安全驾驶培训内容
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安全驾驶培训内容范文第1篇
第一条为了规范拖拉机驾驶员培训行业管理，确保拖拉机驾驶培训质量，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，制定本办法。
第二条农业部负责全国拖拉机驾驶培训管理工作。
县级以上地方人民政府农机主管部门负责本行政区域内拖拉机驾驶培训管理工作。
第三条拖拉机培训实行社会化。农机主管部门及其安全监理机构不得举办或者参与举办拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班。
国家按照统筹规划、合理布局、公平竞争、保证质量的原则，对拖拉机驾驶培训机构实行资格管理。
第四条拖拉机驾驶人员需提供拖拉机驾驶培训机构培训记录，方可参加拖拉机驾驶证考试。
第二章培训机构条件
第五条拖拉机驾驶培训机构应当具备与其培训活动相适应的场地、设备、人员、规章制度等条件，取得省级人民政府农机主管部门颁发的《中华人民共和国拖拉机驾驶培训许可证》，方可从事相关培训活动。
第六条教学场所
（一）教室人均使用面积不少于1.2平方米，总面积不得低于120平方米，且采光、通风、照明和消防等条件符合有关标准；
（二）有单独的办公用房；
（三）有固定的教练场地，面积不得少于1500平方米。
第七条教学设备
（一）有5台以上检验合格的教练车辆，并配备相应的农机具，配套比例不低于1：2；
（二）有常用机型的教学挂图、示教板和主要零部件实物；
（三）有必要的电教设备。
第八条教学人员
（一）教学负责人应当具有本专业大专以上学历或中级以上技术职称，并从事拖拉机驾驶培训工作三年以上；
（二）理论教员应当具有农机及相关专业中专以上学历，经省级人民政府农机主管部门考核合格；
（三）教练员应当持有拖拉机驾驶中级以上技术等级证书和相应机型5年以上安全驾龄，经省级人民政府农机主管部门考核合格。
拖拉机驾驶培训机构的教学人员不得少于5人。
第九条组织管理制度
（一）有完善的教学制度，包括学员学籍档案管理制度、教员管理制度、教学设备及车辆管理制度。
（二）有健全的财务制度，配备专职财务人员。
（三）有科学的安全管理制度。
第三章许可程序
第十条申请《中华人民共和国拖拉机驾驶培训许可证》的，应当向省级人民政府农机主管部门提交《拖拉机驾驶培训学校（班）申请表》，并附具以下材料：
（一）申请人的身份证明；
（二）教学场所使用权证明及其平面图；
（三）教学设备清单；
（四）教学和财务人员身份及资质证明；
（五）组织管理制度；
（六）生源预测情况。
第十一条申请人提交的材料齐全，内容符合要求的，省级人民政府农机主管部门应当受理，并出具书面凭证。不予受理的，应当书面通知申请人，并告知理由。
第十二条受理申请后，省级人民政府农机主管部门应当在10日内完成书面审查。书面审查合格的，应当指派2名以上专家进行现场评审。
第十三条现场评审合格的，省级人民政府农机主管部门应当在10日内做出准予许可的决定。
书面审查或现场评审不合格的，省级人民政府农机主管部门应当书面通知申请人，并说明理由。
第十四条拖拉机驾驶培训机构变更名称、法定代表人或者教学场所的，应当向省级人民政府农机主管部门申请变更登记。
第四章培训业务管理
第十五条拖拉机驾驶培训包括：
(一)初学驾驶培训；
(二)增驾车型培训；
(三)与驾驶相关的其他培训。
拖拉机驾驶培训方式分为全日制和学时制，由学员选择。
第十六条拖拉机驾驶培训机构应当严格执行农业部颁发的教学大纲，按照许可的范围和规模培训，保证培训质量。
拖拉机驾驶培训机构的财务应当独立。
第十七条拖拉机驾驶培训机构应当聘用经省级人民政府农机主管部门考核合格的教学人员。
第十八条申请参加拖拉机驾驶员培训的人员应当符合拖拉机驾驶证管理的有关规定，填写《中华人民共和国拖拉机驾驶员培训申请表》，交验身份证件。
第十九条完成规定课程并考试合格的学员，由培训机构发给结业证书，并提供学员素质评价、培训课时、教练员签名等记录。学员凭结业证书和培训记录参加拖拉机驾驶初考或增考。
第二十条教练车应当按拖拉机登记有关规定取得教练车牌证。
第五章监督检查
第二十一条拖拉机驾驶培训机构应当于每年12月10日前，填写《拖拉机驾驶培训机构情况表》，报省级人民政府农机主管部门备案。
第二十二条县级以上地方人民政府农机主管部门应当对拖拉机驾驶培训机构进行监督检查，发现违反本办法行为的，应当依照职权调查处理。需由省级人民政府农机主管部门处理的，应当及时报请决定。
第二十三条拖拉机驾驶培训机构有下列情形之一的，由省级人民政府农机主管部门予以注销，并收回《中华人民共和国拖拉机驾驶培训许可证》：
（一）办学条件发生重大变化，不符合本办法规定，在省级人民政府农机主管部门规定的整改期限内仍未达到要求的；
（二）歇业一年以上的；
（三）申请终止的；
（四）连续两年未按时报送《拖拉机驾驶培训机构情况表》，限期整改仍拒不报送的；
（五）其他应当注销的情形。
第二十四条省级人民政府农机主管部门应当及时公告批准、变更和注销的驾驶培训机构。
第六章罚则
第二十五条对违反本规定的单位和个人，由县级以上地方人民政府农机主管部门按以下规定处罚：
(一)未取得培训许可擅自从事拖拉机驾驶培训业务的，责令停办，有违法所得的，处违法所得三倍以下罚款，但最高不超过三万元；无违法所得的，处一万元以下罚款；
(二)未按统一的教学计划、教学大纲和规定教材进行培训的，责令改正，处二千元以下罚款；
安全驾驶培训内容范文第2篇
直到二十世纪八十年代初，我国对外开放、经济发展伊始，开始有私家车的出现，学车人员不断增加，非职业性的驾驶行为开始涌入驾驶队伍。由此对非职业性的驾驶技能培训大量出现，“驾培”一词才一度成为众多学车者频度较高的词语。
基于我国道路交通事故的不断增加，改善道路交通安全的迫切愿望摆在了政府、社会的面前，如何改变这一状况？实践证明，抓好源头—驾培，不失为改善道路交通安全的重要举措。因此，国家在不同的历史阶段，都将驾培的任务定位于提高公民的交通安全意识、改善道路交通安全。
近年来，随着生活水平的不断提高，交通运输行业的发展，驾驶培训学员报名人数一直保持稳步快速上升趋势，这也推动了驾驶培训行业得到快速增长，各地的驾驶培训学校如雨后春笋般增长。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十条规定，“驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定，对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训，确保培训质量”。因此驾培的内容主要是道路交通安全法律、法规、驾驶技能。
对于选择驾校的学员来说，选择驾校时应注意以下四项内容：
一须看证,据有关部门介绍，正规驾校所有的报名服务网点都必须具备工商部门颁发的《营业执照》，交通局颁发的《许可登记证》《法人组织代码》，物价局颁发的《收费许可证》，税务部门颁发的《税务登记证》5个证件。这些证件缺一不可。
二须看规模,学车人可先通过朋友推荐，对正规驾校做一些初步的了解，做到心中有数。做到学车考驾照警惕“黑驾校”，还要在报名前注意观察驾校硬件设施是否完善，训练场地的大小、学员休息室是否完备、教练车的新旧等，这些因素都将影响学员的学习。
三须看收费是否合理、透明，目前，各驾校收取的费用基本一致。正规驾校在协议书上对学车费用有明确表述，不会在后期巧立名目加收费用。而那些不正规的驾校只是口头承诺一次费，一旦学员没有通过考试，就收取高额补考费、补习费等。
四须看服务项目，正规的驾校从报名到拿驾照，工作人员都有一个较为详细的安排，教学大纲及学时安排手册明确。而非正规驾校大多事前不明确学时，对学员的上车时间敷衍了事，导致学员不能真正掌握技术。
对于学驾驶的学员们，学车考驾照一定要警惕“黑驾校”，报名时可以从一些细微之处考察驾校资质，以免走进不正规的“黑驾校”上当受骗。如果不小心学车考驾照进了“黑驾校”，首先要保存好相关证据，比如收费凭据、学习资料等，然后及时拨打有关部门的维权电话进行反映。
驾培行业是一个典型的企业行为。竞争与优胜劣汰自然是不可避免的。各驾校为了增加生源、创收盈利，都必然会推出各具特色的增值服务。
而对于学员来说，驾校通常是只会选择一次参加的学校，这一次的选择，更看重什么，学员应该考虑清楚。
如果报考驾校目的仅仅就是为了“拿本”，就不可取了。每天都有交通事故发生，如果匆忙“拿本”，该掌握的技术并没有真正掌握，这就要为以后的驾驶埋下隐忧了。
安全驾驶培训内容范文第3篇
一、指导思想
牢固树立安全发展理念，以保障人民群众生命财产安全为出发点，以预防我减少农机事故、推进农业机械化又好又快发展为目标，以全面贯彻落实《农业机械安全监督管理条例》等安全生产政策法规为主线，以提高拖拉机“三率”水平为重点，积极开展拖拉机驾驶培训，提高拖拉机驾驶操作技能，进一步强化农机安全生产源头管理，从源头上预防和减少拖拉机安全事故，促进我州经济建设和社会稳定发展。
二、目标任务
计划完成拖拉机驾驶员办证培训1500人。通过培训，使参训人员掌握拖拉机构造原理、安全驾驶、维修保养等常识，增强拖拉机驾驶员交通安全意识，提高其驾驶操作能力，从源头上预防和减少道路交通安全事故，保障广大农牧民的生命财产安全。通过培训，实现农村劳动力的转移，拓宽农牧民增收和就业渠道，达到农民增收的目的。
三、培训对象
目前我州32104台拖拉机业主中未取得驾驶证但又从事拖拉机驾驶的无证人员和计划购买拖拉机还未取得驾驶证的人员。
四、培训内容及课时安排
按照《拖拉机培训管理办法》(农业部第41号令)和农业部颁发的教学大纲有关要求，结合我州实际,采取学时制培训方式，每期培训时间12天左右,培训106个学时。
（一）理论部分（42学时）。重点培训《中华人民共和国农业机械化促进法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《农业机械安全监督管理条例》(国务院563号令)等法律法规；拖拉机构造原理、驾驶、维修、保养技术等。
（二）操作实习（64学时，包括集中实习与自行实习时间）：包括启动发动机、起步、场地驾驶、道路驾驶、应急处置技术、挂接农机具和田间作业、安全注意事项；拖拉机维护保养常识等。
五、培训方式
我州拖拉机驾驶员大多数居住分散、交通不便，为切实减轻农牧民经济负担，拟采取州县联动、送教上门、分片集中办学的方式进行培训。为保证培训效果和培训任务的完成，每期原则上不少于100人，不超过200人。
六、进度安排
计划5月开始培训，10月底前完成。
七、培训机构
按照《拖拉机培训管理办法》要求,我州拖拉机培训机构确定为有培训资质的州农机技术推广服务中心。
八、经费预算
（一）培训费。参加培训的拖拉机驾驶员经州农机技术推广服务中心培训考核合格颁发《州农机化技能培训合格证》。根据规定，大中型拖拉机驾驶员培训980元/人，小型拖拉机培训380元/人，按照实际情况，此次培训统一执行380元/人的标准，培训经费的支出范围包括实习教练场地及教练车租赁费、教练车油料费、学员培训资料费、外聘教练员劳务费（课时费）及教师课时补助、培训教师旅差费、车辆燃修费、教练车燃修费、学员照像费用等。
（二）考试办证费。学员在取得《州农机化技能培训合格证》后方可参加农机监理部门组织的办证考试，考试合格后才能办理拖拉机驾驶证。根据文件精神，学员考试办证费按290元/人的标准执行，考试办证费的支出范围为考试车辆租用费、场地考试租用费，办证工本费，考试人员旅差费、车辆费用、照片费、体检费等。
（三）学员食宿费补助。160元/人。
以上三项合计预算开支830元/人·期。
九、资金的使用管理
培训资金拨付到州农机技术推广服务中心。州农机技术推广服务中心按照财经纪律有关规定建立专帐，管好用好项目资金，做到专款专用，并向州农业局和州财政局报告资金使用情况。
十、培训指标分配
我局根据各县申报情况将1500名培训名额分解下达到相关县，详见《2014年拖拉机驾驶员办证培训任务分配表》，在培训中将结合实际情况进行适当调整。
十一、保障措施
（一）提高认识，加强领导。农机安全涉及千家万户农牧民生命财产安全，为切实抓拖拉机驾驶员办证培训工作，确保培训工作的顺利实施，成立由州农业局叶兆鸿副局长任组长，州农机推广服务中心主任李林、州农机监理所所长邓军任副组长，州农机推广服务中心副主任高茂宏和项目县农业主管部门负责人为成员的培训工作领导小组。下设办公室于州农业局农机装备科，负责培训方案的制定、培训任务的分解落实、培训工作的督促检查。
（二）精心组织，注重实效。此次培训由州农机技术推广服务中心具体负责实施，该中心是我州内目前唯一有拖拉机培训资质的机构，2005年取得《中华人民共和国拖拉机驾驶培训许可证》。现有高、中、初级专业技术人员、教练员17人，其中高级职称5人，中级职称5人，初级职称7人，有长期从事拖拉机驾驶培训的实践经验，是省人民政府批准的省级劳务开发培训基地，年培训能力达两千余人。培训中利用多媒体现代化教学手段和传统教学方式相结合的方式进行，培训教材使用州农机推广服务中心编写的专用教材，辅以农业部、省级农机部门教材。按属地管理原则，各项目县负责本县拖拉机驾驶培训工作的组织、协调和管理工作。办证考试工作由县农机监理部门具体负责。考试监督指导及办证工作由州农机监理所负责。
安全驾驶培训内容范文第4篇
“丹尼，现在松开油门，我们快到坡顶了”斯堪尼亚培训学院的培训师Chris Vermeiren指着前面的路说到，“可以利用惯性。”用于驾驶培训的是装载26吨碎石配重的斯堪尼亚R480。当该车毫不费劲地爬上坡顶时，Vermerien解释说:“这样能更省油，如此经济驾驶所省的钱足够买很多小配件了。”
这是33岁的Danny DeRuyter第二次在比利时的专用赛道上接受斯堪尼亚培训学院的驾驶培训。第一圈，Danny DeRuyter按自己的习惯驾驶了约40公里。第二圈，他在培训师Vermeiren的陪同下驾驶。Vermeiren 认真观察了Danny的驾驶方式。同时，车载电脑记录了行车平均速度、油耗、时间以及停车次数。
教练车配备了斯堪尼亚智能换挡系统。尽管DeRuyter知道如何操作智能换挡系统，他还是喜欢手动驾驶。他解释道:“我喜欢享受驾驶乐趣，所以习惯用手动挡。”
Vermeiren回答说:“用手动挡没有问题，但如果学会正确使用智能换挡系统，一个星期后你再也不愿用手动挡了。智能换挡系统能使驾驶更轻松，这样，你可以将注意力更多地集中到道路状况上。使用智能换挡系统并不意味着一直用自动挡。你也可以根据你的判断使用手动挡，你依然是卡车操控者。我注意到你喜欢在发动机高转速下驾车，但实际上发动机最大扭矩是在低转速下输出的。斯堪尼亚发动机的经济转速范围在1000至1500转之间。”
Vermeiren解释了转向、过红绿灯、过弯道和爬坡等如何影响油耗。他还向DeRuyter介绍如何正确利用各种系统和仪器省油，并特别介绍了减速器，液压辅助制动系统。“灵活地利用车身的自重让卡车滑行也很省油。”他说。
第三圈，Danny DeRuyter采纳了Vermeiren提出的合理化建议:保持低转速;除非经过很陡的坡，否则一次只提两档;尽可能多让车滑行，减少刹车。最后，DeRuyter用了不到一分钟完成了驾驶。而第三圈，他将总油耗降低了3升多。
这给Danny留下了深刻的印象。“真不可思议”他说，“这种驾驶方法对我来说比较新，能省近15%的柴油。但我420马力的卡车也能省同样比例的油吗？”
“是的”培训师Vermeiren说，“这主要取决于你的驾驶习惯，如尽量滑行停车，最佳低转速行驶等等。其实你在驾驶时已经比较放松了，但我保证，如果按照这些新规则驾驶，你会更轻松。而且行驶耗时几乎相同。卡车、你的老板、道路、环境、还有你自己均能从中受益。”
“全球越来越多的运输公司发现，拥有训练有素的驾驶员是很重要的。”负责开发斯堪尼亚驾驶员培训课程的Daniel Henriksson说，“在培训驾驶员方面的投资能很快回收成本，通常只要一个星期左右。降低维修成本、降低保险费用和提高燃油经济性是经济层面的收益。而减少事故和降低二氧化碳排放是人文方面的收益。经过培训后，燃油经济性通常会提高10%到15%，对于一辆年里程20万公里的卡车来说，这意味着每年至少节省7000欧元，减少19吨的二氧化碳排放。”
2007年，全球近1万名驾驶员接受了斯堪尼亚培训学院的培训，这个数字还在逐年递增。为满足日益增长的需求并保证优良、统一的质量，2007年，斯堪尼亚为驾驶员架设了全球通用的平台，以确保不论驾驶员在波兰、葡萄牙、德国或是任何地方接受的培训质量都是一样的。这为跨多国的大型卡车运输公司解决了驾驶员水平参差不齐的后顾之忧。
斯堪尼亚有一个通用的基本课程包，其中包括理论知识、动作图解，并穿插实际操作。一部分培训内容将为适应某个国家或地区的特殊需求而因地制宜的做调整。培训课程还将符合欧盟的要求:所有公共汽车和卡车驾驶员从2008或2009年开始每五年必须接受至少35小时的高级培训。”
“无论你是经验多丰富的驾驶员，培训能使你更好、更安全、更经济地驾驶卡车。”比利时Transmet物流公司的总经理Herman Smets说，“在日常运输中，节省3%-4%的燃油的收益就很可观了”Smets说，“每个月我们公司消耗30万升柴油。节省3%-4%的燃油意味着每个月节约9000到12000升――这就是我让驾驶员继续参加进一步培训的原因。”他旗下的95名卡车驾驶员中有15名驾驶员已经完成了斯堪尼亚培训学院的驾驶培训。“使用高科技含量的卡车工作很好，但必须学习最好的使用方法。”Smets解释说。
安全驾驶培训内容范文第5篇
一、指导思想
以党的十七大精神为指导，深入学习实践科学发展观，坚持以人为本的安全发展理念，牢固树立“隐患就是事故，消除隐患就是保护生命”的观念，深入开展农机安全专项整治行动，着力深化半推进隐患排查治于是工作，切实消除各类事故隐患，预防和减少农机事故发生，为全市农业机械化又好又快发展提供安全保障。
二、工作目标
在20*年全面开展“隐患排查治理年”活动的基础上，进一步建立健全隐患排查治理长效机制，切实落实《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（国家安监总局第16号令）、《*市安全生产事故隐患排查治理实施办法（试行）》，全面排查治理事故隐患和薄弱环节，进一步落实拥有拖拉机、联合收割机等农业机械的农业生产经营单位、拖拉机驾驶培训机构、农机维修站点以及农机驾驶操作人员等单位、个人安全生产主体责任，强化各级农机主管部门及农机监理机构安全生产监管责任，全面排查治理农机事故隐患和薄弱环节，切实解决突出问题，有效防范并遏制较大以上农机事故发生，确保农业机械事故（道路外）、拖拉机道路交通事故死亡人数不突破4人，不发生一次死亡3-9人的拖拉机道路交通事故。
三、排查对象范围
拥有拖拉机、联合收割机等农业机械的农业生产经营单位、拖拉机驾驶培训机构、农机维修站点、农机监理机构；拖拉机、联合收割机等农业机械的停放、作业、转移场所。
四、排查治理任务
（一）开展农机安全生产检查。结合农时，对拥有拖拉机、联合收割机等农业机械的农业生产经营单位进行检查。重点检查农机安全管理制度和安全操作规程是否制订、落实，农机驾驶操作人员安全教育是否有效进行，机具维修保养是否正常开展，机库棚、储油装置等设施有否采取安全措施，农机安全生产投入保障机制有否建立和落实，并督促整改检查发现的问题。
（二）开展拖拉机安全检测设备检定。不断加大对农机安全监管装备建设的投入，努力提升检测的配备水平。配合省局、市处做好对在用拖拉机安全检测设备进行计量检定。强化安全检测设备的维护保养，提高检验质量，保证检验数据的可靠性、合法性，消除因检验不到位而产生的事故隐患。
（三）开展拖拉机及驾驶人档案清查。组织对所有在册拖拉机、联合收割机及驾驶人档案进行全面清查，重点检查有否违规办理拖拉机及驾驶人牌证，有否有效建立档案制度，档案内容是否完整、规范，档案清册是否齐全，档案立卷与档案室管理是否符合有效规定要求。对检查发现的问题，及时落实整改，推进拖拉机及驾驶人牌证的规范管理。
（四）开展拖拉机交通安全整治。积极联合公安、交通、安监、工商、税务等部门，大力开展以整治拖拉机载人、无牌行驶、无证驾驶、严重超载、非法拼改装、报废拖拉机上路、脱检审以及违规办理外省籍拖拉机牌证等违法行为为重点的拖拉机交通安全集中整治行动，进一步强化外省籍“拖拉机”管理，遏制事故多发势头。
（五）开展拖拉机驾驶培训机构清理整顿。加强对拖拉机驾驶培训机构监督检查，重点检查培训条件有无重大变化，人员、设施、设备等是否仍符合培训要求，教练车是否工况良好、证照齐全、安全可靠并与教学规范相匹配；检查教学管理制度是否正常运转，是否按照农业部颁发的教学大纲、教学计划和使用统编教材开展培训，有否定期开展对理论教员、教练员教学情况进行评议考核等活动，有否建立培训学员档案，有否被农机主管部门查处而尚未整改的事项。及时督促整改发现的问题。情节严重的，上报省农业厅查处。
（六）开展农机维修站点清理整顿。继续对辖区内农机维修站点的维修资格进行清查，重点检查《农机维修技术合格证》、《工商营业执照》是否齐全，是否已更换新的《农业机械维修技术合格证》；维修条件是否仍满足原核定维修等级，有否超越维修等级承览维修业务的情况；维修人员是否经过专业培训，取得职业资格证书，持证上岗；安全条件是否符合农机维修业户开业条件，并对清查发现的问题进行整改落实。
五、工作步骤
（一）发动部署阶段（2009年3月底前）。在去年开展“隐患排查治理年”基础上，在上级政府的统一领导下，按照省厅的工作意见和市局的工作方案，研究制订实施工作，对深化农机行业隐患排查治理工作进行再动员、再部署、再排查、再治理。
（二）实施阶段（2009年月4—10月）。指导、督促各有关农业生产经营单位、拖拉机驾驶培训机构、农机维修站点等单位开展自查、整改；进行拖拉机、联合收割机及驾驶人档案清查及安全检测设备检定；开展拖拉机交通安全整治，查纠各类交通违法行为。对安全隐患坚持边查边改，对能立即整改的，要及时予以整改；对短期内难以整改的，要排出计划，落实责任，制订措施，限期整改，同时加强隐患监控，严防事故发生。要结合农时特点分阶段按不同侧重点开展工作：
4月：针对清明期间搭乘拖拉机扫墓祭祖等严重违法行为逐渐增多的现象，要加强山区和半山区监管力度，严厉查处拖拉机违法载人行为，确保清明期间农机安全；采购、安装拖拉机检测设备；组织实施拖拉机报废工作，监理站重点做好政策的宣传，警务站加大道路监力度，对查得的无牌证和达到报废实用年限拖拉机，接规定进行报废。
5月：利用农闲，指导、督促各有关农业生产经营单位、拖拉机驾驶培训机构、农机维修站点等单位开展自查、整改；认真组织农机安全生产检查，开展拖拉机驾驶培训机构、农机维修站点清理整顿，消除农机安全生产隐患，组织开展联合收割机年度检验工作。
6月：围绕全国“安全生产月”活动，重点开展农机安全宣传教育活动和违法违规行为治理整改，保障全国“安全生产月”期间农机安全生产；市农机监理站、警务站联合市交通大队事故中队，对上半年拖拉机事故进行分析，提出下一步防范事故措施。
7月：开展拖拉机、联合收割机和驾驶人档案清查；配合省局、市处做好拖拉机检测设备检定工作。
8—9月：认真组织开展拖拉机年度检验工作，提高拖拉机的技术运行状况和安全性能，确保拖拉机以良好的状况投入营运。
10月：抓好国庆期间安全生产工作，组织开展拖拉机交通安全整治月活动，确保国庆60周年安全稳定。
（三）督查验收阶段（2009年11月—12月）。重点检查农机安全生产主体的责任落实情况；隐患排查治理工作到位情况，存在的问题和应急措施制订情况；已发生事故按“四不放过”原则处理情况。要按规定向上级政府和有关部门上报隐患排查治理工作情况。
六、工作要求
（一）加强领导，狠抓落实。深化隐患排查治理工作，是2009年农机安全生产的重点工作，也是落实“安全生产年”的主要内容。各乡镇和有关部门要提高认识，克服松懈麻痹思想和大战情绪，将隐患排查治理与农业、农机化中心工作紧密结合起来，一手抓生产，一手抓安全。市农业局成立由分管副局长为组长的全市农机行业深化隐患排查治理工作领导小组，办公室设在市农机管理总站，负责活动的组织协调。各乡镇也要成立相应组织机构，建立协调机制，制定工作方案，狠抓责任落实，确保隐患排查治理工作取得实效。
（二）突出重点，力求实效。要把深化隐患排查治理工作作为贯穿全年农机安全生产工作的主线，做到隐患排查治理与日常监管执法相结合，与“平安农机”建设相结合，与加强应急管理和抢险救灾相结合。充分利用网络、报纸、广播、电视等各种新闻媒体及“农民信箱”平台，广泛宣传深化隐患排查治理工作，加大舆论监督和群众监督力度。突出拖拉机违法行为治理、农机维修站点无证经营清理、农机作业服务组织安全责任落实以及违规培训、违规发牌发证、仿造变造牌证行为治理等重点，加强对重点地区、重点单位、重要场所和重要环节的管理和监控。
