企业市场化水平以及农产品冷链物流人力资源是影响河北省农产品冷链物流产业发展的关键因素。

表1 河北省农产品冷链物流产业影响因素重要性程度排序结果

二、促进河北省农产品冷链物流发展的对策建议

1.充分发挥政府作用

一方面，要加大政府投入。目前，与农产品冷链物流产业发达的国家比较起来，河北省政府在农产品冷链物流产业方面的投入不足，农产品冷链物流支出在政府财政支出中的比重很低。此外，资金投入的结构不合理，资金来源单一化，这样，一方面使河北省农产品冷链物流产业发展缺乏资金，另一方面也使河北省农产品冷链物流产业缺乏竞争。另一方面，政府的主管部门要制定相关政策，培育若干个具有导向性、规模化的农产品冷链物流企业集团，支持各类农产品冷链物流企业所有者自主的行业自律组织，逐步将一些不适合政府行使的职能交给行业自律组织，如行业服务标准的制定、行业准入的资格认定等，形成科学规范的行业自律机制，推动各行业健康、有序发展。此外，政府主管部门要经常且及时地制定和河北省农产品冷链物流产业优先发展领域的指导性意见，加快农产品冷链物流市场管理的法制化、规范化建设，以从宏观上指导、引导和协调河北省农产品冷链物流产业的健康、有序发展。

2.大力推动城镇化进程

各国经济、各个产业的发展都离不开城镇化进程的推动，同样，发展农产品冷链物流产业、培育农产品冷链物流市场、刺激高质量农产品消费也需要城镇化提供人口聚集效应和规模效应来支持。城镇化水平低下抑制了农产品冷链物流产业的发展，使农产品冷链物流服务供给不足。因此，若想大力发展农产品冷链物流产业，必须加大推动城镇化进程的力度。

3.积极引导高质量农产品消费

农产品冷链物流产业的发展需要群众农产品冷链物流的支撑，没有大众的消费需求的拉动，农产品冷链物流产业不可能得到快速的发展。国际上通常用恩格尔系数来衡量一个国家居民家庭生活水平，按照联合国规定的标准，恩格尔系数在60%以上为赤贫，50%～59%为勉强度日；40%～49%为小康；20%～39%为富裕状态；20%以下为极其富裕。北京大学经济学院教授刘伟认为，第三产业、服务业，包括农产品冷链物流消费支出的真正活跃至少要到富裕状态的时期。也就是说，恩格尔系数在40%以下，农产品冷链物流消费才可能在消费需求当中明显地活跃起来。从河北省目前收入水平看，给农产品冷链物流产业的支持不是很充分。随着国民经济的增长，河北省人民的消费观念和消费结构也在发生巨大变化，人们开始更加关注农产品的质量。国民农产品冷链物流消费需求的迅速增长，为中国农产品冷链物流产业的发展孕育出了巨大的市场。但目前人们农产品冷链物流消费意识不强，农产品冷链物流消费的总体水平普遍不高，现实的需求状况还达不到农产品冷链物流产业发展的要求。当前，拉动农产品冷链物流消费是促进农产品冷链物流产业发展的最好方式，特别是加强农村农产品冷链物流设施建设。积极引导居民农产品冷链物流消费，培养河北省农产品冷链物流产业强大的创新力，将潜在需求转化为现实需求，逐步打入国际市场，将成为河北省农产品冷链物流产业发展的新的突破口。

4.促进冷链物流企业市场化

企业是一项产业的主体，它的市场化水平、经营水平直接决定着该产业能否健康发展。河北省农产品冷链物流市场化的时间非常短，整体产业化水平比较低，市场机制在农产品冷链物流产业的生产、分配、交换和消费各个环节难以贯通，市场配置各类农产品冷链物流资源的基础性作用尚未得到发挥，政企不分、行业垄断、限制经营的现象普遍存在。现有的农产品冷链物流经营实体经营内容单一，经营方式落后，服务品牌、服务营销意识薄弱，所有这些因素直接限制了最终的农产品消费，影响了农产品冷链物流产业的壮大。因此，要营造适合农产品冷链物流企业发展的良好环境，积极培育农产品冷链物流主体产业的发展，鼓励农产品冷链物流相关产业、延伸产业以及边缘产业的发展。

5.积极培育农产品冷链物流产业人才

农产品冷链物流经营人才缺乏使得很多农产品冷链物流产业项目无法开发，只能停留在单一的低级的产业层次上，所以要积极培养高级农产品冷链物流产业人才。农产品冷链物流市场经营管理人才的培养是进一步培育和拓展河北省农产品冷链物流市场、不断满足农产品冷链物流消费者的农产品冷链物流消费需求的重要前提。目前河北省农产品冷链物流市场急需一批既懂农产品冷链物流又熟悉现代经营管理理论与方法的农产品冷链物流经营管理的专门人才，可以通过组织并鼓励农产品冷链物流经营单位的有关人员岗位培训、在职培训，招聘引进一些非农产品冷链物流部门的经营管理人才到农产品冷链物流经营单位从事农产品冷链物流的经营管理工作，以及通过有关农产品冷链物流院校设立农产品冷链物流经营管理专业，或与财经类大学合作开展农产品冷链物流MBA系列课程等途径，集中培养适应河北省农产品冷链物流产业化发展需要的主要从事农产品冷链物流市场经营管理工作的高层次专门人才。

参考文献：

[1]赵达薇，刘乔，刘静.农产品冷链物流服务能力评价研究[J].管理现代化，2013（2）.

[2]陈红丽，陆华.冷链物流服务过程的质量评价[J].中国流通经济，2013（1）.

[3]仝好林，任舒.冷链环境下生鲜蔬菜第三方物流商评价与选择[J].物流科技，2013（4）.

[4]曹影.基于AHP的食品冷链物流评价体系研究[J].物流工程与管理，2011（7）.

冷链物流特征范文第2篇

[关键词]农产品；冷链物流；河南省

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.18.112

[中图分类号]F326.6 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）18-0-02

早在20世纪50年代，我国在食品外贸出口领域对部分保温车辆进行了一定改装，这是我国冷链物流开始形成的标志。20世纪80年代，我国出台了《食品卫生法》，该法案的实施对我国冷链物流的发展起了极大地促进作用。现阶段，随着人民生活水平的提高和科学技术的发展，越来越多的学者开始关注冷链物流，在不断地深入研究中形成了低温环境中的冷链物流理论，构建了冷链物流的结构体系。但是，大多数研究还都是基于全国的普遍性的研究，很多研究成果并不适用于区域性的局部市场环境。河南省是我国的农业大省，虽然很多情况与全国基本情况一致，但其还具有自身独特的特征，因此，为更好地促进河南省冷链物流的发展，分析与研究河南省农产品冷链物流非常有必要。

1 农产品冷链物流的基本理论

1.1 农产品冷链物流的概念及特点

学者虽然对冷链没有明确的统一定义，但其基本内涵大致相同，就是为了确保不易保存的食品不发生品质变化，降低产品损耗，使产品在生产到消费的每一个环节中，全部处于特定的低温下，并形成特定的供应链体系。而冷链物流属于物流的一种形式，其以冷冻技术为支撑，通过制冷技术、定位技术以及地理信息技术等手段，依靠互联网平台，对食品在低温环境下完成点对点的全程跟踪管理。所谓农产品冷链物流是指果蔬、肉类等物品在从生产到最终消费过程中的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量和性能的一项系统工程。

对于冷链物流来说，其最为核心的内容就是在整个环节都要确保特定的温度范围，来达到易腐食品质量要求的目标，比普通的物流体系具有更加严格的要求，是具有自身特殊性的物流模式。农产品冷链物流不仅具有普通物流所具有的特点，如达到消费者要求、增值特性、交叉特性等，还拥有自身的独特特征。

1.1.1 农产品冷链物流具有特殊的服务对象

与普通物流相比，农产品冷链物流所服务的对象多是易腐食品，对存储及运输的温度要求也更加严格，在产品的生产、储存、运输、经营以及消费的各个环节，温度对于物品的质量与安全影响最为关键，温度需严格控制在一定范围内，才能更好地保证物品的质量与品质。

1.1.2 资金投入高

冷链物流在其运输阶段需要配备冷藏动车或集装箱，在存储过程中需要配备冷藏冷冻仓库，在其经营销售的过程中需要配备冷柜等设备，这样才能确保物品的品质与安全。在物品运输的过程中，还需设置特定的通信体系，以更好地跟踪监管整个运输过程。这些直接增加了冷链物流的成本投入。

1.1.3 时效性强

一般情况下，易腐物品的生命周期较短，物品运输过程中，受时间窗约束，一旦超越时间窗，物品就极易发生较大的品质变化，从而严重影响产品销售，对企业的服务形象产生非常不利的影响，大大提高运营风险。

1.1.4 复杂性

即使是同一种产品，其在整个物流过程中，不同区域及不同时间段所要控制的温度范围也有差异，因此，要采用不同能耗的设备控制整个运输过程中的温度，而公司必须将这些复杂因素都包含于成本控制中。同时，在每个地域，产品的冷链物流所面对的环境也有非常大的差别，增加了冷链物流的复杂性。

1.2 农产品冷链物流体系的构成

农产品冷链物流体系包含了冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输以及冷藏配送和经营销售等四个部分。

1.2.1 冷冻加工

农产品到达收获季节后，在产地集中收集，要及时将生鲜农产品进行预冷和加工，其对冷链物流整体是否能够顺利实现具有至关重要的影响。冷冻加工大部分是针对肉类、鱼类、蔬菜、水果等进行的，以使产品达到存储运输的最佳状态。

1.2.2 冷冻储藏

农产品虽然具有自身的特殊性，但其还具有商品的同性，即有一定的供需矛盾性。要想更好地调剂产品的供需关系，就要有特定数量的储备。而生鲜物品易腐性强，要想更好地确保产品的质量与安全，就要进行冷冻储藏。

1.2.3 冷藏运输

和普通的物流体系不一样，冷链物流在整个运输以及产品的配送过程中都要控制好温度，以确保产品的品质与安全，同时尽可能降低运输过程中产品的损耗。

1.2.4 冷冻销售

产品的最终目的是销售，销售也是冷链物流的最后一个环节。在这个过程中，也要确保产品在特定的温度环境下，因此，不同的销售场所要根据自身的销售特点配备相应的冷柜或冷库等设施。

2 河南省农产品冷链物流发展现状及存在问题分析

2.1 河南省农产品冷链物流发展现状

河南省是我国的农产品大省，一直以来都有“粮仓”的称号，其粮食产量居于我国首位，水果、蔬菜的产量也高居全国第二位，肉类产品的生产量在我国排第三位，奶类产品的生产量在我国排第四位。河南省除粮食产量高外，其养殖业也较为发达，资源丰富，且品种甚多，拥有多达400家畜牧企业，农副产品产量巨大。近年来，河南省农产品及农副产品的产量持续增加，因此，其对冷链物流的需求也不断增加。另外，河南省的人口数量居我国首位，自身的消费市场非常巨大，按照统计数据来看，河南省平均1年消耗掉的易腐食品达8 000万吨左右，而采用冷链物流系统的易腐品却不到700万吨，有近4 000万吨的易腐品有冷链物流体系的服务需求。由此可见，现阶段河南省的冷链物流服务还存在非常大的不足，要想达到农产品产业对冷链物流的需求目标，使农产品的流通更加顺畅，需进一步强化冷链物流基础建设，加强以冷藏储存和低温运输为主要内容的冷链物流建设。

2.2 河南省农产品冷链物流存在问题及分析

目前，我国对农产品的冷链物流还没有形成非常一致的理论体系以及评价标准，对冷链物流的研究与应用大多集中在农产品储存、运输、营销环节中的冷储存能力方面。河南省在自身冷链物流的研究与发展方面，也将重点放在物流设施的建设、物流园区的建设及冷储存能力的建设等方面。现阶段，河南省的冷链物流在发展过程中依然存在诸多问题。

2.2.1 冷链物流发展速度较慢，农产品损耗率较高

河南省的农产品产量及消费量都非常大，但采取冷链物流的农产品消费占比仅1%左右，冷藏运输的比例不到20%，这明显不能满足生鲜易腐产品的发展需求。由于河南省冷链物流的发展较为缓慢，其易腐产品的损耗也较严重，据统计，肉类产品在流通中的损耗达12%，水产品的损耗率为15%，水果、蔬菜类产品的损耗率高达25%左右，使得易腐产品的经营效益明显降低，经营风险显著增加。由于农产品的经济效益较低，除进出口或买方要求必须使用冷链物流外，农产品生产商一般选择就近低利润销售，很少考虑使用冷链物流降低损耗提升产品经济价值，究其原因是由于思想认识上的误差，单纯地认为使用冷链物流会增加成本，另外，冷链物流专业人才匮乏也是原因之一。

2.2.2 河南省的冷链物流整体发展不均衡

河南省具有独特的农产品资源优势，造就了不少大型知名农产品企业，例如双汇食品、三全食品、思念食品等，这些大型企业具有雄厚的资金支持，均有自身的冷链物流体系，通过这种独特优势，河南省的农产品龙头企业几乎占据我国冷冻产品消费50%以上的市场比例。这些企业具有完整的、系统的冷链物流体系，绝大多数仅为企业自身服务，第三方物流公司很难涉足这些企业的物流业务。同时，河南省专门从事冷链物流业务的企业为数不少，不过企业的整体规模不大，同时缺乏信息技术、网络技术以及基础设施等方面的支持，使得河南省的冷链物流行业问题不断，严重制约行业的健康发展。

3 河南省农产品冷链物流的发展对策

3.1 冷链物流人才专业化

任何行业要想实现健康可持续发展，都离不开专业人才的支持。对于冷链物流来说亦是如此。河南省应按照现阶段冷链物流市场的人才需求情况，形成以企业为主体、政府扶持、教育机构参与的联动体系，建立一个长期的人才培育平台，进行多层次、综合型的人才培养。通过多方联动与配合，应适当形成具有短期、快速培养冷链物流人才的课程，以最快的速度培养出冷链物流市场迫切需要的一线管理与操作人才。另外，还要根据市场发展的方向以及未来企业的需求积极推进高校对冷链物流专业的设置，为今后冷链物流行业的长期发展培养高素养人才。

3.2 冷链物流资源集约化

冷链物流具有复杂性，需政府、行业以及企业的紧密配合才能更好地发展。河南省具有庞大的农产品资源，同时也有着非常多的冷链物流企业，与全国其他地区相比较，其冷藏、冷冻的相关技术与设备较为先进。但是，河南省众多的冷链物流企业之间没有什么关联，市场竞争环境不断恶化，企业之间的协同性非常差，导致整个行业的协作性相对较低，冷链物流的不同环节极不协调。所以，必须有效整合冷链物流行业的资源，形成多方协作。一些大型企业的自有物流体系，在服务好本企业的基础上，可利用闲置的冷链物流资源，形成具备第三方冷链物流的功能。对于一些规模较小、分散的冷链物流企业，政府应引导其进行资源重组，使冷链物流的每个环节都能以不同的形式实现战略合作，实现风险共同承担、利益最大化。

3.3 冷链物流政策人性化

冷链物流行业需要投入较多的资金，运作成本较一般的物流高很多，同时，也需要非常多的先进技术支撑，且政府监管也存在一定困难。因此，河南省要从自身的实际情况出发，不断健全自身政策，加大政府对农产品冷链物流的扶持力度，在纳税、贷款、补贴等方面给予支持，为全省的冷链物流发展提供一个较为宽松的政策环境。在城市交通管理方面，也应适当为冷链物流提供一定的便利条件，逐渐完善车辆管理、年审以及载重等政策体系，制定符合河南省冷链物流自身发展的人性化制度。

主要参考文献

[1]张俭.冷链：正在崛起的市场[J].中国物流与采购，2010（10）.

冷链物流特征范文第3篇

关键词：冷链物流；供应链管理；生鲜农产品

一、引言

伴随着物流产业规模的快速增长，物流产业的分工也越来越精细。冷链物流是指为保持运输物体品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。农产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中，始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质量，减少农产品消耗的一系列供应管理措施和方法。我国地域幅员辽阔、自然环境差别大，同时随着种植技术的进步，农产品跨区域流通呈现长距离、大规模和反季节的特征。因此，发展生鲜农产品冷链物流对于提升消费农产品的质量品质，增加农民收入具有十分重要的意义。

二、河南省生鲜农产品冷链物流需求现状

河南省位于我国中北部，全省占地面积16.7万平方公里，有平原、山地、丘陵等多种地理形态，自然环境具有多样化特征，动植物资源十分丰富，是我国排名靠前的农业大省。最近几年，河南省农、林、牧、渔等行业的产量都在不断增加。根据河南省统计局公布的数据（见表1），2011至2015的5年间，河南省瓜果类、肉禽及制品、水产品类、禽蛋类、蔬菜类和奶类等生鲜农产品产量都呈现上升趋势，6类生鲜农产品产量相比2011年分别增加20.50%、16.92%、26.69%、8.09%、8.46%和5.69%。其中肉禽及制品类、蔬菜类和奶类已经成为全国主要的产地之一。但是，生鲜农产品具有不易储藏、容易变质腐烂等特点。河南省食品安全协会统计数据显示，2015年河南省在储藏、运输、装卸与包装等流通环节变质、腐烂或损坏的生鲜农产品占全省产量的2.5%-3.0%左右。这既造成了极大的资源浪费，同时对于河南省广大农民来说也是极大的损失。2015年三门峡大量优质苹果坏死枝头的现象反映了当地生鲜农产品冷链物流产业的薄弱和缺失。因此，要解决河南省大量生鲜农产品的销售问题，首先要解决生鲜农产品的物流运输问题。河南省对于生鲜农产品冷链物流具有广大的需求。

三、河南省生鲜农产品冷链物流问题分析

总结河南省生鲜农产品冷链物流发展现状，本文认为目前河南省冷链物流业仍存在诸多问题，具体可以概括为以下几个方面：

一是基础设施不够完善。主要表现在对生鲜农产品进行冷冻冷藏加工、运输、贮藏等各个环节，比如生鲜农产品的专用储藏库、冷藏库、保鲜库等基础设施还比较缺乏。对于大多数农产品贸易的企业而言，企业的规模比较小，没有足够的实力去建设冷链物流设施，同时专注于第三方冷链物流的企业也相对比较少，所提供的服务不足总需求的 5%。总之，低水平的物流运输效率以及整体比较高的农产品物流运输成本导致了企业利润比较低，冷链物流基础设施的不完善严重制约着生鲜农产品贸易的发展。

二是信息化程度低。生鲜农产品的价值在于保持农产品的鲜活度，这不仅需要有效的保鲜，也需要在各个环节中信息高效的处理和传递，保证冷链物流的运输系统能够高效的运作。由于地方政府在财政支持方面的限制和社会资本在基础设施建设中的局限性，目前河南省农产品物流信息化系统的建设还比较薄弱，在农业的信息化建设方面缺乏对信息化系统建设的统一规划，信息化方面的设备还不够齐全，还没有形成完善的农业信息化网络系统。

三是冷链物流产业缺乏整体规划与整合。生鲜农产品冷链物流是一个包含生产加工、储藏、运输、销售等多个环节复杂的供应链系统。由于河南省的农业产业化的程度不高，经营和交易方式比较落后，同时河南省物流装备水平比较低，冷链物流资源分布不均匀，在上下游之间缺乏整体的规划和整合。因此冷链物流系统无法形成一套完整的运行机制，制约着生鲜农产品冷链物流的发展。

四是冷链物流标准和相应政策不完善。冷链物流是一个十分复杂的系统，为了保证生鲜农产品质量、安全以及减低农产品的损失率，冷链物流就需要保证生鲜农产品在生产加工、储藏、运输、销售等多个环节都是在适宜的温度和湿度环境下进行，确保生鲜农产品从生产到销售全过程的质量和安全。目前，在冷链物流整个系统中，冷链物流的各个流程都没有形成统一的操作规范和技术标准。虽然近年来河南省政府开始对生鲜农产品的发展加以重视，但是没有对生鲜农产品冷链物流整个系统提出相对完整的运作机制，政府对冷链物流业发展的引导力度不足。

四、河南省生鲜农产品冷链物流发展建议

针对河南省生鲜农产品冷链物流存在的问题，本文认为要从以下几个方面着手，促进河南省生鲜农产品物流的健康发展：

一是加大区域冷链物流基础性建设。具体来说，一要在现有冷藏运输的基础上加快拓展和完善水路运输、公路运输和铁路运输联运信息网络。二要完善冷链物流从生产到流通（中间包括加工、储存、运输、中转）等环节的监督体系，并加强质检基础设施建设，强化生鲜农产品加工环节的温控设施，建设经济适用的物流预冷设施，积极推进冷链物流企业配备节能环保的长短途冷链运输装置，并督促研发运输全程的温度监控设备。三要提高冷链物流涉及配套设施之间的协作，建立全国性和区域性大型低温物流中心，从管理体制和协作渠道两方面入手，着力提高生鲜农产品冷链物流管理水平和运作效率。

二是积极提升冷链物流信息化程度。采用物联网物流体系结合互联网技术对冷链物流全过程进行记录，实现协调、控制和管理。积极促进计算机系统在冷链物流的信息传递中发挥的作用，强化物流信息系统的控制能力。要通过网络实现物流供应链各环节的联通，例如利用电子数据交换（EDI）和准时制生产技术（JIT）等相关技术的应用，实现一站式货运服务，在很大程度上提高物流效率。

三是加快冷链物流产业整体规划与整合。为了使河南省冷链物流产业形成完整的供应链系统，政府职能部门和行业协会要从宏观角度对区域内冷链物流发展进行积极引导，对于冷链物流资源要进行有效调整。同时，政府部门要完善冷链物流产业运行机制，对现有冷链物流资源进行有效整合。

四是完善冷链物流体系标准和政策环境。根据河南省生鲜农产品冷链物流发展的实际情况和运行环境，制定一套与河南省现实情况相符的操作规范和技术标准，并采取合适的途径进行推广。鉴于生鲜农产品的特殊性，必须建立统一的生鲜农产品检疫检验标准，比如建立生鲜农产品的身份证制度、责任检查制度等是促进生鲜农产品冷链物流安全运转的基本保障。综合以上因素，要根据所要运输产品的种类制定相关的技术标准、生鲜农产品物流运输温度控制标准、冷运食品卫生安全标准、生鲜农产品物流行业管理要求等标准。（作者单位：天津职业大学）

参考文献：

[1] 汪旭晖、张其林.基于物联网的生鲜农产品冷链物流体系构建：框架、机理与路径[J].南京农业大学学报（社会科学版），2016（01）：17-22.

冷链物流特征范文第4篇

关键词： 电子商务； 第三方冷链物流；发展策略

中图分类号：F724.6；F259.22 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）04-0022-02

0 引言

现阶段，食品的品质和安全问题逐步受到了人们的关注，冷链物流的发展也显得更加重要。电子商务已经快速渗透到物流等各行业的经济活动中，但是和电子商务相关的主要是保质期长，并且对运输环境要求不高的食品还是保质期长的食品，与人们的生活息息相关的蔬菜、水果等易腐易烂食品比较少。然而，在电子商务模式下，由于冷链物流的发展缓慢，在一定程度上制约了冷链食品的发展。

1 冷链物流的内涵

冷链物流（低温物流）（low temperature logistic）是物流活动的一种特殊形式，其主要运送对象是易腐食品，其需要特别的装置对运送过程、时间、运输形态进行实时监控，它是以为保证食品的品质为目的，为保持低温运输储藏环境，并且投资更大、要求更严格的一项系统工程。冷链物流对运输工具有特殊的要求，其主要有三个特征：①冷链物流的时效性。冷藏、冷冻食品生命周期短，货物的品质取决于运送时间，时间的长短直接关系到食品的安全。②冷链物流配送货物的易腐性。冷链物流配送的是生鲜产品，由于运输中的很多原因导致物品质量下降，在运输过程中，温度越低，食品的品质就越能得到保证。③冷链物流配送装备要求的特殊性。为防止运输过程中货品的腐败，要确保运输过程中保持低温的环境，次用特定的低温运输设备或保险设备，这就要求产品的产地和收购地倒要具备冷冻、冷藏双功能库，也要装备冷藏运输车和保温集装箱。

2 我国第三方冷链物流的发展现状

随着冷链食品需求量的增加，冷链物流市场的需求也在不断扩大，年增长率在8%以上。由于冷链物流的发展缓慢，当季生鲜产品的上市就会由于冷链物流运输储藏能力的制约而带来价格的波动，生产商利益就会受到损害。所以，第三方冷链物流的发展也受到了很大的重视。

首先，我国第三方冷链物流缺乏规范的行业标准。其次，服务水平低下，运营效率低。再次，专业人才的匮乏。缺乏专业技术型人才是我国第三方冷链物流发展的一个非常重要的制约因素。

3 电子商务环境下第三方冷链物流的运营分析

3.1 电子商务的发展 电子商务作为一种新的社会形态，能够将计算机、现代通信技术和网络技术等融合综合运用，以实现社会财富最大化为目的，其可以通过提高社会生产效率、降低社会经营成本等手段来实现。为给客户提供全面满意的解决方案，通过网络有机地将伙伴合作企业组织进来。新型电子商务的特点主要有：①电子商务不仅能都通过Internet或Web销售给客户商品，还能综合利用各种网络中的企业信息实现专业差别化的服务。②基于从供应链整体角度分析，新型电子商务朝着业务流程外包发展。③现代的电子商务环境下，企业的组织结构越来越精细化，开始向虚拟性组织发展。

3.2 电子商务环境下第三方物流的利弊分析 电子商务模式下，由于电子商务模式其本身的特点，并且能为商品交易提供一个优良的平台，在全球有互联网的地方，商品信息都能传递到达；在电子商务平台下，可以提供更大的产品附加值，节约产品交易成本；电子商务平台下，对物流的网络信息化、物流管理的柔性化提出了更高的要求。

采用第三方物流模式解决物流问题具有明显的战略优势，主要表现在：①使企业能更好地集中自身力量，发挥其核心竞争力；②作为第三方物流供应商，为了能提高效益，更好地根据市场需要进行技术创新，提高其提供的服务与电子商务的要求的匹配度；③在第三方物流模式下，可实现规模配送，并且可以使得企业节省物流费用；④第三方物流提供商的物流技术更加专业，可以缩短交货期，进而提升企业形象。第三方物流虽然可以带来很多有益之处，但也带来了很多不足之处，主要表现在成本难以控制、顾客满意程度低、业务流程范围难以界定、绩效水平低下。

3.3 电子商务环境下第三方冷链物流的优劣势分析

3.3.1 优势分析 首先，从服务和专业性来说，第三方冷链物流企业为满足各种不同的市场需求以及不同的客户，其具备为不同客户提供针对性的个性化服务的能力；其次，从降低成本，增强企业竞争力的角度出发，第三方冷链物流企业能够整合各种社会资源，为供应链上的企业提供完整的解决方案。

3.3.2 劣势分析 ①冷链物流由于其对温度的特殊要求，对冷藏设备和运输设备的要求比较高，其资金投入比较大；②由于冷链物流的政策法规不够健全、缺乏服务标准，使得物流企业违规操作，地价竞争；③相关人才匮乏。正是因为冷链的复杂性，使得真正懂得冷链技术和管理的人才少之又少。

4 电子商务环境下第三方冷链物流的发展策略

在电子商务环境下，第三方冷链物流的发展策略：①建立行业标准。冷链物流在我国还算一个新兴行业，发展还很不成熟，行业内存在很多不规范的操作，相关部门应高度重视，建立规范的体系，以确保第三方冷链物流行业朝着正确的方向发展。②创建完整的信息体系，加强企业的信息化建设。目前，适用于冷链物流的产品缺乏有效的交易信息，主要是因为：第一，冷链食品由于其自身的特殊性，其生产具备很强的地域性以及季节性，在产品的供给与需求的衔接中往往会产生某些一般食品不会有的矛盾，以至于对准确的的供求信息的掌握缺乏掌控；第二，由于冷链食品的生产者本身素质的原因，无法准确掌握流通信息，以至于无法根据准确的信息安排组织生产。③规范服务态度，提高客服水平。第三方物流企业应从自身着手，跳出不规范竞争的价格大战，提高服务水平。④为取得多方共赢，建立战略联盟。第三方物流企业在冷链物流供应链系统中，供应链系统上的企业应该以多方共赢为原则，同上下游企业共同拥有一个利益目标，建立稳定的战略联盟关系。⑤对资源进行整合，提高资源利用率。作为供应链中间的第三方物流企业，可以通过对销售商、供应商、第三方物流企业间的整合来提高资源利用率。

5 结论

随着食品安全问题引起的各界的广泛关注，冷链食品在大众生活中的比重越来越重要。现如今，商品经济发展迅速，冷链物流市场的运营和发展方式也会随着经济的发展而不断改变发展。对我国经济和社会的发展来说，冷链物流占有一定的重要地位，其发展具有巨大的潜力，因此，还需要需政府政策的大力支持和企业的自身努力，进一步推动我国第三方冷链物流的发展。

参考文献：

[1]严瑜筱，杨云.电子商务下的第三方物流研究[J].商场现代化，2007（4）.

[2]徐亚妮，张仁颐.第三方冷链物流企业运营发展策略[J].物流科技，2011（6）.

冷链物流特征范文第5篇

【关键词】民办高校；冷链物流；人才培养

1.引言

冷链物流是确保食品安全、保障人们生产生活顺利进行的重要手段。但是，目前我国冷链物流人才十分缺乏，特别食品冷链物流人才，这已逐步成为制约我国冷链物流快速发展的瓶颈。对于冷链物流业来说，懂冷链技术和管理、冷藏物流操作的专业人才更是严重不足，而高校人才培养模式存在的问题是制约人才需求的关键。黑龙江省民办高校共有十几所，大部分学校都设有物流专业或是物流方向，如黑龙江东方学院、哈尔滨德强商务学院，哈尔滨广厦学院等。那么对于这些民办院校来说，如何在众多的公立本科院校中获得一席之地，并取得竞争优势，建立自己独有的冷链物流人才培养模式是所有民办院校必须解决的问题。

2.民办高校冷链物流人才培养中存在的主要问题

（1）冷链物流人才培养与传统人才培养模式相同

目前，我国高校冷链物流人才培养仍然采用传统的培养方式，大部分时间都在学校学习理论知识，缺乏实际操作经验。民办本科院校由于缺少资金及相应的基础设施，同样也陷入这种定性思维的培养模式中，严重阻碍了我国冷链物流的发展，黑龙江省民办高校更是处于同样的错误中，急需从错误中走出来。

（2）冷链物流教育理论落后于实践

我国冷链物流起步于上世纪90年代，虽然起步晚，但是发展非常迅速。中国科学院预测研究中心近期出台的一份研究报告指出，2007年我国物流业专业化发展的特征更加明显，将进一步加强冷链物流、危险品物流以及应急物流等专业性较强的物流系统来保障人民生产生活安全。冷链物流实践得到了各级政府和众多企业的重视。相比之下，对于冷链物流的研究还处于起步阶段，物流理论基础薄弱，冷链物流教育理论落后于物流实践。

（3）冷链物流人才培养缺少校企合作

目前绝大部分高校都把冷链物流人才培养立足本校，学生在校学习时间达到四分之三，更有甚者，学生四年时间全部在校学习基础理论，这完全脱离了物流专业培养人才的要求，对于民办本科院校来说，必须走出这条错误之路，才能和那些普通本科院校竞争，更主要的是，只有这样，才能为社会培养有用之才。

（4）缺乏符合现代冷链物流管理的合格教师

冷链物流管理专业在我国是一个新兴专业，冷链物流管理教育还处于摸索探讨阶段。我国多数专业物流教师是从管理学、会计、国际贸易等专业转型而来的，缺乏对冷链物流规律的认识，极少能形成自已的理论。这样对学生进行系统的物流知识的学习将会受到很大的影响。因此，建立一支数量适当、结构合理、业务精良的冷链物流师资队伍是发展我国冷链物流教育、办好物流专业的关键。

（5）学生偏重于理论证书的取得

民办高校绝大部分学生只重视取得毕业证和学位证的取得，不重视实践证书取得，结果很明显，学生学的都是理论，没有实践知识。

3.创新冷链物流人才培养模式的对策

（1）建立“重能力、厚基础、理论与实践并重、系统整合”特色人才培养模式

所谓重能力，就是注重培养学生发现问题、分析问题与解决问题的能力，注重培养学生胜任不同岗位、灵活掌握和应用物流技能的能力。所谓厚基础，就是在课程的设置上重视基本理论、方法与素质的培养。所谓理论与实践并重，就是在课程体系中增加实践课程的份量，在课程教学中增加实践教学的环节。针对实用性人才培养的目标，从系统角度出发，将基础理论课、专业理论课、专业课进行必要的整合。删减重复内容，压缩不必要的课内学时。通过增、减、合、补等方法，增强了教学内容的针对性和实用性。开设专业选修课程，提供一些国内外物流专业发展前沿方面的实用课程，培养学生自身的专业素养和综合素质，为毕业后多渠道择业提供方便。

（2）建立“双元式”冷链物流人才培养模式

总理在2005年11月全国职业教育工作会议上说：“有条件的地方和学校，学生可以一面在学校学习，一面在企业工作，工学结合、半工半读。”。因此，应用型本本科院校大力推行工学结合培养模式，是新形势下教育改革的重要方向，是加快教育发展的根本出路。因此，对于民办本科院校来说，应该建立一种企业和学校、教师与企业共同培养学生机制，学生同时具有双重身份，旨在最大限度地利用学校和企业的条件和优势，强化理论与实践相结合，从而培养既具有专业理论知识、又具有专业技术和技能以及解决职业实际问题能力的高素质技术人才的一种教育制度。

（3）聘用“学者型，专家型”的冷链物流专业教师

“双师型”教师是对专业课教师的一种特殊要求，它包含两方面的素质和能力：一是专业理论知识；二是专业实践技能。对于应用型民办本科院校，双师培养虽然已经得到一定重视，但是有仍存在很多问题，急需改进。可采用国内外专家指导、企业专家工作室共同研讨、访问工程师到企深造等方式来培养双师型人才。

（4）重视“双证”和“双主”教育

这里的“双证”指的是理论证书（毕业证和学位证）和实践证书，其中实践证书应该以企业颁发的实践工作合格为准。所谓双主教育就是教师主导、学生主体的教育方式。

4.结论

黑龙江省民办高校的物流教育尚处于起步阶段，在人才培养的理念和方法上较为薄弱。冷链物流管理专业人才培养体系应坚持“学以致用”的原则，在教学方案、课程体系、实践教学、师资引进与培养等方面，要突出“实用性”和“实践性”，注重校企协作、校企双赢，以此建立宽口径、厚基础、细方向的柔性人才培养体系，建立黑龙江省民办本科院校独特的冷链物流人才模式：“双师、双元、双证、双主”创新型的人才培养模式。

参考文献

[1]韩经建.当前物流人才培养中应切实注意的几个方面[J].商场现代化，2006，（11）：3～4

[2]韩经建.对物流教育现状的思考及设想[J].中国成人教育，2007，（4）：15～16

[3]杨柳.校企合作培养创新型物流人才[J].商场现代化，2009，（5）：25～26