城市燃气市场分析

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城市燃气市场分析范文第1篇

关键词：燃气管网 管道设计 探伤

随着国民经济的快速发展，城市居民对于天然气的使用越来越普遍，天然气的使用渐渐替代传统煤气在居民小区中使用是未来的发展趋势。例如西气东输大工程的管道已经开始架设，将来有更多的城市开始使用天然气，这就使得城市燃气管网的设计越来越显得突出与重要。在实践中，由于燃气管道的敷设一般都要晚于其它的市政工程管道，因此在设计的时候，应该要尽量规避，以免造成事故的隐患。

一、设计前的施工准备

在燃气管道实际的设计工作中，首先需要得到建设局主管领导部门的批准，并进行备案。在征得单位领导的批准之后，得到城市整体的其它管道施工图纸，并进行规避设计。设计好的图纸，要及时送到规划部门进行整体审查和审批，只有在得到最后的审批完成之后，才能进行管道的施工与作业。在进行整个施工准备的工作过程中，施工单位必须向规划部门提出申请，在得到批准之后，转向路政与城市公路管理部门进行二次审核，通过之后并批复相关的批文与作业的允许证明，使整个施工的过程可以顺利进行，减少出现其它相关部门的沟通问题，造成施工过程中因为行政手续而延误工期。

二、设计中的城市道路穿越

在设计的过程中，对于城市整体的道路进行穿越画图，是非常复杂的一个过程。因为随着城市功能的不断扩大，居民生活的复杂化和高度流通需求，往往造成燃气管道的施工作业时间较短，工作量较大的特点，这也是路政管理单位对于施工过程中交通管制和阻断时间的限制。因此，在整个道路穿越设计的过程中，必须对整体的方案有依据和目标，尽可能避开人流密集的地区，减少施工难度，首先是挖掘的方式、穿越的路线、施工成本等各个方面进行比较与分析，最终得到一个最合理的方案，并交由第三方设计机构进行审核和商议，进行修改和提出建议。如果采用的挖掘方案需要穿越密集人流的闹市，那么在施工之前就必须要和交通管理单位做好沟通，相关的部门报批整个挖掘的方案和需要的时间，并在相关部门的协调与安排之下开展挖掘工作，保证在规定的时间之内完成工程施工。对于开挖的道路需要及时回填，对于工程中产生的施工垃圾与剩余管材要及时清理与处置，最大程度上减少对附近居民的日常生活的影响。

三、城市燃气管网设计中的常见问题

（一）管道穿越河流的问题

在穿越河流的实际情况中，需要根据河流的宽度、河床深度、附近的自然生态等进行分析与数据收集，这些都是在设计的时候必须要考虑的重点因素。穿越河流的方法主要有两种，一种是在河流的下端通过挖掘的方式通过，另外一种的在河流的上端通过架设桥梁的方式通过。对于河床较浅，河宽较小的河流，可以采用地下挖掘的方式；而对于流量，大宽度的河流，采取桥梁架设的方式更安全合理。在实际的施工过程中，进行设计的时候需要与河流的管理单位进行沟通。根据相关的数据规定在桥梁承受的范围内，尽量争取得到桥梁管理单位的许可，进行挂桥或者敷设方式通过的方式穿越河流。这种方式的最大好处是，施工的周期相对要短、成本比较低廉、便于日后的检查和维护，对于附近生态和地下河床的结构不造成破坏。但是缺点是，管道暴露在环境中，容易受到人为的破坏。

（二）燃气管道安全距离的问题

在燃气管道的设计规范中，明确规定地下燃气管道和通过相邻的建筑物、构造物和其它相邻管道之间的距离。这些都是设计人员在实际作图时必须要严格遵守的要求之一，如果因为距离的问题没有设计好，那么在实际的施工过程中，便会对相邻的管道造成破坏，对相邻的建筑物造成很大的影响，从而埋下了安全的隐患。因为燃气管道属于高度危险的管道，如果遇到地形复杂、布置有困难时，可以与相关的管理部门进行有效的沟通，在相关专家的论证和相关部门的批准之后，才可以适当的修改或者缩小超出规范的尺寸。

（三）管道无损探伤的问题

管道在建设与使用的过程中，都会遇到不顺的问题，因此在设计的最初，就要针对管道的无损探测方法进行选择。一般在燃气网络架设的施工过程中，可以采用的探伤方法有X射线探伤与超声波探伤两种。两者各有优势和缺点。X射线的的透射灵敏度很高，但是设备的成本很高，这个是在做工程成本的时候需要考虑的因素之一，而且设备比较庞大、笨重对于使用很不方便。另外透照工件厚度与采用的射线能量大小有关。超声波探伤使用的范围比较广泛，而且对施工人员的安全保障较好，对危害性缺陷如裂纹、未溶合等检测，灵敏度高，能测定缺陷的深度位置，可立即得出探伤结论，且费用低，适用于现场工作，能对正在运行的设备进行检测。但是只能检测简单形状工件，表面要求高。不能确定缺陷性质和尺寸，检测精度取决于探伤人员的经验，不能保存永久检测记录等缺陷。可检测出任何部位的缺陷。因此，采取何种探伤方式，在设计的时候，都要根据实际的城市情况和施工的预算做出相应的选择。

四、小结

城市燃气管道建设是一项非常复杂而又关乎到人们生命安全的施工作业，必须按规范设计，做到严谨、认真，也要严格依照施工要求和标准，并在相关管理部门的协助和安排下进行安全的施工。只有这样，才能为整个城市燃气管道网络的安全使用提供保障。

参考文献：

[1]要建勋.关于燃气规划若干问题的研究与分析[J].才智，2009（07）.

城市燃气市场分析范文第2篇

产品特点

1、 节能效果显著：与普通燃气灶具燃烧器相比节气率达40%，相当于一瓶净重15公斤液化气可节省6公斤，节省费用24元。

2、 安全性能佳：普通燃气灶具做饭时，火常被溢出的液体扑灭造成煤气泄漏，而雾化燃烧采用双微孔集中悬浮雾化式，不需要添加任何熄火保护装置，被溢出的液体不会造成把火扑灭现象，也就不会造成煤气泄漏中毒，确保安全。

3、 干净卫生：传统的煤气灶具由于长时间燃烧而产生积碳导致经常冒黄火使锅底变黑，冒黄火证明燃气燃烧不充分，不但耗气量大，而且产生有害气体，影响健康。高能雾化燃烧器利用气瓶与管道恒压，使天蓝色火焰始终停留容器底部，燃气充分燃烧，干净卫生，有效防止锅变黑，且不结碳、不生锈，使用寿命延长5~6年。

4、 价格低廉，安装方便：每套产品仅二十多元，用户使用完一瓶气即回收成本。在普通燃气灶具上改装十分简便，5分钟即完成。

投产条件

启动资金一万元即可，安装工人3~4人，位置在中等县城或乡镇。安装工具3~4套，配套示范仪表一套280元，广告费根据规模安排1000~1500元。

效益分析

以一个中等县城十万户，有20%居民使用，数量达2万套，每套成本10元，市场售价20元，毛利润20万元。起始以1000套小规模，时间1~2个月，盈利目标8000元，市场盈亏点500套。

联系方式

江苏盐城市滩涂11楼507号 王芝海

邮政编码 224003

电话 （0515）8241822

冻干食品

产品特点

在食品大家族中，有一种不需要冷藏设备，只要将其密封包装后，就可在常温下长期贮存、运输和销售的食品，这就是冻干食品。

这种冻干食品，把经过处理的蔬菜、肉类、水产品等原料快速冷冻后，再送入真空器使其水分由固态冰上升成汽，从而使原料脱水干燥。采用冷冻干燥技术制成的食品，不仅保持了食品的色、香、味、形，还很好的保存了食品中的维生素、蛋白质等营养物质。在冻干食品食用前，只要将其加水，就能在几分钟内复员为新鲜食品。

生产前景

我国农副产品资源丰富，品质优良，价格相对低廉，开发冻干蔬菜、冻干牛肉等大宗食品出口，是一项前景看好、利润大、风险小的出口创汇项目。通过开发冻干蔬菜和肉类，将提高出口食品的档次，获得较高的附加值和高效益。一般每公斤冻干菜价格为100元－260元。

投产关键

开发冻干食品，最关键的设备是冻干机。生产出高质量的冻干食品，必须抓住三个环节。第一，原料必须无污染，不含有害成分。第二，前后处理过程必须合格，前后处理车间、设备和生产人员必须符合卫生要求。第三，冻干设备的性能必须先进，而且升华过程必须严格控制。

联系方式：

甘肃省兰州市3131号信箱（邮政编码730000） 孔凡真

电话：（0931）8501743

传真：（0931）8275919

仿真动植物城市雕塑

仿真动植物城市雕塑采用高科技材料，与艺术手段完美结合，将大自然中的各种动物、植物模拟，具有很强的仿真立体效果。具有抗高温，防暴晒，耐寒冻，耐酸碱，风吹雨淋不褪色，容易安装，便于运输等特点，且使用寿命可达10年以上。

市场分析

随着中国加入WTO和2008年绿色奥运工程的进行。公园、风景区、街道花园、文化广场、宾馆、别墅、学校等单位和场所都对仿真动植物城市雕塑有需求。尤其是这种仿真雕塑一次购买，不需维护，自然受到许多单位的青睐。

投资条件

购置一些工具500元左右，规模化投资仅需3―5万元；

民房三间，要求有照明电源；

人员：3―5人；

城市燃气市场分析范文第3篇

文 | 司星宇

10个月拉锯，167亿元，央企、民企、外企各路资本角逐其中，饱受各界瞩目的中国燃气行业最大并购案终于落幕。10月15日晚，中石化、新奥先后发出公告放弃收购。

有数据显示，国内企业并购成功率为50%左右，跨国并购成功率为30%左右，而此次中燃并购案从SK、阿曼石油等外资参与者的角度来说，就是一场跨国并购。按说一场如此复杂的跨国并购案未能成功仍处于商业并购的正常范畴，人们会更关注其过程而非结果。但随后中燃抛出的与中石化战略合作框架协议，使得业界纷纷揣测是否会深深伤害新奥的“感情”，对于今后的增长模式有无影响？

“外延式”扩张：收购机会可遇不可求

并购是企业“外延式”增长的最便捷有效的手段，通过企业并购带来的规模扩大、空间拓展，能够迅速扩大公司的市场份额并适应外部需求的急速扩张，是企业做“大”的重要途径。

但是《经济学人》杂志也曾说过：“企业并购失败的几率要比好莱坞明星结合的失败率更高”，因为企业并购受到政策、资金、市场等多方面因素的影响。在并购本身和后期整合等方面都存在很大的风险。因此，企业在重视“外延式”发展的同时，必须谨慎对待并购风险。

此次的中燃收购战便是如此，新奥、中石化财团试图借助此次并购实现各自既定战略，但由于收购所需的部分先决条件时至10月15日仍未能满足，新奥中石化财团只得放弃收购。

实际上，由于中燃股权极其分散，股东管理层非常复杂，此次并购从开始便并不被业界看好。去年12月，新奥刚刚宣布收购公告之时，其股价就连跌三天。后来有相关人士曾表态：“中国燃气是盘乱棋，不了解情况的人来下很难的”，且与新奥在企业文化方面差别很大，后期整合存在较大难题；另一方面，新奥为此次收购要支付90亿港元，恐影响新奥的现金流，加重其资金上的压力，这一声音一直延续至今。

而在此次三方并购结果第二天，投行纷纷看好，新奥股价回升3%，市场分析人士也表示目前新奥自己的燃气项目发展得也不错，一旦收购中燃，则可能对它的资金链造成比较大的影响，反而不利于其发展。这些回应均显示了资本市场对于此次收购失败的态度。由此看来，新奥放弃收购对其造成的伤害远远小于预期。

对于央企大佬中石化来讲，通过此次联合并购，既与新奥巩固了合作伙伴关系；又在终止收购的公告发出后，通过跟中国燃气签订战略合作框架协议进行业务绑定，成功进入燃气分销领域，继而成为此次收购中最大的赢家。但中石化欲借收购直接进行“外延式”扩张，分得燃气分销市场份额的初衷终究未能一举达成。

事后，有接近新奥能源的人士说：未来新奥还将继续寻找时机收购合适的企业，同时，新奥管理层认为收购其他城市燃气企业可遇不可求。相信中石化也做此打算。

并购作为企业“外延式”扩张最常用的手段，虽然看起来很美，但是仍要天时地利人和，才能达成目标，且是一个谨慎而持续的过程。

“内涵式”发展：企业源动力

相对于企业的“外延式”扩张，优秀企业发展的源动力更直接来自于企业内部，也就是“内涵式”增长，以企业内部因素作为发展的动力和资源。“内涵式”增长强调的是结构优化、质量提高、实力增强，主要通过内部改革的方式完成，是企业做“强”的直接动力。

杰克韦尔奇曾经说，强大的企业必须有持续增长的收益和利润，收益的增加来自于源源不断的新主意和产品创新，利润的增长则来自于劳动生产率的不断提高。从另一侧面阐述了“内涵式”发展对于企业的重要性。

就此次中燃收购战的结果而言，接近新奥的人士表示：新奥本身其实早已做了战略转型的布局，新奥的城市燃气业务靠内生式发展增加养分，集团未来的业务重点将是做有技术突破的智能能源。

新奥目前对自己的定位是清洁能源整体解决方案服务商，且在上海、常州、青岛等全国多个生态园区大力推进清洁能源技术成果的产业化应用。其管理层也多次表示民营企业只有走“轻资产、重智力”的道路，打造自己的核心竞争力，才能实现可持续发展。

相比之下，新奥明显对其“内生发展”更为重视。

今年以来，经济形势持续走低，我国企业普遍面临利润下滑的问题，企业思维也正从盲目追求短期扩张，向侧重“内涵式”发展的方向调整。据统计，2012中国企业500强共投入研发资金5116亿元，比上年增长了16.5%。从研发的专利产出看，2012中国企业500强共拥有专利25.8万项，比上年增加了17.03% 。

城市燃气市场分析范文第4篇

一、以气代油，大势所起

以天然气和液化石油气（以LPG）代替汽油作汽车动力燃料，在当今已是必然的趋势。

首先，这是社会经济持续发展的需要，早在一个半世纪这前，恩格斯就告诫人们：在人类征服自然的同时，大自然也会向人类报复。如今人们已经深切地感觉到了这一“报复”。其中最严重的就是生态失衡，环境污染。人类为此已付出了成千上万的生命代价，“世纪警钟”终于敲响了：要保持经济持续发展，必须同时保护生态环境。于是人们立刻注意到汽车所造成的空气污染的严重性，它随着经济的发展，社会繁荣，车辆保有量剧增而越来越加剧。为了减少和控制汽车尾气中有害物的排放，人们作出了极大的努力，在所有的技术方案中，“以气代油”是既治“本”又治“标”；既有环保效益，又有经济效益的好办法。

第二、汽油等石油产品作为传统的汽车动力燃料，面临着随石油资源危机而枯竭的威协。据报道，再有15年，全球石油产量开始资源性的下滑，全部石油资源只够用40年。若不未雨绸缎，届时整个社会经济会坠入灾难性的困境。而天然气储量丰实。有待开发。我国资源储量为39万亿立方米，探明储量达2.3万亿立方米，目前年产为170亿立方米，火炬放空几十亿立方米／年，丰实的资源远未开发利用，可以预计，在相当一段时期内，天然气（其中也含有液化石油气组份）将是接替石油产品的主体能源。并且，在目前已经是最现实的可以有足够数量供给社会需求的替代能源。

总之，由于能源资源结构的不可逆转的变化，天然气作为洁净燃料又符合环保的要求，所以国际社会都将天然气在一次消费能源结构中所占的比例高低，视为一个国家的能源结构是否优化的标志。发达国家为30——40％，世界平均水平为21％，而我国只有2％左右。从这一差距，企业家和投资者将会发觉、他们正面临一个极好的发展机遇。

二、以气代油，清洁实惠

天然气和LPG汽车有如下优点

1．尾气排放中不含铅和苯，硫含量极微、与汽油相比，HC减少60－70％，CO减少80～90％，NOx减少30—40％，CO2少20～30％，噪音降低40％，大大减轻了对环境的污染，故当之不愧地被称为“洁净能量”，天然气和LPG汽车的推广应用被称为“绿色革命”。

2．抗爆震性好，辛烷值达103一11O，远高于汽油，有利于增大燃气压缩比，提高发动机的动力性能。

3．燃料以气态进人气缸，燃烧较充分，热效率高，积炭少，这使发动机的大修期延长30—40％，使油更换周期延长50％，降低了维护费用和运行成本。

4．采取了多项有效的的技术措施和设施，使燃气在完全密闭的系统中运行，比汽油安全、如LPG汽车从投入使用至今未见爆炸记录。

5．比使用汽油便宜，具体经济指标须视当地天然气或LPG供应价与汽油价格之差而定，以LPG为例。大体上说，可使汽车用户省10—15％的燃料费，而对于LPG充气站的投资者来说，大约1年半能收回全部投资，推广LPG汽车是一项可以得到回报的投资行为，并不象附加尾气净化器或增加电喷反馈控制功能那样是单纯的消费支出、增加购置成本而无回收机会。

此外，对于燃气供应商而言，汽车应用燃气等于新开拓了一个规模庞大的销售面。供一辆公共汽车的LPG量相当于供50—70户居民用气量，而且前者经营成本低、利润高。

通常用LPG、压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）的汽车统称天然气汽车。它们之间各有特点在推广中因地制宜，各显神通。其中LPG汽车的特点是技术上最成熟，安全可靠性好、能量密度大（一次充气的行程与汽油接并），LPG的供应方便。

三、以气代油，已成潮流

为适应汽车能源变革的大趋势，世界上各汽车制造商都纷纷投资开发天然气汽车。如美国通用、福特、克莱斯勒。三大汽车公司组成“天然气汽车技术联合体”，计划于1998年将天然气汽车造价降低一半，德国宝马公司从94年11月份起按年产2000辆天然气汽车投产。目前已有500多万辆天然气汽车行驶在意大利、美国、荷兰、澳大利亚、法国、日本、新加坡、新西兰、印尼等十多个国家，其中近400万辆是LPG汽车。据报道，这一类汽车在美国的年增长率为13.46％。推动天然气汽车应用的主要力量是各国政府、政府将应用和推广天然气和LPG汽车作为能源战略措施并立为国策，通过制订法规来实施，带有一定的强制性。同时，又配套制定了各项优惠和补贴措施进行鼓励。在政策、法规和优惠措施的支撑下，许多国家都制订发展计划。如美国计划到21世纪初有2000万辆汽车使用天然气和LPG。俄罗斯计划2005年前18％的小汽车、40％的公共汽车实现天然气化等等。

在我国，从95年开始，已作为政府行为来推动，推动力度逐年加大、这使从事多年天然气和LPG汽车开发和制造的企业受到很大的鼓舞。许多有识之士也都纷纷投入应用和推广的行列，各大城市都在部署和采取行动，这从近来各报纸的报道中已可以看到。

总之，“以气代油”，在全球范围内已形成一股现实的潮流。

四、以气代油，现实可行

在国外，LPG和CNG汽车经历半个世纪的开发、实用和改进，在技术上已成熟，并实现了商品化，LNG汽车目前尚处在商品化的过程中（美国近三年来以38％的速度在增长）。在我国，澳华公司自92年引进澳大利亚SMARTGAS公司的专利和全套技术，按照澳大利亚的国家标准和ISO质量保证体系的要求，采用了九十年代水平的设备建成年产6万套LPG汽车成套改装件的生产线。前几年主要是出口西欧、澳大利亚和东南亚，约每年1万套。近年来开始内销，国内有一些厂家也在试制部分部件，但澳华公司是国内唯一的成套制造车用LPG供燃系统设备和提供技术服务的专业企业（在澳大利亚没有开发部和生产线），可以为现有的各种汽车（包括化油气式和电喷式的）提供合乎要求的LPG改装套件，并解决其中的技术问题，此外，各城市还通过不同的渠道进口了一些LPG改装件（品种已近十种）开展试运行与对比试验，目前，国内大约有400多辆LPG汽车和2000多辆CNG汽车在试运行。

当前在国内推广LPG汽车的过程中，我们体会到，主要是要解决人们的观念的解放问题以及技术上解决改装套件产品与现有车型、车况的通配性问题，要着力于营造市场环境，创建LPG汽车的运行条件，包括建立标准与法规，建设车用LPG充气站的网点等。从经济性、市场的稳定和售后服务的及时可靠要求出发，国产化是必由之路。深圳市领导在该市的推广工作中一再指出了这一点。澳华公司已完成了国产化，并具备成套生产，装车设计，组织批量改装和售后服务的能力。这些环节，对于LPG汽车来说，是不或缺少的，因为这是技术密集度较高的产品。目前有些进口产品，进口商往往从不同的厂家选购货源。如此组合起来的套件，各部件之间是否适配，组合后是否适合现有车型与车况，供应商无法在供货之前妥善解决，此外，这类产品的质量直接影响安全，而且是人命关天，国外产品也经历了一个过程，目前已经发现，进口产品中有的是国外已过时的产品，早在70年代就因安全隐患处理不彻底而停止使用了，面对LPG汽车推广初期的问题，也引起了国家关部门的重视，最近全国汽车标准化委员会天然气和LPG汽车标准化分委员会在深圳市召开了成立在会，这对于推动我国的燃气汽车在正常，有序的轨道上加快发展，有着重要的意义。

总之，在我国各大、中城市推广和应用天然气和LPG汽车的基本条件已经具备，良机在即，时不待人，这是一个有利于当代，造福于子孙的“绿色事业”，有着广阔的前景。

NGV与LPGV市场分析及对策

天然气（包括液化石油气）汽车为人类带来福音，也为企业带来效益，在我国正作为一个朝阳工业喷薄欲出，我们面临一个很好的发展机遇，现就NGV和LPGV的市场形势分析如下：

一、市场分析

当前天然气汽车（NGV）的市场形势是对NGV的潜在需求向现实需求变化的进程已经开始，并已预示出较猛的势头，推动这一进程的因素有全社会环保意识和优化能源结构的意识日益加强，各级政府的重视和介入，气源供给紧张局面的缓解，改装套件的性能价格比已开始得到国内市场的认衡，技术保障碍以实现，以及项目本身经济效益等等，这当中，最关键的是要把握住这一机遇，将上述因素凝聚、整合，在国内培育出一个坚实有序的NGV市场。总之，当前NGV市场已经在孕育，它正有待大力开拓面对这个市场的开拓，其有利因素有：

1．我国的汽车保有量已超过1000万辆，近二十个大城市的公共交通车辆超过万辆，可见NGV的潜在市场很大，有广阔的发展空间；

2．NGV产品的销售形态属于“完全新产品”（新型的供燃系统改装成套件）而使用形态为“不完全新产品”（定型产品的改装或改型），前一种形态意味着它将以强大的生命力并且在政策的支持下走向市场；后一种形态表明该产品有着肥沃的土壤具备了通向现实市场的通道；

3．近年来，NGV的质量，数量和价格已接近国内市场的实际需求，正是这一供与求的合拍，可将其视为我国NGV市场开始启动的标志；

4．这是一种“不完全竞争”性质的市场，这类市场的要素虽然很多，但多数能够控制并有政策、法规作支撑和行政力量的辅助，因此预期目标（包括经济目标）的实现比较有保障，投资风险较小；

5．项目良好的经济效益，使NGV市场的发展具有内在的经济动力。

不利因素有：

1．潜在市场的外表有一层保守性的心理障碍，对于新产品有本能的排斥性，特别是NGV有一定的技术密集度和涉及防爆品质要求，因此用户对NGV的了解与接受要一个过程，此外，还需要配套的售后专业技术服务。

2．系统的制约性使市场的开拓有一定的难度，如市场的规模受供气站的布局的制约，其布局的范围受城市规划及投资能力的制约，推广的进度受用户的观念和车辆组织和程度的制约等等。

3．改装车无现成的规范与标准。有关规范与标准的滞后，NGV的市场开拓要经历一个过渡期。此期间，产品的推广需要各个主管部门的理解与支持，以及政府的协调，而NGV市场本身也要经历一个无序的非规范的竞争局面的考验。

4．这个市场带有超前性，需要靠具备新型经营观念的市场开拓者去引导，去创造（这新观念在现代营销学中有的称之为“生活方式营用观念”）。必须造就一支新型的营销队伍以适应市场开拓的需要。

5．国内不少城市能用来发展NGV的资金不足，特别是对于推广新产品这类风险投资行为，相应的风险战略眼光及风险对策思维尚不成熟，使资金筹措存在一定的难度。

总的说来，形势很好，机会已到，优势与困难并存，成功与否取决于对策，“难得而易失也，时至击不璇踵者，机也，”如果我们能不失时机地利用这大好形势，采取有效对策，发扬优势，则我们就占住了“天时”，如果我们选准条件较好的几个城市，重点突破，造成发展格局，则就占住了“地利”，再汇聚人才，建立有效的决策和运作机制，不断更新观念造就一支适应性强的，讲究效率与效益的队伍，那么，我们就赢得了“天时，地利，人和”，届时发展NGV的目标，势在必得。

二、关于对策的建议

1．战略上立足于NGV整个产业，采取因地制宜，多模式发展的途径，借鉴国外成熟的经验，尽快制定暂行标准与规范，推进其商品化、产业化的进程。

2．建议尽早确立统管全国NGV产业的行政主管，尽早成立全国性的NGV行业组织，进而构建适合国情的NGV市场机制，建立与完善诸如“参赛”资格，“比赛”程序和“比赛”规则之类的市场规则以保证进入市场的产品性能和质量，保护用户的安全，另一方面也便于逐步规范NGV的市场竞争行为。

3．确立“在引进、消化、吸收国外先进技术和工艺的基础上，扶持和发展民族工业”的方针，在全国范围内合理配置资源，合理使用资金，让生产能力和规模随市场需要而发展，防止一哄而起重复引进、重复建生产线，以避免生产能力过剩，低价的次品冲击市场等不正常现象的出现。

4．规范化与非规范化的推广并举，“规范化”指车辆定型，建立标准，安排正规生产等。“非规范”指改装车辆，建立规章，规程或暂行标准等，在初期，宜以后者起步，但同时不放松规范化的工作，只是不能等一切都规范了再行动，“非规范。也不是蛮干，它只是相对于改装车与整车而言。

5．着眼于市场的开拓，以规模经济为投资目标，着眼于组建“改装一建站一供气一服务”一体化的系统工程，每发展一步均需保证改装的车辆都能得到越来越方便的、足够的燃气供应，都能得到及时的良好的技术指导与服务，亦即，每发展一步，都是一个完整的系统的成熟。我们称此发展模式为“系统步进式”。政府将发展NGV产业列入正式工作日程，通过政策、法规、规划及协调等为该产业创造发展空间，疏通管理环节，以及提供资金支持，按规定优惠政策予以鼓励的扶持，而企业则在政府的引导下和支持下去操作每一个细节。

城市燃气市场分析范文第5篇

一款绿色、节能、环保的高科技新型采暖产品。利用碳晶电热板在电场作用下产生的热能以远红外辐射和对流的形式对外传递，其电能与热能的转换率高达98%以上。碳晶电热板100%的电能输入被有效地转换成了超过65%的远红外辐射热能和30%的对流热能，能使空间迅速升温。

产品特点

1.温暖舒适：平面发热，制热均匀，舒适，不干燥。

2.安装成本适中：建筑面积100平方米，国家标准节能住宅安装墙暖仅需7000元左右。

3.运行费用低：建筑面积100平方米，国家标准节能住宅安装本产品，全天运转，室温保持18—20℃，一个采暖季采暖费用比集中供暖节约三分之一左右，比空调节约50％以上，比燃气壁挂炉节约三分之二以上。

4.使用寿命长：可连续工作10万小时以上，无保养、维护费用，无老化现象。

5.安全性能高：防水性能优良，不怕穿孔，自身绝缘不导电。

6.更环保、益于身体健康：在制热过程中无任何有害物质排放，同时产生与人体波长相同的远红外线，对人体进行光波理疗，祛除经络寒气，强体健身。

7.升温迅速：热量传递以远红外线辐射为主，20分钟以内即可预热。

8.控制灵活：室内各房间均配有温控器，可独立控制，做到人在即供暖，人离暖就停，就像电灯开关一样方便灵活。

9.超长质保期：五年内免费质保，终生负责维护。以独特的产品性能优势和完善的售前、售中、售后服务，为客户提供更经济、更安全、更环保、更灵活的采暖消费服务。

市场分析：碳晶墙暖是一种采用电力能源为房屋供暖的采暖方式，随着经济的发展，国家投入大力发展电力基础建设，电力供应已可充分满足人民生活的需求之外存有节余，碳晶墙暖做为一种安全、清洁、舒适的采暖方式，被国家及各地政府认定为有利于环境改善，对治理城市空气污染，提高居民生活质量有显著的作用，并且本着国家关于可再生资源持续发展的原则，各地区相关部门也都做出改变采暖方式的相关政策，大力发展碳晶墙暖。极寒天气的出现，使每个家庭对取暖产品需求增强，以抵御集中供暖前来袭的寒流，达到为老人和小孩保暖的目的，市场前景广阔。

投资及效益分析

经营形式主要是代销，20万可取得区域权，10万取得经销权。每块板子根据瓦数不同进货价从280—900元不等，销售利润率约30%。