车辆驾驶培训

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇车辆驾驶培训范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

车辆驾驶培训范文第1篇

学车时的经历，都觉得如孩童蹒珊——不断地已错，不断地改错，尴尬、甚至是充满笑料。在走出驾校的时候，依然有很多人需要在陪驾的帮助下“混迹”在熙熙攘攘的车流之中，并成为上下班高峰期时的“焦点”。

但是，在积累了丰富经验之后，我们逐渐进入了更高的层次：不仅仅是操控一台机器实现位置的转移，而且还将驾驶当作了爱好，开始享受驾驶所给我们带来的乐趣，并梦想成为一位真正的驾驶高手——像职业赛车手一样，驾车在赛道上驰骋。

在2012年，BMW精英驾驶培训可以让你梦想成真。实际上，自1977年年BMW首次推出精英驾驶培训概念以来，它已帮助无数驾驶者达成了完美操纵的梦想。而今年，BMW为中国客户安排了更加系统的课成，包括安全驾驶培训、赛道驾驶培训、冰雪驾驶培训、越野驾驶培训、方程式驾驶一培训等课程，环环相扣、步步提升。

这次我们将介绍安全驾驶培训(1级课程，高级驾驶)和赛道驾驶培训(2级课程，赛道驾驶)。只有拿到这两项培训的“毕业证书”之后，我们才有资格参加BMW在全球任一地方举办的后续更高级别培训。

安全驾驶培训

这项培训属于BMW精英驾驶培训的1级课程，即高级驾驶，培训期为1天(约7小时)，要求学员在18周岁以上，有真实有效驾驶执照，经常驾驶车辆，有一定，的驾驶经验。

培训目的是掌握日常交通中安全的驾驶方法，应对道路上可能发生的各种危险及紧急情况。培训中驾驶BMW 325i练习60～80km／h速度下的制动、制动避让以及紧急车道变换，并有机会在实际路面上体验转向不足和转向过度所带来的影响，并学习在这种情况下如何确保安全驾驶。

首先要学会正确的坐姿，练习把握方向盘的精准性和转向的灵活性，腿和胳膊都适当弯曲，头部与车顶距离一拳左右，不要坐得太低。之后练习在遇到障碍时，学会如何紧急制动并同时迅速闪躲，有效避免危险碰撞的发生，要点便是一直关注自己要去的地方，而不是障碍物本身。期间可以了解到车辆行驶中的各种动态反应，提高“眼”、“脑”、“手”、“脚”的配合能力。最后通过接近操控极限的方式，认识转向不足和转向过度，也就是先收油门，再回方向。培训中还有穿桩计时，考验在有压力的情况下是否依然可以安全操控车辆。

赛道驾驶培训

这项培训属于BMW精英驾驶培训的2级课程，即强化训练，培训期为2天(约14小时)，要求学员必须参加过“高级驾驶”课程或冬季课程，并取得1级证书或冬季课程证书。

培训目的是在100km／h的车速下轻松操控车辆，应对危险路况。培训中驾驶BMW 330i Coupe练习制动、避让转弯处障碍物、选择过弯的最佳时机、判断最恰当的刹车点、紧急车道变换，以及转向不足和转向过度所产生的影响。最后会在经过设计的路线上进行驾驶测试，进而不断提升驾驶水平，加强学员对车辆在道路上动态性能的认识，加强操控的信心，并在赛道驰骋中获取更多纯粹驾驶乐趣。

其实培训中的很多项目都是在“高级驾驶”的基础上进行强化训练，从而提高在高速公路上驾驶的自信心。在驾驶方法上，更多了一份只可意会、不可言传的感觉。其实还是需要自己跟随BMW的培训师，领会何谓“理想路线”、“赛车路线”、“人车合一”。

以100km／h的速度，在赛道或训练场上的复杂路面和危险条件下进行实际练习，这是平时绝对难得的机会。而在弯道和并线过程中进行制动控制、视线训练，则可以最大程度地主动避免事故的发生。学会了如何选择安全理想的线路之后，我们就可以在安全引导车的带领下进行赛道体验，反复体验1级与2级课程中学到的所有驾驶技巧。

这种学费交得值

很多时候，我们都把小的剐蹭当作学费，从中总结经验教训。但是，我们不能如此心存侥幸，俗话说“不怕一万，就怕万一”，那样的学费交不得。对绝大多数人而言，BMW精英驾驶培训都十分有益，即便需要点学费，但也绝对交得值。

当然，“值”并不等于“便宜”。安全驾驶培训，也就是1级“高级驾驶”课程，每人次的学费为3000元，对大部分车主来说勉强还能接受，跟学一个驾照的成本差不多。如果只是日常城市驾驶的话，参加完这个培训就可以了，性价比还算不错。

接下来的赛道驾驶课程，也就是2级“强化训练”课程，每人次的学费为10000元，会让很多人“望而却步”。但考虑到可以和BMW 330i Coupe在赛道上亲密接触足足两天，很多赛道控、赛车迷都会蠢蠢欲动，荷包富裕的中高级车车主同样也会很感兴趣。

车辆驾驶培训范文第2篇

为贯彻落实农业部《拖拉机驾驶培训管理办法》（农业部41号令）及有关法规精神，2年9月我中心组织各市农机化管理部门对拖拉机驾驶培训机构进行了整顿和评估，给基本达到办班条件的农机学校核发了《中华人民共和国拖拉机驾驶培训许可证》（有效期1年），并要求各市针对整顿工作中发现的问题，组织现有的拖拉机驾驶培训机构进行整改。整改期限已满，拟对拖拉机驾驶培训机构进行复评审验。现就复评审验的有关事项通知如下：

一、复评审验的标准

复评审验的标准按《**壮族自治区拖拉机驾驶培训管理实施细则》（桂农机办〔20**〕42号文印发）的有关规定执行，具体评审体系详见附表。

二、申请和申报材料

复评申请由拖拉机驾驶培训机构自愿提出，填写《拖拉机驾驶培训学校（班）申请表》，并附申请人身份证明、教学场所使用权证明及其平面图、教学设备清单、教学人员和财务人员身份及资质证明、组织管理制度、生源预测情况等材料。申报材料按上述顺序装订成册（一式四份），报当地县、市农机化管理中心（局）审核后于20**年10月10日前报送我中心科教质量处。

三、评审时间和工作安排

1、全区统一评审时间为10月下旬，具体日期另行通知。

2、评审工作分两个阶段进行。10月10日前由各市组织初评，10月下旬由我中心组织评审员分组赴各市申请单位复评。

3、评审组的交通车辆请各市农机化管理中心（局）负责安排，评审员的差旅费按规定回原单位报销。

4、评审免收评审费，评审员评审补贴由申请评审单位按有关规定发给。

5、评审人员要认真履行职责，坚持评审标准，严守工作纪律，严禁收受申请评审单位的礼品。

四、评审相关问题的补充说明

1、本次拖拉机驾驶培训机构资格评审分为两类进行评定。一类培训机构要求具有5台教练车，其中铰接方向盘式大、中型拖拉机1台以上；二类培训机构要求具有3台教练车。两类培训机构的其它评审标准相同。

2、教学场所使用权证明认定：属自有的须提供土地使用证、房产证；租赁他人的，须提供租赁合同。

3、教练车的认定：验证实物和教练车牌证；教练车只允许在本县农机系统单位内租赁，并需提供租赁合同。教练车的类型必须与培训范围相适应。

4、教学人员包括教学负责人，5名教学人员中应有理论教员、教练员，获“双证”（理论教员证、教练员证）的人员只能按1人认定。

5、申请单位应出具学校全体职工花名册，包括法定代表人、教学负责人、理论教员、教练员、财务人员、其他后勤人员的姓名、性别、出生年月、学历、毕业院校及所学专业、任职岗位等。

6、组织管理制度的认定：必须出具《实施细则》中规定的岗位职责、教学管理制度、财务管理制度的文字材料。组织管理制度要装订成册，其中岗位职责要求在办公室上墙。

7、持有准教证的人员不得同时在2个（含2个）以上拖拉机驾驶培训机构任职。

车辆驾驶培训范文第3篇

作为中国南方的商业贸易中心之一，以及交通枢纽城市之一，对商用车的数量、质量、效率都有着较高的需求，一直以来也是曼的重点战略市场之一。3月29日，曼恩广州经销商旗舰店开业仪式在广州市白云区正式举行，当天曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司和曼广州经销商广州锦鹰汽车贸易有限公司高管，以及广州市及周边城市的客户代表出席了此次的开业仪式。广州经销商的开业意味着曼对中国南方市场的重视，也强化了其全国的销售网络布局，世界领先的商用车品牌曼又在中国市场布局上迈出坚实的一步。

活动现场，曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司高管对广州商用车市场寄予了深厚的期许。希望通过广州经销商的开业，强化和完善曼在中国南方市场的渠道布局，进而将曼优秀的商用车产品、完备的配套服务、以及一直倡导的高效驾驶理念带给更多的周边用户。

开业仪式上，曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司与广州锦鹰汽车贸易有限公司高管为来自广州以及周边省市的两家物流公司举行了购车交付仪式。作为曼在广州经销商开业后的首批用户之一，该物流公司老板表示非常荣幸，他说：“由于我们公司日常物流运输工作非常频繁，而且路况复杂气候多变，对车辆的耐用性和高效率要求非常严格，曼恩的TG系列卡车很好的满足了我们的需求”。 新产品、新渠道、新理念，通过曼商用车近年来在中国市场的持续努力，可以看到其国际化与本土化融合进程的加速，相信广州经销商的开业，将有效拓展曼在当地的市场销售和服务延伸。

高效驾驶走进广州

与广州经销商形象店开业同期，曼开展的“2012高效驾驶活动”也走进广州，是曼恩2012高效驾驶活动北京站、上海站活动之后的第三站。众多经销商、卡车用户、合作伙伴参与了此次活动。随着高效驾驶活动的深入开展，曼恩商用车“可持续高效”的驾驶理念在广州及周边市场得到了更加广泛的普及。

据了解，曼恩2012高效驾驶活动主要包括ProfiDrive（高效驾驶培训）、客户承诺理念的推广、产品讲解以及实地操作等环节。其中，作为核心环节的“高效驾驶培训”无疑是活动最大的亮点。曼公司专业的培训讲师，以一对一的培训模式，结合理论培训和实操演练，向驾驶员及用户传授更专业的驾驶操控技巧，并充分展现了曼恩商用车“持续高效、节油、专业驾驶”的理念。

车辆驾驶培训范文第4篇

关键词：驾驶学习 心理障碍 分析 预防

汽车驾驶是一种集脑力劳动与体力劳动于一体的综合性劳动，其过程不只是驾驶者肢体动作的简单操纵过程，更是驾驶者复杂的心理活动过程。驾驶者在汽车驾驶过程中的心理素质反应将直接影响其行为结果（即操作行为的得当与否）和行车安全；而对于驾驶学员来说，在驾驶学习时的心理素质状况，不仅会影响驾驶培训的安全，更会影响学员对驾驶技能的学习效率及对技能的巩固。因此，在驾驶培训实践中，通过剖析学员在驾驶学习中常见心理障碍的成因，能有效帮助教员在带训中主动克服易引发学员学习心理障碍的不利因素，有针对性地采取相应的预防对策。

汽车驾驶学习心理障碍是指驾驶技能学习中所表现出来的，影响驾驶技能有效学习的异常心理活动。在驾驶培训教学中，学员常见的学习心理障碍主要有过度紧张、亢奋、过度焦虑、消极归因、自卑等异常心理。

一、过度紧张心理成因

紧张心理是驾驶初学者普遍存在的一种心理状态。通常，随着学员对汽车操纵性能的了解及对汽车操纵技能的掌握，学员心理紧张程度将会逐渐缓解。但当学员的紧张程度不能随驾驶学习时间的推移得到缓解，则说明学员已有过度紧张的心理障碍，易出现动作僵硬、反应失控、判断失误等反常行为。造成学员过度紧张的原因有：学员动手能力弱，身体协调性较差而产生对技能学习的不适应；学员基础训练时间偏少而训练进度过快，额外增加了学习负荷和压力；学员对汽车知识、驾驶操作原理不了解，致使技能学习处于一种被动模仿的状态而增加心理负荷；教员采用应试教学，教法僵化单一，使部分学员因不能真正领悟技术要领而感到手足无措；教员平时带训的言辞严厉粗暴，或对待学生的操作失误“责备多于指导”，使学员产生恐惧心理。

二、亢奋心理成因

出现亢奋心理的学员通常会出现注意力失调、判断力下降、行为控制能力减弱、盲目操作、喜欢冒险等行为表现。

原因主要有：学员意志品质和情绪控制能力弱，行为较为轻率冒险；学员学习目的不端正，对驾驶技能学习“求会而不求精”，开车“求快而不求稳”；学员对自我驾驶技能过分自信，却对车辆驾驶环境的多变性及车辆行驶的复杂性估计不足；学员安全意识不强，对安全文明驾驶的重要性认识不足，或者缺失应有的社会责任意识；教员对学员过度表扬，夸大评价学员的技能水平，从而导致学员盲目自信。

三、过度焦虑心理成因

心理学研究表明，过度焦虑会使人感到沮丧、失望、内疚，增加失败感，从而削弱学习自信，甚至丧失学习内驱力。

学员产生过度焦虑的原因主要有：学员自我期望值过高，一旦在学习中遇到困难或挫折，就会强化自我内疚感而产生焦虑心理；教员在带教中言辞失当，挫伤了学员自尊心；教员在带教中忽视学员在学习中的主体性，在教员与学员间出现沟通障碍，无形中增大了学员学习难度和压力；教员带教方法失当，在技术指导中重指令落实而忽视技术的讲解分析，使学员难以领会技术要领而产生无助感；学员在培训中出现的不当操作行为未能得到及时、有效的纠正，而使操作技术问题不断堆积，并在后续训练中不断重现，学员在训练中感受到与他人的学习差距不断增大，从而强化自责和失望感。

四、消极归因心理成因

归因是指人们对别人或自己的行为的原因加以解释或推论。出现消极归因心理障碍的学员往往不能正确认识自我存在的问题，习惯用客观原因来掩盖自身主观上的问题，如教员原因、车辆原因等。

学员产生消极归因心理的原因主要有：学员自尊心和虚荣心过强，不能客观面对现实而刻意寻找客观理由掩盖自我存在的问题；学员性格偏执，人格发展存在一些障碍；学员因得不到教员的尊重而对教员产生不信任。

五、自卑心理成因

自卑是一种不能自助和软弱的复杂情感。出现自卑心理的学员常会低估自我能力，出现害羞、自闭、灰心而无进取心等行为表现，甚至导致培训的失败。

学员产生自卑心理的原因主要有：学员性格较悲观内向，不能及时宣泄和排解消极体验而造成消极体验累积，从而加重失望情结；学员因自我认识不足，低估自我能力而将消极后果放大；一些学员由于长时间得不到教员的激励而丧失自信力；教员指导的效度不高，不能通过指导有效化解或消除学员在训练中出现的挫折感，而使学员陷入无助境地。

车辆驾驶培训范文第5篇

驾校安全会议演说稿篇【1】尊敬的领导，各位同仁，大家好!

非常感谢联达驾校给我这个机会，让我今天在此发言。多年的驾校教练工作，使我深刻地明白，作为一名“安全驾驶的引路人”，“学员的启蒙老师”，我肩负着神圣的使命和社会责任。教练是一个考验人的技术、耐心与社会责任感的神圣事业。我认为，作为一名教练必须要有良好的职业道德，才能将这份事业做得长久，总结起来，就是：

一、良好的安全意识。驾驶员是道路交通安全的主要影响因素，而驾驶培训的效果则直接决定了驾驶员参与道路交通的安全性，因此，驾驶培训是道路交通安全管理的源头。在驾驶培训的各个环节中，我们是驾驶培训的具体实施者，是安全驾驶知识的直接传播者，是构筑道路交通安全重要防线的主力军。我们只有将安全意识的培养贯穿于整个培训过程中，学员才能从一开始就树立“遵章守法，文明礼让行车”的安全意识，杜绝违法驾驶行为;只有我们规范讲解、示范动作要领，正确解答学员的疑问，及时纠正学员的错误，学员才能够养成规范操作的习惯;只有我们按要求在各种道路环境下指导学员进行训练，学员才能够获得丰富的驾驶经验，具备良好的心理素质，确保行车的安全。

教练员自身的行车安全意识、驾驶习惯和教学效果对学员一生中的行车安全都将产生深远的影响。驾驶培训的目的不能只是让驾驶员掌握驾驶操作技能和取得驾驶资格。最终的培训目的应当是树立“安全意识”、养成“安全驾驶习惯”。

二、扎实的专业知识。在驾驶培训过程中，我们不仅要教学员怎么做，更重要的是教学员为什么这样做，一名合格的教练员首先要有合理的知识结构和丰富的专业知识储备，而且能够随着道路交通安全法律法规、车辆技术和现代化教学等知识的不断更新，自觉加强业务学习、巩固专业知识，这样才能够胜任自己的工作。

三、良好的教学能力。我们要有良好的语言表达能力、操作技能的示范能力、组织教学和管理教学过程的能力，要根据不同性格、不同性别、不同年龄、不同职业的学员选择合适的教学方法和沟通方式，来达到良好的教学效果。

四、高超的驾驶技能和丰富的驾驶经验：我们只有拥有很好的驾驶技能，才能向学员传授驾驶技能，保证教学的安全进行。也才能赢得学员的尊敬，从而增

加学员学习的积极性。另外，我们需要有丰富的驾驶经验，在监督学员遵章守法行车的同时，还需凭借自身的驾驶经验提前预测交通风险，及时提示学员，并做好应急准备，以保障教学的安全。

五、专业、耐心的讲解、示范、指导和讲评。我们要能够耐心的给学员讲解相关的理论知识，与学员保持良好的沟通，形成伙伴式的教学关系。面对不同层次的学员，能够认真对待和回答，而不应该不耐烦或与学员发生冲突。工作中，学员在学车出现错误时，我总会立即与学员分析原因，耐心指导。在教学中避免使用粗鲁和责怪的语言，为学员创造一个轻松愉快的学车环境。古人云：人非圣贤，孰能无过，知错能改，善莫大焉。当学员熟练的完成他们的驾驶操作时，我们如果给予肯定的眼神和点头认可，学员会更有信心进行练习，因为这时他们需要一种鼓励，哪怕是一个眼神。曾有学员说：“教练，我喜欢你对我点头。”我很困惑的问：“为什么?”他说：“每次看到你对我点头，就说明我做对了，更有信

一、心做下一个动作。”我笑了。一个细致的动作不仅给学员信心，更可以拉近我们之间的距离，我不仅在教育别人，有时也在接受生活给我的教育。

作为教练，我们不仅要严守我们的职业道德，更要牢记教练员的从业理念：责任如山，牢记我们是要向社会输送安全的驾驶员而不是“马路杀手”。

二、以身作则，“身教重于言教”，在教学中要多给学员做示范，耐心对待每一位学员，绝不向学员“吃拿卡要”，为重振驾校不正之风出一份力。

三、诚实守信，俗话说，“先做人，后做事”，诚实守信是我们做人的基本原则，如果连基本的做人原则都丧失了，还怎么把事情做好呢?

俗话说，“铁打的营盘流水的兵”，驾校每天都有新学员加入，所以，作为一名已有5年教龄的教练，要想把学员教好，得到学员的尊重和信任，只有从自身做起，加强职业道德修养，不断总结教学经验，才能做好每位学员的良师益友。

最后，祝愿各位领导和同事开开心心上班来，平平安安回家去! 我的发言到此结束，谢谢大家!

驾校安全会议演说稿篇【2】尊敬的王总，各位同仁，大家晚上好!

非常感谢大学城驾校给我这个机会，让我今晚在此发言。多年的驾校教练工作，使我深刻地明白，教练是一桩考验人的技术、耐心与社会责任感的神圣事业。在多年的驾校教练工作岗位上，我一直本着勤勤恳恳、严格要求、高度负责的工作态度对待每一位学员。在工作中，我经历了很多酸甜苦辣，也获得了很多宝贵经验教训。回顾过去，放眼将来，现将我的工作，向大家做个汇报。一、工作总结在大学城驾校的这些年，我参与过对驾校教练员的培训，经历过驾考制度的改革，培养出来自各条战线上从事不同行业的学员，使我总结出了一套行之有效的教学方法——一个教练员做好工作的关键就是教导好自己的学员，而教好学员的关键在于把握住教学共性的同时，根据不同类型学员的特点，做到“因材施教”。

在培训学员的过程中，有一部分教学工作是存在共性的。这一部分方法适用于所有学员，不管他是怎样的性格，从事怎样的工作，都需要教练员以同样的方式去对待。教练员需要不断总结训练方法，不断探索教学技巧，使学员快速掌握驾驶技术;教练员还需要积极与学员沟通，创造良好的教学气氛，使其完全放松，发挥出最好的水平。

这要求我们教练员平时多看对教学有帮助的书籍，不断总结自己的实践经验，为教学内容注入新的活力。另一方面，因为学员年龄不同，性格有异，社会角色不一，同样的教学方法，可能也会产生不同的教学效果。这就要求教练员，在兼顾共性的同时，还要做到“因材施教”。例如：有的学员性格急躁，容易养成一些不良驾驶习惯，这要求我们教练员保持耐心，一遍一遍不厌其烦地纠正错误，直到他们培养出正确的习惯方法;而另一部分学员性格内向，不善与人沟通，这要求我们教练员在他们犯错的时候，以鼓励为主，让他们不要害怕练车过程中犯错，而是鼓励他们，让他们在犯错中吸取经验教训，不断地提高驾驶水平。

另外，作为一名驾驶员教练，我们还应该根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，统筹安排好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。

在大学城驾校的这些年，我一直起早摸黑、勤勤恳恳、努力工作，认认真真完成驾校分配的各项任务指标。根据驾考细则的更新，积极动脑思考，不断总结教学经验，改进教学方法，提高学员学习效率;认真观察学员学习中遇到的每一点错误，做到及时发现，及时纠正，尽可能将学员学习过程中遇到的困难降到最低。我积极与学员沟通，调动学员学习积极性，使学员在轻松愉悦的环境里学习，让每一位学员都能得到充分的练车时间，学员考试通过率一直在驾校名列前茅。在与同事相处过程中，我能主动与他们分享自己成功的教学经验，也

能够虚心学习他人的长处，结合自身情况，不断改进提高自己的教学水平。二、今后的努力方向伴随着驾校的不断发展，作为驾校的总教练，我应当更加严格的要求自我，树立服务意识，努力地完成驾校分配的各项工作。在今后工作中，认真总结工作经验，克服不足，努力做好本职工作，力争带出一批素质过硬的教练，帮助他们更好地提高教学能力;全心全意地为学员服务，为大学城驾校服务，为了驾驶员培训事业服务，更加辛勤努力地工作!

“马蹄声声震乾坤，不觉已经入新春。”各位同仁，成绩与辉煌属于过去，在新的一年里，让我们携手奋进，为大学城驾校的明天再创新的辉煌!在此，提前给大家拜年了，祝大家鼠年马到成功，阖家幸福安康!谢谢大家!!

驾校安全会议演说稿篇【3】为持续加强驾校安全生产管理，防止事故发生，保障学员及他人生命财产安全，促进驾校健康稳定发展。XX驾校x月安全例会，主要内容如下：

一、认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

二、定期组织安全人员每月进行一次道路安全检查，针对教练员、驾驶员在行车训练中存在的不安全因素及时进行安全教育，把不安全的因素消灭在萌芽中。

三、自觉服从驾校的统一调度和管理，积极参加学院、驾校及上级有关部门组织的各项安全教育活动，牢固树立安全第一意识。

四、自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)。

五、严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。

六、禁止将车辆交给外单驾驶员和无证人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单车辆。

七、消防器材及设施有专人负责保管，谁保管谁负责，定期检查，保证有效，加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走，并做好检查更换记录。

八、严禁车辆载易燃、易爆和腐蚀性物品。

九、定期对车辆实行保养检查制度，确保运行车辆始终处于技术状况完好，按规定对车辆进行年检年审工作。