导视系统设计原则
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导视系统设计原则范文第1篇
关键词：传统；文化符号；校园导视系统
随着经济社会的迅猛发展，当代我国大学正以前所未有的高速度发展，由此，设计师们也将视角转向了大学校园建设中来，这样一来良好的校园导视系统将成为校园建设中不可或缺的重要组成部分推动校园建设和校园文化的发展。但是纵观现在大学校园导视系统的发展存在设计缺乏个性，视觉冲击力弱以及忽视本民族或本地区的文化元素等问题。如此的大学校园导视系统很多情况下形同虚设，本文呼吁大学校园导视系统要充分融入本地区本民族传统文化符号增强视觉冲击力，提升校园文化的影响力。使其在满足导向的基本功能外更好地向受众展现民族特色文化和校园文化，并以朝鲜族延边大学为例进行设计实践探索以发挥大学校园导视系统在大学校园建设中的独特魅力。
1 民族传统文化符号在大学校园导视系统中的应用研究概述
1.1 传统
传统文化是一个历史概念，它是在历史的延续中稳定起来的，又随着历史的发展而变迁的。没有延续和稳定就谈不上传统，同样没有发展和变迁也就没有传统。它是围绕人类的不同活动领域而形成的代代相传的行事方式，是一种对社会行为具有规范作用和道德感召力的文化力量，同时也是人类在历史长河中的创造性想象的积淀。
1.2 文化符号
文化符号是一个广义的概念，是指具有某种特殊内涵或者特殊意义的标示。文化符号具有很强的抽象性，且内涵丰富。在长期历史发展进程中可将其分为自然文化符号如长江，黄河和人为文化符号如太极，瓷器等；展进程中可将其划分为自然文化符号如长江，黄河和人为文化符号如太极，瓷器等，按其文化内涵又可分为显性文化如服装，饮食等和隐形文化如生活态度，社会风气等两大类。
1.3 校园导视系统
校园导视系统作为一种文化或文化的一部分，它不但有着引导、说明、指示等功能，也是校园环境布局的重要环节，是营造校园风格、塑造校园文化的重要组成部分。本文强调大学校园导视系统除发挥其基本指示功能外更加突出民族地域文化特征、传播校园文化和提升校园形象。
2 民族传统文化符号在大学校园导视系统中的应用研究设计影响因素
2.1 大学校园导视系统的直观性因素
大学校园导视系统最主要的功能就是其指引作用，受众通过导示牌、次视牌、方向导示等设施准确了解校园的区域构造，由此而来这些导视系统的设计必须具有直观性特点，如在造型上导视牌可以充分利用动物、植物、图案、文字等元素设计异形外观；在色彩选用上可以采用一些明度较高的颜色如，深红、淡黄、浅蓝等；在导视系统材料的运用上可以选择木质的材料。校园导视系统的直观性不仅可以为受众带来便利也有利于校园风貌的对外展示。
2.2 大学校园导视系统的人文因素
大学校园导视系统的受众主要是在校师生、家长、来访者、工作人员等，因此，大学校园导视系统设计要遵循“以人为本”的设计理念，增加更多的人文关怀，如在导视牌附近设置一些爱心脚印贴；根据校园人群分布和流动性特点对导视牌的位置、尺度、人与视线的距离等进行合理安排；增加校园导视的夜间照明以提高其安全性能。这些细微的设计能带给受众温暖，舒适的感受。
2.3 大学校园导视系统的民族地域文化传承
大学校园导视系统除基本导向功能外也承载着宣传民族地域和校园文化的作用，尤其是一些地处少数民族地区的大学，在校园导视系统设计中应该加入这些民族或地区的文化因素，例如充分运用当地的服饰、纹样、建筑、饮食等传统文化符号，这对于本地区或民族文化的传播和继承无疑是有利的方式之一。
3 民族传统文化符号在大学校园导视系统中的应用研究设计探索
设计原则：校园导视系统逐渐成为大学校园一道亮丽的风景线，丰富校园风貌，成为校园文化和形象提升的有利载体。其设计原则可以归结为以下几点：
第一，从主体出发原则。校园导视系统是为公众服务的，所以其设计要充分考虑到给受众带去持久的视觉感受，坚持“人性化”设计理念，从人的认知、知觉、行为等方面来影响受众。
第二，历史文化继承原则。导视系统作为校园文化传播的一部分从侧面反映校园文化的发展，所以其设计要考虑校园环境以及大学所处地区的民族和地域文化特色，这也将成为大学之间相互区分的界线。
第三，多样统一原则。校园导视系统其设计元素，设计手法等呈现出多样化发展趋势，不同的校园建筑或景观完全可以根据其自身特色进行导视系统设计，但大学校园又是一个统一整体，各部分导视系统设计要在可变的范围内融合成为一个统一的整体，在统一中求变化，在变化中求统一。
第四，尊重校园地理环境原则。校园导视系统设计中的导视牌设计应该充分考虑当地的地理环境，如本文介绍的延边大学位于我国吉林省，从气候来看此地区相对寒冷，冬季多降雪的地带，所以导视牌的设计要充分考虑其材质的应用以防受到气候的侵蚀，以达到导视系统持久应用的目的；从地形来看此地区多处于山地地形，道路坡度较大，在校园导视系统的设计中应充分考虑到导视系统的可视角度问题。
4 设计实践――以朝鲜族延边大学为例
4.1 延边大学校园导视系统现状分析
通过对延边大学校园的实地调研和问卷调查分析，其校园导视系存在以下问题：
第一，视觉冲击力弱。从整体来看延边大学校园导视系统虽囊括了校园的方方面面，但是导视牌的体积都对较小，并且不同的指示分区也只是以颜色作为区分，在造型设计上，并未有所突破，并且在相应的建筑或景观的文字旁未加入其微缩图来作为辅助导示，很难引起受众关注导示系统的存在。
第二，形式多尤狈ν骋恍浴W莨垩颖叽笱校园室内导视系统不难发现其存在形式多样缺乏统一性的问题，指示牌无论在颜色选用上还是造型上或字体字号的应用上都很难成为一个整体，容易给受众一种杂乱无章缺乏秩序性的视觉感受。
第三，缺乏民族地域特色。延边大学校园导视系统设计较为现代化，从其整体而言并未将本民族地区的文化符号应用于设计中，纵观其中只有一些朝鲜族文字，其他如一些建筑、服饰、饮食等传统文化符号并未引用于校园导视系统的设计中，缺乏民族特色。
第四，校园导视系统设置不完善。通过调研发现延边大学的一些建筑缺根本不存在指示标牌，有些建筑前竟没有文字说明，这对于受众而言无疑会很困惑；个别建筑周围也缺乏一些道路标志，如注意行人等，这无论对于车辆还是行人都增加了不安全因素，所以延边大学导视系统有待进一步完善。
4.2 延边大学校园导视系统方案设计
通过对延边大学校园导视系统的观察和实地调研，发现了其存在的诸多问题，本设计方案从这些存在的问题出发从以下四个方面出发对延边大学校园导视系统进行再设计。
第一，造型设计。造型是一个设计的门面，因为它最先走进受众视线，校园导视系统设计的造型也至关重要，本文主张导视系统设计采用立体型设计如采用一些朝鲜族吉祥物、服饰、建筑等特殊造型；在导视牌的体积上对其进行扩大，以达到充分吸引受众注意力的目的。
第二，色彩选用。校园导视系统除在其造型上有所突破外，其色彩的运用也尤为重要，多采用一些色彩明度较高的颜色如绿色、蓝色、红色、黄色等颜色，大大提升其色彩的醒目效果，增强视觉冲击力。
第三，平面缩略图的运用。由于校园导视系统是对校园内建筑或景观的指示，所以单纯地在导视牌中加入建筑或景观的文字描述是远远不够的，所以本文强调平面缩略图的应用，将校园内一些典型建筑或景观外形进行微缩设计后应用于展示牌中，以增强导视系统的直观性。
第四，周边设计。一件优秀的设计作品不仅仅依靠其设计作品本身，其周边环境的设计也能大大增加设计效果，延边大学校园导视系统设计也要注重导视系统周边的设计，如在导视牌附近安装公用电话、在导视牌附近设置一些微型景观和爱心座椅等，这些都会使校园导视系统设计在整体上焕然一新，更为完善和人性化。
5 结语
民族传统文化符号与大学校园导视系统的融合是对新时期大学校园导视系统设计的创新，立足民族区域文化，为导视系统设计注入新鲜元素，其广泛应用有利于民族区域特色文化的传承与发扬，也将为大学校园文化建设增色，有助于提升大学校园的人文色彩和文化底蕴。
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导视系统设计原则范文第2篇
【关键词】地铁，导视系统，信息传递，连贯性
现代城市地铁导视系统是结合地铁环境与人之间关系的信息界面系统。作为现代公共交通不可或缺的组成部分，其作用在于为信息接受对象提供准确和直观的信息。由于地铁空间所形成的网管状的地下交通流线，这种地下封闭空间的特殊性容易使乘客，特别是特殊人群产生心理上的隔阂，如果站内提供旅客的导视服务系统的信息链断裂，就无法满足现代化生活节奏下人们的寻路行为要求，从而降低地铁的运营效率，甚至会造成由于导视系统的落后而导致地铁站内发生火灾等突发事故无法快速疏散人群的状况。所以说，保持导视系统信息链的连贯性对地铁交通功能的发挥具有不容忽视的重要作用。
1.导视系统的概念
导视系统是指在整体层面上的一种识别符号，它注重人的心理感受和生理感受以及设计对象的整体性营造，是结合环境与人之间的关系的信息界面系统。导视系统的连贯性是指以引导为目的的标识系统应当在保持适当的间隔的情况下，让人能够理解标识系统前后之间的衔接和相关性，强调导视系统之间的联系，这种相关性应当反映其服务的所有空间的概念。所以说，在导视系统中并不是设置了各种指示牌后就大功告成了，而是只有将各处的标识进行有机的衔接，形成一个能发挥各自功能的综合系统才算设置完成。
2.地铁导视系统的功能与分类
导视系统的功能为识别与指示，这项功能具有两层含义：一层是实际指示意义，指明场所、方位、道路和行为的动势，例如场所入口、卫生间、停车场等；另一层是寻路者心理上的识别，即在导视系统设计的形式、造型、质感以及安置上应该体现出文化或区域的文脉。根据传达功能的第一层含义，我们可以将地铁导视系统设计分为识别、方向、空间、说明及限制五大类型。
2.1识别导视系统设计。识别导视系统设计表示的是这里是何地方或这是什么东西的设计，主要包括以区别为目的的设计。例如，地标性建筑、壁画、雕塑、卫生间和停车场等。
2.2方向导视系统设计。方向导视系统设计主要是指通过箭头等指示信息通往特定场所及设施等的路线标识设计。这类设计以导视通行方向为目的，适合于直对目的地进行诱导的场合。例如：路标、看板和箭头等。
2.3空间导视系统设计。空间导视系统设计是指在视觉上或者触觉上，通过地图或图形来表示位置关系的设计。它是以全面的指导为原则，让利用者能够在把握整体构造的前提下，有选择的利用空间位置信息，引导利用者达到目的地的设计。
2.4说明导视系统设计。说明导视系统一般出现在容易引起歧异的环境，或是以需要说明情况为目的的设计，执行着管理者的意图和设施内容的功能。为了更加准确的解释歧异或说明情况，此类导视系统设计以文章的形式出现居多。
2.5管理导视系统设计。管理导视系统设计是指为了提示法律和行政规则为目的的设计，一般情况下以表示要求注意的项目居多，执行督促人们注意行动安全及遵守秩序的功能。
在实际应用中，各种导视系统设计的界限并非绝对清晰，往往会出现混合导视系统设计的情况。混合系统的实现比较复杂，需要将各个导视系统整合起来，强化导视系统之间的连接，充分反映空间的概况。关键问题就在于导视系统与环境的结合程度以及传达的信息是否有明确有效，是否通俗易懂等等。如有可能，应尽量站在使用者的角度，将导视系统与环境设计统一起来考虑。
3.地铁导视系统中色彩信息传递的连贯性
在视觉导向系统设计中，色彩属于一种感性的导向方式，可以起到先声夺人的效果。人的视觉对色彩非常敏感，易于记忆，尤其是原色和二次间色。因此，导视系统的设计一般都会使用比较醒目的颜色，以期发挥最好的引导或警示的效果。
在导视系统设计中充分利用色彩带给人们的强烈的感官刺激和直观感受，可以使标识设计更加醒目。与此同时，注意标识的主色调与周围环境的相协调性，这只是对导视系统设计中色彩应用的一般理解，实际上，色彩的力量远不只如此，除此之外，色彩还可以起到指示方向、划分区域、表达丰富内涵等作用。对于一个大型地铁站的色彩分析来说，可以从地铁导视系统中的色彩规划与色彩分区两方面来进行分析。其中，色彩拥有重要的视线引导功能，它在第一级指示中指示大体的方向，在近距离指示的情况下，寻路者通过建筑物上的文字信息进行关联。在远距离情况下，这种联系会因为寻路者的视觉能力而受到削弱，但是利用色彩元素，就可以解决这个问题，这是因为色彩的传播距离和可识别性远远高于文字。其具体操作方法为，在建筑物的醒目位置放置与第一级指示中标明的建筑物名称相对应的颜色的色块即可。
色彩可以辅助导向信息的划分。地铁导视系统在考虑出入口编号色彩的同时，可以和地铁标志的色彩保持一致，这样一来，寻路者可以通过对统一颜色的识别，找到自己想得到的相关信息，通过不同的色彩来定义地铁路线，易于识别。
色彩可以辅助地铁线路的划分。对于各个地铁线路的导视系统，每条不同的地铁线路采用各自统一的标识色，例如一号线为黄色，二号线为蓝色，三号线橙色。明快、醒目的色相，使乘客只需认准颜色就不会搭错线路。对于不同线路间的换乘，可以采用不同的线路颜色加以区分。
色彩还可以辅助乘客对所处的空间环境进行识别。地铁导视系统的色彩设计，除了在某些标识中有专门的特殊规定以外，一般应严格按照VI手册规定的形象标准色来执行，既要统一，又要注意辅助色的搭配使用。这样一来，利用不同的辅助色表示不同的区域，就很容易知道自己所在的区域范围了。
4.地铁导视系统中文字信息传递的连贯性
相对于色彩的感性来说，文字就显得较为理性。规范的字体能够确保传达内容信息的瞬间识别和准确判断。所以，文字有着十分完善和严密的信息传达功能。但是在地铁这个复杂的空间环境中，嘈杂的视觉背景、短暂的时间、一定的距离等因素，都会增加人们对文字识别的难度。因此，导视系统设计中的文字设计可以针对不同的状况及要求，对文字的内容、字体、字号和版式的设计进行不同的处理。
在地铁的导视系统设计中，文字设计首先要考虑到文字的识别性和可读性。对文字设计的基本要求是使乘客应该能够在短时间内准确有效的理解文字信息，并理解设计的主题。要想达到这一目的，字体除了应该具有良好的识别性和可读性以外，还要给人以连贯性。在设计时要强调其形象性和表意性这两方面的属性，字体要清晰易辨，规范统一，切忌为了设计而设计，而忽略了文字设计的根本目的。想要文字设计在视觉上体现出连贯的美感，它可以以书法美、形体美、组合美等表现形式来体现。对于拉丁文字的字体应该以表意为主，兼顾规范统一，运用数字元素，具有明显的数量和顺序指代意义。导视系统设计中运用统一连贯的字型设计，汉字与数字形成高度的统一，能够有效的进行识别，使人的阅读感到愉快，从而获得良好的心理效应。
其次，视觉导向系统设计在文字的表达上，应该严格按照国家规定标准的汉语和拼写规范、符合英语习惯的中英双语文字标识，并尽可能的使用国际通行的图形符号。乘客在乘搭地铁前，要预先决定前往目的地的方向，在一定的距离内，能清楚看到并依从导视系统提供的文字信息进行寻路行为。同时，字体的选择也十分重要，所设计和选取的字体必须让乘客能够迅速理解，以便达到最快的视觉传达效果。
5.地铁导视系统中图形信息传递的连贯性
图形是导视系统设计中极为重要的元素，由于它通常是以一种简洁明了的图形形象来进行含义的表达，因此，图形具备感性的形象和理性内容和含义的特性，它能够克服语言文字的障碍，在一定的范围内迅速准确的传达出特定的信息。
随着信息全球化的发展，随之而来的是一些被人们所熟识的图形，成为了一些国际性的统一标识，例如，安全警示、交通标识、无障碍设施标识等等。在保持图形符号易于识别、记忆和区分作用的同时，图形符号的统一连贯性又是强化乘客对地铁空间方向感的识别和美化地铁空间环境所要考虑到的一个重要设计项目。对于服务类、无瘴碍类、警示类图形符号，建议使用被人们广为接受的图形，例如，停车场的标识、禁止吸烟的标识和注意安全的标识等等。而这些标识图形不仅要起到传达信息的作用，同时还应该与周边的空间环境相协调。对于站名符号这类确认类图形符号，可以选取沿线历史遗迹或者地标性的现代建筑作为设计元素，对目标对象进行再现，形成一种可感图形。人们凭借自身的视觉经验很容易理解站名图形符号的意义，从而提高导向标识的认知度。同时在设计的时候，还要注意图形的设计运用要与地铁环境、城市风貌相结合，以保证视觉的整体性。
6.地铁导视系统中版式布局连贯性设计优势
良好的版式设计，有利于更加有效地集中读者视线，使版面布局清晰，疏密有致，令人耳目一新。地铁站地下空间的导视信息错综复杂，如何让零碎的信息在视觉上形成一种整体形象，从而产生连贯性的联想，对于缩短寻路时间，具有重要作用。地铁导视系统设计中的图形大小和位置的放置，以及文字通过字号和自身磅数的变化能够很容易的将主次层次明显的显现出来，运用连贯统一的版式，安排这些信息元素，有助于指示对象在短时间内对所呈现出来的信息进行筛选。
7.地铁导视系统中语音、电子及多媒体导向技术应用连贯性设计优势
伴随着科技的不断进步，现在出现的电子、多媒体等导向设施在一定程度上完善了地铁的导视系统，这些设施与传统的导视系统相结合，能更清晰准确的为乘客提供导向服务，体现了交互性的优势。新媒体技术在导视系统上的运用可以让人与信息的交流介种更多，以满足不同环境下地铁交通导视系统对于媒介的不同需求，实现了导视信息与信息接收对象的交流互动，使得导视信息能够更准确的被信息接收对象所接收。其次，新媒体较平面媒体具有可变性和动态性，这就使得复杂和多层次的信息可以通过信息对象的操控有序递进的显示出来，人们甚至可以用手触碰以查询相关的地铁线路信息。
电子、多媒体等导向设施在不同的环境中起不同的作用，如果语音传播的信息被正在进站的列车发出的嘈杂声所淹没，就无法起到良好的传播作用，或是面对听力障碍和语言不通的人群，我们都将通过多结合多媒体电子系统来解决对乘客的路线引导；相反，对于有视觉障碍的人群，我们将通过语音和导示人员等来解决乘客对地铁信息获取的需求。
8.地铁导视系统中城市文化的连贯性
一座城市的诞生和生长不仅仅依靠现代的科技和交通的发展，还需要依靠传统的城市文化。不同的城市拥有不同的文化氛围。现代的地铁导视系统在设计时要遵循当地的文化特征，体现人性关怀的设计理念。例如，武汉作为楚文化的发源地，凤凰图形最为能够体现楚文化的特色；武汉的黄鹤楼也有着悠久的文明历史。在武汉的地铁导视系统中融入这类图形，将有代表性或地标性图形和站名相统一，既能体现自身的风俗人情，又具有文明城市的胸襟。
9.结语
由此可见，色彩的连贯性、文字的连贯性、图形的连贯性、版式的连贯性，包括导视系统中语音、电子及多媒体导向技术应用的连贯性设计优势都是影响导视系统设计中信息连贯性的主要因素。在导视系统的设计过程中，要根据不同的实际情况灵活地运用设计元素来实现导视系统的基本功能。在社会飞速发展的今天，地铁导视系统设计领域的发展也越来越体现出人性化的一面。解决导视设计中的信息连贯性问题，要求设计师担负起社会责任，在设计中以人为本，这样才能使人在寻路过程中真正体会到地铁导视系统设计所带来的快捷和高效。
参考文献：
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导视系统设计原则范文第3篇
【关键词】 景区；导视系统；基本分类；设计原则；设计流程
所谓导视系统，是指在公共空间环境中，按一定的标准、工艺、造型、色彩、尺寸等，将特定区域内的标识物统一化、规范化、整体化。通过对标识物进行系统化设计，综合解决信息传递、识别等功能的整体解决方案，为人们在特定区域内，提供易识别、安全、高效、有序的公共信息服务系统。实际上，导视系统的应用涉及社会文化、经济生活的方方面面，和人们的生活息息相关。像高速公路上有道路交通导视系统、机场有机场公共信息导视系统，医院有就诊环境导视系统等等。
景区导视系统也是这样一个系统，是对景区总体布局、景点分布、道路指引、公共服务、警示关怀等一系列相关公共信息服务设施的总称，在景区这个特定公共空间环境中，为人们提供相关的公共信息服务。
一、目前景区导视系统的应用现状和存在问题
景区导视系统的应用是近一二十年兴起的。目前，景区导视系统通常是将城市导视系统的某些功能稍作修改后移植到景区导视系统的规划设计中，在设计应用上存在标准不统一、功能不齐全、缺乏艺术性和个性化的设计等问题，这在很大程度上削弱了景区环境景观的质量，也给游客带来诸多不便。
如有的景区建成后导视系统尚不完善就仓促开园，导致游客来到后找不到停车场，为停车浪费许多时间；进入景区后也不知景点位置、道路方向，一头雾水，一窝蜂地向景区标志性景点涌去，造成主要景点人满为患，次要景点无人问津的情况。如果导视系统完善，游客可视情况自行规划游览线路，既分散了人流，节省了游客的时间，同时也节约了公共服务成本，加深了游客游览的美好印象。
还有些景区的导视系统设置上缺乏整体的规划，设计比较随意，往往导致标识的整体设计风格与景区的文化背景、主题定位不一致，影响了景区主题定位和文化定位的统一。这些都是在以后的设计应用中亟待解决的问题。
二、景区导视系统标识的基本类型
第一，景区总平面图（导游导览全景图）。为游客提供景区总体情况的信息。包括景区全景地图、景区文字介绍、游客须知、景点相关信息，服务管理部门电话等。
第二，景点介绍牌。为游客提供景区区域信息。包括景点、景物介绍，相关来历、典故介绍、景点说明及区域导游图等。
第三，道路指示牌。为游客游览提供道路信息。包括出入口标识牌、道路指示牌、停车场等。
第四，警示关怀牌。包括提醒游客注意安全、保护景区环境等的警示、提示牌。
第五，配套服务设施标识牌。包括购物处、医疗点、服务中心、洗手间、休憩处、乘车处等公共服务设施的标识牌。
第六，文化知识信息传播牌。包括植物花卉品种牌、科普知识等。可将传播知识及教育功能结合起来。
三、景区导视系统设计的一般原则
景区导视系统的设计原则实际上是标识牌的设计原则，通常情况下，在设计中应遵循以下原则：
一是标准统一。标识牌的形式、造型、色彩、字体要统一，应用过程中尽量保持其设计元素，不轻易改变。即一看便知是一个系列的，拥有共同的主题和风格。
二是布局合理。标识牌设置的地点要合理。在设计前通过实地勘察、分析游客从不同区域进入景区后的游览规律，按空间顺序合理布置标识牌。
三是导视明确。标识牌在导视系统中的作用在于指引人们明确自己和周边环境所处的位置，根据标识导引选择路径，所以其引导应该是连续的，给予游客连续的引导。
四是层次清晰。不同系列的标识层次要清晰，设置时突出重点。这在某些标志牌集中设置的场合尤其需要注意，主要功能的、整体性强的标识牌要设置在视觉上突出的位置，其他标识牌则设置于相对次要的位置上，而且要有相对的层次感。
五是人性化设计。导视系统是为人们服务的，设计时要以人为本。标示牌的位置、高度、视距、视角要注意符合人们的日常行为习惯。如道路标识牌设置的位置就应该基本固定，如果前一个设置在道路的右边，下一个又设置在道路的左边，便不符合人们的视觉习惯。
六是艺术与个性化设计。实用性是导视系统的首要功能，但相对景区导视系统而言，仅仅注重实用性还不能满足景区功能和定位的要求。景区集文化、休闲、娱乐功能于一身，满足人们愉悦身心、陶冶性情的需求，这就要求景区导视系统也要从审美上与其相适应。对其进行艺术与个性化的设计，将设计与景区环境、主题定位融为一体，不但对强化和营造景区整体的文化环境氛围有很大的帮助，也体现了导视系统功能的实用性和视觉艺术的结合。
四、景区导视系统设计要素分析
1、导视图形符号
导视图形符号是一种在空间环境里有自身独特构成原则的图形，它凝练着导视指引信息，强调图形符号的规范性、通用性和科学性。导视图形符号在视觉形式上一般呈现出高度概括的简约风格，在实际应用中起到引导方位、确定位置、建立秩序、提示安全等作用，因此其图形元素的组成有规范性限制而不具备随意性。中国标准化研究院对于公共图形符号的使用制定了一些规范，特别是交通、道路、安全等标识图形，不可擅自改变。
非限定性图形符号在设计时常常融入景区特色并充满个性化的设计，具有一定的艺术性。在一些景区，很多图形符号并不仅仅是作为标识，而是作为一个独具景区特色的纪念品备受人们的青睐，可见图形符号不仅具有导视的功能而且还是一个让人感受到景区特色并对景区产生喜爱的装置。
2、导视文字
文字是导视系统设计的基本要素。在进行文字设计时，内容上要简明扼要，不要过长；字体选择要考虑所用场所的空间用途，字体的笔画要清晰准确便于识别。常用的汉字（简体字）字体有黑体、宋体、楷体等，外文一般采用英语，起补充说明的作用。目前执行的标准有2003年颁布的《标志用公共信息图形符号第二部分：旅游设施与服务符号》国家标准（GB/T1001.2-2002）。
3、版式设计
版式设计是导视设计中的关键设计，通过对图形符号和文字进行不同层级的设计使内容呈现出主次之分。根据人们的视觉中心、视觉心理和阅读习惯来看，标识牌上半部分比下半部分更有视觉效果，更能引起人们的注意；左边比右边更能引起人们的注意。一般用笔画比较粗的字体作为版面的主题字（如黑体字），笔画较细的字体作为标题下的说明性文字（如宋体）。图形符号的识别效率要高于文字，尺寸一般要大于文字，因此能用图形符号说明的要简化文字数量，文字越少越好。
4、色彩设计
已有国家标准的道路、交通、安全等标识的色彩要严格按照相关的国家标准执行，没有规定的可适当融入地域特点，如景区的文化、风俗等元素，体现景区特色。
合理的色彩搭配可以加强各类标识的视觉冲击力，使标识从环境中脱颖而出。各种色彩对人的视觉刺激强度也不同，一般规律是暖色大于冷色，原色大于补色，饱和色大于不饱和色。色彩的设计一般从三个方面入手：明度对比、纯度对比、色相对比，色彩关系中，用到最多的是色彩的对比和色彩的调和。色彩的对比可以达到醒目的效果，在信息量较少的文字、图案标识牌中应用较多；而在信息量较大的导览图上，要对信息进行分级处理，可用色彩的对比突出主要信息，用色彩的调和来削弱其他次要信息，以达到明确、清晰的效果。
五、景区导视系统的设计流程
1、实地调研
收集整理相关信息，了解景区的文化背景，现场实地勘察，为设计方案提供详实的资料和依据。
2、信息分析
包括环境分析、区域分析、道路分析、人流线路分析等，提炼出需要向游客传达的信息。
3、提出设计概念
对设计要素进行分类规划，提出设计概念，并与景区相关负责人员进行沟通，明确设计风格定位。
概念设计包括分类规划和风格定位两方面的内容。景区中有多个系列的标识牌，如导游导览标识牌、道路标识牌、公共服务设施标识牌、警示关怀标识牌等，对其进行内容传达和空间设置形式设计是分类规划的主要内容，要按照不同的功能区分系列，并建立各系列之间的有机结合；风格定位即将设计风格与景区环境相融合，统一到一个主题中来。
4、提出设计方案
对设计概念进行细化。将各个系列的标识牌从文字、图案符号、色彩、尺寸、造型、工艺、材料等方面具体化，形成最终的设计方案。
具体设计时，对各系列标识牌的文字、图形传达信息的准确性，黑白对比关系、长宽比例、线条粗细等都要进行视觉效果对比，反复斟酌比较，确定最佳方案。再根据黑白设计稿设计导视系统整体的标准用色，即景区标识牌的基本色，所应用色彩既要能直观反映景区的特色，又要有与众不同的识别性。在确定标准用色以后，还要制作标准图样，图样的详细尺寸，圆心、半径，弧度的起止和链接及种种图形中的细节问题，都要仔细推敲，确保标识在不同使用环境中的准确性和一致性。在选择材料上既要求牢固性，又要体现环保性，还要考虑安全、耐久。
5、制作安装
将设计方案委托制作方进行制作、安装。
6、跟踪反馈效果，对不足之处进行调整
为保证导视系统的实用性，每隔一段时间要巡查一遍，对损坏的标识牌及时进行维修、更换。
六、景区导视系统的设计特点
一是景区是一个开放的公共空间，具有占地面积大，树木遮蔽性大、景点比较分散、环境可识别性相对较弱的特点，这就更加需要在设计上注意整体性和信息传达的清晰、可识别性，实现与环境互补的整体视觉效果。
二是景区由于范围广阔，标识物的密集度相对降低，因此标识牌的体量可相应增大，且风格、色彩要做到统一。可结合景区自身主题设计相应的风格，增强其文化内涵。如大唐芙蓉园、大明宫国家遗址公园的导视系统即是以唐文化为主题设计的。同时形式上也相对自由，新颖的、趣味性的设计可形成一定文化环境氛围，给人留下深刻印象。
三是景区导视系统标识牌的设计，要从全局出发，必须达到其完整的功能性，面貌完整、文字及图案内容清晰、直观；品质韵味高尚，造型、风格适当，设计风格要突出生态性、文化性、艺术性、多样性和功能性；其标识材质、外观和风格要与景区类型、特色、环境协调一致，同时，深入了解景区的文化背景，按文化背景设计出符合景区主题和文化内涵的导视系统，是设计的最高追求。
七、结语
通过对景区导视系统进行系统化设计，对完善景区服务功能，提升景区整体服务水平可起到很大的作用。可以想象一下当我们来到一个导视系统设置不完善的景区时，难免会遇到尴尬，游览的兴趣也会大打折扣。完善的景区导视系统，不但方便游客游览、增长知识，而且对于保证景区的环境秩序和安全，发挥景区文化、休闲、娱乐的功能，给游客营造轻松、安全和富有情趣的游览环境上发挥着很大的作用。对当地旅游业的可持续发展、创造旅游品牌，加深城市整体印象也会起到积极作用。
【参考文献】
[1] 洪兴宇.标识导视系统设计.湖北美术出版社，2009.9.
导视系统设计原则范文第4篇
关键词：符号学 蒙文符号形象 景区导视系统 文字图形化
目前对于蒙古族文字符号的在实际运用中的表达方式大部分只局限于平面的传播，所以要将蒙古族文字符号形象运用到实际设计中是非常有必要探索的，而将其运用到景区导视系统设计中也只是在初步的探索阶段。
一、景区导视系统设计
1.导视系统的符号学意义
导视系统是信息发出与接收之间的交流载体，主要目的是传播信息，是实物在与人的关系中传递信息时被符号化的产物，也是符号学理论范畴下的实际应用。在现实的生活环境中，是为人们生活提供方便的工具，是人类社会探索和发展的产物，反过来，导视系统离不开人类生存的社会和环境。
在特定的建筑或空间中会产生某种气氛和情调，这便是一种环境氛围。这就是说，这种氛围具有某种整体性和内在性，它不是外在的刻意渲染的结果。这正是环境意象使人产生的情感效应，它无疑是设计符号学追求的一种目标。正如卢卡契所指出的，“氛围的形成是作为由各种个别印象和联想组合成的具有统一激发作用的一种具体系统”。[1]景区导视系统在体现导视系统以传播信息为主要目的的功能的基础上，承载了更多的情感和社会因素。景区导视系统应该与景区特色融为一体，形成一种环境氛围，体现景区风貌，达到促进文化传播的作用。
2.景区导视系统的构成要素
在景区导视系统的设计过程中，应该充分把握环境和使用者的特征。文字和图形是构成导视系统的基本元素，包含了导视牌、导向地图、简要说明等要素。在实现上应该注重功能的完善、信息的明确和体量的适度，在人机工学的基础上确定导视设计的有效性。同时，要达到与景区形象相一致的导视系统，成为景区文化的延续，也是一种全新的创造。合理的导视系统应该是使用者能够不受语言和文化等的障碍，只依照导视系统就能方便获取所需信息，它应该具备高度的识别性、鲜明的指代性和非商业性。
二、蒙古语言文字
1.蒙古文字符号形象的特点
蒙古文是一种拼音文字， 字母由元音字母、辅音字母两部分组成， 蒙古文字母无大、小写之分， 字母有词首、词中、词尾3种变化。蒙古文中还有部分字母形同音不同以及音同形不同的情况， 其书写方式在当今世界也是非常独特的， 与汉文和西文有很大不同。蒙古文是从上到下、从左到右竖写， 每个词中所有字母连着写， 形成1个竖直的主干线， 且每1个字母在1个词中的词首、词中和词尾所取的字形不一样。[2]
蒙古文字是字母骑字母才能组成字词的竖式结构文字。每个字不仅都有头、干（腰）、尾，而且每个字母都与人或动物的某个部分相似的结构。例如：有字角、字辩、字头等形象化名称的字母结构部分，都位居字干（蒙语称腰）的后面；有字牙、字钩、字肚、字爪等形象化名称的字母结构部分，都位居字干的前面；左撇（蒙语称朝前尾）、右捺（蒙语称尾）等形象化的名称的部分都在字的下面；而单点、双点等形如淋漓的汗滴，可在字左，也可在字右。
2.蒙古文字图形化
文字图形化就是利用文字的基本形式进行再创作，而不仅局限于文字的可读性和识别性，其形式多样化，也增加了更多内涵，体现了文字的应用范围之广和文字再创造的价值。
蒙古文字因其结构特点，本身就具有审美的优越性和先天的可塑性。能够通过外在造型表现丰富的内涵，产生强烈的艺术效果。
蒙古文字的图形化是在文字图形化理论研究下的产物。在具体的实际应用中，第一种方式是文字引向图形。蒙文字的图形化一方面是蒙文字的装饰设计，为了形式美的需要，将文字转化成图案。另一方面是从文字的形式特征角度进行的设计，将文字引向具象或抽象的图形。例如内蒙古师范大学校徽设计，用“巴克西”这个蒙文字进行设计（“巴克西”是教师的意思），教师体现了学校的师范性特征。第二种方式是解构及重构文字。从文字的形态着眼，将文字作为一种图形来对待。因为文字本身就有图形之美，当我们不认识它们时，更容易从他的外形着手，用现代设计的眼光观察它们，将一个个文字和字母笔画引向图形。将这些笔画从意义性的文字中抽取出来，分拆、重组、嫁接，文字元素被现代设计一一解构，原来的规整文字体系被打破，成为了新的图形符号，将文字以从未有过的创建方式展示出新的视觉感受。这样的图形让人能感受到民族文化的意味，彰显了独特的个性。
三、蒙古文字符号在景区导视系统中的应用
在景区导视系统的设计中，通过蒙古文字符号的应用，不仅可以增添视觉美感，还可以产生强烈的文化冲击力，增强景区的文化氛围与特色，提升影响力。同时，利用景区本身的传播性，也更有利于民族文化的传承和发扬。
在实际应用过程中，首先应该全面了解景区文化特色，提炼该景区导视系统设计的要素，包括景区的环境氛围和导视系统产品本身的设计要素。景区环境氛围需要考虑主题、空间、和体量；导视系统本身需要考虑形态、导视图和简要说明等方面。其次，提炼蒙古文字的形式特点。如所有字母相连的竖直结构、主干两侧的“枝干”形式多样化。最后，运用文字图形化的原则和方法将蒙古文字和景区导视系统设计有机结合。例如：在以体现蒙古族文化的景区公园内，设置标识牌。
四、结语
蒙古族文化博大精深，将蒙古文字运用到实际设计中是一项重要的课题，一切新事物的出现必须以传统文化为基础，而蒙古族文字形式运用的出现，使传统更具有生命力和创新力，不仅体现出蒙古族文化对传统的传承，更体现了传统文化的创新与长久的延续。不同文化之间的相互碰撞，才能体现出其强大的生命力。
参考文献
[1]徐恒醇.设计符号学[M].北京：清华大学出版社，2008.
导视系统设计原则范文第5篇
关键词：信息设计；城市交通导视系统字体设计
信息时代数字化的迅速发展使人们进入了一个全新的生活状态，传媒业的兴盛及互联网的普及，使全球资讯得以共享，信息设计在这个背景下应运而生。信息设计是用合理的设计方式将难以描述、枯燥乏味、烦琐复杂的信息和数据进行分析和组织来进行信息传播，让复杂难懂的数据信息易于理解和接受。城市交通导视系统作为信息设计的一个方面是伴随着经济繁荣、城市交通发展而产生的。它是由文字、导向符号和导向图形构成，用于引导和指示方向。它主要包括交通道路和交通设施中的指向牌、信号灯、指向符号、地名牌、路牌、车站牌、交通信息荧光屏、街区地图等。[1]成功的城市交通导视系统设计可以帮助人们便利出行，减少出行时间避免出行延误。城市交通导视系统中的字体设计作为城市交通导视系统中的核心元素，要清晰、准确、无障碍化的传达城市交通信息。
1 国外城市交通导视系统字体设计的发展
早在1850年人们就关注城市交叉口处交通安全和拥堵。1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车的通行。加拿大多伦多市于1964年完成了计算机控制信号灯的实用化。进入20世纪80年代后期，随着城市化进程的加快和汽车的普及，城市交通拥挤、阻塞现象日趋恶化，随之产生了智能交通系统。与此同时欧美的城市交通导视系统的字体设计的研究也达到了一个相对成熟的阶段。
1.1 英国的城市交通导视系统字体设计
19世纪的英国伦敦已经成为全国的商业、金融、贸易中心和社会文明的神经枢纽。1863年伦敦已拥有第一条民用地铁。英国机电工程师哈里・贝克在1932 年设计了第一张伦敦地铁图，为人们提供了现代地铁地图的范本。
伦敦地铁图运用了爱德华・约翰斯顿（Edward Johnston）在1916 年为伦敦交通公司设计的“无衬线字体”。这套字体以经典的罗马字体的基本形态为基础。为了使文字清晰、易识、规范统一，约翰斯顿去掉了罗马式字体的装饰性笔触，削弱了字母线条粗细的变化。最终在视觉上达到比例和谐的效果。这套字体的识别性很强，主要使用在海报和指示牌上。因此英国成为最早在地铁导视系统中使用现代无衬线字体的国家。该套字体后来添加了小写字样的新版本“New Johnston”至今仍然使用。“无衬线字体”字号的选择根据地铁图的印刷尺幅而定。站名紧靠站点标识，文字编排也与线路方位保持一致，便于使用者阅读。英文采用了水平或对角线倾斜排列，注意了文字秩序性与一致性的原则，保证了图面的整体效果。[2]“铁路体”是世界上第一款城市交通导视系统的专用字体。“铁路体”的产生，标志着城市交通导视系统中字体设计理论体系的形成。
1950年，英国建立了第一条高速公路。由于之前旧的路标系统没有公开可见的规范说明，也没有法律明确规定，于是当时的郡议会采用他们自己的设计，或是采用来自制作商的各项标准条例进行设计。当时的路牌基座往往刻上制作商名称，路牌上的文字信息排布也过于复杂，文字周围容易出现缝隙，影响辨识度。认识到这些不足，1957年英国政府组织了一个顾问委员会来研究针对时速70英里（约113公里）的新高速公路重新设计路标系统。切尔西艺术学校的平面设计师乔克・金尼尔（Jock Kinneir）被指派进行设计。新的字体取名为“Transport”（图1）。“Transport”具有空心的，清晰的字形，根据欧洲和美国的实际经验，使用大写和小写字体，而不是1933年以来英国公路上使用的大写字体，这样增加了字体的易读性，取得了良好的效果。[3]
1.2 德国的城市交通导视系统字体设计
德国在二十世纪初就开始了交通用字设计的标准化。由皇家普鲁士铁路设计的DIN 1451的字体是德国的公共设计标准用字。DIN 1451 的设计力求简练和标准化，是以一个网格系统为基础，使用尺规，以至于手绘都能够完成绘制的基本字形。DIN 1451字体包括 DIN Mittelschrift 和 DIN Engschrift 两款，前者是后者的窄体版（图2），两者都具有很高的区分度和易读性。1936年开始，DIN 1451 成为德国路标和公路的标准用字。
1.3 美国的城市交通导视系统字体设计
美国早期的城市交通导视系统字体设计FHWA（The Federal Highway Administration，美国公路管理局）系列字体是在20世纪50年代晚期开发。FHWA字体包括七个系列（从窄到宽依次为）：A系（已被弃用）、B系、C系、D系、E系、E（M）系（比E系笔画宽约20%）和F系。现在FHWA同样在加拿大和台湾作为路标用字使用。（图3）[4]
近年来，对FHWA改良的新字体Clearview取得美国联邦政府认可。在美加两国的一些地区，新字体Clearview成为旧标准FHWA字体的唯一替代者，开始被广泛使用。
Clearview字形设计的特点：1）小写字母设计的较高，如：小写字母b， d， f， h， i， j， k和l的顶部都穿过了顶部的X线，提高了字母的区分度。字母g的圆弧部分被设计在基线上部，增强整体识别性（图4）。2）字母中间的空间设计的较宽阔用以提高识别性，并且字形也考虑到在普通和高光材料对年长司机（美国截至2005年65岁以上司机3600万人，占司机总数的1/5）的视觉影响，使字体设计更加人性化。3） Clearview 的设计使用了大小写混排提高易读性。实验表明，Clearview提高易读性使时速72公里的车辆识别距离增多24米，或多出1.2秒的反应时间。而在年长司机夜间开车的研究中，大小写混排的Clearview的识别性比全部大写的FHWA提高了16%。[4]
1.4 对亚洲的启示
亚洲的城市交通导视系统发展较晚，欧美的城市交通导视系统的字体设计对亚洲有着很深的影响。为了容易让司机在较快速度情况下能够清楚地阅读标志，许多国家使用无衬线的黑体字或类似字体。例如：台湾和韩国使用的是美国的旧标准 FHWA，香港使用的则是英国的标准字体 Transport。近年来，香港和韩国在新路牌中越来越多地使用海尔维蒂卡体（Helvetica）。在中文用字方面，中国大陆、港台地区，选择了商用印刷字体。欧美的实验方法和通用的标准如字距、笔画粗细、内部空间设计都是值得我们借鉴的。而这方面，日本经过针对道路功能的细致考量设计出的高速公路字体，是值得学习的。
日本道路公团标准文字（图5）由前日本道路公团设计，这款字体设计舍弃了传统的汉字笔画的美学，也不按照日本的汉字标准进行设计，而是大量省掉细节、简化笔画，将笔画尽量归纳为厚重的横、竖、45度斜线。虽然近看不符合常规，但这种设计在高速运动中的实验效果极好，基本达到了设计的初衷：“时速100公里，距离140米，判断所需时间在5～6秒”。日本道路公团标准文字在日本高速公路被广泛使用，对亚洲地区有启示性的意义。
2 我国城市交通导视系统的字体设计
2.1 我国城市交通导视系统的字体设计的现状
由于公共交通环境的特殊性，我国的城市交通导视系统字体一般选择使用黑体字和Helvetica字体（从2009年起英文字体改用FHWA字体）。黑体字笔画粗细相等、字体构架方正、易于识别，在一定运动速度和距离内辩识度较高。仿宋体字形清秀优美，老宋体字形端庄有力，在静止和近距离状态下阅读的效果较好。但是与同样大小的黑体字相比在远距离和高速运动的情况下，仿宋体字的全部笔画，老宋体字的横笔画由于过细而识别不清，容易产生错觉和疑问。[5]
虽然中国大陆使用黑体字，但设计时具体该选哪一款黑体字，没有统一要求，字距设计、文字比例、中英文比例基本上都没有一个规范。因此我国城市交通导视系统中的字体设计还有很大的改进空间。从（图6）中看，字体统一用的是黑体，但是是两个不同的黑体，而英文字体运用比较混乱，右边公路用字似乎是Helvetica，从比较典型的G和R就可以看出。而左边的公路用字似乎就不是Helvetica了，因为G的底部是圆滑的。而在京沪高速公路上出现了使用衬线字体的情况，这些都是有待改进的方面。
总之，我国城市交通导视系统中字体设计需要再优化，字体的选择、文字的排版、信息翻译的规范等需要进行更深入的研究，以提高我国城市交通导视系统的设计水平。
2.2 城市交通导视系统的字体设计原则
（1）字体设计应当清晰、易识便于受众理解。由于城市人群密集、流动性大，城市环境复杂，就要求城市交通导视系统字体设计要清晰、易识、便于受众理解。因此在设计时字体轮廓要简洁，尽量使用无装饰线的字体，保证人们能够在一定距离内看清楚内容。字体色彩与背景色彩要区别开来，字体色调与背景色调反差越大，字体的醒目程度和易识程度就越高。一般采用醒目的白色、黄色或红色配以深色底色，以保证有较大的对比度，这样不会造成误导。[6]
（2）字体设计应当注意在动态阅读时的辨识度。我们在城市交通导视系统字体设计中还要注意字体在动态阅读时的辨识度。在城市交通导视系统字体设计中，有些字体是供以每小时80公里的车行速度来阅读的，而有些是供行人停下来时仔细阅读的。标识作为一个城市交通导视系统的一方面，它的识别多是在一个动态空间之内，由远及近或由近及远，那么字体的体量与尺度问题就显得尤为重要。因此在字体设计时注意信息内容分类清晰、字体间距大小调整适中。过大的间距会导致人们的阅读受阻，破坏视线移动的流畅性，过小又会造成识别度降低。与此同时每行字需要对齐，以便于人们在远距离阅读、辨识时不会跳行偏行。[6]
（3）字体设计应当遵循形式美的法则。在城市交通导视系统字体设计应当遵循形式美的法则。就要注意文字整体风格的协调统一，设计时每个字符体量大小要匀称，字符之间排列整体和谐。汉字字体设计时应当注意字体间架结构的处理，形成和谐统一的整体感。汉字的笔画结构相当于文字的骨架，无论怎么改变字体笔画的形态，都应当对文字结构的疏密进行仔细的推敲，达到字体美的形式与美的内容高度统一。
（4）字体设计应当体现民族文化符号特征。城市交通导视系统字体设计应当体现民族文化符号特征。优秀的字体设计能够体现本民族的文化内涵，传达民族审美观，增强民族自豪感。不同时代的很多国家设计师以及字体爱好者将大量精力投入到字体设计上。我国的城市导视系统的字体设计以汉字设计为主要部分，国际语言的使用为辅。我国的汉字字体设计的历史悠久，经历了殷商的甲骨文、秦小篆、汉隶书、魏晋隋唐楷书、宋代雕版印刷字等文字体系，一脉相承沿用至今。由于汉字笔画多、结构复杂的特点使得要进行汉字字体设计的难度较大。因此在进行城市交通导视系统字体设计时需要注意汉字的视错觉、字面和重心等这些方面的问题。
（5）字体设计应当遵循无障碍设计原则。1974年，联合国组织提出无障碍设计（Barrier Free Design）这个概念。无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会，一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者（如残疾人、老年人）群众的使用需求，配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。城市交通导视系统字体设计也应当遵循这一原则。
由于在城市道路中人群视力、记忆力的反应等各种能力的不同。很多小孩老年人往往难以领会复杂的出行信息，这就要求城市交通导视系统的字体设计所表达的信息符合小孩、老年人等人群认知能力的特点：1）所设立的标识牌要位置明显，标识牌上的示意图设计简单明了，使的绝大多数人能很快识别。2）文字凹凸程度大，高度适中，使人们清楚看到，视觉障碍者能触摸掌握。[7]盲道的转弯分岔处，应考虑将盲文或声像导向设计于其中，以遵循无障碍设计原则，实现人类安全、方便、舒适的现代生活环境。
3 小结
随着我国社会经济的发展，城市规模的不断扩大，城市交通需要提供的信息量越来越大，信息与信息之间的关系越来越复杂，这就要求城市交通导视系统中的字体设计快速、清晰、准确的传递信息，给城市居民带来便捷的出行环境，提供便利的指示和服务。同时城市交通导视系统字体设计也是提升城市形象和人文情感的重要手段。
参考文献：
[1] 姚晓理.城市交通导视系统中的字体设计[D].长沙：湖南师范大学，2012：1.
[2] 艾欢.地图中的信息设计――以伦敦地铁有轨电车图为例[J].郑州轻工业学院学报（社会科学版），2008（04）：73.
[3] 贝恩斯，狄克逊（英）.标牌与标识――环境中的标识语言[M].柳沙，译.南京：中国建筑工业出版社，2006：20-27.
[4] 小川.美国和中国的路标字体设计（拉中国距离）[EB/OL].. 2008-11-19.
[5] 黄潇潇.城市建筑综合体中的标识系统设计与研究――基于杭州市民中心标识系统设计实践[D].上海：同济大学，2009：31.
[6] 张楠.浅谈城市导向标识字体设计[J].现代企业教育，2009（04）：186.
[7] 尹治军.城市道路的无障碍设计研究[D].西安：长安大学，2009：52.
[8] 杜凯.汉字设计在视觉传达中的应用研究[D].广州：广州大学，2012.
